ツアープロに供給が始まった週にいきなり優勝ドライバーになった『ST-Z 220 ドライバー』の実力は？　コースに持ち込んで打ってみてわかったことをレポートする。

撮影／篠原嗣典

ミズノは、2022年3月11日に『ST-X 220 ドライバー』を発売する。
同時に『ST-Z 220 ドライバー』も発売される。

『ST-X 220 ドライバー』のコピーは、“The Next Generation. 高初速×低スピン×ドローバイアス。”

ミズノは、大々的な宣伝をしなかったが、『ST-X 220 ドライバー』は、ツアーで供給された直後の2021年秋の『第40回大王製紙エリエールレディスオープン』で、早々に優勝ドライバーになった。使用していたのは、契約プロの原英莉花プロ。
情報通なゴルフファンは、『ST-X 220 ドライバー』に注目するようになった。

更に年始に放送されたスポーツバラエティ番組のドラコン対決で、ミスショットだったと言いつつも、280ヤードドライブを放った原英莉花プロの手には、当然、『ST-X 220 ドライバー』が握られていた。

「今度のミズノのドライバーは凄いらしいぞ」
という噂が流れて、かなりの盛り上がりを見せた。
男子のトッププロが使用して結果を出した用具は、一般的なアマチュアでは機能をフルに発揮できない物だったりするが、女子のトッププロの場合、一般的なアマチュアとの差が小さいので、ダイレクトに結果が出る用具が多い。

待望の『ST-X 220 ドライバー』だったのである。

テクノロジーとして注目すべきする点は、かつて、高反発の規制が始まるきっかけとなった「フォージドβチタン合金（2041Ti）」をフェースに使用していることである。
高反発違反にならないように調整するのが難しいという理由で、飛ばしの要素としては劣る他のチタン合金素材に置き換わったという歴史を逆行して、ミズノは「フォージドβチタン合金」を改めて採用している。

ソールを見てみると、他のメーカーのドローバイアスのようにウェイトがネックの近くにあるのではなく、「バックヒールウェイト」とミズノが命名した通りに、バックフェースのややヒール寄りにウェイトが設置されているのだ。
ボールをつかまえるだけではなく、ミスにも強くなっていることが推測される。

試打した『ST-X 220 ドライバー』のスペックは、ロフトは10.5度のまま（ネックの調整機能で最大2度、立てたり、寝かしたりが可能）、TOUR AD GM D カーボンシャフト（Sフレックス）、長さは45.5インチだった。

アドレスしてみると、最初に感じたのは、フォルムはややネックサイドのボリュームがあるが良い感じで、構えやすい。ヘッドのクラウンの頂点の位置などのバランスも良い。

『ST-X 220 ドライバー』は、構えてみると、安心感があって、頼りになると思わせた。