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【2022年】ゴルフ中古ドライバーおすすめ人気ランキング10選

2022/12/14 ゴルフサプリ編集部

中古,ドライバー

この記事では、初心者ゴルファーにもおすすめの中古ドライバーをランキング形式で紹介します。

中古品を購入するメリットや選び方のポイント、購入する際の注意点もアドバイスします。

売れ筋モデルや個性派モデル、さらに名器からお買い得品まで、豊富なラインナップからベストマッチする1本を見つけて、あなたのゴルフライフを充実させてください。

※ランキングは「Amazon ドライバー 中古品 レビューの評価順」を参考

[目次]

中古ドライバーの購入メリットは?

中古,ドライバー

ゴルフクラブは中古品の売買が盛んで、商品の流通量も豊富です。それだけ多くの人が中古品に魅力を感じていると言えます。

ここでは中古ドライバーを購入するメリットを紹介し、中古品の魅力を紹介します。

中古ドライバーの購入メリット

  • 中古なら安い価格でドライバーを購入できる
  • 新品同様や掘り出し物のドライバーが見つかる
  • 中古ゴルフショップによっては買取保証がある

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中古なら安い価格でドライバーを購入できる

中古ドライバーを購入する大きなメリットとして「価格」が挙げられます。新品のドライバーは、有名メーカーの主力商品だと1本で6万円台~8万円ほど。初心者が手を出すには、かなり敷居の高い価格です。

それが中古品なら安く手に入ります。特にドライバーは、型落ちモデルになると中古価格がぐっと下がるのが魅力です。

また初心者の場合、自分に合うドライバーのタイプが定まっていないことが多いので、新品を買って長く使い続けるよりも、中古で予算を節約して早めに買い替えた方が、自分に合うタイプを見つけやすいというメリットもあります。

新品同様や掘り出し物のドライバーが見つかる

「中古ドライバー」と聞くと、キズが多かったり、使用感が残っているのを嫌って、敬遠するという人も多いと思います。

しかし、流通量が豊富なゴルフクラブの中古品の中には、ほとんど新品同様のものもあります。

元の購入者がほとんど使わないまま、型落ちになってから売りに出されたものや、型落ち前に売りに出された新品同様のものが、たまたま売れ残って安くなったものなどもあって、新品同様でもかなり安く買えるものがあります。


また、過去の名器と呼ばれるモデルで新品では入手できないものや、高級なシャフトに交換されているものなど、掘り出し物が安く手に入ることもあります。

中古ゴルフショップによっては買取保証がある

買取保証とは、購入したゴルフクラブを一定期間内に購入した店舗に売りに行くと、期間に応じて保証された金額で買い戻してもらえる制度です。例えば、購入後3日以内なら購入価格の90%で、10以内なら85%での買取りを保証する、といった内容です。

ゴルフクラブが自分に合うかどうかは、最終的には実際に打ってみないとなかなか判断がつきません。併設された練習場で試打できる中古ショップもありますが、試打では感触が良かったのに、本番ではダメだったというケースもよくあります。

買取保証制度があれば、実際のラウンドで使用してみて、気に入らなければ購入価格に近い価格で買い取ってもらうことができます。いろいろなゴルフクラブを試してみたい人には大変便利なサービスです。

中古ドライバーの選び方や比較の基準・ポイント

中古,ドライバー,選び方

中古ドライバーは、細かいスペックの違いまで考えると、非常に多くの種類があるため選ぶのも一苦労です。

ここでは中古ドライバーを選ぶ際に注意すべきことや、初心者が見るべきスペックのポイント、近年流行しているゴルフクラブの傾向などを紹介します。

中古ドライバーの選び方

  • 新モデルの発表時と発売後が価格が安くなるタイミング
  • レンチやヘッドカバーなどの付属品の有無は要・不要を考えて決める
  • やさしさを求めるなら大きめのロフト角がおすすめ
  • ヘッドスピードアップには軽いシャフトが近年のトレンド
  • ヘッドは体積が大きく慣性モーメントの高いモデルがおすすめ

