2024年最新ドライバーおすすめ人気ランキング20選|選び方のポイントも解説!
2024年最新ドライバーおすすめ人気ランキング
2024年最新のドライバーおすすめ人気ランキングを発表!ゴルフ初心者・中級者や上級者からも人気の飛ぶドライバー全20クラブを価格やスペック情報とともにランキング形式でご紹介します。ドライバーの買い替えや購入をお考え中の方は、是非チェックしてみてください。
また、ドライバー飛距離アップのための総重量やヘッド、シャフトの選び方もご紹介していますので、あわせてご参考ください!
※ランキングは矢野経済研究所「YPSゴルフデータ」を参考
イメージ画像撮影/相田克己
[目次]
2024年最新ドライバーおすすめ人気ランキング20選
2024年最新のドライバーおすすめ人気ランキング1位〜20位を発表!
今月は「ダンロップ ゼクシオ 13 ドライバー」や「ピン G430 MAX ドライバー」、「ダンロップ ゼクシオ 13 レディス ドライバー」がランキング上位となっています。
- 1位:ダンロップ ゼクシオ 13 ドライバー
- 2位:ピン G430 MAX ドライバー
- 3位:ダンロップ ゼクシオ 13 レディス ドライバー
- 4位:ダンロップ ゼクシオ エックス ドライバー(2024)
- 5位:ブリヂストンゴルフ B2HT ドライバー
- 6位:タイトリスト TSR2 ドライバー
- 7位:ピン G430 LST ドライバー
- 8位:ピン G430 SFT ドライバー
- 9位:タイトリスト TSR3 ドライバー
- 10位:ピン G LE 3 ドライバー
- 11位:ダンロップ スリクソン ZX5 Mk Ⅱ ドライバー
- 12位:ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー
- 13位:ヤマハ RMX VD/X ドライバー
- 14位:タイトリスト TSR1 ドライバー
- 15位:ブリヂストンゴルフ B-Limited B1LS ドライバー
- 16位:ヤマハ RMX VD/M ドライバー
- 17位:ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー
- 18位:グローブライド オノフ ドライバー レディ(2023)
- 19位:ダンロップ スリクソン ZX5 Mk Ⅱ LS ドライバー
- 20位:グローブライド オノフ ドライバー クロ(2024)
\ちょっと待った!新作ドライバー/【PR】
オノフドライバー AKA 2024
2024年の注目のニューモデルの中で、忘れてはならないのがグローブライド「オノフ ドライバー AKA 2024」だ。まず、開発コンセプトは従来に引き続き高反発エリアを拡大する『全芯主義』、そして『スライスをなくす』ことに全集中。一見シンプルだが、新しい「AKA」がアマチュアにもたらす恩恵は、これまでのAKA史上・最高だ。編集部内の評価は「2024年のNo.1ドライバーの候補モデルに絶対入る」というもの。スライサーだけでなく、フッカーにも試してもらいたい直進性と弾道補正力を備えているからだ。しかも…ヘッドスピードが上がるかも!? 気になる方は、リンクから編集部員とプロコーチ・関光太郎による試打レポートをどうぞ!
おすすめ1位:ダンロップ ゼクシオ 13 ドライバー
ダンロップ ゼクシオ 13 ドライバー
新技術「BiFLEX FACE」と進化した「Activ Wing」の融合でやさしく気持ちよく飛ばせるドライバーです。「BiFLEX FACE」がフェース外周部分の剛性を最適化、ボディのたわみとフェースのたわみを大きくしてオフセンターショット時の高初速エリアを拡大。
また、2段式の翼に進化した「Activ Wing」は、フェース角と打点のばらつきを抑えて安定したインパクトに導きます。
メーカー | ダンロップ(DUNLOP)/住友ゴム工業 |
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クラブ名 | ゼクシオ 13 ドライバー |
長さ | ●ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト 45.5インチ |
重量/バランス | ●ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト R:281g/D3 |
ロフト角 | 9.5度、10.5度、11.5度 |
ライ角 | 59度 |
ヘッド体積 | 460㎤ |
ヘッド素材 | ボディ:Ti-811 Plus フェース:チタン(Super-TIX® 51AF) |
シャフト | ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト ネイビー/レッド(S、SR、R、R2) |
価格(税込) | ●ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト 92,400円 価格詳細 > ダンロップ(DUNLOP)公式サイト |
おすすめ2位:ピン G430 MAX ドライバー
ピン G430 MAX ドライバー
叩いてもブレない「激飛」ドライバーです。最高レベルの慣性モーメントにより、芯を外してもフェースの向きが変わりにくく、優れた直進性と飛距離を実現できます。
また上下のミスにも強く、少々トップやダフリがあってもキャリーと飛距離の最大化が可能です。そのほか、ヘッドの内部にサウンドリブ(突起)が複数配置されており、打音が良いという魅力もあります。
メーカー | ピンゴルフジャパン(PING) |
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クラブ名 | G430 MAX ドライバー |
長さ | ●ALTA J CB BLACK 45.75インチ |
重量/バランス | ●ALTA J CB BLACK SR:約302g/D2 |
ロフト角 | 9度、10.5度、12度 |
ライ角 | 59.5度 |
ヘッド体積 | 460㎤ |
ヘッド素材 | ボディ/クラウン:811チタン フェース:FORGED T9S+チタン |
シャフト | ALTA J CB BLACK(R、SR、S) PING TOUR 2.0 CHROME 65(R、S、X) PING TOUR 2.0 CHROME 75(R、S、X) PING TOUR 2.0 BLACK 65(S、X) PING TOUR 2.0 BLACK 75(S、X) FUJIKURA SPEEDER NX 35 FUJIKURA SPEEDER NX 45 |
価格(税込) | 93,500円 価格詳細 > ピンゴルフジャパン(PING)公式サイト |
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おすすめ3位:ダンロップ ゼクシオ 13 レディス ドライバー
ダンロップ ゼクシオ 13 レディス ドライバー
新技術の芯を広げて飛ばす「BiFLEX FACE」と、進化した芯に集めて飛ばすNew「ActivWing」の両技術を搭載、女性専用に設計されたドライバーです。
460ccの大容量ながら、丸みのある設計に、やさしくボールが上がるライトウエイトクラウン。振りぬけやすい最適重量設計と心地よい打球音。手元を柔らかくした専用シャフトなど、女性ゴルファーへの気遣い満載です。
メーカー | ダンロップ(DUNLOP)/住友ゴム工業 |
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クラブ名 | ゼクシオ 13 レディス ドライバー |
長さ | ●ゼクシオ MP1300L カーボンシャフト R:44.5インチ A:44インチ L:43.5インチ |
重量/バランス | ●ゼクシオ MP1300L カーボンシャフト 10.5度、11.5度(L):262g/C3 12.5度、13.5度(L):259g/C1 |
