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飛ぶドライバーおすすめ20選|テーラーメイド、キャロウェイなど

2023/03/31 ゴルフサプリ編集部

飛ぶドライバー

この記事では、飛距離を求めるゴルファーにおすすめの飛ぶドライバーを紹介!

フェアウェイに向かって、ボールを高く遠く、思いどおりに飛ばせるドライバーはゴルファーにとって夢のギアです。ドライバーで飛距離を稼げれば、第2打からの展開も楽になります。

テーラーメイドやキャロウェイなど、飛びを追求したドライバーの改良と進化は日々つづいています。新製品も多くて選ぶのが大変です。ここでは飛ぶドライバーの選び方ポイントや、おすすめクラブを厳選して紹介します。自分に合った飛ぶドライバー選びの参考にしてください。

※クラブの選定はゴルフサプリ編集部独自調査によるものです

目次

飛ぶドライバーとは【飛びの3要素】

飛ぶドライバー

飛ぶドライバーとは、ヘッドスピードの遅い人が振っても、シャフトのしなりやフェース面の反発力によって、ボールの初速を上げ、適正な打ち出し角で遠くへ飛ばせるドライバーのことです。一発勝負の飛距離ではなくて、平均飛距離を安定して向上できるドライバーが飛ぶドライバーと言えます。

飛距離を決定する「飛びの三要素」とは「ボール初速」「打ち出し角」「スピン量」の3つです。ボール初速が大きいほどボールは飛びます。打ち出し角は高すぎても低すぎても不可。スピン量も適正でないと距離を落とします。なかでも、「ボール初速」が飛距離に最も大きな影響を及ぼすとされています。

自分に合ったドライバーこそが、その人の持つ最大飛距離を引き出してくれる飛ぶドライバーです。初心者によくあるスライスが出て飛距離の出ないゴルファーにとっては、ドローバイアス機能が入って、スライスを防止して飛距離とランを稼げるモデルが飛ぶドライバーとなります。

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飛ぶドライバーの選び方|飛距離アップのためのチェックポイント

飛ぶドライバー

ここでは、飛ぶドライバーの選び方と飛距離アップのためのチェックポイントを項目別に解説します。クラブの総重量、ヘッドサイズ、ロフト角、シャフトの形状の4項目について、それぞれのチェックポイントを説明しますので、参考にしてください。

ポイント

  • 振り切れる範囲で総重量の大きいドライバーを選ぶ
  • スイートエリアが広い大きめのヘッドサイズを選ぶ
  • ロフト角はヘッドスピードに合った角度を選ぶ
  • シャフトは長めで、先調子・先中調子の柔らかいものを選ぶ

振り切れる範囲で総重量の大きいドライバーを選ぶ

総重量の大きいドライバーで打つとボールの飛距離が大きくなります。同じヘッドスピードでボールを打ったとき、軽いクラブより重いクラブの方が衝撃のエネルギーが大きいので初速がアップして、ボールはよく飛びます。

ただ、重すぎるとクラブを振り切れずにヘッドスピードが落ちてしまう危険性があります。ドライバーの総重量は自分が振り切れる範囲で選びましょう。自分が重いと感じない範囲内で、できるだけ重いドライバーを選ぶといいでしょう。

スイートエリアが広い大きめのヘッドサイズを選ぶ

ヘッドサイズが大きいドライバーはスイートエリアが広く作られているので、打点が多少ぶれてもミート率が上がり平均飛距離が大きくなります。スイートエリアとはフェース面で、反発力と方向安定性が高く、ボールが真っ直ぐによく飛ぶエリアのことです。

ヘッドが大きいと重量も大きくなり、直進性の高い慣性モーメントが大きくなるというメリットもあります。時代とともにヘッドは大きくなり、現在、ヘッドの体積はルールで460ccまでと決められています。飛ぶドライバーは重すぎない範囲で460ccに近いものを選ぶといいでしょう。

ロフト角はヘッドスピードに合った角度を選ぶ

飛びの3要素の1つ「打ち出し角」を決めるのはロフト角とヘッドスピードです。同じヘッドスピードなら、ロフト角が大きいと打ち出し角も大きくなり弾道が高くなります。よく飛ぶ理想の打ち出し角は通常12〜18度とされています。飛距離を出すためには理想の打ち出し角にマッチしたロフト角を選ぶのがポイントとなります。

目安としては、38m/s以下のヘッドスピードの人はロフト角11度以上を、40m/s以上の方は10度以下のロフト角を選ぶといいでしょう。自分に合うロフト角に調整できる弾道調整機能付きモデルも発売されているので、チェックしてみてください。

シャフトは長めで、先調子・先中調子の柔らかいものを選ぶ

スイングスピードがあまり速くない人は、長いシャフトを選んで大きな弧を描いてスイングすると、ヘッドスピードがアップして飛距離を向上できます。シャフトが長いと振り遅れたり、ミート率が落ちる心配がありますが、最近は長尺でも軽くて振りやすいシャフトが多数出ています。

シャフトは先端が走る先調子や、先中調子を選ぶとボールのつかまりが良くなり初速を上げることができます。また、スイングスピードが38m/s以下の人はシャフトが柔らかい「R」を使うと、しなりを利用してスイングスピードを向上できます。

