FWとHBをG440に、パターをスコッツデール・DS72にチェンジ
ドライバー
G440 MAX 10K ドライバー(9度)
N.S.PRO Regio Formula B+（S55）
3W/5W
G440 MAX フェアウェイウッド（15/19度）
N.S.PRO Regio Formula M+（S65）
4U/5U
G440 MAX ハイブリッド（23/26度）
N.S.PRO PROTOTYPE
アイアン
ブループリント S アイアン（6番～W）
N.S.PRO 850GH（S）
ウェッジ
s159 ウェッジ（50、54、58度）
N.S.PRO 950GH neo（S）
パター
DS72 パター
ドライバーからウェッジまで、セッティングの番手構成は2024年とほぼ変わらないが、フェアウェイウッドとハイブリッドがG430から最新モデルのG440に変わっている。ヘッドは変わったが、シャフトは昨年使用していた日本シャフトの「N.S.PRO Regio Formula B+」（1W）、「N.S.PRO Regio Formula M+」（FW）、「N.S.PRO PROTOTYPE」（HB）を変わらずに使用している。
佐久間は昨シーズン、部門別ランキングの平均バーディー数が8位（3.7027）、パー5の平均スコアが3位（4.6651）、パー4平均スコア8位（3.9740）。G430よりも飛距離が出るG440に変えたことで、FWやHBを使う機会の多いホールで昨シーズンよりも良い結果が残せるかに注目したい。
ちなみに、昨シーズンはドライビングディスタンスが14位（250.08ヤード）、今季は現時点で27位（240.56ヤード）。計測ホール数が違うとはいえ、昨シーズンのほうが飛んでいる。それでも良いスタッツを得ているのは、G440のFWとHBを使っているからだろうか？
そのほかに目を引いたのがパターをニューモデルの「スコッツデール」シリーズ、「DS72」に変えていたこと。このカマボコ形状のマレットは、アマチュアの間でも人気の売れ筋モデル。佐久間の優勝によって、その人気に拍車がかかるかもしれない。
「スコッツデール」シリーズは、新開発のPEBAXインサートを搭載し、ソフトな打感と高い反発力を両立させているのが特徴。PGAツアー選手のビクター・ホブランのリクエストから生まれたヘッド形状で、「アンサー」のフランジをベースに後方に伸ばし、見た目の安心感を高めたフェースバランスパターだ。
