T島　以前、インドアゴルフスタジオでクラブセッティングをチェックしているという話をしたことあると思います。

野倉　計測器が置いてあるから、番手ごとのキャリーなどの細かいデータを把握しているという話ですよね？

T島　そうです。それで気がついたのです。エースのユーティリティが意外と飛んでいない。安定してボールが上がって、真っすぐ飛ぶのですが、弾道が高くスピン量もしっかり入ってくれてはいるのだけど。

野倉　良いことばかりじゃないですか！ だからエースなんですね！

T島　はい。というわけで、今回は今さら聞けない、可変ウェイトの調整についてです！

野倉　エースのUTのウェイト調整して、弾道を調整して解決しようと思いついたのですね！

T島　その通り。最近のクラブはドライバーだけでなく、FW、UTも可変ウェイトがついていて、弾道を調整できるようになっています。

野倉　実はアイアンでもできるモデルが増えています。ウェイト調整ですが、ウェイト自体の重さを変える、位置を変えることで、ゴルフクラブの重心位置を動かして弾道をコントロールするのが目的です。

T島　簡単に説明しましょう。
その1、ウェイトの重さを変えることでヘッド自体の重さを変えることができます。

野倉　ヘッド重量は大切ですからね。特にドライバーのヘッド重量にはこだわってほしいですね。我々もアフターフィッティングでは微調整します。

T島　最近の外ブラドライバーは200gを超えることがほとんどですから。重いと感じることもあるでしょう。205g近いモデルもあります。

野倉　慣性モーメントを大きくするにはヘッドを重くするのが有効ですが、振り切れないとヘッドスピードが落ちることがあります。ウェイトを交換してヘッドを軽くし、振りやすくすることもできます。

重さ・前後・左右で球筋まで変わる

T島　その2、ウェイト位置、もしくはウェイトの重さを前後で変えることで、スピン量を増やしたり減らしたりできます。

野倉　前のウェイトを軽くして、後ろを重くすることで、ヘッド重量を変えることなく重心位置が後ろに下がります。つまり重心深度が深くなります。スピン量は増え、寛容性も増します。逆に前を重くするとスピン量は減り、ボールが強くなります。操作性も上がりますが、寛容性は少し落ちます。

T島　ということで、私のエースUTは後ろのウェイトを軽くして、前を重くしました。まあ、ウェイトって安くないので、重くする場合は鉛で代用もできます。

野倉　その3、左右のウェイトを入れ替える、もしくは重さを変えることで重心距離を動かします。トウ側を重くするとヘッドのターンが抑えられ、左のミスが減ります。ヒール側を重くするとヘッドがターンしやすくなるので、つかまりやすくなり、右へのミスが減ります。これ一般論なので、ゴルファーによっては逆だったりすることもあります。

T島　そうだね。これ結構逆だったりすることがある。実際に試してみてください。

野倉　ウェイトの入れ替えは鉛よりもかなり効きます。鉛って重さをプラスするだけなので、ウェイトを変えることでマイナスもできます。ヒールに鉛を貼っても、トウ側の重さが減るわけじゃないですから。

T島　鉛って、皆さん無作為に“何だか軽く感じちゃって”と言って、すごい量貼ったりしていますけど、いつも大丈夫かな……なんて心配になります。

野倉　そうですね。プロが鉛をべったり貼っていたりしますが、しっかり総重量など管理しているはずです。

買ったまま放置はもったいない

T島　以前、可変ウェイト＋可変スリーブのドライバーが登場した時、“ヘッドは1つでいい”なんて大手メーカーさんがセールスしていました。次のモデルからちゃんとロフトバリエーションが復活していましたけど。一つじゃダメだったようです。

