2020年、最も印象に残ったゴルフギア発表!! 2020ギアスポットM.I.P

テスターそれぞれが2020年に試したギアの中から印象に残ったものを振り返りリモート会議でM.I.P.を決定!

GOLF TODAY本誌 No.583／136〜139ページより

【のみ助】
ゴルフ歴35年／平均スコア90
パターでスコアを稼ぐシニアゴルファー。日本酒党。

【ゴルフライダーK】
ゴルフ歴18年／平均スコア93
スライスが持ち球のアベレージゴルファー。2輪ライダー。

【ゆきりん】
ゴルフ歴2年／平均スコア104
プレー中はいつもハッピーと言うゴルフ大好き女子。100切りを達成し次は80台を狙う。

[2020ゴルフトゥデイ ギアスポットM.I.P.エントリーリスト]

2020年 編集部テスターが打ったのは 全部で52モデル

Driver 19 Models

●マーベリック サブゼロ（キャロウェイゴルフ）
●マーベリック（キャロウェイゴルフ）
●マーベリックMAX（キャロウェイゴルフ）
●マーベリックMAXファスト（キャロウェイゴルフ）
●G3（グローブライド）
●オノフAKA RD5900（グローブライド）
●オノフAKA（グローブライド）
●ゼクシオ イレブン（住友ゴム工業）
●ゼクシオ エックス（住友ゴム工業）
●SIM（テーラーメイド ゴルフ）
●SIM MAX（テーラーメイド ゴルフ）
●SIM MAX-D（テーラーメイド ゴルフ）
●G425 MAX（ピンゴルフジャパン）
●ツアーB X（ブリヂストンスポーツ）
●RS F（プロギア）
●RS（プロギア）
●エッグ エクストリーム（プロギア）
●ST200（ミズノ）
●ST200X（ミズノ）

Iron 6 Models

●ツアーB JGR（ブリヂストンスポーツ）
●プロギア TUNE01（プロギア）
●プロギア01（プロギア）
●プロギア02（プロギア）
●TR20B（本間ゴルフ）
●TR21X（本間ゴルフ）

Wedge 7 Models

●タイトリスト ボーケイデザインSM8（アクシネット ジャパン）
●JAWS フォージド（キャロウェイゴルフ）
●クリーブランド RTX ZIP CORE（住友ゴム工業）
●クリーブランド スマートソール4（住友ゴム工業）
●ミルドグラインド ハイトゥ ビッグフット（テーラーメイド ゴルフ）
●ツアーB BRM HF（ブリヂストンスポーツ）
●ツアーB BRM（ブリヂストンスポーツ）

Fairwaywood 4 MODELS

●G3（グローブライド）
●SIM（テーラーメイド ゴルフ）
●G425 MAX（ピンゴルフジャパン）
●ツアーB X（ブリヂストンスポーツ）

Utility 9 Models

●タイトリスト TS2（アクシネット ジャパン）
●タイトリスト TS3（アクシネット ジャパン）
●スーパーハイブリッド（キャロウェイ ゴルフ）
●G3（グローブライド）
●SIM DHY（テーラーメイド ゴルフ）
●SIM UDI（テーラーメイド ゴルフ）
●G410 ハイブリッド（ピンゴルフジャパン）
●ツアーB X（ブリヂストンスポーツ）
●エッグi（プロギア）

Putter 7 Models

●プロファウンドパター（アウタートップ）
●スコッティ・キャメロン スペシャルセレクト（アクシネット ジャパン）
●オデッセイ トゥーロン2020（キャロウェイゴルフ）
●スパイダーS（テーラーメイドゴルフ）
●トラスパター（テーラーメイド ゴルフ）
●ヘプラー（ピンゴルフジャパン）
●シルバーブレードEE（プロギア）

ゆきりん まずはドライバーからですけど2020年にギアスポで何本打ちました?

のみ助 ドライバーは19、全部で52本だった。

ゴルフライダーK 毎年こんな感じだね。さて、早速ドライバーで印象に残ったのは何だった?

