テーラーメイド ドライバーおすすめ5選｜価格・スペック徹底比較

テーラーメイド ステルス2 ドライバー

エネルギー伝達効率向上を目指す新構造のカーボンフェース設計により、ボール初速をさらにアップ。『インバーテッド・コーン・テクノロジー』と『ツイストフェース』を組み合わせた「60層のカーボンツイストフェース」で、ミスヒット時のボール初速の低下を抑え、安定性と再現性を拡大させています。

新たに『カーボンソール』、『特殊強化カーボンコンポジットリング』を採用し、使用するカーボン容量を増やして生まれた余剰重量を、最適配分。『ステルス2』は、ヘッド後方に25gのタングステンバックウェイトを搭載したことで高慣性モーメント化に成功。空気抵抗を減少させる『イナーシャ ジェネレーター』との相乗効果で、高い飛距離性能を保ちながら寛容性を進化させています。また、フロントウェイトを戦略的にソールに配置し、最適な打ち出し角とスピン量をかなえて、打ちやすく、安定したショットを実現させます。

サウンドエンジニアリングチームによって、カーボンソールの厚みや形状、構造から生み出される打音を徹底追及。力強さの中に心地よさを感じる上質な打球音が得られます。

テーラーメイド ステルス2 HD ドライバー

『ステルス 2 HD』は、「ステルス 2」シリーズの中で、最も安定性が高く、しっかり球をつかまえて、大きく飛ばせる「カーボンウッド」です。

新たに『カーボンソール』、『特殊強化カーボンコンポジットリング』を採用し、使用するカーボン容量を増やして生まれた余剰重量を、最適配分。『タングステンウェイト 30g』が搭載された『イナーシャ ジェネレーター』をヒール寄りに配置する「ハイドローバイアス設計」を採用したことで、球がつかまりやすく、高弾道で飛ばせるとともに、寛容性も進化しています。

エネルギー伝達効率向上を目指す新構造のカーボンフェース設計により、ボール初速をさらにアップ。『インバーテッド・コーン・テクノロジー』と『ツイストフェース』を組み合わせた「60層のカーボンツイストフェース」で、ミスヒット時のボール初速の低下を抑え、安定性と再現性を拡大させています。

サウンドエンジニアリングチームによって、カーボンソールの厚みや形状、構造から生み出される打音を徹底追及。力強さの中に心地よさを感じる上質な打球音が得られます。

テーラーメイド ステルス2 プラス ドライバー

パワーヒッターにロースピンボールをもたらす『ステルス2プラス』。「ステルス2」シリーズの中で、一番ハードなモデルになっています。

新たに『カーボンソール』、『特殊強化カーボンコンポジットリング』を採用し、使用するカーボン容量を増やして生まれた余剰重量を最適配分。『ステルス2プラス』は、ヘッド左右方向の重心位置を調整できる「15gスライディングウェイトシステム」を搭載し、個々のプレーヤーが求める弾道への調節が可能になっています。さらにヘッド後方に15gのスチールバックウェイトを搭載して、高慣性モーメント化を図り、ミスヒットへの許容性も高めています。

「FCTロフトスリーブ」を搭載し、最適な打ち出し角や弾道に調整することで、操作性にすぐれた再現性の高いショットを生み出します。

エネルギー伝達効率向上を目指す新構造のカーボンフェース設計により、ボール初速をさらにアップ。『インバーテッド・コーン・テクノロジー』と『ツイストフェース』を組み合わせた「60層のカーボンツイストフェース」で、ミスヒット時のボール初速の低下を抑え、安定性と再現性を拡大させています。力強さの中に心地よさを感じる上質な打球音ももたらします。

こちらは、テーラーメイド SELECTFIT STOREでの限定販売商品です。

テーラーメイド ステルス グローレ ドライバー

長い研究の末に完成した軽量カーボンフェースは、複雑な構造からなる60層のカーボンを精巧に重ね合わせて、高い強度と大きなたわみを両立し、新次元のエネルギー伝達をもたらします。これに独自の「ツイストフェース」を融合させることで、ミスヒットに強く、安定したショットをかなえています。フェース全面にナノレベルの精巧なポリマーコーティング(PU)を施して、どのような状況下でも、最適なスピン量を可能にし、大きな飛距離を生み出します。

