ラスボス的なぶっ飛びスプーン！PINGの『G430 LST フェアウェイウッド』は価格も納得の価値がある
”ほぼドライバー”の素材とテクノロジーで『G430 LST フェアウェイウッド』は完成！ロマン派ゴルフ作家が検証する！
黙って打ちな！飛距離性能に惚れ、安定性に感動できるスプーンが『G430 LST フェアウェイウッド』だ！
『G430 LST フェアウェイウッド』は、ちょっとクラシカルな香りを感じつつ、ピンらしさで武装をしているクラブだ。
試打してみて、わかったポイントをまとめる。
●打音：音量やや大きめ。音質は濡れた鞭系と硬質系のミックスで、残響もある音。打ち応えは軽めで弾き感あり。手応えはクリアで敏感。
●弾道：中弾道。強い棒球系でストレートに飛ぼうとする。左に行きにくい。ミスヒットの許容性はドライバー並み。
●飛距離：平均215ヤード。最長飛距離235ヤード。ドライバーと同じくらい飛ぶ驚異の飛距離。
僕のヘッドスピード40m/sで、3番ウッドで235ヤード飛ぶのは異常だ。でも、現実なのだ。腰が抜けそうになった。中弾道なのでランも含んだ飛距離だから、地面の柔らかさや傾斜などでかなり違いが出るが、恐ろしいほどの飛距離性能である。
そして、ミスヒットしたときの飛距離性能も素晴らしいのひと言。かなり芯からズレた打点でも、1割程度しか飛距離が落ちない。ヘッドが小さいフェアウェイウッドの場合、ミスヒットをヘッドの機能で助けるのは難しいのが常識だったが、過去に打ったスプーン（3番ウッド）で最高点だ。
価格に見合った価値がある
ボールの浮力は最小限で、ボールの高低は敏感。ドローとフェードも敏感にコントロールできる。この辺りが、ツアーモデルと言える。ボールコントロールに自信がないと使い熟せないので、難しいと思うゴルファーもいると推測する。ただ、ボールの拾いやすさなどは、先行発売していた『G430 MAX』と『G430 SFT』のフェアウェイウッドよりもやさしく助けてくれると感じた。
『G430 LST フェアウェイウッド』は、打ち手によって評価が大きく変わってしまうクラブだ。満点狙いではなく、飛距離性能などの狙いにいったポイントだけに特化しているからだ。足りない部分は、ゴルファーがどうにかしてください、という感じなのである。
コスパのいいスプーンを2本購入できる高額の『G430 LST フェアウェイウッド』は、その価格に見合う価値が十分にある1本である。この価格だからこそ、伝説的なスプーンになる予感がするのだ。
篠原嗣典
ロマン派ゴルフ作家。1965年生まれ。東京都文京区生まれ。板橋区在住。中一でコースデビュー、以後、競技ゴルフと命懸けの恋愛に明け暮れる青春を過ごして、ゴルフショップのバイヤー、広告代理店を経て、2000年にメルマガ【Golf Planet】を発行し、ゴルフエッセイストとしてでビュー。試打インプレッションなどでも活躍中。日本ゴルフジャーナリスト協会会員。
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