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【2022年】ゴルフ中古ドライバーおすすめ人気ランキング10選

2022/06/30 ゴルフサプリ編集部

中古,ドライバー

この記事では、初心者ゴルファーにもおすすめの中古ドライバーをランキング形式で紹介します。

中古品を購入するメリットや選び方のポイント、購入する際の注意点もアドバイスします。

売れ筋モデルや個性派モデル、さらに名器からお買い得品まで、豊富なラインナップからベストマッチする1本を見つけて、あなたのゴルフライフを充実させてください。

※ランキングは「Amazon ドライバー 中古品 レビューの評価順」を参考

[目次]

中古ドライバーの購入メリットは?

中古,ドライバー

ゴルフクラブは中古品の売買が盛んで、商品の流通量も豊富です。それだけ多くの人が中古品に魅力を感じていると言えます。

ここでは中古ドライバーを購入するメリットを紹介し、中古品の魅力を紹介します。

中古ドライバーの購入メリット

  • 中古なら安い価格でドライバーを購入できる
  • 新品同様や掘り出し物のドライバーが見つかる
  • 中古ゴルフショップによっては買取保証がある

中古なら安い価格でドライバーを購入できる

中古ドライバーを購入する大きなメリットとして「価格」が挙げられます。新品のドライバーは、有名メーカーの主力商品だと1本で6万円台~8万円ほど。初心者が手を出すには、かなり敷居の高い価格です。

それが中古品なら安く手に入ります。特にドライバーは、型落ちモデルになると中古価格がぐっと下がるのが魅力です。

また初心者の場合、自分に合うドライバーのタイプが定まっていないことが多いので、新品を買って長く使い続けるよりも、中古で予算を節約して早めに買い替えた方が、自分に合うタイプを見つけやすいというメリットもあります。

新品同様や掘り出し物のドライバーが見つかる

「中古ドライバー」と聞くと、キズが多かったり、使用感が残っているのを嫌って、敬遠するという人も多いと思います。

しかし、流通量が豊富なゴルフクラブの中古品の中には、ほとんど新品同様のものもあります。

元の購入者がほとんど使わないまま、型落ちになってから売りに出されたものや、型落ち前に売りに出された新品同様のものが、たまたま売れ残って安くなったものなどもあって、新品同様でもかなり安く買えるものがあります。


また、過去の名器と呼ばれるモデルで新品では入手できないものや、高級なシャフトに交換されているものなど、掘り出し物が安く手に入ることもあります。

中古ゴルフショップによっては買取保証がある

買取保証とは、購入したゴルフクラブを一定期間内に購入した店舗に売りに行くと、期間に応じて保証された金額で買い戻してもらえる制度です。例えば、購入後3日以内なら購入価格の90%で、10以内なら85%での買取りを保証する、といった内容です。

ゴルフクラブが自分に合うかどうかは、最終的には実際に打ってみないとなかなか判断がつきません。併設された練習場で試打できる中古ショップもありますが、試打では感触が良かったのに、本番ではダメだったというケースもよくあります。

買取保証制度があれば、実際のラウンドで使用してみて、気に入らなければ購入価格に近い価格で買い取ってもらうことができます。いろいろなゴルフクラブを試してみたい人には大変便利なサービスです。

中古ドライバーの選び方や比較の基準・ポイント

中古,ドライバー,選び方

中古ドライバーは、細かいスペックの違いまで考えると、非常に多くの種類があるため選ぶのも一苦労です。

ここでは中古ドライバーを選ぶ際に注意すべきことや、初心者が見るべきスペックのポイント、近年流行しているゴルフクラブの傾向などを紹介します。

中古ドライバーの選び方

  • 新モデルの発表時と発売後が価格が安くなるタイミング
  • レンチやヘッドカバーなどの付属品の有無は要・不要を考えて決める
  • やさしさを求めるなら大きめのロフト角がおすすめ
  • ヘッドスピードアップには軽いシャフトが近年のトレンド
  • ヘッドは体積が大きく慣性モーメントの高いモデルがおすすめ

新モデルの発表時と発売後が価格が安くなるタイミング

中古のゴルフクラブは古くなるに従って徐々に価格が安くなっていきますが、特に価格が大きく下がるタイミングがあります。それは、そのゴルフクラブの後継モデルが新しく発売される時です。

