これまでの“こぼれ話”で、ドライバーについて解説するときに「大慣性モーメント（MOI）のヘッドとシャフトの軽量化はセットのようなもの」と話してくれていた、カリスマフィッターの鹿又さん。今回はその根拠や因果関係について、深掘りしてもらった。
写真／マスターズ2024

ヘッドのMOIにルールの規制（上限値／5900g・㎠）があるくらい、大きなMOIに優位性があるのはR&Aも認めているところでしょう。ドライバーのヘッド体積は460㏄のフルサイズが主流になって、そのフルサイズのヘッドでMOIがどんどん大きくなっています。