【2024年】ゴルフ中古ドライバーおすすめ人気ランキング10選
この記事では、初心者ゴルファーにもおすすめの中古ドライバーをランキング形式で紹介します。
中古品を購入するメリットや選び方のポイント、購入する際の注意点もアドバイスします。
売れ筋モデルや個性派モデル、さらに名器からお買い得品まで、豊富なラインナップからベストマッチする1本を見つけて、あなたのゴルフライフを充実させてください。
※ランキングは「Amazon ドライバー 中古品 レビューの評価順」を参考
［目次］
中古ドライバーの購入メリットは？
ゴルフクラブは中古品の売買が盛んで、商品の流通量も豊富です。それだけ多くの人が中古品に魅力を感じていると言えます。
ここでは中古ドライバーを購入するメリットを紹介し、中古品の魅力を紹介します。
- 中古なら安い価格でドライバーを購入できる
- 新品同様や掘り出し物のドライバーが見つかる
- 中古ゴルフショップによっては買取保証がある
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中古なら安い価格でドライバーを購入できる
中古ドライバーを購入する大きなメリットとして「価格」が挙げられます。新品のドライバーは、有名メーカーの主力商品だと1本で6万円台～8万円ほど。初心者が手を出すには、かなり敷居の高い価格です。
それが中古品なら安く手に入ります。特にドライバーは、型落ちモデルになると中古価格がぐっと下がるのが魅力です。
また初心者の場合、自分に合うドライバーのタイプが定まっていないことが多いので、新品を買って長く使い続けるよりも、中古で予算を節約して早めに買い替えた方が、自分に合うタイプを見つけやすいというメリットもあります。
新品同様や掘り出し物のドライバーが見つかる
「中古ドライバー」と聞くと、キズが多かったり、使用感が残っているのを嫌って、敬遠するという人も多いと思います。
しかし、流通量が豊富なゴルフクラブの中古品の中には、ほとんど新品同様のものもあります。
元の購入者がほとんど使わないまま、型落ちになってから売りに出されたものや、型落ち前に売りに出された新品同様のものが、たまたま売れ残って安くなったものなどもあって、新品同様でもかなり安く買えるものがあります。
また、過去の名器と呼ばれるモデルで新品では入手できないものや、高級なシャフトに交換されているものなど、掘り出し物が安く手に入ることもあります。
中古ゴルフショップによっては買取保証がある
買取保証とは、購入したゴルフクラブを一定期間内に購入した店舗に売りに行くと、期間に応じて保証された金額で買い戻してもらえる制度です。例えば、購入後3日以内なら購入価格の90%で、10以内なら85%での買取りを保証する、といった内容です。
ゴルフクラブが自分に合うかどうかは、最終的には実際に打ってみないとなかなか判断がつきません。併設された練習場で試打できる中古ショップもありますが、試打では感触が良かったのに、本番ではダメだったというケースもよくあります。
買取保証制度があれば、実際のラウンドで使用してみて、気に入らなければ購入価格に近い価格で買い取ってもらうことができます。いろいろなゴルフクラブを試してみたい人には大変便利なサービスです。
中古ドライバーの選び方や比較の基準・ポイント
中古ドライバーは、細かいスペックの違いまで考えると、非常に多くの種類があるため選ぶのも一苦労です。
ここでは中古ドライバーを選ぶ際に注意すべきことや、初心者が見るべきスペックのポイント、近年流行しているゴルフクラブの傾向などを紹介します。
- 新モデルの発表時と発売後が価格が安くなるタイミング
- レンチやヘッドカバーなどの付属品の有無は要・不要を考えて決める
- やさしさを求めるなら大きめのロフト角がおすすめ
- ヘッドスピードアップには軽いシャフトが近年のトレンド
- ヘッドは体積が大きく慣性モーメントの高いモデルがおすすめ
新モデルの発表時と発売後が価格が安くなるタイミング
中古のゴルフクラブは古くなるに従って徐々に価格が安くなっていきますが、特に価格が大きく下がるタイミングがあります。それは、そのゴルフクラブの後継モデルが新しく発売される時です。
最初に価格が安くなるのは、後継モデルの発売をメーカーが公表した時です。さらに、マスコミ向けに発表会が開催されて、新モデルの特徴やスペックなどが明らかになると、さらに一段と値下がりが進みます。
その次に価格が変動するタイミングは、実際に後継モデルが発売された後になります。購入して実際に使ってみた人の評判が良ければ、型落ちモデルの中古価格はさらに下がりやすくなります。
後継モデルは、おおよそ2～3年毎に発売されることが多く、時期は秋頃が最も多くなります。
ただし、特に人気の高いモデルでは、1年で発売されるケースもあります。自分が狙っているモデルがあるなら、メーカーのサイトで過去の新モデルの発売タイミングを調べておくといいでしょう。
レンチやヘッドカバーなどの付属品の有無は要・不要を考えて決める
