2021ドライバーカタログ｜主要メーカー全28モデルを試打

2020年後半から続いたニューモデルの発表・発売も3月でほぼ終息。2021モデルが出揃うまでドライバーの購入を待っていたという人も、どれにするのか結論を出して新緑の季節を迎えたい時期だ。そこで、主要メーカーの2021モデルドライバー28機種を集め、試打と計測を行いそれぞれのモデルがどんな性格でどんなゴルファーに合うのかを紹介します。

GOLF TODAY本誌 No.586 88〜96ページより

Aタイプ［こんな人にオススメ］

打点がばらつく／ストレートボールで飛ばしたい／リストワークは少ない／フェースローテーションが少ない

計測器はTOTAL飛距離よりキャリーの飛距離に注目!

計測器で弾道や飛距離を見ながら試打する時にTOTAL飛距離だけで判断するのは危険です。最近のドライバーは低スピンで飛ぶように設計されていますが、TOTAL飛距離だけを見ていると、ランが40ヤードも50ヤードも出ていることが少なくありません。打ち上げホールや雨の日、ラフに行ったボールは、キャリーが実飛距離に直結しますから、キャリーの飛距離が出るものを選びましょう。

G425 MAX [ピンゴルフジャパン]

打ち出しの高さが出れば飛距離と方向が両立する

前作のG410から引き続き大きな慣性モーメントで打点のブレに強く、インパクトのフェース向き通りにストレートボールが出ます。さらに前作よりも低スピンになっているので打ち出しの高ささえ得られれば“曲がりにくさ”に“飛距離”が加わります。

SPEC ●ロフト／9、10.5、12度 ●シャフト／ALTA J CB SLATE（R、SR、S、X）他 ●価格／7万円+税～

SIM2 MAX D [テーラーメイド ゴルフ]

オートマチックに球がつかまるからイージーに飛ばせる!

D=ドローの名前の通り、SIM2シリーズの中で最も球のつかまりがいいモデルです。ただし、決してスライサー向きというレベルではなく多くのアマチュアゴルファーはまずこのモデルから試してほしい適度なつかまりです。このモデルを選ぶプロもいるはずです。

SPEC ●ロフト／9、10.5度 ●シャフト／テンセイブルーTM50（R、SR、S）●価格／7万6000円+税

SIM2 MAX [テーラーメイド ゴルフ]

少しヘッドスピードがある中・上級者にピッタリの球のつかまり

高打ち出し、低スピンと適度な球のつかまりを持っています。初速が速いのにハジキが強すぎず打感・打音が軟らかいのもSIM2シリーズの特徴です。フェースを開きながらテークバックすると戻すのが大変なので、フェースの開閉が少ない人向きです。

SPEC ●ロフト／9、10.5度 ●シャフト／テンセイブルーTM50（R、SR、S）他 ●価格／7万6000円+税～

タイトリスト TSi2 [アクシネット ジャパン]

アマチュアゴルファーが普通に使えるやさしさ

タイトリストというと“アスリート向け”のイメージが強いようですが、今は違っています。特にこのモデルはとてもやさしく、前作よりフェース下部のミスヒットに強くなり、反発も上がってボール初速がUPし、自然と球がつかまって、高打ち出し低スピンで飛びます。

SPEC ●ロフト／9、10度 ●シャフト／TSP11050（SR、S、TOURS）他 ●価格／7万5000円+税〜

コブラ キングRADスピード XB [プーマジャパン]

ヘッドスピードが速めのアマチュアゴルファー向き

適度なつかまりとスイートエリアの広さを持っていますが、中弾道で低スピンなのでヘッドスピードが必要です。40m/sくらいだとドロップが心配。45m/sくらいあれば、必要な打ち出し角が得られるので高初速、低スピンで、飛距離が得られます。

SPEC ●ロフト／9、10.5、12度●シャフト／オリジナルスピーダーEVO for RAD SPEED（R、SR、S）他●価格／6万5000円+税～

Bタイプ［こんな人にオススメ］

打点がばらつく／ストレートボールで飛ばしたい／リストワークを使う／フェースローテーションは少ない

冬場は特にアドレスでフェースの向きに注意

最近のドライバーヘッドは空気抵抗の軽減を狙った「空力ヘッド」が増えています。そういったヘッドは、確かにダウンスイング後半からインパクトにかけてヘッドがスムーズに振り抜ける感じがしますが。その反面、ヘッドを硬い地面に「ポン」と置いたときに、フェースが開いて右を向く傾向があります。芝が薄くなる冬場はフェース向きに注意してアドレスしましょう。

