抜けにもやさしさにもこだわった３タイプ

キャロウェイの「Xフォージド シリーズ」がモデルチェンジした。打感と形状にこだわってきた軟鉄鍛造アイアンシリーズの最新作は、より心地よい打感を求めて、従来よりもさらに炭素含有量が少ない「S15C」を採用している。はたしてどんな打感なのかだけでも気になるところだが、素材以外にも様々なアップデートが施されている。

今回のモデルチェンジで、シリーズ３モデルすべてが一体成型の軟鉄鍛造キャビティに統一された。さらに、モデルごとにヘッドサイズ、キャビティの深さを変え、プレースタイルや好みに応じて、最適なモデルを選べるようになっている。また、モデルごとに、全番手のブレード長を統一した設計で、どの番手でも同じフィーリングで打てるようになっている。ヘッドの抜けにもこだわり、ソールのリーティングエッジ側とトレーリングエッジ側に面取りを施した「トライレベル・ソールデザイン」を採用。しかも、面取りの角度や範囲はモデルごとに最適化されている。

「Xフォージド シリーズ」を試打した高橋良明プロは、３モデルすべてが構えやすい形状と心地よい打感を持ち、しかも３つのモデルそれぞれに異なる特性が与えられているので、すべてのゴルファーが“背伸び”しなくても、極上の打感を味わえると高く評価している。

モデル別キャビティ設計

こだわりのソール設計

X-FORGEDシリーズ 試打評価

X-FORGED

打感と操作性のアスリート向けモデル

３モデル中、最もコンパクトなヘッドサイズで、ヘッドの操作性と弾道の操作性に優れます。キャビティの深さは浅めで、グースも弱め、ソール幅も控えめなので、ダウンブローで振りやすく、ソールの面取りで“抜け”も抜群です。スイートエリアは広くはありませんが、マッスルバックに比べれば広くなっています。

X-FORGED STAR

打感、操作性、やさしさを兼ね備える飛び系フォージド

ヘッドのサイズは中間です。ロフトが立っているので飛び系フォージドになります。飛び系フォージドはフェースに異素材を使うことが多いのに対し、このモデルはS15C一体鍛造なので、打感のやわらかさが特徴です。しかも、スイートエリアが広く、球筋の操作性も持っています。打感も操作性も飛距離も欲しい欲張りな人にオススメです。

X-FORGED STAR＋2.0

球がつかまって上がるやさしい軟鉄鍛造

シリーズ中、ヘッドサイズが最も大きく、グースも強めになっていますが、均整がとれたヘッド形状なので構えやすく感じます。深いキャビティと広めのソールで、球が上がりやすく、スイートエリアも広いので、100切りからシングルさんまで使えるはずです。やさしいアイアンがいいけれど、軟鉄鍛造の打感も欲しいという人にピッタリのモデルです。

高橋良明

（たかはし・よしあき）1983年生まれ、東京都出身。2013年プロ入会。ツアーにチャレンジする傍ら、多くのゴルフメディアでクラブの試打を行って来たベテランテスター。DSPEゴルフスタジオ、ヘッドコーチ。

キャロウェイゴルフ株式会社
アジアプロダクトマネージャー
石野翔太郎

S20Cより柔らかいS15Cを採用

2024年に大ヒットした「Xフォージド」。一枚モノの軟鉄鍛造アイアンとして打感、寛容性、操作性、スピン、飛距離性能というすべての要素が高次元で融合したことで、アマチュアだけではなくツアープロからも高く評価された。日本モデルとして発売された後、アメリカでも発売されることになったほどだ。では、26年モデルはどこが進化したのか？　今回はキャロウェイゴルフ（株）のアジアプロダクトマネージャーをつとめる石野翔太郎氏に話を聞いた。
「2024年モデルはキャロウェイとしても大きな成功をおさめたアイアンですが、2026年モデルは大幅に進化しています。それは軟鉄素材をさらに柔らかくしたからです」
――2024年モデルの「Xフォージド」の軟鉄はS20Cだったが―ー。
「今回の「Xフォージド」はキャロウェイではじめてS15Cの素材を使いました。S20Cに比べて、さらに炭素の含有率が低いのでより柔らかい。S15Cは加工する技術が難しいのですが、エンジニアとも議論を重ねながら、耐久性の問題をクリアすることができました」
一般的な軟鉄鍛造アイアンに使用されるS20Cは炭素の含有率が0.2%前後の素材だが、S15Cになるとそれが0.15%。炭素が少ないことで、より純度の高い鋼素材になっている。
――S15Cの新「Xフォージド」を打ったプロの感想は？
「すでに契約プロには打ってもらいましたが、『明らかに打感が柔らかくなった』という声があり、石川遼プロは『フェースの乗り感が強くなった』と評価していました。また長年、キャロウェイと契約している深堀圭一郎プロは『インパクトで乗っている感じがあるので、距離感を合わせやすくなった』と言われていました」