最初に価格が安くなるのは、後継モデルの発売をメーカーが公表した時です。さらに、マスコミ向けに発表会が開催されて、新モデルの特徴やスペックなどが明らかになると、さらに一段と値下がりが進みます。

その次に価格が変動するタイミングは、実際に後継モデルが発売された後になります。購入して実際に使ってみた人の評判が良ければ、型落ちモデルの中古価格はさらに下がりやすくなります。

後継モデルは、おおよそ2~3年毎に発売されることが多く、時期は秋頃が最も多くなります。

ただし、特に人気の高いモデルでは、1年で発売されるケースもあります。自分が狙っているモデルがあるなら、メーカーのサイトで過去の新モデルの発売タイミングを調べておくといいでしょう。

レンチやヘッドカバーなどの付属品の有無は要・不要を考えて決める

中古ドライバーには付属品が付いているものがあります。

代表的な付属品として、弾道調整機能付きのドライバーに付属するトルクレンチがあります。

いわゆる「カチャカチャ」と呼ばれている工具ですが、メーカー毎に形状やトルク設定が異なるため、他メーカーのものを使いまわすことはできません。また、同一メーカーでも、以前のモデルと互換性がない場合もあります。

そのため、使用可能なレンチを持っていない場合は、レンチ付きで売られている中古ドライバーがおすすめです。レンチを別途購入する場合の価格は、2,000円~4,000円程度です。

この他、メーカー純製品のヘッドカバーが付属している中古品もあります。純正品は別途購入すると意外に高価なので、ヘッドカバーが欲しい場合は付属している中古品を探してみるといいでしょう。

やさしさを求めるなら大きめのロフト角がおすすめ

ドライバーは多くの場合、新品の購入時にロフト角が選べるようになっています。ロフト角の設定範囲は9~11.5度程度が一般的で、その中でも9度ないし9.5度と、10.5度の2種類は多くのモデルに設定されており、中古品の流通量も豊富です。

ロフト角は基本的に大きいほど打球が上がりやすくなります。打球が上がりにくい人は大きめのロフト角、反対に打球が吹き上がってしまいがちな人は、小さめのロフト角にすると使いやすくなります。

またゴルフクラブの構造上、ロフト角が大きい方が、初心者に多いスライスのミスが抑えられてやさしい傾向があります。そのため、初心者の方で適正ロフト角がよくわからないという場合は、10.5前後の大きめのロフト角から始めるのがおすすめです。

ヘッドスピードアップには軽いシャフトが近年のトレンド

ドライバーを選ぶときに重要になるのが、シャフトのスペックです。チェックする項目としては、重量、フレックス(堅さ)、キックポイント(調子)、長さなどがありますが、近年は重量が軽く、フレックスが堅めのシャフトが流行しています。

基本的に重量が軽いほど振り抜きやすく、ヘッドスピードが上がって飛距離が出やすくなります。

以前はシャフトを軽くすると、構造上フレックスが柔らかくなりすぎて使いづらい傾向がありましたが、近年の技術進化で軽くてもしっかりしたシャフトが登場したことで、軽いシャフトを選ぶ人が増えています。

ドライバーでは、40グラム台~50グラム台が軽いシャフトと言えます。フレックスはSR~Sが扱いやすいでしょう。

ヘッドは体積が大きく慣性モーメントの高いモデルがおすすめ

ドライバーのヘッド形状は、近年は体積が大きく、慣性モーメントの高いモデルが主流です。

慣性モーメントとは、物体の回転しにくさを表す数値のこと。

慣性モーメントが大きなゴルフクラブを使うと、

  • ヘッドの挙動が安定して大きなミスが起こりにくくなる
  • インパクトでスイートスポットを外してもヘッドがぶれにくく飛距離が落ちにくい

といった効果があります。

慣性モーメントの高いヘッドは、軽くて堅いシャフトとの相性も良いため、初心者の方はヘッド体積が大きく慣性モーメントの高いモデルがおすすめです。

反対に慣性モーメントが小さいゴルフクラブは操作性が高いため、意図的に打球を曲げて打つことが容易になります。そのため、いろいろなテクニックを駆使したい上級者が好む傾向にあります。