野倉　そうですね。そもそもモデルごとに重心位置というのはターゲットに向けて配置されているわけです。そして可変で動かせると言っても限界があります。

T島　そこは間違ってました！って言ってほしかったな。

野倉　コラコラ。

T島　ウェイトって、ほとんどの人が買ったまんま！ という調査結果をメーカーの方が教えてくれましたが、微調整はやったほうが良いと思います。

野倉　そうですね。大蔵ゴルフスタジオでは、クラブを作っていただいたら調整してお渡しさせていただきます。心配なさらなくても大丈夫です。

T島　自分でやるのはなかなか難しいよね。ウェイト買わないといけないし、買ったけど実は違っていた……なんてことになったら、ウェイト代が無駄になるから。

野倉　そうですね。フィッティングの際にビシッと決めていただければ良いんですけど。

T島　まあ一度、自分でやってみることをオススメしたいです。意外と変わります。その際は最初はどうなっていたか、しっかりメモしておいてください。遭難してしまいます。

野倉　そうですね。ウェイトって小さく重さが書いてあるだけなので、要チェックです。

T島氏のプロフィール
ゴルフ関連のライター、動画撮影編集、ブロガー、フォトグラファー、YouTuber的な（笑）、いろいろやってます。ゴルフ、クルマ、カメラ、音楽、映画、ガジェット、が好きです。以前は、店舗の運営、出店、立て直しを25年やってましたが、何故かこんな仕事をしています。

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取材協力／大蔵ゴルフスタジオ世田谷

住所：〒156-0053 東京都世田谷区桜3-24-1 オークラランドゴルフ練習場内

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T島　最近、バンカーからうまく脱出できないという悩みをよく相談されます。

金子　T島さんは、「練習してください！」と答えると思います。

T島　さすが……よくご存じです。私が初心者の頃は、「バンカー練習場がある練習場にお弁当を持って行け！」と言われました。お腹が空くくらい練習しろ、という意味です。

金子　と言いつつ、ちゃんと答えるんでしょう？ まず、バンカーから脱出しやすいウェッジは何ですか？

T島　まずは、なぜ出ないのかを冷静に把握してください、と言います。大抵の方は、高さよりも距離が出せなくて脱出できていません。特に女性の方ですね。まず脱出したいなら、58度以上のウェッジはやめたほうがいいと思います。

金子　飛距離が出ないからですね。バンカー専用に60度を入れたいと相談を受けることがあります。「ロフトが多いと飛ばないぶん、思い切り振れると同伴者に言われました」という感じです。

T島　思い切り振れるなら、58度でも56度でも脱出できます（笑）。まずはミスの原因をはっきりさせましょう。ミスのパターンはいろいろあります。

金子　その1、ヘッドが深く入りすぎる→飛ばない。
その2、直接打ってしまう→飛びすぎる。
その3、手前に入りすぎてヘッドが跳ねてトップ→飛びすぎる、または高さが足りない。

T島　金子さんの分析、完璧です。うまく出せない原因はその3つ。その2は脱出できるので、そこまで悪くありません。60度で解決できるミスは、その2くらいなんです。飛ばないですからね。

ロフトより先にシャフトとソールを見直したい

T島　大切なポイントは、まずシャフトじゃないですか？

金子　狙ったところにヘッドを入れられるウェッジ、ということですよね。

T島　そうです。もちろんヘッド形状もありますが、まずシャフト選びが大切です。

金子　そうですね。シャフトの重さ、硬さ、特性が大切です。あと女性や非力な方は、ヘッドが落ちてしまって狙ったところに入れられないことがあります。そうした場合、ヘッド重量を吟味したり、長さを短くしたりする工夫が必要です。

T島　つまり、バンカーで脱出しやすいウェッジは、アプローチもしやすいということですよね？

金子　そうですね。意図通りヘッドを入れやすいということですから。

T島　やっとロフトの話ができますが、バンカーが苦手なら58度以上はやめておけ、というのは、シャフトが合っていてもやっぱりボールを飛ばしにくいからです。

金子　アプローチでも、ロフトが多いとボールとのコンタクトが難しくなります。56度、54度のほうが使いやすく感じる場合が多いと思います。

T島　あと、フェースを開く・開かない問題ですかね。今は開かなくても大丈夫なウェッジが人気です。

金子　そうですね。フェースを開くことでソールのバウンス角が増えるので、プロは必要があれば開いて使っています。ただ、アマチュアの多くは「フェースを開く？」と感じています。開かなくても機能するウェッジが人気です。

T島　大蔵ゴルフスタジオで人気なのが、BALDOの「STRONG LUCK」ウェッジですね。フィッターも密かに使っているとか？

金子　T島さん、「STRONG LUCK」ウェッジの試打クラブをコースで使ってどうでしたか？

T島　これはラクでしたね。バンカーも開かなくても出ます。ただ、私は開いて打ちたいので開いて打ちましたが、どちらでも大丈夫でした。それよりアプローチがラク。あと装着されていた日本シャフトのモーダスウェッジ115がめちゃくちゃ合っていて、同じところにしか打痕がつかない。ウェッジのシャフトを全部替えたくなりましたよ。