ロフト角 | 10.5度、11.5度、12.5度、13.5度 |
ライ角 | 59度 |
ヘッド体積 | 460㎤ |
ヘッド素材 | ボディ:Ti-811 Plus フェース:チタン(Super-TIX® 51AF) |
シャフト | ゼクシオ MP1300L カーボンシャフト/ボルドー(R、A、L) |
価格(税込) | ●ゼクシオ MP1300L カーボンシャフト 92,400円 価格詳細 > ダンロップ(DUNLOP)公式サイト |
おすすめ4位:ダンロップ ゼクシオ エックス ドライバー(2024)
ダンロップ ゼクシオ エックス ドライバー(2024)
やさしいだけでは物足りないゴルファー向けに、芯を広げる新しい技術「BiFLEX FACE」と進化した技術、飛びの翼「Activ Wing」の融合でしっかり振れて強い弾道で飛ばすドライバー。
ロフト角やライ角を変更できるチューニングシステムにより12通りのポジショニングが設定可能。フェース角、ライ角、ロフト角を合わせることで、理想とする球筋に近づきます。
メーカー | ダンロップ(DUNLOP)/住友ゴム工業 |
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クラブ名 | ゼクシオ エックス ドライバー(2024) |
長さ | ●Miyazaki AX-3 カーボンシャフト 45.25インチ |
重量/バランス | ●Miyazaki AX-3 カーボンシャフト S:301g/D3 |
ロフト角 | 9.5度、10.5度 |
ライ角 | 59度 |
ヘッド体積 | 460㎤ |
ヘッド素材 | ボディ:Ti-811 フェース:チタン(Super-TIX® 51AF) |
シャフト | Miyazaki AX-3 カーボンシャフト(S、SR、R) |
価格(税込) | ●Miyazaki AX-3 カーボンシャフト 92,400円 価格詳細 > ダンロップ(DUNLOP)公式サイト |
おすすめ5位:ブリヂストンゴルフ B2HT ドライバー
ブリヂストンゴルフ B2HT ドライバー
JGR・B2の優れた特性を引き継ぎ、さらに進化した高弾道と操作性のドライバー。曲がりにくい弾道と安定した飛距離が魅力です。
最大の特長は、ウェイト可変機構の新たな搭載です。この機能により、ゴルファー自身が簡単にウェイトの位置を調整することができ、それによって弾道を自在にコントロールすることを実現しています。
また、フェース面をクロスハッチングさせたことでボールが滑りにくく、理想のスピンで飛ばせます。
メーカー | ブリヂストンゴルフ(BRIDGESTONE GOLF) |
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クラブ名 | B2HT ドライバー |
長さ | ●VANQUISH BS50 9.5度:45.25インチ 10.5度:45.25インチ ●VANQUISH BS50(LEFT HAND) 9.5度:45.25インチ 10.5度:45.25インチ ●SPEEDER NX BS40w 9.5度:特注 10.5度:45.5インチ ●TENSEI Pro Blue 1K 50 9.5度:45.25インチ 10.5度:特注 ●SPEEDER NX BLACK 50 9.5度:45.25インチ 10.5度:特注 |
重量/バランス | ●VANQUISH BS50 9.5度(S):296g/D2 9.5度(SR):特注 9.5度(R):特注 10.5度(S):296g/D2 10.5度(SR):294g/D2 10.5度(R):291g/D2(※在庫がなくなり次第、特注対応) ●VANQUISH BS50(LEFT HAND) 9.5度(S):296g/D2 9.5度(SR):特注 9.5度(R):特注 10.5度(S):特注 10.5度(SR):294g/D2 10.5度(R):特注 ●SPEEDER NX BS40w 9.5度:特注 10.5度:286g/D2 ●TENSEI Pro Blue 1K 50 9.5度(S):299g/D2(※在庫がなくなり次第、特注対応) 10.5度(S):特注 ●SPEEDER NX BLACK 50 9.5度(S):300g/D2(※在庫がなくなり次第、特注対応) 10.5度(S):特注 |
ロフト角 | 9.5度、10.5度 |
ライ角 | 59度 |
ヘッド体積 | 460㎤ |
ヘッド素材 | ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金 クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics) 可変ウェイト:ステンレススクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g) |
シャフト | VANQUISH BS50(S、SR、R) SPEEDER NX BS40w(Rフレックス相当) TENSEI Pro Blue 1K 50(S) SPEEDER NX BLACK 50(S) TOUR AD(VF-5)(S) |
価格(税込) | ●VANQUISH BS50 2DNB1W 1本:85,800円 LDNB1W 1本:85,800円(LEFT HAND) ●SPEEDER NX BS40w 2DNC1W 1本:85,800円 ●TENSEI Pro Blue 1K 50 2DND1W 1本:107,800円 ●SPEEDER NX BLACK 50 2DNE1W 1本:102,300円 ●TOUR AD(VF-5) 特注専用 1本:102,300円 価格詳細 > ブリヂストンゴルフ(BRIDGESTONE GOLF)公式サイト |
おすすめ6位:タイトリスト TSR2 ドライバー
タイトリスト TSR2 ドライバー
スピード性能と弾道安定性を売りにしたドライバーです。重心位置を低く、前に持ってくることにより、優れたボールスピードと高い打ち出し角および低スピンが実現されています。よって、吹け上がることなく、力強い中高弾道の打球を打つのに最適です。
また許容性が高く、フェースの広範囲でボールをクリーンヒットできるため、ドライバーの打点が安定しない人にも向いています。
メーカー | タイトリスト(Titleist)/アクシネット ジャパン インク |
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クラブ名 | TSR2 ドライバー |
長さ | 45.5インチ(プレミアムシャフトは45.0インチ) |
重量/バランス | ●TENSEI AV BLUE 55 S:312g/D4.0 ●TSP111 50(オリジナルシャフト) SR:303g/D3 S:305g/D3 ●TSP310 60(オリジナルシャフト) S:312g/D4 ●TOUR AD DI(プレミアムシャフト) 5S:309g/D2 6S:317g/D3 ●TOUR AD IZ(プレミアムシャフト) 5S:308g/D2 6S:315g/D3 |
ロフト角 | 8.0度(右用)、9.0度(右用/左用)、10.0度(右用/左用)、11.0度(右用) |
ライ角 | 58.5度 |
ヘッド体積 | 460㎤ |
ヘッド素材 | エアロスペース グレードチタン |
シャフト | ●オリジナルシャフト TENSEI AV BLUE(55 S) TSP111 50(SR、S) TSP310 60(S) ●プレミアムシャフト TOUR AD DI(5S、6S) TOUR AD IZ(5S、6S) |
価格(税込) | ●TENSEI AV BLUE 93,500円 ●TSP111 50、TSP310 60 88,000円 ●Tour AD DI、Tour AD IZ 99,000円 価格詳細 > タイトリスト(Titleist)/アクシネット ジャパン インク公式サイト |
おすすめ7位:ピン G430 LST ドライバー
ピン G430 LST ドライバー