新モデルの発表時と発売後が価格が安くなるタイミング

中古のゴルフクラブは古くなるに従って徐々に価格が安くなっていきますが、特に価格が大きく下がるタイミングがあります。それは、そのゴルフクラブの後継モデルが新しく発売される時です。

最初に価格が安くなるのは、後継モデルの発売をメーカーが公表した時です。さらに、マスコミ向けに発表会が開催されて、新モデルの特徴やスペックなどが明らかになると、さらに一段と値下がりが進みます。

その次に価格が変動するタイミングは、実際に後継モデルが発売された後になります。購入して実際に使ってみた人の評判が良ければ、型落ちモデルの中古価格はさらに下がりやすくなります。

後継モデルは、おおよそ2~3年毎に発売されることが多く、時期は秋頃が最も多くなります。

ただし、特に人気の高いモデルでは、1年で発売されるケースもあります。自分が狙っているモデルがあるなら、メーカーのサイトで過去の新モデルの発売タイミングを調べておくといいでしょう。

レンチやヘッドカバーなどの付属品の有無は要・不要を考えて決める

中古ドライバーには付属品が付いているものがあります。

代表的な付属品として、弾道調整機能付きのドライバーに付属するトルクレンチがあります。

いわゆる「カチャカチャ」と呼ばれている工具ですが、メーカー毎に形状やトルク設定が異なるため、他メーカーのものを使いまわすことはできません。また、同一メーカーでも、以前のモデルと互換性がない場合もあります。

そのため、使用可能なレンチを持っていない場合は、レンチ付きで売られている中古ドライバーがおすすめです。レンチを別途購入する場合の価格は、2,000円~4,000円程度です。

この他、メーカー純製品のヘッドカバーが付属している中古品もあります。純正品は別途購入すると意外に高価なので、ヘッドカバーが欲しい場合は付属している中古品を探してみるといいでしょう。

やさしさを求めるなら大きめのロフト角がおすすめ

ドライバーは多くの場合、新品の購入時にロフト角が選べるようになっています。ロフト角の設定範囲は9~11.5度程度が一般的で、その中でも9度ないし9.5度と、10.5度の2種類は多くのモデルに設定されており、中古品の流通量も豊富です。

ロフト角は基本的に大きいほど打球が上がりやすくなります。打球が上がりにくい人は大きめのロフト角、反対に打球が吹き上がってしまいがちな人は、小さめのロフト角にすると使いやすくなります。

またゴルフクラブの構造上、ロフト角が大きい方が、初心者に多いスライスのミスが抑えられてやさしい傾向があります。そのため、初心者の方で適正ロフト角がよくわからないという場合は、10.5前後の大きめのロフト角から始めるのがおすすめです。

ヘッドスピードアップには軽いシャフトが近年のトレンド

ドライバーを選ぶときに重要になるのが、シャフトのスペックです。チェックする項目としては、重量、フレックス(堅さ)、キックポイント(調子)、長さなどがありますが、近年は重量が軽く、フレックスが堅めのシャフトが流行しています。

基本的に重量が軽いほど振り抜きやすく、ヘッドスピードが上がって飛距離が出やすくなります。

以前はシャフトを軽くすると、構造上フレックスが柔らかくなりすぎて使いづらい傾向がありましたが、近年の技術進化で軽くてもしっかりしたシャフトが登場したことで、軽いシャフトを選ぶ人が増えています。

ドライバーでは、40グラム台~50グラム台が軽いシャフトと言えます。フレックスはSR~Sが扱いやすいでしょう。

ヘッドは体積が大きく慣性モーメントの高いモデルがおすすめ

ドライバーのヘッド形状は、近年は体積が大きく、慣性モーメントの高いモデルが主流です。

慣性モーメントとは、物体の回転しにくさを表す数値のこと。

慣性モーメントが大きなゴルフクラブを使うと、

  • ヘッドの挙動が安定して大きなミスが起こりにくくなる
  • インパクトでスイートスポットを外してもヘッドがぶれにくく飛距離が落ちにくい

といった効果があります。

慣性モーメントの高いヘッドは、軽くて堅いシャフトとの相性も良いため、初心者の方はヘッド体積が大きく慣性モーメントの高いモデルがおすすめです。

反対に慣性モーメントが小さいゴルフクラブは操作性が高いため、意図的に打球を曲げて打つことが容易になります。そのため、いろいろなテクニックを駆使したい上級者が好む傾向にあります。

