注目を集める宿命の三代目「JGR ボール」をいち早く打って、歴史を変える飛距離性能で日本一になると確信した！！

デカ飛びマッスル!! 新「JGR ボール」は、さらに飛ぶようになったのか？コースに持ち込んで試打した様子をレポートする。

撮影／篠原嗣典

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ブリヂストンスポーツは、2023年8月4日に「JGR ボール」を発売する。一般アマチュア用のボールとして、日本一を維持してきた初代、二代目の「JGR ボール」を引き継ぐ三代目は、注目を集める宿命にある。

今回はいち早く、新しい「JGR ボール」をコースに持ち込んで試打ラウンドをさせてもらった。ボールは、コースで打たなければ評価できないからだ。

今回はマイナーチェンジではなく、フルモデルチェンジに近い。売れているボールでも、どんどん進化をさせなければトップの座を守れないのがボール市場だというのはわかる。まず、その姿勢に拍手を贈りたい。

3ピース構造は変わらないが、ボールのエンジンである中心のコアを大きくしたという。もともと、ギリギリまで大きくするのが飛び系ボールのテクノロジーの基本で、二代目のボールも大きいコアで飛ばしていたのに、さらに大きくしたわけだ。その結果、“しっかりつぶれてタメを作る低スピン”と、“素早く復元し、しっかり弾く高初速”を可能にしたという。

「JGR ボール」は、“デカ飛びマッスル”というコピーを使うようだが、この巨大化させた「BIGマッスルコア」が肝なのである。

さて、ではいよいよコースで打ってみよう

ドライバーに特化して飛距離アップすることができる、と聞くと多くのゴルファーはワクワクするはずだが、同時に何度も”だまされてきた”記憶も蘇ると思う。

ドライバーの飛距離性能の説明で、「JGR ボール」は「モンスター級の飛距離」という言葉を使っている。2023年現在、ボールはゴルフ史で最高に飛ぶし、クラブも間違いなく飛ぶという限界状態である。そういう中で、わかりやすく飛ぶとわかるのは、10ヤード以上の差が出ることが絶対条件である。

かなりシビアにゴルフができるゴルファーであれば、ワンピンちょいである、約3ヤード違えば違いがわかることもあるが、普通のゴルファーにとって、ワンピンちょいなどは誤差の範囲で、ボールの影響かどうかはわからないからだ。

日本一のボールとして、どこまで進化しているのか？強いてハードルを上げまくって「JGR ボール」の試打ラウンドをスタートした。

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