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中古ドライバーおすすめ人気ランキング10選

中古,ドライバー

以下では、ゴルファーに人気のおすすめ中古ドライバーをランキング形式で紹介します。

中古ドライバーおすすめ人気ランキング

  • 1位:テーラーメイド SIM2 MAX-D ドライバー
  • 2位:プロギア RS ドライバー(2020)
  • 3位:テーラーメイド M5 ドライバー
  • 4位:テーラーメイド SIM2 MAX ドライバー
  • 5位:キャロウェイ ROGUE STAR ドライバー
  • 6位:ゼクシオ テン ドライバー
  • 7位:テーラーメイド SIM MAX ドライバー
  • 8位:スリクソン Z785 ドライバー
  • 9位:キャロウェイ エピック フラッシュ スター ドライバー
  • 10位:ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー



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中古ドライバーおすすめ1位:テーラーメイド SIM2 MAX-D ドライバー

テーラーメイド SIM2 MAX-D ドライバー

テーラーメイド SIM2 MAX-D ドライバー

独自開発の「フォージドミルドアルミニュームリング」をはじめ、革新的なテクノロジーを搭載。「高初速」「高弾道」「飛距離」に加えて、ミスを許す「寛容性」の共存という永遠のテーマを実現した圧倒的人気を誇るドライバーです。

SIN2シリーズはスライスを抑制する機能がある一方で弾道が低くなるという傾向を改善。MAX-Dはヘビーバックウエイトによる低重心を図ることで、高い弾道を実現しています。

メーカーテーラーメイド ゴルフ(TaylorMade Golf)
クラブ名SIM2 MAX-D ドライバー
長さ45.75インチ
重量/バランス●TENSEI BLUE TM50 ('21)
S:約299g/D2.5
SR:約296g/D2.5
R:約294g/D2.5
ロフト角9度/10.5度/12度/LH10.5度
ライ角56度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材チタン [9-1-1 ti] 製ミルドバックカップフェース (ボディ一体型) + グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール + アルミニウムリング (鍛造) + ヘビーバックスチールウェイト
シャフトTENSEI BLUE TM50 ('21)(S/SR/R)
公式サイトテーラーメイド ゴルフ(TaylorMade Golf)公式サイト

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中古ドライバーおすすめ2位:プロギア RS ドライバー(2020)

プロギア RS ドライバー(2020)

プロギア RS ドライバー(2020)

広い芯と強力な芯を合体させたWコア設計で、“無敵の飛距離をたたき出す”がキャッチ・コピーのドライバー。フェースの上下幅が小さく、左右の幅が広いシャローヘッドなので、球がつかまりやすく上がりやすい、飛び系モデルです。

弾道コントロール機構は二種類。ロフト調整機能で打ち出し角度を変更でき、ウエイト調整機能でクラブバランスの最適化を図ることができます。

メーカープロギア(PRGR)
クラブ名RS ドライバー
長さ45.5インチ
重量/バランス●S (M-43)
308g/D2

●SR (M-40)
304g/D1.5

●R (M-37)
300g/D1
ロフト角9.5度/10.5度
ライ角59度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材フェース:チタン(Ti-6Al-4V)
ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)
クラウン:カーボン(CFRP)
ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)
シャフトDiamana™ FOR PRGR(S/SR/R)
公式サイトプロギア(PRGR)公式サイト

中古ドライバーおすすめ3位:テーラーメイド M5 ドライバー

テーラーメイド M5 ドライバー

テーラーメイド M5 ドライバー

M5はヘッドの反発係数をルール上最大限にチューニングする「スピードインジェクション」技術により、限界ぎりぎりまでボール初速を上げることに成功。最大の飛距離を実現した人気ドライバーです。

重心位置を変えられるウエイト調整機能で慣性モーメントを高め、ぶれない球で安定した弾道を描くことができます。「飛距離」も「直進性」も欲しいゴルファー待望のドライバーです。

メーカーテーラーメイド ゴルフ(TaylorMade Golf)
クラブ名M5 ドライバー
長さ●KUROGANE TM5 2019
45.75インチ

●Tour AD VR-6
●Speeder 661 EVOLUTION Ⅴ
●Diamana DF60
45.25インチ
重量/バランス●KUROGANE TM5 2019
S:約308g/D3
SR:約306g/D3