中古ドライバーおすすめ人気ランキング10選

中古,ドライバー

以下では、ゴルファーに人気のおすすめ中古ドライバーをランキング形式で紹介します。

中古ドライバーおすすめ人気ランキング

  • 1位:キャロウェイ EPIC MAX ドライバー
  • 2位:テーラーメイド M4 ドライバー
  • 3位:テーラーメイド SIM2 MAX-D ドライバー
  • 4位:キャロウェイ EPIC SPEED ドライバー
  • 5位:テーラーメイド SIM2 MAX ドライバー
  • 6位:プロギア RS ドライバー(2020)
  • 7位:テーラーメイド SIM MAX ドライバー
  • 8位:ピン G425 MAX ドライバー
  • 9位:タイトリスト TSi3 ドライバー
  • 10位:ダンロップ ゼクシオ イレブン ドライバー



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ゴルフ初心者向けドライバーおすすめ10選|選び方も解説

最新のドライバーは、多様な進化を遂げています。その中から、初心者でも使いやすく、テクニック向上にも役立つようなドライバーを見つけて、あなたのゴルフライフを充実させてください。

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中古ドライバーおすすめ1位:キャロウェイ EPIC MAX ドライバー

キャロウェイ EPIC MAX ドライバー

キャロウェイ EPIC MAX ドライバー

キャロウェイのEPICシリーズは、AIが解析・設計を行うことで生み出された新技術「JAILBREAK AI スピードフレーム テクノロジー」を搭載しています。従来の垂直方向に加え左右の余分なたわみを減らし、安定した高いボール初速を生みだします。

EPIC MAXドライバーは、EPICシリーズのなかでもスライスなど曲がりに悩むプレイヤー向けの設計で、つかまりのよさが特徴です。オートマチックに真っすぐ遠くへ飛ばす、ビギナーにもおすすめのドライバーに仕上がっています。

メーカーキャロウェイ(Callaway)
クラブ名EPIC MAX ドライバー
長さ45.75インチ
重量/バランス●Diamana 40 for Callaway
S:約289g/D0
SR:約288g/D0
R:約287g/D0
ロフト角9度/10.5度/12度
ライ角59度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材フェース:鍛造 FS2S チタン/FLASHフェースSS21
ボディ:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール+ペリメーター・ウェイト約12g
シャフトDiamana 40 for Callaway(S/SR/R)
公式サイトキャロウェイ(Callaway)公式サイト

中古ドライバーおすすめ2位:テーラーメイド M4 ドライバー

テーラーメイド M4 ドライバー

テーラーメイド M4 ドライバー

M4 ドライバーのコンセプトは「まっすぐ、より遠くへ」。優しさにこだわって設計されており、ミスヒットに強く、少々芯を外しても安定した飛距離と方向性を実現できます。

またソール部分の成形を工夫することにより、ダイナミックな打球音と優れた打感が追求されていることも特徴です。ドライバーを気持ちよく打ちたいという方に良いでしょう。

さらにロフト角が大きいのでボールが上がりやすく、全体として技術に自信がなくても使いやすいドライバーだといえます。

メーカーテーラーメイド ゴルフ(TaylorMade Golf)
クラブ名M4 ドライバー
長さ45.75インチ
重量/バランス●Fujikura Atmos Red 5
S:約307g/D3
R:約302g/D3
ロフト角10.5度
ライ角56度~60度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材
シャフトFujikura Atmos Red 5(S/R)
公式サイトテーラーメイド ゴルフ(TaylorMade Golf)公式サイト

中古ドライバーおすすめ3位:テーラーメイド SIM2 MAX-D ドライバー

テーラーメイド SIM2 MAX-D ドライバー

テーラーメイド SIM2 MAX-D ドライバー

独自開発の「フォージドミルドアルミニュームリング」をはじめ、革新的なテクノロジーを搭載。「高初速」「高弾道」「飛距離」に加えて、ミスを許す「寛容性」の共存という永遠のテーマを実現した圧倒的人気を誇るドライバーです。