G425 LST [ピンゴルフ ジャパン]

パワーヒッターが飛ばせるスピンとつかまりと高さ

低スピン、球のつかまりは控えめ、球の高さは低めという三拍子揃った、ハートヒッター向きの性格です。シリーズに共通した曲がりにくさは持っていますから、ハードヒッターが思い切り叩いて、ストレートボールで大きな飛距離を得られるクラブです。

SPEC ●ロフト／9、10.5度 ●シャフト／ALTA J CB SLATE（R、SR、S、X）他 ●価格／7万円+税～

G425 SFT [ピンゴルフ ジャパン]

G425シリーズを試打する時はSFTから打って欲しい

自然に球がつかまって、高弾道、低スピン、高初速でオートマチックにやさしく、大きく飛ばせるモデルです。打点がばらつく、球が上がらない、球がつかまらないという悩みを救ってくれるモデルですから、アマチュアゴルファーにイチ推しのモデルです。

SPEC ●ロフト／10.5度 ●シャフト／ALTA J CB SLATE（R、SR、S）他 ●価格／7万円+税～

SIM2 [テーラーメイド ゴルフ]

吹き上がらず、つかまり過ぎないアスリート向きのモデル

球のつかまりは少し控えめ、弾道の高さも中弾道なので、基本的にハードヒッター向きの打ち味です。叩きに行っても上がり過ぎやつかまり過ぎることなく、強い球で飛距離が出ます。ヘッドスピードが足りないと、上がらない、つかまらない、ドロップするので注意。

SPEC ●ロフト／9、10.5度 ●シャフト／テンセイシルバーTM50（R、SR、S）●価格／7万6000円+税
※テーラーメイド セレクトストア限定商品

タイトリストTSi3 [アクシネット ジャパン]

ニュートラルな性格とアスリート好みのイケメン

ストレートなフェース向きと洋ナシ型のアスリート好みのヘッドシェイプです。軟らかい打感と落ち着きのある打音、球のつぶれ感があるのにボール初速も速い、弾道高さもつかまりもすべてニュートラル。使い手の技術を生かしてくれるモデルです。

SPEC ●ロフト／9、10度 ●シャフト／TSP110 50（SR、S、TOURS）他 ●価格／7万5000円+税〜

インプレスUD+2 [ヤマハ]

長尺と弾きで初速を上げてヘッドが球をつかまえる

軽量なので長尺でもラクに振り切れます。テークバックでフェースが開きすぎないように注意して振れば、ヘッドがターンしながら抜けて行き、オートマチックに球がつかまって、長尺のヘッドスピードUPにフェースの弾きによるボール初速UPが加わって飛距離が出ます。

SPEC ●ロフト／9.5、10.5度 ●シャフト／ エアスピーダー for YAMAHA M421d（R、SR、S）●価格／8万円+税

エピックMAX [キャロウェイゴルフ]

シリーズ中、一番やさしいからオートマチックに飛ばせる

球のつかまりと上がりやすさでとてもやさしく感じます。しかも、キャロウェイらしい弾きの強さでボール初速が上がり、無駄なスピンがかからず、強い球が出て飛距離が出ます。ミスヒットしてもボール初速が落ちないので平均飛距離が伸びるはず。

SPEC ●ロフト／9、10.5度 ●シャフト／ディアマナ40 for Callaway（R、SR、S） ● 価格／ 7 万7000円+税

エピック MAX LS [キャロウェイゴルフ]

弾道の高さが出せれば強烈に飛ぶ!