●Tour AD VR-6
約313g/D3

●Speeder 661 EVOLUTION Ⅴ
約313g/D3.5

●Diamana DF60
約310g/D2.5
ロフト角9.5度/10.5度
ライ角58度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材ヘッド:チタン[9-1-1 ti]+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール
フェース:チタン[6-4 ti]
シャフトKUROGANE TM5 2019(S/SR)
Tour AD VR-6(S)
Speeder 661 EVOLUTION Ⅴ(S)
Diamana DF60(S)
公式サイトテーラーメイド ゴルフ(TaylorMade Golf)公式サイト

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中古ドライバーおすすめ4位:テーラーメイド SIM2 MAX ドライバー

テーラーメイド SIM2 MAX ドライバー

テーラーメイド SIM2 MAX ドライバー

2021年2月発売以来、世界的な人気を誇るSIM2 MAXドライバー。チタンよりも軽いフォージドアルミニウム素材や、限界直前の反発性能で飛距離を獲得する革新的な技術を実現しています。

貫通型スピードポケットを搭載して無駄なスピン量を減らし、飛距離と寛容性の共存というドライバーの永遠のテーマを解決。「スイング通りの球が出て、高く、よく飛んでミスへの許容性が高い」とユーザーの高評価も。

メーカーテーラーメイド ゴルフ(TaylorMade Golf)
クラブ名SIM2 MAX ドライバー
長さ●TENSEI BLUE TM50 ('21)
45.75インチ

●Tour AD HD-6/Speeder 661 EVOLUTION VII/Diamana TB60
45.25インチ
重量/バランス●TENSEI BLUE TM50 ('21)
S:約300g/D3
SR:約297g/D3
R:約295g/D3

●Tour AD HD-6
S:約313g/D3

●Speeder 661 EVOLUTION VII
S:約313g/D2.5

●Diamana TB60
S:約312g/D2.5
ロフト角9度、10.5度、12度、LH9度、LH10.5度
ライ角56度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材チタン [9-1-1 ti] 製ミルドバックカップフェース (ボディ一体型)+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール+アルミニウムリング (鍛造)+ヘビーバックタングステンウェイト
シャフトTENSEI BLUE TM50 ('21)(S、SR、R)
Tour AD HD-6 (S)
Speeder 661 EVOLUTION VII(S)
Diamana TB60(S)
公式サイトテーラーメイド ゴルフ(TaylorMade Golf)公式サイト

中古ドライバーおすすめ5位:キャロウェイ ROGUE STAR ドライバー

キャロウェイ ROGUE STAR ドライバー

キャロウェイ ROGUE STAR ドライバー

2018年2月発売の人気モデル。エピックに比べて、新たなヘッド形状を採用して慣性モーメントを10%アップ。同時にセンター部分を細くして、重量配分を最適化。25%の軽量化を実現し、究極のやさしさとシリーズ最大の飛距離を達成しています。

スピンを減らして軽量で飛ばしたいゴルファー。ミスヒットにやさしいドライバーが欲しい人におすすめのアイテムです。(キャロウェイにはメーカー保証のついた【認定中古】があるので安心の購入が可能)

メーカーキャロウェイ(Callaway)
クラブ名ROGUE STAR ドライバー
長さ45.75インチ
重量/バランス●FUBUKI for CW 40
S:約289g/D1
SR:約287g/D1
R:約285g/D1

●Speeder EVOLUTION for CW 50
S:約298g/D2
SR:約297g/D2
R:約294g/D2

●Speeder 474 EVOLUTION IV
S:約292g/D0

●Speeder 569 EVOLUTION IV
S:約301g/D1

●FUBUKI for CW SPEED STAR
SR:約276g/D4
R:約272g/D4
ロフト角9.5度/10.5度/12度
ライ角58度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材フェース素材:α+βチタン/NEW JAILBREAKテクノロジー+X-Face VFT
ボディ素材:α+βチタン/トライアクシャル・カーボンクラウン
シャフトFUBUKI for CW 40(S/SR/R)
Speeder EVOLUTION for CW 50(S/SR/R)
Speeder 474 EVOLUTION IV(S)
Speeder 569 EVOLUTION IV(S)
FUBUKI for CW SPEED STAR(SR/R)
公式サイトキャロウェイ(Callaway)公式サイト