SIN2シリーズはスライスを抑制する機能がある一方で弾道が低くなるという傾向を改善。MAX-Dはヘビーバックウエイトによる低重心を図ることで、高い弾道を実現しています。

メーカーテーラーメイド ゴルフ(TaylorMade Golf)
クラブ名SIM2 MAX-D ドライバー
長さ45.75インチ
重量/バランス●TENSEI BLUE TM50 ('21)
S:約299g/D2.5
SR:約296g/D2.5
R:約294g/D2.5
ロフト角9度/10.5度/12度/LH10.5度
ライ角56度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材チタン [9-1-1 ti] 製ミルドバックカップフェース (ボディ一体型) + グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール + アルミニウムリング (鍛造) + ヘビーバックスチールウェイト
シャフトTENSEI BLUE TM50 ('21)(S/SR/R)
公式サイトテーラーメイド ゴルフ(TaylorMade Golf)公式サイト

中古ドライバーおすすめ4位:キャロウェイ EPIC SPEED ドライバー

キャロウェイ EPIC SPEED ドライバー

キャロウェイ EPIC SPEED ドライバー

キャロウェイのEPIC SPEED ドライバーは、2021年にリリースされたEPICシリーズのなかで、もっともスタンダードなモデルです。シリーズの特徴である「JAILBREAK AI スピードフレーム テクノロジー」によって安定した高いボール初速を実現しています。

EPIC SPEEDのターゲットは、ある程度ヘッドスピードのある、中級者を中心とした幅広い層のゴルファーです。AIが打点傾向を解析し最適化したフェースは、高初速と横のスピンを抑えたロングドライブをもたらします。

メーカーキャロウェイ(Callaway)
クラブ名EPIC SPEED ドライバー
長さ●Diamana 50 for Callaway
45.75インチ

●Tour AD HD-6/ Speeder EVOLUTION VII 661/Diamana TB 60/ Tour AD UB-6/Speeder NX 60/Diamana PD 60
45.5インチ
重量/バランス●Diamana 50 for Callaway
S:約302g/D2
SR:約300g/D2
R:約299g/D2

●Tour AD HD-6
S:約317g/D1

●Speeder EVOLUTION VII 661
S:約318g/D1

●Diamana TB 60
S:約317g/D1

●Tour AD UB-6
S:約316g/D1

●Speeder NX 60
S:約315g/D1

●Diamana PD 60
S:約312g/D1
ロフト角9度/10.5度
ライ角58度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材フェース:鍛造 FS2S チタン/FLASH フェース SS21
ボディ:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール+スクリューウェイト約2g
シャフトDiamana 50 for Callaway(S/SR/R)Tour AD HD-6(S)Speeder EVOLUTION VII 661(S)Diamana TB 60(S)Tour AD UB-6(S)Speeder NX 60(S)Diamana PD 60(S)
公式サイトキャロウェイ(Callaway)公式サイト

中古ドライバーおすすめ5位:テーラーメイド SIM2 MAX ドライバー

テーラーメイド SIM2 MAX ドライバー

テーラーメイド SIM2 MAX ドライバー

2021年2月発売以来、世界的な人気を誇るSIM2 MAXドライバー。チタンよりも軽いフォージドアルミニウム素材や、限界直前の反発性能で飛距離を獲得する革新的な技術を実現しています。

貫通型スピードポケットを搭載して無駄なスピン量を減らし、飛距離と寛容性の共存というドライバーの永遠のテーマを解決。「スイング通りの球が出て、高く、よく飛んでミスへの許容性が高い」とユーザーの高評価も。

メーカーテーラーメイド ゴルフ(TaylorMade Golf)
クラブ名SIM2 MAX ドライバー
長さ●TENSEI BLUE TM50 ('21)
45.75インチ

●Tour AD HD-6/Speeder 661 EVOLUTION VII/Diamana TB60
45.25インチ
重量/バランス●TENSEI BLUE TM50 ('21)
S:約300g/D3
SR:約297g/D3
R:約295g/D3

