【2024】スライスしないドライバーおすすめ15選｜選び方も解説
この記事では、ボールが曲ってしまうことにお悩みのゴルファーへスライスしないドライバーおすすめ製品を紹介！
加えて、ドライバーがスライスしてしまう原因やスライスの種類、スライスしないドライバーを選ぶための4つのポイントなどもお伝えします。スライスを改善したいゴルファーの方は、ぜひ参考にしてください。
※クラブの選定はゴルフサプリ編集部独自調査によるものです
ドライバーがスライスしてしまう原因
一口にスライスといっても、ゴルファーによっては出球の方向や曲がり幅がそれぞれ違います。100人のスライサーがいれば100通りのスライスがあるといっても過言ではないくらいですが、大きく分けるとすれば次の2つとなります。
- ヒッカケ系スライスの原因
- プッシュ系スライスの原因
ヒッカケ系スライスの原因
ヒッカケ系スライスはボールが目標よりも左に飛び出して、途中から右に曲がる球筋です。
バックスイングでクラブがインサイドに低く上がりすぎて、トップでクラブヘッドがループを描き、ダウンスイングではアウトサイドから下りてしまうのが原因です。
トップからダウンスイングへの切り返しで右肩が突っ込んでしまうケースが多く、ダウンスイングでコックが早くほどけたり、フォロースルーで左ヒジが引けたりするのがヒッカケ系スライスのパターンです。
スイング軌道はアウトサイドインのカット軌道となるため、コスリ球となって飛距離を著しく低下させてしまうのです。
プッシュ系スライスの原因
プッシュ系スライスは目標よりもやや右に飛び出し、さらに右に曲がってしまう球筋です。
ヒッカケ系スライスの場合はフェアウェイをキープできることはあっても、プッシュ系スライスはフェアウェイキープの確率はほぼゼロです。フェアウェイの右サイドがOBのホールなどではとても危険です。
プッシュ系スライスの原因はインサイドアウトの軌道にあります。バックスイングの軌道はよくても、「球を上げたい」という心理が働くとダウンスイングで左半身が伸びてしまいます。すると腰が前に出て両手がどんどん先行し、クラブがインサイドから低い角度で下りてきます。
これを「クラブが寝てしまう」といいますが、インパクトで手元が浮いてクラブヘッドが遅れて下りるために、フェースが大きく開いて当たるのです。
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スライスしないドライバーの選び方
以下では、スライスしないドライバーの選び方を紹介します。ポイントは「重心角度」「重心距離」「ロフト角」「フェースターンしやすいヘッド形状」の4点です。
- 重心角度が大きいつかまりやすいドライバーを選ぶ
- 重心距離が短いヘッドの返りやすいドライバーを選ぶ
- ロフト角が大きいバックスピンのよく効くドライバーを選ぶ
- フェースターンしやすいヘッド形状のドライバー
重心角度が大きいつかまりやすいドライバーを選ぶ
重心角度が大きければ大きいほど、ボールがつかまりやすくなってスライスが出にくくなります。
重心角度とは、ヘッドが宙に浮くようにして水平な場所にクラブを置いた際、フェースがどれだけ傾くかを示す尺度です。テーブルの上にシャフトを置き、ドライバーをテーブルから出すようにすると、フェースのラインがやや斜め上を向くのがイメージできるでしょうか。この傾きが重心角度です。
重心角度が大きいほど、インパクトでフェースが左を向き、ボールに対してかぶせて入っていく形になるので、スライスがあまり出ません。一般的なドライバーの重心角度は22〜23度くらいなので、スライスが気になるなら「重心角度が24度以上」のドライバーを選ぶのがおすすめです。
重心距離が短いヘッドの返りやすいドライバーを選ぶ
重心距離が短いほうが、ヘッドが返りやすくなるので、スライスがあまり出ません。
重心距離とは、シャフトの延長線と重心の距離、要するに重心がどれだけ遠くにあるかを示す尺度です。重心距離が短いほど重心が近くなってクラブは軽く、重心距離が長いほど重心が遠くなってクラブは重く感じます。
重心距離が長すぎるとクラブが重く、振り遅れが生じてスライスの原因となり得ます。そのため、スライスが出る場合は、重心距離が短めのドライバーを選んでみましょう。重心距離の目安は「38mm以下」です。
ロフト角が大きいバックスピンのよく効くドライバーを選ぶ
ロフト角が大きいとバックスピンがかかりやすくなり、バックスピンがスライス回転を相殺して曲がりが抑えられます。
ロフト角とは、いわゆるフェースの傾きのこと。ショートアイアンのほうがロフト角が大きく、ロングアイアンになればなるほど、ロフト角は小さくなっていきます。