飛ぶドライバーおすすめ20選|テーラーメイド、キャロウェイなど

以下では、飛ぶドライバーおすすめ製品を紹介します。特徴やスペック、価格情報などを参考にしながら、飛ぶドライバー選びの参考にしてください。

飛ぶ&おすすめ1. キャロウェイ パラダイム ドライバー

キャロウェイ パラダイム ドライバー

「飛びとやさしさの妥協なき融合」がキャッチコピー。低スピンの低い弾道でぶっとばせる直進性能抜群のドライバーです。業界初の360°カーボンシャーシーをヘッドに導入して軽量化を図り、余剰重量を適切に配分することで大きな飛距離と寛容性を両立させています。

洋なし型に近い大きめのクラウンで、スクエアに構えやすいフェース形状です。可変ウエイト「ぺリメーターウェイト」が装着されたモデルなので、購入後もつかまり具合を調整できます。平均的なヘッドスピードのゴルファーで低スピンで大きく飛ばしたい方におすすめ。

メーカーキャロウェイゴルフ(Callaway Golf)
クラブ名パラダイム ドライバー
長さ45.5インチ
重量/バランス●VENTUS TR 5 for Callaway
S:約307g/D3.5
SR:約305g/D3.5
R:約304g/D3.5

●Tour AD CQ-5
S:約310g/D2

●SPEEDER NX GREEN 50
S:約312g/D3

●Diamana GT 50
S:約310g/D3
ロフト角9度、10.5度、12度
ライ角57度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材フェース:鍛造 FS2S チタン/NEW FLASHフェース/フェースカップ
ボディ:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン &フォージド・カーボンコンポジットソール+ペリメーター・ウェイト約13.5g
シャフトVENTUS TR 5 for Callaway(S/SR/R)
Tour AD CQ-5(S)
SPEEDER NX GREEN 50(S)
Diamana GT 50(S)
価格(税込)87,120円~
公式サイトキャロウェイゴルフ(Callaway Golf)公式サイト

飛ぶ&おすすめ2. テーラーメイド ステルス2 ドライバー

テーラーメイド ステルス2 ドライバー

「よりやさしく、より遠くへ飛ばす」ステルスシリーズの第2ステージ、カーボンフェースウッドの進化モデルです。フェースのカーボン容量を増やし、60層に多層化して軽量化に成功。ヘッド後方部には「カーボンコンポジットリング」という新構造を取り入れるなど、飛距離性能と寛容性を大きく進化させています。

特徴は、前作に比べて球が上がりやすくなったことです。最適な打ち出し角とスピン量で安定したショットを繰り出せます。操作性とアスリート感覚で大きく飛ばしたいゴルファーにおすすめのドライバーです。

メーカーテーラーメイド ゴルフ(TaylorMade Golf)
クラブ名ステルス2 ドライバー
長さ●TENSEI RED TM50 ('22)
45.75インチ

●Tour AD CQ-6/SPEEDER NX GREEN 60/Diamana GT 60
45.25インチ
重量/バランス●TENSEI RED TM50 ('22)
S:約302g/D3.5
SR:約300g/D3.5
R:約298g/D3

●Tour AD CQ-6
S:約311g/D2

●SPEEDER NX GREEN 60
S:約313g/D2.5

●Diamana GT 60
S:約311g/D2.5
ロフト角9度、10.5度、12度、LH9度、LH10.5度
ライ角56度(スタンダードポジション)〜60度(アップライトポジション)
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材チタンフレームボディ [9-1-1 ti]+6層カーボンクラウン+9層カーボンソール+特殊強化カーボンコンポジットリング+フロントTSSウェイト/新60層カーボンツイストフェース+PUカバー
シャフトTENSEI RED TM50 ('22)(S/SR/R)
Tour AD CQ-6(S)
SPEEDER NX GREEN 60(S)
Diamana GT 60(S)
価格(税込)●TENSEI RED TM50 ('22)(S/SR/R)
93,500円

●Tour AD CQ-6(S)
113,300円

●SPEEDER NX GREEN 60(S)
113,300円

●Diamana GT 60(S)
113,300円
公式サイトテーラーメイド ゴルフ(TaylorMade Golf)公式サイト

飛ぶ&おすすめ3. ピン G430 MAX ドライバー

ピン G430 MAX ドライバー

ブレない直進性と、最大初速を手にいれた激飛びドライバーです。主な特徴は次の3つ。

1.進化した超極薄の反発フェースが全面で大きくたわみ、最大初速を実現
2.初搭載「スピンシステンシー・テクノロジー」により上下のミスヒットでも最大の飛距離
3.打点がぶれても新サウンドリブが生み出す心地よい打感と打音!

オフセンターのロスが少なく、安定感と飛距離を求めるセミアスリート系ゴルファーにおすすめのドライバーです。

メーカーピンゴルフジャパン(PING)
クラブ名G430 MAX ドライバー
長さ45.75インチ(ALTA J CB BLACK・SR)
重量/バランス約302g/D2(ALTA J CB BLACK・SR)
ロフト角9度、10.5度、12度
ライ角59.5度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材フェース:FORGED T9S+チタン
ボディ/クラウン:811チタン
シャフトALTA J CB BLACK(R/SR/S)
PING TOUR 2.0 CHROME 65(R/S/X)
PING TOUR 2.0 CHROME 75(R/S/X)
PING TOUR 2.0 BLACK 65(S/X)
PING TOUR 2.0 BLACK 75(S/X)
FUJIKURA SPEEDER NX 35(-)
FUJIKURA SPEEDER NX 45(-)
価格(税込)93,500円
公式サイトピンゴルフジャパン(PING)公式サイト