●Tour AD HD-6
S:約313g/D3

●Speeder 661 EVOLUTION VII
S:約313g/D2.5

●Diamana TB60
S:約312g/D2.5
ロフト角9度、10.5度、12度、LH9度、LH10.5度
ライ角56度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材チタン [9-1-1 ti] 製ミルドバックカップフェース (ボディ一体型)+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール+アルミニウムリング (鍛造)+ヘビーバックタングステンウェイト
シャフトTENSEI BLUE TM50 ('21)(S、SR、R)
Tour AD HD-6 (S)
Speeder 661 EVOLUTION VII(S)
Diamana TB60(S)
公式サイトテーラーメイド ゴルフ(TaylorMade Golf)公式サイト

中古ドライバーおすすめ6位:プロギア RS ドライバー(2020)

プロギア RS ドライバー(2020)

プロギア RS ドライバー(2020)

広い芯と強力な芯を合体させたWコア設計で、“無敵の飛距離をたたき出す”がキャッチ・コピーのドライバー。フェースの上下幅が小さく、左右の幅が広いシャローヘッドなので、球がつかまりやすく上がりやすい、飛び系モデルです。

弾道コントロール機構は二種類。ロフト調整機能で打ち出し角度を変更でき、ウエイト調整機能でクラブバランスの最適化を図ることができます。

メーカープロギア(PRGR)
クラブ名RS ドライバー
長さ45.5インチ
重量/バランス●S (M-43)
308g/D2

●SR (M-40)
304g/D1.5

●R (M-37)
300g/D1
ロフト角9.5度/10.5度
ライ角59度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材フェース:チタン(Ti-6Al-4V)
ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)
クラウン:カーボン(CFRP)
ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)
シャフトDiamana™ FOR PRGR(S/SR/R)
公式サイトプロギア(PRGR)公式サイト

中古ドライバーおすすめ7位:テーラーメイド SIM MAX ドライバー

テーラーメイド SIM MAX ドライバー

テーラーメイド SIM MAX ドライバー

テーラーメイドから2020年2月に発売された、寛容性の高いドライバーです。新形状のヘッドを採用しインパクトにおける空気抵抗を低減することで、ヘッドスピードの向上を実現。驚異的なボールスピードを可能にします。また、低重心化を実現しているので寛容性が高く、「飛んで」「曲がらない」といったゴルファーの夢を叶えてくれます。

さらにツイストフェースの使用で、ミスヒット時にも安定した打球を生み出すことができ、初心者の方でも使用することができます。

メーカーテーラーメイド ゴルフ(TaylorMade Golf)
クラブ名SIM MAX ドライバー
長さ●TENSEI BLUE TM50
45.75インチ

●Tour AD XC-6/Speeder 661 EVOLUTION VI/Diamana ZF60
45.25インチ
重量/バランス●TENSEI BLUE TM50
S:約298g/D2.5
SR:約296g/D2.5
R:約294g/D2.5

●Tour AD XC-6
S:約310g/D2.5

●Speeder 661 EVOLUTION VI
S:約312g/D2

●Diamana ZF60
S:約310g/D2
ロフト角9度/10.5度/12度/LH9度/LH10.5度
ライ角56度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材ヘッド:チタン [9-1-1 ti] + グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール
フェース:チタン [6-4 ti]
シャフトTENSEI BLUE TM50(S/SR/R)
Tour AD XC-6(S)
Speeder 661 EVOLUTION VI(S)
Diamana ZF60(S)
公式サイトテーラーメイド ゴルフ(TaylorMade Golf)公式サイト

中古ドライバーおすすめ8位:ピン G425 MAX ドライバー

ピン G425 MAX ドライバー

ピン G425 MAX ドライバー

G425 MAXは、右に外れる弾道をまっすぐ矯正するように調整された、ドローポジションのドライバーです。普段スライスが出やすい方や、もう少しドローの効いたボールを打ちたい方に向いています。

