『Qi4D』『クアンタム』『G440K』そして『GTS』。今年も各メーカーから話題のドライバーが続々と発売されているが、1番飛ぶドライバーはどれなのか？　本連載では石井良介が2026年モデルのドライバー53本をトラックマンで試打計測。各モデルの特徴とトラックマンの弾道データをガチンコで掲載していきます。第7回はコブラ『OPTM』シリーズを紹介。

コブラの2026年モデル『OPTM』はPOIという新しい概念を取り入れた意欲作。

個人的にここ数年は『コブラ』のドライバーにずっと注目していて、毎年1本はドライバーを買っています。『コブラ』を好きな理由はボールスピードです。2022年モデルの『コブラ LTD X』の頃からボールスピードはトップクラス。それが2026年モデルの『OPTM』になってから寛容性が高くなったことで、曲がらなくなりました。

OPTM X

今年のコブラはアマチュアでもやさしい！ 高弾道で曲がらない。

『OPTM』ではコブラ独自の理論としてPOI（プラダクト オブ インテリア）理論を採用。ギア効果を抑制してサイドスピンを減らすというテクノロジーです。もう「一発の飛距離はあるけれど、じゃじゃ馬だった」ときのコブラではありません。

トラックマンで計測するとミート率は1.5近く出ていますし、バックスピン量も2500回転と安心感があります。昔のコブラはバックスピン量が2000回転前後なのでかなりピーキーでした。

OPTM LS

ヘッドが軽くなり、マイルドになった『LS』。それでもボール初速はトップクラス

昔のコブラはヘッドが重かった。ヘッドスピード45m/s以上のゴルファーにとっても『LS』はハードでした。『OPTM LS』はヘッドが少し軽くなったことで振りやすくなっています。ミスヒットにシビアだったり、打球が上がりやすいわけではありませんが、数年前の『LS』に比べるとやさしい。バックスピン量も2200回転以上はあったので、極端なロースピン設計にはなっていません。

その上でボールスピードの速さは健在です。ヘッドスピード43m/sで打ったときのボールスピードが64m/s、キャリーが230ヤードを超えていました。

『OPTM X』に比べると、フェースターンしやすいので小回りが効きます。ドローもフェードも打ちやすいので、持ち球がしっかりある人は使いやすいと思います。

ちなみに私は『OPTM X』と『OPTM LS』の両方をレンタルして、今テスト中です。

OPTM MAX K

新感覚の10K振りにくさを解消して直進性アップ！

『MAX K』という名前の通り、慣性モーメントは10000（10K）g・cm3以上。ただし、高慣性モーメントのデメリットだった振りにくさ、振り遅れ感はほとんど感じません。ミスヒットに強いのはもちろんですが、打点が安定しているので方向性が良い。

もう一つ、今までの10Kと違うのはダウンスイングでフェースを調整できることです。今までの10Kはフェースが開いたら開いたままインパクトしてしまうモデルが多かったのですが、このモデルは微調整が効きます。

一方で、ボールスピードや飛距離では『OPTM X』『OPTM LS』の方が上です。特にヘッドスピード43m/s、45m/sで打ったときはキャリーで5ヤード以上も差がありました。『MAX K』は飛距離よりも方向性を重視したい人にオススメ。適度なスピンが入ることによって高弾道のストレートボールが打てます。

OPTM MAX D

スライサーのためのコブラ！純正シャフトはHS40m/s以下向け

『OPTMシリーズ』で1番やさしいのが『MAX D』。最大の魅力はつかまりの良さです。

重心ポジションがドローバイアスになっているだけでなく、少しグースネックになっているので振り遅れにも強い。フェースもわずかにフックです。スライスに悩んでいる人でコブラを使いたいなら『MAX D』の一択です。クラブ総重量が290グラム前後なので、ヘッドスピード38m/s前後の人でも使えますし、50グラム以上のシャフトにすればヘッドスピード45m/sの人でも問題ありません。

『MAX K』同様にどちらかと言えば飛距離よりも安定性を重視したドライバー。ロースピン系の荒々しいドローボールではなくて、2500回転前後の安定したバックスピン量でフェアウェイを捉えることができます。

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みなさんこんにちは。ゴルフバカイラストレーターの野村タケオです。藤倉コンポジットから大人気シャフト「SPEEDER NX」シリーズの新作が発表になりました。発売は9月ということで、まだ少し先なのですが、一足早くいくつかのスペックを試打してきましたのでレポートします！一体どんなシャフトに仕上がっているのでしょうか。


〈取材・文・写真提供　野村タケオ〉

「新たな先中調子」のシャフトとは？

今回僕が試打したのは「SPEEDER NX WHITE（スピーダーエヌエックス ホワイト）」というシャフトです。順番的に考えると「SPEEDER NX BLACK」の後継モデルということになりますね。色的には黒から白ってことで大きく変わっています。「BLACK」の後継モデルということは、少し先が動くモデルということになりますね。なんでも「新たな先中調子」ということらしいです。

テクノロジーとしては、まず「DHX（ディ・エイチ・エックス）」ですね。これはカーボンシャフトの特長である設計の自由度を活用し、45°以外の第2のバイアス層を新たに積層したもの。従来の45°層と第2バイアス層の組み合わせにより、ヘッドスピードの向上を実現したテクノロジーだそうです。「SPEEDER NX WHITE」では、従来の角度とは違った新たな角度層を採用することで、ボールのばらつきを軽減させることに成功しているそうです。その角度ってのは秘密らしいですが。

次に「VTC（バリアブル・トルク・コア）」。先端から中間部分の「ねじれ剛性」を高めることで、スイング中のシャフトの無駄なバタつきを抑え、効率の良いインパクトを実現しています。

コスメは名前の通り白ベース。手元側には「NXシリーズ」てお馴染みのでかい「NX」の文字が模様のようになっています。「SPEEDER」のロゴはシルバー系のカラーでプリントされていて、なかなかかっこいいですね。

今回は藤倉さんの室内ブースでいくつかのスペックを打たせてもらいました。「SPEEDER NX WHITE」は先中調子ってことで、手元が少し硬く、先がビュンと動く感じなのかな～と思いながらの試打。僕はあまり手元が硬いのは得意じゃないし、先が暴れちゃうのも困るなと思っていたのですが、これが意外に振りやすい。手元もそんなに硬いわけではないし、中間から先あたりが動くのですが、これが動きすぎることがなくて適度なつかまり感なんですよね。

フェードヒッターの僕なので、流石にドローになるような球にはならないのですが、いい感じの軽いフェードになります。

弾道は高め。少しシャフトの動きで球を上げてくれるようです。スピン量は適度に入りますね。元々スピン量が少し多めの僕が打つと大体2900rpm前後になる感じ。個人的にはもう少し減ってくれると嬉しいのですが、まあこのくらいなら許容範囲でしょう。安定した高弾道で飛んでくれる感じです。

インパクトでは球を弾くというよりも、少し押し込んでくれるような感覚がありました。厚い当たりになる感じですね。

今回いくつかのスペックを打ち比べました。まずは40g台の「4S」ですが、これは結構なしなりを感じました。しなり量も多く、中間から先がまあまあのスピードで動いてくれます。僕には少し軽いかな～と感じましたが、頼りなさはありませんね。軽めのシャフトでシャープに振りたい人にはいいんじゃないでしょうか。

次に「5SR」を打ちましたが、これは少しだけ切り返しでたまる感じもありながら、そこからクイっと中間から先が動く感じです。そして適度にボールをつかまえてくれる感じがします。

そして「5S」も打ちましたが、これは「5SR」よりも動きがシャープになりますね。手元から中間あたりがしっかりして先が少しシャープに動く感じです。個人的にはこの2本だと「5S」の方が気持ちよく振り切れました。

次に「6SR」を打ちましたが、これもほんの少しだけまったりとした切り返しから、インパクト前でスッとヘッドがくるような感覚。シャフト重量は60.5gということなので、そこまで重さは感じません。

最後に「6S」を打ちましたが、こちらはやはり「6SR」よりもしっかり感がありクイっとシャープにヘッドが走ってくる感じです。この「6S」が僕には一番気持ちよく振れたし、球を押し込む感も感じられ、結果も良かったです。

今回、藤倉コンポジットのニューシャフト「SPEEDER NX WHITE」をひと足お先に試打しましたが、先中調子ながらつかまり過ぎないので、あまり左に行く感じはありませんでした。弾道は高く、適度なスピンで安定した球が打てる感じです。全体的に少し軽めに感じ、気持ちよく振れるシャフトだと思いました。スペックによりちょっと振り感が変わるので、ぜひいろんなスペックを試打してみてほしいと思います。

僕は普段「5S」を選ぶことが多いのですが、今回は「6S」が一番良さそうです。すでに多くの女子プロがテストしているそうなので、これもまた人気が出そうですね～。

ゴルフバカイラストレーター、野村タケオ。
京都府出身。様々なゴルフ雑誌やウェブサイト等にイラストやイラストコラムを寄稿。
毎週水曜の22時からYouTubeライブで生放送「野村タケオゴルフバカTV！」を放送中。

ブリヂストンスポーツ株式会社は、安定したティーショットの実現を追求した、ゴルフ機能ティー『MATCH TEE』を7月25日に発売する。価格はオープン。

「1本で4段階（35/40/45/50mm）の高さに調節が可能」、「お好みの高さに合わせ、高さを固定できる」、「ウイング部が大きな形状でボールを乗せやすい」という3つの特長を兼ね備えた機能ティー。
　毎回同じティーアップの高さを再現しやすいため、ティーショットの安定性を重視する方、最適な高さでボールを簡単にセットしたい方など、あらゆるゴルファーにおすすめ。
 

商品特長

商品概要

お問い合わせ先

お客様コールセンター
TEL／0120-116613

2026年最新のフェアウェイウッドおすすめ人気ランキングを発表！ゴルフ初心者・中級者はもちろん、上級者からも人気のフェアウェイウッド全10クラブを価格やスペック情報とともにランキング形式でご紹介します。フェアウェイウッドの買い替えや購入をお考え中の方は、是非チェックしてみてください。

また、購入時に役立つフェアウェイウッドの選び方もご紹介していますので、あわせてご参考ください。やさしく飛ぶ・打ちやすいモデルを選んでスコアアップを目指しましょう！

※ランキングは株式会社ゴルフダイジェスト・オンライン GDOゴルフショップの売上データを参考

フェアウェイウッドおすすめ人気ランキング10選

2026年最新のフェアウェイウッドおすすめ人気ランキング1位〜10位を発表！

今月は「G440 MAX フェアウェイウッド 」や「GTS2 フェアウェイウッド」、「QUANTUM MINI BUFFY フェアウェイウッド」がランキング上位となっています。

※ランキングは株式会社ゴルフダイジェスト・オンライン GDOゴルフショップの売上データを参考

フェアウェイウッドおすすめランキング

• 1位：ピン G440 MAX フェアウェイウッド
• 2位：タイトリストGTS2 フェアウェイウッド
• 3位：キャロウェイ QUANTUM MINI BUFFY フェアウェイウッド
• 4位：キャロウェイ QUANTUM MINI SUPEINNER フェアウェイウッド
• 5位：テーラーメイド Qi4D フェアウェイウッド
• 6位：キャロウェイ QUANTUM MAX_フェアウェイウッド
• 7位：ダンロップ ゼクシオ14 フェアウェイウッド
• 8位：タイトリストGTS3 フェアウェイウッド
• 9位：プロギア RS DUO フェアウェイウッド（2026年）
• 10位：テーラーメイド Qi4D MAXフェアウェイウッド

おすすめ1位：ピン G440 MAX フェアウェイウッド

G440 MAX HL フェアウェイウッドは、高弾道と飛距離を追求した最新モデル。

新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーによる低重心化で、高弾道＆低スピンを実現。フェース・ラップ・テクノロジーが最大級のたわみと初速を生み出します。

おすすめ2位：タイトリストGTS2 フェアウェイウッド

高弾道と圧倒的な寛容性でやさしく飛ばせる、高初速オールラウンドモデル。高い許容性と安定した高弾道で、ミスヒットに強くやさしく飛ばせるフェアウェイウッド。安心感を与えるヘッドデザインと低・深重心設計により、フェアウェイからでも無理なくボールが上がり、キャリーをしっかり稼げるのが特徴です。広範囲で高い反発性能を発揮し、打点がブレても直進性の高い伸びやかな飛距離を実現。「とにかくミスに強く直進性の高いフェアウェイウッド」「楽にボールが上がる安定感抜群のクラブ」を探している幅広い層のゴルファーにおすすめで、安定してパーオンを狙いたい方に適しています。

メーカー	タイトリスト（TITLEST）
クラブ名	GTS2 フェアウェイウッド
長さ	3W:43インチ 4W:43インチ 5W:42インチ 7W:41.5インチ
ロフト角	3W:15度 4W:16.5度 5W:18度 7W:21度
ライ角	3W:56度 4W:56度 5W:57度 7W:57.5度
ヘッド素材	ステンレス
シャフト	●TENSEI BLUE 1K 55 RIP ●TENSEI RED 1K 55 RIP ●TENSEI White 1K 65 RIP ●TENSEI RED 1K 45 RIP
価格（税込）	69,300円
GDOゴルフショップ	タイトリスト GTS2 フェアウェイウッド

おすすめ3位：キャロウェイゴルフ QUANTUM MINI BUFFY フェアウェイウッド

飛距離性能と強弾道を重視した、攻めのミニフェアウェイウッド。コンパクトすぎない絶妙なヘッドサイズにより、ティーショットからフェアウェイまで幅広く使いやすく、伸びのある強い弾道を打ちやすいのが特徴です。
さらに、安定した初速性能と操作性を両立し、ラインを出して狙いやすい設計。「飛距離重視のフェアウェイウッド」「ミニドライバー感覚で使えるフェアウェイウッド」を探している中級者〜上級者にもおすすめで、飛ばしながらコントロールしたい方に向いています。

メーカー	キャロウェイゴルフ（callawaygolf）
クラブ名	QUANTUM MINI BUFFY フェアウェイウッド
長さ	W4:42.25インチ
重量／バランス	●ATHLEMAX 50 W4:約322g（S）／D1.5 ●ATHLEMAX 60 W4:約330g（S）／D1.5
ロフト角	W4:17度
ライ角	W4:61度
ヘッド素材	フェース：マレージング鋼C300 ボディ：17-4ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン+スピードウェーブ2.0
シャフト	●ATHLEMAX 50 ●ATHLEMAX 60
価格（税込）	67,100円
GDOゴルフショップ	キャロウェイゴルフ QUANTUM MINI BUFFY フェアウェイウッド

おすすめ4位：キャロウェイゴルフ QUANTUM MINI SPINNER フェアウェイウッド

高弾道とやさしさを重視した、安定性特化のミニフェアウェイウッド。シャローフェース設計によりボールが上がりやすく、フェアウェイからでも高いキャリーを出しやすいのが特徴です。ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えながら、安定した直進性を発揮します。
また、つかまり性能を高めた設計でスライスを軽減しやすく、「球が上がるフェアウェイウッド」「やさしいフェアウェイウッド」を探している初心者〜中級者にもおすすめ。ラクに高さを出して安定感を求めるゴルファー向けのモデルです。

メーカー	キャロウェイゴルフ（callawaygolf）
クラブ名	QUANTUM MINI SPINNER フェアウェイウッド
長さ	W7:41.5インチ W9:41インチ W11:40.5インチ
重量／バランス	●ATHLEMAX 60 W7:約336g（S）/D1 ●ATHLEMAX 70 W7:約340g（S）/D1
ロフト角	W7:21度 W9:24度 W11:27度
ライ角	W7:60.25度 W9:61度 W11:61.5度
ヘッド素材	【7W・9W】 フェース：カーペンター455スチール ボディ：17-4ステンレススチールクラウン+カーボンソール+スクリューウェイト約7g 【11W】 フェース：17-4ステンレススチール ボディ：17-4ステンレススチール+スクリューウェイト約7g
シャフト	●ATHLEMAX 60 ●ATHLEMAX 70
価格（税込）	67,100円
GDOゴルフショップ	キャロウェイゴルフ QUANTUM MINI SPINNER フェアウェイウッド

おすすめ5位：テーラーメイド Qi4D フェアウェイウッド

高初速と飛距離性能、操作性をバランスよく兼ね備えたフェアウェイウッド。適度なスピン量と強弾道設計により、風に負けにくく安定した飛距離を出しやすいのが特徴です。
また、マルチマテリアル構造と最適重心設計により、直進性とコントロール性能を両立。フェアウェイからでもラインを出して狙いやすく、中級者〜上級者がしっかり振っていけるモデルです

メーカー	テーラーメイド（Taylormade）
クラブ名	Qi4D フェアウェイウッド
長さ	3HL:43.25インチ 3W:43.25インチ 5W:42.25インチ 7W:41.75インチ 9W:41.25インチ
重量／バランス	●REAX 55 317g（S）／D1.5 313g（SR）／D1.5 ●REAX 65 322g（S）／D2.5
ロフト角	3HL:16.5度 3W:15度 5W:18度 7W:21度 9W:24度
ライ角	【3W・3HL】可変式：56（STD）-60（UPRT） 【5W・7W】可変式：56.5（STD）-60.5（UPRT） 【9W】可変式：57（STD）-61（UPRT）
ヘッド素材	【3W・3HL】ヘッド：ステンレススチール[450SS]+インフィニティカーボンクラウン+TASフロントウェイト（8g×1）／フェース：マレージング鋼（C300）ツイストフェース 【5W・7W・9W】ヘッド：ステンレススチール[450SS]+インフィニティカーボンクラウン+TASフロントウェイト（8g×1）／フェース：ステンレススチール[450SS]ツイストフェース
シャフト	●REAX 45 （S、SR、R） ●REAX 55 （R） ●REAX 65 （X、SR） ●REAX 75 （X、S、SR）
価格（税込）	67,100円（本体価格61,000円）
GDOゴルフショップ	テーラーメイド Qi4D フェアウェイウッド

おすすめ6位：キャロウェイゴルフ QUANTUM MAX フェアウェイウッド

高弾道でやさしく飛ばせる設計と寛容性を兼ね備えたフェアウェイウッド。シャローフェース構造により打点が安定しやすく、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えながら安定した弾道を打ちやすいのが特徴です。
また、低・深重心設計によってボールが上がりやすく、フェアウェイやラフからでもしっかりキャリーを確保。幅広いロフト展開と高い直進性で、初心者から中級者まで扱いやすいバランス型モデルです。

メーカー	キャロウェイゴルフ（callawaygolf）
クラブ名	QUANTUM MAX フェアウェイウッド
長さ	3W:43インチ 3HL:43インチ 5W:42.5インチ HEAVEN:42.75インチ 7W:42インチ 9W:41.5インチ 11W:41インチ
重量／バランス	●ATHLEMAX 50 約315g（S）／D0.5 約314g（SR）／D0.5 約312g（R）／D0.5 ●TENSEI GRAY 60 for Callaway 約324（S）／D2
ロフト角	3W:15度 3HL:16.5度 5W:18度 HEAVEN:20度 7W:21度 9W:24度 11W:27度
ライ角	3W:59.5度 3HL:59.5度 5W:60度 HEAVEN:60度 7W:60.5度 9W:61.5度 11W:62.5度
ヘッド素材	【3W・3HL】フェース：マレージング鋼C300／ボディ：17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン+スピードウェーブ2.0 【5W・7W・HEAVEN】フェース：カーペンター455スチール／ボディ：17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン+スピードウェーブ2.0 【9W・11W】フェース：17-4 ステンレススチール／ボディ：17-4 ステンレススチール
シャフト	●ATHLEMAX 50（S、SR、R） ●TENSEI GRAY 60 for Callaway（S） ●SPEEDER NX VIOLET 40／50／60／70（X、S、SR、R、R2） ●Diamana TB 40／50／60／70（X、S、SR）
価格（税込）	67,100円〜92,400円
GDOゴルフショップ	キャロウェイゴルフ QUANTUM MAX フェアウェイウッド

おすすめ7位：ダンロップ ゼクシオ 14 フェアウェイウッド

ゼクシオ14フェアウェイウッドは、独自技術の「New CANNON SOLE」と「Edge Cup Face」により、低重心化と高初速性能を両立。ボールが上がりにくいフェアウェイやラフからでも高弾道を打ちやすく、安定したキャリーで飛距離をしっかり稼げる設計です。ミスヒット時でもやさしく球を前へ運びやすく、フェアウェイウッドが苦手なゴルファーにも安心感のあるモデル。グリーンを狙う場面で高さとやさしさを発揮し、セカンドショットの成功率アップをサポートする、ゼクシオらしい寛容性と打ちやすさが魅力のフェアウェイウッドです。

メーカー	ダンロップ（DUNLOP）／住友ゴム工業
クラブ名	ダンロップ ゼクシオ 14 フェアウェイウッド
長さ	3W：43.5インチ 4W：43.25インチ 5W：43インチ 7W：42.5インチ 9W：42インチ
重量／バランス	3W（R）：287g／D3 4W（R）：288g／D3 5W（R）：290g／D3 7W（R）：294g／D3 9W（R）：298g／D3
ロフト角	3W：15度 4W：16.5度 5W：18度 7W：20度 9W：23度
ライ角	3W：57度 4W：57.5度 5W：58度 7W：58.5度 9W：59度
ヘッド素材	フェース：HT1770M ボディ・クラウン：マレージング鋼
シャフト	MP1400カーボン
価格（税込）	64,900円
GDOゴルフショップ	ダンロップ ゼクシオ 14 フェアウェイウッド

おすすめ8位：タイトリスト GTS3 フェアウェイウッド

操作性と強弾道を追求した、アスリート志向の弾道カスタマイズモデル。狙ったラインへ力強い低スピン・強弾道で飛ばせる、操作性重視のフェアウェイウッド。やや小ぶりでシャープなヘッド形状は振り抜きやすく、弾道調整機能を活かすことでプレイヤーの意図に合わせた弾道を自在にコントロールできます。さらに、オフセンターヒット時でも初速を落とさず、風に負けない伸びやかな飛距離性能を発揮。「自分好みの最適なスペックにチューニングしたい」「操作性と飛距離性能を兼ね備えたフェアウェイウッド」を求める中級者〜上級者やハードヒッターに最適な一本です。

メーカー	タイトリスト（TITLEST）
クラブ名	GTS3 フェアウェイウッド
長さ	3W:43インチ 4W:43インチ 5W:42インチ
ロフト角	3W:15度 4W:16.5度 5W:18度
ライ角	3W:56度 4W:56度 5W:57度
ヘッド素材	ステンレス
シャフト	●TENSEI BLUE 1K 55 RIP ●TENSEI White 1K 65 RIP
価格（税込）	69,300円
GDOゴルフショップ	タイトリスト GTS3 フェアウェイウッド

おすすめ9位：プロギア RS DUO フェアウェイウッド（2026年）

進化した「Slash Groove（スラスグルーブ）」と高反発設計が生み出す初速性能で、ティーショットから遠くのグリーンまで強力に飛ばせる2026年最新のフェアウェイウッド。打ち出し角を落とさずに高初速・強弾道を実現し、芝の上からでもボールが上がりやすくキャリーを最大限に稼げるのが特徴です。
さらに、8方向の弾道調整（カチャカチャ）機能を新搭載し、コースコンディションや自身のスイングに合わせてつかまりや高さを自在にカスタマイズ可能。「フェアウェイからでも圧倒的な飛距離を出したい」「自分の好みに合わせて理想の弾道にチューニングしたい」という中級者〜上級者・セカンドショットで果敢に狙いたいゴルファーに最適な、攻めのオールラウンドモデルです。

メーカー	プロギア（PRGR）
クラブ名	プロギア RS DUO フェアウェイウッド
長さ	3W：42.5インチ 5W：42インチ 7W：41.5インチ
重量／バランス	●VENTUS FOR PRGR S（M-43） 3W:328g／D-2 5W:332g／D-2 7W:335g／D-2 ●VENTUS FOR PRGR SR（M-40） 3W:321g／D-1 5W:325g／D-1 7W:328g／D-1 ●DiamanaTM FOR PRGR S（M-43） 3W:319g／D-1 5W:322g／D-1 7W:325g／D-1 ●DiamanaTM FOR PRGR SR（M-40） 3W:316g／D-0.5 5W:320g／D-0.5 7W:323g／D-0.5 ●DiamanaTM FOR PRGR R（M-37） 3W:313g／D-0.5 5W:317g／D-0.5 7W:321g／D-0.5
ロフト角	3W：15度 5W：18度 7W：21度
ライ角	3W：57.5度 5W：57.5度 7W：58度
ヘッド素材	フェース：マレージング鋼（C300） ボディ：マレージング鋼（AM355P）
シャフト	●VENTUS FOR PRGR S（M-43） ●VENTUS FOR PRGR SR（M-40） ●DiamanaTM FOR PRGR S（M-43） ●DiamanaTM FOR PRGR SR（M-40） ●DiamanaTM FOR PRGR R（M-37）
価格（税込）	64,900円
GDOゴルフショップ	プロギア RS DUO フェアウェイウッド（2026）

おすすめ10位:テーラーメイド Qi4D MAX フェアウェイウッド

大型200ccヘッドとシャローフェース設計により、高弾道でやさしく飛ばせるフェアウェイウッド。ヘッド後方に重量を配分した高MOI設計で、ミスヒット時でも飛距離と直進性を維持しやすく、安定したショットを打ちやすいのが特徴です。
また、可動式TASウェイトとロフト調整機能により弾道を細かく最適化でき、自分に合った球筋を作りやすい設計。特にボールが上がりにくい方や、安定性を重視したい初心者〜中級者におすすめのモデルです。

メーカー	テーラーメイド（Taylormade）
クラブ名	Qi4D MAX フェアウェイウッド
長さ	#3:43.25インチ #5:42.25インチ #7:41.75インチ
重量／バランス	316g（S）／D1.5 313g（SR）／D1.5 310g（R）／D1
ロフト角	#3:15度 #5:18度 #7:21度
ライ角	#3:57 度（STD）- 61度 （UPRT） #5:57.5 度（STD）- 61.5度 （UPRT） #7:60度
ヘッド素材	ヘッド：ステンレススチール[450SS]+インフィニティカーボンクラウン+TASバックウェイト(8g×1)／フェース：ステンレススチール[450SS]ツイストフェース
シャフト	●REAX 45 （S、SR、R） ●REAX 55 （S、SR） ●REAX 65 （X、S、SR） ●REAX 75 （X、S、SR）
価格（税込）	67,100円
GDOゴルフショップ	テーラーメイド Qi4D フェアウェイウッド

フェアウェイウッドおすすめ製品の価格比較表

ゴルフクラブを購入する際には、スペックとともに価格も気になるもの。以下では、2026年最新フェアウェイウッドおすすめランキングでご紹介した各フェアウェイウッドの価格を一覧でまとめています。フェアウェイウッドの価格を比較しながら、購入をご検討ください。