飛ぶ&おすすめ4. キャロウェイ パラダイム トリプルダイヤモンド ドライバー

キャロウェイ パラダイム トリプルダイヤモンド ドライバー

ツアープレーヤー好みの小振りなヘッドで、風に負けないロースピンでぶっとばせるパラダイム・トリプルダイヤモンド・ドライバー。業界で初めての360度カーボンシャーシを導入して金属部分をなくしたことで軽量化を図り、生まれた余剰重量の適正配分で飛距離性能とやさしさを最大化しています。

操作性が高く、ロースピンで強弾道を生み出すモデルです。ウエイト調整でスピン量の調整ができます。アジャスタブルホーゼルでロフト角、ライ角の調整も可能です。思い通りに操作して、低スピンでぶっとばしたいゴルファーにおすすめです。

メーカーキャロウェイゴルフ(Callaway Golf)
クラブ名パラダイム トリプルダイヤモンド ドライバー
長さ45.5インチ
重量/バランス●TENSEI 55 for Callaway
S:約308g/D3.5
SR:約306g/D3.5

●Tour AD CQ-6
S:約320g/D3

●SPEEDER NX GREEN 60
S:約321g/D3

●Diamana GT 60
S:約316g/D3
ロフト角8度、9度、10.5度
ライ角57度
ヘッド体積450㎤
ヘッド素材フェース:鍛造 FS2S チタン/NEW FLASHフェース/フェースカップ
ボディ:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン &フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約2g+バック約14g
シャフトTENSEI 55 for Callaway(S/SR)
Tour AD CQ-6(S)
SPEEDER NX GREEN 60(S)
Diamana GT 60(S)
価格(税込)96,800円~
公式サイトキャロウェイゴルフ(Callaway Golf)公式サイト

飛ぶ&おすすめ5. ピン G430 LST ドライバー

ピン G430 LST ドライバー

強弾道&低スピンでさらに遠くへ飛ばせる“激飛びG430LST”ドライバー。主な特徴は次の3つです。

1. クラウン部分に8層のカーボンを採用して軽量化を図り、重量の再配置で低スピン化
2. 440ccの小振りで操作性のあるヘッドと超極薄の反発フェ-ス
3. スピンシステンシー・テクノロジーで上下のミスヒットでも最大キャリー

G430の3機種の中で最もハードな位置づけになるぶれないヘッドです。ヘッドスピードが45m/s位のアスリート系ゴルファーにおすすめの激飛びドライバー。

メーカーピンゴルフジャパン(PING)
クラブ名G430 LST ドライバー
長さ45.75インチ(ALTA J CB BLACK・S)
重量/バランス約309g/D3(ALTA J CB BLACK・S)
ロフト角9度、10.5度
ライ角58度
ヘッド体積440㎤
ヘッド素材フェース:FORGED T9S+チタン
ボディ:811チタン
クラウン:カーボン
シャフトALTA J CB BLACK(R/SR/S)
PING TOUR 2.0 CHROME 65(R/S/X)
PING TOUR 2.0 CHROME 75(R/S/X)
PING TOUR 2.0 BLACK 65(S/X)
PING TOUR 2.0 BLACK 75(S/X)
FUJIKURA SPEEDER NX 35(-)
FUJIKURA SPEEDER NX 45(-)
価格(税込)99,000円
公式サイトピンゴルフジャパン(PING)公式サイト

飛ぶ&おすすめ6. テーラーメイド ステルス2 プラス ドライバー

テーラーメイド ステルス2 プラス ドライバー

高次元の飛距離性能と寛容性でカーボンウッドの時代をリードするステルスドライバー。ステルス2プラスはヘッドのカーボン容量を極大化することで余剰重量を再配分。慣性モーメントを飛躍的に向上することで、再現性の高いショットを可能にしています。

つかまえやすいヘッド形状と超フラットなライ角設定、“叩いてもぶれない新作のシャフト”によって、「つかまった理想のフェード」を打つことができます。ヘッドスピード42m/s以上のゴルファーでパワーフェードを打ちたいゴルファーにおすすめです。

メーカーテーラーメイド ゴルフ(TaylorMade Golf)
クラブ名ステルス2 プラス ドライバー
長さ●Diamana TM50 ('23)
45.75インチ
●Tour AD CQ-6/SPEEDER NX GREEN 60/Diamana GT 60
45.25インチ
重量/バランス●Diamana TM50 ('23)
S:約312g/D4
SR:約310g/D4
R:約307g/D3.5

●Tour AD CQ-6(S)
S:約314g/D3

●SPEEDER NX GREEN 60(S)
S:約316g/D3.5

●Diamana GT 60(S)
S:約314g/D3.5
ロフト角8度、9度、10.5度、LH9度、LH10.5度
ライ角54度(スタンダードポジション)〜58度(アップライトポジション)
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材チタンフレームボディ [9-1-1 ti]+6層カーボンクラウン+9層カーボンソール+特殊強化カーボンコンポジットリング+スライディングウェイト(15g) /新60層カーボンツイストフェース+PUカバー
シャフトDiamana TM50 ('23)(S/SR/R)
Tour AD CQ-6(S)
SPEEDER NX GREEN 60(S)
Diamana GT 60(S)
価格(税込)●Diamana TM50 ('23)(S/SR/R)
96,800円

