ドライバーが飛ぶ人のテークバックは『低くて長い』って本当？
シーズンインに備えよう！ 人気コーチ・大西翔太が あなたのスイングの マイナーチェンジをお手伝い！｜Vol.2
ドライバーが飛ばない原因はいろいろだが、テークバックで手先だけの動きになっていないか自己チェックしてみよう。
肩を回そうとしてもお腹が回らないと肩が思うように回らず、捻転が不足してしまう。
バックスイングが小さいとインパクトでボールに当てにいきやすく、フォロースルーが小さくなる。
アドレスで両肩と両腕の三角形をイメージ。両腕は無理に伸ばさず、すんなりと伸ばしておく感じ。
テークバックの始動は両肩と両腕の三角形を崩さないで、クラブヘッドを低く長く引くイメージ。
腕や手を使わず、アドレスの姿勢からお腹をネジってテークバックするのが重要なポイントだ。
テークバックの円弧を大きくすれば、フォロースルーの円弧も自然に大きくなる。
お腹のネジレを使い、クラブヘッドで大きな円弧を描けば捻転が深くなり、飛ばしのパワーを蓄えられる。
特に力を入れなくてもヘッドスピードがアップして、飛距離が10〜20ヤード伸びる。
フォロースルーを意図的に大きくする必要はない。テークバックを低く長く引くだけでクラブを大きく振り抜ける。
フィニッシュがきれいに決まれば、ほどよい脱力感をキープしてスイングできた証拠。力むとフィニッシュのバランスが崩れてしまう。
