ピン史上最高MOI 『G440 K』＆HL史上最高MOI『G440 K HL』ドライバー登場

『G440 K』 は G440シリーズ同様、PINGが理想とする重心ライン※に重心位置を近づけることで「飛び重心設計」を実現し、重心位置をさらに深く・低くすることでピン史上最高クラスの MOI を達成しました。「飛び重心」の飛距離性能に加え、さらにミスヒット時でもフェースが安定するため、弾道のブレを最小限に抑え、方向性が安定し、飛距離ロスを抑えてくれます。「飛ばしたいけれど、曲げたくない」というゴルファーが安心して振り抜けるために開発された。

価格／11万8800円〜

『G440 K』では、「デュアル・カーボンフライ・ラップ」テクノロジーを初採用しました。クラウンとソールの両方にカーボン素材を使用することで、ヘッド全体の軽量化を実現しています。さらに、「G440」シリーズ同様の「フリーホーゼルデザイン」により、ホーゼル周辺の余剰重量を削減。それらの浮いた重量をヘッド後方の高比重ウェイトに再配分することで、ヘッド重量の約16%※を占める高比重ウェイトを搭載しました。これにより、前作と比べて約2%※深く、約1.5％※低い重心設計を実現し、高打ち出し・低スピンの弾道に加え、ピン史上最高の慣性モーメントを達成。飛び重心による高い飛距離性能に加え、ミスヒットにも強い圧倒的な直進性と安定した弾道を実現するドライバーへと進化した。

『G440 K』では、方向性を３つのポジションで調整できる「弾道調整機能」を初搭載。弾道の方向性をご自身で調整することができます。調整幅は、ヘッドスピードやスイングにより異なりますが、平均で約10ヤード調整することが可能。

前作ではインパクト時の振動によりクラウンのカーボンが大きくたわみ、高音が発生していました。今作はナイロン系リブを接着し振動を抑制。たわみと高音を低減し、打感の向上を実現しました。さらにクラウンのカーボンを8層から7層へ変更し、重量を大きく変えずにリブを搭載している。