のみ助 コブラ、オノフ、プロギアが出した、新しいカーボンコンポジットが印象に残った。中でもプロギアの「エッグ　エクストリーム」が推し!

ゴルフライダーK テクノロジーで言ったら「ツアーB X」もよかったよね。

ゆきりん 国産ブランドが頑張った年だったんですね～。

のみ助 そうだね! でも、機能、テクノロジー、人気を総合するとSIMシリーズかな。

ゴルフライダーK そうなるな。SIMシリーズ M.I.PでツアーB Xとエッグは特別賞でいいでしょう!

テーラーメイド ゴルフ｜SIMシリーズ

想像以上に高い機能性を発揮

マルチマテリアル構造、スピードインジェクション、ツイストフェースなどMシリーズから受け継ぐテクノロジーに新たに加えられたイナーシャジェネレーターによる空力デザインで、空気抵抗軽減と低・深重心化を同時に達成。飛びと方向性が進化した。

SPEC
●ヘッド体積（㎤）／460
●ロフト角（度）／9、10.5
●価格／7万3000円+税～

問）テーラーメイド ゴルフ　☎︎0120-558-562　https://taylormadegolf.jp/

プロギア｜エッグ エクストリーム

未来のクラブを予見させる次世代コンポジット構造

本体のチタン部分を大幅に削減した、新しいコンポジット構造で、重心設計の自由度を大幅に拡大。ルール限界の慣性モーメントによるミスヒットへの寛容性は圧巻。

SPEC
●ヘッド体積（㎤）／460
●ロフト角（度）／9、10.5
●価格／8万円+税

プロギア ☎︎0120-81-5600　https://www.prgr-golf.com/

ブリヂストン スポーツ｜ツアーB X

テクノロジー満載の国産マシン

カーボンクラウンにはハニカムストリングを内蔵。調整幅の広い移動式ウェイト、偏肉フェース、反発性能コントロール機構など、オリジナリティを付加した最新のテクノロジーを搭載。しかも日本人向けの重心設計で、扱いやすさも抜群。

SPEC
●ヘッド体積（㎤）／460
●ロフト角（度）／9、10.5
●価格／7万5000円+税～

問）ブリヂストンスポーツ　☎︎0120-116613　https://www.bs-golf.com/

のみ助 アイアンとウェッジは試打した本数が少ないけど、どうする?

ゆきりん 少なくても、印象に残ったものを紹介すればいいじゃないですか?

ゴルフライダーK とはいえ、M.I.P.は、ちょっと抵抗感があるので、特別賞ということで紹介しよう。

のみ助 そうだね～。 アイアンはTR21X ! 中空で、シャープな見た目にそぐわないやさしさとソフトな打感が得られる。

ゴルフライダーK プロギアアイアン01もよかった。マッスルバックのような打感なのに、結構やさしかった。

のみ助 プロギア01も中空系の構造だよね。アイアンはこの2つに決定!

のみ助 アイアンの次はウェッジにしましょう。

ゴルフライダーK やさしさで選べばスマートソール4かな?

のみ助 ハイトゥ ビッグフットもやさしかったよ。

ゴルフライダーK なるほど。でもやっぱりウェッジはスピンとか操作性も加味しないとダメだよね。ということならばヤッパリSM8しかないでしょ。

のみ助 個人的にはグースが好きなんだけど、SM8なら使えるし、ロフトとソールグラインドのバリエーションも豊富だからね～、SM8でいいでしょう。

ゆきりん 結局、無難なところで済ませちゃうんだ。

ゴルフライダーKのみ助 違います! 結果的にそう見えるだけ!

