25年モデルのドライバー選びは「g㎠」に大注目！ 鹿又さん、それってどういうこと？
鹿又芳典の“推しクラブ” こぼれ話 第53回
25年モデルのドライバーが、大手の外ブラを中心として立て続けにアナウンスされている。新作は飛ぶ？ 曲がらない？ やっぱりそこが気になるところだが、カリスマフィッターの鹿又芳典さんは、これからのドライバー選びにおける新基準を提案した。
打点がバラついても、コンスタントに飛ばせる
テーラーメイド、キャロウェイ、ピンといった、注目の大手海外ブランドのニュードライバーが続々と発表されました。全体的な傾向は、3つのブランドとも基本的に変わりません。どういう進化というか方向性のクラブ開発になってるかというと「オフセンターヒットをしたときに飛距離ロスと曲がり幅を抑える」というのが大前提にあります。
「曲がりにくい」というのは、フェースの作りや慣性モーメント（MOI）の2つ。「飛距離」に関しては何で作っているかというと低重心化。これらをいかにして作っていくのか、という流れになっています。
“極大MOI”と“ミニドラ”がせめぎ合うドライバー市場
それがゴルファーにとって、どんなメリットがあるのか。ゴルフサプリで何回もお話ししていますが、「10K」というヘッドのMOIが1万g㎠（上下&左右の合計）を超えるドライバーが、それぞれ主軸のラインナップとして出されている反面で「ミニドライバー」（一般的なドライバーよりも、ヘッド体積が小さくてクラブが短め）と呼ばれるカテゴリーのクラブがリリースされています。そのミニドライバーの使われ方や用途は別として、人気になっているという状況を見ると「大MOIヘッドのメリットを受けられるゴルファーは全員ではないよ」という実情が浮き彫りになりました。
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慣性モーメントが抑えられて振りやすくなることも
実際のところ、テーラーメイドの「Qi35」ドライバーを例にすると、ソール前後のウェイトを入れ換えてフェース側を重くすると、MOIが1000g㎠くらい下がりました。そうすることによって「重心が前に行く（浅くなる）」というメリットよりも「MOIが下がる」というメリットがあって、振りやすく感じる傾向もあるんです。
なので、25年以降のドライバー選びは、クラブが好きな人はスペックを見ながら買っていると思いますが、そこに必ず「自分にとって振りやすいMOIがどのくらいか？」ということを、試しながら理解しておくといいでしょう。
振りやすいMOIのドライバーを選り分ける
今はメーカーのHPを見たり、メディアのギア情報などを調べたりすると、モデルによってMOIのデータが出ていることが多いもの。MOIに関して言えば、同じシリーズの中でも「10K」や「MAX」と言われているモデルが一番大きくて「スタンダードモデル（例：Qi35・エリート）」がそれよりは抑えられていて「LS」とかは操作性を重視しているぶんMOIが小さめになっている、というケースが多いです。
逆に言えば、たとえば「ロースピンだから『LS』にする」という選び方じゃなくて「MOIが小さめの『LS』を選んで、ロフトを増やして使う」というほうが打ちやすい場合もあるでしょう。これからはMOIがクラブ選びのポイントに必ず入ってくると思うので、注目ですね。
鹿又芳典
かのまた・よしのり 1968年生まれ。年間試打数2000本超え。全てのクラブに精通するクラフトマン。豊かな知識と評価の的確さで引っ張りだこ。ゴルフショップマジック代表。
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