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勝みなみのドライバースイングを分析【連続写真つき】

勝みなみのドライバースイングを分析【連続写真つき】

連載「大判写真で見る、一流プロのドライバーマネどころ」VOL.9

2019/08/26　ゴルフサプリ編集部

今年、大活躍している黄金世代の中でも、唯一、シーズン2勝を挙げて賞金ランク3位（6月22日現在）につけている勝みなみ。ビッグスコアを出せるヒミツは、安定したドライバーショットにあった。
今回は勝みなみのドライバースイングを写真とともに解説していく。

勝みなみのドライバーが曲がらない理由は“ヒジから下を使わないパター打法”

トップのヒミツ｜トップでも手首を曲げない！

トップでも手首の角度はアドレスと同じで、ヒジから下が固定されたパッティングのようなスイングになっている。

マス目連続写真で見る勝みなみのドライバースイング分析

❶ 両腕を伸ばしたバックスイング
ハーフウェイバックでも、ヒジを曲げないことで、アドレス時の両腕を伸ばした姿勢がキープできている。

➋ 腕を使わないので上半身が回る
腕だけで動かさないことで、トップでは上半身全体がしっかり捻転したトップになっている。

パッティングをベースにした体幹主導のスイング

❸ フォローでも三角形をキープ
ヒジから下を動かさないことで、フォローまでしっかりと両腕と手首の三角形をキープする理想の形になっている。

【POINT】
アドレス時のヒジから下の形をスイング中キープし、パターと同じ感覚での正確なロングショットへとつながる、体幹のパワーを生かしたアスリートスイングへと進化した。

勝みなみのドライバーグリップのヒミツ

アマチュア時代からテンフィンガーグリップ

アマチュア時代から、勝みなみはテンフィンガーグリップになっていて、右手の親指がグリップに対して、斜めではなくて、ストレートになっています。テンフィンガーは通常のグリップに比べて、ケガしにくいだけでなく、よりスピーディに振れることがメリットです。

イメージはパター。手先を使わない体幹スイング

アマ時代の2014年に、15歳で女子プロツアー史上最年少優勝をはたして注目された勝みなみ。

プロツアーに本格参戦した18年に1勝。今季もすでに2勝を挙げ、好調です。私の彼女に対するこれまでの印象は「パターが絶好調に入れば勝つ」という印象でした。つまりショット力については不安なところもあったのですが、オフのトレーニングの成果なのでしょう。今季の彼女は体幹がぐんと強くなり、クラブに振り負けしなくなりました。

元々、得意とするパターの体幹主体のストロークが、ドライバーまで延長している、というイメージでしょうか。昨年の70位と比べ、パーオン率が8位（6月22日現在）に急上昇したことでも、ショット力が上がったことを、証明していますね。

スイングを見ると分かるように、テークバックとダウンでの同じ位置で、クラブと腕のアングルがほとんど変わっていません。ノーコックがいいということではありませんが、手先を使わず、体幹を使って大きなスイングを作るというイメージは、アマチュアもぜひマネしてほしいポイントです。体幹を100、ヒジから先の手先側は0というパワー配分をイメージして練習するといいでしょう。

勝みなみのドライバースイングのマネどころ

体幹100％の打ち方は、まずパターでトライするのがオススメ

勝の体幹の使い方をイメージするには、ゴムバンドを両ヒジの上に着けてのセルフチェックがおすすめ。ゴムバンドにはりを持たせるテンションを、腕のチカラではなく胸を開いてつくること。それが体幹とヒジが連動した状態となり、そのゴムバンドのテンションを保ったままクラブをもってスイングしてみましょう。ドライバーではなく、最初にパターからはじめるのもアリです！