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<title>ゴルフサプリ</title>
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<description>ゴルフサプリは「月刊ゴルフトゥデイ」編集部監修のもとに、新しい切り口でゴルフクラブ・ギアやゴルフ場の徹底解説からスコアに伸び悩むゴルファーのための科学的で楽しいレッスン方法まで幅広い層のゴルフファンをサポートする情報サイトです。</description>
<lastBuildDate>Fri, 17 Apr 2026 07:30:00 +0900</lastBuildDate>
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	<title>ゴルフサプリ</title>
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	<title><![CDATA[航続距離800km超え！ゴルフ遠征も快適なアウディ「A6 e-tron」最先端EVの実力]]></title>
	<category><![CDATA[話題のニュース]]></category>
	<description><![CDATA[ゴルフに行くなら、こんな車で行きたい。そう思わせるスタイル、性能、そして魅力を備えた車を紹介する連載企画「ゴルフに行くなら、この車」。今回は「Audi A6 e-tron」をご紹介します。

GOLF TODAY本誌 No.645／121ページより

文／高橋アキラ]]></description>
	<pubDate>Tue, 31 Mar 2026 06:30:00 +0900</pubDate>
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	<content:encoded><![CDATA[<h2 class="wp-block-heading" id="%25e3%2582%25a2%25e3%2582%25a6%25e3%2583%2587%25e3%2582%25a3%25e3%2581%25ae%25e8%25bb%258a%25e6%25a0%25bc%25e3%2582%2592%25e3%2581%2595%25e3%2582%2589%25e3%2581%25ab%25e6%25a0%25bc%25e4%25b8%258a%25e3%2581%2592%25e3%2581%2597%25e3%2581%259f%25e9%259b%25bb%25e6%25b0%2597%25e8%2587%25aa%25e5%258b%2595%25e8%25bb%258a">アウディの車格をさらに格上げした電気自動車</h2>


<p>アウディA6に電気自動車のe- tronシリーズが加わりました。モデルラインナップは4ドアクーペの「A6 スポーツバックe-torn　パフォーマンス」とステーションワゴンタイプの「A6 アバントe-tron パフォーマンス」です。<br><br>この「A6e-tron」は構造プラットフォームをポルシェと共同開発をしたPPE（パフォーマンス プラットフォーム　エレクトリック）を採用しています。駆動モーターはリヤに搭載し、後輪駆動になっています。<br><br>これまでのアウディは前輪駆動か4輪駆動でしたから、後輪駆動の新しさがあります。言い換えればポルシェ味が入った？ とも言えますね。<br><br>100kWのリチウムイオンバッテリーを搭載し、一航続距離は769㎞で、レンジプラスのオプションを加えると846㎞も走ります。ガソリン車以上の航続距離なのですよ。</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="1200" height="797" src="https://golfsapuri.com/wp-content/uploads/2026/03/02-クルマ-645-1200.jpg" alt="" class="wp-image-24393" srcset="https://golfsapuri.com/wp-content/uploads/2026/03/02-クルマ-645-1200.jpg 1200w, https://golfsapuri.com/wp-content/uploads/2026/03/02-クルマ-645-1200-800x531.jpg 800w, https://golfsapuri.com/wp-content/uploads/2026/03/02-クルマ-645-1200-400x266.jpg 400w, https://golfsapuri.com/wp-content/uploads/2026/03/02-クルマ-645-1200-768x510.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></figure>



<p>そしてインテリアのデジタルステージは最先端を体験します。11.9インチのバーチャルコックピット、14.5インチのMMIタッチディスプレイ、そしてオプションですが、助手席専用のMMIフロントパッセンジャーシートディスプレイもあり、ピラーtoピラーがディスプレイで覆われたコクピットは圧巻。<br></p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" width="1200" height="797" src="https://golfsapuri.com/wp-content/uploads/2026/03/03-クルマ-645-1200.jpg" alt="" class="wp-image-24394" srcset="https://golfsapuri.com/wp-content/uploads/2026/03/03-クルマ-645-1200.jpg 1200w, https://golfsapuri.com/wp-content/uploads/2026/03/03-クルマ-645-1200-800x531.jpg 800w, https://golfsapuri.com/wp-content/uploads/2026/03/03-クルマ-645-1200-400x266.jpg 400w, https://golfsapuri.com/wp-content/uploads/2026/03/03-クルマ-645-1200-768x510.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></figure>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" width="1200" height="797" src="https://golfsapuri.com/wp-content/uploads/2026/03/04-クルマ-645-1200.jpg" alt="" class="wp-image-24395" srcset="https://golfsapuri.com/wp-content/uploads/2026/03/04-クルマ-645-1200.jpg 1200w, https://golfsapuri.com/wp-content/uploads/2026/03/04-クルマ-645-1200-800x531.jpg 800w, https://golfsapuri.com/wp-content/uploads/2026/03/04-クルマ-645-1200-400x266.jpg 400w, https://golfsapuri.com/wp-content/uploads/2026/03/04-クルマ-645-1200-768x510.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></figure>



<p><br>走りはEVの特徴を生かし俊敏な反応とPPEの特徴を生かし、旋回性能は凄まじくグングンとカーブを曲がっていきます。高速安定性も抜群で超高速スピードでもどっしりと安定した走りはアウトバーン育ちを感じさせます。新世代アウディをぜひご堪能あれ！</p>


