5打差を追ってスタートした最終日の山下は13番までに８バーディーを奪う猛烈な追い上げを見せます。

15番はボギーとしたものの18番パー５をバーディーで締めて通算13アンダーとしてホールアウトすると、1打差の首位だったウォードが最後にボギーを叩いてプレーオフに。

１ホール目でバーディーを奪って今シーズン初勝利。通算3勝目を挙げました。

今シーズンはこれまで11試合でトップ10が5回。

ポイントランキングも8位につけていたものの「自分らしいプレーができていなかった」と厳しく自己評価します。

「今シーズンは自分らしいプレーができていなかった」

その内訳をスタッツから探ると、パーオン率が昨シーズンの73.52％（24位）から68.77＆（50位）に。

サンドセーブ率も59.30％で5位だったのが40.68％で69位になっているのが目につきます。

それが今週は最終日のパーオン逃しがわずか1回。4日間を通じても77.78％と大きく改善。

サンドセーブも4回のうち3回成功していました。

そのおかげで「今週に入ってリズム良くスイングしていたし、自信を持ってプレーできていたので、ボギーを打っても切り替えられた」とホールアウト後のU-NEXTのインタビューで話していました。

最終日唯一のボギーは15番パー３でショートサイドのピンを果敢に攻めて２メートルのバーディーチャンスにつけながらスリーパットしたもの。

追い上げムードの勢いを自ら止めてしまいかねないものでしたが、自信を持ってプレーできたことで気持ちを切り替え、勝利につなげることができました。

プレーオフ勝率100％　LPGAツアーも「ヤマシタが衝撃的な日曜日」

LPGAツアーのウェブサイトは「ヤマシタが衝撃的な日曜日で優勝した」との見出しで報じました。

今回は5打差。昨年の「メイバンク選手権」では8打差を追いつき、いずれもプレーオフを制しての優勝です。

「差があっても追いついたら負けないメジャー覇者」は、他の選手にとっては今後脅威になることは間違いありません。

また昨年の「ホンダLPGAタイランド」では、岩井明愛が最終日に61のLPGAツアー史上9位のロースコアをマーク。

優勝には1打届かなかったものの、差があっても決してあきらめない日本人の気質も脅威になり得るはずです。

「まだまだ優勝めざす」

そして「優勝できたのは自信につながる。まだまだ優勝めざして頑張ります」の言葉で表した通り、勝利は何よりの活力になりますから、メジャーの「全米女子プロ」」を翌週に控えたタイミングで勝ったことはディフェンディングチャンピオンとして迎える「AIG全英女子オープン」をはじめ残り3大会あるメジャーでの活躍に期待がかかります。

さらに他の日本勢への波及効果にも期待です。

昨シーズンは3月の「ブルーベイLPGA」で竹田麗央が優勝すると、「シェブロン選手権」で西郷真央がメジャー制覇。5月には岩井千怜もメキシコで勝つなどこの時期で日本勢が3勝を挙げていました。

その後山下が2勝。岩井明愛と畑岡奈紗も優勝したのは開幕5戦目で竹田が勝って勢いをつけたのは間違いありません。

「全米女子プロ」は1977年に樋口久子さんが日本人初のメジャー制覇を達成してから日本人の優勝者が出ていません。

現在の選手たちが生まれる前から続く長いブランクを、そろそろ埋めてほしいもの。

その期待が膨らむ山下の勝利でした。

（文/森伊知郎）

72g。“持っていることを忘れる超軽量設計”

「CaddyTalk minion2」は、ポケットやベルト装着時の負担を極限 まで軽減するため、わずか72gの超軽量設計を実現。従来モデル「minion」シリーズでも軽量性が評価されていたが、 本モデルではさらなる軽量化を追求。 ラウンド中の快適なプレーをサポートする。

“自分仕様”にできるカスタマイズ性

「CaddyTalk minion2」は、機能だけではなく“持つ楽しさ”にもこ だわったモデル。カラーやアクセサリーによるカスタマイズ性を備え、自分だけの レーザー距離計として楽しめる点も特徴。ゴルフギアとしての実用性に加え、ファッション性・所有感も追求した。

カートからでも測定できる「３点間測定」

本製品は、現在地と指定した2地点を基準に距離を算出する「3点間測定（キャディモード）」を搭載。 カートに乗ったままボールからピンまでの距離確認が可能となり、ブラインドホールや同伴者の距離確認など、 幅広いシーンで活用可能。 プレー進行の効率化と、より戦略的なコースマネジメントを実現する。

Makuakeにて先行販売中

「CaddyTalk minion2」は、応援購入サービス「Makuake」にて期間限定（6月29日まで）で先行販売中。一般販売予定価格2万7500円（税込）に対し、Makuakeでは特別価格2万2000円（税込）で提供。 専用ハードケース付きのセットも用意されている。
 【Makuakeプロジェクトページ】 https://www.makuake.com/project/golfzon_minion2/ 
【製品ページ】 https://golfzon.jp/2026/05/25/minion2_makuake/ 

製品概要

商品名「CaddyTalk minion2 」
重量／約72g
カラー／シルバー、ブラック（2色展開）
主な機能／3点間測定（キャディモード）、高低差対応測定
 販売／Makuake先行販売 
一般販売予定価格／発売時期：2万7500円（税込）・専用ケース（別売）：2750円（税込）
／2026年7月上旬予定 

クラークは3日目を終えて2位に6打差をつける独走状態。

2023年以来の大会2勝目は安泰と思われていました。

それが前半で３つ落とすと、17番パー３のボギーで1打差になってしまいます。

18番のティショットは右ラフに行き、2打目は思ったほどフライヤーしなかったのか、15メートルのパットを残します。

17番は18メートルをスリーパットしているだけに不安に襲われてもおかしくない状況です。

それでもファーストパットをきっちり15センチに寄せて勝利を確定させました。

優勝後もパターは手にしたまま　アテストにも持ち込む絶対の信頼感

ウィニングパットを決めるとキャディーと勝利を分かち合います。

普通ならこの時にパターはキャディーに渡すものですが、クラークはその後同組のスコッティ・シェフラーと握手したり、家族や関係者と歓喜のハグを交わす際もパターを手にしたままでした。

アテストのスペースにも持ち込んでいたぐらいなので、パターに対して絶大な信頼感があったということなのでしょう。

３月から「スコッツデールTECアリーブルーオンセット」を使ってパットが大幅改善　世界ランキングも75位→8位に！

クラークが「スコッツデールTECアリーブルーオンセット」パターを使い始めたのは３月の「ヒューストン・オープン」から。

白いヘッドにドットとサイトラインが入ったデザインが特徴のパターについて「最初に目を引いたのがホワイト仕上げで、とても構えやすく、すぐに自信を持つことができた。オンセットのパターを使ったことはなかったけど、自分の視覚に合っていてトップレールのドットと組み合わせるとアライメントがシンプルになり、これまで以上にロングパットが入るようになった」と話しています。

2023年の「全米オープン」を制し世界ランキングひとケタが定位置だったのが昨年から不調に陥り「ヒューストン・オープン」前は75位まで落ちていました。

それがこのパターを使い始めて4試合目で優勝した「CJカップ・バイロン・ネルソン」では60をマークした最終日にトータル158フィート（約48メートル）のパットを決め、「ストローク・ゲインド・パッティング」の12.5はツアー記録でした。

「全米オープン」の優勝で世界ランキングは8位に浮上したことに「パッティングが大幅に向上して“ウィナーズ・サークル”に戻ってくることができた」とパターの貢献が大きかったと言います。

こうして得た自信が、スリーパットしたらプレーオフ、のプレッシャーがかかっていた最終ホールの15メートルのロングパットでも不安なく打ち、寄せることができたのでしょう。

優勝会見でも「この2日間は酷いプレーもあったけど、パットとショートゲームで優勝争いに踏みとどまることができた。ピンのパターで決めたパットは全てがとても素晴らしものだった」と振り返っています。

メッキではなく、純金製の「ゴールドパター」をゲット　契約外でももらえた！？

珍しい「パターのみの使用契約」（他のクラブは契約なしのフリー）をクラークと締結したことをピンが発表したのは開幕前日の17日でした。

ピンでは同社のクラブを使った選手が世界の主要ツアーで優勝すると、最後のプレーで使ったクラブ（主にパターですが）に金メッキを施した「ゴールドクラブ」または「ゴールドパター」を贈呈します。

「全米オープン」などのメジャーで優勝すると、その栄誉を称えてメッキではなく純金製のクラブまたはパターが贈られます。

クラークは契約から4日後にメジャー制覇でぎりぎり純金パターをもらうことができる、と思いきや、たとえ契約外の選手であっても贈呈されるのだそうです。

クラークの「スコッツデールTECアリーブルーオンセット」のスペックは長さ38インチでライ角は70度。ロフト角は3度となっています。

ヘッドの重さは約400グラム。これが純金製になるのですから、優勝のトロフィーと同じぐらい価値あるものを手にすることになります。

（文/森伊知郎）

シングルを目指していた頃、スコアの足を引っ張っていたのは、ショットよりもパットでした。もちろん、OBを打ったり、アプローチでザックリしたりすればスコアは悪くなります。ただ、ラウンド後にスコアを見返してみると、思っていた以上に3パットが多かったのです。せっかくグリーンに乗せても、最初のパットを大きくオーバーして返しを外す。反対に、ショートしてまだ微妙な距離を残す。そういう3パットが1ラウンドに何回かあるだけで、ショットの内容以上にスコアが悪く見えてしまいます。

しかも私の場合、3パットをすると、そのホールだけで終わらないこともよくありました。せっかくパーオンしたのにボギーにしてしまった。もったいない1打を失った。そんな悔しさを引きずって、次のホールのティーショットを打つと今度はそこでもミスが出ることもありました。ドライバーで取り返そうとして振り急いだり、狙いが少し雑になったりする。そうなると、グリーン上の1打のミスが、次のホールのミスまで呼び込んでしまいます。

スコアを見返すようになってから、パットの1打は思っていた以上に重いと感じるようになりました。ドライバーは多くても14回前後ですが、パターは30回以上使うことが普通です。ナイスショットを1回増やすより、3パットを1回減らす。ロングパットを無理に入れにいくより、ショートパットをきっちり入れる。その方が、自分のスコアには効くと思うようになりました。

惜しいロングパットより、次が楽なパットを残したい

以前の私は、ロングパットでもかなり入れたい気持ちが強かったと思います。カップに届かなければ入る可能性がない。せっかくのバーディーパットなら、少しでもチャンスを作りたい。そう考えて、どうしても強めに打ってしまうことがありました。ところが、10歩を超えるようなロングパットは、そもそも簡単に入る距離ではありません。そこを無理に入れようとすると、曲がり幅を少なく見積もって強く打ったり、最後に手が動いたりして、カップを大きく通り過ぎてしまいます。

ロングパットが入らないことは、そこまで大きなミスではありません。

本当にスコアを崩すのは、入らなかった後にもう一度難しいパットを残してしまうことです。たとえば、カップを2メートルオーバーして下りや横のラインが残れば、次のパットはかなり難しくなります。最初のパットが惜しかったとしても、返しを外せば3パットです。ロングパットは、1回で決めるためのパットというより、2パットで上がるための1打目。そう考えた方が、私にはしっくりきました。

10歩を超えたら、入ったらラッキーでいい

今は、歩測で10歩を超えるロングパットになったら、基本的にはタッチ優先で考えています。もちろん、カップをまったく狙わないわけではありません。ラインも読みますし、入る可能性も残します。ただ、頭の中では入れることよりも、外した後に次のパットが簡単になるかを先に考えています。カップを点で狙うというより、カップを中心に半径1メートルくらいの円をイメージして、そこに収まればOKという感覚です。理想を言えば50センチ以内に寄せたいですが、10歩以上の距離から毎回そこを狙うのは簡単ではありません。上りの真っすぐに近い1メートルなら、次も落ち着いて打てますし、下りや横からの難しいラインでも1メートル前後に残せれば、ロングパットとしては十分だと思っています。

ここで大事なのは、入れにいかないことと弱く打つことは違うという点です。怖がってショートするのではなく、カップの近くで止まる強さで打つ。入ったらラッキー、外れても次が楽ならOK。そう思えるようになってから、大オーバーして返しを外す3パットはかなり減りました。こう考えていても、3パットが完全になくなるわけではありません。今でも1ラウンドに1、2回はあります。タッチを合わせにいったつもりでも、思ったより転がったり、反対に打ち切れなかったりすることはあります。そういう3パットはやはり悔しいです。ただ、そこで必要以上に引きずると、次のホールのティーショットまで悪くなります。ミスはミスとして受け止めて、できるだけ早く気持ちを切り替える。そこまで含めて、ロングパットで3パットを減らすために大事な考え方だと思っています。

それでは、引き続きアマチュアゴルファー目線で役立つ記事を投稿できればと思っていますので、次回の投稿を楽しみにお待ちください。

もう少しでシングル（ペンネーム）

東京都内在住の50代のサラリーマンゴルファー。2011年にゴルフを始め、現在のJGAハンディキャップは4.5。2020年にはヘッドスピードアップにチャレンジし、42.4m/sからスタートし、61.0m/sまでアップ。2020年からシングルプレーヤーになる過程を記録するために、ブログ「シングルプレーヤーへの道は遠い？」を運営（https://low-handicapper.com/）。

ティペグの代わりに2個のボールでゲートを作り、ストローク練習をする

青木瀬令奈プロがトーナメント中に習慣的にやっている練習法はいろいろありますが、その一つとして練習グリーンにティペグを2本刺して打つ練習を紹介したいと思います。

これは1～2メートルくらいの短いパットの練習で、まずストレートのラインを見つけます。そしてフェース面をカップにスクエアに向けて、パターヘッドを両方から挟むようにティペグを刺します。

この練習はインパクトでフェース面がスクエアに戻っているかどうかをチェックするのが目的で、スタート前の練習というよりはラウンド後の反省練習に適しています。「今日は短いパットを何球か外してしまったな」とか「出球の方向がちょっとズレていたな」と思ったときなどストロークの修正に役立ちます。

アマチュアの方々にもオススメしたいところですが、ラウンド後の練習はほとんどしないでしょうからスタート前にちょっとやっておくのもいいでしょう。ボールを3個用意し、ティペグの代わりに2個のボールを使用して、パターヘッドをはさむように置きます。

2個のボールの間隔は、パターヘッドがギリギリ通過できるくらいになるべく狭めておくのがコツです。正しくストロークできるかをテストするためのゲートというわけで、ストロークの軌道がブレてパターヘッドが2個のボールのどちらかに当たってしまうのはNGです。

フェース面が最初に構えた位置に戻れば、狙った方向に真っすぐコロがる

パットの場合、インパクト時のフェースの向きで出球の方向が決まります。ボールを空中に飛ばすショットではスイングの軌道とフェース向きのマッチングで球筋がいくらでも変わりますが、パットにおいてはフェース向きの依存度が100パーセントに近いくらい高いのです。

ストロークの軌道がどんなに正確でもフェースが少しでも開いて当たればボールは右に出てしまいますし、フェースが閉じたらボールは左にしかコロがりません。逆にいえばストロークの軌道が多少ズレてもインパクトでフェースが正しくスクエアに戻れば狙った方向にコロがってくれます。

だからこそ距離感よりも方向性を重視したいショートパットでは、インパクトでフェースを構えた位置に戻して打つことが重要なポイントです。この練習はストロークの軌道を整える効果も高いですが、前述したように最初に構えた位置にフェースを正しく戻しているかどうかを自分の目で確認するのが一番の目的です。

1～2メートルくらいの短いパットでも少し曲がるラインだと出球の方向が合っているかどうかを確認しにくいので、方向確認の練習をしたいときは上りのストレートラインを見つけて打つようにしましょう。ボクが短いパットの練習は真っすぐなラインだけでいいと強調するのはそうした理由からです。

大西翔太
おおにし・しょうた
1992年6月20日生まれ、千葉県出身。水城高校ゴルフ部を経てティーチングプロの道に進む。日本プロゴルフ協会公認A級の資格を取得。現在はジュニアゴルファーの育成に尽力する一方、青木瀬令奈のコーチ兼キャディをつとめる。メンタルやフィジカルの知識も豊富で、安田祐香のメンタルコーチとしても24年の初優勝、25年の2勝目に貢献。

ゴルフの1ヤードは何メートル？

日本のゴルフ場では距離を測定する単位として「ヤード（yd）」を使用します。ゴルフの1ヤードはメートル換算で0.9144メートルです。たとえば、10ヤードの場合は、9.144メートルとなります。

アメリカ、イギリス、日本などは、ゴルフの距離を測定する単位としてヤードを使用。一方でメートルを使用する国も少なくありません。

ヤードからメートルへの計算式・換算方法の覚え方

ヤードからメートルへの計算式は、1ヤードが0.9144メートルに相当するので次のようになります。

計算式：メートル（m）＝ヤード（yd）× 0.9144

ヤードの数字に0.9144を掛けると、メートルに換算できます。ゴルフコースで暗算しにくければ、表示のヤード数に0.9掛けすればおよそのメートルが計算できます。

例題：100ヤード・200ヤード・300ヤードは何メートル？

例題を計算式に当てはめて答えをみつけてみましょう。

ヤードからメートル・センチへの換算表

下記は、1ヤードから1000ヤードまでのメートル・センチ換算表です。お伝えしたように、ヤードの数字に0.9144を掛けた数字がメートルの距離になります。

ヤード（y）	メートル（m）	センチメートル（cm）
1ヤード	0.9144メートル	91.44センチメートル
10ヤード	9.144メートル	914.4センチメートル
30ヤード	45.72メートル	4572センチメートル
100ヤード	91.44メートル	9144センチメートル
200ヤード	182.88メートル	18288センチメートル
300ヤード	274.32メートル	27432センチメートル
400ヤード	365.76メートル	36576センチメートル
500ヤード	457.2メートル	45720センチメートル
600ヤード	548.64メートル	54864センチメートル
700ヤード	640.08メートル	64008センチメートル
800ヤード	731.52メートル	73152センチメートル
900ヤード	822.96メートル	82296センチメートル
1000ヤード	914.4メートル	91440センチメートル

実はゴルフの「ヤード」は世界共通ではない

ゴルフの「ヤード」は世界共通ではありません。ゴルフの距離単位にメートルを使う国もあります。ヤードが使われる理由や、世界共通ではない歴史的背景などを紹介します。

ゴルフの距離単位でヤードが使用されている理由

ゴルフの距離単位でヤードが使用されている理由は、ゴルフ発祥の地がイギリスだからです。イギリスでは距離の単位にメートルではなく「ヤード・ポンド法」のヤードを使っていたので、ゴルフの距離単位もヤードになったのです。

ゴルフ競技はイギリスからアメリカに渡って発展しますが、アメリカも距離の単位に「ヤード・ポンド法」を使っていました。ゴルフ発祥の国とゴルフ大国が距離の単位にヤード・ポンド法を使ったことが、ゴルフにヤードが使用されている理由です。

ヤードを使用するのはアメリカやイギリス、日本など少数

ゴルフにヤードを使用しているのはアメリカやイギリス、日本など少数派です。1875年に長さの単位を世界共通にするために「メートル条約」が締結され、ほとんどの国はゴルフにメートルを採用しました。

一方、イギリス、アメリカは伝統的に使い慣れたヤードを継続しました。また、日本はメートルを採用したにもかかわらずゴルフではヤードを使ったのです。日本最初のゴルフ場「神戸ゴルフ倶楽部」が1903年にイギリスの貿易商人によって作られたことで、ヤード表示になったとされています。

日本国内のゴルフでもメートルを使用していた時期があった

日本でもゴルフでメートルを使用していた時期があります。1970 年代後半から1980年代の始めの数年間、通産省（現・経済産業省）の勧告によって、「商行為にかかわる」ゴルフの距離表示はヤードからメートルに変更されました。

その後、ヤードに慣れていたクラブメンバーやプロゴルファーの不満の声、ゴルフ先輩国であるイギリスとアメリカがヤード表示を続けたことなどが理由で、わずか数年間でメートルはヤードに戻されました。

日本国内のゴルフではグリーン上のみメートルを使用する

日本のゴルフではグリーン上での距離はヤードではなくメートルやセンチメートルを使っています。「カップまで1メートル50センチ」という表現が「カップまで1.7ヤード」ではパットの距離感がつかめないのが理由です。

グリーン上は距離が短いので、メートルやセンチメートルを使うことになりました。イギリスやアメリカではパットの距離にヤードよりも単位の小さいフィートを使います。フィートは日本ではヤードよりもさらになじみの薄い単位なので、使われていません。

ゴルフ場におけるヤード（距離）の測定方法

ゴルフコースにはグリーンまでの距離を示す杭や樹木があります。また、カートにナビゲーションが付いているとカートからグリーンまでの距離が表示されます。しかし、カップの位置は毎日変わるのと、カートからではなく自分の位置からの距離は自分で計算しなければなりません。

距離を正確に知る便利な方法として、GPSナビとレーザー距離計があります。GPSナビは衛星からの電波を受信して現在地とグリーンのピンまでの距離を表示するシステム。ホール全体の状況が見れるタイプや、バンカー・池などを越える距離まで表示する機種もあります。

レーザー距離計は、ピンや対象物にレーザーを照射して距離を実測します。目的物までの距離だけでなく、打ち上げや打ち下ろしを計算して打つべき距離を教えてくれる賢い製品も発売されています。

ゴルフのヤード・メートルについて改めておさらい

ゴルフの距離単位であるヤードとメートルについての換算方法や、歴史などを紹介しました。ヤード方式ではなく、メートル方式を採用している国も少なくありません。日本ではグリーンまでの距離はヤード、グリーン上ではメートルが使われています。

セルフやカートでラウンドするプレーヤーが増えています。キャデイに頼らず、コース戦略も自分で組み立てる時代です。記事を参考にして、コース攻略に役立ててくださいね。

2日目を終えて24位だったミニョンが最終日をスタートしたのは午前7時50分でした（雷雲接近のため当初より30分遅れ）。

９バーディーを重ねて単独首位の13アンダーでホールアウトすると、1時間20分後にスタートした最終組など後続の展開を待つことに。

13アンダーに並んで18番パー５に来た吉崎と大出がバーディーパットを決められずにプレーオフに突入すると、７ホールで6つのバーディーを奪い、食い下がる大出を振り切りました。

ウェッジのロフト差が9度と6度もある理由は

そのキャディーバッグを見させてもらうと、？マークが浮かびます。

アイアンは4番からＰＷまでがタイトリスト「T250」で、PWのロフトは43度。

その下の52度のウェッジ（タイトリストSM11）とのロフト差が9度もあります。

これは間にひとつクラブが入ってもおかしくないほどのギャップです。

その理由を本人に聞いてみたところ、確かに以前はこの間にロフト48度のウェッジを入れていたとのこと。

それが「最近はコースの距離が長くなってきたので5番ウッドやハイブリッドを入れた方がいい、と思ってこのセッティングにしています」とのことでした。

ミニョンが日本女子ツアーに参戦したのは2017年から。

日本女子ツアーのコース全長の平均は2015年に6510ヤードだったのが、2025年は6619ヤードと100ヤード超も長くなりました。

今シーズンのドライビングディスタンスは251.35ヤードで11位。

「ニチレイ」では259.167ヤードで2位でしたが、距離が伸びたことに対応するためにはウェッジを減らしてでも長い番手を手厚くすることが有効、との判断です。

ちなみにＰＷの飛距離は115ヤードで52度は87ヤード。この間の距離はＰＷのコントロールで打ち分けているのだそうですが「それも好きですし、問題はないです」とのことでした。

４Ｕと４Ｉのロフト差が1度しかないことを聞くと…

一方で「GT3」ユーティリティの４番と「Ｔ250」アイアンの4番ではロフト差が1度しかありません。

これには「10メートル（約11ヤード）ぐらいのギャップがあるので。1度で何でですかね？」と、それぞれの飛距離や弾道の違いでスペックを決めており、しっかり差がでていることから1度しか違わなくても問題はない様子でした。

３Ｗは13.5度　ドライバーは8度台！

3番ウッドにはロフト13.5度のタイトリスト「GT2」を入れています。

これは「元々は15度を入れていたんですけど、ボールが上がりすぎると不安になるので去年のソニー（日本女子プロ選手権）からロフトを立てたモデルにしました」と説明してくれました。

ドライバーはタイトリスト「GT3」の9度ですが、弾道調整機能（SureFit）を「Ｃ１」のポジションにしているため、0.75度立っていることになります。

「早く終わって、帰ってのんびりするつもり」だったのが…

スタート前には逆転のことは全く頭になく「早く終わって帰ってのんびりしようと思っていました。

それがリーダーボードで自分の名前がどんどん上がっていくのを見て「ワンチャン、ある？」と気持ちを切り替えると、正規のラウンドとプレーオフ合わせて25ホールで15バーディー、ノーボギーの圧巻のゴルフでした。