フェアウェイウッド	価格（税込）
ピン G440 MAX フェアウェイウッド	67,100円
ダンロップ ゼクシオ 14 フェアウェイウッド	64,900円
ダンロップ ゼクシオ 14＋ フェアウェイウッド	64,900円
ピン G440 HL MAX フェアウェイウッド	67,100円
ャロウェイ ELYTE（エリート） フェアウェイウッド	67,100円〜
タイトリスト GT3フェアウェイメタル	●TENSEI 1K BLUE（S） 66,000円 ●TOUR AD VF（6S） 88,000円 ●TOUR AD DI（6S） 88,000円
キャロウェイ ELYTE（エリート）X フェアウェイウッド	67,100円〜
ピン G440 LST フェアウェイウッド	104,500円
ピン G440 SFT フェアウェイウッド	67,100円
ダンロップ スリクソン ZXi フェアウェイウッド	50,600円
タイトリスト GT1 フェアウェイメタル	●Fujikura AIR SPEEDER Next Gen 66,000円
キャロウェイ ELYTE（エリート） MAX FAST フェアウェイウッド	67,100円〜
テーラーメイド Qi35 フェアウェイウッド	60,500円
ヤマハ インプレス DRIVESTAR フェアウェイウッド	60,500円
ヤマハ RMX DD フェアウェイウッド	59,400円
ピン G440 HL SFT フェアウェイウッド	67,100円
プロギア RS フェアウェイウッド	49,500円
本間ゴルフ ツアーワールド TW777 フェアウェイウッド	63,800円
テーラーメイド Qi35 MAX LITE フェアウェイウッド	60,500円
テーラーメイド Qi35 MAX フェアウェイウッド	60,500円
テーラーメイド Qi4D フェアウェイウッド	67,100円
ミズノ JPX ONE フェアウェイウッド	58,300円
キャロウェイ QUANTUM MAXフェアウェイウッド	67,100円
テーラーメイド Qi4D MAX フェアウェイウッド	67,100円
キャロウェイ QUANTUM MAXフFAST フェアウェイウッド	67,100円
コブラ OPTM X フェアウェイウッド	57,200円

フェアウェイウッドとはどんなゴルフクラブ？

フェアウェイウッドとは、主にフェアウェイからのセカンドショット以降で使用するゴルフクラブです。

セカンドショット以外にも、ドライバーほど飛距離が必要ないミドルホールでのティショットや、フェアウェイが狭いホールのティショットでボールを曲げたくない場合に使用されることもあります。

フェアウェイウッドは、ドライバーの次に飛距離を出しやすいゴルフクラブで、芝の上にあるボールを直接打てるように設計されています。ティアップしていないボールを打つゴルフクラブとしては、最も飛距離を出しやすいゴルフクラブです。

◆ LSフェアウェイウッド試打レビュー動画

フェアウェイウッドの選び方｜総重量やヘッド、番手選びのポイント

自分に合ったフェアウェイウッドは、どのような基準で選べばよいのか。以下では、初心者・中級者におすすめなフェアウェイウッドの選び方5つのポイントをご紹介します。

やさしいフェアウェイウッドを選ぶならヘッドが大きいモデルがおすすめ

ヘッドが大きく設計されているフェアウェイウッドはスイートスポットが広く、ミスヒットに強い場合が多いです。また、大きめのヘッドのフェアウェイウッドはインパクトで当たり負けしにくく、ボールを真っ直ぐ打ち出しやすいというメリットがあります。

ヘッドの大きさ以外には、フェースの厚みにも注目しましょう。フェースが厚いモデル（ディープフェース）は、低スピンで弾道が低くなる傾向があります。一方、フェースが薄いモデル（シャローフェース）は、打ち出しが高くなってボールを上げやすい傾向があります。そして、ディープフェースは飛距離ロスに繋がるフケ上がりを抑える設計のため、ヘッドスピードが速い人向けです。

初心者や中級者は、ボールが上がりやすいシャローフェースがおすすめです。

やさしいフェアウェイウッドは選べる番手が9、11番ウッドまで揃っている

様々なフェアウェイウッドが発売されている中で、初心者・中級者向けのやさしいフェアウェイウッドかどうかを簡単に見分ける方法があります。それが、番手のラインナップを確認するという方法です。

あきらかに上級者やアスリート向けに設計されたフェアウェイウッドは、番手が3番ウッドしかない場合が多いです。その他の番手は受注生産対応で5番ウッドまたは7番ウッドまでしかラインナップされていません。

逆に初心者・中級者向けのやさしい性能のフェアウェイウッドは、番手が9番ウッドや11番ウッドまで揃っていることが多いです。こうしたモデルは、総じてボールが上がりやすく、つかまりやすく設計されており、やさしい性能を求めるゴルファーやヘッドスピードの遅いゴルファー向けと考えていいでしょう。

ゴルフ初心者にはボールがつかまりやすい「フックフェース」がおすすめ

ドライバーを打った時にボールが右方向に打ち出されてしまったり、スライスしてしまうという人は、フェアウェイウッドでも同じような悩みを抱えていることが多いです。

そうしたゴルファーや初心者ゴルファーが選ぶべきフェアアウェイウッドは、ボールがつかまりやすい「フックフェース」を選ぶべきです。

「フックフェース」とは、シャフトを真っ直ぐにして構えた際に“フェース（リーディングエッジ）が左を向いている”ことを言います。「フックフェース」のフェアウェイウッドは、総じてボールがつかまりやすく設計されています。

逆にシャフトの軸線同様に“フェース（リーディングエッジ）が真っ直ぐ”に見えるものを「ストレートフェース」と言います。「ストレートフェース」でも、ボールがつかまりやすいモデルはありますが“つかまり過ぎない設計”であると考えていいでしょう。

ゴルフ初心者なら番手はロフト角が大きい5番ウッド以下から選ぶのがおすすめ

フェアウェイウッドは、「3番ウッド（スプーン）」「4番ウッド（バフィ）」「5番ウッド（クリーク）」「7番ウッドや9番ウッド（ショートウッド）」など、異なる番手がシリーズで販売されています。

番手の数字が大きくなるほどロフト角も大きくなり、3番ウッドは約15度前後、5番ウッドは約18度前後です。また、番手の数字が大きくなるほどクラブレングス（クラブの長さ）は短くなっていきます。

一番飛距離が出るのが3番ウッドですが、地面の上から打つクラブとしては最も長く、ロフト角も小さいので、初心者・中級者にとってはかなり難しい番手だと言えます。クラブの長さは、そのまま難しさに直結します。

例えば、3メートルの棒と30cmの棒では、30cmの棒のほうが細かく操ることができますよね？　ゴルフクラブも同様に、クラブの長さが短くなるほど扱いやすくやすくなリます。そして、ゴルフクラブはロフト角が大きくなるほどボールは“つかまりやすく、上がりやすく”なると覚えておきましょう。

このようなことから、ゴルフ初心者の方がドライバーの次に据えるクラブとしては5番ウッド、または7番ウッドがおすすめと言えます。

技術の進歩によって、最近では3番ウッドでもやさしく打てるモデルもありますが、初心者・中級者は5番ウッド以下のフェアウェイウッドを軸として、クラブセッティングを考えるほうがおすすめです。

フェアウェイウッドの総重量はドライバーの総重量よりも10g前後重くする

フェアウェイウッドは、ドライバーよりも総重量が重いものを選ぶのがポイントです。

なぜ、総重量が重要になってくるかというと、クラブの振り心地に影響を及ぼすからです。ゴルフクラブは基本的に番手が小さくなるほどクラブの長さが短く、そして総重量は重くなっていきます。この“重量フロー”のバランスが崩れると、タイミングが合わなくなって当たらなくなってしまいます。

“重量フロー”を合わせるには、シャフトの重さで判断するのが簡単です。現在使用しているドライバーのシャフトよりも10g前後重いシャフトが装着されていれば、だいたい問題ありません。これは3番ウッドでも、5番ウッドでも同じです。

総重量で判断する場合は、ドライバーの総重量に対して3番ウッドは＋15g前後、5番ウッドは15〜20g前後と覚えておけばいいでしょう。

また振り心地を統一するために、ドライバーと同じシリーズのフェアウェイウッドを選ぶことも方法の一つです。

フェアウェイウッドの主な人気メーカー・ブランド

以下では、ゴルファーから人気のフェアウェイウッドを取り扱うゴルフメーカーを紹介します。

テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf）

テーラーメイド ゴルフは、1979年にメタルウッドの発明者が創業したアメリカのゴルフメーカー。ウッドを主力商品として始まったので、アイアンはもちろんですが、ウッドの開発力に定評があります。

テーラーメイドのフェアウェイウッドは、楽に飛距離と高弾道を求められるようなやさしい製品が多いです。総じて寛容性も高くてミスヒットに強いため、初心者でも気兼ねなく扱えます。

タイガー・ウッズをはじめ、世界のトッププロが愛用してきたメーカーでもあるため、もちろん中級者・上級者にもおすすめです。

キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）

キャロウェイゴルフは、科学的に設計された誰にでも使いやすいクラブ作りにこだわる世界最大級のゴルフメーカーです。日本市場の拡大にかなり力を入れており、取扱店舗が全国に多数あります。プロツアーでは石川遼プロや上田桃子プロなどの活躍を支えてきました。

フェアウェイウッドは、バランスが良くて打ちやすい「ROGUE ST」、飛距離性能にこだわった「EPIC MAX」の2大路線。両シリーズとも、進歩的なテクノロジーが凝縮されており、やさしく真っ直ぐ遠くへ飛ばせる設計となっています。

ピンゴルフジャパン（PING）

ピンゴルフジャパンは、世界で初めてクラブフィッティングを始めたアメリカのゴルフメーカー・ピンの日本法人です。現在もフィッティングに力を入れていますが、標準スペックでは初心者でも扱いやすいような汎用性の高いクラブを展開しています。

ピンのフェアウェイウッドは、総じて寛容性が高く、ミスヒットに強いという特徴を持ちます。また飛距離性能を追求した製品も多いため、フェアウェイウッドでもっと飛ばしたい人にもおすすめです。

タイトリスト（Titleist）／アクシネット ジャパン インク

タイトリストは、1932年から続くアメリカの老舗ゴルフブランドです。プロツアーにおけるシェア率が高く、世界中のプロがタイトリストのボールやクラブを愛用しています。

フェアウェイウッドには「TSR2」「TSR3」「TSil」などのシリーズがありますが、共通するのは打ち出し角が高いこと。やさしくボールを上げられる製品が多いので、弾道を求める人におすすめです。

また打感・打音の良さにもこだわられており、打ち心地が良いという魅力もあります。

プロギア（PRGR）

プロギアは、1983年に横浜ゴムの開発チームが始めた日本のゴルフブランド。ゴルフ専門でない人たちが立ち上げたブランドということで、アマチュアゴルファーでもやさしく飛ばせるクラブ作りがなされています。

フェアウェイウッドの特徴は、高初速や高反発などにより、飛距離性能が徹底的に追求されていることです。弾道に関しては、製品によって高弾道のものとライナー性のものがあるので、自分に合ったほうをお選びください。

本間ゴルフ（HONMA）

本間ゴルフは、高級な木製ウッドで一時代を築いた日本の老舗メーカーです。元来は富裕層向けでしたが、2007年に新社長が就任してからは、他社よりリーズナブルな製品も多く展開しています。

本間ゴルフのフェアウェイウッドは、全体的に低重心設計であり、ボールの捕まえやすさに優れています。フェアウェイウッドでトップが出て、インパクトが安定しない人におすすめです。

またやや価格は上がりますが、デザイン性の高い金色・銀色のおしゃれなモデルも販売されています。

オノフ（ONOFF）／グローブライド

オノフは「極めて、上質である」をコンセプトにした2002年設立の国産ブランドです。マイナーではあるものの品質が高いことから、ツアープロとの契約も複数締結しています。

フェアウェイウッドは、飛距離にこだわる「AKA」、振りやすい「KURO」がメインで展開されてます。両シリーズとも寛容性が高く、やさしく飛ばせる製品が多いので、初心者にもおすすめです。

そのほか、レディース専用設計のクラブも製品も精力的に開発されており、女性にやさしいクラブを探すのにも向いています。

ブリヂストンゴルフ（BRIDGESTONE GOLF）

ブリヂストンゴルフは、1934年からゴルフボール製造を続ける国内有数のゴルフメーカーです。ウッドに関しては、2021年に複数のブランドを統合して「Bシリーズ」に一本化。科学的に飛距離を追求した開発に取り組んでいます。

フェアウェイウッドは「B1」「B2」の2本がメインです。B1は直進性、B2は飛距離性能にこだわるほか、どちらも寛容性の高いやさしい作りになっています。

ダンロップ（DUNLOP）／ゼクシオ・スリクソンなど

ダンロップゴルフは、住友ゴムによる日本国内でトップレベルのシェアを持つゴルフメーカーです。「ゼクシオ」「スリクソン」の2大ブランドが、老若男女に幅広く支持されています。

フェアウェイウッドは、両ブランドともに、芯で捉えて飛距離を伸ばしやすい製品が多いです。そこに高弾道を実現できたり、操作性に優れていたりと製品ごとに特色あふれる機能性が追加されています。

過去のツアーでは、稲森佑貴プロや小祝さくらプロなどが、ダンロップのフェアウェイウッドを使用して活躍しました。

ヤマハ（YAMAHA）

ヤマハは言わずと知れた楽器メーカーですが、1982年からゴルフ事業にも力を入れています。世界初の素材や工法を使ってクラブを生み出したことも複数ある革新的なゴルフメーカーです。

フェアウェイウッドは「inpres」「RMX VD」の2シリーズがメインで、どちらも飛距離性能に秀でています。藤田寛之プロや有村智恵プロをはじめ、プロ選手たちが高く評価した「飛び」を体感したい人におすすめです。

【Q&A】フェアウェイウッドのよくある質問と回答

ゴルファーから多いフェアウェイウッドの選び方や購入に関する質問について回答します。

Q.初心者なら番手は何番から購入するといい？

フェアウェイウッドの「花形」はスプーンと呼ばれる3番ウッドですが、アスリートレベルのアマチュアにとっても3番ウッドは難しいと言われています。ゴルフ初心者なら、まずは5番ウッドを購入し、それが打てたら3番ウッドを購入すると良いでしょう。

Q.フェアウェイウッドのシャフト重量はどう選ぶ？

フェアウェイウッドのシャフト重量は、ドライバーと同じでOKですが、ドライバーよりも若干重めのシャフトをお勧めします。ドライバーからのスイングバランスの流れが重要です。

フェアウェイウッドは評価・評判も参考に購入するのがおすすめ

ここまでは、2026年最新のフェアウェイウッドおすすめ人気ランキングをご紹介してきました。

フェアウェイウッドを選ぶ際には、実際にフェアウェイウッドを使用しているゴルファーの評価や評判も参考にしてみましょう。使用者によるレビューを確認することで、自分の求める性能や特徴が備わった製品であるかを知ることができます。

またゴルファーの評価・評判だけでなく、実際にゴルフショップへ足を運び、製品知識が豊富なショップ店員さんに自分に合ったフェアウェイウッドを選んでもらうこともおすすめです。

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先週の日本女子ツアー「明治安田レディス」で“ホステスプロ”だった勝みなみは9位だった。所属先が大会の主催者ということで前週はフランスで「エビアン選手権」。翌週は再び渡欧して「ISPSハンダ・スコットランド女子オープン」に出場するという強行軍の中で今シーズン初めて日本の試合に出場して56.25ポイントを獲得。暫定リランキングで49位に入った。2021＆2022年の「日本女子オープン」を連覇して複数年シードを持つ勝がリランキングに入っているのは日本女子プロゴルフ協会の“思いやり制度”のためだった。

昨年はコースで熊が目撃された影響でコースチェックができず予選落ち…

2021＆2022年「日本女子オープン」連覇の選手がなぜリランキング対象に？

所属先の明治安田が主催者となった第1回大会が開催された昨年は、コースで熊が目撃された影響でプロアマ戦が中止となり事前にコースを回ることができず。

ぶっつけ本番で臨んだ第１ラウンドは３オーバーの112位と出遅れたことが響いて予選落ちしてしまった。

今年も初日に73で79位と出遅れたものの、決勝ラウンドは連日の66で9位に入ってホステスプロの面目躍如といったところでしょう。

この成績で56.25ポイントを稼ぎ、暫定リランキングは49位に入りました。

「日本女子オープン」連覇で複数年シード保持者がなぜリランキングに？

とはいえ勝は2021＆ 2022年に「日本女子オープン」を連覇しています。

同大会は優勝で３年シードを得られるのに、シード権を持たずＱＴなどを経た選手が対象のリランキングの対象になっているのは、なぜ？と思う人もいるかもしれません

日本女子プロゴルフ協会（JLPGA）では2019年から、複数年シードを獲得した選手は、その権利を行使するタイミングを獲得から10年以内の好きなタイミングで選べるようになりました

例えば国内メジャー優勝で3年シードを得た選手は、その期間はまず普通にシードを獲得できる実力があるので、複数年シードの意味があまりありません。

なので好きなタイミングで行使できるようにしたという、いわばJLPGAの“思いやり制度”です。

ちなみに男子ツアー（JGTO）にはこの制度はなく、複数年シードを獲得した翌年から“カウント”はスタートします。

複数年シード行使のタイミングを選べる“思いやり制度”　第1号は渋野日向子

さらに勝はアメリカLPGAツアーを主戦場としているので。現状は複数年シードを行使する必要がない、ということなのでしょう。

ちなみにこの制度の資格を最初に得たのは、2019年5月の「ワールドレディスサロンパスカップ」で初優勝を挙げて3年間の複数年シードを得た渋野日向子でした。

その渋野も、近年の年間女王となった佐久間朱莉、竹田麗央、山下美夢有は全員が行使していません（年間女王は4年シード。竹田と山下はそのシーズンに国内メジャーも勝っているので5年間）。

佐久間朱莉、竹田麗央、山下美夢有の歴代女王は行使せず　川﨑春花は行使せずＱＴ受験

一方で昨年シード落ちした川﨑春花は2022年の「日本女子プロ」優勝の権利を行使せず、QTを受験することを選択。ＱＴランキング15位（リランキング4位）の資格で今シーズンは参戦しています。

これに対して昨年は稲見萌寧が東京オリンピック銀メダルの5年シードを。

今年は三ヶ島かなが2021年「リコーカップ」優勝の3年シードを行使しました

複数年シードは一度使い始めると途中で“一時停止”することはできず、一気に使い切るしかありません

また出場優先順位がＱＴランキングより上位になることから、行使する際は概ね前年末までにJLPGAに届け出る必要があり、シーズン途中からというのも不可能です。

現在アメリカLPGAツアーに参戦している選手の多くはこの複数年シードを保持しているので、いつか日本ツアーに戻ってくることがあれば数年間はプレーする姿を見られることになります。

（文/森伊知郎）

以前この連載で「ラウンドでは右脳を使う」と教えてくれた中村プロ。それに関したことで、この夏のラウンドでぜひ試してほしいというのが今回のレッスン！

ラウンドでは「いいスイング」ができても「いい結果」になるとは限らない

省エネスイングを具現するテクニックはたくさんありますが、今回はちょっと趣向を変え、これまでお伝えしてきたことを踏まえて、この夏のラウンドで試してほしい実戦的な技を紹介します。それはスイングする前のセットアップについて。以前の連載記事でも「ラウンドでは右脳を使う」と話しましたが、それに深く関わる内容です。

話をわかりやすくするためにショットを打つ手順を追って説明していくと、まずやるべきは、これから打つボールの弾道をイメージすることです。ボールの後ろに立ってターゲットを決めたら、ボールとターゲットを弾道で結び「こうやって打とう」、「こう球が飛んでいく」などとイメージします。

アマチュアゴルファーの多くはそれを忘れてスイングのことばかり考えます。やったとしても形式的で、すぐに思考がスイングに向かいます。普段から熱心に練習している人ほどそうなりがち。欲しいのはいい結果なのに、いいスイングを求めてしまうのです。

いいスイングをすれば100％いい結果になるならそれでもいいでしょう。でも、これだと脳の仕事は「いいスイングをする」で終わります。いいスイングが必ずしもいい結果をもたらさない一因はそれで、いいスイングのためだけに脳が頑張ってしまうのです。

それならいい結果だけ求めた方が合理的です。練習やラウンドで経験を積んだシニアゴルファーの脳は、いわばオールインクルーシブ。いい結果を得るために、それなりの対応をするはずだからです。

セットアップと結果を結びつけるには、いま一歩踏み込んだマインドセットをします。例えば飛ばそうと思ったら、ある程度高い弾道の球が必要ですが、そのマインドで構えれば目線は高くなるはずです。逆にアゲンストの風に対して低い球を打ちたいマインドなら目線は自ずと低くなる。クラブを短く持ちたいと思う人もいるでしょう。フェードを打ちたいと思えば左に、ドローなら右に打ち出す構えになる、といったようにマインドがアドレスに反映されます。

アドレスとは本来そういうものです。プロのアドレスはみんなそうで、アドレスを見ればどんな球を打とうとしているかわかります。スイングのデータ化が進んだ今は、例えばスイング軌道が5度インサイドアウトになっている、といったようにスイングを数値化できますが、だからといって意図的に5度カットに振っても直りません。

ところがフェードを打つイメージで構えてみると簡単に直ったりします。タイガー・ウッズも打つ方向に窓をイメージすると言っていますが、そうすることでアドレスが変わり、スイング軌道もヘッドの入射角も自然と変わるのです。

こう言うと「イメージしてもできないから」と言ってやらない人が多いですが、できなくてもいいんです。プロだって毎回イメージした通りに打てるわけではないのですから。でも、やらないことにはできるようにならないし、そもそもの目的は右脳を使ってプレーをすること。すぐに結果が出なくても、続けていくうちに、それがどういうことであるかがわかってきます。

練習ではうまく打てるのに実戦では体がスムーズに動かないのも、左脳がメインのスイングになっているからです。「叩こう」とか「強く打とう」と思うだけでも害がある。そもそも長いドライバーにうまくエネルギーを伝達する方法は人によって違います。腕が長い人はクラブを高く上げてスイングスピードを上げることができますが、短い人には難しい。でも、スイングに奥行きを出せばスピードを上げることができます。山下美夢有プロはその典型で、奥行きを深くしてヘッドが加速する時間と距離を作っています。

最後に一つコツを授けるなら、セットアップでスタンスはばや向きを変える時は、左足とボールの位置関係は変えず、右足を動かして変えるとうまくいきます。いずれにせよ、ターゲットがなければアドレスできませんし、「こういう球を打とう」と思わないとそれに見合ったスイングはできません。ラウンドでスムーズに動けなくなっている人ほどスイングのことばかり考えています。矛盾するようですがこれがゴルフの現実。ここで一旦左脳を解放し右脳を使っていきましょう。

解説：中村 修
（なかむら おさむ）

1968年3月26日生まれ。千葉県出身。26歳でゴルフを始め、2005年にPGA入会。PGAティーチングプロB級会員。コーチとして桑木志帆の指導に携わっていた経験もあるが、執筆もこなす。ゴルフクラブに対する造詣も深い。

ゴルフ用品総合メーカーのキャスコ株式会社は、ティーショットが変わる、曲がらない真っすぐ飛ぶミニドライバー「UFO AIR DD by POWER TORNADO」が抽選で3名様に当たるキャンペーンを2026年8月2日（日）まで実施する。

 キャンペーン概要

 ■プレゼント賞品・当選人数： 「UFO AIR DD by POWER TORNADO」Falcon shaft AIR仕様 1本を抽選で合計3名様 
■応募期間：2026年8月2日（日）23時59分まで 
■応募条件： 本キャンペーンへの応募は、キャスコロイヤルメンバーズにご登録の方に限る。 賞品発送前に退会された場合、またはメールアドレス・住所等の情報に不備がある場合は、 ご当選の権利が無効となる場合がある。 
■キャンペーンページ：https://kascogolf.com/jp/news_post/ufoairdd_2607/ 

 同時開催キャンペーン 

 試打クラブレンタルサービスにて、UFO AIRシリーズをレンタル頂いた方に、キラ★マックスをモニタープレゼントするキャンペーンも同時に実施。詳しくはキャスコ公式ホームページへ。
https://kascogolf.com/jp/news_post/ufo_rentalcp2607/

お問い合わせ先

 お客様ご相談ダイヤル
TEL／0120-371-562（フリーダイヤル） 
ホームページ ／https://www.kascogolf.com/jp 

新製品はもちろん、ツアーでプロが使って話題のものや、ゴルフショップで売れ行き好調など、気になるギアを実際に試して、その使い心地を素材や設計の特徴とともに紹介。

GOLF TODAY本誌 No.650 90〜91ページ

取材・文／大塚賢二 撮影／相田克己　協力／サザンヤードCC（茨城県）

人気沸騰のゼロトルクにベンドシャフトが登場

今、「ゼロトルクパター」が熱い。GDOの新製品パター売上ランキングのベスト３は「ゼロトルク」が独占、実店舗でも今売れているパターは「ゼロトルク」だという。

そんな「ゼロトルク」ブームの中で気になる存在がオデッセイの「スクエア2スクエア トライホットSB（以降 トライホットSB）」だ。SBのネーミングの通りシングルベンドシャフトを装着した「ゼロトルクパター」となっている。

「ゼロトルクパター」というものは、シャフトの軸線がパターヘッドの重心点の僅かにトゥ側となる設計で、グリップを持ってヘッドを持ち上げた時に、自然とフェースが地面と垂直となることが特徴。厳密にいえば「ロートルク」とか「バーチカルバランス」というべきかも知れないが、「ゼロトルク」という呼称が一般化しているのでそのまま「ゼロトルク」と呼ぼう。

ヘッドの重心点とシャフト軸線をほぼ一致させるために、これまでの「ゼロトルク」はセンターシャフトとなっていた、しかし、これまでセンターシャフトは少数派だったために、アドレスで違和感があるという声があり、これを解消するために生まれたのが「トライホットSB」なのだ。

ショートパットでの威力が一層高まった

気になる「トライホットSB」を高橋良明プロに試打評価をお願いした。

「ヒールにシャフトが取り付けられているので、アドレス時の違和感がほとんどありません。その効果で目標に対してフェースをスクエアにセットしやすくなります」まずは、これまでの「ゼロトルク」と比べて構えやすさを大きく評価。

「機能的には『ゼロトルク』と同じですから、ストローク中にフェース向きがブレにくく、しかも構えやすいので特にショートパットで威力を発揮します」「ゼロトルク」の機能性と「トライホットSB」の構えやすさが、距離感よりもインパクトでのフェース向きが成否を決めるショートパットにマッチするということだ。

最後にどんなゴルファーにマッチするのか聞いたところ「まずはショートパットが苦手な人。それと、ヘッドを真っすぐ引いて真っすぐ出すイメージで振る人にマッチします」と言う評価。

ショートパットが苦手という人やゼロトルクを試したいという人にオススメのパターだ。

シャフトを曲げただけでこんなに見え方が変わる

ちょっとハンドファーストに構えるのが上手く使うコツ

「ゼロトルクパター」全般に言えますが、オフセットが少なくなるぶん、シャフトが飛球線方向に斜めに取り付けられています。アドレスで地面に対してシャフトを垂直に構えるのではなく、少しハンドファーストに構えることがパターの持つ機能を引き出すコツです。

人気の３形状をラインナップ

「トライホットSB」シリーズは、オデッセイの大型マレットの中で人気の３タイプをラインナップ。#7は中尺仕様の「CRUISER（クルーザー）」も選択可能。

高橋良明

（たかはし・よしあき）1983年生まれ、東京都出身。2013年プロ入会。ツアーにチャレンジする傍ら、多くのゴルフメディアでクラブの試打を行って来たベテランテスター。DSPEゴルフスタジオ、ヘッドコーチ。

男子ゴルフのメジャー「全英オープン」最終日（19日＝日本時間20日、ロイヤル・バークデールGC）で松山英樹は３バーディー、３ボギーの70で回り通算４アンダーの14位だったものの全英での自己最少ストロークを更新して、優勝者を上回る安定度を発揮した。これで今シーズンのメジャーは全て終了。4大会の結果を振り返るとともに、プレーオフシリーズへの展望を探ってみる。（写真／岩本芳弘）

難易度２位の最終ホールで果敢にバーディーを狙う

509ヤードの18番パー４は最終日の難易度が全体の2位。

78人がプレーして、最後に劇的なウィニングパットを決めたライアン・フォックスなど5人しかバーディーを奪えなかったホールで松山は「最後がバーディーならトップ10に入れるかなと思って」果敢に攻めました。

