【スリクソン ZXi ドライバー】飛ぶドライバー探してるなら試してみて！初速性能が爆上がり！

きたる11月9日、スリクソン史上最速のボールスピードを実現したニューモデル「ZXi ドライバー」が発売される。ラインナップは、操作性と寛容性を両立した「ZXi」、シャープな形状で操作性にすぐれる「ZXi TR」、低スピンで飛ばす「ZXi LS」、やさしさを追求した「ZXi MAX」の4種類。発売を直前に控え、それぞれが明確にすみ分けされた新シリーズを試打職人・石井良介が試打。その性能と適性をつまびらかにする。

やさしさと飛びを実現！全モデルに共有する4つの先進テクノロジー

4つのモデルで構成される「スリクソン ZXi ドライバー」には、共通して4つの先進テクノロジーが搭載されている。まずはその説明から。

その1は「i-FLEX」（アイフレックス）。フェースのヒールとトゥ側に特徴的な肉厚部を設けることで、フェースセンター部分の肉厚がスリクソン史上最薄になった。これによりフェースのたわみが大きくなるとともに、生み出されるエネルギーを無駄なくボールスピードに変換できるようになった。

その2は第3世代に入った「REBOUND FRAME」（リバウンドフレーム）。「i-FLEX」により、これまで以上にスムーズで大きくたわむ“軟”ゾーンが出現。フェースのたわみのパワーを逃さない“剛”ゾーンと相まって従来のリバウンド効果が増強された。すでに効果が実証済みの、ボディ側の剛軟両ゾーンとのコラボにより、ボールの高初速化が達成された。前作ZX5 MkⅡと比べてボールスピードは1.3m/sアップ（ヘッドスピード43m/s相当）しているという。

その3は「FACE LASER MILLING」（フェースレーザーミーリング）。今作に投入された新テクノロジーで、レーザーによってフェースにミーリングを施した。フェースが濡れるなどの悪条件下でも、ボールがフェースに食いつき、スピンコントロールできるようになったため、常に安定した飛距離性能を発揮できる。

その4は「STAR FRAME CROWN」（スターフレームクラウン）。強度を維持しながらも、ヘッドのクラウン全体を極限まで薄肉化。生み出された余剰重量を最適な位置に配分することで、高慣性モーメントと低重心設計が可能になった。ダンロップ独自のこのテクノロジーは、「スリクソン ZXi ドライバー」が共有する寛容性に反映されている。

つかまって上がりやすいZXi、操作性の高さが売りのZXi TR

さて、お待たせしました。ここからは石井の試打インプレッション。シリーズの特徴をモデル別に語ってもらった。

「4モデルの中で一番簡単なのはZXiです。これまでのZX5 MkⅡの後継機種という立ち位置で、球がつかまりやすくて上がりやすい。打感は前作と似ていますが、“パカン”と抜けた感じがあったところがしっかり是正されて、締まった感じの音になりましたね。ウェットかドライかと聞かれたらドライな音で、小気味よく球を弾く感じがあります。後述するZXi MAXとの比較になりますが、ZXi MAXより機動力があり、クラブを動かせる感じが残されています。ヘッドを上から見た感じでは、4つのモデルの中で投影面積が一番大きいように感じます。総じてとてもオーソドックス。みんなにいい結果をもたらしてくれそうな、ユーザーフレンドリーなモデルです」

ZXiは投影面積をバック側に広げた形状。石井が大きく見えたのはそのせいか。適度な重心距離で高慣性モーメントだが、しっかりつかまるのが売り。重心高を少しだけ下げ、従来モデルより低スピン化を図っていて、ヘッドスピード43m/s で打った場合、ZX5 MkⅡよりボールスピードが1.3m/s、トータル飛距離は9.3ヤードアップしているという。

「ZXi TRはZX7 MkⅡの後継という認識です。ソールのウェイトもZX7と同じような位置に設置されていて、ヘッドのサイズ感はZXiより小ぶり。インテンショナルに球を曲げる、ちょっと強い球が打ちたい、スピン量を増やすのも減らすのも自分でやる、といったゴルファーが嗅ぎ分けそうな匂いがします。見た目からして球をコントロールしたい人向けのクラブ。実際、打ってみると弾丸ライナーみたいな強いボールが出ます」

石井の言うように、ZXi TRは450㎤の小ぶりな形状と短い重心距離で高い操作性を実現したモデル。安心して叩けるイメージのオープンなフェース角とディープでハイバックな形状が特徴だ。こちらはメーカー調べで、ボールスピードが0.5m/s、トータル飛距離が4ヤードアップしている（ヘッドスピード46m/s、ZX-7 MkⅡとの比較）。