<p class="postTxt">
<div class="page_next"></p>
<p>ゴルフに行くなら、この車</p>
<p><a href="/?s=%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95%E3%81%AB%E8%A1%8C%E3%81%8F%E3%81%AA%E3%82%89%E3%80%81%E3%81%93%E3%81%AE%E8%BB%8A" class="btnBase typeA" rel="nofollow">シリーズ一覧へ</a>
</div></p>
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</item>
<item>
	<title><![CDATA[トヨタ「クラウン エステート」ちょっと遠くのゴルフ場へ行きたくなる大人のアクティブキャビン]]></title>
	<category><![CDATA[話題のニュース]]></category>
	<description><![CDATA[ゴルフに行くなら、こんな車で行きたい。そう思わせるスタイル、性能、そして魅力を備えた車を紹介する連載企画「ゴルフに行くなら、この車」。今回は「TOYOTA CROWN Estate」をご紹介します。

GOLF TODAY本誌 No.644／125ページより
文／高橋アキラ]]></description>
	<pubDate>Wed, 25 Feb 2026 12:00:00 +0900</pubDate>
	<link>https://golfsapuri.com/article/20022182/</link>
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	<content:encoded><![CDATA[<h2 class="wp-block-heading" id="%25e3%2582%25af%25e3%2583%25a9%25e3%2582%25a6%25e3%2583%25b3%25e3%2582%25a8%25e3%2582%25b9%25e3%2583%2586%25e3%2583%25bc%25e3%2583%2588%25e3%2581%25af%25e5%25a4%25a7%25e4%25ba%25ba%25e3%2581%25ae%25e3%2582%25a2%25e3%2582%25af%25e3%2583%2586%25e3%2582%25a3%25e3%2583%2596%25e3%2582%25ad%25e3%2583%25a3%25e3%2583%2593%25e3%2583%25b3">クラウン・エステートは大人のアクティブキャビン</h2>


<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" src="https://golfsapuri.com/wp-content/uploads/2026/02/big_7021628_202512251545257807351.webp" alt=""></figure>



<p>トヨタ・クラウンが劇的に変化してクロスオーバースタイルとなり、多くの注目を集めました。4つのモデルで展開され、それぞれ個性を際立たせています。<br><br>そのクラウンシリーズでトリを飾ってデビューしたのが2025年3月発売の「クラウン エステート」です。ハイブリッドとプラグインハイブリッドのラインナップで登場しました。</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" src="https://golfsapuri.com/wp-content/uploads/2026/02/big_7021630_202512251545299268591.webp" alt=""></figure>



<p>エステートは何を際立たせたのか？　それは「大人のアクティブキャビン」と表現しました。およそ従来のクラウンでは想像できない、車中泊の機能まで説明しています。つまり、アウトドアグッズを満載し、アクティブなユーザーがガシガシと使える機能を持ちつつ、クラウンの品格があり、高級で乗り心地が良い。高速長距離移動も疲れず、移動時間の質を高める要素をもっている。それがエステートというわけです。<br><br>エステートは全モデル4WDでリヤをモータで駆動する仕組み。地上最低高は165mm～175mmと高く、セダンでは走破できない場所も安心のクロスオーバーです。</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" src="https://golfsapuri.com/wp-content/uploads/2026/02/big_7021632_202512251545514295101.webp" alt=""></figure>



<p>PHEVは86㎞のEV航続距離があるので、日常の使い方であればEVモデルとも言えます。また120㎞／hまでEV走行が可能で、エンジンが稼働しても静かで、高級車であることの実感が湧きます。<br><br>ちょっと遠くのゴルフ場まで足を伸ばしたくなる、新型「クラウンエステート」です。</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" src="https://golfsapuri.com/wp-content/uploads/2026/02/big_7021634_202512251546091871551.webp" alt=""></figure>


<h4 class="wp-block-heading" id="%25e3%2582%25b4%25e3%2583%25ab%25e3%2583%2595%25e3%2581%25ab%25e8%25a1%258c%25e3%2581%258f%25e3%2581%25aa%25e3%2582%2589%25e3%2581%2593%25e3%2581%25ae%25e8%25bb%258a">ゴルフに行くなら、この車</h4>


<p><a href="https://golfsapuri.com/?s=%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95%E3%81%AB%E8%A1%8C%E3%81%8F%E3%81%AA%E3%82%89%E3%80%81%E3%81%93%E3%81%AE%E8%BB%8A">シリーズ一覧へ</a></p>
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</item>
<item>
	<title><![CDATA[ルーテシア・エスプリアルピーヌがマイナーチェンジ。フランス車ならではの乗り味が良い！]]></title>
	<category><![CDATA[話題のニュース]]></category>
	<description><![CDATA[ゴルフに行くなら、こんな車で行きたい。そう思わせるスタイル、性能、そして魅力を備えた車を紹介する連載企画「ゴルフに行くなら、この車」。今回は「Renault Lutecia」をご紹介します。

