ショットのイップス。よく聞くのはドライバーイップスでしょうか？
バックスイングはできたけど、ヘッドが降りてこなくなってしまう。そんな症状を見たことがあります。
パッティング、アプローチイップスのところでも述べさせていただきましたが、一番はヘッドがボールまで戻ってこない（届かない）、ボールより前に行かない症状の最たるものがショットイップスと言えるでしょう。

長い柔らかいシャフトの影響が原因？

この原因は、シャフトの長さ、柔らかさ、そしてやはりヘッドの重量が影響していると考えています。
ドライバーはクラブの中で最も長いクラブであると同時に、一般的には、シャフトが長いため、セットの中で一番しなるシャフトを装着されている方が多いです。
ですが、一番ヘッドスピードの出るクラブでもあるため、スイング中に最もシャフトがしなります。
そのしなるシャフトをかなりコントロールしてインパクトでしっかりとそのしなったものを戻さないと、きちんと当たらないというのが想像できると思います。
ですから、ドライバーが一番難しいクラブ！と感じている方も少なくないですね！

一方で、ドライバーは、スイングも一番大きいものになりますから、降りてくる間に、そのしなりの動きを合わせられる方も多数いらっしゃいますので、比較的易しいクラブと感じている方も一定数いらっしゃいます。
また、結果もパターのように微妙な距離感が必要なわけではないので、振り切ってしまえば良い場合も多いです。

ドライバーやショットは普通に打てるけど、ショートゲーム（パッティングを含む）に難ありという方が多いのはそういった理由だと考えてください。

ですが、ここでも問題が生じやすいです。
長くて、柔らかくいシャフトを打ちこなすためには、上記しましたようにスイング中にタイミングを合わせるという動作が必要で、それには運動神経が必要になります。
運動神経が良い人ほど、どんなクラブでも打てるのはそういう要因です。
スイングは全体で2秒程度しかありませんので、その間に考えていることは不可能に近いです。
運動神経、反射によって、様々な動きや力の入れ具合を無意識のうちにやっているのがゴルフスイングでもあります。
ただし、ヘッドスピードは出ますが、スイングしている時間はパッティングやアプローチより長いので、その間にいろんな動きが自然に出る（出てしまう）と考えてください。

一方のパッティングやアプローチは、短いストロークですから、ヘッドスピードは遅いですが、ストローク中での修正はほぼ不可能です。

この両極端な動きのなかで、同じくイップスという症状が出るのは、ある意味怖いとも言えますが、ドライバーの場合、このスイング中の修正しようとする動きが出すぎてしまって、徐々に蝕まれていくと考えていただけたらと考えています。

修正したい動きが多く出てくる

シャフトの動きが特徴的なのはインパクトでの逆しなりでしょう。
切り返しで、シャフトは打ち出し方向とは逆方向にかなりしなります。（これを順しなりと呼ぶ）
この順しなりをダウンスイング中に戻していき、インパクトではなるべくまっすぐになるようにするのがスイングと考えてください。

ですが、ドライバーのような長いものだと、インパクトでぴったりにシャフトがまっすぐに戻ってくるのは不可能に近く、どうしてもしなり戻りすぎてしまい、逆しなりでのインパクトを迎えます。
それを人間は無意識のうちに行き過ぎないように制御しようと試みます。
もちろん、一瞬の出来事であり、不可能なのですが、そうなりたくない！という反射的な動きが働いてしまいます。

ですので、柔らかいシャフトで戻りにくいシャフトだと、ちょうどよいところで止まらない、制御できないとなり、その負担はかなりの物と考えていただけたら嬉しいです。
このしなり戻りをうまく活用するとヘッドが走るように動くのでいろいろなメリットもあるのは間違いないのですが、、、柔らかいシャフトは諸刃の剣である可能性が高いです。

重すぎるヘッドもイップスの原因に……

ヘッドの重いものでも同様ですね！
振り遅れそう！という体の自然なセンサーが働き、頑張って戻してみたら、慣性の法則でヘッドは動き続けますので、今度は戻りすぎを感知してしまい、制御しようとぐっと力を入れてしまうことでしょう。
つまりはクラブを制御しているようで、実はクラブに振り回されていた！ということになります。