ロフト角が大きくなればなるほどスライスは出にくくなるので、スライスが気になるならロフト角の大きいドライバーをおすすめします。ロフト角が大きいといえる目安は、「9.5ないし10度以上」です。
フェースターンしやすいヘッド形状のドライバー
フェースターンのしやすいドライバーなら、フェースが十分に返らないことが原因のプッシュ系スライスを防止できます。
昨今はヘッド形状に工夫を凝らし、フェースターンがしやすいように開発されたドライバーも多いです。そうしたドライバーなら、普通に打てば自然とヘッドが返るので、一般のドライバーに比べてスライスが出にくくなります。
またスライサー向けにヘッド形状が工夫されたドライバーなら、クラブを変えるだけで比較的大きな改善が望めることも魅力です。
スライスしないドライバーおすすめ15選
以下では、スライスしないドライバーおすすめ製品を紹介します。特徴やスペック、価格情報などを参考にしながら、スライスしないドライバー選びの参考にしてください。
- ピン G430 SFT ドライバー
- ヤマハ inpres DRIVE STAR ドライバー
- ダンロップ ゼクシオ 12 ドライバー
- テーラーメイド ステルス グローレ ドライバー
- グローブライド オノフ ドライバー AKA
- プロギア RS D ドライバー
- キャロウェイ GREAT BIG BERTHA ドライバー（2022）
- ピン G430 HL MAX ドライバー
- ヤマハ RMX VD59 ドライバー
- ブリヂストンゴルフ B2 ドライバー
- キャスコ UFO by POWER TORNADE DD ドライバー
- ゴルフパートナー ネクスジェン NS210 ドライバー
- つるやゴルフ ワンサイダー Ji ドライバー
- コブラ LTDx MAX ドライバー
- テーラーメイド 300ミニ ドライバー（2021）
ピン G430 SFT ドライバー
スライスしないドライバー1：ピン G430 SFT ドライバー
快音とともに激飛びするスライスの出ないドライバー。“激飛”G430の3機種の中でスライサーが求める「つかまり度合い」を徹底追求したモデルです。超極薄のチタンフェースとヒール寄りの重心設計で安定したつかまりと最大初速を達成しています。
さらに、初搭載の弾道調整機能を使って2つあるドローポジションのどちらかに変えることで、他機種より13ヤードまたは20ヤードつかまるドロー軌道を描けます。スライスに悩む一般的なヘッドスピードの方におすすめのドライバーです。
| メーカー | ピンゴルフジャパン（PING） |
|---|---|
| クラブ名 | G430 SFT ドライバー |
| 長さ | ●ALTA J CB BLACK 45.75インチ |
| 重量／バランス | ●ALTA J CB BLACK･R 約293g／D0 |
| ロフト角 | 10.5度 |
| ライ角 | 59.5度 |
| ヘッド体積 | 460㎤ |
| ヘッド素材 | フェース：FORGED T9S＋チタン ボディ／クラウン：811チタン |
| シャフト | ALTA J CB BLACK（R、SR、S） PING TOUR 2.0 CHROME 65（R、S、X） PING TOUR 2.0 CHROME 75（R、S、X） PING TOUR 2.0 BLACK 65（S、X） PING TOUR 2.0 BLACK 75（S、X） FUJIKURA SPEEDER NX 35（－） FUJIKURA SPEEDER NX 45（－） |
| 価格（税込） | 93,500円 |
| 公式サイト | ピンゴルフジャパン（PING）公式サイト |
ヤマハ inpres DRIVE STAR ドライバー
スライスしないドライバー2：ヤマハ inpres DRIVE STAR ドライバー
“飛びと直進性能の鍵はルール限界クラスの横慣性モーメント”と唱えて、曲がらない弾道で大きな飛びを生み出したドライバーです。重心点を中心に約25gのウェイトをトゥ、バック、ヒールの3点に配置する設計で驚異の慣性モーメント5570g.cm2を達成しています。
見た目はニュートラルな形状のドライバーですが、性能は直進性に優れ、右方向のミスが多いスライサーに向けたアイテムとなっています。
| メーカー | ヤマハ（YAMAHA） |
|---|---|
| クラブ名 | inpres DRIVE STAR ドライバー |
| 長さ | 45.5インチ |