中古ドライバーには付属品が付いているものがあります。
代表的な付属品として、弾道調整機能付きのドライバーに付属するトルクレンチがあります。
いわゆる「カチャカチャ」と呼ばれている工具ですが、メーカー毎に形状やトルク設定が異なるため、他メーカーのものを使いまわすことはできません。また、同一メーカーでも、以前のモデルと互換性がない場合もあります。
そのため、使用可能なレンチを持っていない場合は、レンチ付きで売られている中古ドライバーがおすすめです。レンチを別途購入する場合の価格は、2,000円～4,000円程度です。
この他、メーカー純製品のヘッドカバーが付属している中古品もあります。純正品は別途購入すると意外に高価なので、ヘッドカバーが欲しい場合は付属している中古品を探してみるといいでしょう。
やさしさを求めるなら大きめのロフト角がおすすめ
ドライバーは多くの場合、新品の購入時にロフト角が選べるようになっています。ロフト角の設定範囲は9～11.5度程度が一般的で、その中でも9度ないし9.5度と、10.5度の2種類は多くのモデルに設定されており、中古品の流通量も豊富です。
ロフト角は基本的に大きいほど打球が上がりやすくなります。打球が上がりにくい人は大きめのロフト角、反対に打球が吹き上がってしまいがちな人は、小さめのロフト角にすると使いやすくなります。
またゴルフクラブの構造上、ロフト角が大きい方が、初心者に多いスライスのミスが抑えられてやさしい傾向があります。そのため、初心者の方で適正ロフト角がよくわからないという場合は、10.5前後の大きめのロフト角から始めるのがおすすめです。
ヘッドスピードアップには軽いシャフトが近年のトレンド
ドライバーを選ぶときに重要になるのが、シャフトのスペックです。チェックする項目としては、重量、フレックス（堅さ）、キックポイント（調子）、長さなどがありますが、近年は重量が軽く、フレックスが堅めのシャフトが流行しています。
基本的に重量が軽いほど振り抜きやすく、ヘッドスピードが上がって飛距離が出やすくなります。
以前はシャフトを軽くすると、構造上フレックスが柔らかくなりすぎて使いづらい傾向がありましたが、近年の技術進化で軽くてもしっかりしたシャフトが登場したことで、軽いシャフトを選ぶ人が増えています。
ドライバーでは、40グラム台～50グラム台が軽いシャフトと言えます。フレックスはSR～Sが扱いやすいでしょう。
ヘッドは体積が大きく慣性モーメントの高いモデルがおすすめ
ドライバーのヘッド形状は、近年は体積が大きく、慣性モーメントの高いモデルが主流です。
慣性モーメントとは、物体の回転しにくさを表す数値のこと。
慣性モーメントが大きなゴルフクラブを使うと、
- ヘッドの挙動が安定して大きなミスが起こりにくくなる
- インパクトでスイートスポットを外してもヘッドがぶれにくく飛距離が落ちにくい
といった効果があります。
慣性モーメントの高いヘッドは、軽くて堅いシャフトとの相性も良いため、初心者の方はヘッド体積が大きく慣性モーメントの高いモデルがおすすめです。
反対に慣性モーメントが小さいゴルフクラブは操作性が高いため、意図的に打球を曲げて打つことが容易になります。そのため、いろいろなテクニックを駆使したい上級者が好む傾向にあります。
中古ドライバーおすすめ人気ランキング10選
以下では、ゴルファーに人気のおすすめ中古ドライバーをランキング形式で紹介します。
中古ドライバーおすすめ人気ランキング
- 1位：テーラーメイド Qi10 Max ドライバー
- 2位：テーラーメイド ステルス2 ドライバー
- 3位：テーラーメイド ステルス グローレ ドライバー
- 4位：キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX ドライバー
- 5位：キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE Ti 340 MINI ドライバー
- 6位：テーラーメイド Qi10 ドライバー
- 7位：ダンロップ ゼクシオ 12 ドライバー
- 8位：テーラーメイド BRNR MINI（バーナー ミニ）ドライバー カッパー
- 9位：ダンロップ ゼクシオ 13 ドライバー
- 10位：ダンロップ ゼクシオ エックス ドライバー
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中古ドライバーおすすめ1位：テーラーメイド Qi10 Max ドライバー
テーラーメイド Qi10 Max ドライバー
「寛容性、直進性、ヘッドの全てがMAXサイズ」とヘッドコピーが謳う、テーラーメイドのやさしくぶっ飛ぶドライバー。カーボンウッドによってできる余剰重力で、Qi10シリーズ最大のヘッドサイズを実現してスイートエリアを広げ、同時に重量をヘッド前方と後方に再配置することで、ミスへの許容度を示す慣性モーメントを最大化しています。