●Tour AD CQ-6(S)
116,600円

●SPEEDER NX GREEN 60(S)
116,600円

●Diamana GT 60(S)
116,600円
公式サイトテーラーメイド ゴルフ(TaylorMade Golf)公式サイト

飛ぶ&おすすめ7. キャロウェイ ローグST MAX ドライバー

キャロウェイ ローグST MAX ドライバー

ローグSTシリーズ4機種の中のスタンダードモデル。飛距離と振りやすさを追求したドライバーです。4機種の中ではややドロー傾向の設計で、高初速でストレートな弾道を安定して打つことができます。

MAXは、飛びの3要素を加えた新しいアルゴリズムによってAIが設計したFLASHフェースSS22を採用し、ターゲットに合わせて最適化を進めたアイテムです。平均レベルのヘッドスピードで、右へのミスを避けたいスライサーにおすすめのつかまりの良いドライバー。

メーカーキャロウェイゴルフ(Callaway Golf)
クラブ名ローグST MAX ドライバー
長さ●VENTUS 5 for Callaway/Tour AD UB-5/SPEEDER NX 50/Diamana PD 50
45.5インチ
重量/バランス●VENTUS 5 for Callaway
S:約307g/D3
SR:約305g/D3
R:約304g/D3

●Tour AD UB-5
S:約310g/D2

●SPEEDER NX 50
S:約308g/D2

●Diamana PD 50
S:約309g/D2
ロフト角9度、10.5度、12度
ライ角59度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材フェース:鍛造 FS2S チタン/FLASHフェースSS22
ボディ:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & ソール+タングステン・スピードカートリッジ約11g
シャフトVENTUS 5 for Callaway(S/SR/R)
Tour AD UB-5(S)
SPEEDER NX 50(S)
Diamana PD 50(S)
価格(税込)52,140円~
公式サイトキャロウェイゴルフ(Callaway Golf)公式サイト

飛ぶ&おすすめ8. キャロウェイ ローグST MAX LS ドライバー

キャロウェイ ローグST MAX LS ドライバー

LSはロースピンの意味。ドローとフェードの中間(ニュートラルバイアス)で、低スピン設計になっており、高初速・強弾道で大きな飛びを安定して打つことができます。独自のAI設計によるFLASHフェースSS22でモデル別の最適化を図ったドライバーです。

LSはプロや上級者に向けたモデル。アスリート・ゴルファーが安心して操作できるニュートラルバイアスで、フェードもストレートも打てる、思い切り叩いてもふけないドライバーです。

メーカーキャロウェイゴルフ(Callaway Golf)
クラブ名ローグST MAX LS ドライバー
長さ●TENSEI 55 for Callaway/Tour AD UB-6/SPEEDER NX 60/Diamana PD 60

45.5インチ
重量/バランス●TENSEI 55 for Callaway
S:約308g/D4
SR:約307g/D4

●Tour AD UB-6
S:約319g/D3

●SPEEDER NX 60
S:約318g/D3

●Diamana PD 60
S:約317g/D3
ロフト角9度、10.5度
ライ角57度
ヘッド体積455㎤
ヘッド素材フェース:鍛造 FS2S チタン/FLASHフェースSS22
ボディ:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & ソール+タングステン・スピードカートリッジ約11g
シャフトTENSEI 55 for Callaway(S/SR)
Tour AD UB-6(S)
SPEEDER NX 60(S)
Diamana PD 60(S)
価格(税込)52,140円~
公式サイトキャロウェイゴルフ(Callaway Golf)公式サイト

飛ぶ&おすすめ9. ダンロップ スリクソン ZX5 MkⅡ ドライバー

ダンロップ スリクソン ZX5 MkⅡ ドライバー

松山英樹選手のマスターズ優勝モデル「ZX5」の後継機。松山選手の意見もあって、カーボン複合素材からフルチタンに回帰してスリクソン史上最大のボールスピードを実現したドライバーです。剛性の異なるエリアを交互に配置する「REBOUND FRAME Mk II」構造で反発性能の極大化を図り、オフセンターのロスを少なくしています。

高い打ち出しがイメージできるややシャローバックな形状と、丸みを帯びた優しいフェースが印象的。打感もよくて、お値打ちの価格設定も魅力的なドライバーです。

メーカーダンロップ(DUNLOP)/住友ゴム工業
クラブ名スリクソン ZX5 MkⅡ ドライバー
長さ45.25インチ
重量/バランス●Diamana ZX-II50 カーボンシャフト
S:302g/D2
ロフト角9.5度、10.5度
ライ角58.5度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材フェース:チタン(Super-TIX® 51AF)
ボディ:Ti811 Plus
チューニングウエイト:ステンレス(8g)
シャフトDiamana ZX-II50 カーボンシャフト(S/SR/R)
価格(税込)79,200円
公式サイトダンロップ(DUNLOP)公式サイト

飛ぶ&おすすめ10. ダンロップ スリクソン ZX5 MkⅡ LS ドライバー

ダンロップ スリクソン ZX5 MkⅡ LS ドライバー

カーボンヘッドからフルチタンヘッドにして、スリクソン史上最大のボールスピードを実現したMK2ドライバー。3機種の中、LSは低スピンで飛距離を出すモデルです。スピン量の少なさと弾道の強さ、初速性能のよさが高い評価を受けています。

