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キャロウェイ「Xフォージドスター＋アイアン」7番でロフト30度の飛んで気持ちいいい軟鉄鍛造！

キャロウェイ「Xフォージドスター＋アイアン」7番でロフト30度の飛んで気持ちいいい軟鉄鍛造！

【ゴルフトゥデイギアスポット】目立っていないけれどスグレモノ揃いです！

2024/09/28　ゴルフサプリ編集部

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話題のクラブや最新作など、気になるゴルフギアを読者の皆様に代わって、編集部員が試した使用感を編集部内の掲示板の会話でご紹介します。

GOLF TODAY本誌 No.628／152〜153ページより
構成・文／大塚賢二（編集部）

キャロウェイゴルフ｜Xフォージドスター＋アイアン

誰でも軟鉄鍛造ならではの気持ちいい打感を味わえる

「Xフォージドスター＋アイアン」は単一素材（S20C）を使用した鍛造製法を採用。軟鉄鍛造ならではの心地よい打感と乾いた打球音に加え、やや大きめのヘッドサイズ、ワイドソール、多めのオフセットでやさしさも重視。より多くのプレーヤーが、1ピース軟鉄鍛造アイアンならではの素晴らしいフィーリングを味わえるモデルです。
（メーカー広報担当）

キャロウェイゴルフ　
TEL 0120-300-147　 https://www.callawaygolf.jp/

ゴルフライダーK　キャロウェイの「Xフォージドスター＋」を試打しました

ゆきりん　のみ助　プラス？そんなのあったの？

ゴルフライダーK　キャロウェイエクスクルーシブ（特約店限定取扱商品）のアイテムです

ゆきりん　のみ助　あっ、なるほどね。「Xフォージドスター」とどこが違うの？

ゴルフライダーK　まずは、ヘッドサイズですね。シリーズ中で一番大きくて、ソール幅も広くなっています。1ピースの軟鉄鍛造構造は他の2モデル同様です。ちなみに7番のロフトは30度です

のみ助　と言うことは、3モデルの中で一番やさしさを狙ったモデルのようだけれど、打ってみてどうだったの?

ゴルフライダーK　大きめのサイズでグースも付いているから、安心感があります。軟鉄鍛造としては少し広めのソールだからトップ気味のミスに強い。薄い当たりでもしっかり飛距離と高さが出るからやさしい。7番でロフト30度だから飛距離も出ます。なによりもソフトな打感が気持ちいい。やさしい軟鉄鍛造ですね

ダンロップ｜スリクソン XmaX（エックスマックス）ボール

軟らかいのに飛びマックス

「スリクソンXmaX」は、飛距離を追求したスリクソンXシリーズの最新作です。約10年の研究を経て発見した材料を配合した「エックスマックスコア」を搭載。高い反発性能とソフトな打感を両立しました。ミッド層とカバーにも新素材を配合し、高初速、高打ち出し、低スピンに加え「強弾道338スピードディンプル」による伸びのある弾道で大きな飛距離とソフトな打感が得られます。
（メーカー広報担当）

ダンロップスポーツマーケティング（カスタマーサービス部）
TEL 0120-65-3045　 https://sports.dunlop.co.jp/golf/

のみ助　スリクソンのXmaXボールを試打してみました

ゆきりん　スリクソンだからツアータイプボールですか?

のみ助　スリクソンでもＸシリーズの最新作なので、ディスタンスタイプになります

ゆきりん　と言うことは、飛距離MAXってことですか?

のみ助　ネーミング的にはそう言うことのようですね

ゆきりん　実際はどうだったの？

のみ助　普段使っているツアータイプボールと比べるとドライバーからアイアンまで5ヤードくらい飛ぶ感じです。ディスタンスタイプだから、ドライバーでは曲がりが少なく、アイアンでは薄い当たりでも距離が落ちない。その上、インパクトでつぶれ感があるので打感がとってもソフトなのです。“軟らかいのに飛びマックス”という感じですね

ゆきりんなるほどね～

プロギア｜シルバーブレードセンタードパター

芯に当てやすい! しかもつかまる！

「シルバーブレードセンタード」は、スイートスポットがシャフトの延長線上と一致するセンターシャフトの特性をキープしながら、僅かにオフセットを付けた設計で、球のつかまりを高めています。さらに、ブレートと本体に比重の異なる素材を使用した「シルバーブレード構造」による高慣性モーメントと「ファインミーリングフェース」によるソフトで心地よい打感も得られます。
（メーカー広報担当）

プロギア
TEL 0120-81-5600　 https://www.prgr-golf.com/

ゴルフライダーK　プロギアの「シルバーブレードセンタード」パターです。以前に試していたけれど、話題に上げるのを忘れていたので紹介します

ゆきりん 　センタードというネーミングなので、センターシャフトパターってことですか?

ゴルフライダーK　その通りですが、ひと味違うセンターシャフトなのですよ

ゆきりん 　どこがひと味違うの?

ゴルフライダーK　通常のセンターシャフトはシャフトが直接ヘッドに刺さっているのだけれど、これはミニサイズのスラントネックになっているのですよ

ゆきりん 　それだけで、何が変わるの?

ゴルフライダーK　センターシャフトはシャフトの延長線上にスイートスポットが位置するので、芯に当てやすいことがメリットなのですが、シャフトが直接ヘッドについていると、フェースの位置がシャフトより前になります（プログレッションが大きい）。その結果、インパクトでフェースが開いて当たりやすいことがデメリットなのです。このパターはミニスラントネックにすることで、プログレッションを減らして、デメリットを消しているのです。打感もソフトで球のコロがりもいいスグレモノです

ダンロップ｜ゼクシオ GGG-X020グローブ

ズレないから力みが抜ける!?

ゼクシオ GGG-X020グローブは、手のヒラ側に3層構造の部分肉厚構造を採用、手のヒラとグリップの間の隙間を埋め、両者の密着性を高めます。手のヒラ内側には摩擦係数の高い合成皮革を配置し手とグローブのズレを抑制。さらに、親指にはエンボス加工の生地を使用し高いグリップ力を発揮します。2024年7月には「日本繊維機械学会賞技術賞」を受賞した、ハイテクグローブです。
（メーカー広報担当）

ダンロップスポーツマーケティング（カスタマーサービス部）
TEL 0120-65-3045　 https://sports.dunlop.co.jp/golf/

のみ助　ゼクシオの“密着グローブ”です

ゆきりん なにが密着？

のみ助　手とグローブとグリップの三者が密着する構造なのです

のみ助　確かに滑りにくい素材は使っているみたいだけれど、加工ではなく3層構造で密着力を上げています。こんな構造　　　

ゆきりん 図だけだと「ふ～ん」という感じですけど、試してどうだったの?

のみ助　滑りにくい生地を使っているだけではなく、グリップを握った時に隙間ができやすい所が厚くなっているから、手のヒラ全体がグリップに触れている感触ですね。グリップとグローブの接触面積が増えるからグリップ力が自然と上がる感じです。手とグローブの間の滑り感もないので、緩く握っていても滑らない。だから、力みにくくなります。力まないから芯に当たるしヘッドスピードも上がる気がしますね

編集部紹介

のみ助
ゴルフ歴40年／平均スコア90
パターでスコアを稼ぐシニア
ゴルファー。日本酒党。

ゴルフライダーK
ゴルフ歴20年／平均スコア96
スライスが持ち球のアベレージゴルファー。2輪ライダー。

ゆきりん
ゴルフ歴5年／平均スコア96
ゴルフをしていればいつもハッピーと言うゴルフ大好き女子。ベストスコア84。