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ピンは『G440 SFT ドライバー』を2025年2月6日発売。やさしくボールをつかまえられて、真っすぐ飛ばせるのがウリの『SFT（ストレート・フライト・テクノロジー）』の最新作をロマン派ゴルフ作家が試打検証する！

2004年発売の『G2』から始まった『G』シリーズは20年間、一貫してブレない飛びを追求してきたが、新たに発売された『G440』シリーズは、飛びの新境地に挑戦している。

『G440』のドライバーは3種類である。今回取り上げる『G440 SFT ドライバー』はドローバイアスがあるやさしいドライバー。そして『G440 MAX ドライバー』はオールマイティなスタンダード、『G440 LST ドライバー』は低スピンのツアーユースモデルとなっている。（MAXとSFTには、軽量化したHLモデルもある）

『G440 SFT ドライバー』のキャッチコピーは“「飛び重心」で高弾道。つかまえて飛ばせるドロー設計”だ。ピンが理想とする重心ラインに近づいた「飛び重心」設計で、ヒール寄りの重心設計をしたのが『G440 SFT ドライバー』なのである。

テクノロジーで最初に注目するのは、「新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」だ。クラウンにカーボンを採用することで生まれた余剰重量をヘッド下部に再配置し、新設計の「フリーホーゼルデザイン」により、ピン史上最も低い重心のヘッドにすることが可能になった。高打ち出し、低スピンで飛距離を出すことが狙いだ。

そして、フェースは前モデルよりさらに薄く設計し、飛距離性能を向上している。
『G440 SFT ドライバー』では、ロフト9度がラインアップしているのにも注目である。スピン量が多く、飛距離をロスしているゴルファーを助けるのが狙いであろう。

「新フリーホーゼルデザイン」で、ヘッド内部のホーゼルを軽量化して、余剰重量を更に低重心化に使った。ヒール側のミスヒット時に飛距離ロスが小さくなるようだ。