「60層のカーボンフェース」、「フォージドミルドアルミニウムリング」、「カーボンクラウン」、「カーボンソール」の採用で軽量化。生まれた余剰重量を最適配分して、慣性モーメントをアップ。専用設計の "Speeder NX シャフト"と、ラムキン社製のオリジナルグリップがクラブの軽量化に貢献し、楽に振れて、やさしく飛ばせる軽量クラブ設計を実現させました。

フェース面の拡大で、寛容性を高めながらも、「イナーシャ ジェネレーター」が、空気抵抗を減少させ、ダウンスイングのスピードアップを実現。貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても、無駄なスピンを抑えてボール初速をキープして、飛距離ダウンを抑制してくれます。

パワーのないプレーヤーがやさしく振り切れて、飛ばせるアイテムです。

テーラーメイド ステルス グローレ プラス ドライバー

『ステルス グローレ』と同様の軽くて振りやすい性能を持ちながら、ネック部分に調整機能「ロフトスリーブ」、いわゆるカチャカチャを搭載し、ロフト角、ライ角の調整が可能になっています。また、複数のシャフトを用意して、コースや天候に合わせて、セッティングを変えて臨むこともできます。

長い研究の末に完成した軽量カーボンフェースは、複雑な構造からなる60層のカーボンを精巧に重ね合わせて、高い強度と大きなたわみを両立し、新次元のエネルギー伝達をもたらします。これに独自の「ツイストフェース」を融合させることで、ミスヒットに強く、安定したショットをかなえています。フェース全面にナノレベルの精巧なポリマーコーティング(PU)を施して、どのような状況下でも、最適なスピン量を可能にし、大きな飛距離を生み出します。

「60層のカーボンフェース」、「フォージドミルドアルミニウムリング」、「カーボンクラウン」、「カーボンソール」の採用で軽量化。生まれた余剰重量を最適配分して、慣性モーメントをアップ。専用設計の "Speeder NX シャフト"と、ラムキン社製のオリジナルグリップがクラブの軽量化に貢献し、楽に振れて、やさしく飛ばせる軽量クラブ設計を実現させました。

フェース面の拡大で、寛容性を高めながらも、「イナーシャ ジェネレーター」が、空気抵抗を減少させ、ダウンスイングのスピードアップを実現。貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても、無駄なスピンを抑えてボール初速をキープして、飛距離ダウンを抑制してくれます。

パワーのないプレーヤーがやさしく振り切れて、飛ばせるアイテムです。

こちらは、テーラーメイド SELECTFIT STOREでの限定販売商品です。

テーラーメイド ステルス ドライバー

「ステルス」ドライバーは、60層の軽量カーボンフェースを採用し、チタンフェースでは生み出せなかった約20gもの余剰重量を効率的に活用。これまでにない深・低重心設計を可能とした2022年の最注目モデルです。しかも、カーボンフェースには「ツイストフェース」設計を施し、驚異的なボール初速と驚くほど広いスイートエリアを実現しています。また、フェースが軽く、ヘッド後方が重い（深重心）構造によって、オフセンターヒット時のヘッドのブレを抑制することで、大幅に曲がりにくくなっています。

3モデルあるシリーズの中で、この「ステルス」は最も幅広いゴルファーにフィットするスタンダードモデルです。カーボンフェースとは思えない“チタンフェース”のような打球音も実現しています。

テーラーメイド ステルス HD ドライバー

「ステルス HD」ドライバーは、軽量カーボンフェースを採用したことによって、大幅に増した設計自由度をフルに活かしてヘッドのブレにくさに多大な影響を与える重心深度を、これまでにないほど深くすることに成功しました。また、重量をややヒール寄りに配分することで、オートマチックにハイドローが打ちやすい性能となっています。

シリーズ中、最もボールが上がりやすく、かつボールがつかまりやすいモデルになっており、最も寛容性に優れたモデルと言えます。また、オフセンターヒット時の曲がりの少なさ、飛距離ロスの低減もシリーズ中最高と言えるかもしれません。オートマチックに、楽にキャリーを伸ばしたいというゴルファーにオススメのモデルです。