GOLF TODAY本誌 No.643／125ページより
文／高橋アキラ]]></description>
	<pubDate>Tue, 13 Jan 2026 12:00:00 +0900</pubDate>
	<link>https://golfsapuri.com/article/10013707/</link>
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	<content:encoded><![CDATA[
<h2 class="a_ttl">EV色が強くなっても走りはしなやか</h2>
<p class="postTxt">
ルノー・ルーテシアが2025年10月にマイナーチェンジされ、大きく進化して登場しました。<br />
<br />
ルーテシアは欧州ではクリオの名前でコンパクト・ハッチバックのベンチマークとされています。このBセグメントではフォルクスワーゲン・ポロが中心でしたが、販売台数や人気の点でルーテシアが注目されています。
 </p>
<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
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</figure></div>
<p class="postTxt">
このMCで「ルーテシア・エスプリアルピーヌ」だけのモノグレード展開になりました。モデルはルノーオリジナルのフル・ハイブリッドで、輸入車燃費NO1の25.4km／Lと実用性に富んだモデルです。<br />
<br />
このハイブリッドの動き出しは、モーターで巡航中もモーターに切り替わるのでEV色の強い乗り味になっています。だからアクセルレスポンスがよく、打てば響く軟鉄フィールな魅力があります。<br />
<br />
インテリアは縦型9.3インチの大型モニターを装備し、レイアウトはコンベンショナルなデザインなので、使い勝手で迷うことはありません。もちろん、Apple CarPlay、Android Autoにも対応しているので使い勝手は良いですね。さらにBOSEのサウンドシステムも標準装備されています。
 </p>
<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
<picture>
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</picture>
</figure></div>
<p class="postTxt">
乗り心地はルノーらしくストローク感のある優しい乗り心地でフランス車の魅力がたっぷり。それでいてワインディングではスポーツシックな味を出して国産車では感じられない味で舌鼓を打つことになります。<br />
<br />
パワーではない、しなやかなプレーで気づけばトップを快走している。それがルーテシア・エスプリアルピーヌなんです。
 </p>
<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
<picture>
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</figure></div>
<p class="postTxt">
<div class="page_next"><br />
<p>ゴルフに行くなら、この車</p><a href="/?s=%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95%E3%81%AB%E8%A1%8C%E3%81%8F%E3%81%AA%E3%82%89%E3%80%81%E3%81%93%E3%81%AE%E8%BB%8A" class="btnBase typeA" rel="nofollow">シリーズ一覧へ</a><br />
</div>
 </p>
]]></content:encoded>
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</item>
<item>
	<title><![CDATA[「911GTS T‐hybrid」ポルシェ911にハイブリッド登場！ キャディバッグの指定席は助手席？]]></title>
	<category><![CDATA[話題のニュース]]></category>
	<description><![CDATA[ゴルフに行くなら、こんな車で行きたい。そう思わせるスタイル、性能、そして魅力を備えた車を紹介する連載企画「ゴルフに行くなら、この車」。今回は「ポルシェ911 GTS T-hybrid」をご紹介します。

GOLF TODAY本誌 No.642／125ページより
文／高橋アキラ]]></description>
	<pubDate>Mon, 29 Dec 2025 12:00:00 +0900</pubDate>
	<link>https://golfsapuri.com/article/10013574/</link>
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	<content:encoded><![CDATA[
<h2 class="a_ttl">ポルシェは進化し続ける</h2>
<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
<picture>
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</picture>
</figure></div>
<p class="postTxt">
ポルシェ911は今年で還暦を迎えます。1965年に911は誕生し、現行モデルは992型となり8世代目になります。そのポルシェ911にもハイブリッドが加わりました。<br />
<br />
2024年には、「911GTS T‐hybrid」の992型が2型（後期型）となり電動化されています。ただしEV走行はしません。全速度域エンジンで走ります。そのため、エンジンもHEV化に合わせて新エンジンになりました。排気量は600ccアップし3.6Lの水平対向6気筒となり、ツインターボからシングルターボになりました。<br />
<br />
一般的なターボの仕組みは、自分の排気ガスでタービン内の風車を回して空気を送り込む仕組みですが、ポルシェのハイブリッドターボはその風車をモータで回します。そのため、アクセルを踏んだ瞬間にダッシュします。
 </p>
<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
<picture>
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</picture>
</figure></div>
<p class="postTxt">
さらに変速機のPDKにもモータを内蔵し、エンジンをサポート。また回生エネルギーを貯める仕事もします。<br />
<br />
「911GTS T‐hybrid」には後席はありませんが、一人で、あるいはパッセンジャーと二人でゴルフ場まで朗々としたエンジン・サウンドを楽しみながら爽快にドライブが楽しめます。
 </p>
<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
<picture>
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</picture>
</figure></div>
<p class="postTxt">
ポルシェ911とあなた自身を重ね合わせ、年輪を重ねるたびにクルマもゴルフも高性能化し、知能化も進み、ますます魅力的に。そして誰もが憧れる存在であり、進化し続けるゴルフを楽しんでみてはいかがでしょうか。
 </p>
<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
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</figure></div>
<p class="postTxt">
<div class="page_next"><br />
<p>ゴルフに行くなら、この車</p><a href="/?s=%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95%E3%81%AB%E8%A1%8C%E3%81%8F%E3%81%AA%E3%82%89%E3%80%81%E3%81%93%E3%81%AE%E8%BB%8A" class="btnBase typeA" rel="nofollow">シリーズ一覧へ</a><br />
</div>
 </p>
]]></content:encoded>
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</item>
<item>
	<title><![CDATA[ゴルフギアも車も「カッコいい」は購入動機になる！【キャデラック LYRIQ】]]></title>
	<category><![CDATA[話題のニュース]]></category>
	<description><![CDATA[ゴルフに行くなら、こんな車で行きたい。そう思わせるスタイル、性能、そして魅力を備えた車を紹介する連載企画「ゴルフに行くなら、この車」。今回は「Cadillac LYRIQ」をご紹介します。

