ラスボス的なぶっ飛びスプーン！PINGの『G430 LST フェアウェイウッド』は価格も納得の価値がある

ピンゴルフの『G430 LST フェアウェイウッド』は、どんなゴルファーに合っているのか？コースに持ち込んで試打した様子をレポートする。

撮影／篠原嗣典

G430 LST フェアウェイウッドは、限界まで小さくしたドライバーなのか？

ピンゴルフは、2023年4月20日に『G430 LST フェアウェイウッド』を発売する。
2022年の秋に発売した『G430 MAX フェアウェイウッド』と『G430 SFT フェアウェイウッド』とラインアップが揃ったといえるのだが、『G430 LST フェアウェイウッド』は、他の2本とは大きく違うフェアウェイウッドなのである。

まず、最も明確に違うのは価格だ。発売されて約半年、評判が良い2本の『G430 シリーズ』のフェアウェイウッドは、メーカー希望価格が税込みで6万円ちょっと。だが、『G430 LST フェアウェイウッド』は税込みで9万3千5百円なのだ。二度見してしまう驚愕の高額フェアウェイウッドである。

ドライバーと同じような価格になってしまったのは、単純にテクノロジーや素材がドライバーと一緒だから。フェアウェイウッドのボディは通常はステンレススチールだが、『G430 LST フェアウェイウッド』はチタン合金だ。強度が高く、鉄よりも軽いチタンを採用することで余剰重量が生まれる。

約80グラムの「タングステン・ソールプレート」をソールに配置することが可能になった。カーボンクラウンも採用しているので、前モデルよりも約29％も低重心になったという。

さらに飛ばすために「激飛2041βチタンフェース」を採用している。構造や重心位置で弾道の安定と打ちやすさを向上させて、フェースでぶっ飛ばすのである。

もっと飛ばせるようになる。超低重心、低スピン設計で激飛。PING「G430 LSTフェアウェイウッド」発売！

ピンゴルフジャパン株式会社（本社：埼玉県戸田市、代表取締役社長：岡田健二）は、4月20日（木）に“超低重心、低スピン設計...

あわせて読みたい

さて、ではいよいよコースで打っていこう

『G430 LST フェアウェイウッド』の発売は、実は何度か延期になった。世界情勢の影響もあったと思われるが、妥協しないというピンゴルフの信念を感じた。

『G430 LST フェアウェイウッド』はツアーモデルという位置付けになるが、ヘッドが小さく、シャープだということ以外は、むしろ簡単そうに見える。ヘッドに厚みがあるわけでもなく、フェースの位置と形状もボールを拾いやすくなっているからだ。

ただボールにアドレスしてみるとわかるのだが、フェースのバルジの感じなどビックリするほどオーソドックスというか、クラシックなのだ。シェイプも曲面のピークの位置など、ピンらしさよりもオーソドックスな感じを優先したように感じた。

『G430 LST フェアウェイウッド』は、15度の3番のみだ。僕はスプーン大好きゴルファーの一人だが、ヘッドスピードが40m/sしかないので、ハードなスペックなら打てない可能性があった。ワクワクして、ドキドキもしながら試打ラウンドに挑んだ。

コースは、気温6℃〜21℃、快晴、微風。使い慣れていてクラブの影響だけに集中できるということで『TOUR B X』を使用した。