結果はパーで通算４アンダーの14位でトップ10には1打届かなかったものの、今シーズンのメジャーでの優勝選手とのストローク差「６」は4大会で最も少ないものになりました。

また4日間通算276ストロークは、昨年のロイヤル・ポートラッシュでの277を1打更新して、今回が12回目の出場となった「全英オープン」での最少ストローク数です。

「全英オープン」での自己最少ストローク数を更新　今シーズンのメジャーで優勝選手とのストローク差は最少

松山英樹　2026年メジャー成績

その充実感からでしょうか。ホールアウト後のU-NEXTのインタビューでは終始笑顔を見せながら「風はそんなに感じなかったけど4番以降はパットもショットももう少しできた。（１バーディー、ノーボギーだった）後半はまとめられた」と話していました。

パッティングについては「今日は入らなくて、なんでかな？と。グリーンのスピードに合わなくて止まってしまった」と話していましが、海沿いのリンクスコースで開催される「全英オープン」は強風が吹くことが前提となるため、グリーンのスピードは他のトーナメントに比べて遅めに設定されます。

これに合わせることが苦労したのかもしれませんが、を含めた今大会の「ストローク・ゲインド」の５つのカテゴリーの数字は全てで全選手の平均を上回っていました。

優勝したフォックス、世界ランキング1位のシェフラーを上回る安定感

優勝したフォックス　世界ランキング1位のシェフラーを上回る安定感

これは優勝したフォックス。3打差の4位で世界ランキング1位のスコッティ・シェフラーも今大会ではできていなかった安定度です。

2021年「マスターズ」以来のメジャー制覇を期待したファンからすると物足りない順位だったかもしれませんが、プレーの安定度が優勝者や世界ランキング1位を上回っていたのですから、満足した表情になるのも当然でしょう。

最終戦出場へ　3年ぶりに「全英オープン」翌週にエントリー

メジャーが終わったことで次のターゲットはプレーオフシリーズとなります。

現在はポイントランキングが最終戦「ツアー選手権」出場（30位以内）の圏外となっているので、これをクリアするために次戦の「３Mオープン」にエントリーしています。

松山が大西洋をまたいで「全英オープン」から2週連続出場をするのは3年ぶり。

これは「少しずつ良くなってきていると思うので、これを早く結果として出したいと思います」との意気込みを結果にするためのスケジューリングでしょう。

今シーズンのPGAツアーではストローク・ゲインドの「オフ・ザ・ティー」（パー４とパー５のティショットのスコアへの貢献度）が120位。パッティングも80位なのが「全英オープン」ではそれぞれ34位、36位とまずますでした。

本人の言葉通り、この好調気配を早く結果につなげたいところです。

（文/森伊知郎）

女子ツアーNo1のパットの名手で知られる青木瀬令奈の専属コーチをつとめる大西翔太コーチがパット上達のコツをレッスンするシリーズ。第27回はスライスラインやフックラインが入りやすくなるコツをレクチャー。「これは誰でもカンタンにできるし、驚くほどカップインしやすいんですよ」と大西コーチ。さっそく試してみよう！


構成／三代 崇　写真／小林 司　協力／千葉カントリークラブ野田コース

スライスラインは左ツマ先を開いて立つ。フックラインなら右ツマ先を開こう！

ツマ先の向きがカップイン率を高める

ゴルファーなら誰でもご存じのようにグリーンには大なり小なりの傾斜があり、カップに向かってストレートなラインはほとんど見かけません。大抵はスライスラインかフックラインのどちらかとなります。

ボールからカップ側を見てグリーンの右と左のどっちが高いのか、ボールがどのくらい曲がるのかを見て、ボールをあの辺に打ち出せば傾斜に乗ってボールがカップにどんどん近づいていくだろうという予測のもとでラインをイメージします。

あとは自分でイメージしたラインにいかにボールを乗せるかが勝負です。ラインの読みは合っていてもストロークでミスするとカップインできないし、ボールがラインからそれてカップを大きく外してしまうことになります。

パットのアドレスは基本的にはどんなラインでも一緒で構いません。ボールを打ち出す方向にスクエアに立ってストロークすればいいのですが、自分がイメージしたラインにボールを乗せやすくするちょっとした工夫があります。

たとえばスライスラインでしたら、通常のスタンスから左ツマ先を開きます。そうするとオープンスタンスに構えることになるから、ストローク軌道が自然に軽いアウトサイド・インとなってカップの左側へと打ち出しやすくなります。

スライスラインならカップの左側に打ち出すのは当然として、ラインの読みが浅いとボールがラインの右側にそれてしまいます。結果的にカップの右に外れてカップからどんどん遠ざかります。ラインの右に外したら、もうカップインの確率がゼロになってしまうということです。

曲がるラインの内側を「アマチュアサイド」、外側を「プロサイド」といってラインを深めに読むことでカップに入る確率がアップします。スライスラインならイメージしたラインに乗せるのが理想として、それよりも少し左に打ち出すのも全然OKです。ラインの左側にそれてもカップの近くで止まりやすいし、入ることだってあります。

スライスラインの場合はラインの左に外すのはいいが、右に外してはダメ。左ツマ先を開いて構えるのはボールをプロサイドに打ち出しやすくし、多少のミスを帳消しにするためです。スライスラインはいつもカップの右に外してしまうという人には特に効果的です。

右ツマ先を開けばフックラインに多い右肩の突っ込みが防げる効果が高い

フックラインはこれとは反対に通常のスタンスから右ツマ先を開いて構えます。クローズドスタンスに立つことになるためダウンスイングからインパクトにかけてカラダが開きにくく、自然に軽いインサイド・アウトの軌道で振りやすくなります。結果としてボールをカップの右に打ち出しやすいのです。

最初からカップの右を向いて構えるフックラインの場合は、カップが視界に入りにくくてラインのイメージが薄いままでいると右肩が突っ込んで肩が開きやすい点に注意が必要です。ラインの左側のアマチュアサイドにそれてはカップに入らないし、カップを大きく外してしまいます。

フックラインならラインの左に外したらダメ。ラインの右側に外すのはOK。ラインを浅く読まないで、少し深めに読むといいでしょう。右ツマ先を開くのもミスパットを未然に防止し、結果を出しやすくするための工夫です。フックラインが苦手でカップの左に外してばかりという人に有効です。

青木瀬令奈プロは両足のツマ先を閉じ気味にして立つタイプですが、ラインによって左ツマ先や右ツマ先を少し開いて構えることもあります。軽いスライスラインに見えるけど、もう少し曲がるかもしれない。ストレートラインのようだけど、軽いフックラインにも見える。そんなときに保険をかけるという意味で立ち方を微調整しているのです。

写真では分かりやすいように左ツマ先や右ツマ先を大きく開いていますが、そこまで開かなくても構いません。スライスラインやフックラインでカップインできなくてもカップの近くに寄せる技術が身につけばラインの読みにも磨きがかかり、パットの上達度がスピードアップします。

大西翔太
おおにし・しょうた
1992年6月20日生まれ、千葉県出身。水城高校ゴルフ部を経てティーチングプロの道に進む。日本プロゴルフ協会公認A級の資格を取得。現在はジュニアゴルファーの育成に尽力する一方、青木瀬令奈のコーチ兼キャディをつとめる。メンタルやフィジカルの知識も豊富で、安田祐香のメンタルコーチとしても24年の初優勝、25年の2勝目に貢献。

日本女子ツアー「明治安田レディス」最終日（19日、宮城・仙台クラシックGC）は63で回った阿部未悠が通算20アンダーとして伸ばし合いの展開を制した。一方でリーダーボードを見渡すと20位以内にQTを経てツアーに参戦している若手が7人も入った。メジャー並みのフルフィールドの試合でこの結果は次世代への期待に溢れるものになった。（写真／Getty Images）

１イーグル＆314バーディー！　最終日はツアー史上最少スコアの伸ばし合いに

65人がプレーして１イーグルとバーディーが314個。

最終日の平均スコア68.6154は１ラウンドでのツアー史上最少スコアとなりました。

そのリーダーボードを見ると通算16アンダーの6位に3年目の吉澤柚月。

15アンダーの9位タイにはルーキーの藤本愛菜と2年目の福田萌維など、トップ20に今シーズンQTを経て参戦している若手選手が６人も入っています。

2位は2年目の荒木優奈　6位に吉澤柚月　9位に藤本愛菜、福田萌維など上位に多くの若手が

2位となった3年目の荒木優奈。2023年にプロ入会した3位の仲村果乃といった優勝経験者も含めるとさらに若手選手の比率は高くなります。

だからといって今大会が若手にとってチャンスを掴みやすかった状況だったというわけではありません。

前週はフランスでメジャーの「エビアン選手権」が開催されていましたが、ここに日本ツアーから参戦した桑木志帆、佐久間朱莉と髙橋彩華の3人が全て出場。

前週の「ミネベアミツミレディス」終了時点でのポイントランキング上位30位以内が全員出場しているという、まさにフルフィールドの試合でした。

ポイントランキング上位30人が全員出場　協会主催の“メジャー級”大会

国内メジャーを除くツアーのトーナメントの主催者はテレビ局や大会名となっている企業が多い中で、この大会の主催者は日本女子プロゴルフ協会（JLPGA）です。

コースセッティングは「ワールドレディスサロンパスカップ」なども担当する茂木宏美さん。

大会名になっている明治安田は、2021年からJLPGAとオフィシャルパートナー契約を締結している関係なので、まさに“メジャー級”といっていい大会です。

そこでこれだけの若手選手たちが好成績を収めたことは今後も女子ツアーで隆盛が続くことを大いに期待させるものでしょう。

2位の荒木は最終日に９バーディー！

18番パー４では2打目を１メートルにつけるなど３連続バーディーでのフィニッシュ。

最終日は優勝した阿部と同数の９バーディーを奪った荒木は「たくさんバーディーを取らないといけないと思っていたので、いい上がり方ができて良かった。後半戦に向けていいプレーができたので早く1勝できるように頑張りたいです」と話し、今シーズンは未勝利ながらもポイントランキングで6位から4位に浮上した充実感とともに、この日は逃した優勝ができれば一気に年間女王争いでトップに立てる可能性もあるだけに次戦以降での雪辱が期待されます。

6位の吉澤。9位の藤本も最終日は７つのバーディーを奪って伸ばし合いの中で順位を上げました。

前述のQTを経て参戦している選手でも藤本、吉澤、福田の3人はポイントランキング50位以内のシード圏内に入ってきています。

2週前にはルーキーの倉林紅が初優勝を挙げました。

2026年の日本女子ツアーは全37試合のうち約半分となる「明治安田レディス」で19試合が終了しました。

次戦の「大東建託レディス」からの後半戦でどんな若手の活躍や劇的なドラマがあるのかが楽しみです。

（文/森伊知郎）

株式会社アコーディア・ゴルフとパシフィックゴルフマネージメント株式会社は、2026年7月1日（水）～9月30日（水）をプレー対象期間として、「Cool Cartプラン 400万ポイント山分けキャンペーン」を合同開催する。

アコーディア・PGM合同企画、各社ごとに400万ポイント

アコーディアの公式予約サイト「アコーディアWeb」またはPGMの公式予約サイト「PGM Web」より本キャンペーンへ応募し、対象ゴルフ場の「Cool Cart」プラン（プラン名に「Cool Cart」と記載されたプラン）を予約すると、予約代表者に「ACCORDIA GOLFポイント」総額400万ポイントまたは「PGMポイント」総額400万ポイントを山分けで進呈する。

　「Cool Cart」は暑い夏にも快適にラウンドしていただけるよう、オリジナルの大風量送風機を搭載したゴルフカート。PGMは2022年、アコーディアは2025年より導入を開始し、現在PGM 148カ所、アコーディア全172カ所のゴルフ場へ導入が完了。
　最大風速13m/sを実現した大風量ファンや人感センサーによる自動送風などご好評をいただき、夏場のゴルフの必需品となりつつある。暑さが本格化する7月～9月の時期に本キャンペーンを開催することで、より多くのゴルファーに「Cool Cart」を知っていただき、快適さを体感していただきたいと考えている。

キャンペーン概要

名称／Cool Cartプラン 400万ポイント山分けキャンペーン
　　　【アコーディア】ACCORDIA GOLFポイント400万ポイント山分け
　　　【PGM】PGMポイント400万ポイント山分け
期間／2026年7月1日（水）～2026年9月30日（水）
　　　※キャンペーン応募は6月18日（木）より開始している
対象ゴルフ場／Cool Cartを導入している全国のアコーディア、PGM運営のゴルフ場
　　　【アコーディア】172カ所（ショートコースは除く）
　　　【PGM】148カ所（歩きプレーの総武カントリークラブ北コース、瀬板の森北九州ゴルフコースは除く）
内容／アコーディアまたはPGMの公式予約サイトでキャンペーンに応募し、「Cool Cart」プラン（プラン名に「Cool Cart」と記載されたプラン）を予約・プレーされた予約代表者さまを対象に、アコーディアではACCORDIA GOLFポイント400万ポイントを、PGMではPGMポイント400万ポイントを、対象プレー1回につき1口として山分けで進呈。
※キャンペーン応募は各社ごとに必要
※プレー当日、公式予約サイトに登録済みのポイントカード番号でチェックインが必須
※対象となるのは予約代表者様のみ。同伴者は対象外
※期間中の対象プレー1回につき1口としてカウント
※お一人様あたりの最大獲得ポイントは1プレーにつき500ポイントまで
※18ホール未満（薄暮・ハーフ・ナイター等）のプレー、1人予約プラン（withGolf含む）は対象外
特設サイト／アコーディア　https://www.accordiagolf.com/campaign/2026/cool_cart/
PGM　　https://booking.pacificgolf.co.jp/campaign/coolcart/

弾道計測器を使い、ヘッドの軌道やボールのデータを見て判断するのが現在のフィッティングの主流。ダグ三瓶がそこで感じた違和感とは？

最近のフィッティングで、少し気になることがありました。

トラックマンをはじめとする測定器が普及し、多くの方が数値を見ながらスイングを分析するようになりました。もちろん、測定器はフィッティングにも欠かせない道具です。

しかし、その一方で、数値に頼り過ぎてしまい、判断を見誤るケースが増えているように感じます。

例えば、お悩みがスライスボールだとします。すると、多くの方は、「アウトサイド・インだからかな？」と考え出します。

でも、なぜ、アウトサイド・インだと思ったのでしょうか？

ミスをするとスライスするからでしょうか？　クラブパスの数値を見たからでしょうか？　あるいは、レッスンプロやフィッターさんにそう教わったからでしょうか？

実は、多くの方は、ボールがどこへ飛び出して、どのように曲がったのかまで、考慮していない場合が多いです。

固定観念だけでミスの原因を決めている

ミスショットを

「スライスした」→「アウトサイド・イン」

という固定観念だけで判断してしまいがちです。

しかし、左へ打ち出して右へ曲がるスライスと、右へ打ち出して右へ曲がるスライスでは、

原因はまったく違います。

球筋は、「どこへ飛び出して、どこへ曲がったのか。」そこまで観察して初めて分析が始まります。

同じことは、測定器の数値にも言えます。例えば、クラブパスがアウトサイドインだったとします。

すると、

「アウトサイドインですね。」

「もっとインサイドから振りましょう。」

という話になるのは当然なのですが……、しかし、その数値だけによる判断は本当に正しいかを疑ってみることも必要です。

実は、実際にクラブ全体の動きを観察すると、すでに十分インサイドからクラブが下りてきているケースも少なくありません。

その状態で、さらにインサイドから振ろうとすると、かえって別のミスを招いてしまうこともあります。ここで誤解していただきたくないのは、

測定器を否定したいわけではありません。測定器は、多くの情報を与えてくれます。

アドレスの向きや、もともとの狙いどころと測定器の基準になるターゲットとの差によって、こういった現象と数値が逆転することもあるということを覚えていただきたいです。

つまり、その情報をどう読み解くかが非常に重要になるということなのです。

数値はすべてでなく判断材料のひとつ

では、どうすればよいのでしょうか？

まず、よ～く観察することです。ボールはどこへ飛び出して、どのように曲がったのか？　クラブは実際にどのように動いたのか？　そして、打った本人はどう感じたのか？

意外に思われるかもしれませんが、インドアで3メートルほど先のネットに当たる環境でも、

「今のは右へ出た」

「少し引っかけた」

と感じる方は少なくありません。そして、その感覚は当たっていることが多いです。

その感覚も、大切な情報の一つです。

測定器には、クラブパスやスピン軸など、さまざまな数値が表示されます。もちろん非常に参考になります。

しかし、それぞれの数値だけで原因を決めることはできません。特にインドアでは、測定環境によって数値の出方が気になる場面もあります。だからこそ、

数値はあくまでも参考情報の一つ。

球筋、クラブの動き、打った本人の感覚、それらを総合的に判断することが必要です。

もう一つ大切なのは、測定器が計測しているのは、主にインパクト前後の現象だということです。もちろん、インパクト情報は非常に重要です。

物理現象を数値化してくれているので、興味深いのも理解できます。

しかし、本当に知りたいのは、「なぜ、そのインパクトになったのか。」です。

そのためには、見るべき順番は逆になっていきます。

そのインパクトの原因は、インパクト前のダウンスイングにあります。

そのダウンスイングになった原因は、切り返しにあります。

その切り返しになった原因は、バックスイングにあります。

そのバックスイングになった原因は、始動にあります。

そして、その始動になった要因は、アドレスにあります。

さらに、そのアドレスの要因には、クラブスペックがあります。

つまり、インパクトを理解するためには、アドレスまで逆算して観察することが重要なのです。

さらに、スイングの結果は、フィニッシュに出ます。

心地よく振り切れているのかは、フィニッシュでバランスよく立てているのかに現れます。

フィニッシュには、そのインパクトが良かったのかだけではなく、そのスイング全体が自然に行えたのかという結果になっています。

測定器の数値は、打っている人にとって、とても大切な情報です。

自分の感覚と現実を照らし合わせるためには、大きな助けになります。

一方で、フィッターの仕事は、数値を読むことではありません。

なぜ、その数値になったのか。

その原因を読み解くことです。

だから、球筋、クラブの動き、インパクト音、打った本人の感覚、アドレスからフィニッシュまで、すべてのことを観察することから始まります。

その上で、測定器の数値を確認する。この順番が大切だと考えています。

多くのゴルファーは、数値だけを見て、「スイングを直しましょう」

と考えがちですが、その前に、一度立ち止まって考えていただきたいのです。

その現象は、本当に技術だけが原因なのでしょうか。

ゴルファーは、とても真面目です。だからこそ、思い通りに打てなかったり、測定器に気になる数値が表示されたりすると、

「自分の技術が悪い」

「もっと練習しなければ」

と考えてしまいます。

もちろん、技術が原因のこともありますが、クラブがそういう現象を引き起こしているケースの方が多いと考えています。

長さや重さの感じ方、振り重さ、そして、それらに影響するシャフト重量やヘッド重量、グリップの太さなど。クラブにはさまざまな要素があります。

それらが微小に変化しても、人間は無意識に反応し、対応しようとします。

その結果として現れた球筋や数値を見て、「技術が悪い。」

と判断してしまい、さらに技術を修正しようとしてしまうと、本当の原因からどんどん離れてしまうこともあります。

だからこそ、まず現象をよーく観察する。その現象が、本当に技術によるものなのか？それともクラブによって引き起こされているのか？　そこを見極めることが、フィッティングでは最も重要だと考えています。

ゴルフで一番怖いのは、

間違った原因に対して、一生懸命努力してしまうこと。

測定器は、とても便利な道具です。しかし、答えを教えてくれる道具ではありません。

現象を観察し、原因を考え、その答え合わせをするための道具です。

その順番を間違えなければ、測定器はこれ以上ないほど心強い味方になってくれるはずです。

ダグ・三瓶（だぐ・みかめ） ブリヂストンスポーツ、アクシネット ジャパン インクと日米２つの大手メーカーに所属。その中でクラブ開発、ツアー担当、マーケティング、フィッティングなどを担当。ツアーレップ時代にはあのボブ・ボーケイ氏に日本で唯一の弟子と認められていた。現在、フリーとなり迷い多きアマチュアゴルファーにアドバイスを送ってくれることとなった。

話題のスポーツ・ピックルボールを、都心で気軽に楽しめる新スポットが誕生。7月15日、インドアゴルフ練習場「LOUN9INE 青山パークナイン店」内に「pickle9 by LOUN9INE 青山パークナイン店」がオープン。手ぶらで楽しめる手軽さに加え、夏でも快適な室内環境が魅力。ゴルフとの新しい楽しみ方にも注目！
撮影／ゴルフサプリ編集部

手ぶらでOK！ ゴルフと一緒に楽しめる新しいスポーツを体験

「Pickle9 by LOUN9INE 青山パークナイン店」は、インドアゴルフ練習場の中に誕生した室内ピックルボールコート。冷房の効いた室内なので、真夏でも暑さや日焼けを気にせず快適にプレーできるのが大きな魅力。

ピックルボールは、テニスや卓球の要素を取り入れたスポーツで、初心者でもラリーが続きやすく、年齢や経験を問わずに楽しめる。ラケットのレンタルも用意されているため、仕事帰りや買い物ついでに手ぶらで立ち寄れるのもうれしいポイント。ラケットにCallawayのロゴが入ったものもあり、勝手に興奮。

ちなみに、アメリカで大流行中のピックルボールだが、PGAツアー選手内でも流行しているとのことで、コリン・モリカワとカート・キタヤマらが、オフの間に楽しんでいるとか。

ウェアはこんな感じ。

ティーシャツにキャプテンヘルムズのゴルフスカートを着用。

ゴルフ、テニス、ピックルボールは、ウェアが似ているため、私はゴルフウェアと兼用。

海外girlsたちのSNSを見ていると、ゴルフ同様、ファッションも共に楽しんでいる姿が印象で、かわいい。

さらに、ゴルフ会員向けのシミュレーションゴルフと組み合わせて利用できるため、「ゴルフも楽しみたい」「気分転換に体を動かしたい」という人にもぴったり。ピックルボールはビジター利用も可能なので、気軽に体験できる。

実際に、私たちがピックルボールを楽しんでいる際も、ゴルフ練習に訪れた方々が、「気になる！」と「楽しそう！」などと興味を示していた。

今後はシャワールームなどの設備も整備予定だとか。都心にいながら、ゴルフもピックルボールも楽しめる新たなスポーツスポットとして、注目を集めそう。

Pickle9 by LOUN9INE 青山パークナイン店

住所／〒107-0062 東京都港区南青山3-4-8 KDXレジデンス南青山B1F
URL ／https://www.pickle9.jp

株式会社TSIが展開するゴルフアパレルブランド「Jack Bunny!!（ジャックバニー!!）」は、次世代のゴルファー育成のための『Jack Bunny!! Junior Golf Tour』を今年も開催！2012年にスタートした本大会は、原英莉花、岩井明愛、岩井千怜、佐久間朱莉、後藤未有、藤井美羽プロなどの出場実績がある本大会は今年で15回目の開催となる。

目的に合わせた３つの大会を開催

１.MY FIRST TEE
『マイファーストティ』ゴルフに興味のある小学生を対象とした大会。
ゴルフの楽しさや向上心、周りの方々への感謝などを理解する為の導入部分としてのイベント。関東、関西にて2会場で開催する。

＜関西開催＞
10月4日（日）
会場：よみうりショートコース・さくらコース
※先行予約受付：8月22日（土）～8月31日（月）
＜関東開催＞
11月8日（日）
会場：北谷津ゴルフガーデン
※先行予約受付：9月19日（土）～9月27日（日）
 
■コンペティション部門
対象：ゴルフ経験のある小学生の男子・女子
■体験レッスン部門（関東のみ）
対象：ゴルフに初めてチャレンジする小学生の男子・女子

２.CHALLENGE CUP
『チャレンジカップ』小学校高学年を対象とした大会。
少年少女育成に重要な位置づけを果たしてきた小学校高学年向けの競技。関東、関西、九州の3会場で開催する。
優勝者はチャンピオンシップ決勝大会に特別推薦。

＜関西大会＞
7月24日（金）
会場：日野ゴルフ倶楽部
 ＜九州大会＞
8月7日（金）
会場：大宰府ゴルフ倶楽部
＜関東大会＞
8月24日（月）
会場：CPGカントリークラブ
 
■対象：小学校4年生～6年生の男子・女子
WEBエントリー受付中 ※先着順

３.CHAMPIONSHIP
『チャンピオンシップ』中、高生向けに日本のゴルフ界の底上げを目的とした大会。
チャンピオンシップは全国各地10会場で予選会を開催し、勝ち上がった上位成績者が、9月に開催される2日間の決勝大会に出場する。
また、『チャレンジカップ』の各大会の優勝者（男子・女子）にも、決勝大会への出場権が付与。決勝大会優勝者（男女各1名）には、それぞれJGTO及びJLPGAの大会への出場推薦を予定している。

＜予選大会＞
■北海道ブロック予選
7月20日（月・祝）ザ・ノースカントリーゴルフクラブ
■関東Aブロック予選
7月28日（火）メイプルポイントゴルフクラブ
■関西Aブロック予選
7月29日（水） ザ・カントリークラブ
■関東Bブロック予選
7月31日（金） 宍戸ヒルズカントリークラブ
■九州Aブロック予選
8月 4日（火）くまもと中央カントリークラブ
■東北ブロック予選
8月11日（火・祝） 棚倉田舎倶楽部
■九州Bブロック予選
8月20日（木） ザ・クラッシックゴルフ倶楽部
■関西Bブロック予選
8月28日（金） 美奈木ゴルフ倶楽部
■中部ブロック予選
8月31日（月） GOLF5カントリー四日市コース
■関東Cブロック予選
8月31日（月） 初穂カントリークラブ
 ＜決勝大会＞
9月22日（火・祝）、23日（水・祝）
サンコーカントリークラブ

大会エントリーはこちらから
https://jb-cup.com/

アクシネット ジャパン インクが展開するブランド「TITLEIST（タイトリスト）」は、NEW タイトリスト GTS300 ミニドライバーを2026年7月23日より発売する。

「 GTS300 ミニドライバー」は、より大きく、より許容性に優れた305ccのクラブヘッドを採用。ティショットはもちろん、フェアウェイからのショットにおいても、卓越した飛距離性能、コントロール性能、そして多様な状況に対応する高い汎用性を発揮する。
新モデルの開発には、ジャスティン・トーマスやキャメロン・ヤングをはじめとするツアープレーヤーからのフィードバックが大きく反映されている。

その結果、「GTS300」ではより大きな投影面積と深い重心設計を採用。慣性モーメント（MOI）を高めることで、安定性と許容性を向上させた。また、鍛造Lカップフェースがフェース下部でのインパクト時のパフォーマンスを高め、デュアル・ウェイト・システムにより、フィッターやゴルファーが打ち出し条件を細かく調整できる設計となった。

製品概要

品名／GTS300
ロフト角／13° ※左用なし
ヘッド体積／305cc
グリップ／Titleist Universal 360 GRIP
シャフト／Tensei 1K White 65 (S) 、Tensei 1K Blue 65(S)
価格／ Tensei 1K White 65 (S)・9万3500円（税込）、Tensei 1K Blue 65(S) ・9万3500円（税込）

お問い合わせ先

お客様相談ダイヤル
TEL: 0120-935-325

「また、右向いているよ！」自分では真っすぐ構えているつもりなのに、コースに行くと人に言われるまでわからない。なんでこんなことに気づかないんだろう。
写真／PMT

ちゃんとスクエアに構えているはずなのに、右向きと言われる……。いつも右を向いてしまうのに原因がわからない……。

「これは言い方を変えるといかにターゲットに対して意識をもっていないかということです。ターゲットを意識せず、自分が思う真っすぐのラインに立っているだけ。だから構えるときは『ターゲットに対して構える』と考えるようにしてほしいですね」（内海プロ）