| 重量／バランス | ●ロフト角9.5度 S：296g／D5 ●ロフト角10.5度 S：296g／D5 SR：284g／D5 R：279g／D5 ●ロフト角11.5度 R：279g／D5 |
| ロフト角 | 9.5度、10.5度、11.5度 |
| ライ角 | 59度 |
| ヘッド体積 | ー |
| ヘッド素材 | 6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン |
| シャフト | SPEEDER NX for Yamaha M423d（S、SR、R） |
| 価格（税込） | 92,400円 |
| 公式サイト | ヤマハ（YAMAHA）公式サイト |
ダンロップ ゼクシオ 12 ドライバー
スライスしないドライバー3：ダンロップ ゼクシオ 12 ドライバー
ダンロップ ゼクシオ 12 ドライバーは、ダウンスイングの前半をコントロールすることで、適正なフェース角を実現する設計になっています。打ち出しのスイングを正しい形に矯正してくれるような製品なので、ヒッカケ系スライスもプッシュ系スライスも改善可能です。
またロフト角が大きく、スライス回転を抑えるバックスピンがかかりやすいことも、スライス改善に好影響を与えるでしょう。
| メーカー | ダンロップ（DUNLOP）／住友ゴム工業 |
|---|---|
| クラブ名 | ゼクシオ 12 ドライバー |
| 長さ | ●ゼクシオ MP1200 カーボンシャフト 45.75インチ |
| 重量／バランス | ●ゼクシオ MP1200 カーボンシャフト 282g／D4 |
| ロフト角 | 9.5度、10.5度、11.5度 |
| ライ角 | 59度 |
| ヘッド体積 | 460㎤ |
| ヘッド素材 | ボディ：Ti-811 Plus フェース：チタン（Super-TIX® 51AF） |
| シャフト | ゼクシオ MP1200 カーボンシャフト（ネイビー／レッド）（S、SR、R、R2） |
| 価格（税込） | ●ゼクシオ MP1200 カーボンシャフト（ネイビー／レッド） 88,000円 |
| 公式サイト | ダンロップ（DUNLOP）公式サイト |
テーラーメイド ステルス グローレ ドライバー
スライスしないドライバー4：テーラーメイド ステルス グローレ ドライバー
大きなスイートエリアが特徴のグローレ・シリーズにカーボンファイスを融合させた「ステルス グローレ」ドライバー。つかまりをよくするためのドローバイアスウェイトを搭載し、最適重量配分によるやさしく飛ばせる大慣性モーメントを作りだしています。
スライサーに最適のドロー設計モデルです。ロフト角は9.5度、10.5度、11.5度の3つ。スライスで悩んでいるゴルファーなら、思いきって、つかまりがよくなる11.5度を試してみてはいかがでしょう。
| メーカー | テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf） |
|---|---|
| クラブ名 | ステルス グローレ ドライバー |
| 長さ | ●FUJIKURA SPEEDER NX for TM 46インチ |
| 重量／バランス | ●FUJIKURA SPEEDER NX for TM S：約278g／D3 SR：約275g／D3 R：約272g／D3 |
| ロフト角 | 9.5度、10.5度、11.5度 |
| ライ角 | 58度 |
| ヘッド体積 | 460㎤ |
| ヘッド素材 | チタン [9-1-1 ti] 製フレーム＋カーボンクラウン＋カーボンソール＋アルミニウムリング (鍛造)＋バックウェイト／60層カーボンツイストフェース＋PUカバー |
| シャフト | FUJIKURA SPEEDER NX for TM（S、SR、R） |
| 価格（税込） | 97,900円 |
| 公式サイト | テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf）公式サイト |
グローブライド オノフ ドライバー AKA
スライスしないドライバー5：グローブライド オノフ ドライバー AKA
グローブライド オノフ ドライバー AKAは、「どこで打ってもまっすぐ飛ばせる」をコンセプトにした製品です。フェースの全部が芯になっており、直進性を示す慣性モーメントも高いので、なかなか芯に当たらない初心者のスライサーでもまっすぐ打てます。
また効率よくパワーを発揮するようなフェースの構造になっており、飛距離アップが実現しやすいことも魅力です。
