ゴルフクラブには限定じゃなくて普通に売ればいいのに！　って思うクラブが時々あるよね

【ゴルフライターT島が切り込む！　フィッティングショップだからわかるゴルフギア最新事情268回】

T島：フィッター野倉は、意外と限定モノに目がないです。

野倉：キャロウェイのアイアンセット限定をメッキ違いで2セット持っています。

T島：私も大好きですが、普通に売ればいいのに！　と思うこともあります。というのは、限定だと中古でも高価で取引されるので、欲しくても買えないという問題も……。

野倉：限定と言いましても、“数量限定”“販売店限定”“その両方”ということですよね。希少価値がある。

T島：今回ご紹介したいのは、“希少価値”がもったいないのでは？という逸品です。今ですね。国内メーカーで話題と言えば、ダンロップの「ZXi RKT ドライバー」です。こちら非常に飛距離性能が高く、とくにLSはぶっ飛びです。まあかなり尖っているけど（笑）

野倉： T島さんが大手量販店に試打に行ったというドライバーですね。

T島：打つ機会がないのよ。試打クラブ借りるのに誰にお願いしたら良いのかわからないので……でも聞かれるので仕方なしに。

野倉：評判良いみたいですね。でも「ZXi RKT ドライバー」に限定ありました？

T島：……。今回はブリヂストンのカスタム専用モデル。「B-Limited BX TOUR MAX ドライバー」についてです。このドライバーですね。全英女子オープンを制した桑木志帆プロが、その試合で使った「BX-LSドライバー」からチェンジして、その後2勝もしています。

野倉：日本女子オープンも勝てそうだったのに惜しかったですよね。このドライバーに変えて2.5勝と言う感じですか（笑）

T島：堀琴音プロも古江彩佳プロもこのドライバーに替えたということで、ギアマニアには話題なんです。シニアツアーでも倉本昌弘プロが絶賛した後にエージシュートして、話題となっているらしい。

野倉：T島さんも、「TOUR MAX」良いよ～って言っていましたけど、買ったのは「B-Limited BX★★TOUR ドライバー」でしたよね？

T島：そうなのです。「BX1-ST」を使っていたけど、その左に行かない要素を加えつつ、寛容性が高まったから買ったんだけど、「TOUR MAX」が話題となって、こっち買えばよかったかな？　って思ったりして……、試打クラブをお借りしました。

野倉： T島さんは◆とか★に弱いんです（笑）ブリヂストンのクラブは「 B」から「BX」に代わりましたが、「B3 MAX」は変わっていませんよね？　モデルチェンジイヤーなのに？このカスタム専用モデルは「MAX」が付いているので後継モデルと感じます。

T島：鋭い！　私も同意見。実は「B3 MAX」をずっと使っていたので、気になっていたのですけど、特性もかなり近いです。カスタム専用モデルなのに、ロフトが9.5度と10.5度とあります。珍しいですね。

野倉：「 MAX」というと慣性モーメントが大きいモデルの代名詞という感があります。

T島：ツアーにおける高慣性モーメント（高MOI）というのがテーマのようです。なので10KというほどのMOIはありませんね。あくまでツアーモデルの範疇ということです。「B3 MAX」よりMOIは高くないです。

野倉：高MOI過ぎると操作性は犠牲になりますからね。T島さんも高MOI過ぎると扱いにくいタイプですよね。

T島：はい。ミスヒットに強い代わりに、上手く当てにくいと感じる人もいるんです。なのでツアーモデルとしてはMOIが高いと言えます。

野倉：T島さん的「TOUR MAX」の推しポイントは？

T島：まずは構えやすさ！　MAXというほど投影面積が大きすぎない。そして顔もツアーモデル。あと高MOIというとどうしてもスピン量が増えますが、ツアーモデルよりも気持ち多いぐらいですから低スピン感あります。

野倉：聞いた感じでは、プロギアの「RS-MAX」に近いイメージがあります。

T島：流石！　コンセプトはとても近いと思います。ブリヂストンの方が少しTOURモデル寄りですかな。

野倉：じゃあキャロウェイの「トリプルダイヤMAX」とか！　近くないですか？

T島：おおお！　ビンゴ！　でもこれだけツアーで話題となるのは、なんだか初速が出る気がするのです。なんだか国内モデルって、ボール初速が出ないイメージがあります。これは先入観だと思うのです。そんなことないぞ！

野倉：飛ぶと言われると、初速が出る気がしますからね。プロが使っていると飛ぶ気がする（笑）フィッターとしての経験から言うと、“構えやすい！”“良い顔だ！”と感じることで、スイングがスムースになるのです。シャフトも同じですね“タイミング取りやすい”と感じるとヘッドスピード上がります。

T島：様々なドライバーが出ています。ツアーモデルだからプロ専用ということではありません。市販されているドライバーで、飛ばないドライバーと言うのは存在しないと思っています。様々な重心位置で設計されています。それがピッタリハマるのがその人にとっての飛ぶドライバーです。プロが飛ぶからと言ってアマチュアが飛ぶとは限らない。

野倉： T島さんみたいに、プロが飛ぶと言うドライバーが打ちやすいと感じる人もいますね。プロもアマチュアが好むようなドライバーを使う場合もあります。

T島：ゴルファーそれぞれに“やさしい”とか“飛ぶ”というものがあって、誰でも飛ぶというドライバーはありません。

野倉：だからフィッティングが大切なのです。“構えやすい”“振りやすい”と言う要素が揃っているだけで、当てやすい“と感じ飛距離アップします。ヘッドだけでなくシャフトも同じですね。この「TOUR MAX」ドライバー、カスタム専用モデルということですから、フィッティングすることで、性能をフルに発揮してくれるということですね。

T島：はい。ぜひフィッティングしてゲットしてほしいです。ツアーモデルの構えやすさに、やさしさを加え、それでいて飛びの要素をプラスしているドライバーです。ところでなんでカスタム専用モデルなんだろう？

野倉：文句ですか（笑）

T島：そうだね。普通に売って欲しい逸品でした。