通算8勝目で生涯獲得賞金6億円の大台を突破して次の目標を聞かれると「メジャーに勝ったことがないので、勝ちたいですね」と言いました。

一昨年の「日本女子オープン」（大利根）は6845ヤードでツアー史上最長。

昨年の「ソニー日本女子プロ」（大洗）は6840ヤードで史上2位（いずれもパー72）と、近年のメジャーは距離が長くなっているだけに、怖い存在となりそうです。

（取材・文/森伊知郎）

特徴とスペック

契約プロ使用キャディバッグ

契約プロ使用キャディバッグ

RS DUO シリーズ連動デザイン
持ちやすいハンドル付成型口枠
収納力抜群の各部ポケット
（２段ネット付背袋、保冷機能付マグネットポケット、止水ジップ付アクセサリーポケット）
3 点式ショルダー

素材／合成皮革 (PU) 、ポリエステル
サイズ／9.5 型 (47 インチ対応）
カラー／ブラック、シルバー
質量／5.1kg（フード込）
オウンネーム／フロントポケット、背袋
価格／オープン

発売日／8月から順次発売

プロ仕様コンパクトキャディバッグ

プロレプリカモデル
持ちやすいハンドル付成型口枠
収納力抜群の各部ポケット
（２段ネット付背袋、マグネット式フロントポケット、保冷機能付サイドドリンクポケット）
2 点式ショルダー

素材／合成皮革 (PU) 、ポリエステル
サイズ／ 9.0 型 (47 インチ対応）
カラー／ブラック、シルバー、ホワイト
質量／4.4kg（フード込）
オウンネーム／フロントポケット、背袋
価格／オープン

発売日／8月から順次

プロ仕様軽量スタンドキャディバッグ

軽量スタンドタイプ
持ちやすいハンドル付成型口枠
収納力抜群の各部ポケット
（マグネット式フロントポケット、保冷機能付サイドドリンクポケット）
2 点式ショルダー

素材／合成皮革 (PU) ／ポリエステル
サイズ／9.0 型 (47 インチ対応）、スタンド
カラー／ブラック、シルバー、ホワイト
質量／3.8kg（フード込）
オウンネーム ／フロントポケット
価格／ オープン

発売日／8月から順次

大型アンブレラ

契約プロ使用モデル
晴雨兼用、紫外線遮蔽率 99.9％以上
雨傘使用重視で大きなサイズ
共袋付き

素材／生地：ポリエステル 100％、骨：グラスファイバー、シャフト：アルミ　
サイズ／77cm　約 575g（傘本体）
カラー／表：ホワイト×グレイ　裏：シルバー
価格 ／1万1000円

発売日／6月から順次

軽量アンブレラ

契約プロ使用モデル
晴雨兼用、紫外線遮蔽率 99.9％以上
傘骨はカーボン採用で軽量
共袋付き

素材／生地：ポリエステル 100％、骨：カーボン、シャフト：アルミ　
サイズ／65cm　約 280g（傘本体）
カラー／表：シルバー　裏：ブラック
価格 ／9350円

発売日／6月から順次

問い合わせ先

（株）プロギアお客様相談室
TEL：0120-81-5600

飛ばなくなった。当たらなくなった。振りにくくなった。そんな経験をされた方も多いのではないでしょうか。

そして、その原因を「筋力が落ちたから」と考える方も少なくありません。

「だから、軽いクラブに替える」という選択になります。

確かに、それは自然な考え方です。もちろん筋力の低下もあるでしょう。しかし実際には、それだけではありません。

年齢とともに柔軟性が低下すると、以前と同じような対応が難しくなってきます。

すると、これまで通りのタイミングでクラブを扱えなくなる。結果として、振りにくくなる→当たらなくなる→飛ばなくなる。

そんなことが起こります。

つまり、クラブを重く感じることは、原因そのものではなく、変化の一つの現れに過ぎないのです。

重く感じることは結果であって、原因ではない。だからこそ、重く感じるからシャフトを軽くする。という発想だけでは、根本的な解決に至らないことがあります。

シャフトを軽くすることのメリット、デメリット

では、軽いシャフトへ替えていくことのメリットとデメリットを考えてみましょう。

確かに軽いシャフトにすると、持った瞬間は軽く感じ、最初は楽に振り切れるので、ヘッドスピードも上がるかもしれません。飛距離が伸びる方もいるでしょう。

しかし、人間はその状態に慣れていき、軽く感じなくなる時が来ます。すると、最初に感じていた軽さや振りやすさは次第に薄れていきます。

そして、以前と同じようにはクラブが振れなくなる。

タイミングが取りにくくなる。以前より当たらなくなった。そして飛ばなくなった。ということが起こりえます。そしてさらに軽いシャフトへ。そんな悪循環に入ってしまう方も少なくありません。

なぜ、軽いシャフトが、軽く感じなくなるのか？

実は、シャフトを軽くすると、振り重くなり、タイミングが取りにくくなることがあります。

もちろん、物理的な重量は軽くなっています。しかし、人間が感じているのは重量そのものではありません。

感じているのは「振り感」です。

シャフトを軽くすると、クラブ全体の重心は相対的にヘッド側へ移動します。つまり、クラブの重心が体から遠くなる。すると、持った時は軽い。しかし振ると重い。

そんな現象が起こることがあります。

これを始動で感じる方もいれば、スイング中に感じる方もいます。感じる場所は人それぞれですが、シャフトを軽くしたのに、振り感は重くなっている。そんなことは決して珍しくありません。

重さの感じ方にはいろんな要素がある

ここで注意したいのは、

この話は、いわゆるスイングウエイトの話だけではないということです。

シャフトを軽くして、ヘッドに鉛を貼り、スイングウエイトを元に戻せば解決する。

そういう単純な話ではありません。実際のクラブの重さの感じ方には、

シャフト重量や硬さなどの特性。ヘッド重量。長さ。重心位置。

それらすべてが影響します。

つまり、人が感じているバランスと、測定器が示すスイングウエイトは必ずしも一致しません。数値上は同じでも、振り感は全く別のクラブになっていることがあります。

さらに、軽いシャフトにする目的は、その軽さを利用してヘッドスピードを上げるという考え方です。

しかし、ここには一つの矛盾があります。

本来、軽いシャフトのメリットを活かすためには、ヘッドスピードを上げる必要があります。

そもそもクラブを重く感じるようになった方は、以前のように振れなくなってきている方です。

にもかかわらず、軽いシャフトのメリットを活かそうとすると、以前よりもっと速く振らなくてはならなくなります。

つまり、振れなくなったから軽くしたのに、さらに振らなくてはならなくなる。

そんな矛盾が生まれることがあります。

ですが、すでに軽いシャフトへ替えてしまっている方も多いでしょう。

そして、すでに「以前より振れなくなった」「タイミングが取りにくくなった」

という方は、どうすれば良いのでしょうか。

もう軽いシャフトにしてしまった人は？

そのような時に試していただきたいのが、クラブを短くすることです。

クラブを短くすると、クラブの重心は体に近づきます。すると、実際の重量は変わらなくても、振り感は軽くなります。取り回しが良くなる。タイミングが取りやすくなる。

結果として、以前のように振れる感覚が戻ることがあります。

そして、この効果は、軽いシャフトの方ほど大きいと考えています。

軽いシャフトほど、クラブ全体の重心が相対的にヘッド側へ寄りやすいからです。さらに、その長さに慣れてくると、重いシャフトへ戻しやすくなることもあります。

長さで振り感を整える。

その上で、本来のタイミングに近い重さへ戻していく。そのような順番の方が、無理なく改善できるケースも少なくありません。

では何を軽くする？

ここまで読むと、

「では年齢とともに何を軽くすれば良いのか？」という疑問が出てくると思います。

その答えの一つが、ヘッド重量です。

年齢とともに柔軟性や筋力が低下し、以前と同じようにクラブを扱うことが難しくなる。その結果としてクラブを重く感じるようになる。しかし、その時に真っ先にシャフトを軽くすると、タイミングそのものが変わってしまいます。

本来見直すべきものは、シャフトだけではなく、ヘッド重量や長さです。

そして、もちろんクラブ全体の流れ。そういったものを見直すことで、タイミングを大きく崩さずに振り感を軽くできることがあります。

年齢とともに変えるべきもの。

年齢とともに残すべきもの。

それを見極めることが、長くゴルフを楽しむためには重要です。そして、シャフトの重さは、実はできるだけ残したいものの一つです。

なぜなら、シャフトの重さは単なる重量ではなく、タイミングそのものに影響するからです。

年齢を重ねたから軽くする。ではなく、年齢を重ねたからこそ、タイミングを失わない。そして、シャフトを軽くすることではなく、振り感を軽くすること。

その視点が、これからのクラブ選びには必要なのではないでしょうか。

ダグ・三瓶（だぐ・みかめ） ブリヂストンスポーツ、アクシネット ジャパン インクと日米２つの大手メーカーに所属。その中でクラブ開発、ツアー担当、マーケティング、フィッティングなどを担当。ツアーレップ時代にはあのボブ・ボーケイ氏に日本で唯一の弟子と認められていた。現在、フリーとなり迷い多きアマチュアゴルファーにアドバイスを送ってくれることとなった。

シャフトを軽くしても解決しないことがある

東京・銀座にあるECCO銀座店を訪れた。店内奥にはゴルフエリアが設けられ、思わず足を止めて眺めたくなるような空間に仕上がっている。

まず驚かされたのは、そのラインナップの豊富さ。メンズは9型、ウィメンズは7型を展開。モデルごとの違いはもちろん、カラーバリエーションも非常に充実しており、自分らしい一足を見つけやすい。

ECCO GOLFの魅力は、シンプルなデザインにある。他ブランドのウェアやキャップとも合わせやすく、コーディネートを選ばない。それでいてカラーリングの選択肢が豊富なため、派手すぎず個性を表現できる絶妙なバランスを実現している。

ゆきりん的推しシューズ「STREET 720」

中でも人気を集めているのが「STREET 720」。一般的なスニーカーからインスピレーションを受けて誕生したモデルで、一見するとゴルフシューズには見えないほどおしゃれでスタイリッシュ。ラウンドだけでなく、そのまま街へ出掛けたくなるようなデザインも人気の理由だろう。

機能面も非常に優秀だ。「Street 720」を含む、ゴアテックスサラウンド搭載モデルは360度防水を実現し、雨だけでなく足裏からの浸水も防いでくれ、シューズ内を快適に保ってくれる。快適性と防水性を高いレベルで両立している点は大きな魅力の一つ。

おしゃれも性能も妥協しない「STREET VIBE」

また、「STREET VIBE」はゴアテックスサラウンドに加え、ウォータープルーフ仕様となっており、急な天候変化にも対応する一足。社工場で製造されたECCOパフォーマンスレザーを使用し、コースでも普段使いでも快適な履き心地を実現。そしてこれまた、デザインも可愛い。

ECCOの次世代シューズ「C5」

さらに今春登場した「C5」にも注目が集まっている。ブランド独自のなめし工場でゴルフ用に特別に開発されたECCOパフォーマンスレザーで作られている。
前作の「C4」も高い人気を誇り、店舗限定カラーなど遊び心あるデザインも展開。こちらはメンズ展開のみ。

人気ナンバーワンは「LT1」

また、男女ともに人気の「LT1」は4万円前後という価格帯ながら、驚くほど柔らかな履き心地と高いクッション性が魅力。長時間のラウンドでも快適な歩行をサポートしてくれる。

遊び心ある「Biom C4」は限定店舗販売モデル

こちらの遊び心のあるカラーとメタリックなディテールが特徴の「Biom C4」。ファッショニスタのためにデザインされた「Biom C4」だが、ゴアテックスサラウンドが搭載されているほか、アウトソールにはECCO MTN GRIPを採用し、地面との接地感を高め、安定性とコントロール性を高めるBIOM® NATURAL MOTION®テクノロジーを搭載している優れモノ。こちらは、公式オンラインストア・限定店舗販売。

実際に試してみて！

ECCO GOLFが多くのゴルファーから支持される理由は、デザインだけではない。ブランドが長年こだわり続けているのがフィット感。レザーモデルは足を入れた瞬間から柔らかく、履き込むほどに足へなじんでいく。足全体を包み込むような履き心地は、一度体験するとその違いを実感できる。
気になるモデルは、ECCO銀座店や青山店などの取り扱い店舗にて実際に試してみてほしい。

グローバルアンバサダーはリディア・コ

ECCO GOLFのグローバルアンバサダーにはリディア・コが就任。日本では青木瀬令奈プロ、横峯さくらプロらが着用している。青木プロと横峯プロはSTREET 720を愛用しており、その人気と機能性の高さがうかがえる。

シューズ以外のアイテムも発見！

また、ECCOはシューズだけでなく、キャップやグローブ、カートバッグなどのアクセサリーも展開。スポーツソックスも揃っており、シューズとの相性も抜群だ。

流行を追い続けるのではなく、「良いものを長く履く」。そんな大人のゴルフスタイルにこそ、ECCO GOLFはフィットするブランドなのかもしれない。

ECCO（エコー）銀座店

〒104-0061 東京都中央区銀座3-2-10
TEL : 03-6264-4438
営業時間 : 11 : 00 ～ 20 : 00
定休日 : 不定休

お問い合わせ先

エコー カスタマーセンター
TEL:0120-974-010

河本は今シーズン2勝目を挙げた「リゾートトラスト」以来、3週間ぶりの日本ツアー出場となりました。

その間に参戦した「全米女子オープン」は通算10オーバーで予選落ち。

ここから帰国した後は10日間もクラブを握らなかったそうです。

これがひとつ目の初体験。

渡米した時点で疲労を感じていたこともあり「夏場は4日間大会も続くので、夏を乗り切る体力を戻すことが目的です」と理由を説明しました。

そうは言っても「ゴルフ人生で初めて」の10日もの間クラブを握らないと感覚も鈍ります。

当然予期せぬミスも出ましたが「なんか楽しい。アマチュアの人ってこういう感じなのか」という発見を笑顔で説明します。

とはいえその副作用？で初日はフェアウェイキープがわずか4回。

パーオン10回というものでしたが、その原因は「悪いと左に突っ込む癖があるんです。どんどんカット（軌道）が強くなる」と自覚していました。

さらにミスが出ることへの周到な計算もありました。

「昨日出たそのミスって、今後も疲れてきた時に絶対出るんです。その癖を試合中に修正するのってめちゃくちゃ大事。それが今日できて、すごく手応えのある一日でした」（河本）。

トッププロともなればラウンド後の練習でミスの原因はある程度は修正できます。

それがこの日の試合中ですることができたのは、シーズン終盤の女王争いで疲労が蓄積した時に必ず役立つはず、というものです。

スタッツを見ると毎日計測されるドライビングディスタンスは初日と比べて30ヤードもアップ。

フェアウェイキープは9回に。パーオンも12回に増えました。

もうひとつの初体験で気づいた、「ファンにどういう気持を届けられるか」

先週日曜日の14日にはもうひとつの初体験をします。

それは「初めて、ゴルフ中継を見ました」と先週の「宮里藍サントリーレディス」最終日の中継を見たことでした。

試合勘を忘れないように、が目的だったものの、そこでは河本らしい気づきもありました。

「優勝争いを楽しむ気持ちもわかりましたし、そういう場面で、どういう風に自分がプレーしたらギャラリーのみなさんにいいプレーを見せられるか。どういう気持ちを届けられるかというのも勉強になって本当にいい時間でした」（河本）。

トップクラスのプロが1年間のシーズンで打つショットとパットの合計は約8000回。

「そのうちの1回しか見る機会がなかった方でも『河本結のプレーを見て良かった』と思っていただけるプレーがしたい」を信条とするだけに単にいいスコアで回ったというだけでなく、そのプレーがファンにどう感じてもらえたかが大事。

桑木志帆と永井花奈の優勝争いを客観的に見たことで、ここまで視野を広げ、収穫を得ることができました。

一日8アンダーも出る

「ニチレイ」では昨年の女王で今シーズンもポイントランキング首位を走る佐久間朱莉が予選落ち。

2位の桑木志帆は来週の「全米女子プロ」に備えて欠場しているので、2人とも獲得ポイントゼロが確定。3位の河本にとっては差を詰める大きなチャンスです。

11アンダーで首位の荒木優奈を4打差で追う最終日に向けて「このコースは一日8アンダーも出る。5打差以内なら全然（逆転優勝のチャンスは）ある」とシーズン3勝目に意欲満々です。

すでに頭の中では、ミスが起きた時にどう修正し、どうやってギャラリーを楽しませて、自分が優勝するかのイメージが出来上がっているのかもしれません。

（取材・文/森伊知郎）

「The Craft」は、初代ウェッジの誕生以来、独自の「ハイバウンス設計」によって多くのアマチュアゴルファーの天敵である“ダフり”を劇的に軽減し、ゴルフ５店頭でも爆発的なヒットを記録してきた大人気シリーズ。

　今作では、初代クラフトウェッジを作り上げ、多くのアマチュアゴルファーの悩みに寄り添ってきたミズノが誇る佐竹クラフトマンが再び監修。ゴルフ５が持つ膨大なアマチュアゴルファーのフィッティングデータと、ミズノが誇る最高峰のクラフトマンシップを融合させ、「アイアンでもダフりを気にせず思い切り振り抜きたい」という熱い要望に応えるため、シリーズ初となるアイアンの開発に成功した。
プロのようなダウンブローによるダフりに悩む方から、レベルブロー（払い打ち）でありながら後方がつっかえてダフってしまう方まで、あらゆるスイングタイプの「ダフりミス」を極限まで緩和。まさに「匠が削り出した、刺さらない一打。」を具現化した、ゴルフ５でしか手に入らない特別な新シリーズとなった。

商品概要

■  全国のゴルフ５で販売・試打可能
試打／6/5（金）より全国のゴルフ５にて可能
発売日／7/3（金）予定
※カスタムオーダーはご注文後、随時出荷を開始
 
■  商品のご予約・ご購入について
・ゴルフ５全店
・ゴルフ５プレステージ全店
・ゴルフ５フラッグシップストア 新宿店（Alpen TOKYO）
・ゴルフ５フラッグシップストア キャナルシティ 博多店（Alpen FUKUOKA）
・ゴルフ５フラッグシップストア 名古屋栄店（Alpen NAGOYA）
・ゴルフ５フラッグシップストア トレッサ横浜店
・ゴルフ５公式オンラインストア：
https://store.alpen-group.jp/Form/Product/ProductList.aspx?pgi=g0000658&sort=5
 
■  「The Craft」先行予約キャンペーン
期間／2026年6月5日(金)～7月2日(木)
キャンペーン１.
ミズノの対象クラブをまとめ買いでアルペンポイントを最大15％還元
※1点お買い上げで10％、2点以上お買い上げで15％の還元
※会員ランクを問わず一律でのポイント還元
 
キャンペーン２.
ミズノの対象クラブをお買い上げ時、お持ちのクラブの買取査定額を20%UP。
※大きな傷、凹み、仕様変更等がある場合は買取対象外となる場合がある
※対象クラブ1点につき、買取クラブ1点がキャンペーンの対象
※公式オンラインストアは対象外
 
対象品
・The Craftシリーズ
・JPXシリーズ
・Mizuno Proシリーズ
※値下げ品は除く
※パターは対象外

内海プロ！　誰でも一発で脱出できる方法、ありませんか？

「『誰でもできる』、『一発で脱出できる』ポイントはいかにアプローチっぽく打つかということです」と内海プロ。

バンカーショットはわざとボールの手前にヘッドを入れ、砂の爆発を起こしてボールを飛ばさなければならないため、ヘッドを走らせなければいけない。

「ピンまでの距離が短いため、これが簡単なようで難しい。ドライバーでさえ、ヘッドを走らせることができていない人がいるというのに、急にバンカーショットだけヘッドを走らせろ、といってもできなくて当然です」（内海プロ）

では、どうしたらいいのか？　

「つまりバンカーショットをしない、ということです。いかにアップローチっぽく、確実にボールの手前をダフって打てるか、これがポイントになります」（内海プロ）

具体的にどうやるか。まずは左軸。なおかつクローズスタンス。

「とにかくアプローチっぽくしましょう。左足軸に構えていますので左足下がりのような構えになります。こう構えることでヘッドがボールの下まで入る。生徒さんにもそこでダフッていいからアプローチっぽく打ってくださいというと出る」（内海プロ）

バンカーショットをさせず、いかにアプローチっぽく打たせるか。これがこの構えを生んでいるのだ。ノーコックにして、フェース開く必要もない。

「トップのミスが出る人はフェースが空を向いている。ってことは自分が右に傾いているからです。左軸で左に傾いているのでそれも防げます。フォローを低く出すことであおり打ちにもなりません」（内海プロ）

PHANTOM 3.2

NEW スコッティ・キャメロン PHANTOM 3.2は、丸みを帯びた輪郭と、すっきりとした直線的なラインを融合した、コンパクトで操作性に優れたミッドマレット。適度なトウフローを生み出す「.2」プラミングネックを採用し、トライラインのサイトラインに加え、ヘッドのTクラウンデザイン、そしてアドレス時にボールを美しくフレームするオープンスロット、いわゆる“ウィンドウ”など、複数のアライメント要素を搭載している。

プラミングネックを採用していることからブレードパターに近い構えやすさと操作感を残しながら、マレットならではの寛容性も手に入れられる設計となっている。

フェースには、フルフェースのスタジオ・カーボンスチール（SCS）インサートを採用。チェーンリンク フェースミーリングによって打音と打感を繊細にチューニングしながら、フェースからのボールスピードをしっかりと維持する。

「マレットに興味はあるけれど、大きなヘッドには抵抗がある」

そんなゴルファーにとって、有力な選択肢になりそうだ。

PHANTOM 12

PHANTOM 12は、PHANTOMパターの中で最も深く低い重心を備えた大型マレット。その性能は、マルチマテリアル構造とリングウェイト設計によって実現されている。フェースとミッドボディにはスペースグレーのアルミニウムを採用し、より重いステンレススチールをヘッド下部および外周部に集中的に配置。これにより、安定性と許容性を高めている。ステンレススチールは、このモデルのヘッド総重量のおよそ65％を占めている。

商品仕様

ロフト角／3.5°
ライ角／70°
長さ（インチ）／33、34、35
価格／8万2500円（税込）

https://page.titleist.co.jp

問い合わせ先

お客様相談ダイヤル
TEL: 0120-935-325

スタート時に雨が降っていたらレインウェアを着てティオフすることになることが多いでしょう。レインウェアを着てスイングした場合、スイングスピードは1m/s程度落ちます。また、飛球に雨が降り注ぎ、着弾後もランが出ないので飛びません。雨量が多ければランはゼロになり、トータルで30～40ヤード通常より飛距離をロスすることになります。

ランが出ないのはティショットだけではありませんから、グリーンを狙う時はピンデッドに打ちます。雨量にもよりますがグリーンは止まりやすくなるので、バンカー越えや池越えのショットでもアグレッシブにピンを狙っていく感じなります。

その場合、滞空時間が長いショットほど雨風の影響を受けますから低めの球を打つ。もっともこれは、グリーンを狙う時に限らず全てのショットに言えること。カジュアルウォーターの救済が受けられないところでは薄めに打つこともあります。

あえて雨ゴルフのいいところを挙げるなら、グリーンが止まることと、バンカーショットが打ちやすいこと。特に砂がサラサラの軟らかいバンカーは、砂が適度に締まるので飛びます。いいかどうかは人によりけりで、なおかつグリーンのコンディションにもよりますが、パットのラインは浅く読むかもしれません。スピードが落ちるぶん強めに打ちますからね。

今は高性能のレインウェアがたくさん出ていますが、多かれ少なかれ嵩張って動きづらくなるし、スイング時にはシャカシャカ音も気になります。そのため雨が止むやいなや、すかさずレインウェアを脱ぐ人が大多数だと思いますが、これは危険。止んでもすぐ脱いじゃダメです。

なぜなら、スイングの感覚が変わるからです。どんなゴルファーもレインウェアを着たら、着た状態でスイングのタイミングを作っていますから、まず例外なく動きが緩やかになっています。鈍くなっていると言った方が適切かもしれません。そこでいきなり脱ぐとスイスイ動けてスコーンとヒッカケたりする。こんなことを体験しているので、僕はちょっとだけ我慢して着続けるようにしています。

もちろん気にする人としない人がいますが、僕は結果が変わっちゃうタイプなので、脱いだら入念に素振りをしないと本来のスイングができません。みなさんの中にも僕のようなタイプがいて、それに気づいてない人も多いかもしれないので気にしてみてください。

