キャロウェイのドライバーの中で、「（トリプルダイヤ）」の名前が付けられているモデルはツアーモデルとなっている。近年、プロもやさしいモデルを使うようになって来ているので、「プロモデル」と「一般モデル」の区分けが無くなる傾向ではあったけれど、ヘッド形状やフェースアングル、球のつかまりや弾道の操作性は、プロとアマチュアで求めるところの差が大きいということで、プロの好み、要望を反映したモデルとしてが誕生した。

元々、はプロ用に開発&生産したものの一部を数量限定で発売したところからスタートしている。現在でも数量限定ではあるものの、市販用の生産数量も増えているようで、以前より入手しやすくなっている。

一般モデルとツアーモデルの両方が販売されている場合、ツアーモデルの人気や注目度は高い。「ツアーモデルの方がカッコイイ」「ツアーモデルを使いたい」という、ゴルファー心理は今も昔も変わらないということだろう。しかも、昔よりも最近のツアーモデルはやさしくなっていて、手強さのハードルがだいぶ下がっている。

TDはツアードローなので、シリーズの中でも球のつかまりが最もいいモデル。だから「もしかしたら使えるかも」と期待は膨らむ。とは言え、ヘッドの外観をコアモデルである「QUANTUM MAX」と比べるとやっぱりその差は大きい。

また、ヘッドのサイズと形状は「」と「TD」での差はほとんど見受けられないが、「TD」は、ヘッド後方のウェィトが内蔵式となっている。

打点のバラツキが少なければアマチュアでも十分使える！

さて、「TD」はどんな性格なのか? 高橋プロの試打評価を紹介しよう。

「シリーズなので、まずは、構えやすさは抜群です。球の打ち出しは高くはありませんが、プロモデルとしては適度にスピンがかかり、スピンで球が浮くのでヘッドスピードが42m/sくらいあれば、適正な高さが出て、十分なキャリーが得られます」

「また、クアンタムMAXやMAX-D、MAX-FASTよりは球のつかまりは控えめですが、TDという名前の通り『シリーズ』の中では最も球のつかまりがいいので、スライサーを除けばアマチュアゴルファーでも使えます」

「『シリーズ』を比較すると、『』は球の上がり過ぎとつかまり過ぎを嫌うアスリート向け、『MAX』はツアーモデルの操作性を持ちながらミスヒットに強いモデル、『TD』は、ドローヒッターが安定した弾道を得られるモデルという違いになります」

テスター／高橋良明（たかはし・よしあき）

1983年生まれ、東京都出身。2013年プロ入会。ツアーにチャレンジする傍ら、多くのゴルフメディアでクラブの試打を行って来たベテランテスター。DSPEゴルフスタジオ、ヘッドコーチ。

トラックマンレンジや、トップトレーサーを備える練習場が増えてきました。アプリを活用すればさまざまな使い方が出来ますが、それ以前に見るべき基本的なデータを紹介します。

まずは飛距離。飛距離はキャリーとトータル飛距離を見ることができますが、見るべきはキャリーです。トータル飛距離は見なくてもいいくらいです。

トータル飛距離は計測したキャリーにラン（計算値）を足したものになっています。これが曲者で、スピンが不足してドロップしている打球でも、40ヤードも50ヤードもランが出て、キャリー190ヤードなのにトータル飛距離は240ヤードと表示されることもしばしばです。

これは、ゴルフショップの店頭で計測データを見ながら試打する時も同様で、トータル飛距離が出るドライバーを選んだのに、実はキャリーが出ないので、上りのホールや、ランディングエリアが軟らかいなど、実際のコースでは、全然飛ばないと言ったことが起こります。

ドライバーに限らず、FWやUTの番手選びでもキャリーの差で判断しないと、コースでは飛距離差が出なかったということが起こります。

アイアンもキャリーの数字を見て練習してください。例えばピンまで150ヤードでグリーン手前にはバンカーがあり、バンカーを超えるのに135ヤードと言った状況。普段トータル飛距離ばかり見て練習していると「150ヤードは7番アイアンで届くから」ということで7番で打ったものの、実は7番アイアンのキャリーは130ヤードでバンカー直撃と言ったことが起こります。

各番手のキャリーを把握していることが、適切なコースマネジメントにもスコアにもつながりますので、計測機の飛距離データは必ず「キャリー」を見てください。「トータル飛距離」は、ほとんどスコアの役には立たないので、見なくてよいくらいです。