強弾道と低スピンで飛距離を最大化できるドライバーです。ヘッド上面に軽量カーボンを使用することで低重心化が実現されており、スピン量を抑えて吹け上がりを防げます。
またヘッドサイズがコンパクトで操作性が高く、方向性の安定や左右の打ち分けのしやすさといった点でも優秀です。さらに上下のミスヒット時も最適なスピン量と弾道が確保されるため、ドライバーのトップ・ダフリが多い人にも良いでしょう。
メーカー | ピンゴルフジャパン(PING) |
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クラブ名 | G430 LST ドライバー |
長さ | ●ALTA J CB BLACK 45.75インチ |
重量/バランス | ●ALTA J CB BLACK R:約309g/D3 |
ロフト角 | 9度、10.5度 |
ライ角 | 58度 |
ヘッド体積 | 440㎤ |
ヘッド素材 | ボディ:811チタン フェース:FORGED T9S+チタン クラウン:カーボン |
シャフト | ALTA J CB BLACK(R、SR、S) PING TOUR 2.0 CHROME 65(R、S、X) PING TOUR 2.0 CHROME 75(R、S、X) PING TOUR 2.0 BLACK 65(S、X) PING TOUR 2.0 BLACK 75(S、X) FUJIKURA SPEEDER NX 35 FUJIKURA SPEEDER NX 45 |
価格(税込) | 99,000円 価格詳細 > ピンゴルフジャパン(PING)公式サイト |
おすすめ8位:ピン G430 SFT ドライバー
ピン G430 SFT ドライバー
つかまりの良さを追求したドロー設計のドライバーです。ストレート設計のモデルに比べて13〜20ヤードのドローバイアスがかかっているため、スライスにお悩みの人に向いています。
また弾道調整機能がついており、理想の弾道が打てるように各自で調整ができることも魅力です。さらに慣性モーメントが高く、打点がブレやすい人でも方向や飛距離をまとめやすいというメリットもあります。
メーカー | ピンゴルフジャパン(PING) |
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クラブ名 | G430 SFT ドライバー |
長さ | ●ALTA J CB BLACK 45.75インチ |
重量/バランス | ●ALTA J CB BLACK SR:約293g/D0 |
ロフト角 | 10.5度 |
ライ角 | 59.5度 |
ヘッド体積 | 460㎤ |
ヘッド素材 | ボディ/クラウン:811チタン フェース:FORGED T9S+チタン |
シャフト | ALTA J CB BLACK(R、SR、S) PING TOUR 2.0 CHROME 65(R、S、X) PING TOUR 2.0 CHROME 75(R、S、X) PING TOUR 2.0 BLACK 65(S、X) PING TOUR 2.0 BLACK 75(S、X) FUJIKURA SPEEDER NX 35 FUJIKURA SPEEDER NX 45 |
価格(税込) | 93,500円 価格詳細 > ピンゴルフジャパン(PING)公式サイト |
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各種ゴルフメディアはもちろんYouTuberとしても活躍中のゴルフトレンドウォッチャー、コヤマ・カズヒロ氏の人気YouTubeチャン...
おすすめ9位:タイトリスト TSR3 ドライバー
タイトリスト TSR3 ドライバー
自分に合ったチューニングでスピードと飛距離を向上させられるドライバーです。ヘッド後方に左右の動きで打点を調整できる機構がついており、現状のスイングを変えずにインパクトを改善できます。
またスイートスポットが広く、ミスヒットに強いことも魅力です。そのほか、ツアープロが高く評価する美しいシェイプや、重厚感のある打感・打音といった特徴もあります。
メーカー | タイトリスト(Titleist)/アクシネット ジャパン インク |
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クラブ名 | TSR3 ドライバー |
長さ | 45.5インチ(プレミアムシャフトは45.0インチ) |
重量/バランス | ●TENSEI AV BLUE(オリジナルシャフト) 55 S:311g/D4.0 ●TSP111 50(オリジナルシャフト) S:304g/D3 ●TSP310 60(オリジナルシャフト) S:311g/D4 ●TOUR AD DI(プレミアムシャフト) 5S:308g/D2 6S:316g/D3 ●TOUR AD IZ(プレミアムシャフト) 5S:307g/D2 6S:315g/D3 |
ロフト角 | 8.0度(右用)、9.0度(右用/左用)、10.0度(右用/左用) |
ライ角 | 58.5度 |
ヘッド体積 | 460㎤ |
ヘッド素材 | エアロスペース グレードチタン |
シャフト | ●オリジナルシャフト TENSEI AV BLUE(55 S) TSP111 50(S) TSP310 60(S) ●プレミアムシャフト TOUR AD DI(5S、6S) TOUR AD IZ(5S、6S) |
価格(税込) | ●TENSEI AV BLUE 93,500円 ●TSP111 50、TSP310 60 88,000円 ●Tour AD DI、Tour AD IZ 99,000円 価格詳細 > タイトリスト(Titleist)/アクシネット ジャパン インク公式サイト |
おすすめ10位:ピン G LE 3 ドライバー
ピン G LE 3 ドライバー
新フェース設計により初速が向上し、安定した飛距離を実現したドライバーで、中心部が約6%、周辺部が約11%薄くなっています。スピンシステンシー・テクノロジーにより、打点ブレによる飛距離ロスを抑制します。
また、ヘッド後方に高比重ウェイトを配置し、深低重心でミスに強い設計になっています。さらに、空気抵抗を抑えるタービュレーターが速いスイングをサポートし、心地良い打感と打音も特徴です。
メーカー | ピンゴルフジャパン(PING) |
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クラブ名 | G LE 3 ドライバー |
長さ | 44.75インチ |
重量/バランス | ●ULT 250 J・L 約259g/C0 |
ロフト角 | 11.5度 |
ライ角 | 59.5度 |
ヘッド体積 | 460㎤ |
ヘッド素材 | ボディ:811チタン フェース:FORGED T9S+チタン |
シャフト | ULT 250 J(L、A) |
価格(税込) | 85,800円 価格詳細 > ピンゴルフジャパン(PING)公式サイト |
おすすめ11位:ダンロップ スリクソン ZX5 Mk Ⅱ ドライバー
ダンロップ スリクソン ZX5 Mk Ⅱ ドライバー
フルチタン構造だからこそ生まれる大きなたわみが、優れたボールスピードと飛距離を生み出すドライバーです。弾力性の高いエリアと剛性の高いエリアを交互に作ることで、高い反発性能が実現されています。
またフェース面の高反発エリアが広く取られているため、寛容性の点でも優秀です。ミスヒットに強く、簡単に鋭い打球が打てるドライバーを欲しい方におすすめします。
メーカー | ダンロップ(DUNLOP)/住友ゴム工業 |
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クラブ名 | スリクソン ZX5 Mk Ⅱ ドライバー |
長さ | ●Diamana ZX-II50 カーボンシャフト 45.25インチ |
重量/バランス | ●Diamana ZX-II50 カーボンシャフト S:302g/D2 |