| メーカー | オノフ（ONOFF）／グローブライド |
|---|---|
| クラブ名 | オノフ ドライバー AKA |
| 長さ | ●SMOOTH KICK MP-522D R2：44.5インチ R：45.5インチ SR：45.5インチ S：45.5インチ |
| 重量／バランス | ●SMOOTH KICK MP-522D R2：290g／C6 R：293g／D0 SR：296g／D0.5 S：299g／D0.5 |
| ロフト角 | 10.5度、11.5度 |
| ライ角 | 61度 |
| ヘッド体積 | 460㎤ |
| ヘッド素材 | HST140Cチタン精密鋳造フェース一体ボディ カーボンクラウン、ウェイトスクリュー×2（2g=チタン、6g=タングステン合金） |
| シャフト | SMOOTH KICK MP-522D（R2、R、SR、S） |
| 価格（税込） | ●SMOOTH KICK MP-522D 80,300円 |
| 公式サイト | オノフ（ONOFF）／グローブライド公式サイト |
プロギア RS D ドライバー
スライスしないドライバー6：プロギア RS D ドライバー
「しっかりつかまえて、ハイドローで攻める」がキャッチコピーのドライバー。重心距離が38.5mmと短いのでヘッドが返りやすく、スライスが出にくい設計になっています。高弾道でスピン量が少し多めの弾道で、オフセンターでも飛距離が安定するモデルです。
弾道コントロールシステム「Bacosy（バコシー）」を搭載しているので、ロフト可変機能を使ってスライスを修正できます。「右のミスを避けたい」「高弾道のドローで攻めたい」ゴルファーにおすすめのドライバーです。
| メーカー | プロギア（PRGR） |
|---|---|
| クラブ名 | RS D ドライバー |
| 長さ | ●DiamanaTM FOR PRGR”SILVER” 45.5インチ |
| 重量／バランス | ●DiamanaTM FOR PRGR”SILVER” M-43（S）：299g／D2 M-40（SR）：296g／D1.5 M-37（R）：293g／D1 |
| ロフト角 | 9.5度、10.5度 |
| ライ角 | 59度 |
| ヘッド体積 | 460㎤ |
| ヘッド素材 | フェース：チタン(Ti-6Al-4V) ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) クラウン：カーボン(CFRP) ウェイト：8g(ステンレス/SUS630) |
| シャフト | DiamanaTM FOR PRGR”SILVER”（S、SR、R） |
| 価格（税込） | 88,000円 |
| 公式サイト | プロギア（PRGR）公式サイト |
キャロウェイ GREAT BIG BERTHA ドライバー（2022）
スライスしないドライバー7：キャロウェイ GREAT BIG BERTHA ドライバー（2022）
“スーパープレミアムな飛びとやさしさ”がキャッチコピー。総重量が軽く、フィニッシュまでハイスピードで振り抜けるドライバーです。ドローバイアス機能によりドローからストレートボールまで打ち分けることができるので、悩めるスライサーの強い味方となります。
ロフト角は10.5度のみですが、アジャスタブルホーゼルを使って+2°まで変更が可能です。ライ角も変えることができるのでつかまり具合を調整できます。持ちダマがフェードやスライスの方がストレートや軽いドローになった、とのレビューも（公式サイト）。
| メーカー | キャロウェイゴルフ（Callaway Golf） |
|---|---|
| クラブ名 | GREAT BIG BERTHA ドライバー（2022） |
| 長さ | ●SPEEDER NX for Callaway 45.5インチ |
| 重量／バランス | ●SPEEDER NX for Callaway S：約288g／C9 SR：約287g／C9 R：約285g／C9 |
| ロフト角 | 10.5度 |
| ライ角 | 60度 |
| ヘッド体積 | 460㎤ |
| ヘッド素材 | フェース：鍛造 FS2S チタン／FLASHフェースSS23 ボディ：8-1-1チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン＋フォージド・カーボンコンポジットソール |
| シャフト | SPEEDER NX for Callaway（S、SR、R） |