Qi10ドライバーは縦と横の合計慣性モーメントが1万を達成したという超やさしいドライバー。慣性モーメントはルールで左右5000が上限とされていますが、このモデルは縦と横の合計で1万を実現してパスしています。
打点のブレに強いので、トゥやヒールにあたったミスヒットでもフェースが開きにくく曲がり幅が少ないドライバー。やさしく飛距離も稼げるモデルです。
| メーカー | テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf） |
|---|---|
| クラブ名 | Qi10 Max ドライバー |
| 長さ | 45.25インチ |
| 重量／バランス | ●Diamana BLUE TM50 S：約310g／D3.5 SR：約306g／D3 R：約304g／D3 |
| ロフト角 | 9度／10.5度／12度／LH10.5度 |
| ライ角 | 58度（STD）～62度（UPRT） |
| ヘッド体積 | 460㎤ |
| ヘッド素材 | チタンフレームボディ [9-1-1 ti]＋インフィニティカーボンクラウン＋カーボンソール＋特殊強化カーボンコンポジットリング＋MOIバックウェイト(30g)＋フロントTSSウェイト／新60層カーボンツイストフェース＋PUカバー |
| シャフト | Diamana BLUE TM50（S／SR／R） |
| 公式サイト | テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf）公式サイト |
中古ドライバーおすすめ2位：テーラーメイド ステルス2 ドライバー
テーラーメイド ステルス2 ドライバー
「どこまでも遠くへ、どこまでもやさしく！」と唱い上げるステルス2ドライバー。さらなる飛距離性能と寛容性を追求するステルス後継機のスタンダードモデルです。最大の特徴は初代ステルスと比べて、ヘッドに使用しているカーボン容量を2倍にしたこと。生まれた余剰重量を最適配分することで、慣性モーメントが飛躍的に向上しています。
これにより、ミスヒット時の初速の低下を抑え、安定した再現性の高いショットを可能にしました。また、カーボンソールの厚みや形状、構造を徹底検証することで、「力強さの中にも心地よさを感じる」理想のサウンドを実現しています。
| メーカー | テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf） |
|---|---|
| クラブ名 | ステルス2 ドライバー |
| 長さ | ●TENSEI RED TM50 ('22) 45.75インチ ●Tour AD CQ-6／SPEEDER NX GREEN 60／Diamana GT 60 45.25インチ |
| 重量／バランス | ●TENSEI RED TM50 ('22) S：約302g／D3.5 SR：約300g／D3.5 R：約298g／D3 ●Tour AD CQ-6 S：約311g／D2 ●SPEEDER NX GREEN 60 S：約313g／D2.5 ●Diamana GT 60 S：約311g／D2.5 |
| ロフト角 | 9度／10.5度／12度／LH9度／LH10.5度 |
| ライ角 | 56度（STD）～60度（UPRT） |
| ヘッド体積 | 460㎤ |
| ヘッド素材 | チタンフレームボディ [9-1-1 ti]＋6層カーボンクラウン＋9層カーボンソール＋特殊強化カーボンコンポジットリング＋フロントTSSウェイト／新60層カーボンツイストフェース＋PUカバー |
| シャフト | TENSEI RED TM50 ('22)（S／SR／R） Tour AD CQ-6（S） SPEEDER NX GREEN 60（S） Diamana GT 60（S） |
| 公式サイト | テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf）公式サイト |
中古ドライバーおすすめ3位：テーラーメイド ステルス グローレ ドライバー
テーラーメイド ステルス グローレ ドライバー
人気のグローレにステルスのカーボンフェースを採用した“やさしく飛ばせる、こだわりの軽量クラブ”。先進的な複合素材による軽量ボディと、60層のカーボンツイストフェースによってインパクトの伝達効率を飛躍的に向上させ、ボール初速を最大化しています。
バックウエイトやさらなる低重心化によって、高い打ち出し角でやさしく飛ばせるドライバー。ソールのトゥ側に搭載された「アコースティツクアジャスター」が心地良い打音を響かせてくれます。
ヘッドスピードが38m/s以下に落ちてきたシニアゴルファーや、パワーに自信のないスライサーを助けてくれるドライバーです。
| メーカー | テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf） |
|---|---|
| クラブ名 | ステルス グローレ ドライバー |