多くの人は右手でクラブをもって右足からアドレスに入るはず。

「だから、練習の時も 常にターゲットを見たままアドレスに入る練習をする。まずはそここから始めないとダメですよ」（内海プロ）

多くの人がコースに出ても、「こう振ろう、こんな感じで打とう」と、つい打ち方のほうに集中してしまっているから、ターゲットへの意識がなくなり、アドレスがそっぽを向いてしまう。

「ラウンド中の頭の中、割合で言ったら『スイングが 7でターゲットが3』くらいの感じではないでしょうか。僕らプロは逆で
『スイング 3でターゲット７』くらいターゲットのほうを意識しています」（内海プロ）

真っすぐに立つためには意識を変えるのではなく、意識をどこに持ってくかということが大事。コースに出たら常にスイングよりもターゲットに意識をもっていきたい。

「それでもターゲットへの意識がなかなか出せないというんだったら、まず素振りをしましょう。飛球線後方からターゲットを見て、そこで素振りをしてスイングのイメージを作ってからアドレスに入るようにしましょう。」（内海プロ）

スイングのことを考えるのはアドレスに入る前の素振りで終わり。素振りが終わったら、つねにターゲットを意識する。これで「右向きアドレス」から解放されるはずだ。

「ゴルフ場デビューはハードルが高そう……」そんな初心者に向けた新サービスがスタートした。アコーディア・ゴルフとパシフィックゴルフマネージメント（PGM）は、ラウンド経験3回以下の初心者を対象とした「初心者応援9ホールプラン」を全国の運営ゴルフ場で開始。15時頃からの最終スタート枠を活用し、平日2000円（税込）からプレーできるほか、レンタルクラブ・シューズも無料で利用できる。

ゴルフ場デビューの不安を解消する新プラン

アコーディアとPGMが共同で始めた「初心者応援9ホールプラン」は、ラウンド経験3回以下の初心者を対象とした新サービス。各営業日の最終スタート枠（15時頃が目安）を利用して9ホールをプレーできるプランで、初心者と経験者がそれぞれ1名以上同組であれば利用できる。

両社は、ゴルフ人口の高齢化やプレーヤー人口の減少を業界の課題と捉え、若年層や初心者がゴルフを始めやすい環境づくりを進めている。ルールやマナーへの不安、周囲への気遣い、用具の準備や費用負担など、初心者が感じやすいハードルを下げることを目的としている。

平日2000円からプレー可能。レンタル用品も無料

料金は平日2000円（税込）から、休日3000円（税込）からと、通常の薄暮9ホールプランより利用しやすい価格設定。レンタルクラブとレンタルシューズも無料で利用できるため、クラブを持っていない初心者でも気軽にラウンドデビューできる。

また、スタート前には初心者向けのゴルフマナー動画を視聴し、初心者特別ルールの説明も受けられるため、初めてコースへ出る人でも安心してプレーできる内容となっている。

関東での実証実験を経て全国展開へ

このプランは、アコーディアが2025年10月から関東エリア13コースで試験導入し、休日や学校の長期休暇期間を中心に好評だったことを受け、2026年4月に全国へ拡大。その後、PGMでも2026年7月から全国の運営ゴルフ場で展開を開始した。

対象コースはアコーディア・PGMが運営する全国のゴルフ場（一部対象外コースあり）。予約は両社の公式予約サイトから申し込むことができる。

ゴルフ初心者・中級者・上級者におすすめのゴルフボールをランキング形式で発表！飛距離が出やすい「ディスタンス系」、スピンがかかりやすい「スピン系」、ディスタンス系とスピン系の特徴を併せ持つ「第3系」など、人気のおすすめゴルフボールをご紹介します。

ブリヂストンやダンロップ、タイトリストなど、様々なメーカーからゴルフボールが発売されていますが、特徴や性能は様々です。そこで、種類別の特徴や選び方のポイントについても解説しています。是非ご参考ください！


※ランキングは株式会社ゴルフダイジェスト・オンライン GDOゴルフショップの売上データを参考


イメージ写真撮影／相田克己

☆ ちょっと待った!!  注目ゴルフボール☆ 【PR】

スリクソン「Z-STAR XV」をクラブデザイナーが10年使い続ける理由とは？

日本男子ツアーで使用率No.1になったウェッジや最近ではリディア・コーが契約フリーで使用したアイアンなど数々の作品を手がけてきたクラブデザイナー・宮城裕治さん。エースボールとして長年愛用している「スリクソンZ-STAR XV」の魅力についてコースを周りながら語ってもらった。

ゴルフボール選びもスコアアップに重要

「ゴルフスコアを少しでも良くしたい」そんなゴルファーの方であれば、ゴルフクラブだけでなくゴルフボール選びにも注目しましょう。

タイトリスト、ブリヂストン、ダンロップなど、メーカー各社から様々なゴルフボールが発売されていますが、製品によって「飛距離が出やすい」「スピンが効きやすい」など特徴が異なります。

自身のスイングやミスショットの傾向に合わせてゴルフボールを選ぶことで、苦手や課題の克服につながり、スコアアップのきっかけになることも。

またデザインやカラーリングのバリエーションも豊富で、自分好みのゴルフボールを使用することでゴルフプレーをより楽しめます。

ゴルフボールの種類｜ディスタンス系・スピン系・第3系

ゴルフボールの種類は、飛距離が出やすいディスタンス系ゴルフボール、スピンがかかりやすいスピン系ゴルフボール、バランス型の第3系ゴルフボールと大きく3つに分けられます。

飛距離が出やすいディスタンス系ゴルフボール

ドライバーの飛距離を伸ばしたい方やゴルフ初心者にはディスタンス系ゴルフボールがおすすめです。

ディスタンス系ボールは表面のカバーが硬く、中のコアが軟らかいことが特徴です。
インパクト時の反発力が高まり、ボールが潰れて余計なスピンがかからないため吹き上がらず前に飛び、結果として飛距離を得やすくなります。

また、ディスタンス系ボールは余計なスピンがかかりにくいことから、スライスのミスが多いゴルファーにもおすすめです。

スピンがかかりやすいスピン系ゴルフボール

スピンを生かしたコントロールショットを打ちたい方にはスピン系ゴルフボールがおすすめです。

スピン系ボールは表面のカバーが軟らかいことが特長です。中のコアはディスタンスタイプよりは硬めのものが多くなっています。
表面のカバーが軟らかいので、ヘッドスピードが遅くてもインパクト時にボールとクラブのフェースの接触面積が多くなるのでスピンがかかりやすくなります。そのためアイアンでピンをデッドに狙ったり、アプローチショットでグリーン上の狙ったところにピタッと止めるコントロールショットが打ちやすいです。

ただし、スピンがかかりやすいぶんボールの曲がりはディスタンス系よりは大きくなります。

バランス型の第3系ゴルフボール

ドライバーで飛距離を稼ぎつつ、アイアンなどのアプローチショットではグリーンにピタッと止めたいなら第3系ゴルフボール（第3のゴルフボール）がおすすめです。

第3系ゴルフボールは表面と内側ともに柔らかい素材で、3〜4層の多重構造となっています。ディスタンス系とスピン系の特徴を併せ持ち、高い反発力とスピン力が特徴のバランス型ボールです。

ゴルフボールの選び方｜構造や性能の違いについて

ゴルフボールの特徴・性能は、メーカーや製品によって様々です。種類や構造を理解して、自分にぴったりなゴルフボールを選びましょう。

以下では、ゴルフ初心者や初めての購入で参考にしたいゴルフボールの選び方3つのポイントを紹介します。

ゴルフボールのディンプルと飛距離の関係について

ゴルフボールのディンプルとは、ボール表面上にある凹みのことです。ディンプルには、ゴルフボールの空気抵抗を軽減させ、揚力を発生させる働きがあります。

ディンプルの形状や深さ、数は、ゴルフボールによって様々です。
市販されているゴルフボールの平均的なディンプル数は300〜400ほどです。またミズノの「JPX DE」のように、ディンプル数が500以上のゴルフボールもあります。

ヘッドスピード別に最適なゴルフボールを選ぶ

ゴルフボールは、自分のヘッドスピードに合ったボールを選ぶことが大切です。

基本的に、ゴルフボールには推奨とされるヘッドスピードが設定されています。ヘッドスピードに適応するゴルフボールを選ぶことで、ゴルフボールが持つ性能を最大限に発揮できるのです。

ヘッドスピードは、ほとんどのゴルフショップで測定できます。市販のヘッドスピード測定器を購入すれば、自宅などでも測定ができて便利です。

また、ドライバー飛距離を5.5で割ることで、大体のヘッドスピード目安が算出できると言われています。

＜ドライバー飛距離が200ヤードの場合＞

200÷5.5＝36m/s

ピース数が多いゴルフボールほど機能性が高く価格も上昇

ゴルフボールは、表面のカバーから中心のコア（核）まで何層かに分かれています。この何層構造かを表した数値がピース数です。

ゴルフボールは、各層の素材や数によって飛距離性能やスピン性能が異なります。たとえば、ディスタンス系ボールの場合は2ピース、スピン系や第3系ボールの場合は3〜4ピースであることが多いです。

一般的に、ピース数が多い多重構造のゴルフボールほど、機能性が高く価格も上昇する傾向にあります。
ゴルフボールに求める性能を考慮しつつ、価格も比較しながら購入すると良いでしょう。

初心者向けゴルフボールおすすめ人気ランキング10選

初心者向けゴルフボールおすすめ人気ランキング1位〜10位を紹介します。

※ランキングは株式会社ゴルフダイジェスト・オンライン GDOゴルフショップの売上データを参考

• 1位：HONMA D1 ボール（2024）
• 2位：ブリヂストン ツアーステージ エクストラ ディスタンス ボール
• 3位：ブリヂストン スーパーストレート ボール
• 4位：キャロウェイ ERC SOFT ボール
• 5位：ダンロップ スリクソン TRI-STAR ゴルフボール（2024）
• 6位：キャロウェイ WARBIRD（ウォーバード）ボール
• 7位：ブリヂストン エクストラソフト ボール
• 8位：テーラーメイド Distance+ ボール
• 9位：ダンロップ ゼクシオ HYPER RD ボール
• 10位：タイトリスト TOUR SOFT ボール

おすすめ1位：本間ゴルフ HONMA D1 ゴルフボール（2024）

本間ゴルフ HONMA D1 ゴルフボール（2024）

低スピンで飛距離が出せるように開発されたゴルフボール。反発力も高くて総じて「飛び」に優れており、日本ドラコン選手権大会の公式球にも採用されています。

また強弾道を想定したディンプル設計になっているため、ライナーで「ドーン」と強く飛ばしたい人におすすめです。そのほか、価格がリーズナブルなことや、環境に配慮した素材構成になっていることなども魅力。

おすすめ2位：ブリヂストン ツアーステージ エクストラディスタンス ゴルフボール

ブリヂストン ツアーステージ エクストラ ディスタンス ゴルフボール

上位機種ボールにも搭載されている、コアの内部に近づくにしたがって徐々に軟らかくなる「高初速グラデーショナルコア」を搭載。高初速、高打ち出し、低スピンで大きな飛距離が得られる設計となっています。

過剰なバックスピンの発生を抑えるとともにサイドスピンも抑えられるので、球の左右への曲がりも軽減。ホワイトの他に視認性の高いイエローとオレンジもラインナップボールやすさや見つけやすさにも貢献します。1ダース2,035円（編集部調べ実勢価格）も魅力。

おすすめ3位：ブリヂストン スーパーストレート ゴルフボール

ブリヂストン スーパーストレート ゴルフボール

「ストレートディスタンス・テクノロジー」を採用したソフト3ピース構造で、打ち出し時のサイドスピンを抑えながら真っ直ぐ飛ばせる性能が魅力です。さらに進化したインナー素材により、余計なスピンを低減し、真っ直ぐな弾道を実現。
ミスヒット時でも大きく曲がりにくいため、安心してスイングできます。
飛距離と直進性を重視する初心者におすすめな、信頼感の高いモデルです。

おすすめ4位：キャロウェイ ERC SOFT ボール

AI設計によって生まれた3ピース構造のソフト系ボール。ハイパーエラスティック・ソフトファスト・Aiコア、ハイスピード・Aiマントル、Aiソフトハイブリッドカバーを組み合わせ、飛距離性能とグリーン周りのスピン性能を両立しています。トリプル・トラックのアライメントも継続採用され、パッティング時の構えやすさも魅力です。

おすすめ5位：ダンロップ スリクソン TRI-STAR ボール

飛距離性能とソフトな打感、さらにアプローチでの扱いやすさまでバランス良く求めるゴルファーに向けた3ピースボールが「スリクソン TRI-STAR」です。高反発ファストレイヤーコアが大きな初速を生み出し、ドライバーでは力強い飛びを実現。加えて、高弾道338スピードディンプルにより直進性と伸びのある弾道もサポートします。アイアンでは安定した飛距離性能、グリーン周りではソフトなフィーリングと適度なスピン性能を発揮。ディスタンス系では物足りず、ツアーボールほどハードすぎない、ちょうどいい性能を求める人におすすめのモデルです。

おすすめ6位：キャロウェイWARBIRD（ウォーバード）DISTANCE+

キャロウェイWARBIRD（ウォーバード）DISTANCE+

強い反発力で高初速を生む高エネルギーコアが、フルショット時の飛距離性能を高めます。トライブレンド・アイオノマー・カバーは、弾き感と適度な柔らかさを両立し、グリーン周りのスピンコントロール性能も向上。独自のヘックスエアロネットワークパターンが空気抵抗を抑え、高弾道と空中安定性でキャリーを最大化します。

しっかりしながらも硬すぎない打感と、2ピース構造による直進性も魅力の飛距離追求型ボールです。

おすすめ7位：ブリヂストン エクストラソフト ゴルフボール

ブリヂストン エクストラソフト ゴルフボール

EXTRA SOFT ゴルフボールは、進化したコアを搭載し、全番手でソフトな打感と大きな飛びを両立した2ピース構造。ソフトな打感を好むゴルファーや、打点のバラつきが気になる方に最適です。パッティング時に構えやすい十字型アライメントサイドマークも継続採用し、飛距離・方向性・打感すべてにこだわったモデルです。

心地よいフィーリングと安定した飛びを両立します。

おすすめ8位：テーラーメイド Distance+ ボール

テーラーメイド Distance+ ボール

高初速で直進性に優れた「Distance+」は、飛距離を重視するゴルファーに向けた2ピース構造ボール。高反発アイオノマーカバーとリアクトスピードコアにより、ロングショットでの飛びを最大限に引き出します。

打感はややしっかりめで、風に強く、方向性の安定にも貢献耐久性に優れつつ価格も手頃で、練習用やコスパ重視のプレーヤーにもぴったり。スコアアップを狙う初中級者におすすめのモデルです。

おすすめ9位：ダンロップ ゼクシオ HYPER RD ボール

ゼクシオクラブとのマッチングを意識した3ピース構造のディスタンス系ボール。新開発の高弾道362スピードディンプルにより空気抵抗を抑え、伸びのある飛びを狙える設計です。ソフトな打感と高い直進性を求めるゴルファーに向いています。

おすすめ10位：タイトリスト TOUR SOFT ボール

ソフトな打感と飛距離性能を両立した2ピースボール。ポリブタジェンコアとエラストマー・カバー・ブレンドを採用し、ロングゲームではスピンを抑え、アイアンでは高弾道でグリーンを狙いやすい設計です。386ディンプルによる安定した弾道も特徴です。

中級者・上級者向けゴルフボールおすすめ人気ランキング10選

• 1位：ブリヂストン TOUR B X ボール（2026）
• 2位：ブリヂストン TOUR B XS ボール（2026）
• 3位：ダンロップ スリクソン Z-STAR9 XV ゴルフボール
• 4位：タイトリスト プロV1 ゴルフボール
• 5位：タイトリスト PRO V1x ボール
• 6位：ブリヂストン TOUR B JGR ゴルフボール（2025）
• 7位：テーラーメイド TP5x ボール
• 8位：ダンロップ Z-STAR ダイヤモンドボール
• 9位：テーラーメイド ツアーレスポンス ストライプ ボール
• 10位：テーラーメイド TP5 ボール

おすすめ第1位：ブリヂストン TOUR B X ボール（2026）

ブリヂストン「TOUR B X」は、高初速による飛距離性能と安定した弾道を追求したツアーボール。高反発コアと高剛性インナーカバーの組み合わせにより、ドライバーショットでは低スピンの強弾道を生み出し、風に負けない大きな飛びを実現する。さらにリアクティブiQウレタンカバーがアプローチではしっかりとしたスピン性能を発揮。しっかりとした打感で力強い弾道を求めるゴルファーにおすすめのモデルだ。

おすすめ第2位：ブリヂストン TOUR B XS ボール（2026）

ブリヂストン「TOUR B XS」は、ソフトな打感と高いスピン性能を重視したツアーボール。独自のリアクティブiQウレタンカバーがインパクト時の摩擦を高め、アプローチやアイアンショットで優れたスピンコントロールを発揮する。さらに高初速を生み出すコア設計により、ドライバーでは力強い飛びを実現。ソフトなフィーリングとショートゲームでの操作性を求めるプレーヤーにマッチするモデルだ。ツアープロも信頼を寄せる、トータルパフォーマンスに優れたプレミアムボールといえる。

おすすめ3位：ダンロップ スリクソン Z-STAR9 XV ゴルフボール

ダンロップ スリクソン Z-STAR XV ゴルフボール

ドライバーの飛距離性能を重視したディスタンスボールです。コア中心部の硬度変化を大きくすることでボール初速を高め、中高弾道の大きな飛びを実現します。

またコアの中心部以外は、アイアンやアプローチのスピン性能を意識した設計になっており、しっかりボールを止めることも可能です。

おすすめ4位：タイトリスト プロV1 ゴルフボール

タイトリスト プロV1 ゴルフボール

中弾道で遠く飛ばせるスピン系のボール。適正なスピン量で優れた飛距離性能を発揮します。強弾道の飛びを求める人、ドライバーが吹け上がりがちな人などにおすすめです。

またソフトな打感やコントロール性能といった特徴もあります。PGAツアーでも多くのプロが使用してきた総合力の高いボールです。

おすすめ5位：タイトリスト PRO V1x ボール

タイトリスト プロV1X ゴルフボール

高めの弾道で大きく飛ばすスピン系のボールです。適正なスピン量で吹け上がりを防ぎつつ、キャリーで遠くに飛ばせます。

また高さが出る分、落下角度がつくので、アイアンショットではしっかりボールを止めることが可能です。さらに芯を感じられる柔らかい打感にも定評があります。

おすすめ6位：ブリヂストン TOUR B JGR ゴルフボール（2025）

ブリヂストン TOUR B JGR ゴルフボール（2025）

新開発「スピードマッスルテクノロジー」で、ゴルフボールの効率的な「つぶれ」と素早い復元による「弾き」を進化させた飛距離重視モデルです。

「スピードマッスルコア」と「Neo HR‑DRIVE インナーカバー」の組み合わせにより、高初速×低スピンを追求し、「スリップレスバイト・コーティング」がアプローチショットでも優れたスピン性能を発揮。飛びとスピン性能を両立し、スコアメイクをサポートする高性能ボールです。

おすすめ7位：テーラーメイド TP5x ボール

テーラーメイド「TP5x」は、ボール初速と飛距離性能を重視したツアーボール。独自の5層構造とスピードラップコアによりインパクトエネルギーを効率よく伝え、ドライバーやロングアイアンでは低スピンの強弾道で大きな飛びを生み出す。さらにキャストウレタンカバーがグリーン周りでは安定したスピン性能とコントロール性を発揮。高弾道で前に伸びる力強い弾道とツアーレベルの総合性能を備え、飛距離と安定性を求めるゴルファーにおすすめのプレミアムボールだ。

おすすめ8位：ダンロップ スリクソン Z-STAR ダイヤモンド ボール

Z-STARシリーズの中でも、アイアンショットのスピン性能を重視したツアーボール。高スピン バイオ ウレタンカバー、ファストレイヤー D.G.コア 2.0、強弾道338スピードディンプルを採用し、ピンをデッドに狙いたい中上級者に向いたモデルです。

おすすめ9位：テーラーメイド ツアーレスポンス ストライプ ボール

ツアーレスポンス ストライプは、ツアーボールの性能をより扱いやすくした3ピース構造のウレタンカバーボールです。最新テクノロジー「マイクロコーティング」を搭載し、弾道高さと飛距離、左右ブレを安定させます。さらに「360°クリアパスアライメント」によって、パッティング時のセットアップや転がりの確認がしやすく、方向性を重視したいゴルファーにもおすすめです。

おすすめ10位：テーラーメイド TP5 ボール

世界のトッププレーヤーも使用する5ピース構造のツアーボール。スピードラップコアを中心とした多層構造により、ドライバーでは低スピンで飛距離を狙い、アイアンやアプローチではスピンを効かせやすい設計です。2026年モデルではマイクロコーティングも採用されています。

価格が安い！コスパ最強のゴルフボールおすすめ人気ランキング5選

ゴルフボールをできるだけ安く購入したい人に向けて、価格が安いコスパ最強のゴルフボールおすすめ人気ランキング1位〜5位を紹介します。
※ランキングはAmazon「人気ゴルフボールランキング」を参考
※参考価格は2025年5月28日時点の情報

おすすめ1位：ダンロップ スリクソン ディスタンス ゴルフボール

ダンロップ スリクソン ディスタンス ゴルフボール

高初速・高弾道で風に負けない大きな飛距離を実現するディスタンスボール。コア・カバーともに、高反発の素材で作られているため、鋭い飛び出しを求められます。

ディンプルは高弾道の設計であり、自然にボールが上がるような仕様です。そのほか、耐久性にも優れており、ドライバーでボールを力強く叩くハードヒッターに適しています。

おすすめ2位：ダンロップ DDH ツアースペシャル ゴルフボール

ダンロップ DDH ツアースペシャル ゴルフボール

ダンロップのディスタンス系ツーピースボール。リーズナブルな価格で飛距離性能を徹底追求したロングセラーです。高反発ソフトコアとカバーには高弾性アイオノマー樹脂を採用。表面には大小4種432ディンプルが付いています。

適応ヘッドスピードは40～50m/s。しっかり感のある打感で、中弾道のドライバーショットを与えてくれます。飛距離重視のゴルファーにおすすめ。

おすすめ3位：ミズノ D201 ゴルフボール

ミズノ D201 ゴルフボール

大径キャビティクロスコア構造により、初速アップと低スピン弾道を追求したディスタンス系のゴルフボールです。コアとリブカバーを噛み合わせることにより、エネルギーロスを低減し、高初速を可能にしています。直進性が高い中弾道で、落ち際までしっかりと伸び、飛距離を伸ばしてくれます。曲げずに飛ばしたいゴルファーにおすすめのコスパの良いゴルフボールです。

おすすめ4位：飛衛門 マットボール

飛衛門 マットボール

高反発ソフトコアの採用によりインパクトでの弾きの良いフィーリングを提供。高弾道で大きな飛びを実現したディスタンスタイプ2ピースゴルフボールです。カバーには高耐久ソフトアイオノマー樹脂を採用。アプローチでのソフト感とスピン性能を両立しました。

表面は艶なしのマットな仕上げ。光の反射がなく他のボールと比較にならないほど鮮明な弾道を描きます。公式競技に利用できる公認球です。

おすすめ5位：キャスコ DNA ゴルフボール

キャスコ DNA ゴルフボール

日本製・飛距離追求型がコンセプトのゴルフボールです。キャスコのDNAを注ぎ込み、ソフトな打感とさらなる飛距離アップを実現。

ボール全体を従来のボールより15％柔らかくし、ドライバースピンを低減、強い弾道を生むディンプル372との組み合わせで、最高のゴルフをデザインします。

ドライバーで飛距離を追求したい人や、幅広いゴルファーにおすすめのゴルフボールです。

ゴルフボールの主な人気メーカー・ブランド

以下では、ゴルファーから人気のゴルフボールを取り扱うゴルフメーカーを紹介します。

本間ゴルフ（HONAMA）

本間ゴルフは、1963年にゴルフクラブ製造を始めた老舗国産メーカーです。かつては高級路線でしたが、2007年の社長交代以降は、リーズナブルな商品の展開にも力を入れています。

そのため、ゴルフボールも安くて高品質なコスパの良いものが多いです。一番人気の「D1」は、2022年のJapan long drive championship日本大会公式球にも採用されました。

タイトリスト（Titleist）／アクシネット ジャパン インク

タイトリストは、ボールの性能が世界一と言われるアメリカの老舗ゴルフメーカーです。全米オープンにおいて、70年以上連続で使用率No.1を獲得するなど、世界のトッププロから高い人気を誇ります。

タイトリストを代表するゴルフボールは2000年に誕生した「PRO V1」「PRO V1x」です。アメリカPGAツアーで評価されるプロ仕様のボールが市販されています。上級者を目指す人やプロの感覚を味わってみたい人などにおすすめです。

ブリヂストンスポーツ（BRIDGESTONE SPORTS）

ブリヂストンスポーツは、1934年からゴルフボールを作っている日本の老舗メーカーです。ボールは世界的に評価が高く、タイガー・ウッズやレキシー・トンプソンといった海外プロからも支持されてきました。

ブリヂストンのボールはスピン性能の高いスピン系、飛距離性能の高いディスタンス系、バランスの良いオールラウンド系に分類できます。

キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）

キャロウェイゴルフは、タイトリストに次ぐボールのシェア率を誇るアメリカのゴルフメーカーです。ボールの製造誤差が少なく、初速やスピン量、飛距離などにばらつきが少ないことが高く評価されています。

また「CHROME SOFT」をはじめ、ソフトな打感が得られるラインナップが充実していることも特徴です。コスパの良い「WARBIRD」も高い人気を誇ります。

テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf）

テーラーメイドゴルフは、世界のツアープロも支持する高機能のクラブを、リーズナブルな価格帯で提供するアメリカの人気メーカーです。ボールのコスパにも定評があり、世界的なシェアを誇ります。

主力商品は世界トップのツアープロたちが使用する「TP5」「TP5x」です。「RESPONSE」など、TP5シリーズをアマチュア向けに仕様変更したモデルも展開されています。

ゴルフボールはプレゼントにもおすすめ！

ゴルフボールはコンペの景品や、誕生日、父の日や母の日などゴルファーへのプレゼントとしてもおすすめです。

ゴルフボールはラウンドでロストボールとなったり、使い込むと傷む消耗品なので、常に予備のボールが必要です。とくに、有名ブランドの高級ボールは結構高いので簡単には手が出しにくく、プレゼントすると重宝されます。

ゴルファーの名入り（ネーム入り）ボールだと、贈る人の気持ちも伝わりやすいです。また、ゴルフボールには好き嫌いがあるので、ソフトフィーリングやハードタイプ、距離の出るディスタンス系や、スピン系など相手の好みを事前にリサーチして贈るとよいでしょう。

ゴルフボールは評価・評判も参考に購入しよう

ゴルフボールを選ぶ際には、実際にゴルフボールを使用しているゴルファーの評価や評判も参考にしてみましょう。使用者によるレビューを確認することで、自分の求める性能や特徴が備わった製品であるかを知ることができます。

またゴルファーの評価・評判だけでなく、実際にゴルフショップへ足を運び、製品知識が豊富なショップ店員さんに自分に合ったゴルフボールを選んでもらうこともおすすめです。