ウエイト位置をフェースに近づけることで、重心を前寄りにしてスピン量を減らしています。MK2とほとんど同じシャローバック気味の安心感のあるフォルム。ヘッドスピードが45以上で、スピン量を減らして、つかまりも欲しいゴルファーにおすすめのドライバー。

メーカーダンロップ(DUNLOP)/住友ゴム工業
クラブ名スリクソン ZX5 MkⅡ LS ドライバー
長さ45.25インチ
重量/バランス●Diamana ZX-II50 カーボンシャフト
S:302g/D2
ロフト角9.5度、10.5度
ライ角58.5度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材フェース:チタン(Super-TIX® 51AF)
ボディ:Ti811 Plus
チューニングウエイト:ステンレス(8g)
シャフトDiamana ZX-II50 カーボンシャフト(S/SR/R)
価格(税込)79,200円
公式サイトダンロップ(DUNLOP)公式サイト

飛ぶ&おすすめ11. プロギア RS ドライバー

プロギア RS ドライバー

ルールの限界ギリギリまで高初速を追求したRSシリーズのスタンダードモデル。フェースの中心点・重心点・最大たわみ点・最高CT(接触時間)点の4点をフェース上で集中させたドライバーです。操作性が高まり、高初速を越えた“驚初速”を実現したとしています。

オフセンターの飛距離性能に優れているので、飛距離にばらつきがなく、安定感が抜群です。初心者から上級者まで、高弾道で飛ばしたい方に幅広くおすすめできるドライバー。

メーカープロギア(PRGR)
クラブ名RS ドライバー
長さ45.5インチ
重量/バランスS(M-43):310g/D2
SR(M-40):305g/D1.5
R(M-37):300g/D1
ロフト角9.5度、10.5度
ライ角57度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材フェース:チタン(Ti-6Al-4V)
ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)
クラウン:カーボン(CFRP)
ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)
シャフトDiamanaTM FOR PRGR “BLACK”(S (M-43)/SR (M-40)/R (M-37))
価格(税込)88,000円
公式サイトプロギア(PRGR)公式サイト

飛ぶ&おすすめ12. テーラーメイド ステルス グローレ ドライバー

テーラーメイド ステルス グローレ ドライバー

ステルスグローレは、軽量カーボンフェースの「ステルス」と、ツイストフェースの「グローレ」を融合させたドライバー。驚異的なボール初速と寛容性の両方を兼ね備えています。高弾道とつかまりのよさでやさしく飛ばせる日本人向けのドライバーです。

弾道はドローバイアスというよりは、真っ直ぐに近いちょいドロー系。トゥ側に搭載の「アコースティックアジャスター」が心地よい打音を響かせてくれます。ヘッドスピードがそれほど早くないが高弾道で飛ばしたいゴルファーにおすすめです。

メーカーテーラーメイド ゴルフ(TaylorMade Golf)
クラブ名ステルス グローレ ドライバー
長さ46インチ
重量/バランス●FUJIKURA SPEEDER NX for TM
S:約278g/D3
SR:約275g/D3
R:約272g/D3
ロフト角9.5度、10.5度、11.5度
ライ角58度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材チタン [9-1-1 ti] 製フレーム+カーボンクラウン+カーボンソール+アルミニウムリング (鍛造) +バックウェイト/60層カーボンツイストフェース+PUカバー
シャフトFUJIKURA SPEEDER NX for TM(S/SR/R)
価格(税込)97,900円
公式サイトテーラーメイド ゴルフ(TaylorMade Golf)公式サイト

飛ぶ&おすすめ13. ヤマハ inpres DRIVE STAR ドライバー

ヤマハ inpres DRIVE STAR ドライバー

ヤマハのオリジナル技術で、インパクト時の振動を抑えてエネルギーを最大初速に転換することに成功したドライバーです。ボールが最も飛ぶスイートエリアをドライバーが当てやすいヘッドの高さ中央に設計し、圧倒的な飛びを実現しています。

特徴は、横慣性モーメントをルール限界の5570g・cm2まで高めてヘッドのブレを抑え、直進性を高めたこと。ヘッドのフォルムが構えたときにシャープに見える正統派形状のドライバーです。

メーカーヤマハ(YAMAHA)
クラブ名inpres DRIVE STAR ドライバー
長さ45.5インチ
重量/バランス●ロフト角9.5度
S:296g/D5

●ロフト角10.5度
S:296g/D5
SR:284g/D5
R:279g/D5

●ロフト角11.5度
R:279g/D5
ロフト角9.5度、10.5度、11.5度
ライ角59度
ヘッド体積
ヘッド素材6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン
シャフトSPEEDER NX for Yamaha M423d(S/SR/R)
価格(税込)92,400円
公式サイトヤマハ(YAMAHA)公式サイト

飛ぶ&おすすめ14. ミズノ ST-X 220 ドライバー

ミズノ ST-X 220 ドライバー

“The Next Generation. 高初速×低スピン×ドローバイアス”がコピーのSTシリーズ2022年モデル。発売前に契約プロの原英莉花選手がツアー優勝を果たして一躍有名になりました。

カーボンの総面積を拡大し、余剰重量をバックに回すことでスイートエリアを拡大。高初速、低スピンに加えて安定性を向上しています。特徴は、バックヒール部に13gのウエイトを配置して重心距離を短めに設定し、ヘッドを返しやすくつかまりやすいドライバーになっていることです。

