車をどのように選んでいますか?

ゴルファーのみなさんは、どのように車を選んでいますか?

(1)純粋に乗りたい車を選んでいる方
(2)ゴルフ場に行くのに適した車を選んでいる方

上記のように大きく2つに分かれると思います。

一般的な車の選び方は予算とボディタイプから絞り込み、比較検討します。でも、ゴルフに適した車を購入しようとすると、それ以外にもキャディバッグの積載本数、長距離運転を楽にする運転支援機能、ランニングコストに影響する燃費の重要性がより高くなります。

実は、私も最近車を乗り換えました。乗りたい車を優先すればスポーツカーなのですが、今回選んだのはゴルフに適したSUVです。前の車もSUVでしたが、乗り換えによりキャディバッグの積載本数が増えたうえ、運転支援機能もグレードアップしました。

乗り換えたことで、ゴルフ場への行き帰りの運転が楽になったことを実感しています。

キャディバッグの積載本数について

ゴルフに行く車の重要な要素としては、キャディバッグの積載本数があります。トランク等のラゲッジスペースにキャディバッグが何本入って、何人乗れるかが重要です。

コロナ禍では、みんなが1台に乗り合わせてゴルフ場に行くことが少なくなりましたが、その重要性自体は変わっていません。キャディバックがラゲッジルームに4本入れられて、4人が乗れるスペースがあるのが理想です。

理想を追求するとかなり大きい車になり予算も高くなりますので、片方の後部座席を倒すとキャディバックが3本入れられ、3人が乗れるぐらいの車でも十分だと思います。キャディバッグ以外にも、着替えなどを入れるバッグのスペースが必要になりますので、それも考慮する必要があります。

積載本数の確認方法

車のキャディバッグの積載本数は、インターネットで検索すると見つけることができます。

実際に購入を検討している場合は、販売店で展示車や試乗車に実際にキャディバッグを入れてみるとわかりやすいです。ラゲッジルームの幅にキャディバッグを横置きできれば収納スペースを有効に活用でき、荷物をより多く載せられる可能性が高くなります。

長距離運転を楽にする運転支援機能

ゴルフ場に行くのに、だいたい片道1時間程度かかることが多いと思います。行きは早朝、帰りはラウンド後で疲れていますので、長距離運転はなかなかつらいですよね。しかも、ゴルフ場からの帰りの高速は渋滞することが多いのも問題です。

新型の車には、長距離運転を楽にしてくれる“運転支援機能”が装備されています。メーカーによって名称は変わりますが、前の車と一定の車間距離を保ちながら追従走行をするレーダークルーズコントロールや、車線維持に必要なステアリング操作を支援してくれるレーントレーシングアシスト等です。

これらの機能が装備されていると、アクセルとハンドルの操作が少なくなりますので、長距離運転が本当に楽になります。運転支援機能も年々進化していますので、可能であればなるべく最新のモデルを購入することがオススメです。

ランニングコストに影響の大きい燃費

最後はやはり燃費です。ゴルフ場までが仮に片道1時間程度とすると、移動距離は約100kmになります。ラウンドの回数が増えれば、年間走行距離も比例して増えていきます。

資源エネルギー庁が発表している7月10日時点のレギュラーガソリン1リットル当たりの店頭現金小売価格は173.3円。燃費の違いによる年間のガソリン代を比較したのが、下の表です。

年間走行距離によっても当然変わってきますが、燃費の良い車ほどガソリン代がかかりません。私の場合、年間走行距離が15,000キロメートル近くになりますので、ラウンド代何回分ですか!という違いになります。

みなさんも車を購入する際は、ぜひ参考にしてみてください。

それでは、これからも引き続きアマチュアゴルファー目線で役立つ記事を投稿できればと思っていますので、次回の投稿を楽しみにお待ちください。

プロフィール

もう少しでシングル(ペンネーム)
東京都内在住の40代のサラリーマンゴルファー。2011年にゴルフを始め、現在のJGAハンディキャップは5.4。2020年にはヘッドスピードアップにチャレンジし、42.4m/sからスタートし、61.0m/sまでアップ。2020年からシングルプレーヤーになる過程を記録するために、ブログ「シングルプレーヤーへの道は遠い?」を運営。


もう少しでシングルがシングルプレーヤーになった話

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