ヘッドの弾きでボール初速が上がり、低スピンの強い球が出ます。その反面、弾道の高さが足りないとドロップする危険性があります。球のつかまりもかなり控えめなので、球の吹き上がりやつかまり過ぎを避けたいハードヒッター向きの振り心地です。

SPEC ●ロフト／9、10.5度 ●テンセイ55 for Callaway（R、SR、S）他 ●価格／7万7000円+税～
※キャロウェイ セレクトストア限定商品

コブラ キングRADSPEED XD [プーマジャパン]

ヒールヒットが多くスライスが出やすい人にオススメ

オートマチックに球がつかまって、上がりやすいのでやさしく感じます。スイートエリアが広く、特にヒール側のミスヒットに強いので、ヒールに当たってスライス回転の弱い球が出やすい人でも、ボール初速が上がって曲がりも減って飛距離が出せるモデルです。

SPEC ●ロフト／10.5、12度 ●シャフト／オリジナルスピーダーEVO for RADSPEED（R、SR、S）●価格／6万5000円+税

別のテクノロジーに見えても狙いは同じ!　ボール初速UP!!

フェースをたわませてボール初速をUPさせるのが最近のドライバーの基本設計ですが、本体がたわんでいいのはフェースから10ミリ程度までです。それ以上後方までたわんでしまうとヘッド本体のたわみが戻る前にボールが飛び出してしまいエネルギーロスが発生します。溝、柱、凹凸など様々な方法が用いられますが、狙いは同じです。

Cタイプ［こんな人にオススメ］

球のつかまりが欲しい人／フェースローテーションもある／リストワークも使って振る／スライサー

表示ロフトとリアルロフトの差が少なくなってきた

パーシモン→メタル→チタンとドライバーが大型化してきた中で、ドライバーの表示ロフトより実際のロフト（リアルロフト）が大きい傾向がありましたが、最新モデルはこの差が少なくなっています。少し前のモデルの9.5度より最新モデルの9.5度の方が上がりにくくなったということですから、必ず試打してロフトを選んでください。

RS [プロギア]

インパクトのフェース向き通りにストレートボールが出る

ヘッドの直進性が高く、インパクトのフェース向き通りにストレートボールが出ます。打感は少し硬めですが、その分弾きが強くボール初速が上がります。適度にスピンが掛かるのでヘッドスピードが遅めでも、ドロップすることなく安定したキャリーが得られます。

SPEC ●ロフト／9.5、10.5度 ●シャフト／ディアマナ for PRGR（R、SR、S） ●価格／8万円+税

RS+ [プロギア]

ストレートボールが打ちやすいRSの軽量版!

基本的な性格はRSと同じです。ただし、軽量シャフトが装着されてヘッドの走り感が増しますから、ヘッドスピードが上がる分、球のつかまりやすさが増し、飛距離も出ます。叩くのではなく、シャフトのしなりを感じながらタイミング良く振れば自然と飛びます。

SPEC ●ロフト／10.5度、11.5度 ●シャフト／スピーダーEVO for PRGR（R、SR） ●価格／8万円+税

SIMグローレ [テーラーメイド ゴルフ]

ロフト選びを間違わなければ低スピンの球で飛距離が伸びる

カーボンコンポジットなので、自然と低スピンの強い球が出ます。同時にサイドスピンも減るので球の曲がりも減少します。ただし飛ばすためには球の高さが必要なので、ラクに球が上がるロフトを選べば、パワーがない人でも飛距離アップできるでしょう。

SPEC ●ロフト／9.5、10.5、11.5度●シャフト／エアスピーダーTM（R、SR、S） ● 価格／ 8 万4000円+税

ツアーワールド GS [本間ゴルフ]

クセの無いヘッド形状で構えやすさ抜群!

本間らしいクセの無い形状で構えやすく、アドレスからスタンスやフェース向きがズレるミスが無くなります。やや大きめの打音ですが、弾きの強さで初速が上がって、低スピンにもなるので飛距離が出ます。ドロー、フェードと言った弾道の操作性も持っています。

SPEC ●ロフト／9.5、10.5、11.5度●シャフト／SPEEDTUNED48（R、SR、S）● 価格／ 6 万8000円+税

ゼクシオ プライム [住友ゴム工業]

軽さと長さを生かして大きく振れば自然と飛ぶ

とにかく軽いのでパワーは不要。長尺&軽量シャフトですが、頼りなさはなくスムーズにしなってタイミングよくヘッドが走るので、ヘッドで大きな円を描くように振れば、オートマチックにヘッドがボールをつかまえて上げて、弾きの強さで高初速で飛ばしてくれます。