雨の方が調子がいいんだ！ と思い込んでみては？

グローブやグリップが濡れた状態のまま打たないことも大事です。とはいえ限界はあるので、僕はコンビニやスーパーのレジ袋に、乾いたグローブをしこたま入れておき、ちょっとでも濡れて嫌だなと思ったらすぐに変えます。入れておくのは練習で使ってちょっと穴が空いたり、黒ずんだものがほとんど。雨対策用にストックしています。最近は多少濡れた方が滑らない素材のグローブもあるので、そういうのも使っています。

グリップが濡れないようにするには気をつけるしかありません。移動する時はヘッド側を下にして傘の柄と一緒に持つ。使わないクラブは地面に直接置かず、広げて置いた傘の下に立て掛ける。タオルも持ち歩いた方がいいですね。面倒だし、そこまで気が回らない、という人もいると思いますが、そうすることが結果的にミスをなくすことにもつながるので、できることから習慣化してみてください。

僕も雨は嫌です。でも、マインドコントロールじゃないですが「雨の方が調子がいいんだ」と思ってプレーするように心がけています。実際、そう言っているだけで調子がよくなってくるもの。雨だからって下を向かずにゴルフを楽しみましょう！

石井良介
いしい・りょうすけ。1981年生まれ。『令和の試打職人』として各種メディアに引っ張りだこの人気解説者。PGAティーチングプロA級。You tube「試打ラボしだるTV」が人気。早くからトラックマンを活用したレッスンを開始。高い経験値と分析力で正しいスイング、正しいギアへと導く指導と的確な試打インプレッションに定評がある。

さらに、33 インチ、34 インチのスタンダードレングスに加え、手の動きを抑制しながらインパクト時の安定感を高めるカウンターバランス（36 インチ、38 インチ）、安定した姿勢から一定のテンポで再現性の高いパッティングを生み出すロング（46 インチ）をラインナップ。

さらに、グリップには、SuperStroke 社と共同開発した 2度オフセットグリップを採用。深重心モデルでありながらゼロトルク特有の違和感を抑え、自然なセットアップを実現する。

価格は、6万9300円〜

お問い合わせ先
テーラーメイド ゴルフ株式会社 カスタマーサービスコール
TEL.0570-019-079
taylormadegolf.jp

BATジャパンは、「アートは、日常の中にある」をコンセプトに掲げる新たな共創プログラム「日々の Atelier」を2026年夏から本格始動する。

このプロジェクトは、アーティストや職人、クリエイターとの協業を通じて、作品を鑑賞するだけでなく、日常の中で使い、触れられる形でアートを届けることを目的としている。今後は限定デバイスのデザインだけでなく、イベントやキャンペーンなども展開していく予定だ。

京扇子の伝統技術を落とし込んだ限定デザイン

プロジェクト第一弾として登場するのが、「glo Hilo SUMMER EDITION Designed by 米原康人」。

コラボレーション相手を務める米原康人氏は、京都で活動する伝統工芸士で、京扇子に用いられる「箔押し」を専門とする職人だ。今回の限定モデルでは、「記憶の中の美しい夏の夜空」をテーマに、天の川や夏の大三角をイメージした金銀の装飾を採用。深い黒を基調としたボディに繊細な輝きを散りばめ、日本の夏の情景を表現している。

本製品は6月19日から「glo ストア 銀座」で先行販売を開始。7月1日からは公式オンラインストアでも販売され、在庫がなくなり次第終了となる。

ARで“夏の夜空”の世界観を体験

限定モデルの発売に合わせて、ARを活用したデジタル体験コンテンツも展開する。

スマートフォンからQR コードもしくはURL（https://qr.myglo.com/QP7XkeGa）へアクセス※すると、米原氏の作品からインスピレーションを得た夏の夜空の世界が広がり、「記憶の中の美しい夏の夜空」という製品コンセプトを疑似体験できる。アートとテクノロジーを融合させた取り組みとして、製品の世界観をより深く楽しめる内容となっている。
（※こちらのサイトはスマートフォンよりアクセスしてください） 

原宿で期間限定イベント「glo Summer Lounge」開催

さらに、「日々の Atelier」の世界観を体験できるポップアップイベント「glo Summer Lounge」を東京・原宿で開催する。

会場には、伝統的な茶屋から着想を得た空間を用意。和傘や畳を取り入れた特設シーティングが設置され、都会の喧騒から離れてひと息つける空間を演出する。

期間中は、米原氏が手掛けた限定モデルの特別展示も実施。リフレッシュメントドリンクとともに、日本の夏ならではの美意識を体感できるイベントとなっている。

glo Summer Lounge 開催概要

• 開催期間：2026年6月19日～6月28日
• 時間：10:00～21:00
• 会場：東京都渋谷区神宮前1-8-6 竹下口パーク
• 対象：20歳以上の喫煙者（入場無料）

「日々の Atelier」は音楽・カルチャーイベントにも展開

「日々の Atelier」は今後、音楽やカルチャーイベントへの協賛も予定している。

6月20日にはGQ JAPANとのコラボレーションイベント「夜幻灯 ―夏至前夜。短い夜に灯る一度きりの美―」を開催。また、7月には「FUJI ROCK FESTIVAL ’26」への協賛も予定されており、アートをより身近に感じられる機会を創出していく。

※20歳未満の者の喫煙は法律で禁止されています。加熱式たばこの煙（蒸気）は健康への悪影響が否定できません。

■アーティストプロフィール

米原 康人（YASUTO YONEHARA）アーティスト 

京都で活動する伝統工芸士。京扇子を中心に”箔押し”を専門とする職人で、伝統工芸が現代においてどのような価値やアイデンティティを伝えられるのかを問い続け、その思想をもとに商品・作品の制作と販売を行っている。 

2009 年より伝統工芸士・米原伸治に師事し、京扇子の箔押し技術を習得。現在は、茶道や能などの芸事・芸能で使う箔押し技術を用いて一般用途の扇子も手がける。 

「glo Hilo SUMMER EDITION Designed by 米原康人」製品概要（数量限定）

【第1戦】関西クラシックゴルフ倶楽部

見通しの良い設計だが戦略性が光る関西の名コース

全ティーイングエリアから次打が見えるフェアな設計。広いフェアウェイと戦略性の高いベントグリーン、巧みなバンカー配置が魅力の名匠設計コース。

• 住所：兵庫県三木市吉川町湯谷567
• プレーフィ：2万500円（税込・参加費別）
• 日程　6月26日（金）【兵庫県】

【第2戦】ザ・ナショナルカントリー倶楽部 千葉

樹齢50年の樹木でセパレートされた林間コース

旧千葉廣済堂CCとして知られる丘陵コース。広いフェアウェイと戦略性の高いレイアウトが魅力で、初心者から上級者まで楽しめる。

• 住所：千葉県市原市寺谷666
• プレーフィ：1万5000円（税込・参加費別）
• 日程：6月30日（火）【千葉県】

【第3戦】川越カントリークラブ

中村寅吉による設計の丘陵地に展開する広大な27ホール

丘陵地に広がる27ホールの名門コース。戦略性と四季の景観が魅力で、都心からのアクセスも良好。本格的なゴルフを満喫できるコース。

• 住所：埼玉県東松山市大谷4189
• プレーフィ：1万5930円（税込・参加費別）
• 日程：7月3日（金）【埼玉県】

【第4戦】鹿沼カントリー倶楽部

競技ゴルフも盛んな伝統ある老舗コース

関東倶楽部対抗の舞台にもなる名門コース。四季の自然を生かした戦略的なレイアウトで、幅広いゴルファーに支持される老舗倶楽部。

• 住所：栃木県鹿沼市藤江町1545-2
• プレーフィ：1万1300円（税込・参加費別）
• 日程：7月9日（木）【栃木県】

【第5戦】伊豆にらやまカントリークラブ

富士山と駿河湾を望む絶景も楽しめる戦略的コース

富士山と駿河湾を望む絶景コース。自然の地形を生かした戦略性が魅力で、初心者から上級者まで楽しめる。アクセスも良好。

• 住所：静岡県伊豆の国市中1613
• プレーフィ：1万3000円（税込・参加費別）
• 日程：7月13日（月）【静岡県】

【決勝大会】伊豆にらやまカントリークラブ

アイアンマンの頂点を決める最終決戦の舞台

予選を勝ち抜いた猛者たちが集う最終決戦の舞台。一般の部・シニアの部・女性の部、それぞれの頂点がここで決まる。

• 住所：静岡県伊豆の国市中1613
• プレーフィ：1万3000円（税込・参加費別）
• 日程：7月31日（金）【静岡県】

ドライバーとはどんなゴルフクラブ？

ドライバーとは、主にティーイングエリアからのティショット（1打目）を打つのに使用するゴルフクラブです。ゴルフクラブには様々な種類がありますが、ドライバーはフェアウェイウッドと同じ「ウッド」に分類され、番手表示の数字から1番ウッド（1W）とも呼ばれています。

また、ドライバーは最もボールを遠くへ飛ばすためのゴルフクラブです。ドライバーの平均飛距離は、アマチュア男性の場合で200〜250ヤード、アマチュア女性の場合で150〜200ヤードと言われています。他のゴルフクラブと比較して、最もヘッドが大きく、シャフトが長く、重量が軽いことが特徴です。

ロングホールを攻略する上で、ドライバーショットは非常に重要なポイントとなります。ドライバーのティショット（1打目）で飛距離を稼げれば、二打目以降のコースマネジメントを楽に進めることができるからです。

飛距離性能ばかりが重視されがちなドライバーですが、注意したいのが弾道の方向性が安定するかどうかという事です。ドライバーはシャフトが長いため、正確にボールを捉えることが難しいクラブでもあります。そのため、ボールを左右に曲げてしまうなどのミスショットになりがちです。

ドライバーの上達は日々の練習はもちろんのこと、ミスを引き起こさないために自分に合ったクラブ選びが大切です。

飛ぶドライバーの選び方｜重量やヘッド、シャフトなど

自分に合ったドライバーは、どのような基準で選べばよいのか。以下では、初心者・中級者におすすめなドライバーの選び方のポイントをご紹介します。

ドライバーの総重量は自分が振り切れる範囲で選ぶ

ゴルフショップなどでドライバーを選ぶ時、まず確認したいのがクラブの総重量についてです。

自分の体力やパワー以上にクラブの重量が重過ぎると、スイングが振り切れないためヘッドスピードが上がらず、飛距離ロスにつながります。また、あまりに軽過ぎるとヘッド軌道が不安定になり打球の方向が安定しにくくなります。また、ミスヒットしがちになるため飛距離ロスも招きやすくなります。

ドライバーの総重量の選び方で参考にしたいポイントが、自分が重いと感じない重量範囲で、できるだけ重いドライバーを選ぶことです。
総重量300g前後を基本とし、ゴルフ初心者やシニア・女性などあまり力がない人なら290g以下、若い人やパワーのある人なら300g以上を目安に選ぶとよいでしょう。

ゴルフ初心者はヘッドが大きいドライバーがおすすめ

ゴルフ初心者であれば、ヘッド体積が大きいドライバーがおすすめです。

ヘッドのサイズが大きいと、そのぶんスイートエリアも広くなります。スイートエリアとはフェースの中で反発力と方向安定性が高いエリアのことで、飛距離を出すための最適なエリアです。
ヘッドが大きいドライバーはスイートエリアも広めに設計されているため、打点が多少フェースの芯から外れても大きな飛距離ロスになりません。

目安としては、ヘッド体積がルール最大値の460㎤のドライバーを選ぶとよいでしょう。ただし、自分のパワー以上にヘッドが重過ぎるとスイングが振り切れなくなり飛距離ロスにつながります。あくまで自分の体力やパワーの範囲内で選ぶことが大切です。

自分のドライバースイングに合った性能のモデルを選ぶ

自分に合ったドライバーを選ぶためには、「どんなボールを打ちたいのか」「どんな悩みがあるのか」を明確にすることが大切です。そのうえで、自分のドライバースイングに求める性能や特徴を備えたドライバーを選びましょう。

ドライバーのモデルは、「スライスしづらいモデル」「フックしづらいモデル」と大きく2種類に分けられます。さらに、各モデルの中で「ボールが上がりやすいモデル」「上がり過ぎずに強い弾道を打ちやすいモデル」があります。

一般的にやさしいモデルと言われているのが、スライスしづらくボールが上がりやすいモデルになります。ドライバーのモデルを選ぶ時には、購入者の口コミ情報やゴルフショップ店員さんの商品説明なども参考にしましょう。

ゴルフ初心者はボールを上げやすいロフト大きめのドライバーがおすすめ

ドライバーのロフト（角）とは、クラブをアドレスした（かまえた）時に、垂直線とフェース面が成す角度のことです。

ドライバーには9.5度や10.5度など様々なロフトのモデルがあり、ロフトが少ないほど打球の打ち出しが低くなり、ロフトが大きいほどボールが上がりやすくなります。ゴルフ初心者なら、ボールが上がりやすいロフトが大きめのドライバーがおすすめです。

また、最近ではシャフトとヘッドを着脱できる可変式ドライバーが増えています。これにより、ゴルファー自身でロフト調整やヘッドのウェイト交換ができ、自分のスイングにクラブを合わせることが可能となっています。

ドライバーのシャフトの長さ・硬さの選び方について

ドライバーの選び方としては、ヘッド以外にシャフトの長さや硬さについても注目しましょう。

シャフトが長いとヘッドスピードが上がりやすくなり、ゆったりとしたスイングでも飛距離を出しやすくなります。しかしシャフトが長い分、ミートしづらかったり、振りにくさを感じる場合があります。また、短いシャフトだとミートしやすくなりますが、ヘッドスピードは上がりにくく、力が弱い人だと飛距離を出しにくくなりがちです。

飛距離よりも方向性を重視したい人やゴルフ初心者であれば短いシャフトを、スイングスピードがあまり速くない人や飛距離を重視したい人であれば長いシャフトを選ぶといいでしょう。ドライバーの平均的な長さは約45インチで、46インチは長尺シャフトに分類されます。最近では、長尺でも軽くて振りやすいシャフトも登場しています。

また、ドライバーのシャフトにもしなり具合によって種類があります。シャフトの硬さは柔らかい順に「R」「SR」「S」「X」と表記されます。
スイングスピードがあまり速くない人なら、しなりを利用してヘッドスピードを上げやすい柔らかい「R」「SR」、スイングスピードが速い人であれば、振りに負けず方向性がぶれづらい硬めの「S」「X」を選ぶことで、シャフト性能を十分に生かしながらスイングできます。

中古ドライバーのメリット・デメリット

中古ドライバーのメリットについてお話しします。いまは中古市場も活気があって、さまざまなモデルが売られています。人気モデルやおすすめモデルも数多くあるため、じっくり探してみましょう。

中古ドライバーのメリット

中古ドライバーのメリットは出費を抑えられる、に尽きるでしょう。経済的にゴルフ道具にたくさんのお金をかけられないなら、中古を選ぶことをおすすめします。

中古クラブを扱うショップも以前より増え、また個人売買のサイトにも多くの中古クラブが載っています。これらを利用すれば、お目当てのドライバーや人気のドライバーを見つけるのも比較的容易でしょう。

中古とはいえ2〜3年前のモデルなら、性能面だけをみると、最新モデルとあまり遜色ないのが実情です。型落ちなので見栄えはイマイチかもしれませんが、見栄えがよくてもスコアは縮まりません。そう考えれば中古で十分でしょう。

中古ドライバーのデメリット

中古ドライバーのデメリットは、自分が望むスペックを探すのに手間がかかる点でしょう。

中古ゴルフショップが増え、また個人売買のサイトでも売られているとはいえ、ロフト角、シャフトの硬さ、シャフトフレックスなど、希望通りのものを見つけるには、ある程度の時間が必要かもしれません。

また試打できない点を気にする人もいるはず。試打やフィッティングが習慣になっているという人にはおすすめしません。

ヘッドやシャフトの状態がよいものであっても、グリップは劣化しやすいパーツなので、購入後、交換するのがおすすめ。交換が面倒、という人も中古はおすすめしません。

中古ドライバーがおすすめの人

とにかく安く買いたい。商品の状態やスペックを気にしない。こんな人は中古ドライバーがおすすめです。

また「ゴルフをはじめたけれど、この先、長く続けるかどうかわからない…」こんな人にも中古ドライバーがおすすめです。

最近は中古市場も賑わっていて、じっくり探せばいわゆる「掘り出し物」的なドライバーが見つかるかもしれません。型落ちだけれど未使用、というものも売られているため、できるだけキレイなものがいいという人は、こういったものを探しましょう。

ドライバーおすすめ人気ランキング10選

2026年最新のドライバーおすすめ人気ランキング1位〜10位を発表！

今月はピン「G440K ドライバー」やテーラーメイド「Qi4D ドライバー」、キャロウェイゴルフ「QUANTUM ミニドライバー」がランキング上位となっています。

※ランキングは株式会社ゴルフダイジェスト・オンライン GDOゴルフショップの売上データを参考

ドライバーおすすめランキング

• 1位：ピン G440K ドライバー
• 2位：テーラーメイド Qi4D ドライバー
• 3位：キャロウェイゴルフ QUANTUM ミニドライバー
• 4位：ピン G440 MAX ドライバー
• 5位：ダンロップ ゼクシオ 14 ドライバー
• 6位：テーラーメイド Qi4D MAX ドライバー
• 7位：ピン G440 LST ドライバー
• 8位：コブラ OPTM LS ドライバー
• 9位：コブラ OPTM X ドライバー
• 10位：キャロウェイ QUANTUM MAX FAST ドライバー

1位：ピン G440K ドライバー

ピンの「G440K」は、2026年2月に発売された「ブレない」性能を極限まで追求したドライバーです。前作で話題となった「10K（慣性モーメント1万超え）」を継承しつつ、新たにクラウンとソールの両面にカーボンを採用。これにより生まれた余剰重量を最適に配分し、さらなる深低重心化を実現しました。

最大の特徴は、圧倒的な寛容性に加えて、高弾道・低スピンの「飛び」が強化された点です。ミスヒットへの強さはそのままに、操作性や振り抜きやすさも向上しており、安定してフェアウェイをキープしたいゴルファーにとって究極の武器となります。

メーカー	ピン（PING）
クラブ名	G440 K ドライバー
長さ	46インチ
重量／バランス	約203g（ヘッド）／D3
ロフト角	9度、10.5度、12度
ライ角	58.5度
ヘッド体積	460cc
ヘッド素材	フェース：Forged T9S+ チタン ボディ：811チタン クラウン：Carbonfly Wrap カーボン
シャフト	ALTA CB Blue 50 ほか
価格（税込）	約100,000円前後
GDOゴルフショップ	ピン G440 K ドライバー

2位：テーラーメイド Qi4D ドライバー

テーラーメイドの「Qi4D」は、2026年に登場した次世代のドライバーシリーズです。最大の特徴は、進化した5代目のカーボンフェースと、空気抵抗を極限まで抑えた新形状のヘッド設計にあります。

これにより、圧倒的なボール初速と安定した低スピン性能を両立しました。また、4つの可動式ウェイトを搭載することで、弾道やスピン量の細かな調整が可能です。ミスヒットへの強さと操作性のバランスに優れ、プロからアマチュアまで幅広い層が恩恵を受けられる高性能な一本に仕上がっています。

メーカー	テーラーメイド
クラブ名	Qi4D ドライバー
長さ	45.75インチ
重量／バランス	約305g／D3
ロフト角	9度、10.5度
ライ角	56〜60度（可変）
ヘッド体積	460cc
ヘッド素材	フェース：60層カーボンフェース ボディ：チタン クラウン：カーボン
シャフト	Diamana / Speeder NX など
価格（税込）	107,800円
GDOゴルフショップ	テーラーメイド Qi4D ドライバー

3位：キャロウェイゴルフ QUANTUM ミニドライバー

キャロウェイの「QUANTUM（クォータム） ミニドライバー」は、ドライバーの飛距離性能とフェアウェイウッドの振り抜きやすさを融合した、クラブ選択に革新をもたらす一本です。

大型ヘッドが苦手な方でも安心感を得られる絶妙なコンパクトサイズでありながら、最新のカーボンクラウン技術と最適化された重心設計により、圧倒的な高初速と低スピンを実現。狭いホールのティーショットでは抜群のコントロール性を発揮し、直ドラでも力強い高弾道でグリーンを狙えます。

「攻めのゴルフ」を叶える、まさに次世代のコンパクトドライバーです。

メーカー	キャロウェイゴルフ
クラブ名	QUANTUM ミニドライバー
長さ	43.75インチ
重量／バランス	約314g：ATHLEMAX 50(S)／約322g：ATHLEMAX 60(S)
ロフト角	11.5°／13.5°
ライ角	57.0°
ヘッド体積	340cm3
ヘッド素材	フェース：鍛造 FS2S チタン + ポリメッシュ + カーボン / TRI-FORCEフェース
シャフト	ATHLEMAX 50(S) ATHLEMAX 60(S)
価格（税込）	93,500円
GDOゴルフショップ	キャロウェイゴルフ QUANTUM ミニドライバー

4位：ピン G440 MAX ドライバー

最大飛距離と安定感を両立したPING G440 MAXドライバー。新開発のカーボンフライ・ラップ・テクノロジーで低重心化し、高打ち出し＆低スピンで力強い弾道を実現します。

極薄フェースがボール初速を向上させ、最大キャリーをサポート。高MOI設計とスピンシステンシー・テクノロジーがミスヒット時のブレを抑え、安定した飛距離を確保。

8段階のロフト・ライ角調整機能も搭載し、自分好みの弾道を操れる一本です。

5位：ダンロップ ゼクシオ 14 ドライバー

新素材VR-チタンフェースとULTiFLEX構造がフェースとボディの大きなたわみを生み、高初速エリアを広げてミスヒット時のボール初速低下を抑える設計。

空力設計New ActivWingと調整機能QTSがヘッドのブレと弾道のばらつきを減らし、高弾道でキャリーを伸ばしてフェアウェイを狙いやすく打ちやすくします。力まず振っても安定した飛距離と方向性を狙いやすいクラブです。

メーカー	ダンロップ（DUNLOP）／住友ゴム工業
クラブ名	ダンロップ ゼクシオ 14 ドライバー
長さ	46インチ
重量／バランス	281g／D3
ロフト角	9.5度、10.5度、11.5度
ライ角	59度
ヘッド体積	460㎥
ヘッド素材	フェース：VR-チタン(Super-TIX®52AFS) ボディ：チタン-811 Plus+SUSウェイト クラウン：チタン-811 Plus
シャフト	ゼクシオ MP1400 カーボンシャフト
価格（税込）	101,200円
GDOゴルフショップ	ダンロップ ゼクシオ 14 ドライバー

6位：テーラーメイド Qi4D MAX ドライバー

TaylorMade テーラーメイド Qi10 MAXの流れを受け継ぐTaylorMade Qi4D MAX Driverは、テーラーメイド史上最高レベルの慣性モーメント（MOI）を追求した高寛容性ドライバーです。大型ヘッド設計と最新カーボンフェース技術により、オフセンターヒット時でも安定した飛距離と方向性を実現。さらに可変ウェイト機構を搭載し、プレーヤーのスイングに合わせた調整も可能です。高い直進性とやさしさを求めるゴルファーに適したモデルで、心地よい打感と打音も魅力となっています。

メーカー	テーラーメイド
クラブ名	Qi4D MAX ドライバー
長さ	45.5インチ
重量／バランス	REAX 60 Low Rotation White：310 REAX 60 Mid Rotation Blue：309
ロフト角	8.0、9.0、10.5、LH 9、LH 10.5
ライ角	54 (STD) – 58 (UPRT)
ヘッド体積	460
ヘッド素材	チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 鍛造アルミニウムリング [7075] + TASバックウェイト(4g x 1) + TASフロントウェイト(15g x 1) フェース：新60層カーボンツイストフェース + PUカバー
シャフト	REAX 60 Low Rotation White REAX 60 Mid Rotation Blue
価格（税込）	107,800円
GDOゴルフショップ	テーラーメイド Qi4D MAX ドライバー

7位：ピン G440 LST ドライバー

ピンG440 LSTドライバーは、強弾道＆低スピン設計で飛距離を追求したモデル。

軽量で薄いフェースによりボールスピードが向上し、飛距離を最大限に引き出します。フリーホーゼルテクノロジーとカーボンフライ・ラップ構造が低重心化を実現し、ミスにも強く安定した弾道をサポート。

