みなさんこんにちは。ゴルフバカイラストレーターの野村タケオです。

発売前からかなり話題になっているPING（ピン）のG425シリーズ。すでにツアーでは使用している選手が好成績を上げていますよね。

僕も発表会直後にドライバー、フェアウェイウッド、ハイブリッド、アイアンをお借りして、すぐにドライバーに関しての記事を書きましたが、やっぱりクラブってのはコースで実際に使ってみないと性能って分からないじゃないですか。なので、3ラウンドほどたっぷりと試打してきました！

今回はG425MAXドライバーとG425LSTドライバーをお借りしたのですが、まずG425MAXを打ってきたのでレポートしたいと思います！

撮影／野村タケオ

G425ドライバーには3種類のヘッドがあるのですが、そのなかでMAXというのは一番スタンダードなモデル。ヘッド体積は460ccとなっています。

MAXという名のモデルは前作G410のときには無かったのですが、2世代前のG400の時にあったモデル名で、慣性モーメントがかなり大きく、ミスヒットに強くてボールも上がりやすい優しいモデル。

前作ではスタンダードモデルはPlusという名前だったのですが、今回はその後継モデルがないために、このMAXがスタンダードモデルということになりますね。

お借りしたクラブのロフトは10.5度で、シャフトは純正シャフトのALTA J CB SLATEのS。このシャフトはSで55g、トルク4.7の中調子となっています。クラブの長さは45.75インチ（60度法）で、カタログ数値では総重量301g（シャフトフレックスSR）、バランスD3。

前作同様ヘッドのクラウン部分にはタービュレーターと呼ばれる空気抵抗を抑える突起があります。シャフトのカチャカチャでロフトは±1度と±1.5度の2段階に調整でき、ライ角もスタンダードとフラットに調整することが可能です。

前作にもあった弾道調整機能もついており、ヘッド後方部の高比重ウェイトを動かすことにより高MOIをキープしたまま好みの弾道に調整することが可能となっています。