SPEC ●ロフト／10.5、11.5度 ●シャフト／ゼクシオプライムSP-1100（R、S R、S） ●価格／11万5000円+税

コブラ キング RADSPEED [プーマジャパン]

振れば振るほど飛ぶハードヒッター向きモデル

超低スピンと言っていいほど低スピンで弾道の高さも低めです。適度な球のつかまりはありますが、ヘッドスピード45m/s程度は必要。それ以上のヘッドスピードの人がしっかりと振り切っても上がりすぎる心配がなく、振れば振るほど飛距離が出るモデルです。

SPEC ●ロフト／9、10.5度 ●シャフト／オリジナルスピーダーEVO for RADSPEED（R、SR、S）他 ●価格／6万5000円+税～

ツアーB X [ブリヂストンスポーツ]

適度な低スピンで、飛びとコントロール性を併せ持つ

適度なスピン量と広いスイートエリアでターゲットに対してイメージ通りの球筋で狙い撃ちできるクラブです。打感の軟らかさを持ちながら、ボール初速も出るので、飛距離性能も十分。狙ったラインと高さに打ち出せるコントロール性と飛距離のバランスが抜群です。

SPEC ●ロフト／9.5、10.5度 ●シャフト／ツアーAD TX3-5（SR、S）他●価格／7万5000円+税～

ロイヤル イーゾーン [ヨネックス]

スライサーがスイングを変えずに飛距離UPを狙えるモデル

とても軽く、しなやかにしなりますがタイミング良くヘッドが走るのでミートしやすい振り心地です。高打ち出しでかなり低スピンなので、サイドスピンもバックスピンも減ってカット軌道のスライサーが使えば、右曲がりが減って飛距離も伸びます。

SPEC ●ロフト／10.5、11.5度 ●シャフト／RX-05RE（R、SR） ●価格／9万8000円+税

高性能!! 純正仕様の超軽量30g台シャフトに注目

ゼクシオプライムとロイヤルイーゾ―ンの純正シャフトは、ついに30g台に突入。これまでの超軽量シャフトは軽いけれど頼りないという印象でしたが、どちらも、軽いけれどしなり過ぎずタイミングよくヘッドが走るので、飛距離も方向性もUPします。

Dタイプ［こんな人にオススメ］

球のつかまり過ぎを避けたい人／ドローが持ち球の人／フェースローテーションは多くない球の上がり過ぎを避けたい人

試打はやさしいモデルから!

シリーズで複数モデルをラインナップしているドライバーが増えていますが、今回試打して感じたのは、アマチュアゴルファーにはシリーズ中最もやさしいモデルがオススメということ。試打する時は是非やさしいモデルから打ってください。

RS F [プロギア]

叩いて飛ばせるドローヒッター向きの性格

球のつかまりが控えめなので、ドローが掛かり過ぎる心配がなく、叩いても左に行かない安心感があります。低スピンの中弾道で球が前に伸びて行く強い弾道で飛距離も出ます。打感はソフトで球離れも早すぎないので、球筋のコントロールしやすさも持っています。

SPEC ●ロフト／9.5、10.5度 ●シャフト／（SR、S） ●価格／8万円+税

スリクソン ZX5 [住友ゴム工業]

ストレートボールが打ちやすい直進性の高いヘッド

前作は三角形のヘッドでしたが、オーソドックスな丸型になって構えやすさが向上しました。ヘッドの直進性が高く、左右の曲がりが減って、オートマチックに球がつかまって低スピンの力強い中高弾道のストレートボールで大きな飛距離が得られます。

SPEC ●ロフト／9.5、10.5度 ●シャフト／ディアマナZ X50（R、S R、S） ●価格／6万6000円+税

スリクソン ZX7 [住友ゴム工業]

球の強さを持ちながら弾道もコントロールしやすい

低スピン&中弾道の力強い球が出ます。しかも上下左右に球筋をコントロールしやすいので、コースに合わせて球筋をコントロールしたい人にピッタリです。洋ナシ系のヘッドシェイプで構えやすく、球のつかまりは少し控えめなので上級者向きのモデルです。

