メーカーやフィッターはどういった違いを見出して、お客様にオススメしているのか？
お客様側は、どういったことを気にしてクラブを選ぶべきなのか？　その違いはどの程度なのか？　を知ることで、より、的確にクラブが選べるようになると考えています。

それをクラブごとに述べていきましょう。

１．ドライバー

まずはドライバー。やはり飛距離性能で選びたい！　という方が多いでしょう。
飛ぶドライバー探しをする際に、一番気にするポイントは何ですか？

メーカーのうたい文句は様々で、その中から、自分が欲しい！と思える商品を探すのはなかなか至難の業です。メーカー側としては、基本的には、改善ポイントしか書きませんし、また、それをハイライトして伝えようとしてきますので、どうしてもその部分に引っ張られてしまいます。
もちろん、そういった、うたい文句にビビッと来て、それを動機に購入に至るというのも良いでしょう。

ですが、実際に打ってみたら、その成果を十分に発揮できず、結局、また、買い直す、などという方も少なくないはずです。そうならないためにも、どういった部分をよーく見てから買うべきなのか？　どういった部分を気にして、しっかりと試打などをして選んでいくべきなのか？
その部分を述べていきたいと思います。

スペックは前もって確認

まずは、基本的なお話なのですが、クラブというのは、大まかにヘッド、シャフト、グリップの３部品で構成されています。そのどの部分も重要で、クラブとして機能するためには、これらをしっかりと選んでいかなくてはなりません。

特にドライバーでは、ヘッドの部分にフォーカスされがちですが、クラブスペックとして考えて行かないと、ご自身で使いやすいものになるかどうか決まりません。

そのため、まずは、メーカーサイトなどで、クラブスペックがどうなっているかを確認してみましょう。
おそらく、長さ、バランス、シャフトの特性、グリップなどが書いてあると思います。

長さは、今まで使っているものとどう違うのか？を確認してきましょう～
今使っているドライバーより、長くなるのか？短くなるのか？そういったことを気にしてください。

純正シャフトとグリップもチェックしておく

続いて、シャフトの特性ですね！　これはシャフト重量だったり、調子だったり、フレックスだったりするでしょう。シャフトは「純正シャフト」といっても、いまはたくさんありますよね！　もしかしたら、重量やフレックスが選べる場合が多いでしょう。
それも、今まで使っていたものとどう違うのか？　よ～く確認しておきましょう。

もちろんグリップも重要です。
メーカーはモデルごとに、そのモデルに合うようにしっかりとグリップを選択してきます。
バランスや総重量を目標値にするためには、グリップの重さなども重要になってきますので、グリップの重さなどが書いてあるとよりわかりやすいかもしれません。

もうこれだけでも、すごい情報量ですよね！

ヘッドの情報は多いほうがいい

その上で、まだ、ヘッドの情報が必要になってきます。ヘッドは、今までとどう違うのか？
最近では、大きさはあまり変化なく460㏄が多いと思いますが、違うモデルもあるでしょう。
そして、ヘッドの性能によって、球筋が大きく変わるとメーカー側は強く述べていることが多いので、そこをうまく読み取ることができるかで、自分の好みと合うかが判断できると思います。
実際には、ヘッドの場合には、実物を見るまではわかりませんが、どういった特徴があるのか？ どういった狙いで作られているのか？ そのあたりの情報が事前に頭に入れておいても良いかもしれません。
最近では、メーカーも、同モデルで３種類くらい出してくるのが通常です。
たいていは、「ロースピン系のヘッド」、「つかまり系のヘッド」、「上がりやすいヘッド」などが多いでしょうか。

ロースピン系のヘッドがやや小ぶりな場合が多く、つかまり系のヘッドはアップライトだったり、フェースがあまりオープンでなかったり、上がりやすいヘッドは、軽量だったりすることがあると考えています。

つまりは、選ぶ側がどういった目的でクラブを選ぶのか？を決めていくと、わりとそれなりに商品はそろっている、というのが実情です。

まずは、現状の自身の問題点を洗い出してみましょう。
例えば、飛ばない原因が、球が上がらない、ということであれば、球の上りやすいとうたっているクラブを選ぶことができます。

