新JGRってどんなボール？
JGRボールと言えば、飛距離性能高くてかなり人気のあるボールです。そんなボールがリニューアルで、さらに飛距離性能が高くなったらしいんですよ。
今回のJGRボールは「デカ飛びマッスル」ということで、JGR史上最高にコアが大きくなって、飛距離性能がアップしたそうなんです。
具体的には、JGRのコアは内側が柔らかく、表面に近くなるにつれ硬くなるという構造。これをマッスルコアと呼んでいるのですが、新JGRでは前モデルよりも内側はさらに柔らかく、表面付近はさらに硬くなっているんです。そのため、しっかりとインパクトではつぶれてパワーを溜めながら、つぶれを素早く復元することで初速が出て、しっかりと弾く弾道になるということなんです。
一般的にはボールがインパクトで大きくつぶれると、丸く復元するのに時間がかかるんです。新JGRは前モデルよりも復元する時間を短くすることで弾く力が強まり、インパクトのエネルギーが飛距離になるということなんです。
また、このコアの構造はスピンを減らす効果もあるので、低スピンで飛距離を伸ばすことが期待できます。
前モデルとの見た目の違いは少しだけ
ボールの見た目は前モデルとあまり変わりません。ロゴの横の矢印的なもののデザインが少し変わっているので、見分けるのはここしかないのかな。
「B」マークは単色づかい。これは前モデル同様カッコ良いです。個人的にはTOUR Bシリーズでラインアップされている黒と赤のコーポレートカラーロゴよりも、単色のほうが好きなんですよね。
新JGRボールのカラーはホワイト・パールホワイト・イエロー・パールピンク・マットレッドの5色展開。僕はやっぱホワイトが好きなのですが、シニアの方を中心にイエローは人気ですよね。
ドライバーでの飛距離性のはかなり高いっす！
まずはドライバーで打ってみた感想ですが、打感は少し柔らかめながら、けっこうしっかりと手に伝わる感じがします。薄いカバーの下にすぐ大きなコアがある感があって、そのコアがズッシリとした打感を生み出している感じ。飛び系のボールは硬めの打感のものも多いですが、これは柔らかめに感じます。
ボールの箱に書いてある説明では弾道は高めと書かれていますが、僕が打った感じではそこまで高弾道ではなかったですね。低いわけではないのですが、僕のドライバーはロースピンモデルのロフト9度なので、それなりの高さのボールになるって感じでした。
中高弾道くらいで真っ直ぐに飛ぶという感じ。その弾道でもキャリーはしっかり出るし、スピンは少なめなのでランもけっこう出て、トータルでかなり飛距離が出ていました。
ホームコースで試してみたのですが、今まで行ったこともないところまで飛んでいたホールがいくつかあったので、確実に飛距離性能は高いです。一番飛んだな～と思ったホールでは、GPS計測器の数値で261ヤードでした。高低差のほとんどない真っ平らなホールだったので、僕的にはこの数値には驚きです。
1ラウンド使ってみて、感覚的には10ヤードくらいは飛んでいるような気がしますし、当たったホールではそれ以上という感じ。
そしてスピンが減るということから、曲がり幅も少ないです。打ったときに林まで行っちゃうかな～という擦り球でも、ラフに残っていましたし、思ったよりも飛距離も出ていました。とにかく前に行く力が強いという感覚です。
今までいろいろな「飛ぶ」というボールを試してきましたが、個人的にはこのボールが一番飛距離の伸びを感じたかもしれません。ロースピンで飛ぶというのが、僕のスイングにも合っているのかもしれませんね。
アイアンでは高弾道で、グリーンでもそこそこ止まりました
次にフェアウェイウッドやアイアンで打った感想ですが、これももちろん飛距離は伸びますが、ドライバーほどではないと感じました。3Wや5Wではけっこう飛んでいる感じがしましたが、アイアンやウェッジでは少し飛ぶかな～ってくらいでした。ロフトが立てば立つほど飛距離が伸びるような気がします。
アイアンでの打感もけっこうしっかり感があり、少しフェースに乗るような感覚もあります。アイアンではけっこうな高弾道で飛ぶので、グリーンでも思ったより止まりました。8番アイアンで上手く打てたときは、グリーン上に落ちてから1.5メートルくらいで止まっていたので、悪くないんじゃないかと。
やはりスピンはあまりかかっていないようですが、高さがあるのである程度は止まります。2ラウンドほど使いましたが、アイアンショットが止まらなくて困ったシーンはほとんどなかったです。
ウェッジは少し慣れが必要かも？
次にアプローチですが、やはりスピンはそんなにかかりませんね。
フェースの当たった瞬間から少しだけ高めに飛んで、ほぼスピンがかからずトロトロと転がります。ただ、ポンッと上に上がってから転がるので、転がりすぎてしまう感じは少なく、打感は少し柔らかいですが、球離れが速く感じました。
一度かなりスピンを掛ける打ち方をして、それが本当に上手く打てたのですが、そのときは少しキュッとスピンが入ってからトロトロと転がりました。そんな感じなので、基本的にはスピンがかからないという前提で、ランを計算に入れてアプローチをしないといけないと思います。
でも2ラウンドしてみて、スピンが入らなくて困ったことって2～3回くらいなので、そこまで困ることはなさそうというのが個人的な感想ですね。
プレースタイルによってメッチャ武器になるボールじゃないかな
発売前の新JGRボールをラウンドでガッツリと試打しましたが、予想以上の飛距離性能に驚きました。ここまでドライバーで飛んでくれると、ゴルフが変わります。
ホームコースで、2打目がいつもよりも2番手くらい短いクラブで打てるってのは感動ものでした。打感も少し柔らかめでけっこういいし、いかにも飛び系ボールという感じのデザインじゃないところもいいです。
アプローチはたしかにスピンがかかにくいのですが、それを前提に使えばいいし、本当に困るシーンってそんなに多くないです。飛距離が出ること（曲がりも少ない）で受ける恩恵と、アプローチでスピンがかからない点を天秤にかけて、それでも飛距離が出るほうが自分のゴルフにはいいと思えば、使うといいのではないでしょうか。
僕は、このボールのほうがスコアが良くなるような気がしています。ただ、競技に出てグリーンが硬かったり、ピン位置が難しいときにはスピン系のボールの方が結果がいいように思います。個人的には、一般的なセッティングのゴルフ場でアベレージゴルファーが使うのには、かなり武器になるボールだと思いました。
あ、最後に。カバーの耐久性もかなり素晴らしいです。2ラウンドを1個のボールでラウンドしましたが、ほとんど気になるような傷がつきませんでした（カート道直撃とかはない）。この耐久性の高さはありがたいですね。
新JGRボールは8月4日発売ですので、飛距離をもっと伸ばしたい！って人はぜひ試してみてください。
野村タケオ
ゴルフバカイラストレーター、野村タケオ。京都府出身。
様々なゴルフ雑誌やウェブサイト等にイラストやイラストコラムを寄稿。
毎週水曜の22時からYouTubeライブで生放送「野村タケオゴルフバカTV！」を放送中。
