みなさんはマイバッハと聞いてどんなクルマをイメージするのでしょう？　大きなセダンタイプのリムジンと思う方が多いのではないでしょうか？

もちろん、ラインナップにそのイメージ通りの「ザ メルセデス‐マイバッハ S‐Class」というモデルがあります。ショーファードリブン（お抱え運転手）を前提とした超弩級のリムジンですが、今回はマイバッハを自分で運転しても、その世界観に浸れるモデルをご紹介。

「メルセデス‐マイバッハ EQS 680 SUV」です。SUVでEVとなったマイバッハです。ボディサイズはほんの少しリムジンより小振りですが、全長5・1m、全幅2mとビッグサイズ。

自身でステアリングを握れば、その大きさは威圧的であり、支配的。Sクラスの上のクラスを所有する欲求を満たし、ステータス性はプレステージクラスに相応しい満足感が得られるでしょう。

ファーストクラス・パッケージは2列目が豪華なファーストクラスに仕立てられているので、ショーファーとしても成立します。

また、航続可能距離は640㎞、484kW／955Nmのモーターを搭載し0‐100㎞／加速は4.4秒と瞬足です。

Sクラスの上位にある豊かさと快適さ、そして追従されない贅沢を自身の手で運転してみるのはいかがでしょう。

メルセデスベンツのGクラスが2024年7月にマイナーチェンジを受けて、全モデルが電動化されました。

かつて「ゲレンデヴァーゲン」の名で親しまれたGクラスは、初代から45年経った今もその風貌は変わっていません。

ですが、ついにEVモデルが登場！「G580 with EQ Technology」は4モーターを搭載した最先端のEVです。

環境性能はもちろんですが、エンジンではできない、EVだからできた性能アップが満載されているのが特徴です。

渡河水深は700㎜に対して850㎜。腰あたりの水ならOKなんです。そしてオフロード専用機能にGターンとGステアリング機能があります。

Gターンはその場で360度回転。戦車のタンクターンと同じことができます。Gステアリングは、4輪操舵のように旋回半径が小さくなりクイックに動かすことができます。

パワーも「AMG G63」を上回りました。馬力は587ps、トルクは1164Nmとモンスター。AMG G63より2ps/314Nmも力強く、それでいてしなやかな乗り心地と高い静粛性はEVならでは。

インテリアは最新のデジタルモニターとMBUXを搭載し、高級レザーシートなどメルセデスならではの装備も完璧。そして、金庫の扉を閉める時の、あの感覚も健在なんです。

圧倒的な存在感と卓越した走破力は追従を許さない唯一無二のモデルが新型「G580 with EQ Technology」です。