ミスショットは技術的なものとクラブが原因なものの2種類がある。一般的なミスをギアの観点からクラブフィッターとトップアマ編集者が考察する。そのミスは本当にアナタのせい？

あいり おぐさん！今回のテーマは誰もが常に考えているドライバーの飛距離アップです！

オグさん 永遠のテーマだねぇ。

あいり そこで、クラブで飛距離を追求するにはどうしたら良いのかを教えてくださいっ！

オグさん 飛距離に繋がる要素は、ボールスピード、打出し角、スピン量の三つで、このバランスが飛距離を大きく左右するんだ。最大飛距離を伸ばす可能性を高めるにはまず、ボールスピードを追求したいところ。クラブで効果的にボールスピードを高めるには、クラブの長尺化、もしくはヘッドの重量を上げるといったあたりかな。

あいり 長尺にするのはヘッドスピードを高めるためと理解できますが、ヘッドを重くしてもボールスピードが上がるんですか？

オグさん 同じスピードでインパクトできれば、重い方が衝突エネルギーは大きくなるからね。しかしどちらも飛距離アップの可能性を高める効果はあるけど、デメリットもある。長尺はスイング半径が大きくなるためミート率の低下につながるし、重いヘッドはクラブとしてのバランスが悪くなるので、タイミングよく振れなくなる。でも進化した最近のクラブは、どちらのデメリットもかなり軽減してくれるようになっているんだよ。

あいり たとえばどんなクラブですか？

オグさん 長尺は、シャフトの進化などで市販品でも47インチなんてものもあるよ。重いヘッドは、重くて振れない！ってことを減らすために、グリップ側に重さを持ってくることでカウンターバランスになっているクラブだね。カウンターバランスは最新のゼクシオが採用しているよ。

あいり 私も打ちました。重さのわりに軽く振れた気がします。

オグさん ゼクシオは専用のウェートを装着しているけど、実はカウンターバランスは昔からあるクラブのチューニング方法なんだ。グリップの下に巻く専用の鉛が売っているぐらいだしね。この鉛は、ゴルフ量販店でも売っているよ。

あいり カウンターバランスで飛距離アップを追求してみますね！