GOLF TODAY本誌 No.641／125ページより
文／高橋アキラ]]></description>
	<pubDate>Thu, 13 Nov 2025 07:30:00 +0900</pubDate>
	<link>https://golfsapuri.com/article/10013439/</link>
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	<content:encoded><![CDATA[
<h2 class="a_ttl">アメリカンラグジュアリーを代表する一台</h2>
<p class="postTxt">
キャデラックはアメリカ人にとって、<br />
<br />
「富の象徴」や「成功者の証」として愛されてきたGMのフラッグシップです。<br />
<br />
そのキャデラックはここにきて、CO2排出削減、カーボンニュートラル社会へのシフトを背景に、電動化へのロードマップを進めています。現トランプ政権により、この先どうなるか不透明ですが、グローバルでは減速しつつも電動化に向けて方向転換をしています。
 </p>
<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
<picture>
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</figure></div>
<p class="postTxt">
その旗頭となるのがEVの「LYRIQ（リリック）」です。「アメリカンラグジュアリーの再定義」と位置付け、背負う目標をクリアしながら、愛されるモデルを目指しています。<br />
<br />
全長は4995mm、全幅1985mm、全高1640mmで、大きいサイズではありますが、アメ車からイメージされる大きすぎるサイズではありません。メルセデスのEQSやBMWのX7より少し小ぶりなんです。<br />
<br />
エクステリアの存在感は絶大で、迫力満点。素直にカッコいいですね。後席の広さは文句なしのラグジュアリーであり、エアサスペンションは快適な乗り心地を提供しています。
 </p>
<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
<picture>
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</figure></div>
<p class="postTxt">
加えて静粛性の高さはピカイチで、AirPodsのノイズキャンセラなのかと思わせるほど。<br />
<br />
前後にモーターを搭載するAWDで航続距離は510km。電欠までノンストップでは走りきれない距離ですね。<br />
<br />
キャデラックを今一度見直す良い機会ではないでしょうか。
 </p>
<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
<picture>
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</figure></div>
<p class="postTxt">
<div class="page_next"><br />
<p>ゴルフに行くなら、この車</p><a href="/?s=%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95%E3%81%AB%E8%A1%8C%E3%81%8F%E3%81%AA%E3%82%89%E3%80%81%E3%81%93%E3%81%AE%E8%BB%8A" class="btnBase typeA" rel="nofollow">シリーズ一覧へ</a><br />
</div>
 </p>
]]></content:encoded>
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</item>
<item>
	<title><![CDATA[「プジョー3008」フランスの美的センスが刺さる！ フランス発のクロスオーバーSUV]]></title>
	<category><![CDATA[話題のニュース]]></category>
	<description><![CDATA[ゴルフに行くなら、こんな車で行きたい。そう思わせるスタイル、性能、そして魅力を備えた車を紹介する連載企画「ゴルフに行くなら、この車」。今回は「Peugeot 3008」をご紹介します。

GOLF TODAY本誌 No.640／125ページより
文／高橋アキラ]]></description>
	<pubDate>Thu, 16 Oct 2025 12:00:00 +0900</pubDate>
	<link>https://golfsapuri.com/article/10013314/</link>
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	<content:encoded><![CDATA[
<h2 class="a_ttl">ブランドの宝庫、フランスならではの美しいデザイン</h2>
<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
<picture>
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</figure></div>
<p class="postTxt">
クロスオーバーSUVの「プジョー3008」がフルモデルチェンジしました。ハイブリッドとEVの2タイプがありますが、EVは少し遅れて導入されます。<br />
<br />
ハイブリッドは1.2L3気筒のガソリンターボに48Vの2モーターを組み合わせたハイブリッドで、これに6速DCTで走ります。
 </p>
<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
<picture>
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</figure></div>
<p class="postTxt">
フランス車の魅力はデザインを中心としたセンスだと個人的には感じていて、外観、内装はドイツ車やイギリス車とは違ったテイストで個性豊かだと思います。<br />
<br />
クロスオーバーSUVの3008はフロントからリヤにかけてのシルエットは、およそSUV系ではなくクーペのような綺麗なラインを持っています。キャビンも小さく見え、いい走りを予感させますね。<br />
<br />
3本ラインのデイタイム・ランニングライトはライオンの爪痕をモチーフに。プジョーのブランドアイコンはライオンですから、イメージにピッタリ。でもゴルフならタイガーがいい気もしますが。
 </p>
<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
<picture>
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</picture>
</figure></div>
<p class="postTxt">
インテリアデザインは、シンプルで現代アートのように直線と曲線、ボリューム感の出し方など、プジョーらしさが満開で華が開いていますね。<br />
<br />
乗り味はじつに滑らか。高級車の乗り味を持ち、静粛性も高く、エンジンの存在は気になりません。上下をカットした小ぶりなハンドルも素敵なアクセントで、ゴルフ場までのドライブが楽しくなります。
 </p>
<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
<picture>
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</figure></div>
<p class="postTxt">
<div class="page_next"><br />
<p>ゴルフに行くなら、この車</p><a href="/?s=%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95%E3%81%AB%E8%A1%8C%E3%81%8F%E3%81%AA%E3%82%89%E3%80%81%E3%81%93%E3%81%AE%E8%BB%8A" class="btnBase typeA" rel="nofollow">シリーズ一覧へ</a><br />
</div>
 </p>
]]></content:encoded>
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		<media:credit role="author"><![CDATA[ゴルフサプリ]]></media:credit>
	</media:content>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[まるで飛んで曲がらないドライバーのような最先端かつ完璧なSUV！ アウディ「Q6 e-tron」]]></title>
	<category><![CDATA[話題のニュース]]></category>
	<description><![CDATA[ゴルフに行くなら、こんな車で行きたい。そう思わせるスタイル、性能、そして魅力を備えた車を紹介する連載企画「ゴルフに行くなら、このクルマ」。今回は「AUDI Q6 e-tron」をご紹介します。