これまで大勢のゴルフ大好きおじさんたちをレッスンした勝又優美コーチが見てきた「本当は必要なかったスイングのポイント」と、その解決方法を紹介するシリーズ。ゴルフが好きだからこそ陥りがちな”スイングの落とし穴”。今回のテーマは「クラブを短く持つ」。正確を期したい、とか距離をコントロールしたい、という時にクラブを短く持って打つことがあるが、イメージ通りにいかないことが多いおじさんゴルファー。「もしかしたら根本的に間違っているのでは？」ということで勝又プロに聞いてみた。

クラブを短く持つスイングの本質。“短く持つ＝飛ばない”は誤解です

「クラブを短く持つと飛距離が落ちる」と言われますが、これはクラブの物理的な長さの変化による影響よりも、プレーヤーの心理と連動した“無意識の手加減”が最大の要因です。

今平周吾プロのように、クラブを短く持ってもフルスイングで“バシッ！”と振り切れば、飛距離はほとんど落ちません。むしろクラブがコントロールしやすくなることでミート率がアップし、結果的に長く持っている時と変わらない、あるいはそれ以上の飛距離が出ることも珍しくありません。

クラブを短く持って飛距離が落ちる人は並行して「飛ばさないようにしよう」という意識を働かせています。その結果、短く持つことと連動して、スタンスを狭くする、体重移動が減る、体の回転スピードが落ちる、といった“飛ばない条件”を、自ら自然に作り出しています。

つまり、短く持つことだけで飛距離を落とすのではなく、前述したファクターが一連のパッケージとして自動的に作動しているからこそ距離をコントロールできるのです。逆に言えば、この連動がない限り、短く持っても飛距離は落ちないと言っていいでしょう。

短く持っても飛距離が変わらない人は、インパクトでスイングが緩むことなく、しっかりパワーを伝えられています。他の原因で飛ばないならこの限りではありませんが、これはゴルフにおいて最大とも言えるアドバンテージです。

多くのアマチュアゴルファーは、距離を落とそうとして振り幅や力加減を調整しようと試みます。その結果、インパクト付近で緩み、クラブスピードが減速してミスヒットを招いています。あなたが短く持っても緩まずに打てるのであれば、無理に力加減でスイングをコントロールしようとする必要はありません。

ではどうするか？　その特性を活かすのであれば、短く持つのではなく、“振り幅で距離をコントロールする派”にシフトすることをおすすめします。スイングの力感やインパクトの強さはそのままに、シンプルに振り幅だけを変えることで距離を打ち分ける。この方法なら、最大の武器である緩まないインパクトを活かしながら、より精度の高いショットが打てるようになります。

勝又優美
かつまた・ゆみ　JLPGAティーチングプロA級。就職したホテルが所有するゴルフ場勤務となりゴルフをスタート。ゴルフを楽しむ人々にふれ、日本の大人たちを笑顔にしたいとティーチングプロの道に。2010年に認定ティーチングプロとなり13年には A級ライセンス取得。やさしくてきめ細やかな女性らしいレッスンで大人気。堀尾研仁氏主宰の「KEN HORIO GOLF ACADEMY」に所属。

いままさに秋のシャフトニューモデルラッシュ。そんななかでT島氏がテストしてきたこの2本。洗練されたなかなかの性能をもっていた。またシャフト選びに迷ってしまいそう。

IGNOVAは「手元」好き人間にはたまらない

金子：今回はシャフトのお話です。まずはエストリックスさんから発売されます「IGNOVA」から行きましょう。

T島： はい、エストリックスと言えば、三菱ケミカルさんの販売代理店でしたが、2026年6月を持って契約終了となり自社のシャフトを製造販売するということになります。とは言えずっと自社でもシャフトを販売していました。

金子：そうですね。昨年発売された「エストリックスX」は10万円（税前）という価格でしたが限定数を早々に売り上げるヒット作となりました。そして7月1日に「IGNOVA BX」が発表となりました。

T島 ：BXという型番的なのが付いているということは、今後「IGNOVA」シリーズが展開されていくという認識で良いと思います。

金子：そうですね。期待しています。T島さんは新製品発表会で試打していますよね？どうでした？

T島：手元と先端の剛性が高いと感じました。となると“手元好き人間”としては、“好みじゃないのかな・・“と思うじゃないですか？しかし打ってみると、手元から中間にかけてしなるポイントを感じ、切り返しでクイッとしなるので“手元好き人間”全然OKでした。っていうか気持ち良く振り抜けました。

金子：私も同じ“手元好き人間”なので期待が膨らみます。40g台から50、60、70というラインナップ。40g台と言っても40g後半ですね。他の重量帯はフレックスが柔らかいものから、徐々に重くなるという感じです。重さに特徴はないので、いつもの重量でＯＫですね。

T島： はい。40g台もＳやＸはしっかりしている感じがあります。しなりはとてもスムーズです。上質な素材をふんだんに使っているなぁ・・という感じがします。定価6万（税前）という高級シャフトですからね。そして先端のプレミアムマテリアル「NI-TI」（ニッケルチタン）がいい仕事しているんですよ。操作性が良いのはもちろんですが、逆球がでないので、凄く使いやすそう。

金子：逆球がでないのは、ありがたいですよね。カタログやWEBサイトを観ると振動数も載っています。Sでもしっかり目ですね。50gのSで260、60gだと261ですか。

T島： ところが振ってみるとそんな感じじゃないんだよね。スピン量も抑えられている。走る感じじゃないけど、ボールを押してくれる印象で初速も出ます。かなり好印象です。素直ないいシャフトですよ。

金子：クセがないのでフェアウェイウッドにも良さそうということですね！

T島：そのとおり。7月下旬発売予定。ニュートラルなので幅広い層にハマりそうですよ。困ったら「IGNOVA」入れておけ！みたいな印象です。

「NXホワイト」には武豊が入ってる!?

金子：そして7月16日発表されたばかりのフジクラさん「スピーダーNX ホワイト」です！スピーダーNXブラックの後継ということですがどうでしょう？

T島：スピーダーNXブラックは、先端が動く先中調子でしたが、手元好き人間も扱いやすいシャフトでした。今回のスピーダーNXホワイトは先端の剛性を下げて、中間から手元の剛性を上げたと新製品のリリースを観て、手元好き人間からすると。“あー苦手なタイプ？”って思っていたのですが、打ってみるととっても当てやすかったです。

金子：スピーダーNXブラックは、先端も動くけど手元が硬すぎない。個性的なシャフトでした。今回はかなりニュートラルになったという噂ですけど？

T島：スピーダーらしいスピード感があり捕まるけど捕まりすぎない。捕まるけどコントロールできるという。初代スピーダーからスピーダーエボリューションに受け継がれた、走り系のスピード感を引き継ぎながら、ネガティブな部分を徹底的に消した印象です。

金子：歴代先中調子のスピーダーは、手元好き人間には天敵と言える存在でした。しかしスピーダーNXシリーズになって、ブラックはとても扱いやすくなったし、更にホワイトは洗練されたという感じですか。

T島：スピードが出る馬って、じゃじゃ馬が多いでしょ？でもそれは武豊騎手が騎乗すると、そのスピードを上手くコントロールしてくれる。だからもう武豊騎手が付いてる感じ。

金子： 例えがわかりにくいです（汗）スピードはでるけど、コントロールしやすいしタイミングは取りやすい。ということですか？

T島 ：はい。そんなの普通の表現じゃつまんないでしょ？ ただ捕まりは良いです。そしてスピン量も若干増えます。イマドキの低スピンドライバーに替えたらチーピンは出るし、ドロップするし、“ホントに宣伝文句どおり慣性モーメント増えているの？“と思っているそこの貴方にオススメです。弾道も高くなりました。でも吹け上がるような球じゃなく前に行く感じ。

金子：「DHX」テクノロジーの効果でしょうか？T島さん、スピーダーNXの第二世代の評価が高いですね。

T島： 良いとこにボールが安定して当たるんです。スライサーがドローになったりするわけじゃないけど、スライス幅が抑えられたり、ストレートな人は軽いドローになったりしそうです。ワタシ的には安定してドローが打ちやすいと感じました。

金子：スピーダーNXシリーズですから、ホワイトも40gのR2から70のXまで揃っております。

T島：スペック悩むなぁ・・ヘッドスピード速くないのに重くて硬い70Xが一番飛ぶという（笑）

金子 ：えっIGNOVAも同じこと言ってましたよね？ ということで シャフト選びももちろん大切ですが、重さと硬さを決めるのがリシャフト成功の鍵となりそうですね。

T島： そう。とりあえず6S、5Sじゃダメなの！

金子： 重さ、硬さが変わると、同じモデルでも違う顔が出てくるのです。なのでしっかりフィッティングして決めて欲しいです。ご予約お待ちしています。

T島 ：フジクラさんにはゴルフクラブ相談室というのがありますので相談されてみてはいかがでしょうか？

金子 ：大蔵ゴルフスタジオもよろしくお願いします

T島氏のプロフィール
ゴルフ関連のライター、動画撮影編集、ブロガー、フォトグラファー、YouTuber的な（笑）、いろいろやってます。ゴルフ、クルマ、カメラ、音楽、映画、ガジェット、が好きです。以前は、店舗の運営、出店、立て直しを25年やってましたが、何故かこんな仕事をしています。

ゴルフ用品総合メーカーのキャスコ株式会社は、試打クラブレンタルサービス にて、UFO AIRシリーズをレンタル頂いた方に、キラ★マックスを モニタープレゼントするキャンペーンを実施する。狙い通りにグリーンを攻められるUFO AIRシリーズを、いつものコースや練習場で、ぜひお試しを。

キャンペーン概要

 ■プレゼント賞品／キラ★マックス イエロー(2個) 
※プレゼントボールはレンタルクラブと同梱 
※おひとり様 期間中1回のみ。 
■対象クラブ：UFO AIRシリーズ（UFO AIR DD by POWER TORNADO、UFO AIR UT by POWER TORNADO）
■キャンペーン期間／2026年7月3日(金)～ 7月31日（金）お申込み分まで 
■キャンペーンページ／https://kascogolf.com/jp/news_post/ufo_rentalcp2607/  

同時開催キャンペーン

曲がらない真っすぐ飛ぶミニドライバー「UFO AIR DD by POWER TORNADO」が抽選で3名様に 当たるキャンペーンを実施。詳しくはキャスコ公式ホームページにて

お問い合わせ先

 お客様ご相談ダイヤル
TEL／0120-371-562（フリーダイヤル） 
ホームページ／https://www.kascogolf.com/jp 

2026年最新のアイアンおすすめ人気ランキングを発表！ゴルフ初心者・中級者はもちろん、上級者からも人気のアイアン全20クラブを価格やスペック情報とともにランキング形式でご紹介します。アイアンの買い替えや購入をお考え中の方は、ぜひチェックしてみてください。


また、できるだけ安くアイアンを購入したい人に向けて中古・型落ちアイアンの売れ筋クラブ10選も紹介しています。


購入時に役立つアイアンの選び方も解説しているので、あわせてご参考ください。やさしく打ちやすいモデルを選んで、90切り・100切りを目指しましょう！


※ランキングは株式会社ゴルフダイジェスト・オンライン GDOゴルフショップの売上データを参考


イメージ写真撮影／相田克己

アイアンとはどんなゴルフクラブ？

ゴルフクラブの種類は、飛距離に応じて「ウッド」「ユーティリティ（ハイブリッド）」「アイアン」「ウェッジ」「パター」の5種類に分けられます。その中で、アイアンは飛距離や方向性の打ち分けなど、操作性（コントロール）に優れたゴルフクラブです。

アイアンには1〜9番まで番手があり、番手の数字が大きくなるほどクラブの長さが短く、ロフト角が大きく、飛距離が短くなります。各番手の平均飛距離（一般男性の場合）は以下の通りです。

• 1番（1I）：200ヤード
• 2番（2I）：190ヤード
• 3番（3I）：180ヤード
• 4番（4I）：170ヤード
• 5番（5I）：160ヤード
• 6番（6I）：150ヤード
• 7番（7I）：140ヤード
• 8番（8I）：130ヤード
• 9番（9I）：120ヤード

上記のように、1番アイアンが最も飛距離が大きく、9番アイアンが最も飛距離が短くなります。

このようなことから、1〜5番を「ロングアイアン」、6〜8番を「ミドルアイアン」、9〜PW（ピッチングウェッジ）を「ショートアイアン」と呼びます。（※現在のアイアンでは、特注以外1〜2番アイアンは販売されていない）

アイアンの種類と選び方

アイアンでは地面に接地したボールを打つことが多く、ダフリやトップといったミスが起こりやすいです。そのため、特に初心者〜中級者のゴルファーなら、操作がしやすくミスに強い“やさしい”アイアンを選ぶことがおすすめです。

やさしいアイアンの選び方として注目したいのが、ヘッド形状やソール幅です。また、飛距離に関係するポイントとしてロフト角があります。

アイアンのヘッド形状の種類

アイアンのヘッド形状は、「マッスルバックアイアン」「キャビティアイアン」「中空アイアン」と大きく3種類あります。

マッスルバックアイアン

マッスルバックアイアンは、フェース部分が肉厚な設計であることが特徴です。フェースの芯にボールが当たると、心地よい打感を味わえます。

ヘッドは小さめで、スイング操作やボールコントロール（球筋の打ち分け）がしやすいというメリットがあります。一方、ヘッドが小さいためフェースの芯を外してボールヒットすると飛距離が出なかったり、打感が悪いというデメリットがあります。

キャビティアイアン

キャビティアイアンは、フェースの裏面が削られるように凹んでいます。ヘッド下部に重量が配されており、ボールが上がりやすいことが特徴です。

またマッスルバックアイアンよりフェース面が大きく、マッスルバックアイアンと比較してミスに強いアイアンと言えます。初心者向けキャビティアイアンはスイートスポットが広めに設計されており、インパクトでフェースの芯から多少外れても、大きな飛距離ロスにはなりません。

中空アイアン

中空アイアンは、外見からは分かりませんがヘッドの中に空洞があります。フェースが大きく、ヘッドの外側・下側に重量が配されていることが特徴です。このような設計から、「ミスに強い」「直進性のある打球が打ちやすい」「ボールが上がりやすい」などのメリットがあります。

アイアンのソール幅について

やさしいアイアンでゴルフプレーしたいなら、ソール幅が広いアイアンを選ぶのがおすすめです。

ソール幅が広いため、地面（芝）との接地面が大きくなります。そのため、多少ダフっても地面上を滑りやすく飛距離ロスが少ないというメリットがあります。

また、アイアンのソール形状には平らな形の「フラット」と丸い形の「ラウンド」の2種類があります。

フラットの場合には地面（芝）との接地面が大きくなるため、クラブが滑りやすくダフってしまっても大きなミスになりにくく、一般的には“やさしい”アイアンと言われています。一方、ラウンドの場合には地面（芝）との接地面が小さいため、ラフからのショットでもクラブが抜けやすいというメリットがあります。

アイアンのロフト角について

アイアンのロフト角とは、クラブを地面に対して垂直にした際に、垂直線とフェース面が成す角度です。

アイアンは番手毎にロフト角が変えられています。番手が大きいアイアンほどロフト角が大きく、番手が小さくなるほどロフト角は小さくなります。1本のクラブでスイングの力加減を変えて狙った飛距離を打ち分けるのではなく、スイングは一定の力加減で、番手（ロフト）の違いで飛距離を打ち分けられるようにこのようになっています。

アイアンおすすめ人気ランキング10選

2026年最新のアイアンおすすめ人気ランキング1位〜20位を発表！

今月は「ダンロップ スリクソン ZXi5 アイアン」や「テーラーメイド P790アイアン」、「キャロウェイゴルフ X フォージドSTARアイアン」がランキング上位となっています。

※ランキングは株式会社ゴルフダイジェスト・オンライン GDOゴルフショップの売上データを参考

アイアンおすすめランキング

• 1位：ダンロップ スリクソン ZXi5 アイアン
• 2位：テーラーメイド P790アイアン
• 3位：キャロウェイゴルフ X フォージドSTARアイアン
• 4位：ダンロップ ゼクシオ 14 アイアン
• 5位：ピン G440 アイアン
• 6位：ピン i540アイアン
• 7位：プロギア 02アイアン
• 8位：タイトリスト T250アイアン
• 9位：ブリヂストンゴルフ 242CB+ アイアン
• 10位：ブリヂストン 258CBP アイアン

1位：ダンロップ スリクソン ZXi5 アイアン

独自の「i-FORGED」技術と「MAINFRAME」テクノロジーにより、柔らかな打感と高いボールスピードを実現。「TOUR V.T. SOLE」がスムーズな抜けをもたらし、「番手別溝設計」によってロングは飛距離を、ショートはスピン性能を強化しました。

タングステンウェイトによる最適重心設計で飛距離と安定性を両立し、中級者から上級者まで幅広いニーズに応える高性能アイアンです。

メーカー	ダンロップ（DUNLOP）／住友ゴム工業
クラブ名	スリクソン ZXi5 アイアン
長さ（5I）	38.25インチ
番手／ロフト角	#4：22度 #5：24度 #6：27度 #7：31度 #8：35度 #9：39度 PW：44度 AW：50度 SW：56度
ヘッド素材	フェース：クロムバナジウム鋼 ボディ（#4〜7）：軟鉄（S20C）＋タングステンニッケル合金 ボディ（#8〜SW）：軟鉄（S20C）
シャフト	Diamana ZXi for IRON カーボンシャフト（S、SR、R） N.S.PRO MODUS3 TOUR105 スチールシャフト（S、R） N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト（S、R）
価格（税込）	●Diamana ZXi for IRON カーボンシャフト 6本セット（#5〜9、PW） 158,400円 1本（#4、AW、SW） 26,400円 ●N.S.PRO MODUS3 TOUR105 スチールシャフト 6本セット（#5〜9、PW） 151,800円 1本（#4、AW、SW） 25,300円 ●N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト 6本セット（#5〜9、PW） 151,800円 1本（#4、AW、SW） 25,300円
GDOゴルフショップ	ダンロップ スリクソン ZXi5 アイアン

2位：テーラーメイド P790アイアン

TaylorMade P790アイアンは、シャープで洗練されたデザインに、飛距離性能と寛容性を融合した人気の中空構造アイアンです。番手ごとに最適化された重心設計「FLTD CG」や軽量素材「SpeedFoam Air」を搭載し、高初速と心地よい打感を実現。ロングアイアンはやさしく飛ばせ、ショートアイアンは高い操作性とスピン性能を発揮します。上級者はもちろん、中級者にも扱いやすいモデルとして高い支持を集めています。

メーカー	テーラーメイド
クラブ名	P790アイアン
長さ（5I）	38
番手／ロフト角	#4：20 #5：23 #6：26.5 #7：30 #8：34 #9：39 PW：44 AW：49
ヘッド素材	#4〜#8：軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト + SPEEDFOAM AIR #9、PW、AW：軟鉄 [8620] (鋳造) + SPEEDFOAM AIR
シャフト	N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 (S) N.S.PRO 950GH NEO (S)
価格（税込）	127,600円
GDOゴルフショップ	テーラーメイド P790アイアン

3位：キャロウェイゴルフ X フォージドSTARアイアン

X FORGED STARアイアンは、軟鉄鍛造ならではの柔らかな打感と、飛距離性能を高次元で両立したキャロウェイの人気アイアン。ストロングロフト設計による力強い飛びに加え、低重心化と大型ヘッドによって高弾道と寛容性も実現しています。シャープな見た目ながら構えやすく、上級者はもちろん、ワンランク上の打感とやさしさを求めるゴルファーにも最適なモデルです。

メーカー	キャロウェイゴルフ
クラブ名	X フォージドSTARアイアン
長さ（5I）	38.0
番手／ロフト角	I#4：20 I#5：23 I#6：26 I#7：29 I#8：33 I#9：38 PW：43
ヘッド素材	軟鉄鍛造（S15C）
シャフト	N.S.PRO 950GH neo(S) N.S.PRO MODUS3 TOUR 105(S)
価格（税込）	154,000円
GDOゴルフショップ	キャロウェイゴルフ X フォージドSTARアイアン

4位：ダンロップ ゼクシオ 14 アイアン

ゼクシオ14アイアンがもたらすのは高弾道でグリーンを狙いやすい安心感あるショット。

VR-チタンフェースとULTiFLEX、新キャビティ構造で余剰重量を生み、高比重タングステンニッケルウエイトとしてソール側に配することで低重心化とセンター重心を実現。
キャリーを稼いでグリーンで止めやすいアイアンショットをサポートします。

構えやすいヘッド形状で、ミスが不安なゴルファーもグリーンを狙いやすいアイアンです。

メーカー	ダンロップ（DUNLOP）／住友ゴム工業
クラブ名	ダンロップ ゼクシオ 14 アイアン
長さ（5I）	#6：38インチ #7：37.5インチ #8：37インチ #9：36.5インチ PW：36インチ
番手／ロフト角	#6：25度 #7：28度 #8：32度 #9：37度 PW：42度
ヘッド素材	【#6・#7】 フェース：VR-チタン(Super-TIX®52AFS) ボディ：SUS630+高比重タングステンニッケルウェイト 【#8・#9】 フェース：VR-チタン(Super-TIX®52AFS) ボディ：SUS630 【PW】 フェース：チタン(Super-TIX®51AF) ボディ：SUS630
シャフト	●ゼクシオ MP1400 カーボンシャフト ●N.S.PRO 850GH neo DST スチールシャフト
価格（税込）	154,000円
GDOゴルフショップ	ダンロップ ゼクシオ 14 アイアン

5位：ピン G440 アイアン

フェースの薄肉化と低重心となり最適化された「飛び重心」設計により、高弾道と飛距離アップを実現したPING G440アイアン。

新開発「ピュアフレックス」バッジで打感と打音も進化。トゥ側の高比重ウェイトとワイドソール設計により、ミスヒットにも強い高い寛容性を実現しました。

さらにコンパクトでシャープなヘッド形状により、アドレス時の視認性も向上。飛距離性能と操作性を高次元で融合させた画期的なアイアンです。

メーカー	ピン（PING）
クラブ名	G440 アイアン
長さ（5I）	38.5インチ
番手／ロフト角	#4：19度 #5：22度 #6：25.5度 #7：29度 #8：33度 #9：37度 PW：42度 UW：47度 52°：52度 56°：56度
ヘッド素材	ハイパー17-4ステンレススチール
シャフト	●カーボン ALTA J CB BLUE（R、SR、S） PING TOUR 2.0 CHROME I（S） FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35/40 ●スチール AWT 3.0 LITE（R、S） N.S.PRO 850GH neo（S） N.S.PRO 950GH neo（S） N.S.PRO MODUS³ TOUR 105（S） DG EX TOUR ISSUE（S200）
価格（税込）	●カーボン 31,900円 ●スチール（DG EX TOUR ISSUE以外） 29,700円 ●DG EX TOUR ISSUE 31,900円
GDOゴルフショップ	ピン G440 アイアン

6位：ピン i540アイアン

中空構造に独自のinR-Airテクノロジーを搭載し、インパクト時の振動を抑えた心地よい打感と高初速を実現。薄肉フェースと低重心設計により高弾道と飛距離性能を両立しつつ、タングステンウェイトで寛容性も向上。飛びとフィーリング、安定性を高次元で融合した実戦派アイアン。

メーカー	ピン（PING）
クラブ名	i540アイアン
長さ（5I）	#3：39インチ #4：38.5インチ #5：38インチ #6：37.5インチ #7：37インチ #8：36.5インチ #9：36インチ PW：35.5インチ UW：35.5インチ
番手／ロフト角	#3：19度 #4：22度 #5：25度 #6：28度 #7：31.5度 #8：35.5度 #9：40度 PW：44.5度 UW：49.5度
ヘッド素材	マレージング鋼C300(フェース)／17-4ステンレススチール(ボディ)
シャフト	●ALTA J CB BLUE ●PING TOUR 2.0 CHROME I ●AWT 3.0 LITE ●N.S.PRO 850GH neo ●N.S.PRO 950GH neo ●N.S.PRO MODUS3 TOUR ●DG EX TOUR ISSUE
価格（税込）	198,000円
GDOゴルフショップ	ピン i540アイアン

7位：プロギア 02アイアン

PRGR 02 アイアンは、やさしさと操作性を高次元で両立した中空構造アイアンです。高初速を生むフェース設計により、ミスヒット時でも安定した飛距離性能を発揮。シャープなヘッド形状で構えやすく、アスリート志向のゴルファーにも好評です。適度な打感の柔らかさと直進性を兼ね備え、スコアアップを目指す中上級者に最適なモデルです。

メーカー	プロギア
クラブ名	02アイアン
長さ（5I）	Diamana M FOR PRGR SR (M-40)：38.25 Diamana M FOR PRGR R (M-37)：38.25 スペックスチールIII Ver.2 M-43 (S)：38 スペックスチールIII Ver.2 M-40 (SR)：38 N.S.PRO MODUS3 115 (S)：37.75 N.S.PRO MODUS3 105 (S)：37.75
番手／ロフト角	#4：21 #5：24 #6：27 #7：30 #8：34 #9：39 P：44
ヘッド素材	フェース：ニッケルクロムモリブデン鋼(SAE8655) ボディ：軟鉄(S20C)
シャフト	Diamana M FOR PRGR SR (M-40) Diamana M FOR PRGR R (M-37) スペックスチールIII Ver.2 M-43 (S) スペックスチールIII Ver.2 M-40 (SR) N.S.PRO MODUS3 115 (S) N.S.PRO MODUS3 105 (S)
価格（税込）	132,000円
GDOゴルフショップ	プロギア 02アイアン

8位：タイトリスト T250アイアン（2025）

T-シリーズの中でも特に注目される中空アイアンで、高弾道でかつしっかり飛ばせる性能を実現。

L字フェースで高初速エリアを拡大し、フェース裏に厚みを持たせることにより打感を向上させています。トゥ側とヒール側に高比重タングステンを配置し、マックスインパクトテクノロジーでフェースのどこに当たってもボールスピードが落ちにくい設計です。

どんな打ち方でも左右のブレが少なく、飛距離と安定性の両立を求めるゴルファーにおすすめです。

メーカー	タイトリスト（Titleist）／アクシネット ジャパン インク
クラブ名	タイトリスト T250アイアン（2025）
長さ（5I）	#5：38インチ #6：37.5インチ #7：37インチ #8：36.5インチ #9：36インチ PW：35.75インチ
番手／ロフト角	#5：24度 #6：27度 #7：30.5度 #8：34.5度 #9：38.5度 PW：43度
ヘッド素材	●ボディ 17-4ステンレス ●フェース SUP-10、タングステン、ニッケル
シャフト	N.S.PRO 880 AMC N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 MMT AMC BLUE 85
価格（税込）	178,200円
GDOゴルフショップ	タイトリスト T250アイアン（2025）

9位：ブリヂストンゴルフ 242CB+ アイアン

軟鉄鍛造ならではの打感の柔らかさと、リブ＋インナーポケット構造で程よい弾き感をプラス。約20gの余剰重量を背面に配分することでミスヒット時の寛容性を高めた、安心感のあるツアーアイアン形状です。

ソールにもこだわり、オールラウンドなソール形状で芝との滑り・当たりのバランスも優れ、様々なスイングで安定したソールコンタクトと抜けが可能に。ソールを滑らせてクリーンに打ちたいゴルファーにフィットする設計です。