| 長さ | 46インチ |
| 重量／バランス | ●FUJIKURA SPEEDER NX for TM S：約278g／D3 SR：約275g／D3 R：約272g／D3 |
| ロフト角 | 9.5度／10.5度／11.5度 |
| ライ角 | 58度 |
| ヘッド体積 | 460㎤ |
| ヘッド素材 | チタン [9-1-1 ti] 製フレーム＋カーボンクラウン＋カーボンソール＋アルミニウムリング（鍛造）＋バックウェイト／60層カーボンツイストフェース＋PUカバー |
| シャフト | FUJIKURA SPEEDER NX for TM（S／SR／R） |
| 公式サイト | テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf）公式サイト |
中古ドライバーおすすめ4位：キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX ドライバー
キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX ドライバー
25万人以上の膨大なスイングデータを学習したAiが弾道を自動修正してくれる、夢のようなドライバー。自動学習したAIスマートフェースが、インパクト時に無数のたわみを発生させて、打ちだし角やスピン量を自動修正してくれます。
フェース全体がスイートスポットのようにたわんでスイング軌道や打点のミスによるロスを抑制し、確かな飛びを実現。どこにあたっても目標の範囲内に着弾できるアイテムだと断言しています。
球が上がりやすく、高初速で飛ばせるドライバーで、球筋を確かめながらウェイトを調整することも可能。フェースは見た目がややオープンで、様々なレベル、スイングスピードのゴルファーに幅広く対応できるドライバーです。
| メーカー | キャロウェイ（Callaway） |
|---|---|
| クラブ名 | パラダイム Ai SMOKE MAX ドライバー |
| 長さ | 45.5インチ |
| 重量／バランス | ●TENSEI 50 for Callaway S：約305g／D3 SR：約304g／D3 R：約301g／D3 ●Tour AD VF-5 S：約310g／D2 ●SPEEDER NX BLACK 50 S：約309g／D2 ●TENSEI PRO BLUE 1K 50 S：約310g／D2 |
| ロフト角 | 9度／10.5度／12度 |
| ライ角 | 58度 |
| ヘッド体積 | 460㎤ |
| ヘッド素材 | フェース：鍛造 FS2S チタン／Ai スマートフェース／フェースカップ ボディ：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール＋スクリューウェイト約2g＋ペリメーター・ウェイト約14g |
| シャフト | TENSEI 50 for Callaway（S／SR／R） Tour AD VF-5（S） SPEEDER NX BLACK 50（S） TENSEI PRO BLUE 1K 50（S） |
| 公式サイト | キャロウェイ（Callaway）公式サイト |
中古ドライバーおすすめ5位：キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE Ti 340 MINI ドライバー
キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE Ti 340 MINI ドライバー
大きなサイズのドライバーに振りにくさを感じているゴルファーから、戦略性を求めるゴルファーまでがコンセプトのドライバーです。ヘッド体積が小さいので、極端な軽量化をあまり必要としないため、360°カーボンシャーシは使用せず、トライアクシャル・カーボンクラウンとチタン製のソールを組み合わせています。狭いコースなどで確実に狙ったところへボールを運びたいと考えるゴルファーに、気持ちよく打ってるモデルとなっています。
| メーカー | キャロウェイゴルフ（Callaway Golf） |
|---|---|
| クラブ名 | パラダイム Ai SMOKE Ti 340 MINI ドライバー |
| 長さ | ●TENSEI 60 for Callaway 43.5インチ |
| 重量／バランス | ●TENSEI 60 for Callaway S：約324g／D3 |
| ロフト角 | 11.5度、13.5度 |
| ライ角 | 57度 |
| ヘッド体積 | 340㎤ |
| ヘッド素材 | ボディ：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン＋スクリューウェイト約4g＋バック約12g フェース：鍛造 FS2S チタン／Ai スマートフェース |
| シャフト | TENSEI 60 for Callaway（S） |
