Ad

2025年モデルのドライバーで最も注目を集めているのは、やっぱりロースピン系モデル。そこで！　ピン、キャロウェイ、テーラーメイドのドライバーの中で「飛ぶ！」と話題になりがちな低スピンモデルの試打測定結果を並べてみた。測定結果の一例ではあるが、ドライバー選びの参考にしてもらえれば幸いだ。

2025年2月6日（ピン）・7日（キャロウェイ・テーラーメイド）にそれぞれ発売される“低スピン系モデル”の最注目は、ピン「G440 LST」、キャロウェイ「エリート ♦︎♦︎♦︎（トリプルダイヤモンド）」、そして4代目カーボンウッドのテーラーメイド「Qi35 LS」、この3モデルで決まりだろう。

ピンは従来の深低重心設計を飛距離アップに比重を傾ける形で刷新することで、ピンも飛ぶドライバーが作れる、ということを強調してきた。とはいえ、ピンならではの“ブレない飛び（曲がらなさ）”は健在。「ブレない飛び＋優れた飛距離性能」を武器に売り出してきた形だ。

キャロウェイは、フェース上にある最適な弾道に補正する場所（コントロールポイント）を10倍の25000ポイントに増加（PARADYM Ai SMOKE MAXドライバーと比較）した「Ai 10x FACE」が最大の武器だ。補正力だけでなく、初速性能もアップしているのは言うまでもない。そして、「エリート ♦︎♦︎♦︎」は他モデルと構造が異なり、360°カーボンシャーシを採用。重量配分の自由度が高い設計で、最適重心を追求した。スクリューウェイトの初期設定はフロントが4グラム、バックが9グラムとなっている。

最後に「Qi35 LS」だが、“ぶっ飛びドライバー”として認知されているテーラーメイドの低スピン系であることから期待値はとても高い。「Qi35」シリーズの中で、最も低いフェース面上の重心位置（CGプロジェクション）が設定されている。フェースは、もはやお馴染みとなった感のあるカーボンフェース。従来よりも打感は心地良く、打球音はソリッドで玄人好みだ。もちろん初速性能も抜群、芯を外してもツイストフェース機能が曲がりを抑えてくれる。ソールには、フェース寄りのトウ&ヒールと後方の合わせて3ヵ所に「TASウェイト」（13g×1／3g×2）を搭載。この3つのウェイトは入れ替えることが可能だ。

では、試打測定結果を以下に並べるので参照いただきたい。試打者はすべて令和の試打職人・石井良介プロ。試打環境・日時はそれぞれ違うが、本コースのティグラウンドからツアーボールを使用して実施した。測定機器は、それぞれ違うので数値は参考程度に参照ください。ピン「G440 LST」はガーミンのハイグレード弾道測定器・ゴルフシミュレーター「Approach R50」を使用。キャロウェイ「エリート ♦︎♦︎♦︎」、テーラーメイド「Qi35 LS」はトラックマンを使用した。