中古ドライバーおすすめ6位:ゼクシオ テン ドライバー

ゼクシオ テン ドライバー

ゼクシオ テン ドライバー

ダンロップのロングヒット商品・ゼクシオシリーズの10代目に当たる2018年モデル。シニアやレディース、初心者までソフトな層を中心に幅広い人気があります。通常よりも長尺ですが、軽量で、高弾道、やさしく飛ばせるドライバーです。

レギュラーモデルはヘッドスピードが比較的遅いゴルファー向け。ヘッドスピードが速い人には、しっかり叩いて飛ばせる「ミヤザキモデル」もあります。

メーカーダンロップ(DUNLOP)/住友ゴム工業
クラブ名ゼクシオ テン ドライバー
長さ45.75インチ
重量/バランス●ゼクシオ MP1000 カーボンシャフト
R:270g/D5
ロフト角8.5度/9.5度/10.5度/11.5度
ライ角59度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材フェース:チタン(Super-TIX® PLUS for XXIO)
ボディ/クラウン:8-2チタン+SUSウエイト
シャフトゼクシオ MP1000 カーボンシャフト(S/SR/R/R2)
公式サイトダンロップ(DUNLOP)/住友ゴム工業 公式サイト

中古ドライバーおすすめ7位:テーラーメイド SIM MAX ドライバー

テーラーメイド SIM MAX ドライバー

テーラーメイド SIM MAX ドライバー

テーラーメイドから2020年2月に発売された、寛容性の高いドライバーです。新形状のヘッドを採用しインパクトにおける空気抵抗を低減することで、ヘッドスピードの向上を実現。驚異的なボールスピードを可能にします。また、低重心化を実現しているので寛容性が高く、「飛んで」「曲がらない」といったゴルファーの夢を叶えてくれます。

さらにツイストフェースの使用で、ミスヒット時にも安定した打球を生み出すことができ、初心者の方でも使用することができます。

メーカーテーラーメイド ゴルフ(TaylorMade Golf)
クラブ名SIM MAX ドライバー
長さ●TENSEI BLUE TM50
45.75インチ

●Tour AD XC-6/Speeder 661 EVOLUTION VI/Diamana ZF60
45.25インチ
重量/バランス●TENSEI BLUE TM50
S:約298g/D2.5
SR:約296g/D2.5
R:約294g/D2.5

●Tour AD XC-6
S:約310g/D2.5

●Speeder 661 EVOLUTION VI
S:約312g/D2

●Diamana ZF60
S:約310g/D2
ロフト角9度/10.5度/12度/LH9度/LH10.5度
ライ角56度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材ヘッド:チタン [9-1-1 ti] + グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール
フェース:チタン [6-4 ti]
シャフトTENSEI BLUE TM50(S/SR/R)
Tour AD XC-6(S)
Speeder 661 EVOLUTION VI(S)
Diamana ZF60(S)
公式サイトテーラーメイド ゴルフ(TaylorMade Golf)公式サイト

中古ドライバーおすすめ8位:スリクソン Z785 ドライバー

スリクソン Z785 ドライバー

スリクソン Z785 ドライバー

2018年9月発売のスリクソンの人気ドライバー。フリー契約の池田勇太選手が2019年ミズノオープンで使用して21勝目の優勝。飛距離性能に優れ、やさしさ、爽快な打球音、外観など、シリアスユーザーからライトユーザーまで幅広いゴルファーが使用しています。

シャフトは2種類のカーボンシャフトからヘッドスピードに応じて選べます。弾道調整機能が欲しい人、打球音にこだわる人、適度な操作性を求めるゴルファーに向けたドライバーです。

メーカーダンロップ(DUNLOP)/住友ゴム工業
クラブ名スリクソン Z785 ドライバー
長さ45.25インチ
重量/バランス●Miyazaki Mahana カーボンシャフト(S/SR/R)
303g/D2

●Miyazaki MIZU 6 カーボンシャフト(X/S)
309g/D2
ロフト角9.5度/10.5度
ライ角58度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材ボディ:8AL-2Vチタン
フェース:チタン(Super-TIX®︎ 51AF)
クラウン:CFRPコンポジット チューニングウエイト(8g:ステンレス)
シャフトMiyazaki Mahana カーボンシャフト(S/SR/R)
Miyazaki MIZU 6 カーボンシャフト(X/S)
公式サイトダンロップ(DUNLOP)/住友ゴム工業 公式サイト