メーカー	ブリヂストンゴルフ（BRIDGESTONE GOLF）
クラブ名	ブリヂストンゴルフ 242CB+ アイアン
長さ（5I）	#5：38.25インチ #6：37.75インチ #7：37.25インチ #8：36.75インチ #9：36.25インチ PW：35.75インチ
番手／ロフト角	#5：24度 #6：27度 #7：31度 #8：36度 #9：41度 PW：46度
ヘッド素材	●#5 軟鉄(S20C)、タングステン ●#6-9・PW 軟鉄(S20C)
シャフト	N.S.PRO MODUS3 TOUR105 シャフト（スチール） N.S.PRO 950GH neo シャフト（スチール） Diamana Thump iB70 シャフト（カーボン）
価格（税込）	145,200円
GDOゴルフショップ	ブリヂストンゴルフ 242CB+ アイアン

10位：ブリヂストンゴルフ 258CBP アイアン

「Soft ＆ Speedフェース」と「360°ポケットキャビティ構造」により、弾き感と軟らかさを両立。高強度素材と部分肉厚設計が反発性能を高め、ミスヒットにも強い設計です。

ツアーコンタクトソールが抜けの良さと高弾道を追求しました。専用設計シャフトとシャープなフォルムで操作性と打感にもこだわった、飛距離とやさしさを両立した軟鉄複合鍛造アイアンです。

メーカー	ブリヂストンゴルフ（BRIDGESTONE GOLF）
クラブ名	258CBP アイアン
長さ（5I）	●N.S.PRO MODUS3 TOUR105 DUAL FLOW シャフト 38.25インチ ●Diamana iB65 シャフト 38.5インチ
番手／ロフト角	#5：23.5度 #6：26.5度 #7：30度 #8：34.5度 #9：39度 PW：44度
ヘッド素材	ボディ：軟鉄（S20C） フェース：SAE8655クロムモリブデン鋼
シャフト	N.S.PRO MODUS3 TOUR105 DUAL FLOW スチールシャフト（S） Diamana iB65 カーボンシャフト（S） N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト（S） Dynamic Gold 95 スチールシャフト（S200）
価格（税込）	●N.S.PRO MODUS3 TOUR105 DUAL FLOW スチールシャフト 58QF6I 6本セット（#5〜9、PW） 145,200円 ●Diamana iB65 カーボンシャフト 58QB6I 6本セット（#5〜9、PW） 145,200円 ●N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト 特注専用 1本 24,200円 ●Dynamic Gold 95 スチールシャフト 特注専用 1本 25,300円
GDOゴルフショップ	ブリヂストンゴルフ 258CBP アイアン

中古アイアンおすすめ人気ランキング10選

中古・型落ちおすすめアイアンをランキング形式で紹介します。

※ランキングは「Amazon アイアン 中古品 レビューの評価順」を参考

1位：キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE アイアン

キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE アイアン

AIが設計した専用のフェース「FLASHフェースSS22」によってボール初速、打ち出し角、スピンといった飛びの3要素をモデル別、番手別に最適化したアップグレードアイアン。やさしく高弾道で打てる、ミスに強いモデルです。

スタンダードモデルの「ローグST MAX」よりもヘッドを大きくしたオーバーサイズが構えやすさと安心感をもたらします。また。ロフトが立ちすぎないセミストロング設計になっているので、つかまりの良さとともに、高弾道を求めるゴルファーにおすすめです。

メーカー	キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）
クラブ名	パラダイム Ai SMOKE アイアン
長さ（5I）	38.5インチ
番手／ロフト角	#4：19度 #5：22度 #6：25度 #7：28度 #8：32度 #9：37度 PW：42度 AW：46度 GW：50度 SW：54度
ヘッド素材	●#4〜7 ボディ：17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア＋MIMタングステンウェイト フェース：17-4 ステンレススチール／Ai スマートフェース／フェースカップ ●#8 ボディ：17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア フェース：17-4 ステンレススチール／Ai スマートフェース／フェースカップ ●#9〜SW ボディ：17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア フェース：17-4 ステンレススチール／フェースプレート
シャフト	TENSEI 50 for Callaway（R） N.S.PRO 950GH neo（S） N.S.PRO ZELOS 7（S）

2位：キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE HL アイアン

キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE HL アイアン

どんな打ち方をしてもフェースに造られた無数のたわみがミスを修正してくれる最新の「Aiスマートフェース」を搭載した2024年モデル。3機種の中、HLアイアンは最もミスに強く、飛距離が出る機種です。

ヘッドは大型で、やさしく打てるキャビティバックアイアン。ソールは幅広なので、ダフリのミスにも強さを発揮してくれます。Aiフェースは距離がほしい4番～７番に搭載し、以降はショートアイアン用のフェースプレートを採用しています。

メーカー	キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）
クラブ名	パラダイム Ai SMOKE HL アイアン
長さ（5I）	39インチ
番手／ロフト角	#4：21度 #5：24度 #6：27度 #7：30度 #8：34度 #9：38度 PW：43度 AW：47度 GW：51度 SW：55度
ヘッド素材	●#4〜7 ボディ：17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア＋MIMタングステンウェイト フェース：17-4 ステンレススチール／Ai スマートフェース／フェースカップ ●#8〜SW ボディ：17-4 ステンレススチール フェース：17-4 ステンレススチール／フェースプレート
シャフト	TENSEI 50 for Callaway（R） N.S.PRO 950GH neo（S） N.S.PRO ZELOS 7（S）

3位：テーラーメイド ステルス アイアン

テーラーメイド ステルス アイアン

「トウラップテクノロジー」を採用し、フェースの反発性能を高め、優れた初速性能を実現した新構造のディスタンスアイアンです。寛容性・つかまりの面では、10gの余剰重量をソール側に再配置したことで低・深重心化に成功。やさしく上がるアイアンではありますが、初心者から上級者まで幅広くカバーした懐の深い性能です。

メーカー	テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf）
クラブ名	ステルス アイアン
長さ（5I）	38.5インチ
番手／ロフト角	#5：21度 #6：24度 #7：28度 #8：32度 #9：37度 PW：43度 AW：49度 SW：54度
ヘッド素材	●#5〜8 ステンレススチール [450SS] (鋳造) ●#9、PW、AW ステンレススチール [17-4SS] (鋳造) ●SW ステンレススチール [431SS] (鋳造)
シャフト	TENSEI RED TM60 (’22)（S、R） KBS MAX MT85 JP（S、R）

4位：キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX FAST アイアン

キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX FAST アイアン

キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX FAST アイアンは、大型のキャビティバックを採用しながらも軽量化されたヘッドを持つアイアンです。軽さとつかまりを求めたシリーズなので、ヘッドスピードが速くないゴルファー、スライスするゴルファー、球が上がりにくいゴルファーに適しています。ヘッドのクラウン前方にラインがあるため、ターゲットにスクエアに構えやすいのも特徴です。

メーカー	キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）
クラブ名	パラダイム Ai SMOKE MAX FAST アイアン
長さ（5I）	38.25インチ
番手／ロフト角	#5：22度 #6：24度 #7：26度 #8：30度 #9：35度 PW：40度 AW：45度 GW：50度 SW：56度
ヘッド素材	●#5〜7 ボディ：17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア＋MIMタングステンウェイト フェース：17-4 ステンレススチール／Ai スマートフェース／フェースカップ ●#8〜SW ボディ：17-4 ステンレススチール フェース：17-4 ステンレススチール／フェースプレート
シャフト	TENSEI 40 for Callaway（R） N.S.PRO 850GH neo（S） N.S.PRO ZELOS 7（S）

5位：テーラーメイド P770 アイアン（2023）

テーラーメイド P770 アイアン（2023）

ツアープロが好むコンパクトな形状でありながら、やさしく飛距離を求められる優秀なアイアンです。反発力に優れた鍛造中空構造ととりわけ広いスイートエリアにより、飛距離性能と寛容性が両立しています。

また番手ごとに重心設計を最適化していることも特徴。ロングアイアンは飛距離、ミドルアイアンは方向性、ショートアイアンはスピン性能に秀でています。

メーカー	テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf）
クラブ名	P770 アイアン（2023）
長さ（5I）	38インチ
番手／ロフト角	#3：19.5度 #4：22.5度 #5：25.5度 #6：29度 #7：33度 #8：37度 #9：41.5度 PW：46度
ヘッド素材	●#3〜7 ボディ：軟鉄 [8620]（鋳造）＋内蔵タングステンウェイト＋SPEEDFOAM AIR フェース：クロモリ鋼 [4140]（鍛造） ●#8〜PW ボディ：軟鉄 [8620]（鋳造）＋SPEEDFOAM AIR フェース：クロモリ鋼 [4140]（鍛造）
シャフト	Dynamic Gold EX Tour Issue（S200） New Diamana Thump 95（S） N.S.PRO MODUS3 TOUR 105（S）

6位：テーラーメイド ステルス HD アイアン

テーラーメイド ステルス HD アイアン

高弾道でやさしく飛ばせる中空アイアンです。シャローヘッドとワイドソールによる低重心化で、楽にボールを上げられる状態が実現されています。

またソールが湾曲しているのであらゆるライから振り抜きやすく、適正なスピンでピンを直接狙えることも長所です。そのほか、番手別につかまりが調整されている、インパクト時の衝撃・振動を抑えて心地よい打感と打音を生み出すといった特徴もあります。

メーカー	テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf）
クラブ名	ステルス HD アイアン
長さ（5I）	38.5インチ
番手／ロフト角	#5：23.5度 #6：26.5度 #7：30度 #8：34度 #9：38.5度 PW：44.5度 AW：49度 SW：54度
ヘッド素材	●#5〜8 ステンレススチール [450SS] (鋳造) ●#9、PW、AW、SW ステンレススチール [431SS] (鋳造)
シャフト	TENSEI RED TM60 (’22)（S、R） KBS MAX MT80 JP（S）

7位：キャロウェイ ROGUE ST MAX アイアン

キャロウェイ ROGUE ST MAX アイアン

フェースカップに最強度のカーペンター450を採用することで、ボール初速をさらに向上させたアイアン。7番で27.5度と、ROGUE STシリーズ4機種の中でもっともストロングロフトな飛び系モデルです。

フルキャビティバック形状で、大き目のオフセット（グースネック）が特徴。ボールをよくつかまえて、ストレートで大きく、高い弾道で飛ばすことができます。払い打ちでボールが上がりにくいゴルファーの方に、とくにおすすめしたいアイアンです。

メーカー	キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）
クラブ名	ROGUE ST MAX アイアン
長さ（5I）	38.25インチ
番手／ロフト角	#5：21.5度 #6：24.5度 #7：27.5度 #8：32度 #9：36.5度 PW：41度 AW：46度 GW：51度 SW：56度
ヘッド素材	●#5〜7 ボディ：17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア＋プレシジョン・タングステンウェイト フェース：カーペンター450スチール／FLASHフェースカップ ●#8〜SW ボディ：17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア フェース：カーペンター450スチール／FLASHフェースカップ
シャフト	VENTUS 5 for Callaway（R） Dynamic Gold 95（S200） N.S.PRO ZELOS 7（S）

8位：本間ゴルフ ツアーワールド757 Vx アイアン

本間ゴルフ ツアーワールド757 Vx アイアン

直進性と寛容性を実現した飛び系ツアーアイアン2022年モデル。前作TW747Vxアイアンに比べてヘッドの挙動がおとなしくなり、オフセンターヒット時の寛容性がさらに向上しています。ロフトは7番で30度と、ややストロングタイプの飛び系モデルです。

本間のフォージドらしい優れた打感と、アスリート好みのすっきりと構えやすい顔は、そのまま引き継がれています。フェード、ドロー、低弾道、高弾道と打ち分けたい上昇志向のゴルファーにおすすめのモデルです。

メーカー	本間ゴルフ（HONMA）
クラブ名	ツアーワールド757 Vx アイアン
長さ（5I）	●VIZARD IB-WF85 38.125インチ ●N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 37.75インチ
番手／ロフト角	#4：21度 #5：24度 #6：27度 #7：30度 #8：34度 #9：38度 PW：43度 AW：49度
ヘッド素材	●#4〜8 軟鉄S20C・タングステン ●#9〜AW 軟鉄S20C／一体鍛造
シャフト	VIZARD IB-WF85（S） N.S.PRO MODUS3 TOUR 105（S）

9位：ダンロップ ゼクシオ エックス アイアン（2024）

ダンロップ ゼクシオ エックス アイアン（2024）

鍛造フェースの複合キャビティアイアンです。肉薄のフェースとタングステンニッケルウエイト（#4～#7）で低重心化を実現。フェース周辺部やバックフェース周辺に配した溝とフェース最適設計された肉厚でたわみも大きく、高弾道で大きな飛びが期待できます。

シャープな形状に抜けの良いV字ソール、鍛造フェースの持つ独特の打感で気持ちよく振りぬけるクラブです。

メーカー	ダンロップ（DUNLOP）／住友ゴム工業
クラブ名	ゼクシオ エックス アイアン（2024）
長さ（5I）	38インチ
番手／ロフト角	#4：21度 #5：23度 #6：25.5度 #7：28.5度 #8：33度 #9：38度 PW：43度 AW：49度 SW：56度
ヘッド素材	●#4〜7 ボディ：SUS431＋高比重タングステンニッケルウエイト フェース：HT1770 ●#8〜SW ボディ：SUS431 フェース：HT1770
シャフト	Miyazaki AX-3 カーボンシャフト（S、SR、R） ダイナミックゴールド 95 スチールシャフト（S200、R300）

10位：キャロウェイ パラダイム アイアン

キャロウェイ パラダイム アイアン

飛距離性能と寛容性を追求したやさしい飛び系アイアン。独自のスピードフレーム構造により、従来は両立が難しいオーソドックスなフォルムと低重心化がともに実現されています。

またフェースカップは大きなたわみと優れた打感を生み出す仕様。ミスヒットにも強い設計であり、打点にばらつきのある人でも安定して気持ちよく遠くへ飛ばせます。

メーカー	キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）
クラブ名	パラダイム アイアン
長さ（5I）	38.25インチ
番手／ロフト角	#4：20度 #5：23度 #6：26度 #7：29度 #8：33度 #9：37度 PW：42度 AW：47度 52°：52度
ヘッド素材	●#4〜8 ボディ：17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア＋MIMタングステンウェイト＋タングステンメダリオン フェース：カーペンター455スチール／FLASHフェース＋フォージド フェースカップ ●#9 ボディ：17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア＋タングステンメダリオン フェース：カーペンター455スチール／FLASHフェース＋フォージド フェースプレート ●PW、AW、52° ボディ：17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア＋タングステンメダリオン フェース：17-4 ステンレススチール／フェースプレート
シャフト	VENTUS TR 5 for Callaway（R） N.S.PRO 950GH neo（S） N.S.PRO ZELOS 7（S）

初心者・中級者・上級者におすすめのアイアン

ここではゴルファーのレベル別（初心者、初級者、中級者、上級者）に、おすすめのアイアンを紹介します。どんなアイアンを使えばいいのか…もし迷っているなら、以下を参考にしてみてください。

ゴルフ初心者におすすめのアイアン

初心者や初級者はスイングが安定していないためヘッドとボールがうまくあたらず、アイアンのショットが左右に散らばってしまうものです。さらにボールが空中へ上がらずにコロがったり、とても低く打ち出されたりしがちです。

こういったことをできるだけ抑えるためにはフェースの面積が大きく、ソールの幅が広いタイプのアイアンがおすすめです。

フェースの面積が大きければ、それだけスイートスポットにあたる可能性がアップします。そしてソールの幅が広いタイプのアイアンはボールが上がりやすく設計されているため、低弾道になりにくいといえます。

ゴルフ中級者におすすめのアイアン

スコアの平均が85～95ストロークの中級者になると、スイングはそこそこ安定してくるため、どんなタイプのアイアンを使っても問題ありません。

どんなプレーをしたいのか、どんなショットを打ちたいのか…。自分の希望等にマッチするアイアンを使うことをおすすめします。

例えばラクにボールをつかまえたいのであればグースネックのアイアンを。飛距離がほしいのであれば飛び系と呼ばれるアイアンを。任意にボールをコントロールしたいのであればハーフキャビティのアイアンを使ってみましょう。

ゴルフ上級者におすすめのアイアン

スコアの平均が85ストローク以下の上級者は、自分のプレースタイルやショット力などをある程度自覚しているため、中級者同様、どんなタイプのアイアンでも問題ありません。

アイアンでも飛ばしたいと思うのであれば、コンポジット構造の飛び系アイアンがおすすめです。ドローやフェードを打ち分けてピンを狙いたいと思うのであれば、操作性のよいマッスルバックやハーフキャビティのアイアンを使うのもアリ。

近頃はシングルプレーヤーでもフェースが大きくてソール幅が広い、やさしいアイアンを使っている人が増えたため、ラクにプレーをしたいのであれば、そのようなアイアンを試してみましょう。

アイアンの主な人気メーカー・ブランド

以下では、ゴルファーから人気のアイアンを取り扱うゴルフメーカーを紹介します。

テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf）

タイガー・ウッズ、ローリー・マキロイなど世界で活躍する多くのメジャープロと契約するテーラーメイド。ツアープロ向けのドライバーやウッドのイメージが強いですが、初心者、女性やシニアに向けたやさしく飛ばせるアイアンにも定評があります。

アイアンのラインナップの中でも、テーラーメイド定番の「P700」シリーズは契約プロも多く、中空構造、セミキャビテイ、マッスルバックなど機種もバラエティに富んでいます。アマチュアゴルファーにも愛用者の多い人気シリーズです。

キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）

AI設計による「FLASHフェースカップ」や最適重心位置を作り出す「タングステン・エナジー・コア」など最新のテクノロジーで高機能を実現したのがキャロウェイのアイアン。心地よい打感と正確な飛距離を両立させています。

キャロウエイのアイアンはモデル数が多く、ミスへの許容性も高いので、アベレージゴルファーを初め、アイアンにも飛距離が欲しいシニア層まで様々なゴルファーのニーズに応えられるのが特徴です。上田桃子、石川遼、河本力など有力選手がTeam Callawayを構成して技術開発を推進しています。

ピンゴルフジャパン（PING）

「ピン型パター」の一般名称となった「ピン」。ピン社は「性能面で上回らなければ次のモデルをリリースしない」をポリシーに、画期的なヒット商品を生み出してきました。ライ角調整などユーザーのニーズに合わせたカスタムフィッテイングまでを行うのが特徴です。

ラインナップは上級者向けの軟鉄鍛造のマッスルバックアイアンから、初心者やアベレージ向けの中空・飛び系アイアンまで最適なアイテムを選ぶことができる構成になっています。また、アイアンを1本から買えるのも便利なシステムです。

タイトリスト（Titleist）／アクシネット ジャパン インク

PGAのツアープロが多数愛用するアイアンのトップブランド。タイトリストの伝統的なマッスルバックアイアンはその独特の打感や操作性能の良さに魅せられて、中上級者やアスリートゴルファーから熱烈に支持されています。

ラインナップは、ツアープロも使用する上級者向けのピュアマッスルバックアイアンからやさしいアンダーカットキャビティアイアンまで。日本人ゴルファー向けに飛びとやさしさを追求したモデルもあります。あらゆるレベルのゴルファーにベストなモデルを提供できる構成です。

プロギア（PRGR）

通称「たらこ」と呼ばれたユーティリティアイアンの源流「インテスト」で一世を風靡したプロギア。1983年に横浜ゴムが創設して以来革新的なアイテムをゴルフ市場に送り出してきたゴルフ用具のメーカーです。「飛びの3要素」を主張してドライバーの飛距離性能を伸ばしたのもプロギアでした。

プロギア・アイアンのラインナップは二つです。一つはプロギアのウッドとのセッティングがしやすいフラッグシップの「PRGR IRONS」。もう一つは、飛びとやさしさを求めるゴルファーに向けた「egg」シリーズのアイアン。選択肢がわかりやすいのがプロギアアイアンの特徴です。

本間ゴルフ（HONMA）

1959年創業の本閒ゴルフは、1973年に業界で初めてブラックカーボンシャフトクラブを発売した先駆者的メーカー。伝統的な“匠の技”と先端技術を融合させて作り出す高品質のアイアンは、海外でも高い評価を受けている人気ブランドです。

実力ある女子プロゴルファーで構成されたのが、「TEAM HONMA」です。契約する選手たちは、「T//WORLD」シリーズや「BERES」などを使用して多くの勝利を獲得。プロゴルファーからアベレージゴルファーまで、幅広い層に対応したベスト・アイテムを提供しています。

オノフ（ONOFF）／グローブライド

オノフの由来はゴルフコース（ON）でもコース以外（OFF）でも上質な大人のゴルフライフを提案するブランド（ONOFF）の意味。世界的釣具のグローブライド（旧ダイワ精工）が釣り竿のカーボン技術を駆使して送り出す名器です。

オノフのアイアンは、エンジョイゴルファー向けのやさしい「AKA（赤）」シリーズとアスリートゴルファー向けの中空フォージド「KURO（黒）」シリーズの2つをラインナップしています。 シャフトは当然ですが、自社制作の純正カーボンが提供されます。

ブリヂストンゴルフ（BRIDGESTONE GOLF）

世界のタイヤメーカー・ブリヂストンのゴルフへの取り組みは、1932年のタイヤの技術を生かしたゴルフボールの試作から始まり、クラブにおいても多くのヒット作品を生み出しました。尾崎将司、宮里藍といった時代のスーパースターをはじめとして、現在も多くの契約選手の活躍をサポートしています。

アイアンのラインナップは「TOUR B」シリーズ1本に集約。プロや上級者向けに操作性を重視したモデルと、飛びと寛容性を両立させたアベレージゴルファー向けのモデルに分かれています。別途、女性やシニアに向けたやさしく飛ばせる「PHYZ」モデルがあります。

ダンロップ（DUNLOP）／ゼクシオ・スリクソンなど

2000年の発売以来ビッグヒットを続ける「ゼクシオ」は、アマチュアゴルファーにとって「迷ったらゼクシオ！」といわれる人気ブランド。「スリクソン」は松山英樹選手をはじめ、畑岡奈紗、小祝さくらなど多くの契約選手をサポートする上級者向けブランドです。

アイアンはこの2つと、ウェッジの名器「クリーブランド」の3つで構成。ゼクシオ・シリーズはオートマチックなスイングで簡単に飛ぶ、やさしいモデルです。体力的に厳しくなったシニア向けには「ゼクシオプライム」を展開しています。

ヤマハ（YAMAHA）

ヤマハ・アイアンの軽快な打音の魅力。そこには130年の楽器メーカーの技術が秘められています。打感・打音にこだわる中・上級者のファンが多いのがヤマハの特長です。藤田寛之、谷口徹といったカリスマ的契約プロが使うことで、存在感のあるヤマハブランドを作りあげてきました。

ヤマハ・アイアンは、ツアーモデルや中・上級者向けの操作性が良いマッスルバックアイアンが人気モデルです。一方、激飛び系モデルも発売されています。プロモデルと激飛び系がはっきり分化しているのがヤマハ・アイアンの特徴といえます。

【Q&A】アイアンのよくある質問と回答

ゴルファーから多いアイアンの選び方や購入に関する質問について回答します。

Q.初心者〜中級者はどのヘッド形状がおすすめ？

やさしさを求める初心者なら、ヘッド大きめの「ポケットキャビティ」「超・飛び系」がおすすめ。中級者は、「大型ヘッド」「飛び系」だと飛びすぎて逆に距離感が分からなくなりやすいため、「ハーフキャビティ」や「マッスルバック」との相性がよいでしょう。

Q.アイアンのシャフトはどのように選ぶ？

一般的に、カーボンはシャフトのしなりで飛ばしやすく、飛距離を優先する人におすすめです。また、スチールはシャフトのしなりが小さいため、シャープに振りやすくコントロール性が高まります。実際に打ち比べて自分に合うものを選びましょう。

Q.購入したアイアンが打ちにくいと感じたら？

購入したアイアンが打ちにくいと感じたら、ゴルフ工房でロフト角やライ角の調整、シャフト交換を試してみましょう。 アイアンは長く付き合っていくクラブですので、モデル選びはもちろん、購入後も自分に合わせた調整をしていくことが大切です。

アイアンは評価・評判も参考に購入するのがおすすめ

ここまでは、2026年最新のアイアンおすすめ人気ランキングをご紹介してきました。

アイアンを選ぶ際には、実際にアイアンを使用しているゴルファーの評価や評判も参考にしてみましょう。使用者によるレビューを確認することで、自分の求める性能や特徴が備わった製品であるかを知ることができます。

またゴルファーの評価・評判だけでなく、実際にゴルフショップへ足を運び、製品知識が豊富なショップ店員さんに自分に合ったアイアンを選んでもらうこともおすすめです。

▼ こちらもチェック！

• ドライバーおすすめ人気ランキング
• フェアウェイウッドおすすめ人気ランキング
• ユーティリティおすすめ人気ランキング
• ウェッジおすすめ人気ランキング
• パターおすすめ人気ランキング

本日7月16日から開幕する2026年全英オープン。今年の舞台はイングランド屈指の難コース、ロイヤル・バークデール。活躍が期待される松山英樹の14本をスクープ撮！　（撮影／岩本芳弘）

不動の14本が変わった!?