| 価格（税込） | 107,800円～ |
| 公式サイト | キャロウェイゴルフ（Callaway Golf）公式サイト |
ピン G430 HL MAX ドライバー
スライスしないドライバー8：ピン G430 HL MAX ドライバー
スライサー向けの軽くつかまるドライバーです。G430シリーズの軽量化モデルで、ヘッドスピード38m/s以下のゴルファーに向けた、軽く振って飛距離をしっかり稼げるアイテム。ドローバイアスですが、基本的にはストレート系で軽くつかまるタイプといえます。
上下左右のMOI値が8,700g.cm²を超えるブレないヘッド。弾道調整機能で理想の弾道に調整が可能です。ストレートな弾道で飛ばしたいスライサーにおすすめの一本。
| メーカー | ピンゴルフジャパン（PING） |
|---|---|
| クラブ名 | G430 HL MAX ドライバー |
| 長さ | ●FUJIKURA SPEEDER NX 45 46インチ |
| 重量／バランス | ●UJIKURA SPEEDER NX 45 約274g／D1 |
| ロフト角 | 9.5度、10.5度、12度 |
| ライ角 | 59.5度 |
| ヘッド体積 | 460㎤ |
| ヘッド素材 | フェース：FORGED T9S＋チタン ボディ／クラウン：811チタン |
| シャフト | FUJIKURA SPEEDER NX 35 FUJIKURA SPEEDER NX 45 |
| 価格（税込） | 93,500円 |
| 公式サイト | ピンゴルフジャパン（PING）公式サイト |
ヤマハ RMX VD59 ドライバー
スライスしないドライバー9：ヤマハ RMX VD59 ドライバー
ヤマハ RMX VD59 ドライバーは、「圧倒的な直進安定性」を売りにしたドライバーです。大きいほどボールがまっすぐ飛ぶ慣性モーメントを、ルール上限ぎりぎりまで引き上げており、左右のブレが強力に抑えられます。
また重心角を36.5度まで調整できるため、ボールをつかまりやすくし、スライスを改善したい方にもおすすめです。
| メーカー | ヤマハ（YAMAHA） |
|---|---|
| クラブ名 | RMX VD59 ドライバー |
| 長さ | ●Diamana YR／Diamana PD 50 45.5インチ |
| 重量／バランス | ●Diamana YR S：299g／D2 SR：297g／D2 R：295g／D2 ●Diamana PD 50 S：301g／D2 |
| ロフト角 | 9.5度（±1）、10.5度（±1） |
| ライ角 | 59度（59.75度、60.5度） |
| ヘッド体積 | ー |
| ヘッド素材 | ボディ：811チタン精密鋳造ボディ フェース：6-4チタンCNC精密加工フェース クラウン：カーボンクラウン |
| シャフト | Diamana YR（S、SR、R） Diamana PD 50（S） |
| 価格（税込） | ●Diamana YR 86,900円 ●Diamana PD 50 97,900円 |
| 公式サイト | ヤマハ（YAMAHA）公式サイト |
ブリヂストンゴルフ B2 ドライバー
スライスしないドライバー10：ブリヂストンゴルフ B2 ドライバー
ブリヂストンゴルフ B2 ドライバーは、つかまりやすさと「ドローバイアス」を重視したヘッド設計になっており、ドロー系のボールをまっすぐ飛ばすことに長けています。そのため、スライスを矯正し、ドローボールを打ちたい方にぴったりです。
またフェースの反発エリアが大きく、少々芯を外して問題なく遠くへ飛んでいくため、インパクトが安定しない初心者の方にも良いでしょう。
| メーカー | ブリヂストンゴルフ（BRIDGESTONE GOLF） |
|---|---|
| クラブ名 | B2 ドライバー |
| 長さ | ●Diamana BS50 9.5度：45.25インチ 10.5度：45.25インチ ●AiR Speeder BS for Wood 9.5度：特注 10.5度：45.5インチ ●Diamana PD50 9.5度：45.25インチ 10.5度：特注 ●SPEEDER NX 50 9.5度：45.25インチ 10.5度：特注 |
| 重量／バランス | ●Diamana BS50 9.5度（S）：298g／D2 9.5度（SR）：特注 9.5度（R）：特注 10.5度（S）：298g／D2 10.5度（SR）：295g／D2 10.5度（R）：特注 ●AiR Speeder BS for Wood 9.5度（Rフレックス相当）：特注 10.5度（Rフレックス相当）：284g／D2 ●Diamana PD50 9.5度（S）：300g／D2 10.5度（S）：特注 ●SPEEDER NX 50 9.5度（S）：300g／D2 10.5度（S）：特注 |