また慣性モーメントが高く、ヘッドがブレにくいので、ミスヒットしても飛距離が落ちにくいことも特長です。そのため、ドライバーでなかなか真芯を捉えられず、飛距離がいまひとつな場合に使うと良いでしょう。

さらに深く低い重心設計が追求されており、ボールが上がりやすく、スピンがかかりにくい(ランが出やすい)という特徴もあります。高い弾道で遠くまで飛ばしたいと考える方にもおすすめです。

メーカーピン(PING)
クラブ名G425 MAX ドライバー
長さ45.75インチ
重量/バランス●ALTA J CB SLATE
SR:約298g/D3
ロフト角9度/10.5度/12度
ライ角59.5度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材FORGED T9S+チタン(フェース)/811チタン(ボディ)
シャフトALTA J CB SLATE(SR)
公式サイトピン(PING)公式サイト

中古ドライバーおすすめ9位:タイトリスト TSi3 ドライバー

タイトリスト TSi3 ドライバー

タイトリスト TSi3 ドライバー

TSi3 ドライバーは、フェースの広範囲で大きな初速を生み出せる設計になっているので、平均飛距離を伸ばしたい方におすすめです。「平均240ヤード前後だったのが、280ヤード超えもしばしば打てるようになった」というレビューもあり、高い飛距離アップの効果が期待できます。

またロフト角が「9(カスタムだと8)」から展開されており、ボールを高く上げるというよりは、中弾道からやや高弾道で風に負けない強い球を打つというイメージです。普段ドライバーショットが吹け上がって、飛距離が出なかったり風に煽られたりする方に良いでしょう。

メーカータイトリスト(Titleist)/アクシネット ジャパン インク
クラブ名TSi3 ドライバー
長さ●TSP110 50/TSP322 55
45.5インチ

●Tour AD DI 5/Tour AD DI 6
45インチ
重量/バランス●TSP110 50
SR:299g/D2.0
S:301g/D2.0
Tour S:303g/D2.0

●TSP322 55
SR:311g/D3.5
S:313g/D3.5
Tour S:315g/D3.5

●Tour AD DI 5
S:311g/D1.5

●Tour AD DI 6
S:319g/D2.5
ロフト角8度/9度/10度
ライ角58.5度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材
シャフトTSP110 50(SR/S/Tour S)
TSP322 55(SR/S/Tour S)
Tour AD DI 5(S)
Tour AD DI 6(S)
公式サイトタイトリスト(Titleist)/アクシネット ジャパン インク公式サイト

中古ドライバーおすすめ10位:ダンロップ ゼクシオ イレブン ドライバー

ダンロップ ゼクシオ イレブン ドライバー

ダンロップ ゼクシオ イレブン ドライバー

ゼクシオ イレブン ドライバーの魅力は、振りやすさとインパクトの合わせやすさで、大きな飛距離を生み出せることです。推奨ヘッドスピードが38m/sと低めに設定されており、女性やシニア世代でも扱いやすい仕様になっています。

ロフト角は大きいですが、中弾道が出たというレビューが多く、ライナーで強い打球を飛ばすイメージです。またシャフトに関しては、「やや硬め」という感想が聞かれます。

上面の深いブルーが、光を受けた海面のように美しく、見た目にこだわる方にもおすすめです。

メーカーダンロップ(DUNLOP)/住友ゴム工業
クラブ名ゼクシオ イレブン ドライバー
長さ45.75インチ
重量/バランスS:ー/D3
SR:ー/D3
R:280g/D2
R2:ー/D2
ロフト角9.5度/10.5度/11.5度
ライ角59度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材ボディ:Ti-811 Plus+SUSウエイト
フェース:チタン(Super-TIX® 51AF)
シャフトゼクシオ MP1100 カーボンシャフト ネイビー/レッド(S/SR/R/R2)
公式サイトダンロップ(DUNLOP)/住友ゴム工業公式サイト

中古ドライバーおすすめ製品のスペック比較表

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クラブ名キャロウェイ EPIC MAX ドライバーテーラーメイド M4 ドライバーテーラーメイド SIM2 MAX-D ドライバーキャロウェイ EPIC SPEED ドライバーテーラーメイド SIM2 MAX ドライバープロギア RS ドライバー(2020)テーラーメイド SIM MAX ドライバーピン G425 MAX ドライバータイトリスト TSi3 ドライバーダンロップ ゼクシオ イレブン ドライバー
長さ45.75インチ45.75インチ45.75インチ●Diamana 50 for Callaway
45.75インチ

