2023年春夏 最注目の中古ドライバーはテーラーメイドのアレ！ドライバーの素材の変遷と進化にアッパレ

クラシッククラブのパーシモンヘッドは「Uグレイン」と呼ばれる美しい木目が出ているモデルが好まれていました。しかも、その木目は一本一本おもむきが違い、コレクターにはとても魅力的に映ります。（写真提供／中山功一）

1940～1950年代に製造された名器は、全てパーシモン製です。

パーシモンとは、樹齢50年～80年の北米産の柿の木のことを言います。「パーシモン＝柿の木」ですが、伐採してそのまま使うことはできません。

当時は伐採してから2年ほど自然乾燥させ、その後「オイルハーデン」といって木目にオイルを染み込ませる作業など、非常に手間のかかる工程を経て、ドライバー用のパーシモンブロックになりました。

私も若き頃、パーシモンブロックからヘッドを削り出したことがありますが、非常に硬い素材なので苦労した記憶があります。

そんなパーシモンヘッドを多くのレジェンド選手たちが愛用してきました。たとえば、“帝王”ジャック・ニクラウスは、マグレガーゴルフのトミーアーマー945、EYE-O-MATIC（1954年製）、ジャンボ尾崎やグレッグ・ノーマンは、マグレガーゴルフのM85TW（1952年製）を愛用していました。

（写真提供／中山功一）

パーシモンドライバーが全盛だった1979年に、メタル製のドライバーが発売されました。鉄鋼産業の中心地であった米国ペンシルバニア州ピッツバーグの名を冠し、ピッツバーグパーシモンと呼ばれヒットしました。

メタル製ドライバーは、リー・トレビノの活躍により一気に注目されることとなり、ジャンボ尾崎がテーラーメイドのツアープリファードメタル（なんとロフト7度）を使用したことで、日本でもメタルドライバーが主流となっていきました。

（写真提供／中山功一）

J‘sメタルはディープフェースのプロ好みのモデルで、ジャンボ尾崎が使用したことで爆発的ヒットとなりました。

（写真提供／中山功一）

1993年ごろからチタンヘッドが登場したのですが、鋳造チタンが多く、価格も高価であったのでなかなか火が付きませんでした。そんな中、鍛造チタンヘッドのブリヂストン プロ230チタンが発売されました。

（写真提供／中山功一）

このモデルは鍛造チタンの走りで、定価11万円と高額でありながらもヒットし、その後継モデルであるプロ230チタンエイトは、多くのプロが使用して大ヒットしました。

この頃からカーボンシャフトが進化し、チタンドライバーのシャフト交換がブームになりました。

ジャンボ軍団のプロが、プロ230チタンエイトにフジクラ製のF-HMWシャフトを装着したことで、シャフト交換を求めるアマチュアゴルファーがゴルフショップに殺到しました。

当時、私は修理担当としてシャフト交換をしていました。多い日は1日40本～50本ものシャフト交換をして、シャフト交換だけの売り上げが100万円を超える日もあったのです。

プロギア TR-X DUOドライバー（2004年）（写真提供／中山功一）

コンポジットドライバーの開発は、各社が行っていました。2004年、プロギアからDUOドライバーが発売されましたが、このモデルはクラウン部分がカーボン製で、ヘッドをたわませて飛ばすモデルとしてヒットしました。

ただし、チタンとカーボンとの組合せはどのメーカーも開発していたものの、素材の相性が悪く、なかなか発売に至らないケースが多かったのです。

複合構造のドライバーの中でも、フェースにカーボン素材が採用された画期的なモデルといえばテーラーメイドのステルスです。2023年にはカーボンウッドの2代目となるステルス2ドライバーが発売されました。

初代ステルスと構造はほぼ同じですが、打ってみると別物です！音や打感、弾き（初速）、打ち出し角全てが別物に仕上っています。

ヘッド形状は伝統的な洋梨形状のディープフェースで、どちらかというと中～上級者に向いています。中古相場はまだまだ高値なので、次の買替候補としてウォッチしましょう。

（写真／ゴルフトゥデイ編集部）

定価￥93,500（税込）
中古販売相場：￥71,800～￥52,800（税別）

（写真／ゴルフトゥデイ編集部）

定価￥113,300（税込）
中古販売相場：￥82,800～￥58,800（税別）

中山功一（ナカヤマ コウイチ）
かつてはフェスティバルゴルフでゼネラルマネジャーを務めるなど、中古クラブ業界に携わって約30年。ゴルフ雑誌での連載、中古ゴルフクラブ関連の著書も多数。テレビ東京系列「なんでも鑑定団」にも鑑定士として出演。