GOLF TODAY本誌 No.639／125ページより
文／高橋アキラ]]></description>
	<pubDate>Mon, 08 Sep 2025 12:00:00 +0900</pubDate>
	<link>https://golfsapuri.com/article/10013137/</link>
	<guid>https://golfsapuri.com/article/10013137/</guid>
	<content:encoded><![CDATA[
<h2 class="a_ttl">SUVの概念を変える最先端のアスリートSUV</h2>
<p class="postTxt">
アウディの電気自動車「Q6 e‐tron」がデビューしました。SUVのEVはこれまで「Q4 e‐tronとQ8 e‐tron」があり、その中間のミッドサイズが「Q6 e‐tron」です。<br />
<br />
アウディ自ら「完璧なSUVのプロポーションの実現」という課題を背負い、そのミッションをクリアしたとしています。<br />
<br />
前後のオーバーハングを短くし、キャビンを後方に設置し、まるでスポーツカーのようなデザインで仕上がっています。思わず「カッコいい」とつぶやく人が続出です。
 </p>
<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
<picture>
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</picture>
</figure></div>
<p class="postTxt">
モデルラインナップはAWDのクワトロと後輪駆動モデルがあります。AWDと言ってもEVなので、駆動負荷が小さい時にはフロントモーターは稼働せず後輪だけで走行しているので、電費は良いです。<br />
<br />
航続距離はクワトロが大容量バッテリーの100kWを搭載し、644㎞走れます。後輪駆動モデルは75・8kWhのバッテリー容量で569㎞走れます。ゴルフ場の往復には充電なしでイケますね。
 </p>
<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
<picture>
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</picture>
</figure></div>
<p class="postTxt">
Q6 e‐tronの凄いところは車両の骨格の60～70％がポルシェと共通になっているのです。それだけスポーツカーライクというわけです。<br />
<br />
また流行りのAI、ChatGPT、アレクサ、Googleを搭載しているところも最先端で、ヴィークルOSと言われるシステムが新規に開発されています。<br />
<br />
ぜひ、一度乗ってみてください。どんな打ち方をしても、真っすぐに飛ぶドライバーを試した時のように「こいつ凄いじゃん」を味わってみてください。
 </p>
<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
<picture>
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</picture>
</figure></div>
<p class="postTxt">
<div class="page_next"><br />
<p>ゴルフに行くなら、この車</p><a href="/?s=%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95%E3%81%AB%E8%A1%8C%E3%81%8F%E3%81%AA%E3%82%89%E3%80%81%E3%81%93%E3%81%AE%E8%BB%8A" class="btnBase typeA" rel="nofollow">シリーズ一覧へ</a><br />
</div>
 </p>
]]></content:encoded>
	<media:content
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</item>
<item>
	<title><![CDATA[スバル フォレスターの「アイサイト Xが楽すぎる！」ゴルフ場の行き来が楽しみになるかも]]></title>
	<category><![CDATA[話題のニュース]]></category>
	<description><![CDATA[ゴルフに行くなら、こんな車で行きたい。そう思わせるスタイル、性能、そして魅力を備えた車を紹介する連載企画「ゴルフに行くなら、この車」。今回は「SUBARU Forester」をご紹介します。

GOLF TODAY本誌 No.638／141ページより
文／高橋アキラ]]></description>
	<pubDate>Thu, 07 Aug 2025 12:00:00 +0900</pubDate>
	<link>https://golfsapuri.com/article/10012952/</link>
	<guid>https://golfsapuri.com/article/10012952/</guid>
	<content:encoded><![CDATA[
<h3 class="typeA_ttl">ハイブリッドとスポーツが融合した本格SUV</h3>
<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
<picture>
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</picture>
</figure></div>
<p class="postTxt">
ゴルフ番組を観ているとスバルのCMがよく流れていますが、そのスバルから新型フォレスターがデビューしました。<br />
<br />
もちろん、キャディバッグ4本が横積みできる広さのラゲッジで、運転支援のアイサイトXも選択できるラインナップです。<br />
<br />
ラインナップはハイブリッドと1・8Lターボの2タイプ。ハイブリッドをスバルでは「ストロング・ハイブリッド」と呼んでいますが、トヨタのハイブリッドシステムをベースにしたスバルオリジナルのハイブリッドです。2.5Lの水平対向エンジンを組み合わせています。<br />
<br />
1.8Lターボは、最新の次世代環境エンジンを搭載したスポーティなグレードで、0‐100km／h加速はハイブリッドより速いです。いわばアスリートモデルですね。
 </p>
<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
<picture>
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</picture>
</figure></div>
<p class="postTxt">
どちらも機械式AWDで悪路や深雪向けのX Modeを搭載していて、走破力は抜群。フルタイムAWDは雨の日の高速走行でその威力を感じられます。轍に水が溜まっているような悪条件でも安定して走り抜けるので、不安がありません。<br />
<br />
ゴルフ帰りの渋滞なら、ぶつからないアイサイトXが威力を発揮。全車速追従機能付きクルーズコントロールはもちろん、0‐50km／hでのハンズフリーは楽ちんです。さらにカーブや料金所が近づくと自動で速度を落とす制御もあり、その賢さには舌を巻くことでしょう。
 </p>
<p class="postTxt">
<div class="page_next"><br />
<p>ゴルフに行くなら、この車</p><a href="/?s=%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95%E3%81%AB%E8%A1%8C%E3%81%8F%E3%81%AA%E3%82%89%E3%80%81%E3%81%93%E3%81%AE%E8%BB%8A" class="btnBase typeA" rel="nofollow">シリーズ一覧へ</a><br />
</div>
 </p>
]]></content:encoded>
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		<media:description type="plain"><![CDATA[SUBARU Forester]]></media:description>
		<media:credit role="author"><![CDATA[ゴルフサプリ]]></media:credit>
	</media:content>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[メルセデスベンツ マイバッハのSUVは運転せずにはいられない！ ショーファーまかせなんてもったいない]]></title>
	<category><![CDATA[話題のニュース]]></category>
	<description><![CDATA[ゴルフに行くなら、こんな車で行きたい。そう思わせるスタイル、性能、そして魅力を備えた車を紹介する連載企画「ゴルフに行くなら、この車」。今回は「Mercedes-Mybach EQS 680 SUV」をご紹介します。

