1. TOP メニュー
  2. ゴルフギアにお悩み
  3. 【ピン G440フェアウェイウッド&G440ハイブリッド】飛ぶのは当たり前。モデル別の性能差を追求したFWと操作性を備えたHB

【ピン G440フェアウェイウッド&G440ハイブリッド】飛ぶのは当たり前。モデル別の性能差を追求したFWと操作性を備えたHB

石井良介が試打レポート:ピン G440フェアウェイウッド&G440ハイブリッド【PR】

2025/01/24 ゴルフサプリ編集部

一発の飛びより安定した飛距離を。“曲がらない・上がりやすい”ピンの真骨頂がギュッと詰まったFW

G440,MAX,FW

「一方、G440 MAXには4W(17度)が追加されました。ボールが低スピン化してFWも前に飛ばすモデルが増加する中、中間的なロフトのニーズが高まっているということですね。また、すごく飛ぶPGAツアーの選手には3Wが不要な選手もいます。そういった選手は5Wと7W、あるいは4Wと7Wなど、高さが出せるクラブを組合せたい要望があるので、そのためのラインナップかもしれません。飛ぶけれど止めなきゃいけない、と考えた時に3Wではなく5Wや4Wを入れる、という手を使えるようになったわけです」(石井)

「G440のFWはどれも球が上がりやすいので、3Wより高い球で飛ばしたい人は試してみる価値があると思います。僕は打ってみてG440 MAXの4Wを入れたいと思いました。PINGはフィッティングを行っており、そのデータから飛ばせる規格を考えたのでしょう。G440 MAXに4W、G440 LSTに5Wの追加によって、チタンボディのG440 LSTとステンレススティールボディのG440 MAXをどう組合せようかという楽しさも追加された感じですね。セッティングの幅が広がります」(石井)

G440,SFT,FW

シリーズを通じて飛びと弾道の最適化を担うのは、クラウン部のカーボンエリアを拡大し、余剰重量を下部へ配置して低重心設計にした新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー。高打ち出し&低スピンの「飛び重心」で高さと飛距離を両立した。ヘッド内部のフリーホーゼルデザインも低重心化の一翼を担う。G440 MAXとG440 SFTではフェース、ソール、クラウンの広範囲にマレージング素材を使用し、これらの部分が一体化して最大のたわみを生み出す作りにしている。

G440,FW,石井良介

「コースで打点がバラついてもボールが浮いてコンスタントに飛距離が出てくれるのが“良いFW”です。G440のFWには一発の飛びより、そうした安定感というピンの真骨頂がギュッと詰まっています。こうしたFWを使うことでプレーの流れが良くなってきますから、2打目で攻めるという意味では非常に心強い。僕はG440 MAXの4Wが欲しくてたまりません(笑)。やさしくて球が上がりやすいのがG440 SFTなら、強い球をやさしく打てるのがG440 LST、双方のバランスをとるならG440 MAXというように、様々なユーザーにとってのやさしさを具現化した懐の広さを感じられるのがG440のFWシリーズです」(石井)

新たな番手の追加はヘッドスピードが速くても遅くても、番手間のギャップを最適にするのに役立ちそう。目先の飛距離でなく、安定的に飛距離を得るならフィッティングして理想的な番手構成や最適なシャフト、長さを提案していもらうといいだろう。

【詳細はピン公式ホームページへ】

もう名器に認定しちゃっていいんじゃない? G440 ハイブリッド

次のページ