| ロフト角 | 9.5度、10.5度 |
| ライ角 | 59度 |
| ヘッド体積 | 460㎤ |
| ヘッド素材 | ボディ：Ti811チタン合金、ステンレスウエイト フェース：6AL-4Vチタン合金 クラウン：CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics）、ステンレス |
| シャフト | Diamana BS50 シャフト（S、SR、R） AiR Speeder BS for Wood シャフト（Rフレックス相当） Diamana PD50 シャフト（S） SPEEDER NX 50 シャフト（S） |
| 価格（税込） | ●Diamana BS50 77,000円 ●AiR Speeder BS for Wood 77,000円 ●Diamana PD50 93,500円 ●SPEEDER NX 50 93,500円 |
| 公式サイト | ブリヂストンゴルフ（BRIDGESTONE GOLF）公式サイト |
キャスコ UFO by POWER TORNADE DD ドライバー
スライスしないドライバー11：キャスコ UFO by POWER TORNADE DD ドライバー
キャスコ UFO by POWER TORNADE DD ドライバーは、シャフトが普通より太く、先端の剛性も高いため、ショットのブレが抑えられてスライスが出にくいです。
また重心角が41度と非常に大きいため、数あるドライバーの中でもとくにつかまりやすさに優れています。加えて、クラブの長さが普通よりも短めで、振り遅れが原因のプッシュ系スライスが出にくいことも魅力です。
| メーカー | キャスコ（kasco） |
|---|---|
| クラブ名 | UFO by POWER TORNADE DD ドライバー |
| 長さ | ●Falcon shaft 43.5インチ |
| 重量／バランス | ●Falcon shaft S：309g／D1 R：301g／D0 |
| ロフト角 | 10.5度 |
| ライ角 | 58度 |
| ヘッド体積 | 330㎤ |
| ヘッド素材 | 6-4Ti |
| シャフト | Falcon shaft（S、R） |
| 価格（税込） | 49,500円 |
| 公式サイト | キャスコ（kasco）公式サイト |
ゴルフパートナー ネクスジェン NS210 ドライバー
スライスしないドライバー12：ゴルフパートナー ネクスジェン NS210 ドライバー
ゴルフパートナー ネクスジェン NS210 ドライバーは、シャフト中間部の剛性により、インパクト時に自然とフェースターンができるよう設計されています。普通に打てば自然とフェースが返るため、スライスが出にくいです。
また直進性を示す慣性モーメントが大きく、左右のブレが抑えられることも、まっすぐ打ちたいスライサーにとって良いポイントだといえます。
| メーカー | ゴルフパートナー（GOLF PARTNER） |
|---|---|
| クラブ名 | ネクスジェン NS210 ドライバー |
| 長さ | ●EI-F NS210-D 46インチ ●DIAMANA Exclusively for NEXGEN 45.75インチ |
| 重量／バランス | ●EI-F NS210-D 9.5度：275g／D2.5 10.5度：273g／D1.5 ●DIAMANA Exclusively for NEXGEN 9.5度：293g／D2 10.5度：291g／D1 |
| ロフト角 | 9.5度、10.5度 |
| ライ角 | 60度 |
| ヘッド体積 | ー |
| ヘッド素材 | ボディ：811チタン フェース：ZAT158チタン 偏肉フェース クラウン：カーボン |
| シャフト | EI-F NS210-D DIAMANA Exclusively for NEXGEN |
| 価格（税込） | ●EI-F NS210-D、DIAMANA Exclusively for NEXGEN 59,400円 |
| 公式サイト | ネクスジェン（NEXGEN）／ゴルフパートナー公式サイト |
つるやゴルフ ワンサイダー Ji ドライバー
スライスしないドライバー13：つるやゴルフ ワンサイダー Ji ドライバー
