2020〜2021年最新ドライバー15機種の特性を計測&試打で分析

ヘッドの慣性モーメントの変化量を少なく重心角を変えるためにはウェイトはこの位置が有利。

ピンG425シリーズのウェイトは従来と比較して格段に重くなり、慣性モーメントの拡大にも貢献。

テーラーメイドのスピードインジェクションに続き、ブリヂストンもフェースの反発をコントロールする構造を投入。

クラウンとソールのフェース寄りの部分に凹凸を付け、剛性を高めて重量を軽減する設計は今後さらに発展するはず。