“やさしいクラブ”ほど難しいと感じる人いませんか？　その感覚、じつは正しい！

フィッティングをしていると、よく聞く言葉があります。

「やさしいクラブを探しています」

もちろん、その気持ちはよく分かります。難しいクラブより、やさしいクラブがよりゴルフを楽にする、ということは間違っていません。

皆さんのやさしいの基準はこんな感じでしょうか？

• 球が上がる。
• つかまる
• 飛ぶ
• ミスに強い。

などですかね。

今のゴルフクラブは、「やさしさ」が一つの大きなキーワードになっています。しかし、長年フィッティングをしてきて感じることがあります。

それは、

“やさしいクラブ”が、逆にゴルフを難しくしている方がいる。

ということです。

例えば、軽いクラブ。

軽いと最初は非常に印象が良い。ヘッドが走る感じがする。振りやすく感じる。スピードも上がって、飛距離も出るようになる。しかし、ここに落とし穴があります。

軽くすると、最初は飛びますが、徐々に慣れてくると、振れなくなってくる。

最初は軽さが助けてくれます。それまでよりも軽いので、それまでの振り方、力の入れ具合で軽いものを打つと、スピードが上がる方が多いです。

ところが身体が慣れてくると、今度は逆に、振り切れなくなっていきます。

そして、その軽さが逆に、振りにいく、合わせにくい、になっていき、タイミングが取れなくなってしまうことが多くあります。

結果として、本来うまく打てていたのに、ある日全く打てなくなる、逆に飛ばなくなるということが起こってしまいます。

ヘッドは大きいほどやさしい？

大きいヘッドも同じです。

一般的には、大きいヘッドはやさしいと言われます。確かに慣性モーメントは大きくなり、ミスヒットでも飛距離が落ちにくくなります。しかし、数値上のやさしさと、振りやすさは違います。ヘッドが大きくなることで、取り回しにくい。そうすると、タイミングが合わせにくくなり、結局のところ、動かしたいように動かしにくくなります。

戻ってくるはずのショットも、まっすぐ抜けるようになったり、振り遅れが発生するようになったりします。

やさしいはずなのに、逆に合わせづらさから、ゴルフが難しくなる。そういう方を数多く見てきました。

ロフトが立っているほうが飛ぶけれど

最近増えているロフト角の立ったアイアンも同じです。

飛ぶ方も多いでしょう。「これで7番で150ヤード飛ぶようになった」という方も少なくありません。しかし、逆にロフト角が立ったアイアンは難しい場面も多いです。

止まりやすさ、球の上がりやすさが不足して、結局キャリー不足になったり、番手の距離差がなくなったりして、アイアンが7番までしか入れられなくなり、ＵＴやウェッジが増えていくという状況が多いでしょう。

球の上がりを別の要素で補おうとすれば、タイミングの取りにくいシャフトになることも多々あります。

歳をとったらシャフトを柔らかくする？

シャフトも同じです。

年齢とともに、柔らかくしてやさしく楽に飛ばしたい。しかしながら、シャフトはタイミングに大きく影響します。逆に、年齢とともにシャフトの動きに、自分の動きが合わせられなくなっていきます。

結果として、当たらなくなる。もし、それを当てられるようにするには、よりスピードを落とさないといけない。となり、本末転倒です。逆に、ある程度しっかりしたものの方が、自然に振れて、自分のタイミングで打ちやすくなります。

つまり、柔らかい＝やさしく飛ばせる。ではなく、それによって、ドライバーショットを不安定にしてしまい、スコアを落とす要因となってしまうことが多々あります。

一本単位で考えてはいけない

そして、多くの方が見落としているのが、

クラブ全体のつながりです。

ドライバーだけ飛びを目指して変える。アイアンが調子悪いので、アイアンだけ変える際に7番アイアン一本だけで選んでしまう。UTだけ変える。

どうしても、一本単位で考えてしまう。

しかしゴルフは一本でやるものではありません。14本すべてのクラブを使いこなしてコース攻略をしていった方がよりスコアアップに有利です。

長さや、重さ、そして、振った時の流れ（タイミング）

そこが揃っていないと、どこかでミスをしだすと、全部がミスにつながったり、どこかが調子よくても、どこかが調子悪い、などが起きます。結果として、コースではその調子を整えることに腐心してしまい、ゴルフそのものが難しくなっていきます。

ドライバーに飛距離だけを求めると

そして、皆さんご存じのように、ゴルフは、ターゲットスポーツであるということです。

狙った方向と距離に打っていくのは、アイアンやウェッジ、パターなどのショートゲームだけではなく、実はドライバーも含まれます。

ドライバーが飛ぶこともちろん有利です。

しかし、ドライバーだけを飛ばすことを目指しすぎていませんか？ということなんです。

一発の飛びは飛ぶようになったが、当たる時が少ない。

ドライバーを飛ばすために、極端に軽くしたり、長くしたりしている方を多く見かけます。

しかしながら、そのクラブを使っていることで、アイアンやウェッジなど他のクラブとのつながりが悪くなりすぎてスコアになりにくい、という方をたくさん見てきました。

ドライバーこそ、狙った方向に狙った距離に打てる物が重要となります。

ドライバーというのは、フルショットするクラブの中では、一番長くて、ロフトも立っており、そもそも持っているクラブの中では一番飛ぶようにできています。

それをさらに飛ばそうとするのではなく、無理なくタイミングよく振ることで、きちんと方向も距離も確保できるもの、を目指すことが重要になります。

最終的には、ティショットの目的は、セカンドショットがキチンと打てるところにあること。ですから、そこそこのところへ打っていければ、自然と、飛距離も方向性も良くなってきます。

やさしさ、飛び、を求めすぎて、軽くて長くて柔らかいシャフト、などを選んでいくと、なかなかそこには到達できないかもしれません。

実はやさしいと感じることも、主観であって、人がやさしいと言っているものは必ずしも自分自身にとって、易しいものとは限りません。

本当にやさしいクラブとは、「自分のタイミング」で自然に振れるクラブ。

そして、ゴルフゲームで一番重要なのは、

クラブ全体がひとつの流れになっていること。

それが、本当の意味での目指すべき「やさしいクラブ」だと、私は考えています。