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オデッセイから「Ai-ONE TRI-BEAM パター」シリーズが新登場！　AIインサート＋ラケットホーゼルの全部乗せなんてズルい！。

オデッセイから「Ai-ONE TRI-BEAM パター」シリーズが新登場！　AIインサート＋ラケットホーゼルの全部乗せなんてズルい！。

オデッセイで主力となっている2つのテクノロジーが、さらなる性能を求めて融合

2024/03/23　ゴルフサプリ編集部

アベレージゴルファーからツアープロまで幅広い人気を誇るパターブランドの「オデッセイ」より、「Ai-ONE TRI-BEAM パターシリーズ」が2024年4月下旬より順次発売となる。
オフセンターも芯のようにしてしまうAI インサートと、フェース面がブレにくいラケットホーゼルを同時に搭載した、「Ai-ONE TRI-BEAM パター」「Ai-ONE MILLED TRI-BEAM パター」の誕生だ。

キャロウェイのパターブランド『オデッセイ』、最新テクノロジー搭載の2シリーズ

いまオデッセイで主力となっている2つのテクノロジーが、さらなる性能を求めて融合し、新たな製品として発売されることとなった。オフセンターも芯のようにしてしまうAI インサートと、フェース面がブレにくいラケットホーゼルを同時に搭載した、「Ai-ONE TRI-BEAM パター」「Ai-ONE MILLED TRI-BEAM パター」の誕生だ。

ミスヒットに対する強さは、もはや言うまでもない。思いどおりのボールスピードと方向性を安定して実現することにより、カップインや3パットを打たない確率は、これまで以上に高まるはず。
また両モデルとも、すべてスチールでつくられた、新しいSTROKE LAB 90シャフトを装着。一貫性のあるストロークをもたらすもので、ここでもグリーン上でのパフォーマンスをさらに一段高いレベルへと引き上げてくれる。
ラインアップは、「Ai-ONE TRI-BEAM パター」が8種類、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAM パター」が5種類。

2つの人気シリーズが意欲的な融合。打点ブレへの強さは、さらなるレベルに。Ai-ONE TRI-BEAM（エーアイワントライ・ビーム）パターの特徴

AI インサートでボールスピードの低下を抑制

「Ai-ONE TRI-BEAM パター」のフェース面には、Ai ONE パターで初登場となったAI 設計のインサートが搭載。樹脂で製作された表側と、AI が考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2 層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられる。
このインサートは従来のパターよりも21％ターゲットに寄るデータが実証されているとの事。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっている。

裏側の形状が見えるポリカーボネート製のウィンドウも採用

「Ai-ONE TRI-BEAM パター」では、Ai ONE パターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されている。ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI 設計の複雑な隆起を見ることができるようになっている。

ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない

「Ai-ONE TRI-BEAM パター」がTRI-BEAM パターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼル。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮する。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われている。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることが可能だ。

ステンレススチールのボディに濃紺のPVD 仕上げ

「Ai-ONE TRI-BEAM パター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONE パター、TRI-BEAM パター同様に濃紺のPVDとなっている。また、慣性モーメントを高めるべく、2BALL タイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されている。

Ai-ONE パターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用

「Ai-ONE TRI-BEAM パター」では、Ai-ONE パターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトを採用。従来のSTROKE LAB シャフトはスチールとカーボンの複合シャフトだったが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LAB シャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたもの。STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90 g 台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LAB シャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防いでくれる。また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めている。

2BALL タイプも含めて8機種をラインアップ

「Ai-ONE TRI-BEAM パター」のラインアップは全8種類。ブレードの「1」と「2」、小型マレットの「5」、ツノ型の「7」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE 」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE CS」、オデッセイを代表するモデルの1 つである「2BALL」と、そのセンターシャフトタイプである「2BALL CS」という顔ぶれだ。

オデッセイだからこそできた、ミルドの打感と驚異的な寛容性の両立。Ai-ONE MILLED TRI-BEAM（エーアイワンミルドトライ・ビーム）パターの特徴

6 4 チタン製のAI インサートでボールスピードのロスを抑制

「Ai-ONE MILLED TRI-BEAM パター」では、Ai-ONE MILLED パターから64チタン製AI 設計ミルドインサートが引き継がれた。ブロンズゴールドカラーを纏ったこのインサートの背面には、AI の設計による複雑な隆起が形成されており、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられるる。このインサートは従来のパターよりも21％ターゲットに寄るデータが実証されていると言う。

ミスヒットでもフェース向きをブレさせないラケットホーゼル

Ai-ONE TRI-BEAM パター同様、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAM パター」においても、TRI-BEAM パターで初登場となったラケットホーゼルが採用されている。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われている。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもが可能だ。

ヘッド内外のウェイトで、TRI HOT 5K パターに迫る高慣性モーメント

「Ai-ONE MILLED TRI-BEAM パター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi ONE MILLED パター、TRI BEAM パター同様に濃紺のPVD となっている。このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10g ずつのウェイトを設置していることに加え、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約16g（ヘッドタイプにより数値が異なる）ずつのタングステンが搭載されている。これらの処理により、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAM パター」は、TRI HOT 5K パターに迫るほどの高慣性モーメントを実現している。

新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」

「Ai-ONE MILLED TRI-BEAM パター」では、Ai-ONE パター、Ai-ONE MILLED パターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されている。従来のSTROKE LAB シャフトはスチールとカーボンの複合シャフトだったが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LAB シャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g 台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防いでくれる。また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めている。

ブレードからマレットまで全5機種をラインアップ

ソールに入れられたモデル名にも見える「T」

「Ai-ONE MILLED TRI-BEAM パター」には全5種類のモデルを用意。ブレードの「ONE T」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE T」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE T CS」、ヘッドの前後長がやや長めのマレットである「SIX T」、そして、人気が高いツノ型形状の「SEVEN T」というラインアップだ。なお、名称についている「T」は、フェースインサートの素材に使用されているチタン（TitaniumTitanium）のTを表している。