ロフト角 | 9.5度、10.5度 |
ライ角 | 58.5度 |
ヘッド体積 | 460㎤ |
ヘッド素材 | ボディ:Ti-811 Plus フェース:チタン(Super-TIX® 51AF) チューニングウエイト:ステンレス(8g) |
シャフト | Diamana ZX-II50 カーボンシャフト(S、SR、R) |
価格(税込) | ●Diamana ZX-II50 カーボンシャフト 79,200円 価格詳細 > ダンロップ(DUNLOP)公式サイト |
11/19発売!スリクソンZXドライバーはMarkIIで何が変わった?編集部で試打してきました
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おすすめ12位:ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー
ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー
つかまりの良さと高弾道を継承したモデル。フェース側に2ヶ所、バック側に1ヶ所(3ポジション)の計6パターンのウェイト可変機構を搭載。これにより弾道の微調整が可能で、多様なコースや状況に対応します。
さらに強弾道と低スピン設計により、風に影響されにくく遠くへ飛ばせます。プロ・上級者から初心者まで、多くのゴルファーが求める飛距離と操作性のバランスを実現しています。
メーカー | ブリヂストンゴルフ(BRIDGESTONE GOLF) |
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クラブ名 | B1ST ドライバー |
長さ | ●VENTUS BS6 9.5度:45.25インチ 10.5度:45.25インチ ●TENSEI Pro Blue 1K 60 9.5度:45.25インチ 10.5度:特注 ●SPEEDER NX BLACK 60 9.5度:45.25インチ 10.5度:特注 |
重量/バランス | ●VENTUS BS6 9.5度(S):308g/D3 10.5度(S):308g/D3 ●TENSEI Pro Blue 1K 60 9.5度(S):307g/D3(※在庫がなくなり次第、特注対応) 10.5度(S):特注 ●SPEEDER NX BLACK 60 9.5度(S):311g/D3.5(※在庫がなくなり次第、特注対応) 10.5度(S):特注 |
ロフト角 | 9.5度、10.5度 |
ライ角 | 57度 |
ヘッド体積 | 455㎤ |
ヘッド素材 | ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金 クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics) 可変ウェイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)、アルミ・ステンレスウェイトパーツ(6g) |
シャフト | VENTUS BS6(S) TENSEI Pro Blue 1K 60(S) SPEEDER NX BLACK 60(S) TOUR AD VF-6(S) |
価格(税込) | ●VENTUS BS6 1DNB1W 1本:88,000円 ●TENSEI Pro Blue 1K 60 1DNC1W 1本:110,000円 ●SPEEDER NX BLACK 60 1DND1W 1本:104,500円 ●TOUR AD VF-6 特注専用 1本:104,500円 価格詳細 > ブリヂストンゴルフ(BRIDGESTONE GOLF)公式サイト |
おすすめ13位:ヤマハ RMX VD/X ドライバー
ヤマハ RMX VD/X ドライバー
フェースはボールを飛ばすための要素である初速と打ち出し角度、そしてスピン量を高めるために最適化した構造をしており、4つのウェイトポジションにより弾道調整が可能なドライバーです。
飛距離を伸ばしつつも、プレイヤーに合わせた弾道を実現可能にさせたことで、幅広いプレイヤーにマッチする設計となっています。その他にも新スリーブ構造によってロフトを±2まで可変することができ、打ち出し角度を調整することでさらに飛距離を伸ばすこともできます。
メーカー | ヤマハ(YAMAHA) |
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クラブ名 | RMX VD/X ドライバー |
長さ | 45.5インチ |
重量/バランス | ●TENSEI TR S:301g/D3 SR:299g/D3 R:297g/D3 |
ロフト角 | 9.5度(±2)、10.5度(±2) |
ライ角 | 58度(スタンダード)〜61度(アップライト) |
ヘッド体積 | 460㎤ |
ヘッド素材 | ボディ:811チタン精密鋳造ボディ フェース:6-4チタンCNC精密加工フェース クラウン:カーボンクラウン |
シャフト | TENSEI TR(S、SR、R) |
価格(税込) | 92,400円〜 価格詳細 > ヤマハ(YAMAHA)公式サイト |
おすすめ14位:タイトリスト TSR1 ドライバー
タイトリスト TSR1 ドライバー
高い打ち出し角と飛距離性能にこだわったドライバー。クラブ全体の軽量化によってスイングスピードを高め、高弾道と飛距離アップを実現する仕様です。
またプレイヤーが自然に当てられるところに芯がある深低重心設計も、打ち出しの高さと高初速に寄与します。そのほか、フェースの高反発エリアが広いため、ミスヒットしても飛距離が落ちにくいです。
メーカー | タイトリスト(Titleist)/アクシネット ジャパン インク |
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クラブ名 | TSR1 ドライバー |
長さ | 45.75インチ |
重量/バランス | ●TSP120 50 S:273g/D2 SR:271g/D2 R:269g/D2 |
ロフト角 | 9.0度(右用/左用)、10.0度(右用/左用)、12.0度(右用) |
ライ角 | 58.5度 |
ヘッド体積 | 460㎤ |
ヘッド素材 | エアロスペースグレード チタン |
シャフト | TSP120 50(S、SR、R、L) |
価格(税込) | ●TSP120 50 88,000円 価格詳細 > タイトリスト(Titleist)/アクシネット ジャパン インク公式サイト |
おすすめ15位:ブリヂストンゴルフ B-Limited B1LS ドライバー
ブリヂストンゴルフ B-Limited B1LS ドライバー
プロユースモデルとして設計され、ロースピンと高初速を追求した小型ドライバーです。クラウンには「スパインスタビライザー」を搭載。操作性を重視した小型ヘッドと強く叩ける形状で、ボールスピードが向上します。
さらに、計4種類のウェイトで自分のスイングスタイルに合わせて微調整が可能です。飛距離と操作性のバランスがより高いレベルで実現されています。
メーカー | ブリヂストンゴルフ(BRIDGESTONE GOLF) |
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クラブ名 | B-Limited B1LS ドライバー |
長さ | ー |
重量/バランス | ー |
ロフト角 | 9度 |
ライ角 | 57度 |
ヘッド体積 | 455㎤ |
ヘッド素材 | ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金 クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics) 可変ウェイト:タングステンスクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g)、タングステンウェイトパーツ(6g)、ステンレスウェイトパーツ(4g) |