中古ドライバーおすすめ9位:キャロウェイ エピック フラッシュ スター ドライバー

キャロウェイ エピック フラッシュ スター ドライバー

キャロウェイ エピック フラッシュ スター ドライバー

AI・人工知能が設計したフラッシュフェース設計で驚異のボール初速を生み出したドライバー。ヘッドとシャフトの結合に従来の軽量ホーゼルを採用することでシリーズ中最も軽いヘッドを実現。ヘッドスピードを最大化したモデルです。

スライド機能でウエイトの調整が可能で、弾道の修正ができます。つかまりのいい軽量ヘッドで、スピンを減らして飛ばしたいゴルファーにおすすめです。

メーカーキャロウェイ(Callaway)
クラブ名エピック フラッシュ スター ドライバー
長さ●SPEEDER EVOLUTION FOR CALLAWAY(S/SR/R)
●TOUR AD VR-5(S)
●SPEEDER EVOLUTION V 569(S)
●SPEEDER EVOLUTION VI 569(S)
45.75インチ

●SPEEDER SLK 5(R)
44.0インチ
重量/バランス●SPEEDER EVOLUTION FOR CALLAWAY
S:約293g/D2
SR:約292g/D2
R:約290g/D2

●TOUR AD VR-5
約300g/D1

●SPEEDER EVOLUTION V 569
約301g/D2

●SPEEDER EVOLUTION VI 569
約302g/D2

●SPEEDER SLK 5
約304g/C9
ロフト角9.5度/10.5度
ライ角59.5度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材ボディ:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン+ペリメーターウェイト約12g
フェース:鍛造6-4チタン
シャフトSPEEDER EVOLUTION FOR CALLAWAY(S/SR/R)
TOUR AD VR-5(S)
SPEEDER EVOLUTION V 569(S)
SPEEDER EVOLUTION VI 569(S)
SPEEDER SLK 5(R)
公式サイトキャロウェイ(Callaway)公式サイト

中古ドライバーおすすめ10位:ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー

ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー

ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー

ヤマハから2020年10月に発売した、「まっすぐ飛ばせる」がキャッチコピーのドライバーです。3代目のモデルとなる「インプレス UD +2」ですが、前作シリーズとは全く違うコンセプトとなっています。

新スーパー重心設計により同重量クラブの最大級の慣性モーメントを実現しています。慣性モーメントが高いので、ミスヒット時の飛距離ロスも軽減し、平均飛距離を伸ばすことが可能となっています。

また、ヤマハ独自の快音設計により、心地よい打音でゴルフを楽しむことができます。

2021 inpres UD+2 ドライバー Air Speeder for Yamaha M421d カーボンシャフト

NIKIGOLF onlineでの販売価格
39,600 円(税込)
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メーカーヤマハ(YAMAHA)
クラブ名インプレス UD+2 ドライバー
長さ45.75インチ
重量/バランスS:284g/D5
SR:279g/D4
R:275g/D4
ロフト角9.5度/10.5度
ライ角61度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材6-4チタン偏肉フェース、811チタン精密鋳造ボディ
シャフトAir Speeder for Yamaha M421d(S/SR/R)
公式サイトヤマハ(YAMAHA)公式サイト

中古ドライバーおすすめ製品のスペック比較表

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クラブ名テーラーメイド SIM2 MAX-D ドライバープロギア RS ドライバー(2020)テーラーメイド M5 ドライバーテーラーメイド SIM2 MAX ドライバーキャロウェイ ROGUE STAR ドライバーゼクシオ テン ドライバーテーラーメイド SIM MAX ドライバースリクソン Z785 ドライバーキャロウェイ エピック フラッシュ スター ドライバーヤマハ インプレス UD+2 ドライバー
長さ45.75インチ45.5インチ●KUROGANE TM5 2019
45.75インチ

●Tour AD VR-6
●Speeder 661 EVOLUTION Ⅴ
●Diamana DF60
45.25インチ
●TENSEI BLUE TM50 ('21)
45.75インチ

●Tour AD HD-6/Speeder 661 EVOLUTION VII/Diamana TB60
45.25インチ
45.75インチ45.75インチ●TENSEI BLUE TM50
45.75インチ