本間ゴルフ｜TR21X

マッスルバックの外観と打感にキャビティを超えるやさしさ

17-4ステンレス本体にC300のLカップフェースを組み合わせた中空構造。シャープな外観に、低・深重心によるやさしさをプラス。さらに、中空部にフォームを充填することで、ソフトな打感も実現している。

SPEC
●ヘッド素材／フェース:C300、本体:17-4ステンレス
●7Iロフト角（度）／30
●価格（5本セット:6～10I）／12万5000円+税～

問）本間ゴルフ ☎︎0120-941-380　https://honmagolf-ec.com

プロギア｜プロギア01

純チタン内蔵の次世代構造

ヘッド内部を純チタンで埋めた中空構造。マッスルバックのようなサイズと外観、打感を持ちながら、軟鉄キャビティのやさしさも得られる画期的な構造を持つアイアン。

SPEC
●ヘッド素材／ボディ&フェース:軟鉄、インサート:純チタン
●7Iロフト角（度）／31
●価格（6本セット:5～9、PW）／13万2000円+税

問）プロギア　☎︎0120-81-5600　https://www.prgr-golf.com/

アクシネット ジャパン｜タイトリスト ボーケイデザイン SM8

誰でも使えるオーソドックスな形状と豊富なバリエーションと

多くのプロも使用するクセの無い形状に、すぐれたスピンコントロール性を発揮する重心設計を搭載。豊富なロフトとソールグラインドですべてのプレーヤーに対応する。

SPEC
●ヘッド素材／軟鉄
●ロフト角（度）／46、48、50、52、54、56、58、60、62
●価格）／2万4000円+税～

問）アクシネット ジャパン ☎︎0120-935-325　https://www.titleist.co.jp/

ゆきりん 次は、FW、UT、パターですね。

のみ助 FWは4モデルしか打っていないので、特別賞対応でお願いします。

ゆきりん 確かに少ないですね。2021年はもっと頑張りましょう。

のみ助 少ない中でもピンのG425 MAXのFWはピカイチだと思うけどどう?

ゴルフライダーK 確かに! 3Wでも普通に打てちゃうくらいやさしいし、飛ぶものね～。G425MAXでいいでしょ。

ゴルフライダーK UTは、egg+とかツアーB Xが好印象だったけどいかがでしょうか?

のみ助 UTは、TS2とTS3を推します! どちらも構えやすいので、アドレスが決まるし、やさしさも十分。TS2はFW的な弾道、TS3はアイアン系の弾道だから。選びやすいロフトも揃っている。

ゴルフライダーK 確かにおっしゃる通り。欲しい距離と弾道が手に入るということでUTはTSシリーズ!

ゆきりん 次はパターですね。

のみ助 トラスが印象に残っています。見た目は変わっているけど、フェースをスクエアに保ってストロークしやすい。

ゴルフライダーK 確かに、インパクトという意味で印象には残りましたな。でも何か忘れていませんか?

のみ助 何、何、どのパター?

ゴルフライダーK ピンのヘプラー。

ゴルフライダーK 慣性モーメントの拡大でクラブを進化させるピンの原点は、パターの慣性モーメント拡大でしょ。その最新作だけに完成度抜群です!

のみ助 あっ。はいはい。ヘプラーがありました。

ピンゴルフ ジャパン｜G425MAX

ミスに強く、上がって、飛ぶやさしさ満点のFW

G410から定評のある、低重心による上がりやすさと、大きな慣性モーメントによるミスへの許容性にカップフェースの飛びをプラスした、やさしさと飛びを併せ持つFW。

SPEC
●ヘッド素材／フェース:マレージング鋼C300、本体:17-4ステンレス
●番手（ロフト角）／#3（14.5）、#5（17.5）、#7（20.5）、#9（23.5）
●価格／4万3000円+税～

問）ピンゴルフジャパン　☎048-437-6501　https://clubping.jp/

アクシネット ジャパン｜TSシリーズ

欲しい弾道と 欲しい距離が手に入る

ツアープレーヤーに磨かれて来た形状に、TSシリーズ共通の初速性能をプラス。TS2は高弾道のストレートボールでオートマチックに、TS3は強い弾道と高い操作性でグリーンを狙える。

SPEC<=
●ヘッド素材／フェース:455カーペンタースチール、本体:17-4ステンレス
●ロフト角（度）／TS2:19、21、23、25、27 TS3:17、19、21、23、25
●価格／3万6000円+税～

問）アクシネット ジャパン ☎︎0120-935-325　https://www.titleist.co.jp/