シャフト | VENTUS BS6(S) TENSEI Pro Blue 1K 60(S) SPEEDER NX BLACK 60(S) |
価格(税込) | ●VENTUS BS6 特注専用 1本:88,000円 ●TENSEI Pro Blue 1K 60 特注専用 1本:110,000円 ●SPEEDER NX BLACK 60 特注専用 1本:104,500円 価格詳細 > ブリヂストンゴルフ(BRIDGESTONE GOLF)公式サイト |
おすすめ16位:ヤマハ RMX VD/M ドライバー
ヤマハ RMX VD/M ドライバー
ヤマハRMX VD/Mドライバーは、飛距離を伸ばすことに最適化されたフェース構造とヘッド形状をしています。また、新スリーブ構造によって打ち出し角度の調整も可能です。
最大の特徴として、重心深度を調整することができるスライドウェイトによって、高弾道でも低弾道でも自在に操ることができます。そのため、さまざまな天候・コース・コンディションでも対応することが可能です。
メーカー | ヤマハ(YAMAHA) |
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クラブ名 | RMX VD/M ドライバー |
長さ | 45.5インチ |
重量/バランス | ●TENSEI TR S:302g/D3 SR:300g/D3 R:298g/D3 ●SPEEDER NX BLACK 50 S:306g/D4 |
ロフト角 | 9.5度(±2)、10.5度(±2) |
ライ角 | 58度(スタンダード)〜61度(アップライト) |
ヘッド体積 | 460㎤ |
ヘッド素材 | ボディ:811チタン精密鋳造ボディ フェース:6-4チタンCNC精密加工フェース クラウン:カーボンクラウン |
シャフト | TENSEI TR(S、SR、R)※ロフト角9.5度はSのみ SPEEDER NX BLACK 50(S) |
価格(税込) | 92,400円〜 価格詳細 > ヤマハ(YAMAHA)公式サイト |
おすすめ17位:ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー
ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー
軽さと寛容性でまっすぐ飛ばすやさしいドライバーです。軽量で振り抜きやすいため、自然にヘッドスピードが上がります。
また大型のヘッドと深重心設計がもたらす高慣性モーメントにより、ヘッドのブレにくさという点でも優秀です。ミスヒットしてもフェースの向きが変わりにくく、スクエアインパクトで飛距離を出せます。
そのほか、フェースの高反発エリアが広い、空力コントロールで打点のばらつきが抑えられるといった特徴もあります。
メーカー | ダンロップ(DUNLOP)/住友ゴム工業 |
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クラブ名 | ゼクシオ プライム ドライバー |
長さ | ●ゼクシオ プライム SP-1200 カーボンシャフト 46.25インチ |
重量/バランス | ●ゼクシオ プライム SP-1200 カーボンシャフト R:254g/D1 |
ロフト角 | 10.5度、11.5度 |
ライ角 | 60度 |
ヘッド体積 | 460㎤ |
ヘッド素材 | ボディ:811チタン+SUS フェース:チタン(Super-TIX® 51AF Premium) |
シャフト | ゼクシオ プライム SP-1200 カーボンシャフト(SR、R、R2) |
価格(税込) | ●ゼクシオ プライム SP-1200 カーボンシャフト 132,000円 価格詳細 > ダンロップ(DUNLOP)公式サイト |
おすすめ18位:グローブライド オノフ ドライバー レディ(2023)
グローブライド オノフ ドライバー レディ(2023)
飛距離性能を追求したやさしいレディ専用ドライバーです。ソールに太く深いパワートレンチ(溝)を施すことでフェースの反発力を強化。オフセンターヒット時を含めてヘッドが大きくたわむので、非力でも打点が安定しなくても、飛びを求められます。
また重心設計の最適化により、つかまりやすい仕様になっており、スライスしにくいクラブとしてもおすすめです。
メーカー | ONOFF(オノフ)/グローブライド |
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クラブ名 | オノフ ドライバー レディ(2023) |
長さ | ●SMOOTH KICK LP-423D 11.5°:44.5インチ 13°:43.75インチ |
重量/バランス | ●SMOOTH KICK LP-423D 11.5°:275g/C4 13°:262g/C2 |
ロフト角 | 11.5度、13度 |
ライ角 | 11.5°:61.5度 13°:62.5度 |
ヘッド体積 | 450㎤ |
ヘッド素材 | 圧延6‐4Tiフェース+811Ti鋳造ボディ |
シャフト | SMOOTH KICK LP-423D(L、A) |
価格(税込) | ●SMOOTH KICK LP-423D 74,800円 価格詳細 > ONOFF(オノフ)/グローブライド公式サイト |
おすすめ19位:ダンロップ スリクソン ZX5 Mk Ⅱ LS ドライバー
ダンロップ スリクソン ZX5 Mk Ⅱ LS ドライバー
ダンロップ スリクソン ZX5 Mk Ⅱ LS ドライバーは、フルチタン構造、低剛性エリアFLEX ZONEと高剛性エリアRIGID ZONEの交互配置によりスリクソン史上最大のボールスピードを実現しました。
進化したREBOUND FRAME Mk IIが大きなたわみを生み出し、反発性能が大きく向上したため、低スピンで大きく飛ばすことが可能になっています。高反発エリアの拡大などの特長によって、パフォーマンスの向上をサポート。
メーカー | ダンロップ(DUNLOP)/住友ゴム工業 |
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クラブ名 | スリクソン ZX5 Mk Ⅱ LS ドライバー |
長さ | ●Diamana ZX-II50 カーボンシャフト 45.25インチ |
重量/バランス | ●Diamana ZX-II50 カーボンシャフト S:302g/D2 |
ロフト角 | 9.5度、10.5度 |
ライ角 | 58.5度 |
ヘッド体積 | 460㎤ |
ヘッド素材 | ボディ:真空精密鋳造 フェース:鋳造 |
シャフト | Diamana ZX-II50 カーボンシャフト(S、SR、R) |
価格(税込) | ●Diamana ZX-II50 カーボンシャフト 79,200円 価格詳細 > ダンロップ(DUNLOP)公式サイト |
おすすめ20位:グローブライド オノフ ドライバー クロ(2024)
グローブライド オノフ ドライバー クロ(2024)
グローブライド オノフ ドライバー クロ(2024)は、インパクト時の衝突エネルギー効率を高め、ボールスピードをアップする重ヘッド設計を採用したドライバーです。
スイングバランスを調整できる独自のクロスバランステクノロジーで、重ヘッドにありがちな振りにくさを軽減し、振りやすさを最適化したクラブでヘッドスピードもアップ。2種類のスピードアップが生み出すボールスピードで新次元の飛距離性能を実現しました。
メーカー | オノフ(ONOFF)/グローブライド |
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クラブ名 | オノフ ドライバー クロ(2024) |
長さ | ●CBT:624D 9.5度:45.5インチ 10.5度:45.5インチ |
重量/バランス | ●CBT:624D 9.5度:304g/D1 10.5度:304g/D1 |
ロフト角 | 9.5度、10.5度 |