続いて、例えば、スライスしてしまう、ということであれば、つかまり系のモデルを選択していくのも良いでしょう
そういった悩みを解決できそうなスペックが標準スペックには少ない、ということであれば、カスタムをすることを念頭に、フィッティングを受けるというのが良いでしょう。
たいていのメーカーでは、カスタムスペックも豊富に用意されていますから、気に入ったメーカーでそれを受けるのが良いと思います。

では、どういった基準で気に入っているかどうかを決めるのか？ になります。
が、それは、人それぞれ、となってしまいますが、クラブの好みはどういったところから出てくるのか？を考えてみましょう～。

やはり、第一に大事にしてほしいのが構えた時のイメージです。
ですから、店頭に行って構えてみるのが一番良いです！
ヘッドの形状こそが、メーカーの特色を一番に出す部分なので、各メーカーの違いを構えて感じて欲しいです。

構えた時の見え方で、大きさの感じ方も全く違います。
上述しましたように、今は、ほぼ460㏄が多いですが、同じ460㏄といっても、見え方はそれぞれ違います。
例えば、奥行き（ヘッドの上から見た時の横幅）が大きいヘッドと奥行きが狭いヘッドでは同じ460㏄でも全くイメージが違います。また、丸形っぽい形もあれば、いわゆる洋ナシ型と言われる縦長のヘッドもあります。
これに連動するように、フェースの厚さの見え方も違います。
たいていの場合、奥行きが大きいヘッドは、シャローフェースに見えるものが多く、奥行きが浅いモデルは、ディープフェースなものが多いでしょう。

シャローで奥行きが大きいモデルの方が上がりやすいイメージはありますよね？
逆にディープフェースのものは、球が前に行きそうなイメージでしょうか？

そして、それにプラスして、ロフトが関係してきます。
実際の球の上りに影響するのはロフト角です。
ですが、これも見え方によって、構え方が変わりますのでご注意を。
上がらないと感じてしまうロフトだと、スイング軌道もアッパーになりがちです。

つまりは、やはり構えた時のイメージは非常に重要で、スイングにも影響を与えてしまうと考えていただけると嬉しいです。

なので、まずは、ヘッド形状、これを主に選んでください。そして、その時にある程度、ロフト角も決めておきましょう。ロフトが変わると見えるイメージも変わりますので、出来れば各ロフトのモデルを構えてみて確認するのが良いと思います。

長さは？　重さは？

その上で、シャフトおよび長さを決めていきましょう。
標準品の場合でも、メーカーによって長さが違う時があります。0.25インチくらいの差かもしれませんが、これでも結果が変わります。
そして、長いクラブほど、軽いシャフトが装着されている場合が多いです。
飛ばしに特化していくと、どうしても、軽いシャフトで長くする設定になりやすいですが、ここでは、振り感の差が大きくなりますので、しっかりと見極めていくことが重要です。

その長さで振り切ることができて、芯に当たれば、間違いなく飛びますが、その振り感が自分に合っているのかどうかは、よく確認しておきましょう。

つづいて、長さと同様に振り感を決めるのがヘッドの重さになります。
長ければ長いほど、ヘッドは重く感じます。
メーカーの場合は、シャフトを軽くすることで、バランス（スイングウエイト）を軽く出し、振り切れるように工夫をしてくる場合が多いです。
実際には、シャフトが軽くなって、ヘッドが重く感じる方も少なくないので、その場合には、ヘッドのウエイトが調整できるものが良いでしょう。
その結果として、ご自身で一番振りやすい重さを探すことが容易になります。

というような感じで、以下のような表を作ってみるのはいかがでしょうか？

まだ、いろいろと特徴はあると思いますが、一例とさせてください。例えば、色の好みも入れてもいいかもしれませんし、ソールのデザインのかっこよさ、なども重要な要素かもしれませんね！

こういったことを残しておくと、次に買う時にも、自分の好みがはっきりして選びやすくなるかもしれません。

ダグ・三瓶（だぐ・みかめ） ブリヂストンスポーツ、アクシネット ジャパン インクと日米２つの大手メーカーに所属。その中でクラブ開発、ツアー担当、マーケティング、フィッティングなどを担当。ツアーレップ時代にはあのボブ・ボーケイ氏に日本で唯一の弟子と認められていた。現在、フリーとなり迷い多きアマチュアゴルファーにアドバイスを送ってくれることとなった。