メーカーミズノ(MIZUNO)
クラブ名ST-X220 ドライバー
長さ
重量/バランス●VENTUS BLUE 5S カーボンシャフト
S:約303g/D4

●Diamana MM D カーボンシャフト
S:約309g/D4

●Air Speeder FM D カーボンシャフト(R/42g)
R:約287g/D2

●22 MFUSION D カーボンシャフト(R/37g)
R:約277g/D3

●20 PLATINUM MFUSION D カーボンシャフト(PLATINUM R/34g)
PLATINUM R:約276g/D3

●TOUR AD GM D カーボンシャフト(S/55g、SR/53g、R/51g)
S:約299g/D3
SR:約298g/D3
R:約297g/D3
ロフト角10.5度±2度
ライ角
ヘッド体積
ヘッド素材本体:α-β系チタン合金(Ti811)精密鋳造
フェース部:β系チタン合金(2041Ti)鍛造
クラウン・ソール部:カーボン
ウエイト部:ステンレス(SUS304)
シャフトVENTUS BLUE 5S カーボンシャフト(S/59)
Diamana MM D カーボンシャフト(S/62g)
Air Speeder FM D カーボンシャフト(R/42g)
22 MFUSION D カーボンシャフト(R/37g)
20 PLATINUM MFUSION D カーボンシャフト(PLATINUM R/34g)
TOUR AD GM D カーボンシャフト(S/55g、SR/53g、R/51g)
価格(税込)●VENTUS BLUE 5S カーボンシャフト(S/59g)
100,100円

●Diamana MM D カーボンシャフト(S/62g)
72,600円

●Air Speeder FM D カーボンシャフト(R/42g)
72,600円

●22 MFUSION D カーボンシャフト(R/37g)
72,600円

●20 PLATINUM MFUSION D カーボンシャフト(PLATINUM R/34g)
75,900円

●TOUR AD GM D カーボンシャフト(S/55g、SR/53g、R/51g)
72,600円
公式サイトミズノ(MIZUNO)公式サイト

飛ぶ&おすすめ15. ミズノ ST-Z 220 ドライバー

ミズノ ST-Z 220 ドライバー

“The Next Generation. ミズノは、時代を超越する。高初速×低スピン×直進性”がコピーの2022年モデル。ST-Xと異なる特徴は高初速、低スピン機能は同様だが、ドローバイアスではなくて「直進性」を追求したことです。バックセンター部に13gのウエイトを配置して、重心深度を深くし、慣性モーメントを拡大することで、衝突時のぶれを防ぎ、高い直進性を獲得しています。左へのミスを消してくれる、低スピンでよく飛ぶドライバーです。

メーカーミズノ(MIZUNO)
クラブ名ST-Z 220 ドライバー
長さ
重量/バランス●TOUR AD GM D カーボンシャフト(S/55g)
S:約299g/D3

●Diamana MM D カーボンシャフト(S/62g)
S:約309g/D4
ロフト角9.5度±2度
ライ角
ヘッド体積
ヘッド素材本体:α-β系チタン合金(Ti811)精密鋳造
フェース部:β系チタン合金(2041Ti)鍛造
クラウン・ソール部:カーボン
ウエイト部:ステンレス(SUS304)
シャフトTOUR AD GM D カーボンシャフト(S/55g)
Diamana MM D カーボンシャフト(S/62g)
価格(税込)●Limited Blue Edition TOUR AD GM D カーボンシャフト(S/55g)
77,000円

●Limited Blue Edition Diamana MM D カーボンシャフト(S/62g)
77,000円

●Diamana MM D カーボンシャフト(S/62g)
72,600円

● TOUR AD GM D カーボンシャフト(S/55g)
72,600円
公式サイトミズノ(MIZUNO)公式サイト

飛ぶ&おすすめ16. コブラ LTDx ドライバー

コブラ LTDx ドライバー

LTDxドライバーはZERO CGna(究極の低重心)と5,000以上の慣性モーメントを達成したドライバー。高初速をもたらす低重心と安定性の融合という究極のテーマを完成させたとしています。複合素材で軽量化されたボディ重量を、ヘッドの前方の低い位置と、ヘッドの後方に配分したことで、高弾道で遠くへ飛ばすとともに、抜群の安定性も兼ね備えています。

LTDxシリーズは当該のスタンダードも含めて3タイプのドライバーが用意されていますのでチェックしてみてください。

メーカーコブラ(Cobra)/プーマ ジャパン株式会社
クラブ名LTDx ドライバー
長さ
重量/バランス
ロフト角9度、10.5度、12度
ライ角ロフト9度:57.5度
ロフト10.5度:58.5度
ロフト12度:59.5度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材
シャフトオリジナルSPEEDER NX for Cobra
オリジナルTOUR AD for Cobra
SPEEDER NX 60
TOUR AD UB 6
DIAMANA PD 60
価格(税込)
公式サイトコブラ(Cobra)公式サイト