| 公式サイト | キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）公式サイト |
中古ドライバーおすすめ6位：テーラーメイド Qi10 ドライバー
テーラーメイド Qi10 ドライバー
次世代のやさしさを探求して生まれたQi10 ドライバーシリーズ、全3機種の中のスタンダードモデルです。クラウンに使われているカーボン使用量を97%までアップして生み出された余剰重量を適切に再配分することで、低重心を保ったまま寛容性と飛距離性能を拡大することに成功しています。
形状は、投影面積の大きいQi10MAXドライバーに比べてシャープなフォルムです。フェース上部の白いラインが効果を発揮して、目標に対してとても構えやすいモデルになっています。つかまり具合は控えめで全力で振り切ってもミスが抑えられるアイアンです。
極限までやさしいドライバーでありながら、ハードヒッターがパワー全開しても安心なモデルといえます。
| メーカー | テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf） |
|---|---|
| クラブ名 | Qi10 ドライバー |
| 長さ | ●Diamana BLUE TM50 45.5インチ ●Tour AD VF-6／SPEEDER NX BLACK 60／DiamanaWB 63 45.25インチ |
| 重量／バランス | ●Diamana BLUE TM50 S：約307g／D2 SR：約303g／D1.5 R：約301g／D1.5 ●Tour AD VF-6 S：約313g／D3.5 ●SPEEDER NX BLACK 60 S：約311g／D3 ●DiamanaWB 63 S：約308g／D3 |
| ロフト角 | 9度／10.5度／12度／LH9度／LH10.5度 |
| ライ角 | 56度（STD）～60度（UPRT） |
| ヘッド体積 | 460㎤ |
| ヘッド素材 | チタンフレームボディ [9-1-1 ti]＋インフィニティカーボンクラウン＋カーボンソール＋特殊強化カーボンコンポジットリング＋MOIバックウェイト(21g)＋フロントTSSウェイト／新60層カーボンツイストフェース＋PUカバー |
| シャフト | Diamana BLUE TM50（S／SR／R） Tour AD VF-6（S） SPEEDER NX BLACK 60（S） DiamanaWB 63（S） |
| 公式サイト | テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf）公式サイト |
中古ドライバーおすすめ7位：ダンロップ ゼクシオ 12 ドライバー
ダンロップ ゼクシオ 12 ドライバー
20年近くトップブランドとして走り続けるゼクシオシリーズの12代目、2022年モデル。別ラインの「ゼクシオXドライバー」とは異なる正統派路線として変わらない人気を呼んでいます。
クラウンに搭載した飛びの翼「ActivWing」によって高初速で芯を捉え、大きくたわむ「REBOUND FRAME」によって反発エリアの拡大と高反発を実現。新たな要素を加えながら、ゼクシオが持っているやさしさを継承する伝統のドライバーです。
初級者から上級者まで幅広い層におすすめ。
| メーカー | ダンロップ（DUNLOP）／住友ゴム工業 |
|---|---|
| クラブ名 | ゼクシオ 12 ドライバー |
| 長さ | 45.75インチ |
| 重量／バランス | ●ゼクシオ MP1200 カーボンシャフト R：約282g／D4 |
| ロフト角 | 9.5度／10.5度／11.5度 |
| ライ角 | 59度 |
| ヘッド体積 | 460㎤ |
| ヘッド素材 | フェース：（Super-TIX® 51AF） ボディ：Ti-811 Plus |
| シャフト | ゼクシオ MP1200 カーボンシャフト ネイビー／レッド（S／SR／R／R2） |
| 公式サイト | ダンロップ（DUNLOP）／住友ゴム工業公式サイト |
中古ドライバーおすすめ8位：テーラーメイド BRNR MINI（バーナー ミニ）ドライバー カッパー
テーラーメイド BRNR MINI（バーナー ミニ）ドライバー カッパー
重心の位置が調整できるMWT（ムーバブル・ウェイト・テクノロジー）システムを搭載。重量の異なる13.0gと1.5gの可変式ウェイトをソール前方と後方部にそれぞれ配置することで、プレーヤーの目的に合わせた調整を可能にしています。さらに、高い反発性能が特徴の「ZATECHチタン ツイストフェース」を採用しており、優れた飛距離性能と寛容性を実現しています。
| メーカー | テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf） |
|---|---|
| クラブ名 | BRNR MINI（バーナー ミニ）ドライバー カッパー |
