パターにもリシャフト用のシャフトがある。でも、どんな効果がある？ 交換する目的は？
オグさんがお答えします！
おぐさんです！ところで、パターのシャフトも交換することができるのです。知っていましたか？ パター専用のシャフトは、カーボンシャフトもあればスチールシャフトも発売されています。でも、どんな目的でリシャフトするのか？ 今回はその辺りのお話をします。
写真／ゴルフサプリ編集部
パターのリシャフトによって得られることは意外と多い？
皆さんこんにちは。おぐさんです。今回は、パターのシャフトについて。最近のパターには、最初からカーボンシャフトが装着されているモデルがちらほら出てきており、ツアープロでもカーボンシャフト愛用者が増えてきています。
実は、カーボンに限らず、スチールにもリシャフト用のモデルが販売されており、パターのリシャフトは、年々需要が増えてきているのです。パターというクラブは、大きく振らないクラブのため、ドライバーやアイアンなどと比べ、あまりシャフトに注目されないですが、シャフトを替えることによって振り心地や転がりをチューニングすることができます。私自身、パターのシャフトには結構こだわっていて、自身のエースパターは大体リシャフトしています。パターにこだわりがあるゴルファーであれば、絶対にやって損はないと思いますね。
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パターのリシャフトによってチューニングできる項目はいくつかあります。ひとつめは、重量です。アフターマーケット用のシャフトには、重量帯を複数用意しているモデルがあり、任意の重量に仕上げることができます。純正で使用されているシャフトは比較的軽めのモデルが多いので、重めに仕上げるためにリシャフトすることが多いです。重めのパターは小さな振り幅でも安定したストロークがしやすいため、高速グリーンにマッチしやすいです。
ふたつめは、ストローク中のフィーリングです。例えば、三菱ケミカルのディアマナパターは、ややしなりを持たせてストロークのテンポを取りやすくした1.0と遊びの少ないカチッとしたフィーリングの2.0という2モデルが用意されています。ゆったりとしたテンポでストロークしたい方は1.0、クイックなテンポでストロークしたい方は2.0がマッチしやすいです。
またややしなるシャフトは、ボールを押し込んでくれるような挙動が入るため、ボールがやや飛びやすくなります。ショートするミスが多い方によいですね。対するしなりの少ないシャフトは、余計な動きをしないため、繊細なタッチが出しやすく、飛びすぎないためしっかりと打っていけるパターに仕上がります。
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■オグさん（小倉勇人・おぐら はやと）
元ゴルフ雑誌編集者のスウィング＆クラブアドバイザー。現在は千葉県にあるゴルフ練習場「ユニオンゴルフクラブ」にて「ゴルフフィールズ ユニオンゴルフ店」で店長をしつつ、過去の経験で得た知識を武器にゴルフライターとしても活躍中。飛距離は250ヤード、持ち球はフェード。ベストスコア68。
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