モグラマークとともに蘇った名器のフォルムと最新素材＆テクノロジーが融合！

「TW777」、「TW777 MAX」、「TW777 360 Ti」の3機種からなる今回のラインナップ。そのコンセプトは「血統・昇華」（BACK TO HONMA, MAKE NEW HONMA）。

HONMAの魂を宿すモグラマークを甦らせて伝統と最新技術の融合を表現。大胆なアイコン使いにも新たなゴルフの歴史を刻もうとの意気込みが窺える。誉高いHONMAの名器を現代仕様に塗り替えつつ、新たな船出を祝うべく“HONMA”のロゴデザインまでをも刷新した。

「ここ数代のモデルに比べて格段にカッコいいデザインになっているところにTW777へのHONMAの力の入れようを感じます。刷新されたロゴデザインとソールにモグラマークを大胆にプリントしたあたりも、ブランドの再構築に向けた気合いのようなものが感じられます。

詳細は後ほど述べますが、ヘッドの顔つきも3モデルともにいい。金属とカーボンの継ぎ目はありますが今では見慣れた景色。それも含めて全体のフォルムがとてもきれいで、個人的には前作のTW767よりもTW777の方がグッドルッキングで構えやすいと思います」

と石井が一見で感じたように、クラブデザインはクラシックなシェイプを継承。パーシモン時代に数々の名器を生み出したデザインを、モダンなスタイルと上手に融合させている。

やさしく操作できる「TW777」とオートマチックな「TW777 MAX」

機能面のコンセプトは“やさしさは、ひとつじゃない”。スイングは人それぞれで、得意とする球筋も違えば、求める弾道も違う。そこで必要となるのは万人向けのやさしさではなく、個々のゴルファーに寄り添ったやさしさ。
「TW777」の3モデルはそれを実現すべく設計されているという。自分だけの最適解が得られるというわけだが、試打をした石井は、そのあたりはどう感じたのだろうか？

【TW777 MAX】可変ウェイトはトゥ4g、ヒール15g

「確かに今作は3つのモデルそれぞれが、どんなゴルファーを対象にしているかが明確に分かれています。TW777 MAXは明らかに球がつかまりやすく、かつ上がりやすくもあります。打った瞬間に高弾道のドローボールが約束される感じで、オートマチック的にいつでもその球が出るやさしさがあります。
可変ウェイトはトゥ側に4g、ヒール側に15gが標準ポジションです。このウェイトの配置を逆にすると、つかまりを抑えることができます」

TW777 MAX／SPEC
●ヘッド体積／460cc ●ロフト角／9度、10.5度、12度●ライ角／59度●長さ／45.５インチ●シャフト／VIZARD for TW777●フレックス（総重量）／R（約302g）、SR（約304g）、S（約306g）●価格／10万7800円〜

【TW777】可変ウェイトはフロント3.5g、バック20.5g

「それに比べるとスタンダードモデルとも言えるTW777は叩けるヘッド。中弾道で飛ぶフェードボールが打ちやすいです。もちろんドローも打てて、同じやさしさでも操作性という点でのやさしさでTW777 MAXとは趣を異にします。
スピン量はTW777 MAXがちょっと多めで高弾道になる傾向があり、TW777はスピンが少なめです。後者についてはウェイトの位置をフロント側20.5g、バック側3.5gの浅重心バージョンと深重心バージョンで打ち比べましたが、浅重心にするとスピン量がすごく減りました」

TW777／SPEC
●ヘッド体積／460cc ●ロフト角／9度、10.5度●ライ角／58度●長さ／45.５インチ●シャフト／VIZARD BLUE●フレックス（総重量）／50S（約311g）、60S（約318g）●価格／10万7800円〜

「これだけ違いがあるとアマチュアの方でも結果が顕著に変わるはずなので、今使っているクラブよりもいい数字を作れる可能性があると思います。
ヘッドの顔つきもそうで、TW777 MAXはちょっと大きく見えてテール側にボリュームがありますが、TW777はヒール側をやや絞ってトゥ側にボリュームがあり顔つきがかなり違います。
このように性格づけがハッキリなされていますから、遠回りすることなく求めるドライバーショットが手に入るでしょう」

明確な性格づけを演出する要素の一つが今回初めて採用された素材のチタンカーボン。そもそもパーシモン時代にHONMAがドライバーシャフトに導入した素材で、単一素材が常識だった時代に軽さと剛性を両立させてシャフト界に新風を吹き込んだが、TW777とTW777 MAXのソールセンター部分はこの革新的素材でできている。チタンの剛性とカーボンの軽量性を併せ持つ新素材によりたわみ剛性がアップ。前作に比べてカーボンボディの変位量が約12%縮小されエネルギー伝達効率が最大化された。