GOLF TODAY本誌 No.637／125ページより
文／高橋アキラ]]></description>
	<pubDate>Thu, 26 Jun 2025 17:00:00 +0900</pubDate>
	<link>https://golfsapuri.com/article/10012788/</link>
	<guid>https://golfsapuri.com/article/10012788/</guid>
	<content:encoded><![CDATA[
<h3 class="typeA_ttl">追従されない贅沢を運転して味わう</h3>
<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
<picture>
<source data-srcset="https://golfsapurid2d7974a6a.blob.core.windows.net/blobgolfsapuri9b0552c1a0/classic/images/articles/10012788/big_6735639_202506111238470036921.webp" type="image/webp">
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</picture>
</figure></div>
<p class="postTxt">
みなさんはマイバッハと聞いてどんなクルマをイメージするのでしょう？　大きなセダンタイプのリムジンと思う方が多いのではないでしょうか？<br />
<br />
もちろん、ラインナップにそのイメージ通りの「ザ メルセデス‐マイバッハ S‐Class」というモデルがあります。ショーファードリブン（お抱え運転手）を前提とした超弩級のリムジンですが、今回はマイバッハを自分で運転しても、その世界観に浸れるモデルをご紹介。<br />
<br />
「メルセデス‐マイバッハ EQS 680 SUV」です。SUVでEVとなったマイバッハです。ボディサイズはほんの少しリムジンより小振りですが、全長5・1m、全幅2mとビッグサイズ。
 </p>
<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
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</figure></div>
<p class="postTxt">
自身でステアリングを握れば、その大きさは威圧的であり、支配的。Sクラスの上のクラスを所有する欲求を満たし、ステータス性はプレステージクラスに相応しい満足感が得られるでしょう。<br />
<br />
ファーストクラス・パッケージは2列目が豪華なファーストクラスに仕立てられているので、ショーファーとしても成立します。<br />
<br />
また、航続可能距離は640㎞、484kW／955Nmのモーターを搭載し0‐100㎞／加速は4.4秒と瞬足です。<br />
<br />
Sクラスの上位にある豊かさと快適さ、そして追従されない贅沢を自身の手で運転してみるのはいかがでしょう。
 </p>
<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
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<p class="postTxt">
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<p>ゴルフに行くなら、この車</p><a href="/?s=%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95%E3%81%AB%E8%A1%8C%E3%81%8F%E3%81%AA%E3%82%89%E3%80%81%E3%81%93%E3%81%AE%E8%BB%8A" class="btnBase typeA" rel="nofollow">シリーズ一覧へ</a><br />
</div>
 </p>
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		<media:description type="plain"><![CDATA[Mercedes-Mybach EQS 680 SUV]]></media:description>
		<media:credit role="author"><![CDATA[ゴルフサプリ]]></media:credit>
	</media:content>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[BMW 120は静かなのに強い。使える“筋肉”が教えてくれる駆け抜ける喜び]]></title>
	<category><![CDATA[話題のニュース]]></category>
	<description><![CDATA[ゴルフに行くなら、こんな車で行きたい。そう思わせるスタイル、性能、そして魅力を備えた車を紹介する連載企画「ゴルフに行くなら、この車」。今回は「BMW 120」をご紹介します。

GOLF TODAY本誌 No.636／141ページより
文／高橋アキラ]]></description>
	<pubDate>Wed, 04 Jun 2025 17:00:00 +0900</pubDate>
	<link>https://golfsapuri.com/article/10012565/</link>
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<h3 class="typeA_ttl">高い静粛性をもつコンパクトハッチバック</h3>
<p class="postTxt">
BMWの1シリーズがフルモデルチェンジをしました。マニア的に言うとF40型からF70型へと変わりました。FFベースのハッチバックスタイルで、エンジンはガソリン、ディーゼル、そしてMパフォーマンスモデルが選択できます。<br />
<br />
オススメはベーシックな「120」。1.5Lの3気筒ガソリンターボ＋マイルドハイブリッドで、170ps／280Nmのパワーがあり、余裕の走りができます。<br />
<br />
パワー感もさることながら、その静粛性にも魅力を感じます。走行中エンジン音は全く聞こえません。アクセルを踏み込んだ時だけわずかに聞こえる程度。もはやエンジンなのかモーターなのかを考える必要がない高い静粛性があります。<br />
<br />
そしてBMWの「駆けぬける歓び」は健在。体幹の強さを感じさせる走りはさすがBMW。上級モデルで感じる見せかけの筋肉ではなく、使える筋肉を持った走りを120でも体感するのです。
 </p>
<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
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</figure></div>
<p class="postTxt">
そして、インテリアは時代に合わせてシンプルな方向へ。シフトレバーはなくなり、トグルタイプのセレクターを装備。センターコンソール周りはスッキリしています。特徴的だったダイヤル式のナビコントローラーもなくなり、モニターのタッチ式を採用しています。<br />
<br />
ちなみに「i」の表記はなくなりました。EVでiを使っているため混乱を避けるためと思われます。
 </p>
<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
<picture>
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</figure></div>
<p class="postTxt">
<div class="page_next"><br />
<p>ゴルフに行くなら、この車</p><a href="/?s=%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95%E3%81%AB%E8%A1%8C%E3%81%8F%E3%81%AA%E3%82%89%E3%80%81%E3%81%93%E3%81%AE%E8%BB%8A" class="btnBase typeA" rel="nofollow">シリーズ一覧へ</a><br />
</div>
 </p>
]]></content:encoded>
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		<media:description type="plain"><![CDATA[BMW 120]]></media:description>
		<media:credit role="author"><![CDATA[ゴルフサプリ]]></media:credit>
	</media:content>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[ロータス「EMEYA」 0‐100km／h加速、なんと2.78秒！ キャディバッグも積めちゃうエレクトリックハイパーGT]]></title>
	<category><![CDATA[話題のニュース]]></category>
	<description><![CDATA[ゴルフに行くなら、こんな車で行きたい。そう思わせるスタイル、性能、そして魅力を備えた車を紹介する連載企画「ゴルフに行くなら、この車」。今回は「ロータス EMEYA エメヤ」をご紹介します。