金子　それはよかったです。フェースを開くのが苦手な人は、ソール幅が広めで最初からバウンスが多くついているモデルがおすすめですね。ボーケイシリーズならKソールとか。

T島　ただし、タイトリストの「ボーケイウェッジSM」シリーズは人気ですが、ヘッドが重いと感じる人も多いかもしれません。ボーケイでも日本のゴルファー向けのボーケイフォージドシリーズなら、ヘッドを軽くしています。

金子　弊社では全スペック試打をご用意しています。ロフトもソールも選び放題です。

ウェッジこそフィッティングで差が出る

T島　あと、ウェッジでめちゃくちゃ大事なことがあります。どんなにピッタリなシャフトでも、ソールでも、ライ角が自分に合っていないと性能を発揮してくれません。

金子　ライ角は、ロフト角が大きくなればなるほど球筋に影響してきます。パターやドライバーはそこまで影響しませんが、アイアン、そして一番影響が出るのがウェッジです。せっかく購入しても、ここを押さえておかないともったいないです。

T島　ウェッジって、ロフトが大きいからボールも上がるし、飛ばさなくていいからやさしいイメージがありますが、とても奥が深いんです。ウェッジこそフィッティングしてほしい。

金子　アプローチやバンカーが苦手な人は、中古を取っ替え引っ替えするより、しっかりフィッティングして作ったほうが結果的に安上がりかもしれませんよ。

T島　わたくしに言っているのか？ というくらい刺さりました……。

金子　T島さんはウェッジマニアなので、たくさん持っていますよね？

T島　でもBALDOのウェッジ、よかったなぁ。

金子　ウェッジこそ、しっかりシャフトを選んで、ヘッド形状、ソール形状、長さを決めて、ライ角をビシッと合わせると、バンカー脱出だけでなくアプローチも劇的に変わると思います。スコアアップの鍵はウェッジかもしれませんよ。

T島氏のプロフィール
ゴルフ関連のライター、動画撮影編集、ブロガー、フォトグラファー、YouTuber的な（笑）、いろいろやってます。ゴルフ、クルマ、カメラ、音楽、映画、ガジェット、が好きです。以前は、店舗の運営、出店、立て直しを25年やってましたが、何故かこんな仕事をしています。

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T島　この記事が公開される4月10日（金）は、アレとアレが発売になる日ですね。
金子　T島さんが気になるアレとアレですね。正解は三菱ケミカル 「ディアマナ スティンガー」と三浦技研 「PI-402アイアン」です。
T島　はい。というわけで、今回は三菱ケミカル「 ディアマナ スティンガー」の話をしましょう。“ディアマナ スティンガー懐かしい！”と思った人は古くからのギアマニアですね。
金子　初代「 ディアマナ スティンガー」は2004年に発売となりました。ディアマナシリーズのプロトタイプという位置づけでしたね。その後同じ年に初代ディアマナSシリーズ、通称“青マナ”が発売されます。懐かしいですね。

T島　懐かしいですね。1990年代になってパーシモンからメタルドライバーに移行します。その際、人知れずムーブメントが起こるんです。それは“リシャフト”というチューンナップです。パーシモンの頃はリシャフトというのは本当に大変でした。シャフトがヘッドから抜けないのです。だからシャフトをカットしてドリルで揉むみたいな感じでした。
金子　メタルドライバーになってから、ヘッドを熱して接着剤を溶かすことができるようになって、リシャフトが劇的に簡単になりました。アイアンと同じようにシャフトを抜けるからです。

T島　ということで、リシャフトという言葉がジワジワとゴルフ雑誌を賑わせるようになりました。1990年代後半にはメタルからチタンへと移行し、「グレートビッグバーサ」や「タイトリスト975D」に「トゥルーテンパーEI70」を組み合わせるとか。あと地クラブブームもやってきました。そんな時にフジクラさんから登場したのが「スピーダー757」とか「スピーダー661」ですね。プロがこぞって使ったので、リシャフトする人がどんどん増えていきました。