短尺で使いやすく、飛距離を出しながらスライスを防止するドライバー。長さ43.5インチの短尺なので、インパクトでフェースが確実にスクエアに戻り、右へのミスを防止できます。先調子でヘッドの走るシャフトを開発しており、短くても飛距離を伸ばすことが可能です。
ヘッドをフックフェースにして面積を拡大し、かつ、アップライトにすることで構えやすくつかまりのいい形状にしています。思い切り振り切れて、スライスのミスがでにくいドライバーです。
| メーカー | つるやゴルフ（TSURUYA） |
|---|---|
| クラブ名 | ワンサイダー Ji ドライバー |
| 長さ | ●ONESIDER DIAMANA CARBON 43.5インチ |
| 重量／バランス | ●ONESIDER DIAMANA CARBON R：305g／C8 S：308g／C8 |
| ロフト角 | 10.5度 |
| ライ角 | 60.5度 |
| ヘッド体積 | 460㎤ |
| ヘッド素材 | フェース：6-4Ti ボディ：Ti-811 |
| シャフト | ONESIDER DIAMANA CARBON（R／S） |
| 価格（税込） | 60,500円 |
| 公式サイト | つるやゴルフ（TSURUYA）公式サイト |
コブラ LTDx MAX ドライバー
スライスしないドライバー14：コブラ LTDx MAX ドライバー
コブラ LTDx MAX ドライバーは、ヘッドが軽く、クラブをすばやく振り抜きやすいので、振り遅れによるプッシュ系スライスの心配が少ないです。
また「ドローバイアス」設計になっているため、ヒッカケ系スライスを打ってしまう場合も、自然とスライス回転が抑えられてボールがまっすぐ飛んでいきます。加えて、つかまりの良いシャフトが採用されていることも、スライス改善に好影響を与えます。
| メーカー | コブラ（Cobra）／プーマ ジャパン株式会社 |
|---|---|
| クラブ名 | LTDx MAX ドライバー |
| 長さ | ●オリジナルSPEEDER NX for Cobra 45.5インチ |
| 重量／バランス | ●オリジナルSPEEDER NX for Cobra R：－／D1 SR：－／D1 S：－／D1.5 |
| ロフト角 | 9度、10.5度、12度 |
| ライ角 | 9度：57.5度 10.5度：58.5度 12度：59.5度 |
| ヘッド体積 | ー |
| ヘッド素材 | ー |
| シャフト | オリジナルSPEEDER NX for Cobra |
| 価格（税込） | ー |
| 公式サイト | コブラ（Cobra）公式サイト |
テーラーメイド 300ミニ ドライバー（2021）
スライスしないドライバー15：テーラーメイド 300ミニ ドライバー（2021）
テーラーメイド 300ミニ ドライバー（2021）は、ロフト角が11.5度と大きく、バックスピンがかかりやすいことから、自然とスライス回転が抑えられる製品です。
また直進性と関係する慣性モーメントが高いことからもスライスが抑えられ、ボールがまっすぐ遠くに飛んでいきます。なお、このクラブは地面からも打てるため、ドライバーだけでなくスプーンのスライスに悩んでいる方にもおすすめです。
| メーカー | テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf） |
|---|---|
| クラブ名 | 300ミニ ドライバー |
| 長さ | ●TENSEI SILVER TM50 MD 43.75インチ |
| 重量／バランス | ●TENSEI SILVER TM50 MD S：約318g／D2 SR：約315g／D2 |
| ロフト角 | 11.5度 |
| ライ角 | 56度 |
| ヘッド体積 | 307㎤ |
| ヘッド素材 | チタン [9-1-1 ti] + グラファイト・コンポジット・クラウン + Vスチールソールウェイト / チタン [6-4 ti] |
| シャフト | TENSEI SILVER TM50 MD（S、SR） |
| 価格（税込） | ●TENSEI SILVER TM50 MD 63,800円 |
| 公式サイト | テーラーメイド ゴルフ（TaylorMade Golf）公式サイト |
スライスしないドライバーおすすめ製品の価格比較表
ゴルフクラブを購入する際には、スペックとともに価格も気になるもの。以下では、ご紹介した各ドライバーの価格を一覧でまとめています。ドライバーの価格を比較しながら、購入をご検討ください。
