TOP メニュー
ゴルフギアにお悩み
クラブ選び
帰って来た大慣性モーメントドライバー【MOI 5000g.cm2 OVER】

帰って来た大慣性モーメントドライバー【MOI 5000g.cm2 OVER】

気になるギア｜あれから10年飛んで曲がらないクラブが実現!?

2020/01/24　ゴルフトゥデイ編集部

2019〜2020年モデルドライバーで、慣性モーメント5000g・㎠以上のモデルが増えている。ベテランゴルファーは覚えているはずだが、10年前にも各社から大慣性モーメントドライバーが数多く発売されていた。しかし徐々に姿を消してしまった大慣性モーメントドライバー。その復活には意外な理由があった。

10年を経て、アマチュアゴルファーが曲げずに飛ばせるクラブに変身！

復活した大慣性モーメントドライバーは10年前と比べて何が違うのか？どう進化したのか？
復活の背景にはゴルファー自身の進化があった！

10年前はこんな時代だった

2008年1月1日に、ゴルフ規則でスプリング効果を数値で規定する、いわゆる「高反発規制」が施行された。これに伴いドライバーの設計が反発性能の向上から、方向安定性やミスヒットに対する寛容性の向上に方向転換した。そこで登場したのが大慣性モーメントドライバーだった。

10年前は、慣性モーメント5000オーバーでも3つの問題があった

問題❶ネック軸周り慣性モーメントが増大
ヘッドの慣性モーメントの拡大と同時に、ネック軸周り慣性モーメントも高まってしまいその結果、フェースローテーションの動きが緩慢になり、フェースを返しづらくなった。

問題❷重心角とスイートスポット高さの二律背反
現在よりヘッドの肉薄化技術が低かったため、重心角を大きくすると重心高さが高く、重心を低くすると重心角が小さくなり、球のつかまりか飛距離の二者択一となった。

問題❸形状
慣性モーメントを高めるために、四角形や五角形といった異形ヘッドや、シャローデザイン、重心角を補うためのフックフェースなど、形状が犠牲となっていた。

オフセンターヒットに強くなる

ヘッドの慣性モーメントが大きくなると、オフセンターヒットした時のヘッドの回転が抑えられるので、打ち出し方向の変化が少なく、また、エネルギーロスも軽減される。

重心が高いほどスピンが増える

重心が高いと、打点がスイートスポットより下になるために、インパクトでヘッドはロフトが立つ方向に回転し、バックスピンが増える。低重心だとこの動きが小さいためバックスピンは増えにくい。

重心角が大きいほど球がつかまりやすい

スイング中、ヘッドは遠心力で外側に引っ張られ、ヘッドの重心はシャフト軸線上に動こうとする。この動きは、重心角が大きいほどフェースが閉じる方向に向くので球のつかまりがよくなる。

ネック軸周り慣性モーメントはヘッドの直進性を示す

ネック軸周り慣性モーメントが大きいと、フェースが開閉する動きがゆっくりになる。つまり、スイング中のフェースの向きが変わりにくくなる。

《ネック軸周り慣性モーメント》

ネック（シャフト）軸を中心に、ヘッドが回転しやすいかどうかが、ネック軸周り慣性モーメント。

解説
宮川まもる
プロギアサイエンス・フィット・インストラクター。日本プロゴルフ協会会員ティーチィングプロ。過去3000人のアマチュアデータをもとに、悩めるゴルファーへの的確な診断とレッスンを行っている。

大慣性モーメントドライバーが復活した、もうひとつの理由

今なら誰でも大慣性モーメントの恩恵を受けられる！

❶ 2010年はこの段階でフェースが開き正面を向いていたものが、2019年にはフェースがボールを向いている。
❷ 2010年にはトップでフェースが斜め前を向いていたのに対して、2019年には上を向いている。

クラブの変化に合わせて、スイングを変化させているから飛んで曲がらない

2010年と2019年のタイガーウッズのスイングを比較すると、スイング中のフェース開閉の度合いが少なくなっています。ドライバーの慣性モーメントと重心角の推移を見るとわかりますが、2004年から2009年の間はヘッドの慣性モーメントが急激に大きくなった時期です。2010年の段階ではタイガーもまだ慣性モーメントが小さいヘッドの打ち方をしていましたが、2019年には大慣性モーメントに合ったスイングに変わっています。

フェースの開閉を抑えたスイングに変わり、“飛んで”“曲がらない”大慣性モーメントドライバーの特性を生かしたこともタイガー復活を支えた要因のひとつです。