――前作では抜けの良さも高く評価されたが、ソール形状は変えていますか？
「ソールは前回好評だったトライレベル・ソールの基本性能を継承していますが、細部を変えています。今回はロングアイアン、ミドルアイアン、ショートアイアンのブレード長の間隔を一定にしたことによって、アイアンセットの流れをスムーズにしました。また『Xフォージド』はトレーリングエッジを落としたことで、インパクト後の抜け感がさらに良くなっています」
――「Xフォージド」と「Xフォージド スター」の違いは？
「前回同様に『Xフォージド』は7番アイアンのロフトが33度、『Xフォージド スター』は7番アイアンで29度になっています。『Xフォージド』はバックフェース側を肉厚にしたことで、打感をより柔らかくしています。『Xフォージド スター』はキャビティ部分を深く・広くしたことで、さらにオフセンターヒットにも強いアイアンになっています」
――デザインや雰囲気も少し変わりましたね。
「前回も日本企画だったのですが、今回はさらにジャパニーズテイストを強調するために“刀”をイメージした『X FORGED』のロゴにしました。『X』の2画目は『J』のカタチにしています。ホーゼル部分にはレアなブロック体で『CALLAWAY』と入れているのも特徴です」

石川遼がテスト初日に持ち帰った理由は？

――26年モデルは『Xフォージド ウェッジ』も発売されましたが、その理由は？
「最大の理由は『Xフォージド アイアン』がすごく評価されているので、その流れのウェッジを開発したいという想いです」
――『Xフォージド ウェッジ』の特徴は？
「素材は『Xフォージド アイアン』と同じS15Cです。昨年発売した『OPUS SP』よりもひと回り大きくなっていて、全体的に丸みがあります。ヒール側がやや高めになっているので開いたときでも構えやすい。スコアラインの溝には17度の角度をつけたエッジをつけて、さらにフェース面には格子状のミーリングを入れてスピン性能を最大限に高めています」
――プロからの反応は？
「正直に言うとツアープロに使ってもらうことはあまり想定していなかったのですが、石川遼選手がテストしたときに『持って帰っていいですか？』と言われるくらい気に入ってくれました。石川選手は本当に60度のウェッジを持って帰りました。石川選手は『アイアン同様に乗り感があってスピンが入ってくれる。初めて打ったときからイメージ通りのアプローチが打てたことに驚きました。形状もすごく好みです』と語っていました。石川遼選手は2026年のコーンフェリーツアーでさっそく『Xフォージド ウェッジ』を使いはじめています」
わずか2年だが『Xフォージド シリーズ』は大きく進化。新・軟鉄鍛造アイアンとして2年前を超える“Xフォージド旋風”を巻き起こす可能性は高い。

SPEC

Xフォージドアイアン
素材・製法／軟鉄鍛造（S15C）
ロフト角／33度（7I）
シャフト／ダイナミックゴールド MID 115（S）、N.S.PROモーダス3 ツアー105（S）
価格／15万4000円（5本セット・6I-PW）、3万800円（5I）

Xフォージド スターアイアン
素材・製法／軟鉄鍛造（S15C）
ロフト角／29度（7I）
シャフト／N.S.PROモーダス3 ツアー105（S）、N.S.PRO950GH neo（S）
価格／15万4000円（5本セット・6I-PW）、3万800円（5I）

Xフォージド ウェッジ
素材・製法／軟鉄鍛造（S15C）
ロフトラインナップ／48度、50度、52度、54度、56度、58度、60度
シャフト／N.S.PRO950GH neo（S）、N.S.PROモーダス3 ツアー105（S）、ダイナミックゴールド（S200）
価格／3万4100円