GOLF TODAY本誌 No.635／125ページより
文／高橋アキラ]]></description>
	<pubDate>Wed, 09 Apr 2025 17:00:00 +0900</pubDate>
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<h3 class="typeA_ttl">超高級EVスーパースポーツカーブランドへ</h3>
<p class="postTxt">
ータスと聞いてクルマ好きならライトウエイト・スポーツやモータースポーツをイメージするかもしれませんが、近年のロータスは超高級EVスーパースポーツカー・ブランドへ変身しているのです。<br />
<br />
今回ご紹介するEMEYA・エメヤは4ドア5人乗りのGTカーです。前後にモーターを搭載するAWDでトップグレードのエメヤRには2×2もあります。<br />
<br />
馬力は918ps、最大トルクは985Nmと弩級の出力で0‐100km／h加速は、なんと2.78秒。ポルシェやテスラより速い！　F1が2.1秒と言われてますが、エメヤは公道を走れちゃいます。<br />
<br />
ボディサイズは全長5139mm、全幅2005mmと大きく、スーパーカーサイズ。でも、EVだからキャビンは広く足元も広い。しかも509Lのラゲッジスペースも持っているのでキャディバッグもラクラク積めます。
 </p>
<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
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</figure></div>
<p class="postTxt">
インテリアは15.1インチのモニターがど～んとあって、未来感たっぷり。運転支援や安全装備もバッチリで、最新のセンサー類をたっぷりと搭載しているので、半径200m以内を常にセンシングしています。<br />
<br />
航続距離も400km以上あるので、ゴルフ場の往復は問題なし。もちろん大きなモニターに給電ポイントも表示されます。<br />
<br />
そんなエメヤですが、乗り心地がいいんですよ。狙いはスポーツカーではなくGTカー、つまりグランドツーリングカーなので、ハイスピードで長距離を快適に走るEVハイパーカーなんです。
 </p>
<p class="postTxt">
<div class="page_next"><br />
<p>ゴルフに行くなら、この車</p><a href="/?s=%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95%E3%81%AB%E8%A1%8C%E3%81%8F%E3%81%AA%E3%82%89%E3%80%81%E3%81%93%E3%81%AE%E8%BB%8A" class="btnBase typeA" rel="nofollow">シリーズ一覧へ</a><br />
</div>
 </p>
]]></content:encoded>
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	</media:content>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[EV走行可能距離142kmだから普段は電気だけで走ってます。大容量バッテリーが自慢「パサート ヴァリアント」]]></title>
	<category><![CDATA[話題のニュース]]></category>
	<description><![CDATA[ゴルフに行くなら、こんな車で行きたい。そう思わせるスタイル、性能、そして魅力を備えた車を紹介する連載企画「ゴルフに行くなら、この車」。今回は「フォルクスワーゲン パサートヴァリアント」をご紹介します。

GOLF TODAY本誌 No.634／125ページより
文／高橋アキラ]]></description>
	<pubDate>Tue, 18 Mar 2025 12:00:00 +0900</pubDate>
	<link>https://golfsapuri.com/article/10012315/</link>
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	<content:encoded><![CDATA[
<h2 class="a_ttl">常識を変えるEVベースのプラグインハイブリッド</h2>
<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
<picture>
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</figure></div>
<p class="postTxt">
フォルクスワーゲンのロングセラーモデル「パサート」が、フルモデルチェンジをしました。パサートはフォルクスワーゲンのフラッグシップに位置付けられています。<br />
<br />
この9代目パサートはステーションワゴンタイプの「ヴァリアント」だけの導入でセダンの導入はありません。<br />
<br />
エンジンは3タイプ。1.5Lターボ＋マイルドハイブリッド、2.0Lディーゼルターボ＋4MOTION（AWD）、そして1.5Lガソリンエンジン＋プラグインハイブリッドの3種類です。<br />
<br />
注目はそのPHEV。大容量バッテリーを搭載しているのでEV走行可能距離は142㎞と日常は電気自動車です。しかも140㎞／hまでEV走行するので、国内ではいつもEV走行になります。<br />
<br />
バッテリーがなくなってもエンジンで走り、その航続距離は1000㎞以上という超高効率なユニットを搭載しました。
 </p>
<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
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<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
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</figure></div>
<p class="postTxt">
ボディも少しサイズアップし、メルセデス・ベンツEクラスに迫るサイズ。そして荷室も拡大され通常でも690L、後席を倒せば1920Lという途方も無い広大なスペースが出現します。<br />
<br />
インテリアも最新版にアップデートされ、センターには15インチのタッチディスプレイを装備。高度運転支援システムの「トラベルアシスト」も装備し、自動駐車もOKです。<br />
<br />
アウトバーンで育ったパサート・ヴァリアントは、ロングドライブも得意なのは言うまでもありません。DCC-proを装備し、高級車の乗り心地とスポーツカーの走りを両立したパサート・ヴァリアントで、ワイガヤ・ゴルフを楽しみませんか。
 </p>
<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
<picture>
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</figure></div>
<p class="postTxt">
<div class="page_next"><br />
<p>ゴルフに行くなら、この車</p><a href="/?s=%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95%E3%81%AB%E8%A1%8C%E3%81%8F%E3%81%AA%E3%82%89%E3%80%81%E3%81%93%E3%81%AE%E8%BB%8A" class="btnBase typeA" rel="nofollow">シリーズ一覧へ</a><br />
</div>
 </p>
]]></content:encoded>
	<media:content
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		<media:description type="plain"><![CDATA[フォルクスワーゲン パサートヴァリアント]]></media:description>
		<media:credit role="author"><![CDATA[ゴルフサプリ]]></media:credit>
	</media:content>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[ディーゼルのAWDがラインナップに復活！フォルクスワーゲン「ティグアン」は量販モデルでも高級なんです！]]></title>
	<category><![CDATA[話題のニュース]]></category>
	<description><![CDATA[ゴルフに行くなら、こんな車で行きたい。そう思わせるスタイル、性能、そして魅力を備えた車を紹介する連載企画「ゴルフに行くなら、この車」。今回は「フォルクスワーゲン ティグアン」をご紹介します。