さらに、豊富なシャフトオプションから、スイングに最適なものを選択できます。飛距離と操作性を両立した、勝負を決めるドライバーです。

メーカー	ピンゴルフジャパン（PING）
クラブ名	G440 LST ドライバー
長さ	●ALTA J CB BLUE 46インチ ●PING TOUR 2.0 CHROME 45.25インチ ●PING TOUR 2.0 BLACK 45.25インチ ●FUJIKURA SPEEDER NX GREY 46インチ
重量／バランス	●PING TOUR 2.0 CHROME 65・S・45.25インチ 約310g／D3
ロフト角	9度、10.5度
ライ角	58度
ヘッド体積	450㎤
ヘッド素材	ボディ：8-1-1チタン フェース：FORGED T9S＋チタン クラウン：カーボン
シャフト	ALTA J CB BLUE（R、SR、S） PING TOUR 2.0 CHROME 65・75（R、S、X） PING TOUR 2.0 BLACK 65・75（S、X） FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35・40
価格（税込）	107,800円
GDOゴルフショップ	ピン G440 LST ドライバー

8位：コブラ OPTM LS ドライバー

コブラ OPTM LS ドライバーは、上級者やヘッドスピードの速いゴルファー向けに開発された低スピンモデルです。コンパクトなヘッド形状と前方重心設計により、力強い中低弾道と高い操作性を実現。新たな「POI（Product of Inertia）」設計思想を採用し、オフセンターヒット時の安定性と方向性を向上させています。さらに可変ウェイト機構とFutureFit33ホーゼルにより、細かな弾道調整が可能。飛距離性能とコントロール性能を高次元で両立したアスリート向けドライバーです。

メーカー	コブラ
クラブ名	OPTM LS ドライバー
長さ	45.5
重量／バランス	−
ロフト角	9.0°, 10.5°
ライ角	57
ヘッド体積	460cc
ヘッド素材	ボディ：811チタン+カーボンクラウン＆ソール／フェース：811チタンH.O.T FACE
シャフト	MCA Kai’li Dark Waves White 60 MCA Kai’li Dark Waves Blue 60 Project X Denali Black Frost 60
価格（税込）	116,600円
GDOゴルフショップ	コブラ OPTM LS ドライバー

9位：コブラ OPTM X ドライバー

コブラの「OPTM（オプティム） X ドライバー」は、圧倒的なスピードと抜群の方向安定性を高次元で融合した2026年の意欲作です。

最大の特長は、インパクト時のヘッドの三次元的なねじれを抑える独自指標「POI」の追求。これにより、ミスヒット時でもサイドスピンを激減させ、フェアウェイキープ率を大幅に向上させます。

構えやすい安心感のある形状と、AI設計のH.O.T.フェースが放つ強弾道で、ブレずに真っ直ぐ飛ばせる頼れる一本です。

メーカー	コブラ
クラブ名	OPTM X ドライバー
長さ	45.5インチ
重量／バランス	–
ロフト角	9.0°, 10.5°
ライ角	57.0°、58.0°
ヘッド体積	460cc
ヘッド素材	ボディ：811チタン鋳造＋カーボンクラウン&ソール フェース：811チタン鍛造H.O.T FACE
シャフト	フジクラ社製 SPEEDER NX for COBRA UST Mamiya社製 LIN-Q for Cobra グラファイトデザイン社製 TOUR-AD FI 6 フジクラ社製 SPEEDER NX GOLD 60 フジクラ社製 24VENTUS BLUE 6
価格（税込）	93,500円
GDOゴルフショップ	コブラ OPTM X ドライバー

10位：キャロウェイ QUANTUM MAX FAST ドライバー

キャロウェイの「QUANTUM MAX FAST ドライバー」は、2026年モデルとして登場した革新的な一本です。最大の特徴は、業界初となるチタン、ポリメッシュ、カーボンを組み合わせた「トライフォース・フェース」を採用している点にあります。

このモデルは、シリーズの中でも特に軽量設計にこだわっており、振り抜きやすさが抜群です。ヘッドスピードが控えめなゴルファーでも、楽に高弾道で大きな飛距離を稼げるよう設計されています。最新のAI技術による弾道補正効果も高く、ミスヒットへの強さと圧倒的なスピードを両立した、まさに次世代の軽量ドライバーと言えます。

メーカー	キャロウェイゴルフ
クラブ名	QUANTUM MAX FAST ドライバー
長さ	45.75インチ
重量／バランス	約285g／D1
ロフト角	10.5度、12度
ライ角	59度
ヘッド体積	460cc
ヘッド素材	フェース：AI FLASH フェース ボディ：チタン クラウン：カーボン
シャフト	ELDIO / SPEEDER NX 軽量
価格（税込）	107,800円
GDOゴルフショップ	キャロウェイ QUANTUM MAX FAST ドライバー

中古・型落ちドライバーおすすめ人気ランキング10選

中古・型落ちおすすめドライバーをランキング形式で紹介します。

※ランキングは「Amazon ドライバー 中古品 レビューの評価順」を参考

1位：キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX ドライバー

キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX ドライバー

キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX ドライバーは、スイングデータをAIにインプットし、フェース全体に無数のスイートスポットが配置されたAiスマートフェースによって、平均7ヤード遠くへ、着弾範囲を約11%狭めることが可能になっています。

また、許容性の高い形状と調整可能な周辺重量により、最大19ヤードのショット形状補正が可能。余剰重量をウェイトや新フェース構造などに再分配し、飛距離アップが望める新フェース構造のヘッドです。

メーカー	キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）
クラブ名	パラダイム Ai SMOKE MAX ドライバー
長さ	45.5インチ
重量／バランス	●TENSEI 50 for Callaway S：約305g／D3 SR：約304g／D3 R：約301g／D3 ●Tour AD VF-5 S：約310g／D2 ●SPEEDER NX BLACK 50 S：約309g／D2 ●TENSEI PRO BLUE 1K 50 S：約310g／D2
ロフト角	9度、10.5度、12度
ライ角	58度
ヘッド体積	460㎤
ヘッド素材	ボディ：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール＋スクリューウェイト約2g＋ペリメーター・ウェイト約14g フェース：鍛造 FS2S チタン／Ai スマートフェース／フェースカップ
シャフト	TENSEI 50 for Callaway（S、SR、R） Tour AD VF-5（S） SPEEDER NX BLACK 50（S） TENSEI PRO BLUE 1K 50（S）

2位：キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX D ドライバー

キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX D ドライバー

キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX D ドライバーに採用されている「Ai スマートフェース」は、コンピューターによる解析結果だけでなく、さまざまなレベルのゴルファー25万人分のスイングデータをAIにインプット。フェース全体をたわませて反発を高めることで高初速エリアが広がり、ヒールやトウに当たったミスヒットでも飛距離が落ちにくく、曲がりにくい構造になっています。

メーカー	キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）
クラブ名	パラダイム Ai SMOKE MAX D ドライバー
長さ	45.5インチ
重量／バランス	●TENSEI 50 for Callaway S：約305g／D3 SR：約304g／D3 R：約302g／D3 ●Tour AD VF-5 S：約310g／D2 ●SPEEDER NX BLACK 50 S：約309g／D2 ●TENSEI PRO BLUE 1K 50 S：約310g／D2
ロフト角	9度、10.5度、12度
ライ角	60度
ヘッド体積	460㎤
ヘッド素材	ボディ：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール＋スクリューウェイト約7g フェース：鍛造 FS2S チタン／Ai スマートフェース／フェースカップ
シャフト	TENSEI 50 for Callaway（S、SR、R） Tour AD VF-5（S） SPEEDER NX BLACK 50（S） TENSEI PRO BLUE 1K 50（S）

3位：テーラーメイド ステルス グローレ ドライバー

テーラーメイド ステルス グローレ ドライバー

軽量クラブ設計の本製品は「やさしく飛ばせる」ことが魅力です。高弾道とつかまりの良さの補正により、普通に打てば、高くて強い打球を実現できます。

またフェース下部にミスヒットした際、スピン量を抑えて初速を維持する機能がついているため、ドライバーでトップしがちな人にもおすすめです。そのほか、心地よい打感と打音が追求されているという特徴もあります。

メーカー	テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf）
クラブ名	ステルス グローレ ドライバー
長さ	46インチ
重量／バランス	●FUJIKURA SPEEDER NX for TM S：約278g／D3 SR：約275g／D3 R：約272g／D3
ロフト角	9.5度、10.5度、11.5度
ライ角	58度
ヘッド体積	460㎤
ヘッド素材	チタン [9-1-1 ti] 製フレーム＋カーボンクラウン＋カーボンソール＋アルミニウムリング（鍛造）＋バックウェイト／60層カーボンツイストフェース＋PUカバー
シャフト	FUJIKURA SPEEDER NX for TM（S、SR、R）

4位：キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX FAST ドライバー

キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX FAST ドライバー

キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX FAST ドライバーには、AIスマートフェースが採用されています。ゴルファーのデータと独自のAIテクノロジーによって、フェース全体に無数のスイートスポットが配置され、より遠くより狙い通りのショットを実現します。

さまざまなゴルファー25万人分のスイングデータをAIにインプットし、レベルの異なるユーザーにとって最適を提供。ミスヒットでも飛距離が落ちにくく、曲がりにくい構造です。

メーカー	キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）
クラブ名	パラダイム Ai SMOKE MAX FAST ドライバー
長さ	45.75インチ
重量／バランス	●TENSEI 40 for Callaway S：約275g／D1 SR：約274g／D1 R：約272g／D1
ロフト角	9.5度、10.5度、12度
ライ角	59.5度
ヘッド体積	460㎤
ヘッド素材	ボディ：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール＋スクリューウェイト約4g フェース：鍛造 FS2S チタン／Ai スマートフェース／フェースカップ
シャフト	TENSEI 40 for Callaway（S、SR、R）

5位：テーラーメイド ステルス2 ドライバー

テーラーメイド ステルス2 ドライバー

飛びとやさしさを兼ね備えたカーボンウッドのドライバー。フェースのエネルギー伝達効率が高く、かつ空気抵抗が少ないので、持っているパワーを最大限ボールへ伝えられます。

加えて、慣性モーメントが高く、寛容性に優れているため、ミスヒットにも強いです。そのほか、力強さと心地よさを両方得られるような質の良い打音、打感という特徴もあります。

メーカー	テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf）
クラブ名	ステルス2 ドライバー
長さ	●TENSEI RED TM50 (’22) 45.75インチ ●Tour AD CQ-6／SPEEDER NX GREEN 60／Diamana GT 60 45.25インチ
重量／バランス	●TENSEI RED TM50 (’22) S：約302g／D3.5 SR：約300g／D3.5 R：約298g／D3 ●Tour AD CQ-6 S：約311g／D2 ●SPEEDER NX GREEN 60 S：約313g／D2.5 ●Diamana GT 60 S：約311g／D2.5
ロフト角	9度／10.5度／12度／LH9度／LH10.5度
ライ角	56度（STD）～60度（UPRT）
ヘッド体積	460㎤
ヘッド素材	チタンフレームボディ [9-1-1 ti]＋6層カーボンクラウン＋9層カーボンソール＋特殊強化カーボンコンポジットリング＋フロントTSSウェイト／新60層カーボンツイストフェース＋PUカバー
シャフト	TENSEI RED TM50 (’22)（S／SR／R） Tour AD CQ-6（S） SPEEDER NX GREEN 60（S） Diamana GT 60（S）

6位：ダンロップ ゼクシオ 12 ドライバー

ダンロップ ゼクシオ 12 ドライバー

本製品の特徴は、ボールを芯で捉えることをサポートし、スピードと飛距離を生み出すことです。具体的にはダウンスイング前半の空力が制御されるので、フェース角と打点が適正な形で安定します。普通に打てば自然にボールが上がり、遠くへ飛んでいくというイメージです。

またフェースのほぼ全面が高反発エリアになっているため、高い飛距離性能と寛容性を兼ね備えています。

メーカー	ダンロップ（DUNLOP）／住友ゴム工業
クラブ名	ゼクシオ 12 ドライバー
長さ	45.75インチ
重量／バランス	●ゼクシオ MP1200 カーボンシャフト R：約282g／D4
ロフト角	9.5度／10.5度／11.5度
ライ角	59度
ヘッド体積	460㎤
ヘッド素材	フェース：（Super-TIX® 51AF） ボディ：Ti-811 Plus
シャフト	ゼクシオ MP1200 カーボンシャフト　ネイビー／レッド（S／SR／R／R2）

7位：キャロウェイ ローグ ST MAX FAST ドライバー

キャロウェイ ローグ ST MAX FAST ドライバー

ROGUE STシリーズ4機種の中で、もっとも高弾道で、もっともつかまりのいいドライバーです。軽量ヘッドと超軽量シャフトを採用したことで、異次元のスピードで振り切ることができます。さらにアップライトなドローバイアス設計によって、高初速のハイドロ―弾道を実現。

シリーズでおなじみのAIが設計した「フラッシュフェース」は、STシリーズからは初速性能を引き上げるだけではなく、打ち出し角とスピン量まで最適化するフェース設計が採用されています。この機種では、女子プロの試打でヘッドスピード40m/s未満で楽に飛ばせる、一番いい結果が出たとの報告です。

メーカー	キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）
クラブ名	ローグ ST MAX FAST ドライバー
長さ	●SPEEDER NX 40 for Callaway 45.75インチ
重量／バランス	●SPEEDER NX 40 for Callaway S：約278g／D3 SR：約277g／D3 R：約275g／D3
ロフト角	9.5度、10.5度、12度
ライ角	59.5度
ヘッド体積	460㎤
ヘッド素材	ボディ：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール＋タングステン・スピードカートリッジ約8g＋ソールウェイト約2g フェース：鍛造 FS2S チタン／FLASHフェースSS22
シャフト	SPEEDER NX 40 for Callaway 45.75（S、SR、R）

8位：ヤマハ RMX VD/X ドライバー

ヤマハ RMX VD/X ドライバー

フェースはボールを飛ばすための要素である初速と打ち出し角度、そしてスピン量を高めるために最適化した構造をしており、4つのウェイトポジションにより弾道調整が可能なドライバーです。

飛距離を伸ばしつつも、プレイヤーに合わせた弾道を実現可能にさせたことで、幅広いプレイヤーにマッチする設計となっています。その他にも新スリーブ構造によってロフトを±２まで可変することができ、打ち出し角度を調整することでさらに飛距離を伸ばすこともできます。

メーカー	ヤマハ（YAMAHA）
クラブ名	RMX VD/X ドライバー
長さ	45.5インチ
重量／バランス	●TENSEI TR S：301g／D3 SR：299g／D3 R：297g／D3
ロフト角	9.5度（±2）、10.5度（±2）
ライ角	58度（スタンダード）〜61度（アップライト）
ヘッド体積	460㎤
ヘッド素材	ボディ：811チタン精密鋳造ボディ フェース：6-4チタンCNC精密加工フェース クラウン：カーボンクラウン
シャフト	TENSEI TR（S、SR、R）

9位：キャロウェイ パラダイム ドライバー

キャロウェイ パラダイム ドライバー

飛距離性能と寛容性を共に追求したカーボンドライバーです。AIがボールスピードを最大化するように設計したヘッド形状により、大きな飛距離が生み出されます。

またヘッドの中間部分を全てカーボンにして金属を排除することで、大幅な軽量化と余剰重量の増加を実現。無理なく強弾道のボールが打てるようなやさしい設定に仕上がっています。

メーカー	キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）
クラブ名	パラダイム ドライバー
長さ	45.5インチ
重量／バランス	●VENTUS TR 5 for Callaway S：約307g／D3.5 SR：約305g／D3.5 R：約304g／D3.5 ●Tour AD CQ-5 約310g／D2 ●SPEEDER NX GREEN 50 約312g／D3 ●Diamana GT 50 約310g／D3
ロフト角	9度、10.5度、12度
ライ角	57度
ヘッド体積	460㎤
ヘッド素材	ボディ：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン &フォージド・カーボンコンポジットソール＋ペリメーター・ウェイト約13.5g フェース：鍛造 FS2S チタン／NEW FLASHフェース／フェースカップ
シャフト	VENTUS TR 5 for Callaway（S、SR、R） Tour AD CQ-5（S） SPEEDER NX GREEN 50（S） Diamana GT 50（S）

10位：ピン G430 MAX ドライバー

ピン G430 MAX ドライバー

叩いてもブレない「激飛」ドライバーです。最高レベルの慣性モーメントにより、芯を外してもフェースの向きが変わりにくく、優れた直進性と飛距離を実現できます。

また上下のミスにも強く、少々トップやダフリがあってもキャリーと飛距離の最大化が可能です。そのほか、ヘッドの内部にサウンドリブ（突起）が複数配置されており、打音が良いという魅力もあります。

メーカー	ピンゴルフジャパン（PING）
クラブ名	G430 MAX ドライバー
長さ	●ALTA J CB BLACK 45.75インチ
重量／バランス	●ALTA J CB BLACK SR：約302g／D2
ロフト角	9度、10.5度、12度
ライ角	59.5度
ヘッド体積	460㎤
ヘッド素材	ボディ／クラウン：811チタン フェース：FORGED T9S＋チタン
シャフト	ALTA J CB BLACK（R、SR、S） PING TOUR 2.0 CHROME 65（R、S、X） PING TOUR 2.0 CHROME 75（R、S、X） PING TOUR 2.0 BLACK 65（S、X） PING TOUR 2.0 BLACK 75（S、X） FUJIKURA SPEEDER NX 35 FUJIKURA SPEEDER NX 45

初心者・中級者・上級者におすすめのドライバー

ここでは初心者（初級者）、中級者、上級者と、レベル別のおすすめドライバーを紹介します。背伸びをせず、レベルに合ったモノを選べば、ゴルフがやさしくなり、上達への近道になるでしょう。

ゴルフ初心者におすすめのドライバー

ゴルフ初心者やまだ日が浅い初級者のドライバーの悩みやミスは、

・うまくあたらない
・ボールが上がらない
・スライスする

上記の3つが主なものといえます。これらの症状はスイングが不安定なため、フェース面のスイートスポット周辺で打つことができないために起こっていることがほとんどです。

このことから、初心者や初級者はスイートスポットを外して打ったときでもフェース面の向きが変わりにくいヘッドの慣性モーメントが大きいタイプがおすすめです。また、

・ロフト角12度以上
・フックフェース
・重心角大きめ

このようなドライバーを選べばスライス防止に効果的で、ボールも上がりやすいといえます。

ゴルフ中級者におすすめのドライバー

スコア100の壁を突破した中級者のドライバーの悩みは、

・もっと飛ばしたい（飛距離アップ）
・方向性をよくしたい

上記の2つが主なものといえます。飛距離をアップするには“飛びの3要素”といわれる「ボール初速・打ち出し角度・スピン量」の数値が適切でなければなりません。

これらの数値はゴルフショップなどで計測してもらえるため、試打を行ってよい数値のドライバーを選ぶのが安心でしょう。

方向性をよくしたいのであれば、ヘッドの慣性モーメントが大きいものをおすすめします。この数値が大きければミスヒットに対する許容が大きいため、球のバラつきを小さくする効果があると考えていいでしょう。

ゴルフ上級者におすすめのドライバー

スコア90の壁を突破した上級者のドライバーの悩みは、

・飛距離アップ
・方向性の安定

上記の2つが主なものといえます。飛距離アップには“飛びの3要素”が大切なので、これらの数値を計測し、よい結果のものを選ぶようにしましょう。

方向性を安定させるにはヘッドの慣性モーメントが大きいものがいいでしょう。この数値が大きいほど、ミスヒットに対する許容も大きくなると考えられるため、安定度が高まるでしょう。

よく「上級者は任意にボールを曲げやすい操作性のよいタイプがおすすめ」などといいますが、こういった人は少数で、「もっと飛ばしたい」という人が多いのが現実です。

ドライバーの主な人気メーカー・ブランド

以下では、ゴルファーから人気のドライバーを取り扱うゴルフメーカーを紹介します。

テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf）

世界のメジャープロが契約・使用するドライバーのトップブランドです。1980年に世界で初めてメタルウッドを発明、2009年には“カチャカチャ”と呼ばれる弾道調整機能を搭載した「R2」を発売するなど、常に革新的なドライバーを開発し続けています。

テーラーメードの主な特徴は「性能の高さ」「手頃な価格帯」「優れたデザイン性」の3つ。プロからアマチュアまで幅広いゴルファーに愛され続ける世界の人気ブランドです。

キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）

1991年に大型メタルドライバー「ビッグバーサ」を市場に投入してビッグヒットとなって以来、「やさしさと飛び」を追求してきた米国のゴルフ用品メーカー。2本の柱でフェースの反発力を飛躍させた「ジェイルブレイクテクノロジー」のEPICや、スパコンとAI技術を駆使して跳びを設計する「フラッシュフェース」などでビッグヒットを生み出しています。

上田桃子、石川遼など有力選手がTeam Callawayを構成して開発を推進。飛距離と耐久性能を向上させているので「もう少し飛距離が欲しい」ゴルファーにおすすめのブランドです。

ピンゴルフジャパン（PING）

ピン型パターの一般名称となった「ピン」社は1959年に創業。創業者カーステン・ソルハイムから引き継がれた経営哲学は“前作を越える物でなければニューモデルは出さない！”です。2019年全英オープンで渋野日向子選手が使用して優勝したことでピンG410ドライバーが爆発的人気になりました。

「高慣性モーメントでぶれずに飛ばす」が人気のGシリーズの基本コンセプト。どのモデルもやさしく、曲がらないことがピンドライバーの特徴です。

タイトリスト（Titleist）／アクシネット ジャパン インク

1923年、ゴルフボールのメーカーとして創業したアクシネット社。ゴルフボールの中心が重心と外れていたばらつき現象を修正し、真っ直ぐに飛ぶボールをタイトリスト・ブランドとして発売。PGAツアーでボール使用率NO.1の地位を築き上げました。

US/PGAツアーでのタイトリストドライバーも使用率において圧倒的な地位を獲得し続けています。タイトリストのドライバーは、上級者向けだけでなく寛容性もプラスして、世界のツアープロからアマチュアゴルファーまで幅広い層に愛されるアイテムです。

プロギア（PRGR）

「たらこ」と呼ばれるユーティリティアイアンを開発して一世を風靡したプロギア。プロギアは横浜ゴムグループのゴルフブランドで、飛びの3要素をテーマにドライバーの飛距離性能を追求する独創的なヒット商品メーカーです。

展開機種は、ヘッドスピード40m/s位のゴルファー向けの「LS」、アスリート系向けの「RS」、楽しくやさしい「egg」の3つです。初心者から上級者、プロ向けまでラインアップがバラエティに富んでいるのがプロギアの特徴です。

本間ゴルフ（HONMA）

1959年創業、国産ゴルフクラブの老舗メーカー。1973年に業界のトップを切ってブラックカーボンシャフトクラブを発売しています。ツアー選手向けの「T//WORLD TW757」シリーズ、アベレージゴルファーまで幅広く対応する「T//WORLD GS」シリーズ、本間ゴルフならではのラグジュアリーさとやさしさを併せ持った「BERES」シリーズをラインアップ。

「T//WORLD」は、実力ある女子プロゴルファーが「TEAM HONMA」の契約選手として使用しており、クラブの性能をともに高めながら進化、トーナメントでは多くの勝利を獲得しています。本閒の技術力の高さを実証する、上級者向けのブランドです。

オノフ（ONOFF）／グローブライド

オノフ（ONOFF）はゴルフコース「ON」とコース以外「OFF」の両方でプレミアムな大人のゴルフライフを求めるゴルファーに上質なゴルフを提案するブランド。独特の世界観を持つオノフを長年愛用するコアなファンが多いことが特徴です。

オノフの親会社グローブライド（旧ダイワ精工）は釣り具の世界的メーカーで、釣り竿のカーボン技術を生かしてゴルフのオノフやテニスのPrinceブランドを発売。オノフには片山晋呉、イ・チヒなど実力者がアンバサダーを務めてクラブの技術開発に協力しています。

ブリヂストンゴルフ（BRIDGESTONE GOLF）

世界のタイヤメーカー「ブリヂストン」の創業者、石橋正二郎はゴルフが普及していなかった時代にゴルフを楽しんでいました。タイヤのゴムとゴルフボールの共通性に気がついた石橋は、1932年英国に技師を派遣してゴルフボールの製造を学び試作を始めます。これがブリヂストンゴルフの始まりです。

1970年代にボールの大量生産を始め、その後、ゴルフクラブでも数々のヒット作品を生み出しました。尾崎将司、宮里藍といった時代のスーパースターと契約を結び、現在も多くのツアー選手の活躍を支えています。ドライバーが日本人向けに作られているのが特徴です。

ダンロップ（DUNLOP）／ゼクシオ・スリクソンなど

ダンロップのドライバーのブランドはゼクシオとスリクソンの二つです。ゼクシオは2,000年の誕生以来国内人気トップを守り続けるブランド。飛距離性能と打ちやすさで「ゼクシオを買っておけば間違いない」とまで言われています。