●Tour AD XC-6/Speeder 661 EVOLUTION VI/Diamana ZF60
45.25インチ
45.25インチ●SPEEDER EVOLUTION FOR CALLAWAY(S/SR/R)
●TOUR AD VR-5(S)
●SPEEDER EVOLUTION V 569(S)
●SPEEDER EVOLUTION VI 569(S)
45.75インチ

●SPEEDER SLK 5(R)
44.0インチ
45.75インチ
重量/バランス●TENSEI BLUE TM50 ('21)
S:約299g/D2.5
SR:約296g/D2.5
R:約294g/D2.5
●S (M-43)
308g/D2

●SR (M-40)
304g/D1.5

●R (M-37)
300g/D1
●KUROGANE TM5 2019
S:約308g/D3
SR:約306g/D3

●Tour AD VR-6
約313g/D3

●Speeder 661 EVOLUTION Ⅴ
約313g/D3.5

●Diamana DF60
約310g/D2.5
●TENSEI BLUE TM50 ('21)
S:約300g/D3
SR:約297g/D3
R:約295g/D3

●Tour AD HD-6
S:約313g/D3

●Speeder 661 EVOLUTION VII
S:約313g/D2.5

●Diamana TB60
S:約312g/D2.5
●FUBUKI for CW 40
S:約289g/D1
SR:約287g/D1
R:約285g/D1

●Speeder EVOLUTION for CW 50
S:約298g/D2
SR:約297g/D2
R:約294g/D2

●Speeder 474 EVOLUTION IV
S:約292g/D0

●Speeder 569 EVOLUTION IV
S:約301g/D1

●FUBUKI for CW SPEED STAR
SR:約276g/D4
R:約272g/D4
●ゼクシオ MP1000 カーボンシャフト
R:270g/D5
●TENSEI BLUE TM50
S:約298g/D2.5
SR:約296g/D2.5
R:約294g/D2.5

●Tour AD XC-6
S:約310g/D2.5

●Speeder 661 EVOLUTION VI
S:約312g/D2

●Diamana ZF60
S:約310g/D2
●Miyazaki Mahana カーボンシャフト(S/SR/R)
303g/D2

●Miyazaki MIZU 6 カーボンシャフト(X/S)
309g/D2
●SPEEDER EVOLUTION FOR CALLAWAY
S:約293g/D2
SR:約292g/D2
R:約290g/D2

●TOUR AD VR-5
約300g/D1

●SPEEDER EVOLUTION V 569
約301g/D2

●SPEEDER EVOLUTION VI 569
約302g/D2

●SPEEDER SLK 5
約304g/C9
S:284g/D5
SR:279g/D4
R:275g/D4
ロフト角9度/10.5度/12度/LH10.5度9.5度/10.5度9.5度/10.5度9度、10.5度、12度、LH9度、LH10.5度9.5度/10.5度/12度8.5度/9.5度/10.5度/11.5度9度/10.5度/12度/LH9度/LH10.5度9.5度/10.5度9.5度/10.5度9.5度/10.5度
ライ角56度59度58度56度58度59度56度58度59.5度61度
ヘッド体積460㎤460㎤460㎤460㎤460㎤460㎤460㎤460㎤460㎤460㎤
ヘッド素材チタン [9-1-1 ti] 製ミルドバックカップフェース (ボディ一体型) + グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール + アルミニウムリング (鍛造) + ヘビーバックスチールウェイトフェース:チタン(Ti-6Al-4V)
ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)
クラウン:カーボン(CFRP)
ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)
ヘッド:チタン[9-1-1 ti]+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール
フェース:チタン[6-4 ti]
チタン [9-1-1 ti] 製ミルドバックカップフェース (ボディ一体型)+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール+アルミニウムリング (鍛造)+ヘビーバックタングステンウェイトフェース素材:α+βチタン/NEW JAILBREAKテクノロジー+X-Face VFT
ボディ素材:α+βチタン/トライアクシャル・カーボンクラウン
フェース:チタン(Super-TIX® PLUS for XXIO)
ボディ/クラウン:8-2チタン+SUSウエイト
ヘッド:チタン [9-1-1 ti] + グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール
フェース:チタン [6-4 ti]
ボディ:8AL-2Vチタン
フェース:チタン(Super-TIX®︎ 51AF)
クラウン:CFRPコンポジット チューニングウエイト(8g:ステンレス)
ボディ:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン+ペリメーターウェイト約12g
フェース:鍛造6-4チタン
6-4チタン偏肉フェース、811チタン精密鋳造ボディ
シャフトTENSEI BLUE TM50 ('21)(S/SR/R)Diamana™ FOR PRGR(S/SR/R)KUROGANE TM5 2019(S/SR)
Tour AD VR-6(S)
Speeder 661 EVOLUTION Ⅴ(S)
Diamana DF60(S)
TENSEI BLUE TM50 ('21)(S、SR、R)
Tour AD HD-6 (S)
Speeder 661 EVOLUTION VII(S)
Diamana TB60(S)
FUBUKI for CW 40(S/SR/R)
Speeder EVOLUTION for CW 50(S/SR/R)
Speeder 474 EVOLUTION IV(S)
Speeder 569 EVOLUTION IV(S)
FUBUKI for CW SPEED STAR(SR/R)
ゼクシオ MP1000 カーボンシャフト(S/SR/R/R2)TENSEI BLUE TM50(S/SR/R)
Tour AD XC-6(S)
Speeder 661 EVOLUTION VI(S)
Diamana ZF60(S)
Miyazaki Mahana カーボンシャフト(S/SR/R)
Miyazaki MIZU 6 カーボンシャフト(X/S)
SPEEDER EVOLUTION FOR CALLAWAY(S/SR/R)
TOUR AD VR-5(S)
SPEEDER EVOLUTION V 569(S)
SPEEDER EVOLUTION VI 569(S)
SPEEDER SLK 5(R)
Air Speeder for Yamaha M421d(S/SR/R)

