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オデッセイ「Ai-ONEパター」「Ai-ONE MILLEDパター」誕生！AIが人間じゃ考えもつかない複雑な設計を可能に

オデッセイ「Ai-ONEパター」「Ai-ONE MILLEDパター」誕生！AIが人間じゃ考えもつかない複雑な設計を可能に

2023/11/06　ゴルフサプリ編集部

キャロウェイゴルフ株式会社は、アベレージゴルファーからツアープロまで幅広い人気を誇るオデッセイより、「Ai-ONEパター」「Ai-ONE MILLEDパター」を、全国のキャロウェイゴルフ取扱店とキャロウェイオンラインストア（callawaygolf.jp/odyssey）にて発売する。

オデッセイ「Ai-ONE・MILLED」パターを石井良介が最速試打レポート！AIフェースが生むトップレベルの打感と打音に高性能をプラス

キャロウェイのドライバーにAIフェースが導入され、その成果がフェアウェイウッド、アイアンに受け継がれれば当然オデッセイ...

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キャロウェイ　Ai-ONEパターシリーズ

ついにパターでも始まったAI設計、オフセンターも芯に変える画期的モデルが誕生

キャロウェイがドライバーの設計にAIを導入してから、4年。その計り知れない能力は、いよいよパターの常識をも変えることとなった。パッティングにおける大きな問題の1つが、オフセンターヒット時にボールスピードが落ちてしまうこと。芯から打点が1センチずれると、約20%もロスするとされている。スーパーコンピュータでの膨大な演算の末に生み出されたのは、人間では考えもつかない複雑な隆起を背面に備えた、まったく新しいインサート。搭載されたニューモデル、「Ai-ONEパター」「Ai-ONE MILLEDパター」は、転がりのロスを約5%にまで抑制できており、すでに行われたツアープレーヤーによるテストでは、全員から「いますぐ実戦で使いたい」という声が上がっていたほど。ラインアップは、「Ai-ONEパター」が5種類、「Ai-ONE MILLEDパター」は8種類となっている。

Ai-ONE（エーアイワン）パター

インサートに樹脂+アルミを採用　AI設計が視認できる斬新な窓も設置

ボールスピードの減少は、劇的に少ない！
パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうこと。打点がトウやヒールに1センチずれることで、ボールスピードは約20%ダウンするというデータも存在し、10メートルのパットを例にすると、2メートルショートするということになる。オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。打点が1センチずれても、ボールスピードの減少を約5%（10メートルで50センチ）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させた。

ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング
「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されている。当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当った。そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念していたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現した。なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれているが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっている。

ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える！
「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されている。ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっている。

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ポリカーボネート製ウィンドウ（ブレード）
ポリカーボネート製ウィンドウ（マレット）

ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ
AIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっている。また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15グラムのスクリューウェイトが設置されている。「Ai-ONEパター」のラインアップは、全部で5種類。ブレードの「#1」、幅の広いブレードでネックがダブルベントの「DOUBLE WIDE DB」、マレットのヘッドにショートスラントネックを組み合わせた「ROSSIE S」、ツノ型のヘッドにショートスラントネックの「#7 S」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「#7 CH」という顔ぶれだ。

新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」
「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあった。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90グラム台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぐ。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められる。

Ai-ONEパターラインアップ

Ai-ONEパタースペック

グリップ

ヘッドカバー

#1
#7 CH, #7 S

DOUBLE WIDE
ROSSIE S

Ai-ONE MILLED（エーアイワンミルド）パター

AI設計のミルドインサートとウェイトで実現した、モンスター級の超高慣性モーメント

ボールスピードの減少は、劇的に少ない！
パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことだ。打点がトウやヒールに1センチずれることで、ボールスピードは約20%ダウンするというデータも存在し、10メートルのパットを例にすると、2メートルショートするということになる。オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。打点が1センチずれても、ボールスピードの減少を約5%(10メートルで50センチ)に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONE MILLEDパター」を完成させた。

テストを続けるなかで導き出された6‐4チタン
「Ai-ONE MILLEDパター」に搭載されたインサートは、6-4チタンで製作されている。このインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成れており、この隆起によって、オフセンターヒットであってもボールスピードを大きく損なうことはない。

隆起の効果を加えると、TRI-HOT 5Kパター並みの慣性モーメント
ブロンズゴールドカラーを纏ったAIインサートは、ステンレススチール製のボディに搭載されており、仕上げは濃紺のPVDとなっている。このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10グラムずつのウェイトを設置していることに加え、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約20グラム（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されている。これらの処理により、「Ai-ONE MILLEDパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現している。

8つのモデルの名前には、素材を表す「T」をプラス
「Ai-ONE MILLEDパター」のラインアップは、全部で8種類。ブレードの「ONE T」「TWO T」、マレットの「THREE T S」「SIX T」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「SEVEN T DB」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「SEVEN T CH」、大型マレットの「EIGHT T S」「ELEVEN T」という顔ぶれとなっている。なお、名称についている「T」は、チタン（Titanium）のTを表している。

新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」
オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新された。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあった。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90グラム台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぐ。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められている。