ダンロップのドライバーはゼクシオ派とスリクソン派に分かれて、多数の契約女子プロがツアーで使用しています。スリクソンは松山英樹選手がマスターズで優勝したときの使用クラブとして世界の話題を呼びました。

ヤマハ（YAMAHA）

音響機器のヤマハは、1982年に世界初のカーボンコンポジットによる中空構造ヘッドのドライバーを開発してゴルフ市場に衝撃のデビューを果たしました。2008年には「インプレスX」が空前のヒットを記録して、ヤマハのゴルフ事業の足場を固めています。

その後も、藤田寛之や谷口徹プロなどキャリアの長いツアープロとの共同開発で多くのヒット作品を生み出しています。ツアーモデルの「RMX」シリーズなど爽快な打球音がゴルファーを惹きつけるのも音響メーカーならではの技だと言えます。

【Q&A】ドライバーのよくある質問と回答

ゴルファーから多いドライバーの選び方や購入に関する質問について回答します。

Q.ボール初速が低い場合の選び方は？

ボール初速が低い原因は打点のバラつきです。慣性モーメントが大きいドライバーの中から、自分に合ったつかまりのものを見つけ、打ち出し角とスピンが適正となるロフトを選びましょう。

Q.スピンが多い、打ち出し角が高い場合の選び方は？

スライスして打ち出し角とスピン量の両方が多い場合、つかまりの良いドライバーの中から真っすぐ飛ぶものを選び、打ち出し角とスピンが適正になるロフトを選びましょう。

Q.スピンが少ない、打ち出し角が低い場合の選び方は？

打ち出しが低く、スピンも少ないなら、インパクトロフトが不足しています。方向性に問題がなければ、今使っているものと同じヘッド、または同じタイプのヘッドでロフトが多いものがおすすめです。

ドライバーは評価・評判も参考に購入するのがおすすめ

ここまでは、2026年最新のドライバーおすすめ人気ランキングをご紹介してきました。

ドライバーを選ぶ際には、実際にドライバーを使用しているゴルファーの評価や評判も参考にしてみましょう。使用者によるレビューを確認することで、自分の求める性能や特徴が備わった製品であるかを知ることができます。

またゴルファーの評価・評判だけでなく、実際にゴルフショップへ足を運び、製品知識が豊富なショップ店員さんに自分に合ったドライバーを選んでもらうこともおすすめです。

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ドライバーショットを同じボールスピードで打ち出したとしたら、打球が描く放物線が低い場合と高い場合、どちらが飛ぶかというと、高い放物線の方が飛びます。理由はシンプルにキャリーが伸びるから。ティアップを高くするのは放物線を高くするということですから、確かに飛距離アップ効果があります。

ただし条件があります。すくい打ちしないことです。普通にティアップした時でも、ボールに向かってヘッドが下から入ると、インパクトロフトが本来より大きくなってボールが上がりすぎ、飛距離をロスします。ティアップを高くしても同じこと。高いぶん通常よりロフトがつきすぎて余計に球が上がり、なおさら飛ばなくなるリスクがあります。

また、当然ながらティアップを高くするとボールと地面との間隔が広くなります。すくい打ちを警戒してヘッドを上から入れるイメージをもつのはいいですが、イメージだけにとどまらないとヘッドがボールの下に潜ってテンプラになる可能性もあります。特にボール位置が真ん中寄りの人は要注意です。

飛ばすためのポイントは、いつもと同じスイングの中で、少しだけ打ち出し角をつけてあげること。それにはボール位置もちょっと変えましょう。具体的には通常よりボール一個ぶんほど左にします。左すぎるとトップやチョロになるのでボール一個分程度が適切。普段が左カカト延長線上なら左親指の前あたり、真ん中寄りなら左カカト延長線上にする感じです。ティアップの高さは、左に置いたボールに対してソールして、ボール半個分、ボールがヘッドの上に出るくらいの高さにしましょう。

こうすると通常よりヘッドの軌道がアッパーになったところでインパクトを迎えらます。狙い通りインパクトロフトがちょっと多めになるので打球が高い放物線を描き、高いティアップが意味あるものになります。

スイングイメージとしては、インパクト時に両腕とクラブでできる形を小文字の「y」にすること。左肩からシャフトが一直線になると小文字の「y」になってロフトがつきすぎません。これに対してすくい打ちになると大文字の「Y」になり、いくらアッパーに当たってもスピンばかりが増えて飛びません。ティアップの高さに関わらず、ヘッドが上昇する過程でボールをとらえるのがドライバー。インパクトロフトが増えすぎないようにすることが大事です。

勝又優美
かつまた・ゆみ　JLPGAティーチングプロA級。就職したホテルが所有するゴルフ場勤務となりゴルフをスタート。ゴルフを楽しむ人々にふれ、日本の大人たちを笑顔にしたいとティーチングプロの道に。2010年に認定ティーチングプロとなり13年には A級ライセンス取得。やさしくてきめ細やかな女性らしいレッスンで大人気。堀尾研仁氏主宰の「KEN HORIO GOLF ACADEMY」に所属。

T島　今回は6月11日に発売されたばかりのUSTマミヤ「LIN-Q パワーコア」シリーズのレッドとホワイトについてです。ここ最近、シャフト四大メーカーの新製品がツアーに投入されていて、いろいろな情報が聞こえてきています。

金子　「LIN-Q パワーコア」は今年2月にブルーが発売されましたよね。これで「LIN-Q パワーコア」シリーズ3モデルが出揃いました。

T島　色で特性の違いを表すのは今やシャフトメーカーのトレンドです。藤倉コンポジットの「ベンタス」シリーズが元祖だと認識している方がいるかもしれませんが、実は2004年の「ディアマナ」シリーズが源流です。青が中調子系、赤が先調子系、白や黒が元調子系という流れですね。

金子　三菱ケミカルの「TENSEI」はバリエーションが増えていますからね。オレンジなどもありますし。

T島　さて、USTマミヤのフィッティングラボにお邪魔して、「LIN-Q パワーコア」のレッドとホワイトを打ってきました。もちろんブルーもそろえて試打しました。

金子　前作「LIN-Q EX」シリーズも3色展開でしたが、US発信ということもあって結構ハードでしたよね。

T島　そうですね。「LIN-Q パワーコア」は総じて扱いやすくなっています。振動数などで比べるとそこまで大きな違いはないのですが、3モデルの違いがすごく素直に表現されています。

金子　手元のしなり感があって先端の動きが素直なブルー、手元のしなり量が少なめで先端が動くレッド、手元がしなって先端がしっかりしているホワイト、という感じでしょうか？

T島　素晴らしい。そう、すごくシンプルでわかりやすいシャフトです。まあ、これって藤倉コンポジットの「ベンタス」シリーズにも同じような説明になりますよね。でも、言葉にすると同じなのに、打ってみると全然違うシャフトなんですから難しい（笑）。

金子　「LIN-Q EX」シリーズと比べて扱いやすいと感じたポイントはどこですか？

T島　「LIN-Q EX」シリーズより張り感が抑えられていて、「LIN-Q パワーコア」シリーズはスムーズにしなる感じなんです。滑らかにしなると言ったほうがいいかな。US発信らしさは残しながらも扱いやすくなっています。その違いが大きいと思います。振動数はそこまで変わらないんですけどね。

金子　T島さん、ブルーが発売された当初はあまり良い印象を持っていなかった記憶がありますが？

T島　それがですね。改めて3色打ったらブルーが一番気持ち良かったんです。適度につかまって飛距離も出る。ホワイトはつかまえにいっても気持ち良いフェードになります。レッドは高弾道でスピン量も増える。すごくわかりやすいので勧めやすいですね。

金子　T島さん、「ベンタス」もブルーが好みですものね。だったら「他メーカーでどの色が好きか」で絞り込むのもアリかもしれませんね。

T島　それはそうだね。T島的には「ベンタス」も「LIN-Q パワーコア」もどの色も好きなんだけど、使うヘッドによって悩みたいかな（笑）。

金子　全部打てるけど、ヘッドの特性や出したい球筋で選びたいという感じですね。

フレックスや重量表記だけでシャフトは選べない

T島　それから、US発信シャフトあるあるなんですが、Rでもしっかりしています。「ATTAS」シリーズならSを選ぶ人でも、「LIN-Q パワーコア」ならRになることもある。振動数的にはそんな感じです。重さも「5」と書いてありますが、実際はほぼ60グラム台です。これもUS系シャフトあるあるですね。

金子　重さや硬さを決めつけないほうが成功率は高まります。これはシャフト選びあるあるですね。

T島　どの色も5Rから打ったんですけど、「あれ？」となったんですよ。なんだか当てにくくて。でも、5Sにしたらどのモデルもすごく打ちやすくなりました。6Sが一番飛んだけど、息が切れる（笑）。

金子　T島さんらしいですね。重くて硬いシャフトだと一生懸命振るから飛んでしまう。ミート率も上がる。フィッティングあるあるです（笑）。

T島　使うなら「LIN-Q パワーコア」のブルー5Sか、ホワイト5Sかな。迷うなぁという感じです。

金子　T島さんは「26 ベンタス TR」ならブルー5R、レッド5Rなのに面白いですね。フィッターとして正直に言うと、ヘッドスピードや年齢で重さや硬さを決めないほうが良いです。

T島　そうだね。その基準で選ぶと、俺なんか40Rしか選べない（笑）。

金子　大蔵ゴルフスタジオのフィッティングでは、まず問診で20本くらいまで絞ります。でも実際に打っていただく中で、重さや硬さを追加することがほとんどです。

T島　「私は50グラム台のSを使っています」と申告されても、それが本当に合っているとは限らないからフィッティングに来られるわけですしね。

金子　そうなんです。T島さんみたいに軽いものを使いたいと言いながら、結局50グラム台後半に落ち着く人も多いんですよ。

T島　一発飛ぶのはいつもオーバースペック気味のシャフトなんです。

金子　だから少しオーバースペック寄りを試してみると結果が良かったりします。最近のT島さんは迷いがなくなりましたよね。

T島　無駄遣いという経験を積み重ねて、ようやく結論にたどり着きました（笑）。

金子　ということで、USTマミヤ「LIN-Q パワーコア」シリーズ、T島さん的にはかなり好きということでよろしいでしょうか？

T島　シャフトが勝手に仕事をしてくれるわけではないですが、すごく気持ち良く振り切れましたし、ミート率も高かったです。頑張って振っても方向性が良いので、どんどん振りたくなるシャフトですね。

金子　最後に、重さや硬さを決めつけないほうが本当にマッチしたシャフトを見つかりやすいです。T島さんのように少し硬めが気持ち良い人もいれば、少し柔らかめのほうが気持ち良い人もいます。ゴルファーそれぞれなので、ぜひいろいろ試してみてください。

T島　ちなみにUSTマミヤのフィッティングラボ、改装してさらにいい感じになっていました。興味がある方はぜひ。大蔵ゴルフスタジオでもいいけど（笑）。

金子　大蔵ゴルフスタジオでも、皆さんにマッチした驚きのチョイスを見つけますよ。

「LIN-Q パワーコア ホワイト」SPEC

「LIN-Q パワーコア ブルー」SPEC

「LIN-Q パワーコア レッド」SPEC

T島氏のプロフィール
ゴルフ関連のライター、動画撮影編集、ブロガー、フォトグラファー、YouTuber的な（笑）、いろいろやってます。ゴルフ、クルマ、カメラ、音楽、映画、ガジェット、が好きです。以前は、店舗の運営、出店、立て直しを25年やってましたが、何故かこんな仕事をしています。

取材協力／大蔵ゴルフスタジオ世田谷

住所：〒156-0053 東京都世田谷区桜3-24-1 オークラランドゴルフ練習場内

営業時間：11:00〜19:00

定休日：毎週月曜日

TEL：03-6413-9272

https://www.ogs-p.jp

シリーズ一覧へ

今回発表する30周年アニバーサリーカプセルは、ブランドの歴史を象徴する瞬間のひとつである、1998年の全英オープンでイェスパー・パーネビックが披露したスタイルに着想を得た特別なコレクション。
当時、PGAツアーでイェスパー・パーネビックが着用した鮮やかなピンクパンツは、ゴルフ界に新たなファッションの価値観をもたらし、J.LINDEBERGを象徴するアイコニックなスタイルとして語り継がれている。

本コレクションでは、その大胆なスピリットを現代的に再解釈。オリジナルのカラーリングやエネルギーを受け継ぎながら、現代のゴルフシーンやライフスタイルにフィットする洗練されたシルエットへと昇華した。
ラインナップには、存在感のあるポロシャツやストライプニット、プリーツドレス、テーラードショーツをはじめ、コースからクラブハウス、そしてサマーシーズンの日常までシームレスに着用できるドレスや軽量レイヤーアイテムを展開。ピンク、ブラック、クリーンホワイトを基調としたカラーリングが、オリジナルスタイルへのオマージュを表現している。

さらに、J.LINDEBERGアンバサダーであり、世界トッププレーヤーのヴィクトル・ホブランが、2026年6月18日から21日に開催される全米オープン選手権において本コレクションを着用予定。
 

30周年アニバーサリーカプセルコレクション概要

発売時期／2026年6月～
展開店舗／J.LINDEBERG取扱店舗および公式オンラインストア（https://www.grip-inter.com/shop/e/eJL30Y/）
内容／メンズ・ウィメンズアパレル、アクセサリー

ユーティリティおすすめ人気ランキング10選

2026年最新のユーティリティおすすめ人気ランキング1位〜10位を発表！

今月は「ピン G440 ハイブリッドユーティリティ」や「ダンロップ ゼクシオ 14 ハイブリッドユーティリティ」、「キャロウェイ APEX UW ユーティリティ」がランキング上位となっています。

※ランキングは株式会社ゴルフダイジェスト・オンライン GDOゴルフショップの売上データを参考

ユーティリティおすすめランキング

• 1位：ピン G440 ハイブリッドユーティリティ
• 2位：ダンロップ ゼクシオ 14 ハイブリッドユーティリティ
• 3位：キャロウェイ APEX UW ユーティリティ（2025）
• 4位：テーラーメイド Qi4D レスキュー
• 5位：タイトリスト GT3 ユーティリティメタル
• 6位：コブラ OPTM ハイブリッド
• 7位：タイトリスト GT3 ユーティリティメタル
• 8位：キャロウェイ APEX Ti SUPER ハイブリッドユーティリティ
• 9位：ブリヂストン BX2 HT ハイブリッドユーティリティ
• 10位：キャロウェイ QUANTUM MAX ユーティリティ

おすすめ1位：ピン G440 ハイブリッド

PING独自の「飛び重心」設計により、ボールが上がりやすく、安定した飛距離を実現します。また、新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーと低重心設計により、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えながら高弾道をキープ。4種類のPINGオリジナルシャフトをラインアップしているのでより適したスペックを選べる点も注目。軽く振ってラクに飛ばしたい方や、ユーティリティが苦手な初心者〜中級者にも扱いやすいモデルです。

メーカー	ピンゴルフジャパン（PING ）
クラブ名	G440 ハイブリッドユーティリティ
長さ	●SPEEDER NX GREY 35/40 2H:40.75インチ 3H:40.25インチ 4H:39.75インチ 5H:39.25インチ 6H:38.75インチ 7H:38.25インチ
重量／バランス	●SPEEDER NX GREY 35 4H:315g／D1 ●SPEEDER NX GREY <40br> 4H:317g／D1
ロフト角	2H:17度 3H:20度 4H:23度 5H:26度 6H:30度 7H:34度
ライ角	2H：58度 3H：58.5度 4H：59度 5H：59.5度 6H：60度 7H：60.5度
ヘッド素材	フェース：FORGEDマレージング鋼C300 ボディ：17-4ステンレススチール クラウン：カーボン
シャフト	●SPEEDER NX GREY 35 ●SPEEDER NX GREY 40
価格（税込）	57,200円
GDOゴルフショップ	ピン G440 ハイブリッドユーティリティ SPEEDER NX GREY 35／40

おすすめ2位：ダンロップ ゼクシオ 14 ハイブリッドユーティリティ

高弾道でグリーンを狙いやすいハイブリッド設計で、ロングアイアンが苦手なゴルファーを助ける一本。WING CANNON SOLEとEdge Cup Faceが低重心と高初速を生み、少しダフり気味のショットでもキャリーを確保しやすい構造です。​​ラフや傾斜地からでも球がふわっと上がって狙いどおりの高さでグリーンを攻めやすくなるため、安心して振り抜けて、理想のスコアメイクにつながります。

メーカー	ダンロップ（DUNLOP）／住友ゴム工業
クラブ名	ゼクシオ 14 ハイブリッドユーティリティ
長さ	H3：41インチ H4：40.5インチ H5：40インチ H6：39.5インチ H7：39インチ
重量／バランス	H3（R）：319g／D1 H4（R）：323g／D1 H5（R）：328g／D1 H6（R）：333g／D1 H7（R）：338g／D1
ロフト角	H3：18度 H4：20度 H5：23度 H6：26度 H7：30度
ライ角	H3：58.5度 H4：59度 H5：59.5度 H6：60度 H7：60.5度
ヘッド素材	フェース：HT1770M ボディ・クラウン：マレージング鋼
シャフト	MP1400カーボン
価格（税込）	50,600円
GDOゴルフショップ	ダンロップ ゼクシオ 14 ハイブリッドユーティリティ

おすすめ3位：キャロウェイゴルフ APEX UW ユーティリティ（2025）

フェアウェイウッドの飛距離性能とユーティリティの操作性を両立させるAPEX UW。 初代で評価された、抜けの良い「ステップ・ソールデザイン」を復活させています。AI設計の「Ai APEX FACE」は、オフセンターヒットでもボール初速の低下を抑制。カーボンクラウンとタングステンウェイトによる精密な重量配分が、グリーンを狙える高弾道と優れた操作性を両立させます。

メーカー	キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）
クラブ名	APEX UW ユーティリティ（2025）
長さ	17度：41.75インチ 19度：41インチ 21度：40.25インチ 23度：39.5インチ
重量／バランス	21度:約360g／D1（S） 21度:約358g／D1（SR）
ロフト角	17度 19度 21度 23度
ライ角	17度：58.3度 19度：59度 21度：59.8度 23度：60.5度
ヘッド素材	フェース：マレージング鋼C300 ボディ：17-4ステンレススチール+ソールウェイト約7g
シャフト	TENSEI BLACK SILVER 70 for Callaway
価格（税込）	34,800円～
GDOゴルフショップ	キャロウェイ APEX UW ユーティリティ（2025）

おすすめ4位：テーラーメイド Qi4D レスキュー

高精度な弾道コントロールを実現するハイブリッド設計で、ロングアイアンに不安のあるゴルファーをサポートする一本。ツイストフェースや貫通型スピードポケットにより、ミスヒット時でも安定した初速と飛距離を確保しやすい構造です。さらにマルチマテリアル構造による最適重心設計で、狙い通りの弾道と操作性を両立しています。ラフや傾斜地からでも抜けの良さと安定した打ち出しを実現し、グリーンを確実に狙いやすいのが特徴。弾道調整機能により、自分に合った球筋を作りやすく、安心して振り抜けることでスコアメイクに貢献します。

メーカー	テーラーメイド
クラブ名	Qi4D レスキュー
長さ	●REAX 85 #2:40.75インチ （カスタム推奨レングス） #3:40.25インチ #4:39.75インチ #5:39.25インチ #6:38.75インチ ●REAX 75 #2:40.75 インチ（カスタム推奨レングス） #3:40.25インチ #4:39.75インチ #5:9.25インチ #6:38.75インチ ●REAX 65 #2:40.75 （カスタム推奨レングス） #3:40.25インチ #4:39.75インチ #5:39.25インチ #6:38.75インチ
重量／バランス	●REAX 85 #4:362g（S）／D0 ●REAX 75 #4:354g（S）／D0 ●REAX 65 #4:345 g（S）／D0、:339g（SR）／C9、:335g（R）／C9
ロフト角	#2:17度 #3:19度 #4:22度 #5:25度 #6:26度
ライ角	#2:58 度（STD） – 61 度（UPRT） #3:58.5 度（STD） – 61.5度 （UPRT） #4:59度 （STD） – 62 度（UPRT） #5:59.5 度（STD） – 62.5 度（UPRT） #6:60 度（STD） – 63 度（UPRT）
ヘッド素材	ステンレススチール [450SS] + インフィニティカーボンクラウン + TASフロントウェイト（8g x 1）
シャフト	●REAX 85（S） ●REAX 75（S） ●REAX 65（S、SR、R）
価格（税込）	57,200円 （本体価格 52,000円）
GDOゴルフショップ	テーラーメイド Qi4D レスキュー

おすすめ5位：タイトリスト GT3 ユーティリティメタル

操作性に優れたコンパクトなヘッド形状と、プレーヤーの意図を反映しやすい設計により、構えやすさと高いコントロール性能を実現。あらゆるライから力強い弾道を生み出し、安定した飛距離性能を発揮するモデル。さらにツアー品質のシャフトラインアップと重心調整機能により、スイングタイプや求める弾道に合わせた最適なフィッティングが可能。フェアウェイはもちろんラフからでも抜群の操作性を発揮し、狙ったターゲットを正確に攻められるため、競技志向のゴルファーからも高い支持を集める一本です。

メーカー	タイトリスト（titleist）
クラブ名	GT3 ユーティリティ
長さ	3U:40.5インチ 4U:40インチ 5U:39.5インチ
重量／バランス	─
ロフト角	3U:19度 4U:21度 5U:24度
ライ角	3U:57度 4U:57.5度 5U:58度
ヘッド素材	ステンレス
シャフト	●TENSEI BLUE 1K 65 HYBRID ●Project X Denali Red 60 HYBRID ●N.S.PRO MODUS3 HYBRID GOST
価格（税込）	55,000円
GDOゴルフショップ	タイトリスト GT2 ユーティリティ

おすすめ6位：コブラ OPTM ハイブリッド

やや大きめのヘッド形状により安心感を高めつつ、スピード性能と寛容性を高次元で両立したハイブリッド。低・深重心設計と高MOIにより高弾道で安定した飛距離を実現し、ミスヒット時でもブレにくいのが特徴です。ティーショットからフェアウェイまで幅広く対応できる一本です。

メーカー	コブラ
クラブ名	OPTM ハイブリッドユーティリティ
長さ	●LIN-Q 3H:41インチ 4H:40.25インチ 5H:39.5インチ 6H:39インチ ●Speeder NX 3H:41インチ 4H:40.25インチ 5H:39.5インチ 6H:39インチ
重量／バランス	●LIN-Q 3H:74g（S）／C9 4H:74g（S）／C9、71g（SR）／C9 5H:74g（S）／C9、71g（SR）／C9 6H:74g（S）／C9、14g（SR）／C9 ●Speeder NX 3H:57g（S）／C8、55g（SR）／C8 4H:57g（S）／C8、55g（SR）／C8、52.5g（R）／C8 5H:57g（S）／C8、55g（SR）／C8、52.5g（R）／C8 6H:57g（S）／C7、55g（SR）／C7、52.5g（R）／C7
ロフト角	3H:18（16-20）度 4H:21（19-23）度 5H:24（22-26）度 6H:28（26-30）度
ライ角	3H:58.0度 4H:58.5度 5H:59.0度 6H:59.5度
ヘッド素材	ボディ：17-4ステンレススチール／フェース：475ステンレススチールH.O.T FACE
シャフト	●LIN-Q for cobra（S、SR） ●Speeder NX for cobra（S、SR、R）
価格（税込）	46,200円
GDOゴルフショップ	OPTM ハイブリッドユーティリティ

おすすめ7位：タイトリスト GT3 ユーティリティメタル

コンパクトでアイアンライクなヘッド形状と、芝にフィットしやすいフラットソール設計により、構えやすさと優れた操作性を実現。狙った弾道をイメージしやすく、中高弾道で安定した飛距離性能を発揮するモデルです。さらに、トウ・ヒールに配置されたSureFit®ウェイトが打ち出し条件や方向性を最適化し、スイングに合わせた細かな調整が可能。ツアー品質のシャフトラインアップにより、プレーヤーごとのフィッティング精度も高く、フェアウェイからティーショットまで狙い通りに攻められる実戦性能に優れた一本です。

メーカー	タイトリスト（titleist）
クラブ名	GT3 ユーティリティ
長さ	3U:40.5インチ 4U:40インチ 5U:39.5インチ
重量／バランス	●TENSEI BLUE 1K 65 HYBRID （S）68.5g ●TENSEI Black 1K 85 HYBRID （S）87g
ロフト角	3U:19度 4U:21度 5U:24度
ライ角	3U:57度 4U:57.5度 5U:58度
ヘッド素材	ステンレス
シャフト	●TENSEI BLUE 1K 65 HYBRID ●TENSEI Black 1K 85 HYBRID
価格（税込）	55,000円
GDOゴルフショップ	タイトリスト GT3 ユーティリティ