松山英樹といえば、たとえニューモデルが出たとしても自分が納得するまでクラブを替えないプロとして知られている。そんな松山英樹がクラブを替えた。ツアーシーディングが始まったトラベラーズ選手権からスリクソンの新しいドライバーを即投入。

その前の試合までティショットを打ち終えるとボールが曲がっていく方向を指したり、ドライバーのソールで地面を叩く姿がよく見られたが、このドライバーを手にしてから、フィニッシュまで振り切ってボールの行方を追う松山が戻ってきた。飛距離はもちろん、フェアウェイをキープする確率が格段に上がっている。

新しい「ZXi」シリーズと思われるドライバーには「RKT」の文字が入っている。そして松山が選んだモデルは「LS」だ。シャフトはこのモデルにしてからはグラファイトデザイン「ツアーAD　FI」を使用し続けている。

全英オープンの秘密兵器はコレ？

ここぞというときに使われ、数々の名場面を生んできたコブラの5番ウッドもこの新しいスリクソンが登場してからチェンジした。あの5Wにとって代わるのだから、そうとうな信頼を勝ち取ったということだ。しかし、その5Wも全英オープンの舞台となると、別のクラブにポジションを譲る。風の強いコースで、本戦で使われる可能性があるのは、こちらもプロトタイプであろうスリクソン「ZXi 5＋」と刻印がある3番アイアン。中空構造であると予想され、シャフトには松山選手にとっては珍しく、KBS製のスチールシャフトを装着。全英オープン対策として他社のロングアイアンもテストしていたが、ここにきて秘密兵器はスリクソン製のものとなったようだ。

パターは「エース」

数試合、ヘッドの形状は「ニューポート2」でありながら、スコッティ・キャメロンでいう「SANTAFE」のようなネックがセンターよりに溶接されたプロトタイプを使っていたが、最近では「エース」が復活。毎度のことながらほかのパターもいくつか試していたが、本戦はエースで挑むのではないかと思われる。

松山英樹の超最新クラブセッティング

21歳の菅楓華は賞金ランキング1位で、今年の年間女王の本命にも挙げられている。今季は優勝1回で、11試合中7試合でトップ10入り。昨年もトップ10入りの回数は2位だった。安定した成績を残せる理由はどこにあるのか？

GOLF TODAY本誌 No.649 12～15ぺージより

今の日本女子ツアーでNo.1の美スイング! インパクトの再現性を高めるワキ・ヒジ・胸・ツバ

シャフトが180度反対に動く

菅選手のスイングはシンプルで再現性が高い。スイング軌道の再現性が高いだけではなく、インパクトそのものの再現性が高い。ドローヒッターでありながら、球筋、飛距離が安定している。それが好成績につながっていると思います。

インパクトの再現性が高いポイントは4つあります。まずは右ワキがしっかり締まっていること。ワキを締めることで姿勢が安定し、インパクトの剛性も高い。結果的に飛距離アップにもつながっています。2つ目は右ヒジを曲げて体から離していないこと。ヒジからグリップ、シャフト、ヘッドまで一直線になっているので打点も軌道も安定します。

3つめは胸。インパクトで胸が開かないため、前傾角度がキープできている。インパクトで後方から見たときに左腕が見えているのは胸を開いていない証です（写真06）。そして4つめは帽子のツバ。菅選手は頭を浮かさず、帽子のツバがボール方向を向いたままインパクトしています。

ワキ、ヒジ、胸、ツバがいつも同じ形を作れているから再現性が高い。インパクトのときのシャフトの角度をバックスイング（写真02）と比較したときに180度反転しているのも理想的。今の日本女子ツアーでトップクラスの完成度で、アマチュアが参考にするべきスイングです。

バックスイングですでに左足に荷重　左軸スイングでフォローを大きくして「ひと伸び」をプラス！

連続写真の撮影後に菅にスイングで意識していることを聞くと「足を踏ん張ること。左の太モモに力を入れる感じで打っています」と語っていた。

トップでは左足7対右足3

菅選手本人が言っているようにトップでは左の太モモに張りがあって力が溜まっています。スイングタイプとしては左軸で打つタイプ。バックスイングの途中から左足に荷重して、トップでは左足7：右足3くらいの割合になっています。ドライバーショットでも左軸をキープしたまま打っているのでアッパー軌道というよりはレベルブローに近い。写真を見てもわかるようにインパクトゾーンが低くて長く保たれているのも再現性が高くなる要因のひとつです。アイアンショットに近いスイング軌道です。

アマチュアゴルファーは右軸になりすぎている人が多い。右軸スイング自体は決して悪いことではないのですが、右軸からさらに右に傾いてしまってあおり打ちになっている人が多い。そんなタイプこそ、菅選手のスイングが参考になるでしょう。

腕に力が入るとカット軌道になる

もう一つ菅選手が意識していると語ったのが「フィニッシュをしっかりとること」。菅選手はバックスイング、トップはコンパクトなのですが、フォローからフィニッシュにかけては大きく体を回しています。フォローを大きくすることでボールに“あとひと伸びのパワー”を伝えることができています。

フォローを大きくする要因としては体の柔らかさもありますが、左軸になっているのもポイントです。右軸で体を回そうとしてもなかなか腰が回っていかない。菅選手は左軸になっているのでフォロー以降（写真06、07）では右腰が左足の上にあり、上半身を回しやすい姿勢になっています。

フォローを大きくしようとするときにアマチュアの方に気をつけてほしいのは、腕に力を入れすぎないこと。腕の力でフォローサイドを大きくしようとすると、どうしてもカット軌道になりやすい。菅選手は腕に余計な力が入っていないので、インサイド・アウトでドローボールが打てます。

菅 楓華

すが・ふうか／2005年5月17日生まれ。宮崎県出身。昨年はツアー初優勝して、メルセデス・ランキング4位と大ブレーク。今季も「台湾ホンハイレディース」で優勝して、賞金ランキング1位、メルセデス・ランキング2位と好成績を残している。ニトリ所属。

解説：石井 忍
1974年8月27日生まれ。98年にプロ転向し、現在はツアープロからジュニアゴルファーまで幅広く指導。自身が主宰する「エースゴルフクラブ」を千葉、神保町に展開する。

アジアで唯一のアメリカPGAツアー「ベイカレントCレクサス」は10月8～11日に神奈川・横浜カントリークラブで開催される。今年は2021年覇者の松山英樹。昨年の優勝者、ザンダー・シャウフェレに2023年大会を制したコリン・モリカワが出場することが発表された。絶頂期の“タイガー・ウッズ超え”を目標に掲げる大会は、今年は月曜日の練習日も観戦可能となり、2019年に「ZOZOチャンピオンシップ」として始まった大会史上で最安値の2000円というお得なチケットも発売される。（写真／岩本芳弘）

久常涼、ファウラー、ミンウ・リーも参戦

昨年に続いて横浜CCを舞台に行われる大会には前述の松山、シャウフェレ、モリカワの歴代優勝者に加えて今シーズンはトップ10が5回。ポイントランキングで38位につけている久常涼。

昨年大会で10位のミンウ・リー。

さらにはリッキー・ファウラーが出場することが決まっています。

月曜の練習日をギャラリーに開放　チケットは史上最安

ファンにとって今年の大会での嬉しい変更点は、従来は観客を入れていなかった月曜の練習日も観戦できるようになったことです。

日本ツアーは男女とも練習日を一般ギャラリーに開放する試合は少数派です。

なのでファンとしても、ゴルフトーナメントを見に行く＝本戦を見に行く感覚の方がほとんどだと思いますが、練習日には本戦にはない楽しみもあります。

昨年大会の練習日は、火曜日がギャラリーに開放されました。

この時の練習ラウンドでは松山がラフからのショットを打った際にギャラリーから「フライヤー？」の声が上がったのが聞こえると「フライヤーです」と返すシーンが見られました。

今年もこんなファンサービス？があるのか。

またPGAツアーは前週がユタ州での開催なので、どれだけの選手が月曜日に横浜CCに来るのかは不確定ですが、チケット代は3000円。

7月21日までに購入すると2000円で、これは「ZOZOチャンピオンシップ」として始まった2019年以来で最も安い設定になっています。

火曜日も4000円（7/21までに購入なら3000円）で、5000円だった昨年より値下げされています。

練習ラウンドでは複数のボールを打つことも珍しくなく、特にグリーン周りのアプローチやバンカーショットは入念にチェックするので「PGAツアー選手の技を見て参考にしたい」と思っている人には絶好の機会だといえるでしょう。

目標は“全盛期のタイガー・ウッズ超え”！！

本戦のチケットも全体的に値下げ。

昨年はギャラリーバスが相鉄の二俣川駅からのみで、JR東戸塚駅からは「徒歩30分」と案内されていましたが、今年は両方の駅からギャラリーバスが運行される予定になっています。

こうしたファンサービスの充実についてPGAツアーアジア太平洋のクリス・リー社長は「日本で行われたゴルフイベント史上でナンバーワンの観客数にすることが目標です」との理由を明かします。

これまでのナンバーワンは2001年に太平洋クラブ御殿場コースで開催された「ワールドカップ」での約7万人です。

当時はタイガー・ウッズが2000年の「全米オープン」から2001年の「マスターズ」までメジャー4連勝する“タイガー・スラム”を達成して絶頂期ともいえる時期でした。

幹部がPGAツアーの試合会場で選手やエージェントと交渉

それを超える観客動員実現のためにリー社長を始めとする幹部は年明けからPGAツアーの試合に足を運び、選手やエージェントなどと「ベイカレントCレクサス」への出場を直接交渉。

昨年から開催地が都内にも近い横浜になったといことで好感触を得ている選手もいるようなので、今後更なるビッグネームの参戦発表があるかもしれません。

「ZOZOチャンピオンシップ」を含めた過去7大会の優勝者のうち、実に5人がメジャー優勝経験者。今年はどんなドラマが見られるかが楽しみです。

「ベイカレントCレクサス」主な歴代優勝者（2024年以前は「ZOZOチャンピオンシップ」）

2026年最新のドライバーおすすめ人気ランキングを発表！ゴルフ初心者・中級者はもちろん、上級者からも人気のドライバー全20クラブを価格やスペック情報とともにランキング形式でご紹介します。ドライバーの買い替えや購入をお考え中の方は、ぜひチェックしてみてください。


また、できるだけ安くドライバーを購入したい人に向けて中古・型落ちドライバーの売れ筋クラブ10選も紹介しています。


購入時に役立つドライバーの選び方も解説しているので、あわせてご参考ください。自分に合ったドライバーを見つけて飛距離アップを目指しましょう！


※ランキングは株式会社ゴルフダイジェスト・オンライン GDOゴルフショップの売上データを参考


イメージ写真撮影／相田克己

ドライバーとはどんなゴルフクラブ？

ドライバーとは、主にティーイングエリアからのティショット（1打目）を打つのに使用するゴルフクラブです。ゴルフクラブには様々な種類がありますが、ドライバーはフェアウェイウッドと同じ「ウッド」に分類され、番手表示の数字から1番ウッド（1W）とも呼ばれています。

また、ドライバーは最もボールを遠くへ飛ばすためのゴルフクラブです。ドライバーの平均飛距離は、アマチュア男性の場合で200〜250ヤード、アマチュア女性の場合で150〜200ヤードと言われています。他のゴルフクラブと比較して、最もヘッドが大きく、シャフトが長く、重量が軽いことが特徴です。

ロングホールを攻略する上で、ドライバーショットは非常に重要なポイントとなります。ドライバーのティショット（1打目）で飛距離を稼げれば、二打目以降のコースマネジメントを楽に進めることができるからです。

飛距離性能ばかりが重視されがちなドライバーですが、注意したいのが弾道の方向性が安定するかどうかという事です。ドライバーはシャフトが長いため、正確にボールを捉えることが難しいクラブでもあります。そのため、ボールを左右に曲げてしまうなどのミスショットになりがちです。

ドライバーの上達は日々の練習はもちろんのこと、ミスを引き起こさないために自分に合ったクラブ選びが大切です。

飛ぶドライバーの選び方｜重量やヘッド、シャフトなど

自分に合ったドライバーは、どのような基準で選べばよいのか。以下では、初心者・中級者におすすめなドライバーの選び方のポイントをご紹介します。

ドライバーの総重量は自分が振り切れる範囲で選ぶ

ゴルフショップなどでドライバーを選ぶ時、まず確認したいのがクラブの総重量についてです。

自分の体力やパワー以上にクラブの重量が重過ぎると、スイングが振り切れないためヘッドスピードが上がらず、飛距離ロスにつながります。また、あまりに軽過ぎるとヘッド軌道が不安定になり打球の方向が安定しにくくなります。また、ミスヒットしがちになるため飛距離ロスも招きやすくなります。

ドライバーの総重量の選び方で参考にしたいポイントが、自分が重いと感じない重量範囲で、できるだけ重いドライバーを選ぶことです。
総重量300g前後を基本とし、ゴルフ初心者やシニア・女性などあまり力がない人なら290g以下、若い人やパワーのある人なら300g以上を目安に選ぶとよいでしょう。

ゴルフ初心者はヘッドが大きいドライバーがおすすめ

ゴルフ初心者であれば、ヘッド体積が大きいドライバーがおすすめです。

ヘッドのサイズが大きいと、そのぶんスイートエリアも広くなります。スイートエリアとはフェースの中で反発力と方向安定性が高いエリアのことで、飛距離を出すための最適なエリアです。
ヘッドが大きいドライバーはスイートエリアも広めに設計されているため、打点が多少フェースの芯から外れても大きな飛距離ロスになりません。

目安としては、ヘッド体積がルール最大値の460㎤のドライバーを選ぶとよいでしょう。ただし、自分のパワー以上にヘッドが重過ぎるとスイングが振り切れなくなり飛距離ロスにつながります。あくまで自分の体力やパワーの範囲内で選ぶことが大切です。

自分のドライバースイングに合った性能のモデルを選ぶ

自分に合ったドライバーを選ぶためには、「どんなボールを打ちたいのか」「どんな悩みがあるのか」を明確にすることが大切です。そのうえで、自分のドライバースイングに求める性能や特徴を備えたドライバーを選びましょう。

ドライバーのモデルは、「スライスしづらいモデル」「フックしづらいモデル」と大きく2種類に分けられます。さらに、各モデルの中で「ボールが上がりやすいモデル」「上がり過ぎずに強い弾道を打ちやすいモデル」があります。

一般的にやさしいモデルと言われているのが、スライスしづらくボールが上がりやすいモデルになります。ドライバーのモデルを選ぶ時には、購入者の口コミ情報やゴルフショップ店員さんの商品説明なども参考にしましょう。

ゴルフ初心者はボールを上げやすいロフト大きめのドライバーがおすすめ

ドライバーのロフト（角）とは、クラブをアドレスした（かまえた）時に、垂直線とフェース面が成す角度のことです。

ドライバーには9.5度や10.5度など様々なロフトのモデルがあり、ロフトが少ないほど打球の打ち出しが低くなり、ロフトが大きいほどボールが上がりやすくなります。ゴルフ初心者なら、ボールが上がりやすいロフトが大きめのドライバーがおすすめです。

また、最近ではシャフトとヘッドを着脱できる可変式ドライバーが増えています。これにより、ゴルファー自身でロフト調整やヘッドのウェイト交換ができ、自分のスイングにクラブを合わせることが可能となっています。

ドライバーのシャフトの長さ・硬さの選び方について

ドライバーの選び方としては、ヘッド以外にシャフトの長さや硬さについても注目しましょう。

シャフトが長いとヘッドスピードが上がりやすくなり、ゆったりとしたスイングでも飛距離を出しやすくなります。しかしシャフトが長い分、ミートしづらかったり、振りにくさを感じる場合があります。また、短いシャフトだとミートしやすくなりますが、ヘッドスピードは上がりにくく、力が弱い人だと飛距離を出しにくくなりがちです。

飛距離よりも方向性を重視したい人やゴルフ初心者であれば短いシャフトを、スイングスピードがあまり速くない人や飛距離を重視したい人であれば長いシャフトを選ぶといいでしょう。ドライバーの平均的な長さは約45インチで、46インチは長尺シャフトに分類されます。最近では、長尺でも軽くて振りやすいシャフトも登場しています。

また、ドライバーのシャフトにもしなり具合によって種類があります。シャフトの硬さは柔らかい順に「R」「SR」「S」「X」と表記されます。
スイングスピードがあまり速くない人なら、しなりを利用してヘッドスピードを上げやすい柔らかい「R」「SR」、スイングスピードが速い人であれば、振りに負けず方向性がぶれづらい硬めの「S」「X」を選ぶことで、シャフト性能を十分に生かしながらスイングできます。

中古ドライバーのメリット・デメリット

中古ドライバーのメリットについてお話しします。いまは中古市場も活気があって、さまざまなモデルが売られています。人気モデルやおすすめモデルも数多くあるため、じっくり探してみましょう。

中古ドライバーのメリット

中古ドライバーのメリットは出費を抑えられる、に尽きるでしょう。経済的にゴルフ道具にたくさんのお金をかけられないなら、中古を選ぶことをおすすめします。

中古クラブを扱うショップも以前より増え、また個人売買のサイトにも多くの中古クラブが載っています。これらを利用すれば、お目当てのドライバーや人気のドライバーを見つけるのも比較的容易でしょう。

中古とはいえ2〜3年前のモデルなら、性能面だけをみると、最新モデルとあまり遜色ないのが実情です。型落ちなので見栄えはイマイチかもしれませんが、見栄えがよくてもスコアは縮まりません。そう考えれば中古で十分でしょう。

中古ドライバーのデメリット

中古ドライバーのデメリットは、自分が望むスペックを探すのに手間がかかる点でしょう。

中古ゴルフショップが増え、また個人売買のサイトでも売られているとはいえ、ロフト角、シャフトの硬さ、シャフトフレックスなど、希望通りのものを見つけるには、ある程度の時間が必要かもしれません。

また試打できない点を気にする人もいるはず。試打やフィッティングが習慣になっているという人にはおすすめしません。

ヘッドやシャフトの状態がよいものであっても、グリップは劣化しやすいパーツなので、購入後、交換するのがおすすめ。交換が面倒、という人も中古はおすすめしません。

中古ドライバーがおすすめの人

とにかく安く買いたい。商品の状態やスペックを気にしない。こんな人は中古ドライバーがおすすめです。

また「ゴルフをはじめたけれど、この先、長く続けるかどうかわからない…」こんな人にも中古ドライバーがおすすめです。

最近は中古市場も賑わっていて、じっくり探せばいわゆる「掘り出し物」的なドライバーが見つかるかもしれません。型落ちだけれど未使用、というものも売られているため、できるだけキレイなものがいいという人は、こういったものを探しましょう。

ドライバーおすすめ人気ランキング10選

2026年最新のドライバーおすすめ人気ランキング1位〜10位を発表！

今月はタイトリスト「GTS2 ドライバー」「GTS3 ドライバー」、ピン「G440 K ドライバー」がランキング上位となっています。

※ランキングは株式会社ゴルフダイジェスト・オンライン GDOゴルフショップの売上データを参考

ドライバーおすすめランキング

• 1位：タイトリスト GTS2 ドライバー
• 2位：タイトリスト GTS3 ドライバー
• 3位：ピン G440 K ドライバー
• 4位：プロギア RS DUO MAXドライバー
• 5位：テーラーメイド Qi4D ドライバー
• 6位：プロギア RS DUO ドライバー
• 7位：ピン G440 MAX ドライバー
• 8位：ミズノ JPX ONEドライバー
• 9位：タイトリスト GTS４ ドライバー
• 10位：ダンロップ ゼクシオ 14 ドライバー

1位：タイトリスト GTS2 ドライバー

タイトリスト GTS2 ドライバーは、安定した飛距離と高い直進性を求めるゴルファーに向けたドライバーです。やさしさを感じられるヘッド設計により、ミスヒット時でもボール初速の低下や方向のブレを抑えやすいのが特徴。構えたときの安心感があり、力強く伸びる弾道でティーショットをサポートします。上質な打感と振り抜きの良さも魅力で、飛距離アップだけでなく、安定したショットメイクを目指すプレーヤーにおすすめの一本です。

メーカー	タイトリスト
クラブ名	GTS2 ドライバー
長さ	45.5
重量／バランス	49、51、54
ロフト角	9度、10度、11度
ライ角	58.5
ヘッド体積	460cm3
ヘッド素材	チタン
シャフト	TENSEI RED 1K 55 RIP
価格（税込）	115,500円
GDOゴルフショップ	タイトリスト GTS2 ドライバー

2位：タイトリスト GTS3 ドライバー

タイトリスト GTS3 ドライバーは、操作性と飛距離性能を重視するゴルファーに向けたモデルです。シャープで構えやすいヘッド形状により、弾道をイメージしやすく、狙った球筋を打ち分けたいプレーヤーに適しています。高初速エリアを広げた設計で、芯を外した際の飛距離ロスも抑えやすいのが特徴。力強い打感と低スピンの伸びる弾道で、安定した飛距離アップをサポートします。中上級者にも満足度の高い一本です。

メーカー	タイトリスト
クラブ名	GTS3 ドライバー
長さ	45.5
重量／バランス	58
ロフト角	9度、10度
ライ角	58.5
ヘッド体積	460cm3
ヘッド素材	チタン
シャフト	TENSEI RED 1K 55 RIP
価格（税込）	115,500円
GDOゴルフショップ	タイトリスト GTS3 ドライバー

3位：ピン G440K ドライバー

ピンの「G440K」は、2026年2月に発売された「ブレない」性能を極限まで追求したドライバーです。前作で話題となった「10K（慣性モーメント1万超え）」を継承しつつ、新たにクラウンとソールの両面にカーボンを採用。これにより生まれた余剰重量を最適に配分し、さらなる深低重心化を実現しました。

最大の特徴は、圧倒的な寛容性に加えて、高弾道・低スピンの「飛び」が強化された点です。ミスヒットへの強さはそのままに、操作性や振り抜きやすさも向上しており、安定してフェアウェイをキープしたいゴルファーにとって究極の武器となります。

メーカー	ピン（PING）
クラブ名	G440 K ドライバー
長さ	46インチ
重量／バランス	約203g（ヘッド）／D3
ロフト角	9度、10.5度、12度
ライ角	58.5度
ヘッド体積	460cc
ヘッド素材	フェース：Forged T9S+ チタン ボディ：811チタン クラウン：Carbonfly Wrap カーボン
シャフト	ALTA CB Blue 50 ほか
価格（税込）	約100,000円前後
GDOゴルフショップ	ピン G440 K ドライバー

4位：プロギア RS DUO MAXドライバー

プロギア RS DUO MAX ドライバーは、やさしさと飛距離性能を追求した高慣性モーメント設計のモデルです。大型ヘッドによる安心感とブレにくさが特徴で、ミスヒット時でもボール初速を維持しやすく、直進性の高い弾道をサポートします。つかまりの良さにも配慮され、スライスを抑えて力強い球筋を打ちたいゴルファーに最適。振り抜きやすさと心地よい打感を備え、安定したティーショットと飛距離アップを目指す幅広いプレーヤーにおすすめの一本です。

メーカー	プロギア
クラブ名	RS DUO MAXドライバー
長さ	45.5
重量／バランス	300〜307
ロフト角	9度、10.5度
ライ角	58度
ヘッド体積	460cm3
ヘッド素材	フェース：チタン(TP2)、カーボン(CFRP)／ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)／ウェイト8g：ステンレス(SUS630)／ウェイト3g：チタン(Ti-6Al-4V)
シャフト	Diamana FOR PRGR
価格（税込）	107,800円
GDOゴルフショップ	プロギア RS DUO MAXドライバー

5位：テーラーメイド Qi4D ドライバー

テーラーメイドの「Qi4D」は、2026年に登場した次世代のドライバーシリーズです。最大の特徴は、進化した5代目のカーボンフェースと、空気抵抗を極限まで抑えた新形状のヘッド設計にあります。

これにより、圧倒的なボール初速と安定した低スピン性能を両立しました。また、4つの可動式ウェイトを搭載することで、弾道やスピン量の細かな調整が可能です。ミスヒットへの強さと操作性のバランスに優れ、プロからアマチュアまで幅広い層が恩恵を受けられる高性能な一本に仕上がっています。

メーカー	テーラーメイド
クラブ名	Qi4D ドライバー
長さ	45.75インチ
重量／バランス	約305g／D3
ロフト角	9度、10.5度
ライ角	56〜60度（可変）
ヘッド体積	460cc
ヘッド素材	フェース：60層カーボンフェース ボディ：チタン クラウン：カーボン
シャフト	Diamana / Speeder NX など
価格（税込）	107,800円
GDOゴルフショップ	テーラーメイド Qi4D ドライバー

6位：プロギア RS DUO ドライバー

プロギア RS DUO ドライバーは、飛距離性能と振りやすさを両立したモデルです。高初速を生み出すフェース設計により、インパクト時のエネルギーを効率よくボールへ伝え、力強い弾道をサポートします。適度なつかまりと安定感があり、ミスヒット時でも方向性を保ちやすいのが魅力。構えやすいヘッド形状と心地よい打感で、スムーズに振り抜けます。飛距離アップと安定したティーショットを求めるゴルファーにおすすめの一本です。

メーカー	プロギア
クラブ名	RS DUOドライバー
長さ	45.5
重量／バランス	0000
ロフト角	9度、10.5度
ライ角	57度
ヘッド体積	450cm3
ヘッド素材	フェース：チタン(TP2)、カーボン(CFRP)／ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)／ウェイト8g：ステンレス(SUS630)／ウェイト3g：チタン(Ti-6Al-4V)
シャフト	Diamana FOR PRGR
価格（税込）	107,800円
GDOゴルフショップ	プロギア RS DUOドライバー

7位：ピン G440 MAX ドライバー

最大飛距離と安定感を両立したPING G440 MAXドライバー。新開発のカーボンフライ・ラップ・テクノロジーで低重心化し、高打ち出し＆低スピンで力強い弾道を実現します。

極薄フェースがボール初速を向上させ、最大キャリーをサポート。高MOI設計とスピンシステンシー・テクノロジーがミスヒット時のブレを抑え、安定した飛距離を確保。

8段階のロフト・ライ角調整機能も搭載し、自分好みの弾道を操れる一本です。

8位：ミズノ JPX ONEドライバー3位：ミズノ JPX OE ドライバー

ミズノの「JPX ONE（ジェーピーエックス ワン）」は、2026年3月に登場した次世代のドライバーです。世界で初めてフェース素材に東レの「ナノアロイ」技術を適用しており、インパクト時のエネルギーロスを最小限に抑えることで、ミズノ史上最高のボール初速を実現しています。

高い反発性能に加え、深重心設計と高慣性モーメントにより、打点がブレても直進性が高く、安定した大きな飛びを体感できるのが魅力です。初心者から上級者まで、飛距離アップとやさしさを求める幅広いゴルファーに応える一本となっています。

メーカー	ミズノ
クラブ名	JPX ONE ドライバー
長さ	45.5インチ
重量／バランス	約281g／D2
ロフト角	9、10.5度
ライ角	59.0
ヘッド体積	460㎤
ヘッド素材	フェース：コンポジット
シャフト	TENSEI BLUE MM D（R、SR、S）、他
価格（税込）	000000
GDOゴルフショップ	ミズノ JPX ONE ドライバー

9位：タイトリスト GTS４ ドライバー

タイトリスト GTS4 ドライバーは、低スピンで強弾道を求めるゴルファーに向けたアスリートモデルです。コンパクトで操作性に優れたヘッド形状により、弾道をコントロールしやすく、左へのミスを抑えたいプレーヤーにも適しています。余分なスピンを抑えることで、風に負けにくい伸びのある飛びを実現。シャープな見た目と力強い打感も魅力で、ヘッドスピードが速く、飛距離と方向性を高いレベルで追求したい中上級者におすすめの一本です。

メーカー	タイトリスト
クラブ名	GTS4 ドライバー
長さ	45.5
重量／バランス	66
ロフト角	9度、10度
ライ角	58.5
ヘッド体積	460cm3
ヘッド素材	チタン
シャフト	TENSEI RED 1K 55 RIP
価格（税込）	115,500円
GDOゴルフショップ	タイトリスト GTS4 ドライバー

10位：ダンロップ ゼクシオ 14 ドライバー

新素材VR-チタンフェースとULTiFLEX構造がフェースとボディの大きなたわみを生み、高初速エリアを広げてミスヒット時のボール初速低下を抑える設計。

空力設計New ActivWingと調整機能QTSがヘッドのブレと弾道のばらつきを減らし、高弾道でキャリーを伸ばしてフェアウェイを狙いやすく打ちやすくします。力まず振っても安定した飛距離と方向性を狙いやすいクラブです。

メーカー	ダンロップ（DUNLOP）／住友ゴム工業
クラブ名	ダンロップ ゼクシオ 14 ドライバー
長さ	46インチ
重量／バランス	281g／D3
ロフト角	9.5度、10.5度、11.5度
ライ角	59度
ヘッド体積	460㎥
ヘッド素材	フェース：VR-チタン(Super-TIX®52AFS) ボディ：チタン-811 Plus+SUSウェイト クラウン：チタン-811 Plus
シャフト	ゼクシオ MP1400 カーボンシャフト
価格（税込）	101,200円
GDOゴルフショップ	ダンロップ ゼクシオ 14 ドライバー

中古・型落ちドライバーおすすめ人気ランキング10選

中古・型落ちおすすめドライバーをランキング形式で紹介します。

※ランキングは「Amazon ドライバー 中古品 レビューの評価順」を参考

1位：キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX ドライバー

キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX ドライバー

キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX ドライバーは、スイングデータをAIにインプットし、フェース全体に無数のスイートスポットが配置されたAiスマートフェースによって、平均7ヤード遠くへ、着弾範囲を約11%狭めることが可能になっています。

また、許容性の高い形状と調整可能な周辺重量により、最大19ヤードのショット形状補正が可能。余剰重量をウェイトや新フェース構造などに再分配し、飛距離アップが望める新フェース構造のヘッドです。