●Tour AD HD-6/ Speeder EVOLUTION VII 661/Diamana TB 60/ Tour AD UB-6/Speeder NX 60/Diamana PD 60
45.5インチ
●TENSEI BLUE TM50 ('21)
45.75インチ

●Tour AD HD-6/Speeder 661 EVOLUTION VII/Diamana TB60
45.25インチ
45.5インチ●TENSEI BLUE TM50
45.75インチ

●Tour AD XC-6/Speeder 661 EVOLUTION VI/Diamana ZF60
45.25インチ
45.75インチ●TSP110 50/TSP322 55
45.5インチ

●Tour AD DI 5/Tour AD DI 6
45インチ
45.75インチ
重量/バランス●Diamana 40 for Callaway
S:約289g/D0
SR:約288g/D0
R:約287g/D0
●Fujikura Atmos Red 5
S:約307g/D3
R:約302g/D3
●TENSEI BLUE TM50 ('21)
S:約299g/D2.5
SR:約296g/D2.5
R:約294g/D2.5
●Diamana 50 for Callaway
S:約302g/D2
SR:約300g/D2
R:約299g/D2

●Tour AD HD-6
S:約317g/D1

●Speeder EVOLUTION VII 661
S:約318g/D1

●Diamana TB 60
S:約317g/D1

●Tour AD UB-6
S:約316g/D1

●Speeder NX 60
S:約315g/D1

●Diamana PD 60
S:約312g/D1
●TENSEI BLUE TM50 ('21)
S:約300g/D3
SR:約297g/D3
R:約295g/D3

●Tour AD HD-6
S:約313g/D3

●Speeder 661 EVOLUTION VII
S:約313g/D2.5

●Diamana TB60
S:約312g/D2.5
●S (M-43)
308g/D2

●SR (M-40)
304g/D1.5

●R (M-37)
300g/D1
●TENSEI BLUE TM50
S:約298g/D2.5
SR:約296g/D2.5
R:約294g/D2.5

●Tour AD XC-6
S:約310g/D2.5

●Speeder 661 EVOLUTION VI
S:約312g/D2

●Diamana ZF60
S:約310g/D2
●ALTA J CB SLATE
SR:約298g/D3
●TSP110 50
SR:299g/D2.0
S:301g/D2.0
Tour S:303g/D2.0