テーラーメイド ステルス プラス ドライバー

「ステルス プラス」ドライバーは、タイガー・ウッズをはじめとした多数のテーラーメイド契約プロが使用するモデルとして知られるハードヒッター・上級者向けモデルです。軽量カーボンフェースを採用したことによって、これまでにない寛容性を備えている点は他2モデルと変わりません。

このモデルの一番の特徴は優れた操作性を備えているという点です。重心設定が他2モデルとは違い、なおかつ弾道調整機能「スライディングウェイト（10g）」を搭載しています。460ccの大型ヘッドで、慣性モーメントもそれなりに大きいはずだが、ドロー、フェードの打ち分けがしやすい“小回りの利く”ヘッドです。

ただし、かなりの低スピン設計なので打ちこなすには、まずヘッドスピードが必要。このモデルでボールの高さが足りないと感じたならば「ステルス」を試すことをオススメします。

テーラーメイド 300 ミニドライバー（2021）

操作性と飛距離性能を兼ね備えたウッドを加えることで、マネジメントに幅を出したいと考えるゴルファーに最適。独自の「ツイストフェース」と低深重心設計、そして高慣性モーメントを融合させることで「飛距離」と「寛容性」「コントロール性」を兼備。ティショットでもフェアウェイでも使える307ccのコンパクトドライバー。

テーラーメイド SIM2 ドライバー

「カーボンクラウン」、空力性能に優れた「イナーシャジェネレーター」といったSIM搭載の機能はそのままに。SIM2では新たに、ヘッド後方に従来のチタン素材よりも比重の軽いアルミニウムを採用した「フォージドミルドアルミニウムリング」、「フルカーボンソール」、さらに溶接を使わずボディ一体型で作り上げた新開発「ミルドバックカップフェース」を採用し、スイートエリアの拡大と高い慣性モーメントを実現させています。

また、「M」シリーズから続く「ツイストフェース」、「スピードインジェクション」も継承。「スピードインジェクション」は従来のフェースから樹脂を入れる方法から、ヘッドのトゥ側からの注入に変わり、すっきりとした見た目のフェースになっています。フェース裏側には高精度ミルド加工を施し、高初速化に貢献しているのも特徴です。

ヘッド後方の「ヘビーバックウェイト」は16ｇ。ソール「スプリット マス ウェイト」の位置設計などで、最適なバランス設定を施し、高弾道、低スピンで高いパフォーマンスを発揮します。

テーラーメイド SIM2 MAX ドライバー

「カーボンクラウン」、空力性能に優れた「イナーシャジェネレーター」といったSIM搭載の機能はそのままに。SIM2では新たに、ヘッド後方に従来のチタン素材よりも比重の軽いアルミニウムを採用した「フォージドミルドアルミニウムリング」、「フルカーボンソール」、さらに溶接を使わずボディ一体型で作り上げた新開発「ミルドバックカップフェース」を採用し、スイートエリアの拡大と高い慣性モーメントを実現させています。

また、「M」シリーズから続く「ツイストフェース」、「スピードインジェクション」も継承。「スピードインジェクション」は従来のフェースから樹脂を入れる方法から、ヘッドのトゥ側からの注入に変わり、すっきりとした見た目のフェースになっています。フェース裏側に高精度ミルド加工を施し、高初速化に貢献しているのも特徴です。

ヘッド後方の「ヘビーバックウェイト」は24ｇで、深重心化を図り、高弾道を実現。大型フェースの採用で、ミスヒットに強く、やさしさも向上させています。

テーラーメイド SIM2 MAX D ドライバー

「カーボンクラウン」、空力性能に優れた「イナーシャジェネレーター」といったSIM搭載の機能はそのままに。SIM2では新たに、ヘッド後方に従来のチタン素材よりも比重の軽いアルミニウムを採用した「フォージドミルドアルミニウムリング」、「フルカーボンソール」、さらに溶接を使わずボディ一体型で作り上げた新開発「ミルドバックカップフェース」を採用し、スイートエリアの拡大と高い慣性モーメントを実現させています。

また、「M」シリーズから続く「ツイストフェース」、「スピードインジェクション」も継承。「スピードインジェクション」は従来のフェースから樹脂を入れる方法から、ヘッドのトゥ側からの注入に変わり、すっきりとした見た目のフェースになっています。フェース裏側に高精度ミルド加工を施し、高初速化に貢献しているのも特徴です。

