最新 G430 は本当に“激飛”か!? 関浩太郎が3モデル試打チェック!
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フェースの厚みは前作G425よりも中心部で6％、周辺部で9％薄くなり反発力は究極に。（PING調べ）
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フェースのバルジとロールを新たに設計。ミスヒット時でも最大の飛距離を発揮する。
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ブレない高MOIはそのままに初速をUP。LSTは8層のカーボンクラウンで6g軽量化、前作比3％低重心でLST史上最高MOIに!
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フェースの厚みは前作G425よりも中心部で6％、周辺部で9％薄くなり反発力は究極に。（PING調べ）
フェースのバルジとロールを新たに設計。ミスヒット時でも最大の飛距離を発揮する。
ブレない高MOIはそのままに初速をUP。LSTは8層のカーボンクラウンで6g軽量化、前作比3％低重心でLST史上最高MOIに!