おすすめ8位：キャロウェイ APEX Ti SUPER ハイブリッドユーティリティ

飛距離性能と操作性を高次元で融合したキャロウェイ APEX Ti SUPER ハイブリッド ユーティリティ。高強度チタンフェースとAI設計フェーステクノロジーにより、圧倒的なボール初速と安定した飛距離性能を実現し、オフセンターヒットでも飛距離ロスを軽減します。さらに、カーボンクラウンと最適化されたタングステンウェイトによる低重心設計が、高弾道と優れた直進性、狙い通りの操作性を両立。フェアウェイやラフ、ティーショットまで幅広いシーンで活躍し、グリーンを積極的に狙えるハイブリッドユーティリティとして、中・上級者を中心に高い評価を集めるモデルです。

メーカー	キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）
クラブ名	APEX Ti SUPER ハイブリッドユーティリティ
長さ	3H：40.875インチ 4H：40.25インチ 5H：39.625インチ
重量／バランス	5H:363g（S）／D1 5H:362g（SR）／D1 5H:360g（R）／D1
ロフト角	3H:18度 4H:21度 5H:24度
ライ角	3H:59.6度 4H:60.3度 5H:60.9度
ヘッド素材	フェース：6-4チタン ボディ：17-4ステンレススチール＋ソールウェイト約7g
シャフト	T ●TENSEI BLACK SILVER 70 for Callaway
価格（税込）	44,800円～
GDOゴルフショップ	キャロウェイ APEX Ti SUPER ハイブリッドユーティリティ

おすすめ9位：ブリヂストン BX2 HT ハイブリッドユーティリティ

高弾道とやさしさを重視したハイブリッドユーティリティ。低・深重心設計によりボールが上がりやすく、ミスヒット時でも安定した飛距離と直進性を実現しやすいのが特徴です。また、つかまりの良い設計でスライスを抑えやすく、フェアウェイやラフからでも高弾道でグリーンを狙いやすいモデル。「球が上がるユーティリティ」「初心者向けユーティリティ」を探している方にもおすすめで、安定性を重視する初心者〜中級者に適した一本です。

メーカー	ブリヂストン
クラブ名	BX2 HT ハイブリッドユーティリティ
長さ	H3:40.5インチ H4:39.75インチ H5:39インチ H6:38.25インチ
重量／バランス	●Diamana BS50hII H3:（S）344g D1、（SR）343g D1、（R）341g D1 H4:（S）351g D1、（SR）350g D1、（R）348g D1 H5:（SR）357g D1、（R）355g D1 H6:（R）362g D1 ●SPEEDER NX BS50h H3:（S）344g D1 H4:（S）348g D1
ロフト角	H3:19度 H4:22度 H5:25度 H6:28度
ライ角	H3:59.5度 H4:60度 H5:60.5度 H6:61度
ヘッド素材	ボディ：SUS630ステンレス、タングステンスクリュー(8g) フェース：SUS630ステンレス
シャフト	●Diamana BS50hII ●SPEEDER NX BS50h
価格（税込）	41,800円
GDOゴルフショップ	ブリヂストン BX2 HT ハイブリッドユーティリティ

おすすめ10位:キャロウェイ QUANTUM MAX ユーティリティ

力強い飛距離性能と高い寛容性を兼ね備えたキャロウェイ QUANTUM MAX ユーティリティ。AI設計フェースと最適化されたヘッド構造により、高初速・高弾道・安定したスピン性能を実現し、オフセンターヒットでも安定したキャリーを発揮します。フェアウェイやラフ、ティーショットまで幅広い状況で優れたパフォーマンスを発揮し、狙った距離をしっかり打ち分けられるのが魅力。飛距離とやさしさ、操作性のバランスに優れたユーティリティとして、多くのゴルファーから注目を集めるモデルです。

メーカー	キャロウェイゴルフ（callawaygolf）
クラブ名	QUANTUM MAX ユーティリティ
長さ	3H:40.75インチ 4H:40.125インチ 5H:39.5インチ 6H:38.875インチ
重量／バランス	●ATHLEMAX 60（5H） 約363g（S）／D2 約360g（SR）／D2 約358g（R）／D2 ●ATHLEMAX 80（5H） 約372g（S）／D3
ロフト角	3H:19度 4H:21度 5H:24度 6H:27度
ライ角	3H:59.75度 4H:60.385度 5H:61度 6H:61.625度
ヘッド素材	フェース：カーペンター455スチール ボディ：17-4 ステンレススチール+スピードウェーブ2.0+ヒールウェイト約3g+トウウェイト約13g
シャフト	●SPDSTAR 60（S、SR、R） ●ATHLEMAX 80（S） ●TOUR AD HY75／85（S） ● Fujikura MC70 for Callway（S、R）
価格（税込）	57,200円
GDOゴルフショップ	キャロウェイ QUANTUM MAX FAST ユーティリティ

ユーティリティおすすめ製品の価格比較表

ゴルフクラブを購入する際には、スペックとともに価格も気になるもの。以下では、2026年最新ユーティリティおすすめランキングでご紹介した各ユーティリティの価格を一覧でまとめています。ユーティリティの価格を比較しながら、購入をご検討ください。

ユーティリティ	価格（税込）
ピン G440 ハイブリッド	●カーボンシャフト 57,200円 ●スチールシャフト 53,900円
ダンロップ ゼクシオ 14 ハイブリッドユーティリティ	50,600円
キャロウェイ APEX UW ユーティリティ（2025）	34,800円～
ダンロップ ゼクシオ 14＋ ハイブリッドユーティリティ	50,600円
タイトリスト GT2 ユーティリティメタル	57,200円〜
タイトリスト GT2 ユーティリティメタル	55,000円
ピン G440 HL ハイブリッド	57,200円
ピン iDi ハイブリッドユーティリティアイアン	49,500円～
キャスコ UFO by POWER TORNADO AIR Blue ユーティリティ	44,000円
ヤマハ RMX DD ユーティリティ	49,500円
タイトリスト GT1 ユーティリティメタル	55,000円
ダンロップ スリクソン ZXi ハイブリッド	●Diamana ZXi for HYBRID カーボンシャフト 44,000円 ●VENTUS ZXi for HYBRID カーボンシャフト 44,000円 ●N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト 40,700円
キャロウェイ ELYTE（エリート） MAX FAST ユーティリティ	57,200円〜
キャロウェイ APEX Ti SUPER ハイブリッドユーティリティ	70,400円～
ミズノ JPX FLI-HI ユーティリティ	●OT iron 85 カーボンシャフト 40,700円 ●N.S.PRO MODUS3 TOUR105 スチールシャフト 34,100円
ブリヂストンゴルフ BX2 HT ハイブリッドユーティリティ	41.800円
テーラーメイド Qi35 MAX レスキュー	●2025 Diamana BLUE TM60 50,600円
キャロウェイ ELYTE（エリート） ユーティリティ	57,200円〜
キャロウェイ ELYTE（エリート） X ユーティリティ	57,200円〜
フォーティーン HI-3 ユーティリティアイアン	38,500円

ゴルフのユーティリティとはどんな種類のクラブ？

ユーティリティとは、フェアウェイウッドとアイアンの中間のゴルフクラブです。主に、フェアウェイウッドとアイアンの間の飛距離差を埋めるゴルフクラブとして使用されています。

ユーティリティが開発されたのは1980年代。ゴルフクラブの中では、最も新しい種類のゴルフクラブです。

ユーティリティが開発される以前は、フェアウェイウッドよりも短い距離を打つ場合に2番アイアンや3番アイアンなどのロングアイアンが使用されていました。

しかし、ロングアイアンをしっかり打つためにはある程度のヘッドスピードや安定したスイングの技術が必要であり、プロでも扱うのが難しいと言われています。そこで、ロングアイアンの距離をよりやさしく打てるクラブとしてユーティリティが登場しました。

ユーティリティ（utility）は、日本語に訳すと「役に立つ」「実用性がある」という意味です。ゴルファーにとって“扱いやすく、使いやすい”ゴルフクラブであるため、「ユーティリティ」と呼ばれるようになりました。

実はユーティリティと呼ぶのは日本だけであり、フェアウェイウッドとアイアンの中間のゴルフクラブであることから、海外では「ハイブリッド」と呼ばれています。

ユーティリティの選び方｜初心者にもやさしいクラブ選びのポイント

自分に合ったユーティリティは、どのような基準で選べばよいのか。以下では、初心者・中級者におすすめなユーティリティの選び方3つのポイントをご紹介します。

ユーティリティはヘッド形状によって大きく2種類

ユーティリティは、ヘッド形状によって「ウッド型」「アイアン型」と大きく2種類に分けられます。

ウッド型ユーティリティは、ヘッドに奥行きがあり重心が深めでボールを上げやすく、スイートエリアも広くなるという特徴があります。フェアウェイウッドよりシャフトが短めでボールに当てやすく、アイアンと比較してソールが広くて多少ダフってもソールが滑ってくれるので大きなミスになりづらいのです。

アイアン型ユーティリティは、ネック形状やフェース周りがアイアンに似ています。ウッド型ユーティリティと比較するとヘッドの重心は浅めで、スピンの効いた強い弾道が打ちやすくなります。ただし、ロングアイアンよりはボールが上がりやすく、スイートエリアも広くなっています。

アイアン型よりもウッド型の方が、ヘッドが大きくミスヒットに寛容です。ボールを芯で捉えやすいことやダフりによるミスへの寛容性からも、ゴルフ初心者などやさしさで選ぶならウッド型ユーティリティがおすすめと言えます。

使用しているフェアウェイウッドとアイアンの中間のロフトを選ぶ

ユーティリティは、メーカーによって同じ番手でもロフト角が異なります。そのためユーティリティを購入する際には、番手ではなくロフトを確認することが重要です。

ユーティリティのロフトは、使用しているフェアウェイウッドとアイアンの中間のロフトを選ぶようにしましょう。

たとえば5番ウッドのロフトが18度、5番アイアンのロフトが25度の場合、ロフトが20度と23度のユーティリティを追加します。このように中間のロフトを追加することで、フェアウェイウッドとアイアンの間の飛距離を埋めることができます。

ユーティリティ選びはフェースプログレッション（FP）値にも注目しよう

そのほかユーティリティ選びで注目したいのが、フェースプログレッション（FP）値です。フェースプログレッション値とは、シャフトの中心線からリーディングエッジまでの水平距離を表した数値です。

ウッド型ユーティリティのようにフェースプログレッション値が大きいと、フェースが飛球線方向に出っ張ります。そのためレベルブローで打ちやすく、芝の上のボールを拾いやすくボールが上がりやすくなります。

一方、フェースプログレッション値が小さいアイアン型ユーティリティは、ソールが薄くフェースはアイアンに似た形状をしています。重心は比較的高めで、ダウンブローでスピンの効いた強い弾道を打ちやすくなります。

それぞれの特徴を把握し、自分のスイングやゴルフプレーに合ったユーティリティを選びましょう。

初心者・中級者・上級者におすすめのユーティリティ

この項では初心者や中級者、上級者ごとにおすすめのユーティリティ（ハイブリッド）を紹介します。どんなユーティリティを使ったらいいのか迷っていたり、何を購入したらいいのか分からない人は参考にしてください。

ゴルフ初心者におすすめのユーティリティ

初心者や初級者のほとんどはスイングが不安定と言えます。そのため、フェース面の中央でボールを打つことがなかなかできません。中央ではなく、トウ側やヒール側にボールが当たると、フェースが開いたり、閉じたりしやすく、その結果、ミスショットになることが多々あります。

このことから、初心者にはヘッドができるだけ大きいユーティリティがおすすめです。一般的にヘッドが大きいとトウ側やヒール側にボールが当たっても、フェース面の向きが変わりにくい特長があります。

ゴルフ中級者におすすめのユーティリティ

安定して90台のスコアでラウンドできる中級者になると、取り返しがつかないような大きなミスショットは減ってくるものです。

また多少の得手不得手はあるものの、どの番手もそこそこ打てるはずです。そしてウッドが好き・得意とかアイアンが好き・得意など、自分の特徴も理解していることでしょう。

このことからフェアウェイウッドが好き・得意な中級者なら、ヘッド形状がウッドに近いタイプのユーティリティがおすすめ。アイアンが好き・得意な中級者でも、ヘッド形状がウッドに近いタイプのユーティリティがおすすめ。中級者はヘッド形状がアイアンに近いタイプのユーティリティは避けたほうがいいでしょう。

ゴルフ上級者におすすめのユーティリティ

80台のスコアでラウンドできる上級者は、自分のプレースタイルがある程度固まっているものです。

また好きなクラブや得意な番手なども理解しているため、自分のプレースタイル・コースマネージメントに照らし合わせて、使いたいと思うタイプを使えばいいでしょう。

このことからフェアウェイウッドが好き・得意な上級者なら、ヘッド形状がウッドに近いタイプのユーティリティがおすすめ。アイアンが好き・得意なら、ヘッド形状がアイアンに近いタイプのユーティリティがおすすめです。

中古ユーティリティのメリットやおすすめの人

この項では中古ユーティリティのメリットやデメリット、さらにおすすめのゴルファータイプなどについてもお話しします。最近は中古ショップがとても増えました。上手に活用して、お得な価格でお気に入りのユーティリティをそろえましょう。

中古ユーティリティのメリット

中古ユーティリティのメリットは価格の安さです。できるだけクラブにお金をかけたくないのであれば、中古ユーティリティを選ぶのが良いと思います。

新品のユーティリティは50,000円ほどしますが、中古なら10,000～30,000円程度で買うことができます。

もちろん最新モデルではないため型落ちでもOKな人や多少のキズや汚れは気にしない人向けになりますが、それでも良いなら、性能的には中古で十分です。

特に初心者や初級者はスイングが安定していないため最新でも中古でも、結果は同じです。

中古ユーティリティのデメリット

中古ユーティリティのデメリットは、希望の商品を見つけるのが面倒な点でしょう。

仮に希望の中古ユーティリティが見つかったとしてもクラブのスペック（ロフト角、レングス、シャフト硬度など）が、希望に沿ったものとは限りません。

また物によっては、前に所持していた人が手を加えてカスタムしていることもあるので、オリジナルで希望通りの商品を見つけるのは手間がかかったりします。

見つかったとしてもグリップの劣化が激しいことが多々あり、交換する必要があるでしょう。

中古ユーティリティがおすすめの人

中古ユーティリティがおすすめの人は、メリットの項でお話ししたように、クラブにお金をかけたくない＝経済的なことを第一に考える人でしょう。

仕事上の付き合いなど、やりたくないけれどやらないとダメな人。友だちに強引に誘われてゴルフをはじめてみたけれど、長続きするかどうか、分からないと思っている人。このような人は中古ユーティリティから試してみるとよいでしょう。

ユーティリティの主な人気メーカー・ブランド

以下では、ゴルファーから人気のユーティリティを取り扱うゴルフメーカーを紹介します。

テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf）

テーラーメイド ゴルフは、1979年に誕生した世界的なゴルフメーカーです。高品質かつ高デザインの製品をリーズナブルな価格で展開しており、幅広いゴルファーに愛されています。

テーラーメイドのユーティリティには「レスキュー」という名がついており、ゴルファーをピンチから救ってくれるようなやさしいモデルが多いです。過去のツアーでも、タイガー・ウッズやローリー・マキロイをはじめ、世界中のプロに使用されてきました。

キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）

キャロウェイゴルフは、国内では石川遼プロや上田桃子プロなどの活躍を後押ししてきたアメリカのゴルフメーカーです。機能性が一番の売りですが、アパレルブランドの成長とともに、デザイン性でも評価されるようになっています。

ユーティリティは、高い初速によって飛距離を追求する製品が多く、飛びを重視する方におすすめです。AIを用いたフェース設計により、打ち出し角およびスピン角の最適化や、構えやすさなども実現されています。

ピンゴルフジャパン（PING）

ピンゴルフジャパンは、クラブフィッティングに力を入れるアメリカ生まれのゴルフメーカーです。カスタム前の標準モデルは、汎用性の高いやさしい製品が多く、初心者を含めて幅広いゴルファーにマッチします。

ユーティリティは、飛距離性能と高弾道を追求した製品が目立ちます。キャリーでより遠くへ飛ばしたいゴルファーにおすすめです。

また全体的に寛容性が高く、ミスヒットしても方向がブレない、飛距離が落ちないといったことも実現できます。

タイトリスト（Titleist）／アクシネット ジャパン インク

タイトリストは、全米オープンを中心に、プロツアーでのボール使用率が極めて高いゴルフブランドです。クラブの品質も高く、ユーティリティも含めた総合契約も結ぶツアープロもいます。

ユーティリティは「TSi1」「TSi2」「TSi3」の3シリーズがメインです。TSi1はやさしく飛ばせること、TSi2は高弾道で正確にグリーン捉えることを売りにしています。TSi3では、コンパクトなヘッドシェイプが、中高弾道かつ高精度のショットを生み出します。

プロギア（PRGR）

プロギアは、1983年から続く横浜ゴムグループの国産ゴルフメーカーです。「プロ」の付く名前とは裏腹に、アマチュアゴルファーが簡単に飛距離を求められるような製品を多く開発しています。

ユーティリティには多数のシリーズがあり、例えば「RS」「LS」シリーズは、やさしく飛ばせることが特徴です。「Carry Q」シリーズは、高弾道でキャリーを伸ばすことに優れています。

ボールのつかまりやすさや上げやすさを重視するなら、「Q」や「SWEEP」もおすすめです。

本間ゴルフ（HONMA）

本間ゴルフは、かつて高級な木製ウッドが売りの富裕層向けメーカーとして名をはせた老舗です。2007年以降は、他社製品よりリーズナブルな製品も多数展開しており、一般的に親しみやすくなりました。

ユーティリティは、低価格かつ高機能なモデルと、金色・銀色のメタリックなデザインが目を引くやや高級なモデルに二分されます。機能面では、主に低重心設計でボールをつかまえやすいものと、高初速によって飛距離を出すものに分類できます。

オノフ（ONOFF）／グローブライド

オノフは、2002年に設立された日本のゴルフブランドです。大人のゴルフライフにマッチする上質なクラブづくりにこだわります。その品質は競技にも通用するほどであり、ツアーでの実績が高い男女プロとも契約を数々結んでいます。

ユーティリティのシリーズは、主に飛距離にこだわる「AKA」と振りやすさに優れた「KURO」の2つです。両シリーズともに、初心者でも扱えるやさしい仕様であり、簡単にまっすぐ遠くへ飛ばしたい人に向いています。

ブリヂストンゴルフ（BRIDGESTONE GOLF）

ブリヂストンゴルフは、1934年にゴルフボール製造を始めたことに端を発する歴史の長いゴルフメーカーです。中上級者向けのメーカーとして、ゴルフ歴の長い中高年のゴルファーから絶大な人気を誇ります。

ユーティリティについても、ヘッド形状がコンパクトなやや玄人向けの仕様です。直進性と適度なスピン量を重視する「B1」、高弾道でつかまりやすい「B2」の2種類がメインに展開
されています。

ダンロップ（DUNLOP）／ゼクシオ・スリクソンなど

ダンロップは、ゼクシオとスリクソンの2大ブランドを展開する住友ゴム系列の世界的ゴルフメーカーです。

ユーティリティは全体的にヘッド形状がコンパクトで、操作性に優れているものが目立ちます。また低重心設計やフェースの反発力を高めることなどにより、つかまりやすさが実現されていることも特徴です。

男子だと稲森佑貴プロ、女子では小祝さくらプロなどが、ダンロップのユーティリティを使って過去のツアーで活躍しました。

ヤマハ（YAMAHA）

楽器メーカーのヤマハは、1982年からゴルフ事業を始め、革新的なクラブを次々と生み出してきました。2024年1月現在、藤田寛之プロや谷口徹プロ、有村智恵プロをはじめ、契約選手も多数います。

ヤマハのユーティリティは、「inpres」と「RMX VD」の2シリーズがメインです。inpresは圧倒的な飛距離性能や高弾道に、RMX VDはグリーンでボールが止まるスピン性能に強みがあります。

【Q&A】ユーティリティのよくある質問と回答

ゴルファーから多いユーティリティの選び方や購入に関する質問について回答します。

Q.シャフトはスチールとカーボンどちらが良い？

一般的にユーティリティはアイアンより長いため、同じシャフト重量だと、ユーティリティの振り心地が重くなってしまいます。スチールかカーボンかという素材の差ではなく、アイアンのシャフト重量で判断し、セット内の“振り心地”を統一しましょう。

Q.やさしいユーティリティはどのように選ぶ？

ユーティリティをやさしさ重視で選ぶなら、ヘッドが大きいモデルを選びましょう。ヘッドが大きい方が、ボールをフェースの芯で捉えやすく、ミスヒットにも寛容です。

Q.他のクラブとシリーズを揃えた方がいい？

もし、使用中のフェアウェイウッドやアイアンが使いやすい場合は、どちらかと同じシリーズに揃えるとよいでしょう。ヘッド形状や振りやすさが統一されることで、ユーティリティも使いやすくなります。

ユーティリティは評価・評判も参考に購入するのがおすすめ

ここまでは、2026年最新のユーティリティおすすめ人気ランキングをご紹介してきました。

ユーティリティを選ぶ際には、実際にユーティリティを使用しているゴルファーの評価や評判も参考にしてみましょう。使用者によるレビューを確認することで、自分の求める性能や特徴が備わった製品であるかを知ることができます。

またゴルファーの評価・評判だけでなく、実際にゴルフショップへ足を運び、製品知識が豊富なショップ店員さんに自分に合ったユーティリティを選んでもらうこともおすすめです。

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スエーしない理由は「反対の足」にある

マキロイは30代になってもドライバーの飛距離が伸びています。スイングとしては20代の頃よりシンプルになって、下半身や腰の余計な動きが削ぎ落とされた印象です。
飛距離が伸びただけではなく、左右の曲がり幅も少なくなりました。そのポイントはヨコの動きです。マキロイはバックスイングでは少し右に動き、ダウンスイングでは左に戻りながらボールを打っています。最近の選手は地面反力を使ったり、インパクトでジャンプしたりしてタテ方向のパワーを使う選手が増えていますが、マキロイはヨコ方向がメイン。ヨコ方向に動くことで、インパクトゾーンではヘッドを低い軌道で長く加速させることができる。タテ方向の動きはパワーを出しやすいのですが、ダウンブローが急角度になるのでインパクトが「点」になりやすい。マキロイはヨコ方向のパワーを最大限に使うことでインパクトゾーンが「線」になっています。

右肩は右足の真上

ヨコ方向のパワーを使っているのがよくわかるのが腰の動きです。インパクト直前（写真04、写真05）では腰を回すのではなく、腰をスライドしています。回転のパワーではなく、ヨコ方向に移動するパワーを使っています。
ヨコ方向の動きにもデメリットはあります。それは動きすぎるとスエーしてしまうこと。しかし、マキロイはヨコ方向に動いても、スタンスの幅におさめています。またバックスイングで右に動くときは右足を少し斜めにしながら踏ん張って軸がズレないようにしています。ダウンスイングで左足を斜めにして支えています。マキロイは上半身でヨコ方向に動きつつ、下半身で動きすぎを制御できる。その結果、飛距離と方向性を両立させるスイングを完成させました。

レイドオフとは真逆のスイング！シャフトクロスを生かして左腕の回転と右手の押しでマン振り！

マキロイはコンパクトなスイングながら、トップでシャフトがクロスする。「コンパクト・クロス」は本来あまり良くないとされる形だが、マキロイはそれを逆に利用し、フルスイングにつなげている。

右に倒れる力を左腕を引いてカバー

「コンパクト・クロス」が良くない理由は、トップでシャフトがクロスした後に、それを戻す距離が短くなるからです。スイングが大きければ、クロスしてもダウンスイングでスクエアに戻す余裕があります。女子プロで飛ばす選手に多いスイングタイプといえます。

では、なぜマキロイは「コンパクト・クロス」で飛んで曲がらないドライバーショットが打てるのか？　ポイントはダウンスイングでの腕の使い方です。トップでシャフトがクロスしていると、ダウンスイングではシャフトが右に倒れやすくなるのですが、マキロイは左腕を思いっきり回しながら引くことで右に倒れる力と拮抗させています。拮抗する力によって、マン振りしてもスイング軌道が安定する。その上でハーフウェイダウン以降は右手のヒラで下に強く押す力を加えて、拮抗する力を最大限に高めています。

上記で紹介したヨコの動きも、シャフトをクロスさせる動きも、最先端の理論ではありません。今はタテの動きとレイドオフと呼ばれるシャフトを寝かせる動きが主流です。しかし、マキロイは自分の体型、体の柔らかさを生かした「コンパクト・クロス」を進化させてきた。それが唯一無二のドライバーショットを可能にしています。

右ヒジが体から離れないからインサイドから打てる

胸の開きを抑えている

ローリー・マキロイ

1989年5月4日生まれ。北アイルランド出身。PGAツアー30勝、欧州ツアー21勝、メジャー6勝を達成。昨年のマスターズで初優勝してグランドスラムを達成すると、今年のマスターズでは2連覇を達成。

解説：石井 忍
1974年8月27日生まれ。98年にプロ転向し、現在はツアープロからジュニアゴルファーまで幅広く指導。自身が主宰する「エースゴルフクラブ」を千葉、神保町に展開する。

私がこの考え方に気付いたきっかけは、ホームコースにある200ヤードを超える2グリーンのショートホールでした。距離があるので、アマチュアにとってはグリーンに乗せるだけでも簡単ではありません。そのホールでキャディさんには、いつも2つのグリーンの間にある花道を狙ってくださいと言われていました。最初の頃は、ショートホールなのにグリーンを狙わないのか、少し消極的ではないかと思ったこともあります。

でも、何度もプレーしているうちに、その狙い方がかなり理にかなっていることに気付きました。左グリーンの時に左へ引っかけると、ボールは隣のホールまで転がってしまい、簡単にダボになります。右グリーンの時は、グリーンを狙いすぎて少し右へ出ると、ティーイングエリアから40ヤードほど先にある木に当たってしまい、まだグリーンまで距離が残ります。もちろん、うまく打てればグリーンに乗る可能性はあります。ただ、少しでも左右にズレた時の代償が大きいホールでした。それなら、最初から2つのグリーンの間の花道を狙う。グリーンに乗らなくても、花道からならパターや転がしのアプローチで寄せワンを狙えます。結果的に、グリーンを直接狙うよりもトラブルを避けやすく、パーの可能性も残しやすい攻め方だったのです。このホールで、パーを取りたいからといって、必ずしもグリーンを直接狙う必要はないのだと感じました。

同じミスでも行き先でダボにもボギーにもパーにもなる

この経験をしてから、ミスそのものよりも、そのミスがどこに止まるかの方がスコアに大きく影響すると考えるようになりました。

同じように少し右へ出たショットでも、OBならダボ以上になります。ラフで止まれば、そこからボギーで済むかもしれません。花道やグリーン手前に残れば、まだパーのチャンスもあります。ミスの大きさは同じでも、行き先が違うだけで、その後のスコアはまったく変わります。

以前の私は、ショットを打つ前にピンやグリーンばかり見ていました。うまく打てれば乗る、良い球なら寄る、という成功した時のイメージが先にありました。でも、その狙い方だと、少し曲がった時に隣のホールや木、林、バンカーに行くリスクを見落としやすくなります。ゴルフでは、ナイスショットばかり続くことはありません。だからこそ、毎回うまく打てる前提で狙いを決めてしまうと、普通のミスがすぐ大ケガにつながります。

シングルに近づくにつれて変わったのは、成功した時の場所だけでなく、少し右に出たらどうなるか、左へ引っかけたらどこまで行くか、手前に残った時に次は打ちやすいかを考えるようになったことです。ナイスショットを増やすことも大事ですが、スコアを安定させるには、普通のミスがダボにつながらない場所を選ぶことの方が大事な場面も多いと思います。

ミスしていい場所は次の一打が普通に打てる場所

ミスしていい場所と聞くと、まず広い場所を思い浮かべるかもしれません。たしかに広さは大事ですが、それだけで安全とは言えません。大事なのは、そこから次の一打が普通に打てるかどうかです。ホームコースのショートホールで花道が良かったのは、広いからだけではありません。花道に残れば、次はパターやウェッジで転がして寄せワンを狙えます。ライも極端に悪くなりにくく、目の前に木やバンカーがあるわけでもありません。だから、外してもまだパーの可能性が残る場所だったのです。逆に、グリーンのすぐ近くでも、深いラフ、下り傾斜、バンカー越えのアプローチが残る場所は、ミスしていい場所とは言いにくいです。

ティーショットでも同じです。フェアウェイの右サイドが広く見えても、そこからセカンドで木が邪魔になるなら、本当の意味では安全ではありません。多少ラフに入っても、グリーン方向が開けていて普通に打てる場所の方が、スコアを作りやすいこともあります。さらに、自分のミスの傾向も考える必要があります。ドロー系で左への引っかけが出やすい人と、スライスで右に抜けやすい人では、同じホールでも避けるべき場所は変わります。コースの形状だけでなく、自分がどんなミスをしやすいかまで含めて考える。そこまで見て初めて、自分にとって本当に外していい場所が見えてくるのだと思います。

ダボをゼロにするのではなくダボになりやすいルートを消す

もちろん、この考え方をしたからといって、ダボがまったく出なくなるわけではありません。

私自身も、ミスしていい場所を考えて打ったつもりでも、思った以上に曲がったり、当たりが薄くなったりして、今でもダボを打つことはあります。花道を狙っているのに左右に大きく外れることもありますし、せっかく安全な場所に置いたのに、次のアプローチやパットをミスしてスコアを落とすこともあります。ゴルフはミスのスポーツなので、そこまで簡単ではありません。

ただ、以前と大きく違うのは、最初の一打でいきなり取り返しにくい場所へ行く回数が減ったことです。OB、林、隣のホール、出すだけになる場所をできるだけ避けておけば、パーは取れなくてもボギーで止まる確率は上がります。ダボを完全になくす方法ではありませんが、ダボになりやすいルートを最初から減らしておく考え方です。

振り返ってみると、シングルに近づくにつれて攻めなくなったというより、攻める前に外していい場所を確認するようになった感覚に近いです。ナイスショットを前提にするのではなく、ミスした時に次が打ちやすい場所を選ぶ。同じミスでも、OBに行けばダボ、ラフで止まればボギー、花道に残ればパーのチャンスがあります。この差に気付いてから、大叩きが減り、ダボを打つ回数も少しずつ減っていきました。

それでは、引き続きアマチュアゴルファー目線で役立つ記事を投稿できればと思っていますので、次回の投稿を楽しみにお待ちください。

もう少しでシングル（ペンネーム）　東京都内在住の50代のサラリーマンゴルファー。2011年にゴルフを始め、現在のJGAハンディキャップは4.5。2020年にはヘッドスピードアップにチャレンジし、42.4m/sからスタートし、61.0m/sまでアップ。2020年からシングルプレーヤーになる過程を記録するために、ブログ「シングルプレーヤーへの道は遠い？」を運営（https://low-handicapper.com/）。

アディダスは長年にわたり、スポーツの枠を超えてカルチャーを牽引してきた。そのDNAを背景に誕生した本モデルは、サッカーとゴルフという異なるフィールドを融合した新たな一足。
「CODECHAOS Messi」は、メッシの象徴的なF50.6 TUNITスパイク「El Último Tango」から着想を得たアッパーと、adidasのゴルフシューズ「CODECHAOS」のアウトソールを組み合わせたユニークなデザインが特徴になっている。

アッパーにはゴルフ用に開発されたマイクロファイバーレザーを採用し、新開発のAXISLOCKスタビライザー（かかと部および中足部）により、スイング時の安定性とコントロール性能を向上させている。
また、アウトソールには、TWISTGRIPトラクションシステムを搭載し、高いグリップ力と安定性を実現。さらに、フルレングスのBOOSTクッショニングにより、快適な履き心地と反発性を提供する。

デザイン面は、アルゼンチンをイメージしたアイボリー、ゴールド、スカイブルーのカラーリングを採用し、シュータンやソックライナーには象徴的な“Messi”ロゴを配置。
「Messi」と「CODECHAOS」のロゴがあしらわれた特別仕様パッケージでも提供され、コレクターズアイテムとしても魅力的な仕上がりとなった。

CODECHAOS Messi 取扱店舗

・アディダス ブランドコアストア 銀座
・アディダス ブランドコアストア 名古屋
・アディダス アプリ　https://www.adidas.jp/mobileapps
・アディダス オンラインショップ　https://www.adidas.jp/

アイアンとはどんなゴルフクラブ？

ゴルフクラブの種類は、飛距離に応じて「ウッド」「ユーティリティ（ハイブリッド）」「アイアン」「ウェッジ」「パター」の5種類に分けられます。その中で、アイアンは飛距離や方向性の打ち分けなど、操作性（コントロール）に優れたゴルフクラブです。

アイアンには1〜9番まで番手があり、番手の数字が大きくなるほどクラブの長さが短く、ロフト角が大きく、飛距離が短くなります。各番手の平均飛距離（一般男性の場合）は以下の通りです。

• 1番（1I）：200ヤード
• 2番（2I）：190ヤード
• 3番（3I）：180ヤード
• 4番（4I）：170ヤード
• 5番（5I）：160ヤード
• 6番（6I）：150ヤード
• 7番（7I）：140ヤード
• 8番（8I）：130ヤード
• 9番（9I）：120ヤード

上記のように、1番アイアンが最も飛距離が大きく、9番アイアンが最も飛距離が短くなります。

このようなことから、1〜5番を「ロングアイアン」、6〜8番を「ミドルアイアン」、9〜PW（ピッチングウェッジ）を「ショートアイアン」と呼びます。（※現在のアイアンでは、特注以外1〜2番アイアンは販売されていない）

アイアンの種類と選び方

アイアンでは地面に接地したボールを打つことが多く、ダフリやトップといったミスが起こりやすいです。そのため、特に初心者〜中級者のゴルファーなら、操作がしやすくミスに強い“やさしい”アイアンを選ぶことがおすすめです。

やさしいアイアンの選び方として注目したいのが、ヘッド形状やソール幅です。また、飛距離に関係するポイントとしてロフト角があります。

アイアンのヘッド形状の種類

アイアンのヘッド形状は、「マッスルバックアイアン」「キャビティアイアン」「中空アイアン」と大きく3種類あります。

マッスルバックアイアン

マッスルバックアイアンは、フェース部分が肉厚な設計であることが特徴です。フェースの芯にボールが当たると、心地よい打感を味わえます。

ヘッドは小さめで、スイング操作やボールコントロール（球筋の打ち分け）がしやすいというメリットがあります。一方、ヘッドが小さいためフェースの芯を外してボールヒットすると飛距離が出なかったり、打感が悪いというデメリットがあります。

キャビティアイアン

キャビティアイアンは、フェースの裏面が削られるように凹んでいます。ヘッド下部に重量が配されており、ボールが上がりやすいことが特徴です。

またマッスルバックアイアンよりフェース面が大きく、マッスルバックアイアンと比較してミスに強いアイアンと言えます。初心者向けキャビティアイアンはスイートスポットが広めに設計されており、インパクトでフェースの芯から多少外れても、大きな飛距離ロスにはなりません。

中空アイアン

中空アイアンは、外見からは分かりませんがヘッドの中に空洞があります。フェースが大きく、ヘッドの外側・下側に重量が配されていることが特徴です。このような設計から、「ミスに強い」「直進性のある打球が打ちやすい」「ボールが上がりやすい」などのメリットがあります。

アイアンのソール幅について

やさしいアイアンでゴルフプレーしたいなら、ソール幅が広いアイアンを選ぶのがおすすめです。

ソール幅が広いため、地面（芝）との接地面が大きくなります。そのため、多少ダフっても地面上を滑りやすく飛距離ロスが少ないというメリットがあります。

また、アイアンのソール形状には平らな形の「フラット」と丸い形の「ラウンド」の2種類があります。

フラットの場合には地面（芝）との接地面が大きくなるため、クラブが滑りやすくダフってしまっても大きなミスになりにくく、一般的には“やさしい”アイアンと言われています。一方、ラウンドの場合には地面（芝）との接地面が小さいため、ラフからのショットでもクラブが抜けやすいというメリットがあります。

アイアンのロフト角について

アイアンのロフト角とは、クラブを地面に対して垂直にした際に、垂直線とフェース面が成す角度です。

アイアンは番手毎にロフト角が変えられています。番手が大きいアイアンほどロフト角が大きく、番手が小さくなるほどロフト角は小さくなります。1本のクラブでスイングの力加減を変えて狙った飛距離を打ち分けるのではなく、スイングは一定の力加減で、番手（ロフト）の違いで飛距離を打ち分けられるようにこのようになっています。

アイアンおすすめ人気ランキング10選

2026年最新のアイアンおすすめ人気ランキング1位〜20位を発表！

今月は「ダンロップ スリクソン ZXi5 アイアン」や「テーラーメイド P790アイアン」、「ブリヂストン 258CBP アイアン」がランキング上位となっています。

※ランキングは株式会社ゴルフダイジェスト・オンライン GDOゴルフショップの売上データを参考

アイアンおすすめランキング

• 1位：ダンロップ スリクソン ZXi5 アイアン
• 2位：テーラーメイド P790アイアン
• 3位：ブリヂストン 258CBP アイアン
• 4位：ダンロップ ゼクシオ 14 アイアン
• 5位：キャロウェイゴルフ X フォージドSTARアイアン
• 6位：プロギア 02アイアン
• 7位：ピン i540アイアン
• 8位：ブリヂストン BX2 HT アイアン
• 9位：フォーティーン TB-5 フォージド アイアン
• 10位：ピン G440 アイアン

1位：ダンロップ スリクソン ZXi5 アイアン

独自の「i-FORGED」技術と「MAINFRAME」テクノロジーにより、柔らかな打感と高いボールスピードを実現。「TOUR V.T. SOLE」がスムーズな抜けをもたらし、「番手別溝設計」によってロングは飛距離を、ショートはスピン性能を強化しました。

タングステンウェイトによる最適重心設計で飛距離と安定性を両立し、中級者から上級者まで幅広いニーズに応える高性能アイアンです。

メーカー	ダンロップ（DUNLOP）／住友ゴム工業
クラブ名	スリクソン ZXi5 アイアン
長さ（5I）	38.25インチ
番手／ロフト角	#4：22度 #5：24度 #6：27度 #7：31度 #8：35度 #9：39度 PW：44度 AW：50度 SW：56度
ヘッド素材	フェース：クロムバナジウム鋼 ボディ（#4〜7）：軟鉄（S20C）＋タングステンニッケル合金 ボディ（#8〜SW）：軟鉄（S20C）
シャフト	Diamana ZXi for IRON カーボンシャフト（S、SR、R） N.S.PRO MODUS3 TOUR105 スチールシャフト（S、R） N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト（S、R）
価格（税込）	●Diamana ZXi for IRON カーボンシャフト 6本セット（#5〜9、PW） 158,400円 1本（#4、AW、SW） 26,400円 ●N.S.PRO MODUS3 TOUR105 スチールシャフト 6本セット（#5〜9、PW） 151,800円 1本（#4、AW、SW） 25,300円 ●N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト 6本セット（#5〜9、PW） 151,800円 1本（#4、AW、SW） 25,300円
GDOゴルフショップ	ダンロップ スリクソン ZXi5 アイアン

2位：テーラーメイド P790アイアン

TaylorMade P790アイアンは、シャープで洗練されたデザインに、飛距離性能と寛容性を融合した人気の中空構造アイアンです。番手ごとに最適化された重心設計「FLTD CG」や軽量素材「SpeedFoam Air」を搭載し、高初速と心地よい打感を実現。ロングアイアンはやさしく飛ばせ、ショートアイアンは高い操作性とスピン性能を発揮します。上級者はもちろん、中級者にも扱いやすいモデルとして高い支持を集めています。

メーカー	テーラーメイド
クラブ名	P790アイアン
長さ（5I）	38
番手／ロフト角	#4：20 #5：23 #6：26.5 #7：30 #8：34 #9：39 PW：44 AW：49
ヘッド素材	#4〜#8：軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト + SPEEDFOAM AIR #9、PW、AW：軟鉄 [8620] (鋳造) + SPEEDFOAM AIR
シャフト	N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 (S) N.S.PRO 950GH NEO (S)
価格（税込）	127,600円
GDOゴルフショップ	テーラーメイド P790アイアン

3位：ブリヂストンゴルフ 258CBP アイアン

「Soft ＆ Speedフェース」と「360°ポケットキャビティ構造」により、弾き感と軟らかさを両立。高強度素材と部分肉厚設計が反発性能を高め、ミスヒットにも強い設計です。

ツアーコンタクトソールが抜けの良さと高弾道を追求しました。専用設計シャフトとシャープなフォルムで操作性と打感にもこだわった、飛距離とやさしさを両立した軟鉄複合鍛造アイアンです。

メーカー	ブリヂストンゴルフ（BRIDGESTONE GOLF）
クラブ名	258CBP アイアン
長さ（5I）	●N.S.PRO MODUS3 TOUR105 DUAL FLOW シャフト 38.25インチ ●Diamana iB65 シャフト 38.5インチ
番手／ロフト角	#5：23.5度 #6：26.5度 #7：30度 #8：34.5度 #9：39度 PW：44度
ヘッド素材	ボディ：軟鉄（S20C） フェース：SAE8655クロムモリブデン鋼
シャフト	N.S.PRO MODUS3 TOUR105 DUAL FLOW スチールシャフト（S） Diamana iB65 カーボンシャフト（S） N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト（S） Dynamic Gold 95 スチールシャフト（S200）
価格（税込）	●N.S.PRO MODUS3 TOUR105 DUAL FLOW スチールシャフト 58QF6I 6本セット（#5〜9、PW） 145,200円 ●Diamana iB65 カーボンシャフト 58QB6I 6本セット（#5〜9、PW） 145,200円 ●N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト 特注専用 1本 24,200円 ●Dynamic Gold 95 スチールシャフト 特注専用 1本 25,300円
GDOゴルフショップ	ブリヂストンゴルフ 258CBP アイアン

4位：ダンロップ ゼクシオ 14 アイアン

ゼクシオ14アイアンがもたらすのは高弾道でグリーンを狙いやすい安心感あるショット。

VR-チタンフェースとULTiFLEX、新キャビティ構造で余剰重量を生み、高比重タングステンニッケルウエイトとしてソール側に配することで低重心化とセンター重心を実現。
キャリーを稼いでグリーンで止めやすいアイアンショットをサポートします。

構えやすいヘッド形状で、ミスが不安なゴルファーもグリーンを狙いやすいアイアンです。

メーカー	ダンロップ（DUNLOP）／住友ゴム工業
クラブ名	ダンロップ ゼクシオ 14 アイアン
長さ（5I）	#6：38インチ #7：37.5インチ #8：37インチ #9：36.5インチ PW：36インチ
番手／ロフト角	#6：25度 #7：28度 #8：32度 #9：37度 PW：42度
ヘッド素材	【#6・#7】 フェース：VR-チタン(Super-TIX®52AFS) ボディ：SUS630+高比重タングステンニッケルウェイト 【#8・#9】 フェース：VR-チタン(Super-TIX®52AFS) ボディ：SUS630 【PW】 フェース：チタン(Super-TIX®51AF) ボディ：SUS630
シャフト	●ゼクシオ MP1400 カーボンシャフト ●N.S.PRO 850GH neo DST スチールシャフト
価格（税込）	154,000円
GDOゴルフショップ	ダンロップ ゼクシオ 14 アイアン

5位：キャロウェイゴルフ X フォージドSTARアイアン

X FORGED STARアイアンは、軟鉄鍛造ならではの柔らかな打感と、飛距離性能を高次元で両立したキャロウェイの人気アイアン。ストロングロフト設計による力強い飛びに加え、低重心化と大型ヘッドによって高弾道と寛容性も実現しています。シャープな見た目ながら構えやすく、上級者はもちろん、ワンランク上の打感とやさしさを求めるゴルファーにも最適なモデルです。

メーカー	キャロウェイゴルフ
クラブ名	X フォージドSTARアイアン
長さ（5I）	38.0
番手／ロフト角	I#4：20 I#5：23 I#6：26 I#7：29 I#8：33 I#9：38 PW：43
ヘッド素材	軟鉄鍛造（S15C）
シャフト	N.S.PRO 950GH neo(S) N.S.PRO MODUS3 TOUR 105(S)
価格（税込）	154,000円
GDOゴルフショップ	キャロウェイゴルフ X フォージドSTARアイアン

6位：プロギア 02アイアン

PRGR 02 アイアンは、やさしさと操作性を高次元で両立した中空構造アイアンです。高初速を生むフェース設計により、ミスヒット時でも安定した飛距離性能を発揮。シャープなヘッド形状で構えやすく、アスリート志向のゴルファーにも好評です。適度な打感の柔らかさと直進性を兼ね備え、スコアアップを目指す中上級者に最適なモデルです。

メーカー	プロギア
クラブ名	02アイアン
長さ（5I）	Diamana M FOR PRGR SR (M-40)：38.25 Diamana M FOR PRGR R (M-37)：38.25 スペックスチールIII Ver.2 M-43 (S)：38 スペックスチールIII Ver.2 M-40 (SR)：38 N.S.PRO MODUS3 115 (S)：37.75 N.S.PRO MODUS3 105 (S)：37.75
番手／ロフト角	#4：21 #5：24 #6：27 #7：30 #8：34 #9：39 P：44
ヘッド素材	フェース：ニッケルクロムモリブデン鋼(SAE8655) ボディ：軟鉄(S20C)
シャフト	Diamana M FOR PRGR SR (M-40) Diamana M FOR PRGR R (M-37) スペックスチールIII Ver.2 M-43 (S) スペックスチールIII Ver.2 M-40 (SR) N.S.PRO MODUS3 115 (S) N.S.PRO MODUS3 105 (S)
価格（税込）	132,000円
GDOゴルフショップ	プロギア 02アイアン

7位：ピン i540アイアン

中空構造に独自のinR-Airテクノロジーを搭載し、インパクト時の振動を抑えた心地よい打感と高初速を実現。薄肉フェースと低重心設計により高弾道と飛距離性能を両立しつつ、タングステンウェイトで寛容性も向上。飛びとフィーリング、安定性を高次元で融合した実戦派アイアン。

メーカー	ピン（PING）
クラブ名	i540アイアン
長さ（5I）	#3：39インチ #4：38.5インチ #5：38インチ #6：37.5インチ #7：37インチ #8：36.5インチ #9：36インチ PW：35.5インチ UW：35.5インチ
番手／ロフト角	#3：19度 #4：22度 #5：25度 #6：28度 #7：31.5度 #8：35.5度 #9：40度 PW：44.5度 UW：49.5度
ヘッド素材	マレージング鋼C300(フェース)／17-4ステンレススチール(ボディ)
シャフト	●ALTA J CB BLUE ●PING TOUR 2.0 CHROME I ●AWT 3.0 LITE ●N.S.PRO 850GH neo ●N.S.PRO 950GH neo ●N.S.PRO MODUS3 TOUR ●DG EX TOUR ISSUE
価格（税込）	198,000円
GDOゴルフショップ	ピン i540アイアン

8位：ブリヂストン BX2 HT アイアン

ブリヂストンの BX2HT アイアン は、高初速・高弾道・ソフトな打感を追求した飛び系アイアンです。独自の「NEW SP-COR（サスペンションコア）」と高強度Lフェースを採用し、ボール初速の向上と心地よい打感を両立。低重心設計により球が上がりやすく、ミスヒット時の飛距離ロスも軽減します。さらに、3面ソール＋デュアルカットソールにより抜けの良さを高め、幅広いライで安定したショットを実現。飛距離とやさしさを求めるアベレージゴルファーに最適なモデルです。

メーカー	ブリヂストン
クラブ名	BX2 HT アイアン
長さ（5I）	37.25インチ
番手／ロフト角	#5：22度 #6：25度 #7：28度 #8：33度 #9：38度 PW：44度 AW：50度 SW：56度
ヘッド素材	ボディ：#5-PW:17-4PLUS AW・SW：SUS304ステンレス フェース：#5-PW:HT1770M マレージング鋼
シャフト	Diamana BS50iII シャフト（カーボン） SPEEDER NX BS50i シャフト（カーボン） N.S.PRO 850GH neo シャフト（スチール）
価格（税込）	132,000円
GDOゴルフショップ	ブリヂストン BX2 HT アイアン

9位：フォーティーン TB-5 フォージド アイアン

フォーティーン TB-5 フォージドは、熟練者やベテランゴルファー向けに設計された高性能アイアンです。「シアターブレード構造」と「ユニバーサルソール」により、安定した振り抜きと精密なコントロール性能を実現。軟鉄鍛造の一体成型がグッとくる“絶対打感”を生み出し、繊細なショットを楽しめます。

