激飛びアイアンの先駆者が生まれ変わった!良いとこどりのインプレス「ドライブスター」
【今月のイチ推しギア】Yamaha/inpres DRIVESTAR Iron
![ヤマハ インプレスドライブスターアイアン](/images/articles/10008133/big_main10008133_20221216114952622008.jpg)
数多くのゴルフギアの中から、アナタのゴルフを進化させてくれるスグレモノや要注目の新製品を紹介します。今月のイチ推しは…『ヤマハ インプレスドライブスターアイアン』
GOLFTODAY本誌607号/168〜169ページ
取材・構成・文/大塚賢二 撮影/相田克己 協力/サザンヤードCC(茨城県)
プラス2番手の飛びが2番手違うやさしさを生む!インプレスドライブスター誕生
激飛びの先駆者がイケメンに変身
2番手違う飛びで大ヒット、激飛びアイアンの先駆者がインプレスUD+2が生まれ変わった。「インプレス ドライブスター」に名前も一新。
2番手違う飛びは引き継ぎながら、激飛びなのに、アイアンらしいシャープな形状と広くないソール幅、クールなデザインでイケメンに変身した。
ソールが狭くシャープな形になったら、難しくなってしまうのでは?と心配になるが、そこは激飛びの先駆者だけに、これまで培ってきたテクノロジーに加え、新素材と高比重のタングステンを使用。オーソドックスな形状なのに、やさしさも飛距離もこれまで以上のパフォーマンスに仕上げられている。
イケメンになったインプレスなら、誰が使ってもいいのでは?ということでプロ、アマ、ゴルフ女子が試打を行った。
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グッドルッキングな“ぶっ飛び系“|ヤマハ「inpres DRIVESTAR」登場
ヤマハのゴルフクラブ「inpres」の新シリーズとなる「inpres DRIVESTAR」が登場。2022年10月21日より発売される。
いつもより短い番手でグリーンを狙える!だからグリーンが近くなる!アベレージゴルファーはもちろん、プロも女子もそのやさしさを実感
プロ
![田所嵩瑛](/images/articles/10008133/big_4233474_202212161206200203151.jpg)
田所嵩瑛(たどころ・たかあき)
1998年生まれ。サザンヤードCC所属。小学6年でゴルフを始め、2016年研修生になり、2019年プロテストに一発合格。気鋭の若手プロ。
![田所プロ](/images/articles/10008133/big_4233475_202212161156360984921.jpg)
【飛ばし屋になったのと同じメリット】
● 7番/215ヤード
● 9番/185ヤード
本当に2番手飛びますが、打ちやすさは番手通りかそれ以上にやさしく感じます。
番手はさておき同じ距離を打つのなら、自分のアイアンよりもドライブスターの方がはるかにやさしいので、結果としてショットの精度が上がると思います。
ゴルフ女子
![北堀あさひ](/images/articles/10008133/big_4233477_202212161213405316061.jpg)
北堀あさひ(きたほり・あさひ)
1997年生まれ。学生時代はソフトボールを経験。20歳からゴルフに取り組み、現在はプロゴルファーを目指し修行中。
![北堀あさひ](/images/articles/10008133/big_4233478_202212161211563620681.jpg)
【5UTで打っていた距離を7Iで狙えます】
● 7番/170ヤード
● 9番/145ヤード
7番アイアンで170ヤード飛んじゃいました。いつもは5UTで打つ距離なのでこのクラブならUTがいらなくなっちゃいますね。
しかも、こっちの方がクラブが短くなるので、ミートしやすいし、方向のブレも少なくなると思います。ちょっと魅力的ですね。
アマ
![のみ助](/images/articles/10008133/big_4233480_202212161218213113511.jpg)
のみ助
ゴルフトゥデイ編集部ギア担当。ゴルフ歴35年、平均スコア90パターでスコアを稼ぐシニアゴルファー。HC.12
![のみ助](/images/articles/10008133/big_4233481_202212201015349109041.jpg)
【2番手下げられるからパーオン率が上がる】
● 7番/171ヤード
● 9番/152ヤード
いつもは7番で打っていた距離を9番で打てるところがメリットだと思います。確実にパーオン率が上がるはずです。
5番アイアンで打っていた距離を7番で打てるのもいいですね、飛ばしたいけれど曲げたくないから5Iでレイアップという時に、7Iで打てればさらに安心。
- ※7番と9番の距離は、インプレス ドライブスターを打った飛距離を、レーダー式計測器で計測したものです。
ヤマハ インプレスドライブスターの特徴
3POINT RESONANCE TECHNOLOGY
![3POINT RESONANCE TECHNOLOGY](/images/articles/10008133/big_4233486_202212161334540240711.jpg)
トゥ側にリブを設けることで、打点、重心、最もたわむ点を集約。インパクトの効率を高めて飛距離をUP。
新素材「X37」を採用
![新素材「X37」](/images/articles/10008133/big_4233488_202212161337311917021.jpg)
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。ソールを1.1mmに極薄化。
たわみの増大で反発力をUP。
超低重心設計
![超低重心設計](/images/articles/10008133/big_4233490_202212161339191614201.jpg)
キャビティ部に46g(7I)もの高比重タングステンを搭載。重心高さ19.0mmの超低重心化を実現。
最適な打ち出し高さと弾道が得られる。
シャープな形状
![シャープな形状](/images/articles/10008133/big_4233492_202212161340148680981.jpg)
様々なテクノロジーを終結した結果、激飛びなのに、アイアンらしいシャープな形状も達成。
イケメンに生まれ変わった。
![](/images/articles/10004546/big_main10004546_20240117003632621602.jpg)
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