メーカー	キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）
クラブ名	パラダイム Ai SMOKE MAX ドライバー
長さ	45.5インチ
重量／バランス	●TENSEI 50 for Callaway S：約305g／D3 SR：約304g／D3 R：約301g／D3 ●Tour AD VF-5 S：約310g／D2 ●SPEEDER NX BLACK 50 S：約309g／D2 ●TENSEI PRO BLUE 1K 50 S：約310g／D2
ロフト角	9度、10.5度、12度
ライ角	58度
ヘッド体積	460㎤
ヘッド素材	ボディ：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール＋スクリューウェイト約2g＋ペリメーター・ウェイト約14g フェース：鍛造 FS2S チタン／Ai スマートフェース／フェースカップ
シャフト	TENSEI 50 for Callaway（S、SR、R） Tour AD VF-5（S） SPEEDER NX BLACK 50（S） TENSEI PRO BLUE 1K 50（S）

2位：キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX D ドライバー

キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX D ドライバー

キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX D ドライバーに採用されている「Ai スマートフェース」は、コンピューターによる解析結果だけでなく、さまざまなレベルのゴルファー25万人分のスイングデータをAIにインプット。フェース全体をたわませて反発を高めることで高初速エリアが広がり、ヒールやトウに当たったミスヒットでも飛距離が落ちにくく、曲がりにくい構造になっています。

メーカー	キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）
クラブ名	パラダイム Ai SMOKE MAX D ドライバー
長さ	45.5インチ
重量／バランス	●TENSEI 50 for Callaway S：約305g／D3 SR：約304g／D3 R：約302g／D3 ●Tour AD VF-5 S：約310g／D2 ●SPEEDER NX BLACK 50 S：約309g／D2 ●TENSEI PRO BLUE 1K 50 S：約310g／D2
ロフト角	9度、10.5度、12度
ライ角	60度
ヘッド体積	460㎤
ヘッド素材	ボディ：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール＋スクリューウェイト約7g フェース：鍛造 FS2S チタン／Ai スマートフェース／フェースカップ
シャフト	TENSEI 50 for Callaway（S、SR、R） Tour AD VF-5（S） SPEEDER NX BLACK 50（S） TENSEI PRO BLUE 1K 50（S）

3位：テーラーメイド ステルス グローレ ドライバー

テーラーメイド ステルス グローレ ドライバー

軽量クラブ設計の本製品は「やさしく飛ばせる」ことが魅力です。高弾道とつかまりの良さの補正により、普通に打てば、高くて強い打球を実現できます。

またフェース下部にミスヒットした際、スピン量を抑えて初速を維持する機能がついているため、ドライバーでトップしがちな人にもおすすめです。そのほか、心地よい打感と打音が追求されているという特徴もあります。

メーカー	テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf）
クラブ名	ステルス グローレ ドライバー
長さ	46インチ
重量／バランス	●FUJIKURA SPEEDER NX for TM S：約278g／D3 SR：約275g／D3 R：約272g／D3
ロフト角	9.5度、10.5度、11.5度
ライ角	58度
ヘッド体積	460㎤
ヘッド素材	チタン [9-1-1 ti] 製フレーム＋カーボンクラウン＋カーボンソール＋アルミニウムリング（鍛造）＋バックウェイト／60層カーボンツイストフェース＋PUカバー
シャフト	FUJIKURA SPEEDER NX for TM（S、SR、R）

4位：キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX FAST ドライバー

キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX FAST ドライバー

キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX FAST ドライバーには、AIスマートフェースが採用されています。ゴルファーのデータと独自のAIテクノロジーによって、フェース全体に無数のスイートスポットが配置され、より遠くより狙い通りのショットを実現します。

さまざまなゴルファー25万人分のスイングデータをAIにインプットし、レベルの異なるユーザーにとって最適を提供。ミスヒットでも飛距離が落ちにくく、曲がりにくい構造です。

メーカー	キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）
クラブ名	パラダイム Ai SMOKE MAX FAST ドライバー
長さ	45.75インチ
重量／バランス	●TENSEI 40 for Callaway S：約275g／D1 SR：約274g／D1 R：約272g／D1
ロフト角	9.5度、10.5度、12度
ライ角	59.5度
ヘッド体積	460㎤
ヘッド素材	ボディ：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール＋スクリューウェイト約4g フェース：鍛造 FS2S チタン／Ai スマートフェース／フェースカップ
シャフト	TENSEI 40 for Callaway（S、SR、R）

5位：テーラーメイド ステルス2 ドライバー

テーラーメイド ステルス2 ドライバー

飛びとやさしさを兼ね備えたカーボンウッドのドライバー。フェースのエネルギー伝達効率が高く、かつ空気抵抗が少ないので、持っているパワーを最大限ボールへ伝えられます。

加えて、慣性モーメントが高く、寛容性に優れているため、ミスヒットにも強いです。そのほか、力強さと心地よさを両方得られるような質の良い打音、打感という特徴もあります。

メーカー	テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf）
クラブ名	ステルス2 ドライバー
長さ	●TENSEI RED TM50 (’22) 45.75インチ ●Tour AD CQ-6／SPEEDER NX GREEN 60／Diamana GT 60 45.25インチ
重量／バランス	●TENSEI RED TM50 (’22) S：約302g／D3.5 SR：約300g／D3.5 R：約298g／D3 ●Tour AD CQ-6 S：約311g／D2 ●SPEEDER NX GREEN 60 S：約313g／D2.5 ●Diamana GT 60 S：約311g／D2.5
ロフト角	9度／10.5度／12度／LH9度／LH10.5度
ライ角	56度（STD）～60度（UPRT）
ヘッド体積	460㎤
ヘッド素材	チタンフレームボディ [9-1-1 ti]＋6層カーボンクラウン＋9層カーボンソール＋特殊強化カーボンコンポジットリング＋フロントTSSウェイト／新60層カーボンツイストフェース＋PUカバー
シャフト	TENSEI RED TM50 (’22)（S／SR／R） Tour AD CQ-6（S） SPEEDER NX GREEN 60（S） Diamana GT 60（S）

6位：ダンロップ ゼクシオ 12 ドライバー

ダンロップ ゼクシオ 12 ドライバー

本製品の特徴は、ボールを芯で捉えることをサポートし、スピードと飛距離を生み出すことです。具体的にはダウンスイング前半の空力が制御されるので、フェース角と打点が適正な形で安定します。普通に打てば自然にボールが上がり、遠くへ飛んでいくというイメージです。

またフェースのほぼ全面が高反発エリアになっているため、高い飛距離性能と寛容性を兼ね備えています。

メーカー	ダンロップ（DUNLOP）／住友ゴム工業
クラブ名	ゼクシオ 12 ドライバー
長さ	45.75インチ
重量／バランス	●ゼクシオ MP1200 カーボンシャフト R：約282g／D4
ロフト角	9.5度／10.5度／11.5度
ライ角	59度
ヘッド体積	460㎤
ヘッド素材	フェース：（Super-TIX® 51AF） ボディ：Ti-811 Plus
シャフト	ゼクシオ MP1200 カーボンシャフト　ネイビー／レッド（S／SR／R／R2）

7位：キャロウェイ ローグ ST MAX FAST ドライバー

キャロウェイ ローグ ST MAX FAST ドライバー

ROGUE STシリーズ4機種の中で、もっとも高弾道で、もっともつかまりのいいドライバーです。軽量ヘッドと超軽量シャフトを採用したことで、異次元のスピードで振り切ることができます。さらにアップライトなドローバイアス設計によって、高初速のハイドロ―弾道を実現。

シリーズでおなじみのAIが設計した「フラッシュフェース」は、STシリーズからは初速性能を引き上げるだけではなく、打ち出し角とスピン量まで最適化するフェース設計が採用されています。この機種では、女子プロの試打でヘッドスピード40m/s未満で楽に飛ばせる、一番いい結果が出たとの報告です。

メーカー	キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）
クラブ名	ローグ ST MAX FAST ドライバー
長さ	●SPEEDER NX 40 for Callaway 45.75インチ
重量／バランス	●SPEEDER NX 40 for Callaway S：約278g／D3 SR：約277g／D3 R：約275g／D3
ロフト角	9.5度、10.5度、12度
ライ角	59.5度
ヘッド体積	460㎤
ヘッド素材	ボディ：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール＋タングステン・スピードカートリッジ約8g＋ソールウェイト約2g フェース：鍛造 FS2S チタン／FLASHフェースSS22
シャフト	SPEEDER NX 40 for Callaway 45.75（S、SR、R）

8位：ヤマハ RMX VD/X ドライバー

ヤマハ RMX VD/X ドライバー

フェースはボールを飛ばすための要素である初速と打ち出し角度、そしてスピン量を高めるために最適化した構造をしており、4つのウェイトポジションにより弾道調整が可能なドライバーです。

飛距離を伸ばしつつも、プレイヤーに合わせた弾道を実現可能にさせたことで、幅広いプレイヤーにマッチする設計となっています。その他にも新スリーブ構造によってロフトを±２まで可変することができ、打ち出し角度を調整することでさらに飛距離を伸ばすこともできます。

メーカー	ヤマハ（YAMAHA）
クラブ名	RMX VD/X ドライバー
長さ	45.5インチ
重量／バランス	●TENSEI TR S：301g／D3 SR：299g／D3 R：297g／D3
ロフト角	9.5度（±2）、10.5度（±2）
ライ角	58度（スタンダード）〜61度（アップライト）
ヘッド体積	460㎤
ヘッド素材	ボディ：811チタン精密鋳造ボディ フェース：6-4チタンCNC精密加工フェース クラウン：カーボンクラウン
シャフト	TENSEI TR（S、SR、R）

9位：キャロウェイ パラダイム ドライバー

キャロウェイ パラダイム ドライバー

飛距離性能と寛容性を共に追求したカーボンドライバーです。AIがボールスピードを最大化するように設計したヘッド形状により、大きな飛距離が生み出されます。

またヘッドの中間部分を全てカーボンにして金属を排除することで、大幅な軽量化と余剰重量の増加を実現。無理なく強弾道のボールが打てるようなやさしい設定に仕上がっています。

メーカー	キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）
クラブ名	パラダイム ドライバー
長さ	45.5インチ
重量／バランス	●VENTUS TR 5 for Callaway S：約307g／D3.5 SR：約305g／D3.5 R：約304g／D3.5 ●Tour AD CQ-5 約310g／D2 ●SPEEDER NX GREEN 50 約312g／D3 ●Diamana GT 50 約310g／D3
ロフト角	9度、10.5度、12度
ライ角	57度
ヘッド体積	460㎤
ヘッド素材	ボディ：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン &フォージド・カーボンコンポジットソール＋ペリメーター・ウェイト約13.5g フェース：鍛造 FS2S チタン／NEW FLASHフェース／フェースカップ
シャフト	VENTUS TR 5 for Callaway（S、SR、R） Tour AD CQ-5（S） SPEEDER NX GREEN 50（S） Diamana GT 50（S）

10位：ピン G430 MAX ドライバー

ピン G430 MAX ドライバー

叩いてもブレない「激飛」ドライバーです。最高レベルの慣性モーメントにより、芯を外してもフェースの向きが変わりにくく、優れた直進性と飛距離を実現できます。

また上下のミスにも強く、少々トップやダフリがあってもキャリーと飛距離の最大化が可能です。そのほか、ヘッドの内部にサウンドリブ（突起）が複数配置されており、打音が良いという魅力もあります。

メーカー	ピンゴルフジャパン（PING）
クラブ名	G430 MAX ドライバー
長さ	●ALTA J CB BLACK 45.75インチ
重量／バランス	●ALTA J CB BLACK SR：約302g／D2
ロフト角	9度、10.5度、12度
ライ角	59.5度
ヘッド体積	460㎤
ヘッド素材	ボディ／クラウン：811チタン フェース：FORGED T9S＋チタン
シャフト	ALTA J CB BLACK（R、SR、S） PING TOUR 2.0 CHROME 65（R、S、X） PING TOUR 2.0 CHROME 75（R、S、X） PING TOUR 2.0 BLACK 65（S、X） PING TOUR 2.0 BLACK 75（S、X） FUJIKURA SPEEDER NX 35 FUJIKURA SPEEDER NX 45

初心者・中級者・上級者におすすめのドライバー

ここでは初心者（初級者）、中級者、上級者と、レベル別のおすすめドライバーを紹介します。背伸びをせず、レベルに合ったモノを選べば、ゴルフがやさしくなり、上達への近道になるでしょう。

ゴルフ初心者におすすめのドライバー

ゴルフ初心者やまだ日が浅い初級者のドライバーの悩みやミスは、

・うまくあたらない
・ボールが上がらない
・スライスする

上記の3つが主なものといえます。これらの症状はスイングが不安定なため、フェース面のスイートスポット周辺で打つことができないために起こっていることがほとんどです。

このことから、初心者や初級者はスイートスポットを外して打ったときでもフェース面の向きが変わりにくいヘッドの慣性モーメントが大きいタイプがおすすめです。また、

・ロフト角12度以上
・フックフェース
・重心角大きめ

このようなドライバーを選べばスライス防止に効果的で、ボールも上がりやすいといえます。

ゴルフ中級者におすすめのドライバー

スコア100の壁を突破した中級者のドライバーの悩みは、

・もっと飛ばしたい（飛距離アップ）
・方向性をよくしたい

上記の2つが主なものといえます。飛距離をアップするには“飛びの3要素”といわれる「ボール初速・打ち出し角度・スピン量」の数値が適切でなければなりません。

これらの数値はゴルフショップなどで計測してもらえるため、試打を行ってよい数値のドライバーを選ぶのが安心でしょう。

方向性をよくしたいのであれば、ヘッドの慣性モーメントが大きいものをおすすめします。この数値が大きければミスヒットに対する許容が大きいため、球のバラつきを小さくする効果があると考えていいでしょう。

ゴルフ上級者におすすめのドライバー

スコア90の壁を突破した上級者のドライバーの悩みは、

・飛距離アップ
・方向性の安定

上記の2つが主なものといえます。飛距離アップには“飛びの3要素”が大切なので、これらの数値を計測し、よい結果のものを選ぶようにしましょう。

方向性を安定させるにはヘッドの慣性モーメントが大きいものがいいでしょう。この数値が大きいほど、ミスヒットに対する許容も大きくなると考えられるため、安定度が高まるでしょう。

よく「上級者は任意にボールを曲げやすい操作性のよいタイプがおすすめ」などといいますが、こういった人は少数で、「もっと飛ばしたい」という人が多いのが現実です。

ドライバーの主な人気メーカー・ブランド

以下では、ゴルファーから人気のドライバーを取り扱うゴルフメーカーを紹介します。

テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf）

世界のメジャープロが契約・使用するドライバーのトップブランドです。1980年に世界で初めてメタルウッドを発明、2009年には“カチャカチャ”と呼ばれる弾道調整機能を搭載した「R2」を発売するなど、常に革新的なドライバーを開発し続けています。

テーラーメードの主な特徴は「性能の高さ」「手頃な価格帯」「優れたデザイン性」の3つ。プロからアマチュアまで幅広いゴルファーに愛され続ける世界の人気ブランドです。

キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）

1991年に大型メタルドライバー「ビッグバーサ」を市場に投入してビッグヒットとなって以来、「やさしさと飛び」を追求してきた米国のゴルフ用品メーカー。2本の柱でフェースの反発力を飛躍させた「ジェイルブレイクテクノロジー」のEPICや、スパコンとAI技術を駆使して跳びを設計する「フラッシュフェース」などでビッグヒットを生み出しています。

上田桃子、石川遼など有力選手がTeam Callawayを構成して開発を推進。飛距離と耐久性能を向上させているので「もう少し飛距離が欲しい」ゴルファーにおすすめのブランドです。

ピンゴルフジャパン（PING）

ピン型パターの一般名称となった「ピン」社は1959年に創業。創業者カーステン・ソルハイムから引き継がれた経営哲学は“前作を越える物でなければニューモデルは出さない！”です。2019年全英オープンで渋野日向子選手が使用して優勝したことでピンG410ドライバーが爆発的人気になりました。

「高慣性モーメントでぶれずに飛ばす」が人気のGシリーズの基本コンセプト。どのモデルもやさしく、曲がらないことがピンドライバーの特徴です。

タイトリスト（Titleist）／アクシネット ジャパン インク

1923年、ゴルフボールのメーカーとして創業したアクシネット社。ゴルフボールの中心が重心と外れていたばらつき現象を修正し、真っ直ぐに飛ぶボールをタイトリスト・ブランドとして発売。PGAツアーでボール使用率NO.1の地位を築き上げました。

US/PGAツアーでのタイトリストドライバーも使用率において圧倒的な地位を獲得し続けています。タイトリストのドライバーは、上級者向けだけでなく寛容性もプラスして、世界のツアープロからアマチュアゴルファーまで幅広い層に愛されるアイテムです。

プロギア（PRGR）

「たらこ」と呼ばれるユーティリティアイアンを開発して一世を風靡したプロギア。プロギアは横浜ゴムグループのゴルフブランドで、飛びの3要素をテーマにドライバーの飛距離性能を追求する独創的なヒット商品メーカーです。

展開機種は、ヘッドスピード40m/s位のゴルファー向けの「LS」、アスリート系向けの「RS」、楽しくやさしい「egg」の3つです。初心者から上級者、プロ向けまでラインアップがバラエティに富んでいるのがプロギアの特徴です。

本間ゴルフ（HONMA）

1959年創業、国産ゴルフクラブの老舗メーカー。1973年に業界のトップを切ってブラックカーボンシャフトクラブを発売しています。ツアー選手向けの「T//WORLD TW757」シリーズ、アベレージゴルファーまで幅広く対応する「T//WORLD GS」シリーズ、本間ゴルフならではのラグジュアリーさとやさしさを併せ持った「BERES」シリーズをラインアップ。

「T//WORLD」は、実力ある女子プロゴルファーが「TEAM HONMA」の契約選手として使用しており、クラブの性能をともに高めながら進化、トーナメントでは多くの勝利を獲得しています。本閒の技術力の高さを実証する、上級者向けのブランドです。

オノフ（ONOFF）／グローブライド

オノフ（ONOFF）はゴルフコース「ON」とコース以外「OFF」の両方でプレミアムな大人のゴルフライフを求めるゴルファーに上質なゴルフを提案するブランド。独特の世界観を持つオノフを長年愛用するコアなファンが多いことが特徴です。

オノフの親会社グローブライド（旧ダイワ精工）は釣り具の世界的メーカーで、釣り竿のカーボン技術を生かしてゴルフのオノフやテニスのPrinceブランドを発売。オノフには片山晋呉、イ・チヒなど実力者がアンバサダーを務めてクラブの技術開発に協力しています。

ブリヂストンゴルフ（BRIDGESTONE GOLF）

世界のタイヤメーカー「ブリヂストン」の創業者、石橋正二郎はゴルフが普及していなかった時代にゴルフを楽しんでいました。タイヤのゴムとゴルフボールの共通性に気がついた石橋は、1932年英国に技師を派遣してゴルフボールの製造を学び試作を始めます。これがブリヂストンゴルフの始まりです。

1970年代にボールの大量生産を始め、その後、ゴルフクラブでも数々のヒット作品を生み出しました。尾崎将司、宮里藍といった時代のスーパースターと契約を結び、現在も多くのツアー選手の活躍を支えています。ドライバーが日本人向けに作られているのが特徴です。

ダンロップ（DUNLOP）／ゼクシオ・スリクソンなど

ダンロップのドライバーのブランドはゼクシオとスリクソンの二つです。ゼクシオは2,000年の誕生以来国内人気トップを守り続けるブランド。飛距離性能と打ちやすさで「ゼクシオを買っておけば間違いない」とまで言われています。

ダンロップのドライバーはゼクシオ派とスリクソン派に分かれて、多数の契約女子プロがツアーで使用しています。スリクソンは松山英樹選手がマスターズで優勝したときの使用クラブとして世界の話題を呼びました。

ヤマハ（YAMAHA）

音響機器のヤマハは、1982年に世界初のカーボンコンポジットによる中空構造ヘッドのドライバーを開発してゴルフ市場に衝撃のデビューを果たしました。2008年には「インプレスX」が空前のヒットを記録して、ヤマハのゴルフ事業の足場を固めています。

その後も、藤田寛之や谷口徹プロなどキャリアの長いツアープロとの共同開発で多くのヒット作品を生み出しています。ツアーモデルの「RMX」シリーズなど爽快な打球音がゴルファーを惹きつけるのも音響メーカーならではの技だと言えます。

【Q&A】ドライバーのよくある質問と回答

ゴルファーから多いドライバーの選び方や購入に関する質問について回答します。

Q.ボール初速が低い場合の選び方は？

ボール初速が低い原因は打点のバラつきです。慣性モーメントが大きいドライバーの中から、自分に合ったつかまりのものを見つけ、打ち出し角とスピンが適正となるロフトを選びましょう。

Q.スピンが多い、打ち出し角が高い場合の選び方は？

スライスして打ち出し角とスピン量の両方が多い場合、つかまりの良いドライバーの中から真っすぐ飛ぶものを選び、打ち出し角とスピンが適正になるロフトを選びましょう。

Q.スピンが少ない、打ち出し角が低い場合の選び方は？

打ち出しが低く、スピンも少ないなら、インパクトロフトが不足しています。方向性に問題がなければ、今使っているものと同じヘッド、または同じタイプのヘッドでロフトが多いものがおすすめです。

ドライバーは評価・評判も参考に購入するのがおすすめ

ここまでは、2026年最新のドライバーおすすめ人気ランキングをご紹介してきました。

ドライバーを選ぶ際には、実際にドライバーを使用しているゴルファーの評価や評判も参考にしてみましょう。使用者によるレビューを確認することで、自分の求める性能や特徴が備わった製品であるかを知ることができます。

またゴルファーの評価・評判だけでなく、実際にゴルフショップへ足を運び、製品知識が豊富なショップ店員さんに自分に合ったドライバーを選んでもらうこともおすすめです。

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みなさんこんにちは。ゴルフバカイラストレーターの野村タケオです。ツアーでもアマチュアにも大人気シャフトといえば藤倉コンポジットの「VENTUS」シリーズです。その中でも少しハードなイメージのある「TR」シリーズが2026年になり「26VENTUS TR」シリーズとしてリニューアルされました。すでに発売となっていた「BLUE」に続き「RED」と「BLACK」が6月に追加となりました。その2本のモデルをコースに持ち込んで試打してきましたのでレポートしたいと思います。


〈取材・文・写真提供　野村タケオ〉

REDはワインレッドみたいなコスメもいい感じ

「26 VENTUS TR」シリーズのテクノロジーとしては、まず「VeloCore+（ベロコア プラス）テクノロジー」です。複数の高弾性素材をバイアス層に積層することで、オフセンター時のヘッドの捩れを抑制し、優れたボールコントロール性能を実現したのが「VeloCoreテクノロジー」。その高弾性素材を更にアップグレードしたのが「VeloCore Plus テクノロジー」です。これによりこれまでの「当たり負けしない強さ」に加えて、さらなる安定性の向上とボールスピードの向上、滑らかなフィーリングを実現しています。

そして「SPREAD TOW FABRIC（スプレッド トウ ファブリック）」。最外装に独自の開繊クロス材を採用し、中間部の捩れと曲げの剛性を高めることにより、ボールの散らばりを抑制。アップグレードされた「VeloCore Plus テクノロジー」との組み合わせにより、更なるスピード、安定感をもたらします。

早速コースで打ってみましたが、まずは少し優しく打てそうな「26 VENTUS TR RED」から。僕が打ったのは「5S」です。50g台かと思っていたら61gありました。結構重めなんですね。

コスメは濃いめのワインレッドという感じで、なかなか落ち着いた感じです。赤というよりは赤紫に近い感じかな。

打ってみましたが、まず感じたのは手元側がほんの少しマイルドにしなる感じ。前作の「TR RED」は個人的にはかなり手元側の硬さを感じてしまい、切り返しでどうしてもタイミングがとりにくかったのですが、今作はそのガチガチ感が少しなくなっている。柔らかいわけではないのですが、バキバキではないという感じ。これなら個人的にはタイミングがとりやすい。

そしてそこからインパクトに向けては一気に中間から先あたりが加速していく感じがあります。なかなかのスピード感がある感じがしました。振り感がとてもよく、軽く振れる感じがあります。ただ、さすがに「VENTUS」ですから、先が動きすぎて左に巻き込んでしまうような動きはありません。つかまりはもそこそこいいと思いますが、生粋のフェードヒッターの僕だと軽いフェードからほぼストレートという球になります。ただつかまったフェードになりますが。

弾道は中高弾道。普通に振ってもある程度球は上がってくれる感じでした。スピンも少し減るように感じます。先中調子ということですが、先端部は少ししっかりしているので、当たり負けするような感じもありません。

飛距離性能もなかなか高そうです。スピン少なめの球が高い球で飛んでいくので、しっかりとキャリーの出るシャフトという感じです。

「26 VENTUS TR RED」は全体的に少しマイルドな感じがありながらも、中間から先の動きが速くて、とても振り感のいいシャフトに仕上がっていると思いました。前作よりも扱いやすくなっているように思います。幅広いゴルファーが使いやすいモデルになっているんじゃないでしょうか。個人的には前作の「TR RED」は使えないな～という感じでしたが、これは使ってみたいと思いました。

次に「26 VENTUS TR BLACK」です。もうこれは毎回ハードで僕の手には負えないような感じなのですが、今回はどう仕上がっているのでしょうか。僕が試打したのは「5S」です。これも「TR RED」と同じく重量は61gとなっています。「TR BLACK」はこの「5S」が一番軽くて柔らかいモデルとなります。

コスメは当然ながら黒ですな。マット調の仕上げがなかなかカッコいいです。見ただけでハード感を感じますね。

打ってみましたが、これはやはりかなりのしっかり感を感じます。ただね、これもバキバキとした硬さではなく、切り返しでは少し手元側のマイルドなしなりを感じるんです。硬いけれども、歯がたたないという感じまではいかない。意外とタイミングもとりやすいんですよね。

切り返しからは、中間から先端にかけての硬さをしっかりと感じますが、インパクトではボールを押し込んでくれるような感覚があります。しなりはあまり感じませんが、ヘッドの場所は感じやすいし、思ったように振れるという感覚はあります。左に行くような感じは全くありませんね。

弾道は中弾道。シャフトが球を上げてくれるような動きはありません。つかまえてくれるような動きもないので、僕だと毎回フェードボールという感じです。ただ、直進性の高い強目のボールが出るので、中弾道フェードで、ランも含めると意外と飛距離が出ているんですよね。スピンはかなり少ないと思います。

シャフトは捩れる感じがほとんどないので、オフセンターヒットでも当たり負けするような感じはほぼありません。

「26 VENTUS TR BLACK」はやはりかなりハードなシャフトでしたが、少し手元側にしなりを感じるために、思ったよりも使えるかなと思いました。球筋も中弾道フェードで安定していたので、安定感という点では悪くないです。ただやはりしっかりと振ってやらないとダメだし、1ラウンド使うとなると、僕のヘッドスピードでは少ししんどいかな～と思いました。ヘッドスピードがある程度あって、ボールをつかまえることができる人が使うとかなり性能を活かせるんじゃないかと思います。

今回「26 VENTUS TR」シリーズの「RED」と「BLACK」をコースで打ち比べてみましたが、どちらも前作より少し振りやすさがアップしているように感じました。「RED」は少しつかまえてくれるし、振り感も軽めで、意外と会う人が多いんじゃないかと。「BLACK」はさすがにハードですが、左を怖がらずにしっかり叩けるシャフトに仕上がっています。

「VENTUS」の「TR」ってハードなんでしょ？ってことで今まで打ったことなかった人は一度試してみると、意外と合う可能性もありますよ。

ゴルフバカイラストレーター、野村タケオ。
京都府出身。様々なゴルフ雑誌やウェブサイト等にイラストやイラストコラムを寄稿。
毎週水曜の22時からYouTubeライブで生放送「野村タケオゴルフバカTV！」を放送中。