ヘッドの構造は新機軸のカーボンリング成型。これもカーボンボディのたわみ剛性の強化に貢献する構造で、インパクト時の余分な変形を抑えてエネルギー効率と打点の安定性を向上させる。さらにウェイトポート部までをカーボンで精密設計し、カーボンの体積を前作比約35%拡大したリアカーボン設計により余剰重量の最適配分をも実現。低重心化が促進され、高弾道・低スピンで最大飛距離を得られる作りになっている。素材や構造の違いをショットで実感するのは試打職人といえども簡単ではないが、どうやらその好影響は初速や飛距離だけでなく、打感や打音にも及んでいるようだ。

「打音はカン高くなく小気味よい音ですが、TW777 MAXに比べてTW777は少し低めの打音です。打感はTW777の方は、軟らかさの中にソリッド感があるというか、カチッと当たっている感じが手に伝わります。それに比べるとTW777 MAXはちょっと軟らかさが勝った打感です。
打っていて気持ちがいいし、一瞬フェースがたわむ感じもして球持ち感も適度です。打感や打音の良化をもたらしているのはフェース面だけでなく、ヘッドの素材や構造も影響していると思います」

さて、2つのモデルに加え、さらに個性を際立たせているのが360ccの小ぶりなヘッドを持つTW777 360Ti。シリーズ唯一のフルチタン構造で、ソールの3ヵ所に可変ウェイトを搭載。細かいチューニングが可能で、操作性と振り抜きやすさを追求したモデルだ。

「TW777 360Tiは、いわゆるミニドライバーだと思います。ミニドライバーはドライバーを小さくしたのかフェアウェイウッドを大きくしたのかで違いが出ますが、僕の印象ではTW777 360Tiはドライバーを小さくしたモデルで、地面の上から打つより刻むためのティショットギアだと感じました。というのも、他社のミニドライバーと違って球がつかまりやすいからです」

「立ち位置的には、ヘッドの大きなドライバーを苦手とする人をカバーしてくれるタイプ。打ってみるとコンパクトで振りやすく球もしっかりつかまります。飛ばすよりプレースメントするクラブですが、ドライバーが苦手な人でもパーチャンスをイメージできるくらいは飛びます。打感は３モデルの中で最も弾き感があり、打音もキーンという感じで特徴的です。オールチタンのボディやヘッド容量による反響の違いだと思いますね」

TW777 360Ti／SPEC
●ヘッド体積／360cc ●ロフト角／11.5度●ライ角／57.5度●長さ／43.５インチ●シャフト／VIZARD BLUE●フレックス（総重量）／50S（約321g）、60S（約328g）●価格／8万5800円〜

個性派揃いの”モグラ３兄弟” それぞれのやさしさ

ということで、3モデルそれぞれの個性が浮き彫りとなり、「TW777シリーズ」は攻撃的とも言えるほどモデルごとに特徴をハッキリさせていることがわかった。では最後に、それぞれのモデルがどんなゴルファーに合うのかをまとめてもらおう。

「TW777は、ある程度振れる人。女子プロのようにアッパーブローで球を持ち上げられるとロースピンで飛ばせると思います。TW777 MAXはオートマチックにハイドローを打つ、みたいな使い方をしたい人にいいでしょう。TW777 360Tiは前述したように振りやすさと、より安定したショットコントロールを求める人に向きます。
いずれもプロが使える設計ですが、どちらかといえばアマチュアにとってやさしい要素が盛り込まれたクラブだと思います。あとはシャフトを選ぶ、ウェイトポジションを変える、あるいはシャフトのスパインを変えずにホーゼルだけで微調整できるHONMA独自の可変システムもありますからカスタマイズは無限に広がります」

「そこまで視野に入れれば、それこそ必要な人が本当に必要なやさしさを享受できるドライバーになるでしょう。HONMAのクラブの良いところは、人の手が入り、人が見てきれいな形状とかそういった部分の良さがあると思います。今回はそこに回帰して構えやすさデザインをチェンジしていて、とてもいい方向性だと感じました」

「誤解を恐れずに言えばやさしいクラブはありません。クラブには特徴があるだけです」と石井。その特徴が自分のやりたいこととマッチするか。あるいはやりやすいと感じれば、自分にとって都合のいいやさしいクラブであり、それを知ることが自分のスイングを理解することにもつながるという。
「TW777」シリーズは、それに応えてくれるだけのポテンシャルがあるようだ。