ライ角 | 57度 |
ヘッド体積 | 460㎤ |
ヘッド素材 | TP2Tiフェース+811Ti薄肉精密鋳造ボディ ウェイトスクリュー×3(2g=チタン/3g=ステンレス/5g=ステンレス) |
シャフト | ●標準シャフト ONOFF CBT:624D(S) ●ラボスペックシャフト LABOSPEC HASHIRI:30 LABOSPEC HASHIRI:30(R) LABOSPEC HASHIRI:50 CBT(S) LABOSPEC HASHIRI:60 CBT(S) LABOSPEC SHINARI:50 CBT(S) LABOSPEC SHINARI:60 CBT(S) LABOSPEC TATAKI:30 LABOSPEC TATAKI:40(SR/S) LABOSPEC TATAKI:50 CBT(S) LABOSPEC TATAKI:60 CBT(S) |
価格(税込) | ●ONOFF CBT:624D 85,800円 ●LABOSPEC 91,300円 ●LABOSPEC HASHIRI:30、TATAKI:30 102,300円 価格詳細 > オノフ(ONOFF)/グローブライド公式サイト |
2024年最新おすすめドライバー価格比較表
ゴルフクラブを購入する際には、スペックとともに価格も気になるもの。以下では、2024年最新ドライバーおすすめランキングでご紹介した各ドライバーの価格を一覧でまとめています。ドライバーの価格を比較しながら、購入をご検討ください。
ドライバー | 価格(税込) |
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ダンロップ ゼクシオ 13 ドライバー | ●ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト 92,400円 |
ピン G430 MAX ドライバー | 93,500円 |
ダンロップ ゼクシオ 13 レディス ドライバー | ●ゼクシオ MP1300L カーボンシャフト 92,400円 |
ダンロップ ゼクシオ エックス ドライバー(2024) | ●Miyazaki AX-3 カーボンシャフト 92,400円 |
ブリヂストンゴルフ B2HT ドライバー | ●VANQUISH BS50 2DNB1W 1本:85,800円 LDNB1W 1本:85,800円(LEFT HAND) ●SPEEDER NX BS40w 2DNC1W 1本:85,800円 ●TENSEI Pro Blue 1K 50 2DND1W 1本:107,800円 ●SPEEDER NX BLACK 50 2DNE1W 1本:102,300円 ●TOUR AD(VF-5) 特注専用 1本:102,300円 |
タイトリスト TSR2 ドライバー | ●TENSEI AV BLUE 93,500円 ●TSP111 50、TSP310 60 88,000円 ●Tour AD DI、Tour AD IZ 99,000円 |
ピン G430 LST ドライバー | 99,000円 |
ピン G430 SFT ドライバー | 93,500円 |
タイトリスト TSR3 ドライバー | ●TENSEI AV BLUE 93,500円 ●TSP111 50、TSP310 60 88,000円 ●Tour AD DI、Tour AD IZ 99,000円 |
ピン G LE 3 ドライバー | 85,800円 |
ダンロップ スリクソン ZX5 Mk Ⅱ ドライバー | ●Diamana ZX-II50 カーボンシャフト 79,200円 |
ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー | ●VENTUS BS6 1DNB1W 1本:88,000円 ●TENSEI Pro Blue 1K 60 1DNC1W 1本:110,000円 ●SPEEDER NX BLACK 60 1DND1W 1本:104,500円 ●TOUR AD VF-6 特注専用 1本:104,500円 |
ヤマハ RMX VD/X ドライバー | 92,400円〜 |
タイトリスト TSR1 ドライバー | ●TSP120 50 88,000円 |
ブリヂストンゴルフ B-Limited B1LS ドライバー | ●VENTUS BS6 特注専用 1本:88,000円 ●TENSEI Pro Blue 1K 60 特注専用 1本:110,000円 ●SPEEDER NX BLACK 60 特注専用 1本:104,500円 |
ヤマハ RMX VD/M ドライバー | 92,400円〜 |
ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー | ●ゼクシオ プライム SP-1200 カーボンシャフト 132,000円 |
グローブライド オノフ ドライバー レディ(2023) | ●SMOOTH KICK LP-423D 74,800円 |
ダンロップ スリクソン ZX5 Mk Ⅱ LS ドライバー | ●Diamana ZX-II50 カーボンシャフト 79,200円 |
グローブライド オノフ ドライバー クロ(2024) | ●ONOFF CBT:624D 85,800円 ●LABOSPEC 91,300円 ●LABOSPEC HASHIRI:30、TATAKI:30 102,300円 |
ゴルフのドライバーとはどんな種類のクラブ?
ドライバーとは、主にティーイングエリアからのティショット(1打目)を打つのに使用するゴルフクラブです。ゴルフクラブには様々な種類がありますが、ドライバーはフェアウェイウッドと同じ「ウッド」に分類され、番手表示の数字から1番ウッド(1W)とも呼ばれています。
また、ドライバーは最もボールを遠くへ飛ばすためのゴルフクラブです。ドライバーの平均飛距離は、アマチュア男性の場合で200〜250ヤード、アマチュア女性の場合で150〜200ヤードと言われています。他のゴルフクラブと比較して、最もヘッドが大きく、シャフトが長く、重量が軽いことが特徴です。
ロングホールを攻略する上で、ドライバーショットは非常に重要なポイントとなります。ドライバーのティショット(1打目)で飛距離を稼げれば、二打目以降のコースマネジメントを楽に進めることができるからです。
飛距離性能ばかりが重視されがちなドライバーですが、注意したいのが弾道の方向性が安定するかどうかという事です。ドライバーはシャフトが長いため、正確にボールを捉えることが難しいクラブでもあります。そのため、ボールを左右に曲げてしまうなどのミスショットになりがちです。
ドライバーの上達は日々の練習はもちろんのこと、ミスを引き起こさないために自分に合ったクラブ選びが大切です。
飛ぶドライバーの選び方|飛距離アップのための重量やヘッド、シャフト選び
自分に合ったドライバーは、どのような基準で選べばよいのか。以下では、初心者・中級者におすすめなドライバーの選び方5つのポイントをご紹介します。
- ドライバーの総重量は自分が振り切れる範囲で選ぶ
- ゴルフ初心者はヘッドが大きいドライバーがおすすめ
- 自分のドライバースイングに合った性能のモデルを選ぶ
- ゴルフ初心者はボールを上げやすいロフト大きめのドライバーがおすすめ
- ドライバーのシャフトの長さ・硬さの選び方について
ドライバーの総重量は自分が振り切れる範囲で選ぶ
ゴルフショップなどでドライバーを選ぶ時、まず確認したいのがクラブの総重量についてです。
自分の体力やパワー以上にクラブの重量が重過ぎると、スイングが振り切れないためヘッドスピードが上がらず、飛距離ロスにつながります。また、あまりに軽過ぎるとヘッド軌道が不安定になり打球の方向が安定しにくくなります。また、ミスヒットしがちになるため飛距離ロスも招きやすくなります。
ドライバーの総重量の選び方で参考にしたいポイントが、自分が重いと感じない重量範囲で、できるだけ重いドライバーを選ぶことです。