調子のよい時はこのタイミングが取れていて、結果も出るのですが、一度でも調子が悪くなってタイミングがわからなっていき、それを繰り返していると、そのうち調子を崩すと全く当たらなくなるということが起きてしまうでしょう。

当方は、これを右手のセンサーと呼んでいます。

でもセンサーは使いすぎると麻痺してきますよね？　それがイップスの始まりだと考えています。
徐々に、そのタイミングの取りにくさが体を蝕んでいき、最終的には全く分からなくなってしまうということが起ってしまいます。

そうならないためには、

① クラブの長さは制御できる程度の長さにする
適正長さは以前のものをご参考にしてください。
② ヘッドを重くしすぎない
いわゆるスイングウエイトを下げてください。
③ シャフトも軽くしすぎない
シャフトが軽いとヘッドが重く感じやすく、振り遅れになりやすいです。
④ シャフトを柔らかくしすぎない
同様に振り遅れが出やすくなります。

となります。
ドライバーを例にしてあげましたが、他のクラブでも同様のことが言えます。パターもしかり、アプローチもしかりです。

そして、この大きなショットでの癖がパッティングやアプローチに凝縮されて出てしまうことが多いと考えていただけると嬉しいです。

前述しましたように、いろいろなクセがあってもうまく打たれる方がいらっしゃいます。
それが良いとか悪いとかではなく、大きなショットで緩める動作などで帳尻を合わせていると、それが短いショットに影響が出るようになります。

上述しましたように、長いクラブはスイング中にその調整の時間、タイミングを取ることができますが、パッティングやアプローチではそうなる前にインパクトを迎えてしまいますから、ミスに直結してしまいます。
だからといって、パターだけとか、ドライバーだけ、ここまで上げた対策をクラブに施してもなかなか治りません。

どこかのクラブは癖を出さないと使いこなせない、あるクラブは癖をなるべく出ないようにするなどでそろえていくと、やはり、癖が出やすいクラブに影響されやすいです。
ですので、ここまでも再三申し上げてきました、つながりの中で、クラブ全体を見直して、イップスに対処していかないと、なかなか根本から治らないということになってしまいますし、練習して努力で治したとしても、再発の可能性を残してしまいます。

本当にあるあるの話で、パッティングのイップスになった要因をいろいろと聞いていくと、ドライバーのシャフトを替えた日から、徐々におかしくなっていったという話を、たくさん聞いています。

繰り返しになりますが、クラブが起因となっているイップスの場合、その症状が出てしまっているクラブだけを見直すのではなく、全体のつながりの中で、どうしてそこに出てしまったのかを突きとめて対処していく必要がある、と考えていただければ嬉しいです。

その中で、個別の対処方法は、上述しましたように、長さ、シャフトの硬さ、ヘッド重量の見直し、となっていきます。

実際にイップスの方が打っている姿を見ると、本当につらそうで、打ちたいのに打てないもどかしさというのは、本当になった人にしかわからない苦しさでしょう。
ですが、まだ、諦めないでください！

打てていたことがある人なら必ず戻れると考えています。
クラブをまず見直していただき、症状の出にくいものを使い続けることで、成功体験も増えていき、徐々に回復していくと考えています。そのうえで、技術的な指導を受けたり、精神的な自信を取り戻したりしていただければ嬉しいです。

（2025年14時00分　一部記事を修正しました）

ダグ・三瓶（だぐ・みかめ） ブリヂストンスポーツ、アクシネット ジャパン インクと日米２つの大手メーカーに所属。その中でクラブ開発、ツアー担当、マーケティング、フィッティングなどを担当。ツアーレップ時代にはあのボブ・ボーケイ氏に日本で唯一の弟子と認められていた。現在、フリーとなり迷い多きアマチュアゴルファーにアドバイスを送ってくれることとなった。