飛距離アップ、カラダが硬いからと諦めてはダメ！ トップで左肩がアゴにつくまで捻転しましょう!!
【オジサンでも飛ばせるドライバーレッスン！】 人気コーチ・大西翔太がわかりやすくレクチャー|筋トレ不要の飛距離アップ法
ドライバーの飛距離ダウンに嘆いているオジサンゴルファーたちに大西翔太コーチが親切にアドバイスするシリーズ。第6回はすぐに飛ばせるようになるバックスイングのコツを取り上げよう。「飛ばしにはメンタルも大きく関わっているんです」と大西コーチ。心のどこかに諦めの気持ちがあると飛ばせないという。
構成／三代 崇 写真／中野義昌 協力／船橋カントリークラブ
「今が一番若いんだ！」と自分に言い聞かせて、トップで左肩とアゴをタッチ！
左肩をアゴの下に入れるまでバックスイングの捻転を深くすれば飛ばせる
ドライバーの飛距離を出すには、バックスイングの助走を大きくすることが第一条件です。腕力があまりない人でもクラブヘッドで大きな円弧を描くイメージでカラダの捻転を深くすれば、飛ばしのパワーを存分に蓄えられます。
ところがシニア世代のゴルファーの方々は「ボールを曲げたくない」という心理も働くでしょうし、年齢を重ねるごとにバックスイングが次第に小さくなってしまいがちです。
カラダが回りにくい人は手上げとなりやすく、トップで左肩がアゴにつかない。
手上げのバックスイングになるとクラブヘッドの円弧が小さくなり、トップでは左肩とアゴが離れて張りのないフォームになってしまうパターンを多く見ます。
左肩がアゴの真下に入るまで回転していても飛ばしのパワーがたまらないのです。カラダの捻転が浅いからダウンスイングで胸や腰が早く開いてしまい、フォロースルーの振り抜き感覚も乏しくヘッドスピードが上がりません。
バックスイングでもう少し頑張って肩を90度、腰を45度くらい回しましょう。そしてトップでは左肩をアゴの下にタッチ。そうすればクラブを大きく上げていく感覚が生まれてカラダの深い捻転を感じられるはずです。
深い捻転を作ったらあとは捻転を開放するだけでフォロースルーの円弧が自然に大きくなり、結果的にヘッドスピードがアップします。
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捻転を深くすればトップで左肩がアゴについてカラダに張りが感じられる。
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フォロースルーでも右肩がアゴにつき、大きな円弧で振り抜けるようになる。
気持ちを変えるだけで飛距離が伸びる！？
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