総重量300g前後を基本とし、ゴルフ初心者やシニア・女性などあまり力がない人なら290g以下、若い人やパワーのある人なら300g以上を目安に選ぶとよいでしょう。
ゴルフ初心者はヘッドが大きいドライバーがおすすめ
ゴルフ初心者であれば、ヘッド体積が大きいドライバーがおすすめです。
ヘッドのサイズが大きいと、そのぶんスイートエリアも広くなります。スイートエリアとはフェースの中で反発力と方向安定性が高いエリアのことで、飛距離を出すための最適なエリアです。
ヘッドが大きいドライバーはスイートエリアも広めに設計されているため、打点が多少フェースの芯から外れても大きな飛距離ロスになりません。
目安としては、ヘッド体積がルール最大値の460㎤のドライバーを選ぶとよいでしょう。ただし、自分のパワー以上にヘッドが重過ぎるとスイングが振り切れなくなり飛距離ロスにつながります。あくまで自分の体力やパワーの範囲内で選ぶことが大切です。
自分のドライバースイングに合った性能のモデルを選ぶ
自分に合ったドライバーを選ぶためには、「どんなボールを打ちたいのか」「どんな悩みがあるのか」を明確にすることが大切です。そのうえで、自分のドライバースイングに求める性能や特徴を備えたドライバーを選びましょう。
ドライバーのモデルは、「スライスしづらいモデル」「フックしづらいモデル」と大きく2種類に分けられます。さらに、各モデルの中で「ボールが上がりやすいモデル」「上がり過ぎずに強い弾道を打ちやすいモデル」があります。
一般的にやさしいモデルと言われているのが、スライスしづらくボールが上がりやすいモデルになります。ドライバーのモデルを選ぶ時には、購入者の口コミ情報やゴルフショップ店員さんの商品説明なども参考にしましょう。
ゴルフ初心者はボールを上げやすいロフト大きめのドライバーがおすすめ
ドライバーのロフト(角)とは、クラブをアドレスした(かまえた)時に、垂直線とフェース面が成す角度のことです。
ドライバーには9.5度や10.5度など様々なロフトのモデルがあり、ロフトが少ないほど打球の打ち出しが低くなり、ロフトが大きいほどボールが上がりやすくなります。ゴルフ初心者なら、ボールが上がりやすいロフトが大きめのドライバーがおすすめです。
また、最近ではシャフトとヘッドを着脱できる可変式ドライバーが増えています。これにより、ゴルファー自身でロフト調整やヘッドのウェイト交換ができ、自分のスイングにクラブを合わせることが可能となっています。
ドライバーのシャフトの長さ・硬さの選び方について
ドライバーの選び方としては、ヘッド以外にシャフトの長さや硬さについても注目しましょう。
シャフトが長いとヘッドスピードが上がりやすくなり、ゆったりとしたスイングでも飛距離を出しやすくなります。しかしシャフトが長い分、ミートしづらかったり、振りにくさを感じる場合があります。また、短いシャフトだとミートしやすくなりますが、ヘッドスピードは上がりにくく、力が弱い人だと飛距離を出しにくくなりがちです。
飛距離よりも方向性を重視したい人やゴルフ初心者であれば短いシャフトを、スイングスピードがあまり速くない人や飛距離を重視したい人であれば長いシャフトを選ぶといいでしょう。ドライバーの平均的な長さは約45インチで、46インチは長尺シャフトに分類されます。最近では、長尺でも軽くて振りやすいシャフトも登場しています。
また、ドライバーのシャフトにもしなり具合によって種類があります。シャフトの硬さは柔らかい順に「R」「SR」「S」「X」と表記されます。
スイングスピードがあまり速くない人なら、しなりを利用してヘッドスピードを上げやすい柔らかい「R」「SR」、スイングスピードが速い人であれば、振りに負けず方向性がぶれづらい硬めの「S」「X」を選ぶことで、シャフト性能を十分に生かしながらスイングできます。
ゴルフ初心者・中級者・上級者におすすめのドライバー
ここでは初心者(初級者)、中級者、上級者と、レベル別のおすすめドライバーを紹介します。背伸びをせず、レベルに合ったモノを選べば、ゴルフがやさしくなり、上達への近道になるでしょう。
- ゴルフ初心者におすすめのドライバー
- ゴルフ中級者におすすめのドライバー
- ゴルフ上級者におすすめのドライバー
ゴルフ初心者におすすめのドライバー
ゴルフ初心者やまだ日が浅い初級者のドライバーの悩みやミスは、
・うまくあたらない
・ボールが上がらない
・スライスする
上記の3つが主なものといえます。これらの症状はスイングが不安定なため、フェース面のスイートスポット周辺で打つことができないために起こっていることがほとんどです。
このことから、初心者や初級者はスイートスポットを外して打ったときでもフェース面の向きが変わりにくいヘッドの慣性モーメントが大きいタイプがおすすめです。
また、「ロフト角12度以上」「フックフェース」「重心角大きめ」のようなドライバーを選べばスライス防止に効果的で、ボールも上がりやすいといえます。
ゴルフ中級者におすすめのドライバー
スコア100の壁を突破した中級者のドライバーの悩みは、
・もっと飛ばしたい(飛距離アップ)
・方向性をよくしたい
上記の2つが主なものといえます。飛距離をアップするには“飛びの3要素”といわれる「ボール初速・打ち出し角度・スピン量」の数値が適切でなければなりません。
これらの数値はゴルフショップなどで計測してもらえるため、試打を行ってよい数値のドライバーを選ぶのが安心でしょう。
方向性をよくしたいのであれば、ヘッドの慣性モーメントが大きいものをおすすめします。この数値が大きければミスヒットに対する許容が大きいため、球のバラつきを小さくする効果があると考えていいでしょう。
ゴルフ上級者におすすめのドライバー
スコア90の壁を突破した上級者のドライバーの悩みは、
・飛距離アップ
・方向性の安定
上記の2つが主なものといえます。飛距離アップには“飛びの3要素”が大切なので、これらの数値を計測し、よい結果のものを選ぶようにしましょう。
方向性を安定させるにはヘッドの慣性モーメントが大きいものがいいでしょう。この数値が大きいほど、ミスヒットに対する許容も大きくなると考えられるため、安定度が高まるでしょう。
よく「上級者は任意にボールを曲げやすい操作性のよいタイプがおすすめ」などといいますが、こういった人は少数で、「もっと飛ばしたい」という人が多いのが現実です。
中古ドライバーのメリットやおすすめの人
ここでは中古ドライバーのメリットについてお話しします。いまは中古市場も活気があって、さまざまなモデルが売られています。人気モデルやおすすめモデルも数多くあるため、じっくり探してみましょう。
- 中古ドライバーのメリット
- 中古ドライバーのデメリット
- 中古ドライバーがおすすめの人
中古ドライバーのメリット
中古ドライバーのメリットは出費を抑えられる、に尽きるでしょう。経済的にゴルフ道具にたくさんのお金をかけられないなら、中古を選ぶことをおすすめします。
中古クラブを扱うショップも以前より増え、また個人売買のサイトにも多くの中古クラブが載っています。これらを利用すれば、お目当てのドライバーや人気のドライバーを見つけるのも比較的容易でしょう。
中古とはいえ2〜3年前のモデルなら、性能面だけをみると、最新モデルとあまり遜色ないのが実情です。型落ちなので見栄えはイマイチかもしれませんが、見栄えがよくてもスコアは縮まりません。そう考えれば中古で十分でしょう。
中古ドライバーのデメリット
中古ドライバーのデメリットは、自分が望むスペックを探すのに手間がかかる点でしょう。
中古ゴルフショップが増え、また個人売買のサイトでも売られているとはいえ、ロフト角、シャフトの硬さ、シャフトフレックスなど、希望通りのものを見つけるには、ある程度の時間が必要かもしれません。
また試打できない点を気にする人もいるはず。試打やフィッティングが習慣になっているという人にはおすすめしません。
ヘッドやシャフトの状態がよいものであっても、グリップは劣化しやすいパーツなので、購入後、交換するのがおすすめ。交換が面倒、という人も中古はおすすめしません。
中古ドライバーがおすすめの人