【Q&A】中古ドライバーのよくある質問と回答

以下では、ゴルファーが中古ドライバー購入時に多い質問・疑問に回答します。

中古ドライバーQ&A

  • 年式の古い格安モデルの性能は?
  • グリップが傷んでいるゴルフクラブは避けるべき?
  • リシャフト品を選ぶ場合の注意点は?

Q.年式の古い格安モデルの性能は?

中古のドライバーは10年程古いモデルになると、1万円前後の格安で購入できるモデルがあります。

ただし、ドライバーの場合は近年の性能進化が著しいため、主に「飛距離」と「やさしさ」の点で古すぎるモデルは見劣りします。特に、初心者の場合は、古すぎるモデルは避けた方が無難です。

また、ヘッド体積や慣性モーメント、反発係数などには規制があり、20年前などの古すぎるモデルはルール違反になることがあります。公式競技などに出場する場合は特に注意が必要です。

Q.グリップが傷んでいるゴルフクラブは避けるべき?

ゴルフクラブの中でもドライバーは使用頻度が高いため、中古品の中にはグリップが傷んでいるものも多くあります。

そうしたゴルフクラブを避ける人も多いですが、実はグリップ交換の工賃は1本500円程度で、交換用のグリップも1,000円以下で買えるものが多数あります。

もともとグリップは消耗品で、2年程度で交換した方が良いとされていますので、傷みの少ないゴルフクラブを探すよりも、交換すればいいと割り切ってしまう方がおすすめです。

Q.リシャフト品を選ぶ場合の注意点は?

リシャフト品とは、購入時に装着されていたメーカー純性のシャフトから、買った人が別のシャフトに交換しているという意味です。

純製品よりも高額なシャフトであることが多いので、価格面ではお得と言えます。

ただし、純製品が比較的万人向けのスペックなのに対して、リシャフト品は以前の所有者の好みに合わせているので、癖が強いスペックになっていることが多くなります。

シャフトの特性などに詳しくなるまでは、リシャフト品は避けた方が無難です。

中古ドライバーは評価・評判も参考に購入するのがおすすめ

ここまで、2022年中古ドライバーのおすすめ人気ランキングを紹介してきました。

中古ドライバーは、スペックだけではわからない特徴があります。インターネットの中古ゴルフクラブ販売サイトの口コミ情報などで、実際に購入した人の評価や評判を参考にすることで、自分のスイングタイプにマッチする製品かどうかを判断しやすくなります。

また、中古ゴルフクラブの販売店では、知識や経験が豊富なスタッフから貴重なアドバイスが聞けるので、インターネット上の情報だけでなく、実店舗に足を運ぶこともおすすめです。

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