飛ぶ&おすすめ17. コブラ LTDx LS ドライバー

コブラ LTDx LS ドライバー

LTDx LSドライバーはLTDx の3タイプの一つで、LSはロースピンの意味です。空気抵抗を意識した伝統的なヘッド形状で、低スピンで速いボールスピードを好むツアープロのニーズに応えたモデルとしています。ヘッド前方ソールのヒールとトゥの2箇所に調整可能なウエイトを配置し、ソール後方には固定のウェイトを付けることでやさしさを実現。ヘッドの2箇所の重さが違うウェイトを入れ替えることで、フェードとドローの弾道を打ち分けることも可能としています。

メーカーコブラ(Cobra)/プーマ ジャパン株式会社
クラブ名LTDx LS ドライバー
長さ
重量/バランス
ロフト角9度、10.5度
ライ角ロフト9度:57.5度
ロフト10.5度:58.5度
ヘッド体積
ヘッド素材
シャフトオリジナルSPEEDER NX for Cobra
オリジナルTOUR AD for Cobra
SPEEDER NX 60
TOUR AD UB 6
DIAMANA PD 60
価格(税込)
公式サイトコブラ(Cobra)公式サイト

飛ぶ&おすすめ18. 飛ぶ&おすすめ18. フォーティーン DX-001ドライバー

フォーティーン DX-001ドライバー

長尺でありながら、ヘッド重量を180gに軽量化したモデル。長尺モデルの飛距離性能を保ちながら、ヘッドを軽量化することで振りやすさも実現したドライバーです。昨今のドライバーは、可変ウエイトやネック調整機能などアジャストできるモデルが多いですが、DX-001はヘッド重量やクラブの長さまでカスタマイズできるドライバーです。ゴルフコースの特徴や、その日の調子に合わせて戦略的にベストなドライバーに仕立て上げられるマルチユースドライバーです。

メーカーフォーティーン(FOURTEEN)
クラブ名DX-001ドライバー
長さ46.75、47.75インチ
重量/バランス●FT-40d
284g/C7.5、278g/C7.0

●FT-50d
292g/C8.0、286g/C7.5
ロフト角7度、10.5度
ライ角59.5度
ヘッド体積LT:450㎤
HT:460㎤
ヘッド素材TP2チタンフェース(可変肉厚フェース)、8-1-1軽量チタンボディ
シャフトFT-40d(44g、1フレックス)
FT-50d(52g、1フレックス)
価格(税込)77,000円
公式サイトフォーティーン(FOURTEEN)公式サイト

飛ぶ&おすすめ19. 本間ゴルフ BERES NX ドライバー

本間ゴルフ BERES NX ドライバー

BERESの歴史上、最速のボールスピードを記録したドライバーです。格子状のデザインが特徴の「ソリッドカーボンクラウン」を独自開発し、軽量化と剛性の向上を同時に実現することで、大きな飛距離を獲得しています。

反発ポイントを打点上部に拡大してロースピン方向に設計し、飛距離を拡大。また、ウエイトを後方のヒールよりにシフトすることで、つかまり具合をアップさせるなど、高弾道・中スピンで、やさしく飛距離を出せるドライバーです。

メーカー本間ゴルフ(HONMA)
クラブ名BERES NX ドライバー
長さ●VIZARD FOR NX/VIZARD PT(Platinum)
45.5インチ

●VIZARD MA/MP/FZ
45.25インチ
重量/バランス●VIZARD FOR NX 45
R:約286g/D1
SR:約288g/D1
S:約290g/D1.5
ロフト角9度、10.5度
ライ角58.5度
ヘッド体積450㎤
ヘッド素材Ti811ボディ(鋳造)+カーボンクラウン+ ZAT-158TIフェース(圧延)
シャフトVIZARD FOR NX 45(R、SR、S)
VIZARD MA 4(R、S)
VIZARD MA 5(R、S)
VIZARD MA 6(SR、S、X)
VIZARD MA 7(S、X)
VIZARD MP 4(R、S)
VIZARD MP 5(R、S)
VIZARD MP 6(SR、S、X)
VIZARD MP 7(S、X)
VIZARD FZ 5(R、SR、S)
VIZARD FZ 6(SR、S、X)
VIZARD FZ 7(S、X)
VIZARD PT 40(-)
VIZARD PT 50(-)
VIZARD PT 60(-)
価格(税込)93,500円~132,000円
公式サイト本間ゴルフ(HONMA)公式サイト

飛ぶ&おすすめ20. マジェスティゴルフ マジェスティ コンクエスト ドライバー

マジェスティゴルフ マジェスティ コンクエスト ドライバー

高級ブランド、マジェスティの一般向けモデル。従来の飛距離性能に加えて、やさしさと方向性を追求したドライバーです。業界初のAM31-2チタン材で、フェイス周りに細く、長く、深いスリット(溝)を作ることで、フェイス全体が大きくたわみ、反発力を向上させています。フェイスのカーボンエリアを限界まで拡大するクラウン設計で、低重心化・最適スピンによる飛距離の拡大を実現。「スピードターンデザイン」によってタイミングが自然と合う、振りやすく、扱いやすいモデルになっています。

メーカーマジェスティ(MAJESTY)
クラブ名マジェスティ コンクエスト ドライバー
長さ45.5インチ
重量/バランス9.5度:307g/D3(TS)
10.5度:307g/D3(TS)、289g/D2(SR)、285g/D1(R)
ロフト角9.5度、10.5度
ライ角59.5度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材本体:AM31-2チタン+タングステンウエイト
クラウン:カーボン
シャフトSPEEDER NX HV340(TOUR S、SR、R)
価格(税込)99,000円
公式サイトマジェスティ(MAJESTY)公式サイト