とにかく安く買いたい。商品の状態やスペックを気にしない。こんな人は中古ドライバーがおすすめです。
また「ゴルフをはじめたけれど、この先、長く続けるかどうかわからない…」こんな人にも中古ドライバーがおすすめです。
最近は中古市場も賑わっていて、じっくり探せばいわゆる「掘り出し物」的なドライバーが見つかるかもしれません。型落ちだけれど未使用、というものも売られているため、できるだけキレイなものがいいという人は、こういったものを探しましょう。
ドライバーの主な人気メーカー・ブランド
以下では、ゴルファーから人気のドライバーを取り扱うゴルフメーカーを紹介します。
テーラーメイド ゴルフ(TaylorMade Golf)
世界のメジャープロが契約・使用するドライバーのトップブランドです。1980年に世界で初めてメタルウッドを発明、2009年には“カチャカチャ”と呼ばれる弾道調整機能を搭載した「R2」を発売するなど、常に革新的なドライバーを開発し続けています。
テーラーメードの主な特徴は「性能の高さ」「手頃な価格帯」「優れたデザイン性」の3つ。プロからアマチュアまで幅広いゴルファーに愛され続ける世界の人気ブランドです。
キャロウェイゴルフ(Callaway Golf)
1991年に大型メタルドライバー「ビッグバーサ」を市場に投入してビッグヒットとなって以来、「やさしさと飛び」を追求してきた米国のゴルフ用品メーカー。2本の柱でフェースの反発力を飛躍させた「ジェイルブレイクテクノロジー」のEPICや、スパコンとAI技術を駆使して跳びを設計する「フラッシュフェース」などでビッグヒットを生み出しています。
上田桃子、石川遼など有力選手がTeam Callawayを構成して開発を推進。飛距離と耐久性能を向上させているので「もう少し飛距離が欲しい」ゴルファーにおすすめのブランドです。
ピンゴルフジャパン(PING)
ピン型パターの一般名称となった「ピン」社は1959年に創業。創業者カーステン・ソルハイムから引き継がれた経営哲学は“前作を越える物でなければニューモデルは出さない!”です。2019年全英オープンで渋野日向子選手が使用して優勝したことでピンG410ドライバーが爆発的人気になりました。
「高慣性モーメントでぶれずに飛ばす」が人気のGシリーズの基本コンセプト。どのモデルもやさしく、曲がらないことがピンドライバーの特徴です。
タイトリスト(Titleist)/アクシネット ジャパン インク
1923年、ゴルフボールのメーカーとして創業したアクシネット社。ゴルフボールの中心が重心と外れていたばらつき現象を修正し、真っ直ぐに飛ぶボールをタイトリスト・ブランドとして発売。PGAツアーでボール使用率NO.1の地位を築き上げました。
US/PGAツアーでのタイトリストドライバーも使用率において圧倒的な地位を獲得し続けています。タイトリストのドライバーは、上級者向けだけでなく寛容性もプラスして、世界のツアープロからアマチュアゴルファーまで幅広い層に愛されるアイテムです。
プロギア(PRGR)
「たらこ」と呼ばれるユーティリティアイアンを開発して一世を風靡したプロギア。プロギアは横浜ゴムグループのゴルフブランドで、飛びの3要素をテーマにドライバーの飛距離性能を追求する独創的なヒット商品メーカーです。
展開機種は、ヘッドスピード40m/s位のゴルファー向けの「LS」、アスリート系向けの「RS」、楽しくやさしい「egg」の3つです。初心者から上級者、プロ向けまでラインアップがバラエティに富んでいるのがプロギアの特徴です。
本間ゴルフ(HONMA)
1959年創業、国産ゴルフクラブの老舗メーカー。1973年に業界のトップを切ってブラックカーボンシャフトクラブを発売しています。ツアー選手向けの「T//WORLD TW757」シリーズ、アベレージゴルファーまで幅広く対応する「T//WORLD GS」シリーズ、本間ゴルフならではのラグジュアリーさとやさしさを併せ持った「BERES」シリーズをラインアップ。
「T//WORLD」は、実力ある女子プロゴルファーが「TEAM HONMA」の契約選手として使用しており、クラブの性能をともに高めながら進化、トーナメントでは多くの勝利を獲得しています。本閒の技術力の高さを実証する、上級者向けのブランドです。
オノフ(ONOFF)/グローブライド
オノフ(ONOFF)はゴルフコース「ON」とコース以外「OFF」の両方でプレミアムな大人のゴルフライフを求めるゴルファーに上質なゴルフを提案するブランド。独特の世界観を持つオノフを長年愛用するコアなファンが多いことが特徴です。
オノフの親会社グローブライド(旧ダイワ精工)は釣り具の世界的メーカーで、釣り竿のカーボン技術を生かしてゴルフのオノフやテニスのPrinceブランドを発売。オノフには片山晋呉、イ・チヒなど実力者がアンバサダーを務めてクラブの技術開発に協力しています。
ブリヂストンゴルフ(BRIDGESTONE GOLF)
世界のタイヤメーカー「ブリヂストン」の創業者、石橋正二郎はゴルフが普及していなかった時代にゴルフを楽しんでいました。タイヤのゴムとゴルフボールの共通性に気がついた石橋は、1932年英国に技師を派遣してゴルフボールの製造を学び試作を始めます。これがブリヂストンゴルフの始まりです。
1970年代にボールの大量生産を始め、その後、ゴルフクラブでも数々のヒット作品を生み出しました。尾崎将司、宮里藍といった時代のスーパースターと契約を結び、現在も多くのツアー選手の活躍を支えています。ドライバーが日本人向けに作られているのが特徴です。
ダンロップ(DUNLOP)/ゼクシオ・スリクソンなど
ダンロップのドライバーのブランドはゼクシオとスリクソンの二つです。ゼクシオは2,000年の誕生以来国内人気トップを守り続けるブランド。飛距離性能と打ちやすさで「ゼクシオを買っておけば間違いない」とまで言われています。
ダンロップのドライバーはゼクシオ派とスリクソン派に分かれて、多数の契約女子プロがツアーで使用しています。スリクソンは松山英樹選手がマスターズで優勝したときの使用クラブとして世界の話題を呼びました。
ヤマハ(YAMAHA)
音響機器のヤマハは、1982年に世界初のカーボンコンポジットによる中空構造ヘッドのドライバーを開発してゴルフ市場に衝撃のデビューを果たしました。2008年には「インプレスX」が空前のヒットを記録して、ヤマハのゴルフ事業の足場を固めています。
その後も、藤田寛之や谷口徹プロなどキャリアの長いツアープロとの共同開発で多くのヒット作品を生み出しています。ツアーモデルの「RMX」シリーズなど爽快な打球音がゴルファーを惹きつけるのも音響メーカーならではの技だと言えます。
【Q&A】ドライバーのよくある質問と回答
ゴルファーから多いドライバーの選び方や購入に関する質問について回答します。
Q.ボール初速が低い場合の選び方は?
ボール初速が低い原因は打点のバラつきです。慣性モーメントが大きいドライバーの中から、自分に合ったつかまりのものを見つけ、打ち出し角とスピンが適正となるロフトを選びましょう。
Q.スピンが多い、打ち出し角が高い場合の選び方は?
スライスして打ち出し角とスピン量の両方が多い場合、つかまりの良いドライバーの中から真っすぐ飛ぶものを選び、打ち出し角とスピンが適正になるロフトを選びましょう。
Q.スピンが少ない、打ち出し角が低い場合の選び方は?
打ち出しが低く、スピンも少ないなら、インパクトロフトが不足しています。方向性に問題がなければ、今使っているものと同じヘッド、または同じタイプのヘッドでロフトが多いものがおすすめです。
ドライバーは評価・評判も参考に購入するのがおすすめ
ここまでは、2024年最新のドライバーおすすめ人気ランキングをご紹介してきました。
ドライバーを選ぶ際には、実際にドライバーを使用しているゴルファーの評価や評判も参考にしてみましょう。使用者によるレビューを確認することで、自分の求める性能や特徴が備わった製品であるかを知ることができます。
またゴルファーの評価・評判だけでなく、実際にゴルフショップへ足を運び、製品知識が豊富なショップ店員さんに自分に合ったドライバーを選んでもらうこともおすすめです。