| ドライバー | 価格（税込） |
|---|---|
| ピン G430 SFT ドライバー | 93,500円 |
| ヤマハ inpres DRIVE STAR ドライバー | 92,400円 |
| ダンロップ ゼクシオ 12 ドライバー | ●ゼクシオ MP1200 カーボンシャフト（ネイビー／レッド） 88,000円 |
| テーラーメイド ステルス グローレ ドライバー | 97,900円 |
| グローブライド オノフ ドライバー AKA | ●SMOOTH KICK MP-522D 80,300円 |
| プロギア RS D ドライバー | 88,000円 |
| キャロウェイ GREAT BIG BERTHA ドライバー（2022） | 107,800円～ |
| ピン G430 HL MAX ドライバー | 93,500円 |
| ヤマハ RMX VD59 ドライバー | ●Diamana YR 86,900円 ●Diamana PD 50 97,900円 |
| ブリヂストンゴルフ B2 ドライバー | ●Diamana BS50 77,000円 ●AiR Speeder BS for Wood 77,000円 ●Diamana PD50 93,500円 ●SPEEDER NX 50 93,500円 |
| キャスコ UFO by POWER TORNADE DD ドライバー | 49,500円 |
| ゴルフパートナー ネクスジェン NS210 ドライバー | ●EI-F NS210-D、DIAMANA Exclusively for NEXGEN 59,400円 |
| つるやゴルフ ワンサイダー Ji ドライバー | 60,500円 |
| コブラ LTDx MAX ドライバー | ー |
| テーラーメイド 300ミニ ドライバー（2021） | ●TENSEI SILVER TM50 MD 63,800円 |
【Q&A】スライスしないドライバーについて多い質問
以下では、ゴルファーから多いスライスしないドライバーの選び方や購入に関する質問について回答します。
- 国産と海外産ならどちらがスライスしにくい？
- クラブを変えるだけでスライスは直る？
- スライスしないドライバーで飛距離は伸びる？
Q. 国産と海外産ならどちらがスライスしにくい？
一概にはいえませんが、日本人のスイング傾向にあわせて設計された国産メーカーのドライバーのほうが、スライスしにくいとも考えられます。
日本人のスイング傾向とは、積極的にフェースターンをすることです。国産メーカーのクラブでは、フェースターンをする前提で、重心距離を短くするなど、スライスが出にくい工夫がされています。
一方、海外ではフェースターンをあまりしないスイング理論が主流なので、海外メーカーはフェースターンを意識せずにクラブを作ることが多いです。そのため、日本人が海外産のクラブで打つと、フェースが返りにくく、スライスが出てしまう恐れがあります。
Q. クラブを変えるだけでスライスは直る？
スライスしないドライバーを使うことで、スライスはある程度直ります。クラブを変えることで、ボールのつかまりやすさやフェイスの向きなどが矯正されるからです。
スライスの程度によっては少ししか改善されない場合もありますが、少し改善するだけでも、今までOBになっていたボールがエリア内に残るなど、メリットがあります。
Q. スライスしないドライバーで飛距離は伸びる？
スライスしにくいドライバーを使うと、飛距離が伸びる可能性が高いといえます。ボールが曲がらなくなることで、曲がった分だけロスしていた飛距離が、直進方向に加わるからです。
ただし、大きく振り遅れる、極端に外からクラブが出てしまうなど、スイングに明らかな問題点がある場合は、クラブを変えただけでは飛距離はそれほど改善しないこともあります。そのため、スライスしないドライバーを選ぶだけでなく、スライスしないスイングづくりを行うことも大切です。
スライスしないドライバーは口コミ・評判も参考に購入しよう！
ここまでは、スライスしないドライバーおすすめ製品をご紹介してきました。
スライスしないドライバーを選ぶ際には、実際にスライスしないドライバーを使用しているゴルファーの評価や評判も参考にしてみましょう。使用者によるレビューを確認することで、自分の求める性能や特徴が備わった製品であるかを知ることができます。
またゴルファーの評価・評判だけでなく、実際にゴルフショップへ足を運び、製品知識が豊富なショップ店員さんに自分に合ったスライスしないドライバーを選んでもらうこともおすすめです。
