新作ユーティリティ4機種を打ち比べ!飛距離、やさしさ、構えやすさ、打ち味…結構個性豊かです
【ゴルフトゥデイギアスポット】ユーティリティの新作を打ち比べてみました
話題のクラブや最新作など、気になるゴルフギアを読者の皆様に代わって、編集部員が試した使用感を編集部内の掲示板の会話でご紹介します。
GOLF TODAY本誌 No.618/142〜143ページより
構成・文/大塚賢二(編集部)
グローブライド|オノフ ユーティリティ ウイングス KURO
やさしくて、飛んで、顔もいい優等生ユーティリティ
”自在に操れる翼を持っているような弾道が打てる”という意味がユーティリティウイングスという名称には込められています。「オノフ ユーティリティウイングスKURO」は、番手別最適重心設計、偏肉フェース、パワートレンチ、レーザーミーリングフェース、三日月ソールなど数多くのテクノロジーを構えやすい形状を持つヘッドに搭載。その名の通りの高いパフォーマンスを発揮します。
(メーカー広報担当)
問い合わせ先:グローブライド
電話番号:0120-506-204 https://onoff.globeride.co.jp/
ゴルフライダーK オノフKUROの新しいユーティリティです
のみ助 構えた時の見え方は、前のモデルと同じように見えるけれど…
ゴルフライダーK 確かにそうだよね、変わりました感は少ないかも
のみ助 ああ、シャフトが変わっている!前作もカッコよかったけれど、さらにカッコ良くなった
ゴルフライダーK そうそう、カッコいいよね。他社も含めて、純正シャフトの中で、一番カッコいいかもね
のみ助 肝心の打ち味はどうなの?
ゴルフライダーK 前作から引き続き、クセがない形状とサイズで構えやすい。球が少し上がりやすくなった分、やさしさがUPして、球の曲がりも少ない。弾きでボール初速が上がるから、やさしくて飛距離が出て、曲がらない、しかも、構えやすい。スグレモノです
のみ助 見た目の変化は少なくても、性能はちゃんと上がっているってことですね
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アクシネット ジャパン|タイトリストU・505
弾道はロングアイアン、芯の広さはユーティリティ
「タイトリストU・505」は、高い寛容性と飛距離性能を持つプレーヤーズ・ユーティリティアイアンです。ツアープレーヤーも満足する構えやすい形状のヘッドに、Tシリーズアイアンに搭載されている「マックスインパクトテクノロジー」を搭載。さらに、卓越した”抜け”を生む「バリアブル」バウンスソールと低重心設計で、ロングゲームのパフォーマンス向上に貢献します。
(メーカー広報担当)
問い合わせ先:アクシネット ジャパン
電話番号:0120-935-325 https://www.titleist.co.jp/
ゴルフライダーK タイトリストのアイアン型ユーティリティ「U505」です
のみ助 アイアン型って、難しいのでは?
ゴルフライダーK 見方によっては難しいけれど、見方によってはやさしいな
のみ助 どういうこと?
ゴルフライダーK 打ったのはU4でロフトは23度、ちょうど3番から4番アイアンのロフトだよね
のみ助 そうだね
ゴルフライダーK 球の上がりやすさは、4~5番アイアン並みだから、上がりやすさでいえばそれほどやさしくは感じない
のみ助 じゃあ、どこがやさしいの?
