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ゴルフトゥディギアスポット｜今月は、最新ドライバーの打ち比べです

ゴルフトゥディギアスポット｜今月は、最新ドライバーの打ち比べです

2020/04/10　ゴルフサプリ編集部

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話題のクラブや最新作など、気になるゴルフギアを読者の皆様に代わって、編集部員が試した使用感を編集部内の掲示板の会話でご紹介します

【ニャンコ先生】
歴14年平98
ドローが持ち球、はまると70台も出す。PC、スマホ好き

【のみ助】
歴35年平90
パターでスコアを稼ぐシニアゴルファー。日本酒党。

【ゴルフライダーK】
歴18年平98
スライスが持ち球のアベレージゴルファー。2輪ライダー。

【あいり】
歴11年平82
研修生上がりの腕利きゴルファー。ベストスコアは68。

オノフ｜AKA／AKA RD5900ドライバー／グローブライド

大慣性モーメントが、今、一番大きなトレンド

AKA・AKA RD5900ともに、ヘッドの慣性モーメントと反発性能をより一層高めることで、飛びと方向性を追求しています。AKAはオノフ初となる弾道調整機能+ウェイトシステムでオートマチックに球をつかまえドローボールで飛ばす設計。RD5900はルール上限の慣性モーメントでブレを抑えてストレート弾道で飛ばせる設計です。（メーカー広報担当）

問）グローブライド
☎0120-506-204　
https://onoff.globeride.co.jp/

のみ助　12年ぶりに慣性モーメント5900g・㎠が出た!

ゴルフライダーK　ナイキのSUMO 5900以来だね

あいり　そんなのあったんだ

のみ助　大慣性モーメントで球が曲がらないはずなのに、実際には曲がったから定着しなかった

あいり　なんで? 慣性モーメントが大きいと曲がらないんでしょ

のみ助　当時は慣性モーメントを上げるために、重心角や重心距離が犠牲になっていたから、スクエアにインパクトするのが難しかったんだ

のみ助　RD5900はトウ側とヒール側を大幅にカーボンコンポッジットした構造でこれを解消している。実際に打ってみると、どこに当たってもインパクトでフェースが向いていた方向に真っすぐ飛ぶ。AKAは慣性モーメント5900には満たないものの、球のつかまりを重視した設計で、自然とドロー回転がかかる。スライサーにはこっちがオススメ。ただしどちらもロフト10.5度以上の設定なので、ヘッドスピードが遅めの人向きだな

テーラーメイド｜SIM／SIM 　MAXドライバー／テーラーメイドゴルフ

2モデルの違いが明確になった!

「Mシリーズ」で培ったマルチマテリアル構造、方向性を高める「ツイストフェース」、ルール限界の反発性能が得られる「スピードインジェクション」に加え、低重心&高慣性モーメント化と空気抵抗を軽減してヘッドスピードまでも高めてさらなる飛距離を可能にする「イナーシャジェネレーター」を搭載したのがSIMシリーズドライバーです。（メーカー広報担当）

問）テーラメイドゴルフ
☎0120-558-562
http://taylormadegolf.jp/

ニャンコ先生　SIMシリーズ打ってみやしたぜ

ゴルフライダーK のみ助あいり　お～! どうだった?

ニャンコ先生 　うん! いい!

ゴルフライダーK のみ助あいり　こら! 真面目にやれ

ニャンコ先生 　重心が深くなった効果かM5 M6より弾道が高い、もちろん低スピンだからドカンと飛ぶ。しかもミスヒットに強くて多少打点がばらついてもほとんど曲がらない

のみ助　SIMとSIM MAXの違いは?

ニャンコ先生 　ほとんどない! Mシリーズの2、4、6とSIM MAXは同じ位置づけで、基本性能はM1、3、5、SIMと同じ。クルマのグレード違いと同じで、片方はフル装備の最上位グレード。片方は装備を簡素化したグレードという関係。元々こういう関係だったのがSIMでさらに明確になった感じだな

あいり　そうだったの?

のみ助　確かにM1とM2のときにそういう説明だった。細かい調整機能が欲しいなら高い方を買いなさいってことね

ニャンコ先生 　その通りです

ミズノ｜ST200／200Xドライバー／ミズノ

今どきトレンドを全部のせしたミズノの最新作

反発力にすぐれるβチタンをフェースに採用。コアテックフェースデザインにより、ルール内で反発性能を限界まで高めています。さらに、ウエーブテクノロジーソール、打感の良いカーボンクラウンなどのテクノロジーを満載。高初速×低スピンの最新鋭ハイテクドライバーです。（メーカー広報担当）

問）ミズノ
☎0120-320-799　
https://www.mizuno.jp/golf/

のみ助　カーボンコンポジットに、偏肉βチタンフェース、ソールの溝に、調整スリーブ、ナノテク素材使用シャフトで“全部のせ”というスペックだけど、中弾道、中スピンでとっても中庸。200と200Xの違いは球のつかまりやすさで、200はつかまり控えめになっている

ニャンコ先生　飛ぶの?

のみ助　一発の飛びはないけれど、スピンが少なくて上りのホールや雨だと急に飛ばなくなることはなくてキャリーが安定する

ニャンコ先生　確かに“あれっ”飛んでないってことある

あいり　ラフに行くとびっくりするほど飛んでない時結構ある

のみ助　それがないから、本番に強いタイプのドライバーになっていると思うよ

ニャンコ先生　なるほどね～今度コースで試打してみるわ

キャロウェイ｜マーベリックシリーズドライバー／キャロウェイ

3タイプですべてのゴルファーをカバー!

AIがモデル別に設計したフェースでオフセンターヒット時でも、芯で当たったような型破りなやさしさを実現。MAXはやさしさと球のつかまりやすさを強化、サブゼロはやや小ぶりなサイズで操作性がよく、つかまり過ぎない設計。スタンダードモデルは飛びと安定性を備え幅広いゴルファーに対応。すべてのゴルファーに未体験の飛びを提供します。（メーカー広報担当）

問）キャロウェイゴルフ
☎0120-300-147　
https://www.callawaygolf.jp/

のみ助　マーベリック打った?

あいり　打ちました!

ニャンコ先生ゴルフライダーK　打ったよー

のみ助　どうだった?

あいり　3タイプありますけど、それぞれで球の上がりやすさとつかまりが変わりますね。全部高打ち出し低スピンですけど、MAXが一番つかまりがよくて上がりやすい。サブゼロが一番つかまり控えめで球も低め。スタンダードが中間でした

のみ助　前作のローグも3タイプあって同じような性格分けになっていたよね。ところで、エピックフラッシュとの違いは感じた?

あいり　エピックフラッシュより全体的に上がりやすいからやさしく感じますね

のみ助　それならアマチュアゴルファーには、マーベリックの方がよさそうだね。ところで、3タイプの中でどれがよかった?

あいり　わたしは、スタンダード

ニャンコ先生 　吾輩はサブゼロだな

ゴルフライダーK　オレはMAX!

ニャンコ先生 　持ち球によってみんなそれぞれってことだな。ところで、スタンダードだけハイバックで形状が違うのは何で?

のみ助　空力デザインということだけど、今までとは違う形だから、とりあえず1タイプだけ試してみたって感じじゃないかな