■弾道の頂点は全番手同じ高さでOK

計測データで見るべき、もうひとつの数字は「最高到達点」です。ドライバーからウェッジの各番手で、適正なインパクトを行った時の弾道を計算すると、最高到達点はドライバーが最も高くなるそうですが、普段の練習では、全番手同じ高さでOKです。

そもそも、ウェッジが一番高いように思えますが、ウェッジの弾道は頂点が自分から見て近くにあり、ドライバーの弾道の頂点は遠くにあるために、高さに違いがあるように思えるということです。

ドライバーからウェッジの最高到達点は大体30ヤードくらいが目安です。28ヤードくらいでも許容範囲内ですが、それより低いとランが多い弾道となってしまい、ロングショットではランディングエリアの状況などで安定した飛距離が得られにくく、グリーンを狙うショットでは、グリーンに止まりにくくなってしまいます。

また、最高到達点30ヤードと言う数字は、効率よくキャリーで飛ばせる高さなので、クラブ選びの時にも役立ちます。ドライバーでもFWでも、UTでも、アイアンでも、普通に振ってこの高さが出るものを選べば、ラクに飛ばすことができます。

数字以外にもアプリの機能で、各番手のショットのバラつきや傾向、得意不得意の分析などにも活用できますが、まずは、基本動作としてキャリーと最高到達点の2項目を見ることをオススメします。

解説／高橋良明（たかはし・よしあき）

1983年生まれ、東京都出身。2013年プロ入会。ツアーにチャレンジする傍ら、多くのゴルフメディアでクラブの試打を行って来たベテランテスター。DSPEゴルフスタジオ、ヘッドコーチ。

高橋プロ　いい練習だね。フジクラも「MCプラクティス」って言う練習用のシャフトを販売していて、女子プロも使ってるよね。

サプリ　そうなんです。いい買い物だったなと満足しているんですけど、どうしてグニャグニャだけあって、カチカチシャフトの練習器はないのかが不思議なんですけど。

高橋プロ　なるほどね、たしかにカチカチは無いよね。

サプリ　そうなんですよ、どうしてですか?

高橋プロ　簡単に言うと、シャフトのしなりがスゴク大きいと、効率の良い順番でスイング動作をしないと上手く打てないからなんですよ。反対にカチカチシャフトだと、多少スイング動作の順番が違っても球を打てるんです。

サプリ　えっ！ 当てやすいのならカチカチシャフトの方がよさそうだけど。

高橋プロ 　当てるだけなら、カチカチでもいいけど、スイング自体を安定させないと、飛距離も方向も安定しなくなるでしょ。スイングを安定せるためにあるのが、グニャグニャシャフトの練習器なんですよ。

高橋プロ　それから、力みが抜ける効果もありますね。

サプリ　確かに、グニャグニャシャフトだと、力を入れて振ると、当てるのが難しくなります。でも、力を入れなくても不思議と飛距離は落ちないんですよ。

高橋プロ　それは、普段無駄なところで力を使っているからなのですよ。

サプリ　そうなの?

高橋プロ　腕力だけでクラブを振ろうとすると、かなり大変だし、ヘッドスピードも速くならないでしょ。

サプリ　はい。

高橋プロ　グニャグニャシャフトを振った時に、力が入ると上手く当たらなくなるのは、スイング動作の順番が違っているからなんですよ。

サプリ　スイング動作の順番？

高橋プロ　トップの状態から、足、腰、胸、肩、腕の順番で動くのが効率と再現性が高いスイングなんです。インパクトまではヘッドを加速させるけど、ヘッドは一番後からついてくるんです。振り急いだり、当て急いだりすると、順番が狂うんです。

高橋プロ スイング動作の順番を間違えると、軌道、入射角、フェース向き、ヘッドの加速のどれか、または、複数にエラーが出ます。でも、狙ったところに打ちたいから、反射的に筋力で修正しようという動きも加わるんです。この修正動作が無駄使いということです。

サプリ グニャグニャシャフトだとシャフトがしなっちゃうから、修正が効かなくなるということか。

高橋プロ　そうです! しなりが大きいから勝手にヘッドが遅れてくるので、自然と正しい順番で振るようになるというか、振らされるんです。

サプリ　なるほど。

高橋プロ　グニャグニャシャフトの練習器を買わなくても、少し軟らかいかなと感じるシャフトを普段から使っていれば、自然とスイングがよくなるし、上達スピードも速くなりますよ。

解説／高橋良明（たかはし・よしあき）　1983年生まれ、東京都出身。2013年プロ入会。ツアーにチャレンジする傍ら、多くのゴルフメディアでクラブの試打を行って来たベテランテスター。DSPEゴルフスタジオ、ヘッドコーチ。