| 長さ | ●UST Mamiya PROFORCE 65 M40X JP SPEC 43.5インチ |
| 重量／バランス | ●UST Mamiya PROFORCE 65 M40X JP SPEC S：約331g／D3 SR：約329g／D3 |
| ロフト角 | 11.5度、13.5度 |
| ライ角 | 57度（STD）〜61度（UPRT） |
| ヘッド体積 | 304㎤ |
| ヘッド素材 | ボディ：チタンボディ[9-1-1 ti]＋カーボンクラウン＋フロント&バックTSSウェイト フェース：チタン[ZA]ツイストフェース |
| シャフト | UST Mamiya PROFORCE 65 M40X JP SPEC（S、SR） |
| 公式サイト | テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf）公式サイト |
中古ドライバーおすすめ9位：ダンロップ ゼクシオ 13 ドライバー
ダンロップ ゼクシオ 13 ドライバー
新技術「BiFLEX FACE」と進化した「Activ Wing」の融合でやさしく気持ちよく飛ばせるドライバーです。「BiFLEX FACE」がフェース外周部分の剛性を最適化、ボディのたわみとフェースのたわみを大きくしてオフセンターショット時の高初速エリアを拡大。
また、2段式の翼に進化した「Activ Wing」は、フェース角と打点のばらつきを抑えて安定したインパクトに導きます。
| メーカー | ダンロップ（DUNLOP）／住友ゴム工業 |
|---|---|
| クラブ名 | ゼクシオ 13 ドライバー |
| 長さ | ●ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト 45.5インチ |
| 重量／バランス | ●ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト R：281g／D3 |
| ロフト角 | 9.5度、10.5度、11.5度 |
| ライ角 | 59度 |
| ヘッド体積 | 460㎤ |
| ヘッド素材 | ボディ：Ti-811 Plus フェース：チタン（Super-TIX® 51AF） |
| シャフト | ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト ネイビー／レッド（S、SR、R、R2） |
| 公式サイト | ダンロップ（DUNLOP）／住友ゴム工業公式サイト |
中古ドライバーおすすめ10位：ダンロップ ゼクシオ エックス ドライバー
ダンロップ ゼクシオ エックス ドライバー
打点位置によるインパクトを徹底科学し、フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、外周部の剛性を最適化しています。センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで、高初速エリアを拡大させる新開発テクノロジーが搭載されています。また、「ActivWing」の空力効果により、ダウンスイング前半のヘッドのブレを抑制し、インパクト時のフェース角、打点の安定化が実現。ダウンスイングの後半は、シャローヘッドにより、スピードに乗ったインパクトを行うことができます。
| メーカー | ダンロップ（DUNLOP）／住友ゴム工業 |
|---|---|
| クラブ名 | ゼクシオ エックス ドライバー（2024） |
| 長さ | ●Miyazaki AX-3 カーボンシャフト 45.25インチ |
| 重量／バランス | ●Miyazaki AX-3 カーボンシャフト S：301g／D3 |
| ロフト角 | 9.5度、10.5度 |
| ライ角 | 59度 |
| ヘッド体積 | 460㎤ |
| ヘッド素材 | ボディ：Ti-811 フェース：チタン（Super-TIX® 51AF） |
| シャフト | Miyazaki AX-3 カーボンシャフト（S、SR、R） |
| 公式サイト | ダンロップ（DUNLOP）／住友ゴム工業公式サイト |
中古ドライバーおすすめ製品のスペック比較表