ニュートラルな弾道設計で、ドローやフェードも自在。打感や操作性を重視するプレーヤーにとって理想的な一振りです。

メーカー	フォーティーン（FOURTEEN）
クラブ名	TB-5 フォージド アイアン（2025）
長さ（5I）	38.5インチ
番手／ロフト角	#5：23度 #6：26度 #7：30度 #8：34度 #9：38度 PW：42度
ヘッド素材	S20C（軟鉄鍛造）
シャフト	FS-90i スチールシャフト（S、R） FT-70i カーボンシャフト（ワンフレックス）
価格（税込）	5本セット（#6〜PW） 154,000円 1本（#5） 30,800円
GDOゴルフショップ	フォーティーン TB-5 フォージド アイアン（2025）

10位：ピン G440 アイアン

フェースの薄肉化と低重心となり最適化された「飛び重心」設計により、高弾道と飛距離アップを実現したPING G440アイアン。

新開発「ピュアフレックス」バッジで打感と打音も進化。トゥ側の高比重ウェイトとワイドソール設計により、ミスヒットにも強い高い寛容性を実現しました。

さらにコンパクトでシャープなヘッド形状により、アドレス時の視認性も向上。飛距離性能と操作性を高次元で融合させた画期的なアイアンです。

メーカー	ピン（PING）
クラブ名	G440 アイアン
長さ（5I）	38.5インチ
番手／ロフト角	#4：19度 #5：22度 #6：25.5度 #7：29度 #8：33度 #9：37度 PW：42度 UW：47度 52°：52度 56°：56度
ヘッド素材	ハイパー17-4ステンレススチール
シャフト	●カーボン ALTA J CB BLUE（R、SR、S） PING TOUR 2.0 CHROME I（S） FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35/40 ●スチール AWT 3.0 LITE（R、S） N.S.PRO 850GH neo（S） N.S.PRO 950GH neo（S） N.S.PRO MODUS³ TOUR 105（S） DG EX TOUR ISSUE（S200）
価格（税込）	●カーボン 31,900円 ●スチール（DG EX TOUR ISSUE以外） 29,700円 ●DG EX TOUR ISSUE 31,900円
GDOゴルフショップ	ピン G440 アイアン

中古アイアンおすすめ人気ランキング10選

中古・型落ちおすすめアイアンをランキング形式で紹介します。

※ランキングは「Amazon アイアン 中古品 レビューの評価順」を参考

1位：キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE アイアン

キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE アイアン

AIが設計した専用のフェース「FLASHフェースSS22」によってボール初速、打ち出し角、スピンといった飛びの3要素をモデル別、番手別に最適化したアップグレードアイアン。やさしく高弾道で打てる、ミスに強いモデルです。

スタンダードモデルの「ローグST MAX」よりもヘッドを大きくしたオーバーサイズが構えやすさと安心感をもたらします。また。ロフトが立ちすぎないセミストロング設計になっているので、つかまりの良さとともに、高弾道を求めるゴルファーにおすすめです。

メーカー	キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）
クラブ名	パラダイム Ai SMOKE アイアン
長さ（5I）	38.5インチ
番手／ロフト角	#4：19度 #5：22度 #6：25度 #7：28度 #8：32度 #9：37度 PW：42度 AW：46度 GW：50度 SW：54度
ヘッド素材	●#4〜7 ボディ：17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア＋MIMタングステンウェイト フェース：17-4 ステンレススチール／Ai スマートフェース／フェースカップ ●#8 ボディ：17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア フェース：17-4 ステンレススチール／Ai スマートフェース／フェースカップ ●#9〜SW ボディ：17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア フェース：17-4 ステンレススチール／フェースプレート
シャフト	TENSEI 50 for Callaway（R） N.S.PRO 950GH neo（S） N.S.PRO ZELOS 7（S）

2位：キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE HL アイアン

キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE HL アイアン

どんな打ち方をしてもフェースに造られた無数のたわみがミスを修正してくれる最新の「Aiスマートフェース」を搭載した2024年モデル。3機種の中、HLアイアンは最もミスに強く、飛距離が出る機種です。

ヘッドは大型で、やさしく打てるキャビティバックアイアン。ソールは幅広なので、ダフリのミスにも強さを発揮してくれます。Aiフェースは距離がほしい4番～７番に搭載し、以降はショートアイアン用のフェースプレートを採用しています。

メーカー	キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）
クラブ名	パラダイム Ai SMOKE HL アイアン
長さ（5I）	39インチ
番手／ロフト角	#4：21度 #5：24度 #6：27度 #7：30度 #8：34度 #9：38度 PW：43度 AW：47度 GW：51度 SW：55度
ヘッド素材	●#4〜7 ボディ：17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア＋MIMタングステンウェイト フェース：17-4 ステンレススチール／Ai スマートフェース／フェースカップ ●#8〜SW ボディ：17-4 ステンレススチール フェース：17-4 ステンレススチール／フェースプレート
シャフト	TENSEI 50 for Callaway（R） N.S.PRO 950GH neo（S） N.S.PRO ZELOS 7（S）

3位：テーラーメイド ステルス アイアン

テーラーメイド ステルス アイアン

「トウラップテクノロジー」を採用し、フェースの反発性能を高め、優れた初速性能を実現した新構造のディスタンスアイアンです。寛容性・つかまりの面では、10gの余剰重量をソール側に再配置したことで低・深重心化に成功。やさしく上がるアイアンではありますが、初心者から上級者まで幅広くカバーした懐の深い性能です。

メーカー	テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf）
クラブ名	ステルス アイアン
長さ（5I）	38.5インチ
番手／ロフト角	#5：21度 #6：24度 #7：28度 #8：32度 #9：37度 PW：43度 AW：49度 SW：54度
ヘッド素材	●#5〜8 ステンレススチール [450SS] (鋳造) ●#9、PW、AW ステンレススチール [17-4SS] (鋳造) ●SW ステンレススチール [431SS] (鋳造)
シャフト	TENSEI RED TM60 (’22)（S、R） KBS MAX MT85 JP（S、R）

4位：キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX FAST アイアン

キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX FAST アイアン

キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX FAST アイアンは、大型のキャビティバックを採用しながらも軽量化されたヘッドを持つアイアンです。軽さとつかまりを求めたシリーズなので、ヘッドスピードが速くないゴルファー、スライスするゴルファー、球が上がりにくいゴルファーに適しています。ヘッドのクラウン前方にラインがあるため、ターゲットにスクエアに構えやすいのも特徴です。

メーカー	キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）
クラブ名	パラダイム Ai SMOKE MAX FAST アイアン
長さ（5I）	38.25インチ
番手／ロフト角	#5：22度 #6：24度 #7：26度 #8：30度 #9：35度 PW：40度 AW：45度 GW：50度 SW：56度
ヘッド素材	●#5〜7 ボディ：17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア＋MIMタングステンウェイト フェース：17-4 ステンレススチール／Ai スマートフェース／フェースカップ ●#8〜SW ボディ：17-4 ステンレススチール フェース：17-4 ステンレススチール／フェースプレート
シャフト	TENSEI 40 for Callaway（R） N.S.PRO 850GH neo（S） N.S.PRO ZELOS 7（S）

5位：テーラーメイド P770 アイアン（2023）

テーラーメイド P770 アイアン（2023）

ツアープロが好むコンパクトな形状でありながら、やさしく飛距離を求められる優秀なアイアンです。反発力に優れた鍛造中空構造ととりわけ広いスイートエリアにより、飛距離性能と寛容性が両立しています。

また番手ごとに重心設計を最適化していることも特徴。ロングアイアンは飛距離、ミドルアイアンは方向性、ショートアイアンはスピン性能に秀でています。

メーカー	テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf）
クラブ名	P770 アイアン（2023）
長さ（5I）	38インチ
番手／ロフト角	#3：19.5度 #4：22.5度 #5：25.5度 #6：29度 #7：33度 #8：37度 #9：41.5度 PW：46度
ヘッド素材	●#3〜7 ボディ：軟鉄 [8620]（鋳造）＋内蔵タングステンウェイト＋SPEEDFOAM AIR フェース：クロモリ鋼 [4140]（鍛造） ●#8〜PW ボディ：軟鉄 [8620]（鋳造）＋SPEEDFOAM AIR フェース：クロモリ鋼 [4140]（鍛造）
シャフト	Dynamic Gold EX Tour Issue（S200） New Diamana Thump 95（S） N.S.PRO MODUS3 TOUR 105（S）

6位：テーラーメイド ステルス HD アイアン

テーラーメイド ステルス HD アイアン

高弾道でやさしく飛ばせる中空アイアンです。シャローヘッドとワイドソールによる低重心化で、楽にボールを上げられる状態が実現されています。

またソールが湾曲しているのであらゆるライから振り抜きやすく、適正なスピンでピンを直接狙えることも長所です。そのほか、番手別につかまりが調整されている、インパクト時の衝撃・振動を抑えて心地よい打感と打音を生み出すといった特徴もあります。

メーカー	テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf）
クラブ名	ステルス HD アイアン
長さ（5I）	38.5インチ
番手／ロフト角	#5：23.5度 #6：26.5度 #7：30度 #8：34度 #9：38.5度 PW：44.5度 AW：49度 SW：54度
ヘッド素材	●#5〜8 ステンレススチール [450SS] (鋳造) ●#9、PW、AW、SW ステンレススチール [431SS] (鋳造)
シャフト	TENSEI RED TM60 (’22)（S、R） KBS MAX MT80 JP（S）

7位：キャロウェイ ROGUE ST MAX アイアン

キャロウェイ ROGUE ST MAX アイアン

フェースカップに最強度のカーペンター450を採用することで、ボール初速をさらに向上させたアイアン。7番で27.5度と、ROGUE STシリーズ4機種の中でもっともストロングロフトな飛び系モデルです。

フルキャビティバック形状で、大き目のオフセット（グースネック）が特徴。ボールをよくつかまえて、ストレートで大きく、高い弾道で飛ばすことができます。払い打ちでボールが上がりにくいゴルファーの方に、とくにおすすめしたいアイアンです。

メーカー	キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）
クラブ名	ROGUE ST MAX アイアン
長さ（5I）	38.25インチ
番手／ロフト角	#5：21.5度 #6：24.5度 #7：27.5度 #8：32度 #9：36.5度 PW：41度 AW：46度 GW：51度 SW：56度
ヘッド素材	●#5〜7 ボディ：17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア＋プレシジョン・タングステンウェイト フェース：カーペンター450スチール／FLASHフェースカップ ●#8〜SW ボディ：17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア フェース：カーペンター450スチール／FLASHフェースカップ
シャフト	VENTUS 5 for Callaway（R） Dynamic Gold 95（S200） N.S.PRO ZELOS 7（S）

8位：本間ゴルフ ツアーワールド757 Vx アイアン

本間ゴルフ ツアーワールド757 Vx アイアン

直進性と寛容性を実現した飛び系ツアーアイアン2022年モデル。前作TW747Vxアイアンに比べてヘッドの挙動がおとなしくなり、オフセンターヒット時の寛容性がさらに向上しています。ロフトは7番で30度と、ややストロングタイプの飛び系モデルです。

本間のフォージドらしい優れた打感と、アスリート好みのすっきりと構えやすい顔は、そのまま引き継がれています。フェード、ドロー、低弾道、高弾道と打ち分けたい上昇志向のゴルファーにおすすめのモデルです。

メーカー	本間ゴルフ（HONMA）
クラブ名	ツアーワールド757 Vx アイアン
長さ（5I）	●VIZARD IB-WF85 38.125インチ ●N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 37.75インチ
番手／ロフト角	#4：21度 #5：24度 #6：27度 #7：30度 #8：34度 #9：38度 PW：43度 AW：49度
ヘッド素材	●#4〜8 軟鉄S20C・タングステン ●#9〜AW 軟鉄S20C／一体鍛造
シャフト	VIZARD IB-WF85（S） N.S.PRO MODUS3 TOUR 105（S）

9位：ダンロップ ゼクシオ エックス アイアン（2024）

ダンロップ ゼクシオ エックス アイアン（2024）

鍛造フェースの複合キャビティアイアンです。肉薄のフェースとタングステンニッケルウエイト（#4～#7）で低重心化を実現。フェース周辺部やバックフェース周辺に配した溝とフェース最適設計された肉厚でたわみも大きく、高弾道で大きな飛びが期待できます。

シャープな形状に抜けの良いV字ソール、鍛造フェースの持つ独特の打感で気持ちよく振りぬけるクラブです。

メーカー	ダンロップ（DUNLOP）／住友ゴム工業
クラブ名	ゼクシオ エックス アイアン（2024）
長さ（5I）	38インチ
番手／ロフト角	#4：21度 #5：23度 #6：25.5度 #7：28.5度 #8：33度 #9：38度 PW：43度 AW：49度 SW：56度
ヘッド素材	●#4〜7 ボディ：SUS431＋高比重タングステンニッケルウエイト フェース：HT1770 ●#8〜SW ボディ：SUS431 フェース：HT1770
シャフト	Miyazaki AX-3 カーボンシャフト（S、SR、R） ダイナミックゴールド 95 スチールシャフト（S200、R300）

10位：キャロウェイ パラダイム アイアン

キャロウェイ パラダイム アイアン

飛距離性能と寛容性を追求したやさしい飛び系アイアン。独自のスピードフレーム構造により、従来は両立が難しいオーソドックスなフォルムと低重心化がともに実現されています。

またフェースカップは大きなたわみと優れた打感を生み出す仕様。ミスヒットにも強い設計であり、打点にばらつきのある人でも安定して気持ちよく遠くへ飛ばせます。

メーカー	キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）
クラブ名	パラダイム アイアン
長さ（5I）	38.25インチ
番手／ロフト角	#4：20度 #5：23度 #6：26度 #7：29度 #8：33度 #9：37度 PW：42度 AW：47度 52°：52度
ヘッド素材	●#4〜8 ボディ：17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア＋MIMタングステンウェイト＋タングステンメダリオン フェース：カーペンター455スチール／FLASHフェース＋フォージド フェースカップ ●#9 ボディ：17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア＋タングステンメダリオン フェース：カーペンター455スチール／FLASHフェース＋フォージド フェースプレート ●PW、AW、52° ボディ：17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア＋タングステンメダリオン フェース：17-4 ステンレススチール／フェースプレート
シャフト	VENTUS TR 5 for Callaway（R） N.S.PRO 950GH neo（S） N.S.PRO ZELOS 7（S）

初心者・中級者・上級者におすすめのアイアン

ここではゴルファーのレベル別（初心者、初級者、中級者、上級者）に、おすすめのアイアンを紹介します。どんなアイアンを使えばいいのか…もし迷っているなら、以下を参考にしてみてください。

ゴルフ初心者におすすめのアイアン

初心者や初級者はスイングが安定していないためヘッドとボールがうまくあたらず、アイアンのショットが左右に散らばってしまうものです。さらにボールが空中へ上がらずにコロがったり、とても低く打ち出されたりしがちです。

こういったことをできるだけ抑えるためにはフェースの面積が大きく、ソールの幅が広いタイプのアイアンがおすすめです。

フェースの面積が大きければ、それだけスイートスポットにあたる可能性がアップします。そしてソールの幅が広いタイプのアイアンはボールが上がりやすく設計されているため、低弾道になりにくいといえます。

ゴルフ中級者におすすめのアイアン

スコアの平均が85～95ストロークの中級者になると、スイングはそこそこ安定してくるため、どんなタイプのアイアンを使っても問題ありません。

どんなプレーをしたいのか、どんなショットを打ちたいのか…。自分の希望等にマッチするアイアンを使うことをおすすめします。

例えばラクにボールをつかまえたいのであればグースネックのアイアンを。飛距離がほしいのであれば飛び系と呼ばれるアイアンを。任意にボールをコントロールしたいのであればハーフキャビティのアイアンを使ってみましょう。

ゴルフ上級者におすすめのアイアン

スコアの平均が85ストローク以下の上級者は、自分のプレースタイルやショット力などをある程度自覚しているため、中級者同様、どんなタイプのアイアンでも問題ありません。

アイアンでも飛ばしたいと思うのであれば、コンポジット構造の飛び系アイアンがおすすめです。ドローやフェードを打ち分けてピンを狙いたいと思うのであれば、操作性のよいマッスルバックやハーフキャビティのアイアンを使うのもアリ。

近頃はシングルプレーヤーでもフェースが大きくてソール幅が広い、やさしいアイアンを使っている人が増えたため、ラクにプレーをしたいのであれば、そのようなアイアンを試してみましょう。

アイアンの主な人気メーカー・ブランド

以下では、ゴルファーから人気のアイアンを取り扱うゴルフメーカーを紹介します。

テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf）

タイガー・ウッズ、ローリー・マキロイなど世界で活躍する多くのメジャープロと契約するテーラーメイド。ツアープロ向けのドライバーやウッドのイメージが強いですが、初心者、女性やシニアに向けたやさしく飛ばせるアイアンにも定評があります。

アイアンのラインナップの中でも、テーラーメイド定番の「P700」シリーズは契約プロも多く、中空構造、セミキャビテイ、マッスルバックなど機種もバラエティに富んでいます。アマチュアゴルファーにも愛用者の多い人気シリーズです。

キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）

AI設計による「FLASHフェースカップ」や最適重心位置を作り出す「タングステン・エナジー・コア」など最新のテクノロジーで高機能を実現したのがキャロウェイのアイアン。心地よい打感と正確な飛距離を両立させています。

キャロウエイのアイアンはモデル数が多く、ミスへの許容性も高いので、アベレージゴルファーを初め、アイアンにも飛距離が欲しいシニア層まで様々なゴルファーのニーズに応えられるのが特徴です。上田桃子、石川遼、河本力など有力選手がTeam Callawayを構成して技術開発を推進しています。

ピンゴルフジャパン（PING）

「ピン型パター」の一般名称となった「ピン」。ピン社は「性能面で上回らなければ次のモデルをリリースしない」をポリシーに、画期的なヒット商品を生み出してきました。ライ角調整などユーザーのニーズに合わせたカスタムフィッテイングまでを行うのが特徴です。

ラインナップは上級者向けの軟鉄鍛造のマッスルバックアイアンから、初心者やアベレージ向けの中空・飛び系アイアンまで最適なアイテムを選ぶことができる構成になっています。また、アイアンを1本から買えるのも便利なシステムです。

タイトリスト（Titleist）／アクシネット ジャパン インク

PGAのツアープロが多数愛用するアイアンのトップブランド。タイトリストの伝統的なマッスルバックアイアンはその独特の打感や操作性能の良さに魅せられて、中上級者やアスリートゴルファーから熱烈に支持されています。

ラインナップは、ツアープロも使用する上級者向けのピュアマッスルバックアイアンからやさしいアンダーカットキャビティアイアンまで。日本人ゴルファー向けに飛びとやさしさを追求したモデルもあります。あらゆるレベルのゴルファーにベストなモデルを提供できる構成です。

プロギア（PRGR）

通称「たらこ」と呼ばれたユーティリティアイアンの源流「インテスト」で一世を風靡したプロギア。1983年に横浜ゴムが創設して以来革新的なアイテムをゴルフ市場に送り出してきたゴルフ用具のメーカーです。「飛びの3要素」を主張してドライバーの飛距離性能を伸ばしたのもプロギアでした。

プロギア・アイアンのラインナップは二つです。一つはプロギアのウッドとのセッティングがしやすいフラッグシップの「PRGR IRONS」。もう一つは、飛びとやさしさを求めるゴルファーに向けた「egg」シリーズのアイアン。選択肢がわかりやすいのがプロギアアイアンの特徴です。

本間ゴルフ（HONMA）

1959年創業の本閒ゴルフは、1973年に業界で初めてブラックカーボンシャフトクラブを発売した先駆者的メーカー。伝統的な“匠の技”と先端技術を融合させて作り出す高品質のアイアンは、海外でも高い評価を受けている人気ブランドです。

実力ある女子プロゴルファーで構成されたのが、「TEAM HONMA」です。契約する選手たちは、「T//WORLD」シリーズや「BERES」などを使用して多くの勝利を獲得。プロゴルファーからアベレージゴルファーまで、幅広い層に対応したベスト・アイテムを提供しています。

オノフ（ONOFF）／グローブライド

オノフの由来はゴルフコース（ON）でもコース以外（OFF）でも上質な大人のゴルフライフを提案するブランド（ONOFF）の意味。世界的釣具のグローブライド（旧ダイワ精工）が釣り竿のカーボン技術を駆使して送り出す名器です。

オノフのアイアンは、エンジョイゴルファー向けのやさしい「AKA（赤）」シリーズとアスリートゴルファー向けの中空フォージド「KURO（黒）」シリーズの2つをラインナップしています。 シャフトは当然ですが、自社制作の純正カーボンが提供されます。

ブリヂストンゴルフ（BRIDGESTONE GOLF）

世界のタイヤメーカー・ブリヂストンのゴルフへの取り組みは、1932年のタイヤの技術を生かしたゴルフボールの試作から始まり、クラブにおいても多くのヒット作品を生み出しました。尾崎将司、宮里藍といった時代のスーパースターをはじめとして、現在も多くの契約選手の活躍をサポートしています。

アイアンのラインナップは「TOUR B」シリーズ1本に集約。プロや上級者向けに操作性を重視したモデルと、飛びと寛容性を両立させたアベレージゴルファー向けのモデルに分かれています。別途、女性やシニアに向けたやさしく飛ばせる「PHYZ」モデルがあります。

ダンロップ（DUNLOP）／ゼクシオ・スリクソンなど

2000年の発売以来ビッグヒットを続ける「ゼクシオ」は、アマチュアゴルファーにとって「迷ったらゼクシオ！」といわれる人気ブランド。「スリクソン」は松山英樹選手をはじめ、畑岡奈紗、小祝さくらなど多くの契約選手をサポートする上級者向けブランドです。

アイアンはこの2つと、ウェッジの名器「クリーブランド」の3つで構成。ゼクシオ・シリーズはオートマチックなスイングで簡単に飛ぶ、やさしいモデルです。体力的に厳しくなったシニア向けには「ゼクシオプライム」を展開しています。

ヤマハ（YAMAHA）

ヤマハ・アイアンの軽快な打音の魅力。そこには130年の楽器メーカーの技術が秘められています。打感・打音にこだわる中・上級者のファンが多いのがヤマハの特長です。藤田寛之、谷口徹といったカリスマ的契約プロが使うことで、存在感のあるヤマハブランドを作りあげてきました。

ヤマハ・アイアンは、ツアーモデルや中・上級者向けの操作性が良いマッスルバックアイアンが人気モデルです。一方、激飛び系モデルも発売されています。プロモデルと激飛び系がはっきり分化しているのがヤマハ・アイアンの特徴といえます。

【Q&A】アイアンのよくある質問と回答

ゴルファーから多いアイアンの選び方や購入に関する質問について回答します。

Q.初心者〜中級者はどのヘッド形状がおすすめ？

やさしさを求める初心者なら、ヘッド大きめの「ポケットキャビティ」「超・飛び系」がおすすめ。中級者は、「大型ヘッド」「飛び系」だと飛びすぎて逆に距離感が分からなくなりやすいため、「ハーフキャビティ」や「マッスルバック」との相性がよいでしょう。

Q.アイアンのシャフトはどのように選ぶ？

一般的に、カーボンはシャフトのしなりで飛ばしやすく、飛距離を優先する人におすすめです。また、スチールはシャフトのしなりが小さいため、シャープに振りやすくコントロール性が高まります。実際に打ち比べて自分に合うものを選びましょう。

Q.購入したアイアンが打ちにくいと感じたら？

購入したアイアンが打ちにくいと感じたら、ゴルフ工房でロフト角やライ角の調整、シャフト交換を試してみましょう。 アイアンは長く付き合っていくクラブですので、モデル選びはもちろん、購入後も自分に合わせた調整をしていくことが大切です。

アイアンは評価・評判も参考に購入するのがおすすめ

ここまでは、2026年最新のアイアンおすすめ人気ランキングをご紹介してきました。

アイアンを選ぶ際には、実際にアイアンを使用しているゴルファーの評価や評判も参考にしてみましょう。使用者によるレビューを確認することで、自分の求める性能や特徴が備わった製品であるかを知ることができます。

またゴルファーの評価・評判だけでなく、実際にゴルフショップへ足を運び、製品知識が豊富なショップ店員さんに自分に合ったアイアンを選んでもらうこともおすすめです。

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韓国発のゴルフブランド「ANEW」は、ファッション性の高さと機能性を兼ね備えたアイテムで人気を集めている。トレンドを取り入れたデザインと洗練された世界観で、ゴルフシーンだけでなくライフスタイルにも自然に溶け込むスタイルを提案しているブランドだ。

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