ヘッド後方の「ヘビーバックウェイト」は27ｇで、深重心化。ソールのヒール側にウェイトを設け、球のつかまりを向上。大型フェースとワイドスイートエリア設計で、飛距離、寛容性をより追求したモデルです。

テーラーメイド SIM グローレ ドライバー

「SIM」シリーズの「飛距離性能」「直進性」と「グローレ」シリーズの「やさしさ」「振りやすさ」をあわせ持った「SIMグローレドライバー」。空力性能に優れた「ドローバイアス イナーシャジェネレーター」や「スピードインジェクション」搭載の「ツイストフェース」で、さらに飛んで曲がらないを実現させました。

軽比重9-1-1チタンボディ、カーボンクラウン＆ソールから得た余剰重量を「ドローバイアスウェイト23.5ｇとバックウェイト23.5ｇ」に転換し、寛容性の向上と高い直進性能を発揮。高い反発性能が特徴の「ZATECチタンフェース」とソールの「貫通型スピードポケット」の効果でスイートエリアも拡大しています。デザイン性と素材効果で、しっかりと球をつかまえて、やさしく遠くに飛ばせます。

テーラーメイド SIM ドライバー

テーラーメイドの新しいブランド『SIM』の中で、最も上級者向けに位置づけられるモデルです。テーラーメイドではおなじみのウェイトがスライドする弾道調整機能を3モデルの中で唯一搭載し、より繊細に弾道をコントロールしたい層に向けたヘッドです。3モデル中、最も低スピン性能が高く、アスリートがより強い弾道で飛ばせるハードヒッター向けです。

反発係数を最大限にする「スピードインジェクション」や打点のばらつきによる弾道のブレを抑える「ツイストフェース」など、同社のおなじみのテクノロジーを採用し、さらにソール後方のウェイト「イナーシャジェネレーター」の形状をトゥ側に傾けたアシンメトリーデザインにすることで、空気抵抗を軽減しています。

テーラーメイド SIM MAX ドライバー

テーラーメイドの新しいブランド『SIM』の中で、より寛容性を高めつかまりやボールの上がりやすさを向上して、より幅広いゴルファーが扱えるようになったモデルです。それほどヘッドスピードが速くないアベレージ層から、カスタムシャフトを使用することで、男子プロ並みのヘッドスピードを持つアスリートゴルファーまで、幅広く使えるヘッドです。

『SIM』同様、反発係数を最大限にする「スピードインジェクション」や打点のばらつきによる弾道のブレを抑える「ツイストフェース」など、同社のおなじみのテクノロジーを採用し、さらにソール後方のウェイト「イナーシャジェネレーター」の形状をトゥ側に傾けたアシンメトリーデザインにすることで、空気抵抗を軽減しています。

テーラーメイド SIM MAX-D ドライバー

テーラーメイドの新しいブランド『SIM』の中で、新たにセレクトフィット限定モデルとして追加発売されたのが『SIM MAX-D』です。海外でラインナップされていたドローバイアスの「D」タイプが、久々に国内でも発売になりました。他の2機種はクラウン部が比較的平らであるのが特徴ですが、『SIM MAX-D』はやや膨らみがあり、フェースの面積は『SIM』に比べて、18％も大きくなっています。より寛容性が高く、ボールがつかまりやすいのが特徴です。

他の2モデルと同じく、反発係数を最大限にする「スピードインジェクション」や打点のばらつきによる弾道のブレを抑える「ツイストフェース」など、同社のおなじみのテクノロジーを採用し、さらにソール後方のウェイト「イナーシャジェネレーター」の形状をトゥ側に傾けたアシンメトリーデザインにすることで、空気抵抗を軽減しています。

M4ドライバー（2021）

歴代のMシリーズの中でも人気の「M4」の2021年モデル。テーラーメイド独自のテクノロジー「ツイストフェース」と「ハンマーヘッド」を組み合わせることで、寛容性を向上。ミスヒットに強く、直進性に優れた性能を実現。ソリッドな打感・打音も特徴的で、この「M4」ならではのフィーリングを好むゴルファーは多い。