SPEC ●ロフト／9.5、10.5度 ●シャフト／ディアマナZ X60（S R、S）●価格／6万8000円+税

Eタイプ［こんな人にオススメ］

フェースローテーションが大きい／リストワークが大きい／ドローフェードを打ち分けたい／シャープに振りたい

今、使っているクラブを基準にするといい

ドライバーを買い替える時には、今自分が使っているドライバーと比較して、つかまりを増やしたいとか減らしたい、打ち出しをあげたいとか低くしたいといったように考えると合ったものを見つけやすくなります。今使っているドライバーを持参して店員に相談してください。

ST-X [ミズノ]

スイング中のヘッド挙動をつかみやすい素直な振り心地

シャフトとヘッドのマッチングが良く、とても振りやすさを感じます。切り返しからインパクトにかけてヘッドの挙動をつかみやすいので、ミートしやすく、狙ったラインに素直に打ち出せます。適度な低スピンの中弾道で飛距離も出ます。誰でも使えるはずです。

SPEC ●ロフト／10.5度 ●シャフト／20 MFUSION D（R、SR、S）●価格／6万5000円+税

ST-Z [ミズノ]

やさしさと操作性を併せ持つ中上級者向きモデル

ドロー、フェードの操作性に優れています。ST-Xとは違うシャフトですがこのシャフトもタイミングが取りやすく、少し球がつかまって飛距離も出ます。弾道は高打ち出し&低スピンの強い球が出ます。基本ロフトは9.5度ですが打ち出しが高いのでやさしさも感じます。

SPEC ●ロフト／9.5度 ●シャフト／ツアーAD GM-200 D（S） ●価格／6万5000円+税

エピック スピード [キャロウェイゴルフ]

上がるからやさしいけれど球のつかまりは控えめ

球のつかまりがかなり控えめです。ただし、球が上がりやすいので手強さは感じません。通常はつかまり控えめのモデルは上がりやすさも控えめのハートヒッター向けが多い中で、球が上がりやすいので、ハードヒッターではないけれどフックが嫌な人にオススメです。

SPEC ●ロフト／9.5、10.5度 ●シャフト／デイアマナ50 for Callaway（R、S R、S）他 ●価格／7万7000円+税～

マジェスティロイヤル [マジェスティ ゴルフ]

シャープに振れるからシニアアスリートにピッタリ

46.5インチの長尺仕様ですが、しっかり感のあるシャフトでヘッドコントロールがしやすく、シャープに振りやすくなっています。高打ち出し低スピン&弾きで初速が上がるので飛距離が出ます。さらに、ヒール寄りのミスヒットに強いので飛距離が安定します。

SPEC ●ロフト／9.5、10.5、11.5度 ●シャフト／MAJESTY LV540TOUR（TOUR S）、MAJESTYLV540（R2、R、SR） ●価格／12万円+税

しっかり見極めてベストな1本を見つけよう！

試打テスター高橋プロに聞いた。最新ドライバーを選ぶコツ!

最新ドライバーはやさしくて当たり前

ドライバーは年々やさしくなっています。今年の最新モデルも前作と比べたら一様にやさしくなっています。その流れは「よりオートマチックに打てる」方向に向かっていますから“やさしい”と感じるものを選ぶのが正解です。何も考えずに振るだけで勝手に球がつかまって飛ぶように設計してあるわけですから、「ちょっと物足りない」と感じるものを選ぶことが最新ドライバーを選ぶコツです。

メーカー問い合わせ先

■アクシネット ジャパン ☎0120-935-325
■キャロウェイゴルフ　☎0120-300-147
■住友ゴム工業（ダンロップスポーツマーケティング）　☎0120-65-3045
■テーラーメイド ゴルフ ☎0120-558-562
■ピンゴルフジャパン　☎048-437-6501
■プーマジャパン　☎0120-125-150
■ブリヂストンスポーツ　☎0120-116613
■プロギア　☎0120-81-5600
■本間ゴルフ　☎0120-941-380
■マジェスティゴルフ　☎03-6275-6308
■ミズノ　☎0120-320-799
■ヤマハ　☎0120-808-562
■ヨネックス　☎03-3833-3526

撮影協力／サザンヤードCC（茨城県）

【2021モデルドライバー 誰に合うのか？ どんな性格か？ ズバリ判定】
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