金子　そして「ディアマナ スティンガー」が出て、初代ディアマナシリーズが出て、タイガー・ウッズが使って。皆さん真似して、リシャフトという言葉が一般的になります。その後USTマミヤのプ「ロフォースV2」とか、グラファイトデザインの「ブルーG」からの「ツアーAD」とか。そして2009年に可変スリーブ付きドライバーが登場し、カチャカチャとシャフトが変えられるようになります。
T島　この流れヤバいですね。絶対カットされますね。ということでスピーダーが作って、ディアマナがリシャフトブームを育て定着させたわけです。

金子　「ディアマナ スティンガー」って発売した時、衝撃でしたね。デザインがカッコよかった。
T島　そうなんです。三菱ケミカルさんは早くからシャフトの塗装にIP加工を取り入れていたので、“映え”ました。

ハードヒッター向けの全体しなりシャフト

金子　「ディアマナ スティンガー」ですが、全長に高弾性のダイヤリードを使い、宇宙開発で生まれたボロンも使っています。かなり贅沢な仕様ですよね。
T島　スペックも50、60、70g台でSからしかありません。ハードヒッター向けのシャフトです。初代は50g台は無かったと記憶しています。初代ディアマナも50g台は無かったですから。
金子　60gSっていうのがトレンドでしたものね。今は50gのSが売れ筋になりましたから。50gって軽量シャフトって呼ばれていましたからね。

T島　「ディアマナ スティンガー」は中調子で、高弾性を使っている感じがします。ヘッドスピードが40m/sに届かないT島にはかなりキツかったです。
金子　中調子で手元のしっかり感があります。どこかがしなるというより全体がじんわりしなる感じです。しなり戻りのスピードは速すぎず遅すぎず、ジャストインパクトになります。

T島　ぶ厚いインパクトが印象的です。シャフトが球を持ち上げてくれる感じがありませんね。低スピンな強い球が打てます。ただし、しならせた分しなり戻るわけですから、ガッツリしならせる方にはオススメです。
金子　T島さん、「ディアマナ スティンガー」がカッコいいから使いたかったんですよね。
T島　結構ハードなので私向きじゃなかったです。ただ、このぶ厚いインパクトは魅力的です。

金子　私とT島さんは手元のクィッというしなりが欲しいタイプなので、剛性感のある全体しなりのシャフトは得意じゃないかもしれません。
金子　すべてのシャフトが合うなんて人はいませんからね。だから、デザインで決めちゃダメです。特にT島さん、散々苦労してきたでしょ。
T島　仰る通りです。さて、「ディアマナ スティンガー」のお値段は8万8000円となっております。もし打って良かったら買いたくなって困るぐらいのお値段です。
金子　打つ前から言ってましたね。よかったらどうしようって。

T島　シャフトはデザインで選んじゃダメです。「ディアマナ スティンガー」はヘッドスピードが43m/sぐらいからハマる人が多いと思います。初代は限定でしたが、こちらは限定ではないようです。すでに国内女子ツアーや男子ツアーで使用する選手がいるみたいです。
金子　切り返しで自分でタメが作れるハードヒッターの人が左に行かせないシャフトだと思います。
T島　せめて53 SRを…ラインナップに加えてほしいですね。。
金子　あっさり諦めてください。

T島氏のプロフィール
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T島　今回は、私のように“中古クラブ好き”な人のためのお話です。

野倉　僕も実は中古クラブが好きです。大蔵ゴルフスタジオでフィッターになる以前は、よくチェックしていました。

T島　大手メーカーさんは1年に一度とか2年に一度モデルチェンジします。すると旧モデルが安くなります。その連鎖で中古クラブも安くなります。

野倉　そうですね。中古だと1年経つと半額で買えるという値ごろ感です。新品だって一度使うと中古ですからね。お得感はありますけど、落とし穴もあるんですよね。それは中古ショップでの購入だけでなく、オークションやフリマサイトでの購入も同じですよね？

T島　はい。落とし穴があるのでチェックしてください、という話です。まずはドライバーからです。これは意外と多いのですが、装着しているウエイトが純正のものか、純正と同じ重さ・位置なのかを確認してください。

野倉　でも、中古ショップなら買取の際にチェックしているはずですよね？

T島　意外と見落としがあるのですよ。あとはシャフトですね。純正シャフトは長さなどをイジっているものは少ないです。ただ、カスタムシャフトが装着されている場合にはよくチェックすることが必要です。純正シャフトはメーカーが装着している確率が非常に高い。でもアフターマーケットのシャフト、つまりシャフトメーカーの人気シャフトが入っている場合、どういう経緯でそのシャフトが装着されたのかわからないですよね。

