アロファロメオ ステルヴィオ 2.2 TURBO DIESEL Q4 SPORT PACKAGAE ｜ギンギラギンにさりげなく

ゴルフ場に乗っていくなら、こんな車がいい。そう思わせてくれる最高のクオリティを備えた“最上級のクルマ”たちをご紹介します。

GOLF TODAY本誌 No.579／110〜111ページより

華麗で俊敏かつ低燃費 容姿と実力の両立は 入念な準備のたまもの

アルファロメオ。戦前から舗装路向けレースカーやスポーツカーで名声を築き、フェラーリ誕生の土壌にもなったイタリアの至宝にとって、オフロード由来のＳＵＶは長らく縁遠い存在だった。

それは、かつてのナイキとゴルフの関係を思わせる。90年代後半、ストリートファッションで人気のアメリカンブランドが、英国上流階級が育んだ紳士のスポーツで存在感を高めたのは衝撃的だった。

しかし、アルファはＳＵＶ計画を10年以上温め続けて、ナイキはタイガー・ウッズの10年以上前にセベ・バレステロスへシューズを提供していた。唐突に見えても、成功の裏には確かな蓄積がある。

アルプスの峠の名を持つＳＵＶ、ステルヴィオは２０１６年に発表。24年ぶりの後輪駆動セダン、ジュリアとメカニズムを共有し、前輪へ０〜50％の駆動力を配分する４ＷＤを搭載する。レスポンスよく、高速道路や登り道でも余裕で加速するディーゼルはクラス最軽量級で、俊敏なハンドリングにも貢献。アルファとディーゼルの取り合わせも意外なようだが、実は他社に先駆け先進技術を導入した実績を持っているのだ。

赤と黒をまとうステルヴィオは、ファッションもプレーも妥協しないゴルファーにふさわしい。

右側のダイヤルは、DNAドライブモード切り替えスイッチ。D（ダイナミック）ではステアリングとスロットルの反応がシャープに、A（オールウェザー）ではゆったりした走りになる。N（ノーマル）はバランス重視だ。

ALFA ROMEO STELVIO 2.2 TURBO DIESEL Q4 SPORT PACKAGE【スペック】

■ボディサイズ（mm）：全長4690×全幅1905×全高1680
■ホイールベース（mm）：2820
■車両重量（kg）1820
■エンジン：直列4気筒 DOHCターボディーゼル
■総排気量（cc）：2142
■最高出力：154kw（210ps）/3500rpm
■最大トルク：470Nm（47.9kgm）/1750rpm
■駆動方式：4WD
■トランスミッション：電子制御式8速AT
■車両本体価格：666.0万円・税込み

文／高橋 アキラ
撮影協力／鶴舞カントリー倶楽部

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