ゴルフライダーK スイートエリアの広さ!これをロングアイアンと比べると、圧倒的に広い。トゥ~ヒール方向に広い。多少打点がずれても、何事もなかったかのように真っすぐ飛んで飛距離も落ちない。アイアン型だから打ち出し方向のコントロールをしやすい。アイアンが好きな人なら中間型より方向が安定すると思うよ
ヤマハ|RMX VD UT
グリーンを狙って止められるUT
「RMX VD UT」は、操作性を備えるややコンパクトなサイズとスクエアに構えやすい形状に加え、飛距離とスピン性能の両立を進化させた重心設計で、狙った場所に思い通りの弾道でグリーンを狙えます。ネックは昨年同様アイアン径に設定。重量違いの2種類の純正カーボンシャフトに加え、カスタムオーダーで一部アイアン用スチールシャフトも対応。アスリートの幅広いニーズに応えます。
(メーカー広報担当)
問い合わせ先:ヤマハ
電話番号:0120-808-562 https://golf.yamaha.com/
のみ助 続きまして、ヤマハRMX VD UTです
ゆきりん シンプルなデザインで強そうですね
ゴルフライダーK ちょっと小ぶりだよね
のみ助 見た目だけでも、プロや上級者が使うことを意識していることが分かりますね
ゴルフライダーK ヤマハは、アベレージゴルファー向けにはインプレスがあるから、RMXはプロや上級者寄りってことかな
のみ助 ですね
ゴルフライダーK 打ってどうなの?
のみ助 ヘッドがちょっと右を向くように座るのとライ角がフラットに感じます。構えただけで「つかまりすぎないよ~」と言われている感じです。サイズが小ぶりなのでスイートエリアは少し狭い感じだけれど、球が上がりやすいので打点が安定していればやさしく感じるはずです。スピンがかかるので球筋のコントロールもしやすい。やっぱり中・上級者向けって感じですね
ヤマハの新モデル「RMX VD」のドライバー、FW、UT、アイアンが誕生!全てのアスリートゴルファーを高パフォーマンスへ
ヤマハ株式会社は、理想の飛距離、弾道、打感、それぞれを高い水準で実現するゴルフクラブ「RMX VD(リミックス ブイディー)...
キャロウェイゴルフ|パラダイム スーパーハイブリッド
ドライバーのテクノロジーで作ったスーパーなユーティリティ
「パラダイム スーパーハイブリッド」は、やさしさと飛距離を追求したユーティリティです。811チタン本体、カーボンクラウン、AI設計のNEW FLASHフェース、MIMタングステンウェイト、アジャスタブルホーゼルなど、ドライバーのテクノロジーを満載。さらに、同じロフトのフェアウェイウッドに比べ2インチ短い仕様で、飛びとやさしさを両立しています。
(メーカー広報担当)
問い合わせ先:キャロウェイゴルフ
電話番号:0120-300-147 https://www.callawaygolf.jp/
のみ助 パラダイムのスーパーなハイブリッドです
ゆきりん ゴルフライダーK どこがスーパーなの?
のみ助 まずは値段かな。1本6万3800円です
ゴルフライダーK ゆきりん えっ!どうしてそんなにスーパーな値段なの?
のみ助 カーボンコンポジットで、本体チタンでしょ、AIフェースで、MIMタングステン装着で、アジャスタブルホーゼルで…
ゆきりん ゴルフライダーK ドライバーと変わらないじゃん
のみ助 だから値段もね
ゴルフライダーK 性能はどうなの?
のみ助 スゴイのひと言なのですよ。球がオートマチックに上がってつかまる。大きめだから安心感があって、スイートエリアも広いからミスヒットしても曲がらずに飛距離も出る。とにかく、やさしくて飛ぶ!誰でもやさしく飛ばせるはずです。ただし、軽いのでハードヒッター以外になるかな
“パラダイムシフト”を地で行く完成形。これが死角のない超絶ユーティリティ
キャロウェイゴルフのパラダイムシフトはドライバーにとどまらないが、とりわけ注目すべきなのが今作のユーティリティ。ユー...
編集部紹介
のみ助
ゴルフ歴39年/平均スコア90
パターでスコアを稼ぐシニアゴルファー。日本酒党。
ゴルフライダーK
ゴルフ歴19年/平均スコア96
スライスが持ち球のアベレージゴルファー。2輪ライダー。
ゆきりん
ゴルフ歴4年/平均スコア96
ゴルフをしていればいつもハッピーと言うゴルフ大好き女子。ベストスコア84。
ゴルフトゥデイ ギアスポット
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