野倉　メーカーで購入された際に装着されたカスタムシャフトなのか、購入後に新品をリシャフトしたのか、それとも中古のシャフトなのか分からないからですね？

T島　おっしゃる通りです。メーカーのカスタムシャフトだったらメーカーのシールが貼ってあったりするのでわかるのですが、それでも中古で買ってスリーブに差し替えたりする可能性もあります。

野倉　そうですね。シャフトを抜く際、接着剤を溶かすために熱を加えます。するとカーボンの強度がかなり落ちるのです。1回でも抜いたら強度が落ちると思ってください。

T島　正直に言います。私もシャフトを抜いて再利用することがありますが、1回までかなと思います。そもそもそれも新品のシャフトの場合です。中古はやはり怖いですよ。

野倉　そうですね。我々はプロですから、抜く際に熱を加えるのも最小限に留めています。今はDIYで自分でリシャフトされる人も増えていますから、やはりリスクがあります。

T島　あとですね、以前あったのですが、一度短くカットしたシャフトを継いで長くしているケースもあります。これはグリップを外してみないとわからないので危険です。グリップの先と手元を持って捻ってみると違和感があることもあるので、試してみてください。

野倉　フェアウェイウッドもシャフトの先端を切って装着することが多いのですが、カット量も気になりますね。

T島　それで硬さが変わりますし、シャフトの挙動も変わるからです。

アイアン・パターはライ角とグリップに要注意

野倉　アイアンはどうでしょう？

T島　購入する際はネックを確認してください。ライ・ロフト調整している場合には、調整痕があることがあります。調整しているのが悪いわけではないのですが、自分にライ角が合っていないとヘッドの性能が活かせませんし、ロフト角をイジっていると「アレ、飛ばない？」とか、その逆もあります。

野倉　アイアンはグリップ問題ですかね？ 安いと思って買ったらグリップが傷んでいて、結局高くついてしまう。

T島　あるあるです！ 私は基本的に中古で買ってもグリップは新品に全部交換します。

野倉　フィッティングの際、お客様のクラブを計測することがありますが、ライ・ロフトがバラバラということは珍しくありません。

T島　先日、中古でウェッジを買ったのですが、「あれ？ 飛ばない」と思ったら52度のウェッジが54度に調整してありました。

野倉　T島さん、YouTubeの撮影の時に早く来て、こっそりライ・ロフトを測っていますよね。

T島　チェックしてほしいですね。

野倉　パターでよくあるのが、短くしていたり、グリップを変えてあるケースですかね。

T島　そうですね。モデルによって違うけど、長さによってヘッドの重さを変えてあるモデルがあるので、ただ短くしただけではダメな場合もあります。グリップは、人気のスコッティキャメロンなどはオリジナルに価値があるので、交換すると価値が下がる場合があります。要注意です。

野倉　では、まとめてみましょう。共通するのは長さが変わっていないか、シャフトの状態、ライ・ロフトが合っているか、グリップが純正か、もしくは摩耗していないかですね。

T島　私の場合、ウッドならヘッドだけ中古で買います。フェアウェイウッド、UT、アイアン、ウェッジは、リシャフトとグリップ交換前提ですから。

野倉　あのぉ、それなら新品のカスタムオーダーで良くないですか？ あと、パーツブランドのヘッドでオリジナルで組むとか。

T島　そうなのです！ 結局、あまり変わらないことになる場合も珍しくありません（泣）。

野倉　中古クラブは楽しいんですけど、リスクもあるということを覚えておいてもらいたいですね。今回は、中古クラブを何度も購入してきたT島さんだからこそできたお話でしたね。

T島　失敗した経験も多いT島です。

T島氏のプロフィール
ゴルフ関連のライター、動画撮影編集、ブロガー、フォトグラファー、YouTuber的な（笑）、いろいろやってます。ゴルフ、クルマ、カメラ、音楽、映画、ガジェット、が好きです。以前は、店舗の運営、出店、立て直しを25年やってましたが、何故かこんな仕事をしています。

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T島　今日、3月20日は三浦技研の新しいアイアン「PI-402」の情報公開日です。