GOLF TODAY本誌 No.633／125ページより
文／高橋アキラ]]></description>
	<pubDate>Fri, 21 Feb 2025 17:00:00 +0900</pubDate>
	<link>https://golfsapuri.com/article/10012115/</link>
	<guid>https://golfsapuri.com/article/10012115/</guid>
	<content:encoded><![CDATA[
<h2 class="a_ttl">待望のディーゼルターボ＆AWDを搭載</h2>
<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
<picture>
<source data-srcset="https://golfsapurid2d7974a6a.blob.core.windows.net/blobgolfsapuri9b0552c1a0/classic/images/articles/10012115/big_6735687_202502061208288769611.webp" type="image/webp">
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<div class="post_photo"><figure style="display: inline-table;">
<picture>
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</picture>
</figure></div>
<p class="postTxt">
フォルクスワーゲン・ティグアンがフルモデルチェンジをし、第3世代となりました。CセグメントサイズのSUVで2019年以降はVWグループの中でもベストセラーモデルです。<br />
<br />
ボディサイズも若干大きくなり全長は4545mmで全幅1840mm。少し前のDセグメントサイズになっています。車高も1860mmと体格は立派。<br />
<br />
注目はディーゼルのAWDがラインナップに復活したことです！　2.0Lディーゼルターボを搭載し400Nmの大トルクはひとクラス上の出力。しかも電子制御AWDにプラスしてDCC-proというサスペンションを備えています。<br />
<br />
これはダンパーの伸び側、縮み側を別々に制御でき、スポーティな走りとコンフォートな乗り心地の両立が可能になりました。カタログ燃費は15.1km／L。ガソリンが高騰している今、軽油は助かります。
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ガソリンモデルは1.5Lターボのマイルドハイブリッドがあります。乗ってみると力強く2.0Lターボと勘違いするほどたくましい加速をします。<br />
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新型ティグアンは装備も豪華になり、LEDヘッドライトは従来よりも細かく照射範囲が変わり、夜間走行はグッとラクに走れるようになりました。またインテリアの質感も上質で、プレミアムモデルと遜色ありません。もはや、量販とプレミアムの違いが不明瞭になり「高級」の大衆化が起きています。<br />
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運転好きなら、遠いゴルフ場や山道経由のコースへ行くのが楽しくなっちゃいます。
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<p>ゴルフに行くなら、この車</p><a href="/?s=%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95%E3%81%AB%E8%A1%8C%E3%81%8F%E3%81%AA%E3%82%89%E3%80%81%E3%81%93%E3%81%AE%E8%BB%8A" class="btnBase typeA" rel="nofollow">シリーズ一覧へ</a><br />
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		<media:description type="plain"><![CDATA[フォルクスワーゲン ティグアン]]></media:description>
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	<title><![CDATA[メルセデスベンツ GクラスにもEV登場！ 圧倒的な存在感と卓越した走破力]]></title>
	<category><![CDATA[話題のニュース]]></category>
	<description><![CDATA[ゴルフに行くなら、こんな車で行きたい。そう思わせるスタイル、性能、そして魅力を備えた車を紹介する連載企画「ゴルフに行くなら、この車」。今回は「メルセデスベンツ Gクラス」をご紹介します。

GOLF TODAY本誌 No.632／125ページより
文／高橋アキラ]]></description>
	<pubDate>Mon, 13 Jan 2025 17:00:00 +0900</pubDate>
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<h2 class="a_ttl">圧倒的存在感と卓越した走行性能</h2>
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メルセデスベンツのGクラスが2024年7月にマイナーチェンジを受けて、全モデルが電動化されました。<br />
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かつて「ゲレンデヴァーゲン」の名で親しまれたGクラスは、初代から45年経った今もその風貌は変わっていません。<br />
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ですが、ついにEVモデルが登場！「G580 with EQ Technology」は4モーターを搭載した最先端のEVです。<br />
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環境性能はもちろんですが、エンジンではできない、EVだからできた性能アップが満載されているのが特徴です。
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渡河水深は700㎜に対して850㎜。腰あたりの水ならOKなんです。そしてオフロード専用機能にGターンとGステアリング機能があります。<br />
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Gターンはその場で360度回転。戦車のタンクターンと同じことができます。Gステアリングは、4輪操舵のように旋回半径が小さくなりクイックに動かすことができます。<br />
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パワーも「AMG G63」を上回りました。馬力は587ps、トルクは1164Nmとモンスター。AMG G63より2ps/314Nmも力強く、それでいてしなやかな乗り心地と高い静粛性はEVならでは。<br />
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インテリアは最新のデジタルモニターとMBUXを搭載し、高級レザーシートなどメルセデスならではの装備も完璧。そして、金庫の扉を閉める時の、あの感覚も健在なんです。<br />
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圧倒的な存在感と卓越した走破力は追従を許さない唯一無二のモデルが新型「G580 with EQ Technology」です。
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<p>ゴルフに行くなら、この車</p><a href="/?s=%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95%E3%81%AB%E8%A1%8C%E3%81%8F%E3%81%AA%E3%82%89%E3%80%81%E3%81%93%E3%81%AE%E8%BB%8A" class="btnBase typeA" rel="nofollow">シリーズ一覧へ</a><br />
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