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| クラブ名 | テーラーメイド Qi10 Max ドライバー | テーラーメイド ステルス2 ドライバー | テーラーメイド ステルス グローレ ドライバー | キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX ドライバー | キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE Ti 340 MINI ドライバー | テーラーメイド Qi10 ドライバー | ダンロップ ゼクシオ 12 ドライバー | テーラーメイド BRNR MINI（バーナー ミニ）ドライバー カッパー | ダンロップ ゼクシオ 13 ドライバー | ダンロップ ゼクシオ エックス ドライバー |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 長さ | 45.25インチ | ●TENSEI RED TM50 ('22) 45.75インチ ●Tour AD CQ-6／SPEEDER NX GREEN 60／Diamana GT 60 45.25インチ | 46インチ | 45.5インチ | ●TENSEI 60 for Callaway 43.5インチ | ●Diamana BLUE TM50 45.5インチ ●Tour AD VF-6／SPEEDER NX BLACK 60／DiamanaWB 63 45.25インチ | 45.75インチ | ●UST Mamiya PROFORCE 65 M40X JP SPEC 43.5インチ | ●ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト 45.5インチ | ●Miyazaki AX-3 カーボンシャフト 45.25インチ |
| 重量／バランス | ●Diamana BLUE TM50 S：約310g／D3.5 SR：約306g／D3 R：約304g／D3 | ●TENSEI RED TM50 ('22) S：約302g／D3.5 SR：約300g／D3.5 R：約298g／D3 ●Tour AD CQ-6 S：約311g／D2 ●SPEEDER NX GREEN 60 S：約313g／D2.5 ●Diamana GT 60 S：約311g／D2.5 | ●FUJIKURA SPEEDER NX for TM S：約278g／D3 SR：約275g／D3 R：約272g／D3 | ●TENSEI 50 for Callaway S：約305g／D3 SR：約304g／D3 R：約301g／D3 ●Tour AD VF-5 S：約310g／D2 ●SPEEDER NX BLACK 50 S：約309g／D2 ●TENSEI PRO BLUE 1K 50 S：約310g／D2 | ●TENSEI 60 for Callaway S：約324g／D3 | ●Diamana BLUE TM50 S：約307g／D2 SR：約303g／D1.5 R：約301g／D1.5 ●Tour AD VF-6 S：約313g／D3.5 ●SPEEDER NX BLACK 60 S：約311g／D3 ●DiamanaWB 63 S：約308g／D3 | ●ゼクシオ MP1200 カーボンシャフト R：約282g／D4 | ●UST Mamiya PROFORCE 65 M40X JP SPEC S：約331g／D3 SR：約329g／D3 | ●ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト R：281g／D3 | ●Miyazaki AX-3 カーボンシャフト S：301g／D3 |
| ロフト角 | 9度／10.5度／12度／LH10.5度 | 9度／10.5度／12度／LH9度／LH10.5度 | 9.5度／10.5度／11.5度 | 9度／10.5度／12度 | 11.5度、13.5度 | 9度／10.5度／12度／LH9度／LH10.5度 | 9.5度／10.5度／11.5度 | 11.5度、13.5度 | 9.5度、10.5度、11.5度 | 9.5度、10.5度 |
| ライ角 | 58度（STD）～62度（UPRT） | 56度（STD）～60度（UPRT） | 58度 | 58度 | 57度 | 56度（STD）～60度（UPRT） | 59度 | 57度（STD）〜61度（UPRT） | 59度 | 59度 |
| ヘッド体積 | 460㎤ | 460㎤ | 460㎤ | 460㎤ | 340㎤ | 460㎤ | 460㎤ | 304㎤ | 460㎤ | 460㎤ |
| ヘッド素材 | チタンフレームボディ [9-1-1 ti]＋インフィニティカーボンクラウン＋カーボンソール＋特殊強化カーボンコンポジットリング＋MOIバックウェイト(30g)＋フロントTSSウェイト／新60層カーボンツイストフェース＋PUカバー | チタンフレームボディ [9-1-1 ti]＋6層カーボンクラウン＋9層カーボンソール＋特殊強化カーボンコンポジットリング＋フロントTSSウェイト／新60層カーボンツイストフェース＋PUカバー | チタン [9-1-1 ti] 製フレーム＋カーボンクラウン＋カーボンソール＋アルミニウムリング（鍛造）＋バックウェイト／60層カーボンツイストフェース＋PUカバー | フェース：鍛造 FS2S チタン／Ai スマートフェース／フェースカップ ボディ：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール＋スクリューウェイト約2g＋ペリメーター・ウェイト約14g | ボディ：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン＋スクリューウェイト約4g＋バック約12g フェース：鍛造 FS2S チタン／Ai スマートフェース | チタンフレームボディ [9-1-1 ti]＋インフィニティカーボンクラウン＋カーボンソール＋特殊強化カーボンコンポジットリング＋MOIバックウェイト(21g)＋フロントTSSウェイト／新60層カーボンツイストフェース＋PUカバー | フェース：（Super-TIX® 51AF） ボディ：Ti-811 Plus | ボディ：チタンボディ[9-1-1 ti]＋カーボンクラウン＋フロント&バックTSSウェイト フェース：チタン[ZA]ツイストフェース | ボディ：Ti-811 Plus フェース：チタン（Super-TIX® 51AF） | ボディ：Ti-811 フェース：チタン（Super-TIX® 51AF） |
| シャフト | Diamana BLUE TM50（S／SR／R） | TENSEI RED TM50 ('22)（S／SR／R） Tour AD CQ-6（S） SPEEDER NX GREEN 60（S） Diamana GT 60（S） | FUJIKURA SPEEDER NX for TM（S／SR／R） | TENSEI 50 for Callaway（S／SR／R） Tour AD VF-5（S） SPEEDER NX BLACK 50（S） TENSEI PRO BLUE 1K 50（S） | TENSEI 60 for Callaway（S） | Diamana BLUE TM50（S／SR／R） Tour AD VF-6（S） SPEEDER NX BLACK 60（S） DiamanaWB 63（S） | ゼクシオ MP1200 カーボンシャフト ネイビー／レッド（S／SR／R／R2） | UST Mamiya PROFORCE 65 M40X JP SPEC（S、SR） | ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト ネイビー／レッド（S、SR、R、R2） | Miyazaki AX-3 カーボンシャフト（S、SR、R） |
【Q&A】中古ドライバーのよくある質問と回答
以下では、ゴルファーが中古ドライバー購入時に多い質問・疑問に回答します。
- 年式の古い格安モデルの性能は？
- グリップが傷んでいるゴルフクラブは避けるべき？
- リシャフト品を選ぶ場合の注意点は？
Q.年式の古い格安モデルの性能は？
中古のドライバーは10年程古いモデルになると、1万円前後の格安で購入できるモデルがあります。
ただし、ドライバーの場合は近年の性能進化が著しいため、主に「飛距離」と「やさしさ」の点で古すぎるモデルは見劣りします。特に、初心者の場合は、古すぎるモデルは避けた方が無難です。
また、ヘッド体積や慣性モーメント、反発係数などには規制があり、20年前などの古すぎるモデルはルール違反になることがあります。公式競技などに出場する場合は特に注意が必要です。
Q.グリップが傷んでいるゴルフクラブは避けるべき？
ゴルフクラブの中でもドライバーは使用頻度が高いため、中古品の中にはグリップが傷んでいるものも多くあります。
そうしたゴルフクラブを避ける人も多いですが、実はグリップ交換の工賃は1本500円程度で、交換用のグリップも1,000円以下で買えるものが多数あります。
もともとグリップは消耗品で、2年程度で交換した方が良いとされていますので、傷みの少ないゴルフクラブを探すよりも、交換すればいいと割り切ってしまう方がおすすめです。
Q.リシャフト品を選ぶ場合の注意点は？
リシャフト品とは、購入時に装着されていたメーカー純性のシャフトから、買った人が別のシャフトに交換しているという意味です。
純製品よりも高額なシャフトであることが多いので、価格面ではお得と言えます。
ただし、純製品が比較的万人向けのスペックなのに対して、リシャフト品は以前の所有者の好みに合わせているので、癖が強いスペックになっていることが多くなります。
シャフトの特性などに詳しくなるまでは、リシャフト品は避けた方が無難です。
中古ドライバーは評価・評判も参考に購入するのがおすすめ
ここまで、2024年中古ドライバーのおすすめ人気ランキングを紹介してきました。
中古ドライバーは、スペックだけではわからない特徴があります。インターネットの中古ゴルフクラブ販売サイトの口コミ情報などで、実際に購入した人の評価や評判を参考にすることで、自分のスイングタイプにマッチする製品かどうかを判断しやすくなります。
また、中古ゴルフクラブの販売店では、知識や経験が豊富なスタッフから貴重なアドバイスが聞けるので、インターネット上の情報だけでなく、実店舗に足を運ぶこともおすすめです。