野倉　弊社のフィッター・金子が試打して絶賛していました。

T島　「PI-402」アイアンのキャッチコピーはずばり『飛ぶ、ミウラ』だそうです。フェースはニッケルクロムモリブデン鋼、ボディは軟鉄を精密鋳造＋タングステンという全部乗せ的なアイアンです。

野倉　最近の三浦技研は、軟鉄鍛造の殻を破って攻めている印象がありますよね。

T島　そうですね。昨年発売した「SC Wedge」は軟鉄鋳造＋CNC加工という禁断のウェッジでしたし、いろんな挑戦をしています。新製品発表会で、私が試打をしていると三浦技研の社長が必ず説明してくださるんですけど、緊張します。

野倉　T島さんが変な原稿を書かないように、しっかり説明しておきたいのではないでしょうか（笑）

T島　私のことをクレーマーみたいに言わないでほしいですね。でも、軟鉄鋳造と聞いたら、思わず“悪魔に魂を売ったな！”と言いたくなるでしょう？ だって、あの三浦技研ですよ。

野倉　噂で聞いたんですけど、それ三浦社長に言ったらしいですね？

T島　そうなんです。「SC Wedge」のときにそう思いましたが、打ったらメチャクチャ良かったんです。その流れで言ってしまいました。でも、ちゃんと理由を説明してくれました。

野倉　T島さんたら（汗）

T島　せっかくなので「SC Wedge」についても触れておきましょう。軟鉄鍛造では難しいバックフェース形状を軟鉄鋳造で実現して、ソールはCNCで正確に加工するスタイルのウェッジです。最初は驚きましたが、打ってみるとボールがフェースに乗る感覚があり、食いつきも良くスピンも入る。やっぱり三浦技研は鋳造でも一味違うと感じました。

野倉　銅メッキが効いていますよね。そしてソールと溝でしっかりスピンも入るという。

T島　アプローチはボールとヘッドの衝突スピードが遅いので、軟鉄鍛造でなくても面白いものが作れそうだ、ということで攻めたそうです。

野倉　なるほど。では“飛ぶ、ミウラ”はいかがでしたか？

T島　7番のロフト角は29度と今どきとしては標準的ですが、“ぶっ飛ぶ”というより安定して飛びます。そしてボールも収まりよく上がる。“整った弾道”という印象です。4番アイアン（21度）も普通に打てます。私のレベルでも5番まで欲しいと思えるモデルでした。

“整った弾道”と打感がもたらす安心感

T島　2021年発売の「PI-401」の後継で構造自体は大きく変わっていませんが、デザインはより洗練されていますし、ヘッドサイズも少しコンパクトになっています。打感も悪くないですね。

野倉　フィッター金子も「弾き感はあるけどボールが乗ってコントロールしやすい」と言っていました。

T島　「PI-402」は打感にもこだわっていて、バックフェースのバッジ素材もかなり吟味したそうです。ポケットキャビティの打感って、芯で捉えると嫌な振動がなくて“気持ちいい”んですよね。そこに整った弾道が加わるので、さらに気持ちよさが増します。

野倉　なるほど。芯が広いと打感が良く感じやすいということですね。

T島　そうです。“気持ちいい＝打感が良い”ですから。難しい話ではありません。

野倉　一理ありますね。ミスヒットするとどうしても打感は悪くなりますから。

T島　リーディングエッジとスコアラインの平行性といった三浦技研らしいこだわりも健在ですし、「PI-402」で新たに採用された『KISSAKI SOLE』（キッサキソール）も幅広ながら抜けが良く、やさしさを感じます。オフセットも絶妙でした。

野倉　48度のGWが用意されているのもポイントですね。フィッターとしては距離のつながりが作りやすい。

T島　ウェッジ形状だとフルショットのスピンコントロールが難しいですからね。

野倉　キャンバーソールはミスにも強いですし。

T島　軟鉄鍛造はもちろん継続しつつ、ゴルファーにメリットのあるクラブを作るために様々な手段を試したいと三浦社長も言っていました。

野倉　もう“悪魔に魂を売った”なんて言えませんね（笑）。

T島　他のお客さんが苦笑いしていました（笑）。でも、「PI-402」は、悪魔に魂を売ってでも欲しくなる、そんなアイアンでした。

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