飛ぶドライバーおすすめ製品の価格比較表

ゴルフクラブを購入する際には、スペックとともに価格も気になるもの。以下では、ご紹介した各ドライバーの価格を一覧でまとめています。ドライバーの価格を比較しながら、購入をご検討ください。

ドライバー価格(税込)
キャロウェイ パラダイム ドライバー87,120円~
テーラーメイド ステルス2 ドライバー●TENSEI RED TM50 ('22)(S/SR/R)
93,500円

●Tour AD CQ-6(S)
113,300円

●SPEEDER NX GREEN 60(S)
113,300円

●Diamana GT 60(S)
113,300円
ピン G430 MAX ドライバー93,500円
キャロウェイ パラダイム トリプルダイヤモンド ドライバー96,800円~
ピン G430 LST ドライバー99,000円
テーラーメイド ステルス2 プラス ドライバー●Diamana TM50 ('23)(S/SR/R)
96,800円

●Tour AD CQ-6(S)
116,600円

●SPEEDER NX GREEN 60(S)
116,600円

●Diamana GT 60(S)
116,600円
キャロウェイ ローグST MAX ドライバー52,140円~
キャロウェイ ローグST MAX LS ドライバー52,140円~
ダンロップ スリクソン ZX5 MkⅡ ドライバー79,200円
ダンロップ スリクソン ZX5 MkⅡ LS ドライバー79,200円
プロギア RS ドライバー88,000円
テーラーメイド ステルス グローレ ドライバー97,900円
ヤマハ inpres DRIVE STAR ドライバー92,400円
ミズノ ST-X 220 ドライバー●VENTUS BLUE 5S カーボンシャフト(S/59g)
100,100円

●Diamana MM D カーボンシャフト(S/62g)
72,600円

●Air Speeder FM D カーボンシャフト(R/42g)
72,600円

●22 MFUSION D カーボンシャフト(R/37g)
72,600円

●20 PLATINUM MFUSION D カーボンシャフト(PLATINUM R/34g)
75,900円

●TOUR AD GM D カーボンシャフト(S/55g、SR/53g、R/51g)
72,600円
ミズノ ST-Z 220 ドライバー●Limited Blue Edition TOUR AD GM D カーボンシャフト(S/55g)
77,000円

●Limited Blue Edition Diamana MM D カーボンシャフト(S/62g)
77,000円

●Diamana MM D カーボンシャフト(S/62g)
72,600円

● TOUR AD GM D カーボンシャフト(S/55g)
72,600円
コブラ LTDx ドライバー
コブラ LTDx LS ドライバー
フォーティーン DX-001ドライバー77,000円
本間ゴルフ BERES NX ドライバー93,500円~132,000円
マジェスティゴルフ マジェスティ コンクエスト ドライバー99,000円

【Q&A】飛ぶドライバーについて多い質問

以下では、ゴルファーから多い飛ぶドライバーの選び方や購入に関する質問について回答します。

Q&A

  • スライサー・HS38m/s以下でもよく飛ぶドライバーの選び方は?
  • 太いグリップと細いグリップはどちらがよく飛ぶ?
  • 高反発モデルのドライバーはコンペで使える?

Q. スライサー・HS38m/s以下でもよく飛ぶドライバーの選び方は?

ヘッドスピード(HS)の遅い人は、大きくて反発力の強い(反発係数が大)ヘッド、ロフトは球が上がりやすい10〜13度。シャフトはしなりのいいSRか柔らかめのRで、自分の身長に合わせて振り遅れない程度の長いシャフトがおすすめです。スライスで距離が出ないようなら、つかまりのいいモデルでスライスが防止できるドローバイアスを選ぶと、転がりもでて距離が稼げて良いでしょう。

Q. 太いグリップと細いグリップはどちらがよく飛ぶ?

細いグリップは手首が動きやすいので、手首が返りやすくボールがつかまりやすいです。手首を使ってヘッドスピードを上げ、飛距離アップを期待できます。ただ、動きが大きい分、フェース面がぶれる可能性があるので、安定性を求める方には太めのグリップがおすすめです。スライスを治したい方や、ドロー系で距離を稼ぎたい方は細めのグリップを試してみてはいかがでしょうか。

Q. 高反発モデルのドライバーはコンペで使える?

反発係数が規制値の0.83を超えるクラブは高反発ドライバーと呼ばれて、公式競技では使うことができません。規制値内の適合ドライバーは公式競技など全ての場面で使用が可能です。高反発ドライバーはプライベートなラウンドでは使うことができますが、コンペとなるとたとえ私的な競技会であっても参加者全員の同意が必要でしょうね。結論としては、コンペでは使用を控えるのが賢明な選択といえるでしょう。

飛ぶドライバーは口コミ・評判も参考に購入しよう!

ここまでは、飛ぶドライバーおすすめ製品をご紹介してきました。

飛ぶドライバーを選ぶ際には、実際に飛ぶドライバーを使用しているゴルファーの評価や評判も参考にしてみましょう。使用者によるレビューを確認することで、自分の求める性能や特徴が備わった製品であるかを知ることができます。

またゴルファーの評価・評判だけでなく、実際にゴルフショップへ足を運び、製品知識が豊富なショップ店員さんに自分に合った飛ぶドライバーを選んでもらうこともおすすめです。