●TSP322 55
SR:311g/D3.5
S:313g/D3.5
Tour S:315g/D3.5

●Tour AD DI 5
S:311g/D1.5

●Tour AD DI 6
S:319g/D2.5
S:ー/D3
SR:ー/D3
R:280g/D2
R2:ー/D2
ロフト角9度/10.5度/12度10.5度9度/10.5度/12度/LH10.5度9度/10.5度9度、10.5度、12度、LH9度、LH10.5度9.5度/10.5度9度/10.5度/12度/LH9度/LH10.5度9度/10.5度/12度8度/9度/10度9.5度/10.5度/11.5度
ライ角59度56度~60度56度58度56度59度56度59.5度58.5度59度
ヘッド体積460㎤460㎤460㎤460㎤460㎤460㎤460㎤460㎤460㎤460㎤
ヘッド素材フェース:鍛造 FS2S チタン/FLASHフェースSS21
ボディ:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール+ペリメーター・ウェイト約12g
チタン [9-1-1 ti] 製ミルドバックカップフェース (ボディ一体型) + グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール + アルミニウムリング (鍛造) + ヘビーバックスチールウェイトフェース:鍛造 FS2S チタン/FLASH フェース SS21
ボディ:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール+スクリューウェイト約2g
チタン [9-1-1 ti] 製ミルドバックカップフェース (ボディ一体型)+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール+アルミニウムリング (鍛造)+ヘビーバックタングステンウェイトフェース:チタン(Ti-6Al-4V)
ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)
クラウン:カーボン(CFRP)
ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)
ヘッド:チタン [9-1-1 ti] + グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール
フェース:チタン [6-4 ti]
FORGED T9S+チタン(フェース)/811チタン(ボディ)ボディ:Ti-811 Plus+SUSウエイト
フェース:チタン(Super-TIX® 51AF)
シャフトDiamana 40 for Callaway(S/SR/R)Fujikura Atmos Red 5(S/R)TENSEI BLUE TM50 ('21)(S/SR/R)Diamana 50 for Callaway(S/SR/R)Tour AD HD-6(S)Speeder EVOLUTION VII 661(S)Diamana TB 60(S)Tour AD UB-6(S)Speeder NX 60(S)Diamana PD 60(S)TENSEI BLUE TM50 ('21)(S、SR、R)
Tour AD HD-6 (S)
Speeder 661 EVOLUTION VII(S)
Diamana TB60(S)
Diamana™ FOR PRGR(S/SR/R)TENSEI BLUE TM50(S/SR/R)
Tour AD XC-6(S)
Speeder 661 EVOLUTION VI(S)
Diamana ZF60(S)
ALTA J CB SLATE(SR)TSP110 50(SR/S/Tour S)
TSP322 55(SR/S/Tour S)
Tour AD DI 5(S)
Tour AD DI 6(S)
ゼクシオ MP1100 カーボンシャフト ネイビー/レッド(S/SR/R/R2)

【Q&A】中古ドライバーのよくある質問と回答

以下では、ゴルファーが中古ドライバー購入時に多い質問・疑問に回答します。

中古ドライバーQ&A

  • 年式の古い格安モデルの性能は?
  • グリップが傷んでいるゴルフクラブは避けるべき?
  • リシャフト品を選ぶ場合の注意点は?

Q.年式の古い格安モデルの性能は?

中古のドライバーは10年程古いモデルになると、1万円前後の格安で購入できるモデルがあります。

ただし、ドライバーの場合は近年の性能進化が著しいため、主に「飛距離」と「やさしさ」の点で古すぎるモデルは見劣りします。特に、初心者の場合は、古すぎるモデルは避けた方が無難です。

また、ヘッド体積や慣性モーメント、反発係数などには規制があり、20年前などの古すぎるモデルはルール違反になることがあります。公式競技などに出場する場合は特に注意が必要です。

Q.グリップが傷んでいるゴルフクラブは避けるべき?

ゴルフクラブの中でもドライバーは使用頻度が高いため、中古品の中にはグリップが傷んでいるものも多くあります。

そうしたゴルフクラブを避ける人も多いですが、実はグリップ交換の工賃は1本500円程度で、交換用のグリップも1,000円以下で買えるものが多数あります。

もともとグリップは消耗品で、2年程度で交換した方が良いとされていますので、傷みの少ないゴルフクラブを探すよりも、交換すればいいと割り切ってしまう方がおすすめです。

Q.リシャフト品を選ぶ場合の注意点は?

リシャフト品とは、購入時に装着されていたメーカー純性のシャフトから、買った人が別のシャフトに交換しているという意味です。

純製品よりも高額なシャフトであることが多いので、価格面ではお得と言えます。

ただし、純製品が比較的万人向けのスペックなのに対して、リシャフト品は以前の所有者の好みに合わせているので、癖が強いスペックになっていることが多くなります。

シャフトの特性などに詳しくなるまでは、リシャフト品は避けた方が無難です。

中古ドライバーは評価・評判も参考に購入するのがおすすめ

ここまで、2022年中古ドライバーのおすすめ人気ランキングを紹介してきました。

中古ドライバーは、スペックだけではわからない特徴があります。インターネットの中古ゴルフクラブ販売サイトの口コミ情報などで、実際に購入した人の評価や評判を参考にすることで、自分のスイングタイプにマッチする製品かどうかを判断しやすくなります。

また、中古ゴルフクラブの販売店では、知識や経験が豊富なスタッフから貴重なアドバイスが聞けるので、インターネット上の情報だけでなく、実店舗に足を運ぶこともおすすめです。

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